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Comparatif - Honda CR-V 2.0 iMMD VS Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 : le diesel a-t-il encore ses chances ?Pour espérer changer la donne, et se démarquer dans un segment où il ne semble faire que de la figuration en Europe, le Honda CR-V abandonne le diesel et se converti à l'hybride. Suffisant pour convaincre les amateurs de diesel ? Il tente ici de nous le prouver face à un Kodiaq fort pratique mais motorisé par un bloc nettement moins discret...  

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Pourtant, les consommations relevées sur nos deux SUV sont proches, chacun ayant siroté environ 7,8l/100 km. En ville, le CR-V s’est tout de même distingué par une conso mini de seulement 6,5l/100 km

6.5 en ville pour le cr-v et le kodiaq?

Par

Cela dit, pour un poids élevé et 184ch, le CRV s’en sort bien en performances et en conso. Toyota et ses hybrides dépassées est incapable de faire aussi bien.

Par

En réponse à VW le roi the first

Cela dit, pour un poids élevé et 184ch, le CRV s’en sort bien en performances et en conso. Toyota et ses hybrides dépassées est incapable de faire aussi bien.

Ils ont le pied lourd en ville on peut encore descendre en conso avec cr-v.

Pour l'avoir testé (en 1.5 cvt 4wd et hybrid 2wd) il est vraiment bluffant, très confortable, performant, doux et vraiment très vaste.

Par

En réponse à VW le roi the first

Cela dit, pour un poids élevé et 184ch, le CRV s’en sort bien en performances et en conso. Toyota et ses hybrides dépassées est incapable de faire aussi bien.

???

Pour votre information le Honda CR-V est le concurrent direct du Rav4 (même taillle : 4.60m)

Honda CR-V awd :

184cv

125g/km

conso mixte : 5.6 L / 100 kms

0 à 100 km/h : 9.2s

Toyota Rav4 awd :

222cv

100g/km (-25 g/km)

conso mixte : 4.5 L / 100 kms (-1.1 L / 100 kms)

0 à 100 km/h : 8.1s (-1.1s)

En quoi est-ce que le Toyota est dépassée je suis curieux de savoir ?

Par

En réponse à VW le roi the first

Cela dit, pour un poids élevé et 184ch, le CRV s’en sort bien en performances et en conso. Toyota et ses hybrides dépassées est incapable de faire aussi bien.

Le RAV4 fait mieux .... pour moins cher et 222 ch

D'ailleurs, je trouve qu'un comparatif avec le RAV4 en+ aurait été judicieux

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

???

Pour votre information le Honda CR-V est le concurrent direct du Rav4 (même taillle : 4.60m)

Honda CR-V awd :

184cv

125g/km

conso mixte : 5.6 L / 100 kms

0 à 100 km/h : 9.2s

Toyota Rav4 awd :

222cv

100g/km (-25 g/km)

conso mixte : 4.5 L / 100 kms (-1.1 L / 100 kms)

0 à 100 km/h : 8.1s (-1.1s)

En quoi est-ce que le Toyota est dépassée je suis curieux de savoir ?

Ca c'est des données papiers dans la réalité les consos sont kif kif avec le honda.

Et l'arnaque du C02 me fait bien rire, pour 6 litres de carburant brûlé la quantité de carbone émise doit être la même pour un véhicule X et pour un véhicule Y....

Par

Voir les essai pour les conso du rav4 et du cr-v sur le site automobile propre

Par

Voir les essai pour les conso du rav4 et du cr-v sur le site automobile propre

Par

Je me fous pas mal de ces deux caisses pour routiers frustrés, mais une fois encore, on lit ça dans vos tableau :

" Consommation : relevés Caradisiac "

Ben non les gars, c'est pas un relevé Caradisiac, mais un relevé de ce que vous aura indiqué l'ordinateur de bord du véhicule essayé ( exprimé dans l'article ).

Si compliqué pour vous que d'acquérir des instruments sérieux pour vérifier cet élément ?

Ou du moins, effectuer un "vrai" plein en début d'essai ( comprendre passer un peu plus de temps qu'à l'habitude pour s'assurer que le plein est effectué ras-la-goulotte) et de se livrer à la même opération en fin d'essai ?

Juste un job de vrai journaliste auto quoi....

Par

" le japonais fait preuve d’un bon sens évident et se démarque par une conduite nettement plus reposante. "

C'est donc si épuisant que ça que de conduire une caisse de 190 ch, avec boite DSG, un équipement haut de gamme et proposant de meilleures reprises et de meilleures accélérations que son concurrent ? :voyons:

Si oui.... comme je fais bien de ne pas prêter intérêt à ces tombereaux...

Par

Pas besoin de lire l'essai, Honda sans hésitation.

Une daube du groupe vw ne rivalise pas.

Par

Bravo pour le portfolio bien complet de jolies photos... :bien:

Par

Très curieux comme comparatif ... :voyons:

Par

....de même, sur l'une de vos photos, on voit très clairement les touches d'activation des sièges arrières chauffants sur la Skoda....dès lors, l'avantage équipement hein....

Par

....et peut être auriez vous pu mentionner, toujours pour ce mastar de Skoda, les protections de porte escamotables qui se déploient pour protéger la peinture et celle des autres....sans doute autrement utile que des sièges arrière chauffants sur ces ineptes âneries bien trop larges pour nos routes et nos parkings...

Par

En réponse à roc et gravillon

" le japonais fait preuve d’un bon sens évident et se démarque par une conduite nettement plus reposante. "

C'est donc si épuisant que ça que de conduire une caisse de 190 ch, avec boite DSG, un équipement haut de gamme et proposant de meilleures reprises et de meilleures accélérations que son concurrent ? :voyons:

Si oui.... comme je fais bien de ne pas prêter intérêt à ces tombereaux...

Tu dois être vraiment sourdingue si tu n'entends pas le TDI gueuler...

Et pas de vertèbres si tu ne sens pas à quel point les suspensions du sous-kube sont dures.

Par

Le CR-V sans hésitation pourquoi :

- La conduite plus agréable sur le CRV

- Tunnel de transmission a l'arrière qui ne gâche pas la 5ème place

- Le style intérieur et extérieur plus agréable sur le CRV le skoda ressemble a un parpaing aucun charme

- le poste de conduite sur le CRV je trouve intelligeant d'avoir supprimer le levier de vitesse avec la console rehaussée se qui laisse de la place pour du rangement.

Etc Etc ...

- le point crucial : la fiabilité Honda :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ce sont des chiffres papiers...c'est toujours mieux que vos : je pense, d'après moi....

Et puis ils ont passé les mêmes tests d'homologation, donc si chacun consomme 20% de plus qu'annoncé, le Rav consommera toujours moins....

Mais j'aime bien les 2

Par

En réponse à jeffcorse

Ca c'est des données papiers dans la réalité les consos sont kif kif avec le honda.

Et l'arnaque du C02 me fait bien rire, pour 6 litres de carburant brûlé la quantité de carbone émise doit être la même pour un véhicule X et pour un véhicule Y....

"Et l'arnaque du C02 me fait bien rire, pour 6 litres de carburant brûlé la quantité de carbone émise doit être la même pour un véhicule X et pour un véhicule Y..."

Non

un litre d'essence rejette 2,28 kg de CO2, tandis qu'un litre de gasoil en rejette 2,67 kg.

Rav4 même conso que le CRV, mais avec 40 ch de plus ...

Rav4 2.5L et CRV 2L ...

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Ce sont des chiffres papiers...c'est toujours mieux que vos : je pense, d'après moi....

Et puis ils ont passé les mêmes tests d'homologation, donc si chacun consomme 20% de plus qu'annoncé, le Rav consommera toujours moins....

Mais j'aime bien les 2

je n'ai pas dis je pense, il suffit d'aller sur le forum honda pour avoir les retours de consommation des utilisateurs concernant le cr-v hybride, et j'ai aussi lu pas mal d'essai dont celui du rav4 et les consos des deux se valent.

Les valeurs sur banc sont toujours inférieur aux conso dans la vrai vie.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il est plus cher, il consomme autant que le Rav4 de 40 ch supplémentaires, il aussi bien équipé qu'un Rav4 ....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La différence entre les deux c'est que le cr-v c'est un quasiment un ve, et franchement je vous invite à aller l'essayer vous serez agréablement surpris. Pour le Rav c'est surtout le design qui ne me plais pas du tout, après c'est très certainement deux très bon véhicules, avec deux techno hybride différente.

Par

En réponse à north french

Le CR-V sans hésitation pourquoi :

- La conduite plus agréable sur le CRV

- Tunnel de transmission a l'arrière qui ne gâche pas la 5ème place

- Le style intérieur et extérieur plus agréable sur le CRV le skoda ressemble a un parpaing aucun charme

- le poste de conduite sur le CRV je trouve intelligeant d'avoir supprimer le levier de vitesse avec la console rehaussée se qui laisse de la place pour du rangement.

Etc Etc ...

- le point crucial : la fiabilité Honda :bien:

Comme n'importe quoi sur une plateforme MQB, toujours le sempiternel tunnel même quand on a 4m70 et près d'1m70 au garrot, on se retrouve au final qu'avec 2 vraies places au second rang.

"Par ailleurs, sa boîte automatique à double embrayage DSG7, parfois hésitante et accusant souvent un train de retard, heurte quelque peu l’évolution en ville. Et s’il sait prendre soin de ses occupants, il n’affiche pas la douceur de son rival nippon."

Bah dis donc dis donc, c'est encore une fois ces DSG qui depuis qu'il est nécessaire d'homologuer de manière un tant soit peu plus drastique se retrouvent toutes à patiner dans la choucroute. C'est quand même bizarre tiens...joli malus équivalent à un bon millier de litres de SP à la pompe soit dit en passant !

Par

Et pourquoi ne pas avoir comparé avec le 2L TSI 190 ?

Consommation de 8 à 9 litres aux 100 km, plus silencieux que le TDI, moins cher.

Par

le Compte rendu d'essai aurait pu mentionner la nouvelle technologie mise en oeuvre sur ce CRV.

Pas de boite de vitesses, (prise directe sur sortie arbre moteur électrique) moteur thermique VTEC à cycle Atkinson à 40% de rendement (aussi bon q'un diésel).

Que reste t'il au TDI DSG? Brutalité, boite hésitante, vibrations, odeurs, mais il y en a plein ici et ailleurs qui s'en contentent.

Par

En réponse à

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https://www.caradisiac.com/essai-ds-7-crossback-puretech-225-aristocrate-mais-pas-noble-168469.htm

noble? faut croire que non

"Que l'on soit bien clair d'entrée de jeu : ce DS 7 Crossback est un excellent départ pour la jeune marque DS qui a tout à faire et tout à prouver. Mais DS a beau répéter qu'ils ne veulent pas "copier" les Allemands et faire, plutôt, leurs propres produits, nous avons toujours du mal à associer premium et SUV familial avec un quatre cylindres de 1600 centimètres cubes, aussi bon soit-il sur le papier.

En effet, ce moteur manque clairement de caractère et de noblesse ! "

et en hybride sportif volvo est devant encore : https://www.caradisiac.com/comparatif-video-ds-7-crossback-vs-volvo-xc60-question-d-ambiance-165751.htm

puis dans cet article on parle de généraliste donc bon....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mais pas fiable :chut:

Par

Je crois que la technologie d'hybridation développée par Honda est vraiment pertinente, à la différence de la comparaison avec un SUV diesel, ces deux véhicules n"étant pas tout à fait destinés aux mêmes trajets !

Par

une vraie reussite ce CR-V!

Par

En réponse à

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C est un peu ce que je reproche à ce comparatif , il aurait fallut comparer cette honda avec le 1.5 tsi à désactivation de cylindres cela aurait été plus pertinent

Par

Même avec son design datant de 10 ans le CR-V fait plus classe que ce gros parpaing très moche.

Et puis Honda, ça sent la fiabilité.

Ayant eu des Skoda, je peux le dire, à l’arrière, c'est des sacrés tapcul. Pas confortable du tout, les sièges semble être en bois...

Mais cela reste un avis perso.

Par

En réponse à roc et gravillon

Je me fous pas mal de ces deux caisses pour routiers frustrés, mais une fois encore, on lit ça dans vos tableau :

" Consommation : relevés Caradisiac "

Ben non les gars, c'est pas un relevé Caradisiac, mais un relevé de ce que vous aura indiqué l'ordinateur de bord du véhicule essayé ( exprimé dans l'article ).

Si compliqué pour vous que d'acquérir des instruments sérieux pour vérifier cet élément ?

Ou du moins, effectuer un "vrai" plein en début d'essai ( comprendre passer un peu plus de temps qu'à l'habitude pour s'assurer que le plein est effectué ras-la-goulotte) et de se livrer à la même opération en fin d'essai ?

Juste un job de vrai journaliste auto quoi....

Les pros c'est plutôt du coté du Moniteur auto qu'il faut les chercher, ici on est sur un site avec des essayeurs qui conduisent souvent une flopée de véhicules différents dont ils nous donnent un ressenti en étayant avec les données constructeur, ça vaut ce que ça vaut......Rien d'étonnant à trouver ce Honda silencieux et reposant face à un Kodiaq qui aura les défauts de ses qualités sonore et plus brutal mais sobre et performant à l'image du reste de la gamme.

Par

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La bravo fallait oser tu l’as fait encore bravo et en plus tu a raison

Par

Caradisiac qui note le style... Comment vous faites pour donner une note à un critère totalement subjectif ?

De toute façon, ce sont encore 2 suv, je m'attarde même plus sur les détails. Je regarde leurs design intérieur et extérieur et je passe directement aux commentaires, c'est beaucoup plus intéressant. Surtout quand on voit des pseudo comme "vw le roi the first" comment voulez vous ne pas rire face à un rigolo pareil ? :lol:

Par

En réponse à

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Stop aux trolls :nanana:

Par

Au pire ce sont des SUV, qui s'intéresse réellement à la conso sur un SUV ? Sérieusement, si ça intéressait quelqu'un, cette personne choisirai tout sauf ça !

Par

En réponse à Ensk

Au pire ce sont des SUV, qui s'intéresse réellement à la conso sur un SUV ? Sérieusement, si ça intéressait quelqu'un, cette personne choisirai tout sauf ça !

Parce que tu crois sérieusement que la majorité des acheteurs de ces trucs là ont une notion à minima de la gestion d'un budget domestique ?

Tu te fais bien des illusions sur le genre humain.

Par

A un moment il faut savoir vivre avec son temps, sinon on devient un ringard que la société se fera un plaisir d’écraser.

Adieu le diesel.

En plus toi le diesel, tu vieillis aussi mal que Brigitte Bardot

Par

En réponse à ricolapin

Il est plus cher, il consomme autant que le Rav4 de 40 ch supplémentaires, il aussi bien équipé qu'un Rav4 ....

Où ça il est plus cher ?

Le Rav est meilleur en conso/perf en AWD mais pas en 2WD. Grâce à son moteur électrique supplémentaire.

Le CRV a un moteur électrique beaucoup plus puissant que le Rav. C’est l’électrique qui propulse l’auto et non le thermique comme sur le HSD.

Le CRV est mieux fini, moins bruyant. Il a des avantages.

Le Rav aussi, surtout en AWD.

Par

En réponse à roc et gravillon

Parce que tu crois sérieusement que la majorité des acheteurs de ces trucs là ont une notion à minima de la gestion d'un budget domestique ?

Tu te fais bien des illusions sur le genre humain.

C'est vrai que j'ai peut-être été un peu naïf de croire au bon sens des consommateurs. Que veux tu, ça me semble tellement évident... Mais c'est vrai que pour acheter un SUV, faut déjà pas être logique de base.

Par

En réponse à roc et gravillon

Parce que tu crois sérieusement que la majorité des acheteurs de ces trucs là ont une notion à minima de la gestion d'un budget domestique ?

Tu te fais bien des illusions sur le genre humain.

C'est vrai que j'ai peut-être été un peu naïf de croire au bon sens des consommateurs. Que veux tu, ça me semble tellement évident... Mais c'est vrai que pour acheter un SUV, faut déjà pas être logique de base.

Par

J’aime bien la “gueule” du CRV. Mais pourquoi l’intérieur est-il aussi ringard, années 80?...

Si Volvo, Merco, Range Rover pouvaient inspirer Honda...

Je ne comprends pas l’hostilité française envers les SUV. Ces véhicules qui nous viennent des USA, sont pratiques, habitables, le coffre est en générale plus vaste que celui d’une berline pour une longueur moindre, la conduite en hauteur permet de dominer son environnement, notamment en ville. Alors oui, une berline sera plus plaisante à conduire, plus stable, meilleure dans les virages, plus confortable avec des suspensions classiques. Mais je peux acheter un lave linge et l’emporter direct avec le SUV, je peux y glisser un vtt. Tous les breaks ne le permettront pas...Alors chacun fera en fonction de son art de vivre mais please, stop à l’intégrisme anti SUV.

Par

En réponse à sindo72

J’aime bien la “gueule” du CRV. Mais pourquoi l’intérieur est-il aussi ringard, années 80?...

Si Volvo, Merco, Range Rover pouvaient inspirer Honda...

Je ne comprends pas l’hostilité française envers les SUV. Ces véhicules qui nous viennent des USA, sont pratiques, habitables, le coffre est en générale plus vaste que celui d’une berline pour une longueur moindre, la conduite en hauteur permet de dominer son environnement, notamment en ville. Alors oui, une berline sera plus plaisante à conduire, plus stable, meilleure dans les virages, plus confortable avec des suspensions classiques. Mais je peux acheter un lave linge et l’emporter direct avec le SUV, je peux y glisser un vtt. Tous les breaks ne le permettront pas...Alors chacun fera en fonction de son art de vivre mais please, stop à l’intégrisme anti SUV.

ça fait du bien de constater qu'il n'y a pas que des réacs' ici ! Et de plus, pour le "mal du siècle" (les problèmes du dos je préfère préciser), l'accès à bord d'un SUV est incomparable par rapport à une berline au ras du sol. Mais ceux les anti sont ceux, ou leurs enfants, qui voulaient frire sur un bûcher la 5eme porte hayon quand elle a commencé à ce généraliser, qui criaient au scandale pour le port de la ceinture (voir les archives INA c'est à mourir de rire), le 50 en ville, l'arrivée du diesel (et drôle la fin du diesel dorénavant).... il y en a tellement que l'on peut en écrire un roman. Ces personnes détestent le changement, mais passent leurs journées à écrire des commentaires rageux sur un forum d'actualité automobile. Bon par contre je vais râler mais j'essaie d'envoyer ce commentaire mais j'ai un message d'erreur... il va encore apparaître en plusieurs exemplaires.... ou pas

Par

Le choix de ton avatar révèle que t'es bien dans le moule du gars duplicable à l'infini de néo-barbu-suiveur.

Cherche pas plus loin : le SUV sera parfait pour toi ! :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Le choix de ton avatar révèle que t'es bien dans le moule du gars duplicable à l'infini de néo-barbu-suiveur.

Cherche pas plus loin : le SUV sera parfait pour toi ! :bien:

:areuh: Quel argument choc! j'en reste bouche bée... Tu serais déçu quand à l'explication de mon avatar :biggrin:.

Et ne parle pas au futur de mon choix de véhicule, j'ai déjà un SUV, et je ne compte pas revenir à la sacro-sainte berline

Par

En réponse à Tenkin87

ça fait du bien de constater qu'il n'y a pas que des réacs' ici ! Et de plus, pour le "mal du siècle" (les problèmes du dos je préfère préciser), l'accès à bord d'un SUV est incomparable par rapport à une berline au ras du sol. Mais ceux les anti sont ceux, ou leurs enfants, qui voulaient frire sur un bûcher la 5eme porte hayon quand elle a commencé à ce généraliser, qui criaient au scandale pour le port de la ceinture (voir les archives INA c'est à mourir de rire), le 50 en ville, l'arrivée du diesel (et drôle la fin du diesel dorénavant).... il y en a tellement que l'on peut en écrire un roman. Ces personnes détestent le changement, mais passent leurs journées à écrire des commentaires rageux sur un forum d'actualité automobile. Bon par contre je vais râler mais j'essaie d'envoyer ce commentaire mais j'ai un message d'erreur... il va encore apparaître en plusieurs exemplaires.... ou pas

Un SUV n'a pas de forme, ni de charme. C'est gros, lourd, ça se traîne, ça consomme plus que les autres véhicules, c'est pas aérodynamique pour un sous vu la forme du truc, on en voit partout... Alors oui, t'as de la place dans le coffre et tu domine la route, m'enfin qui a besoin de dominer la route ? Achetes toi un camion si tu veux bien dominer la route, pour le coffre, t'embarque pas tout les jours un vélo qui va salir tout ton intérieur alors qu'un support extérieur fait le travail. À moins de déménager tout les jours, je vois pas en quoi les qualités supplantent les défauts, désolé. Si tu aimes tant mieux pour toi, mais ne traite pas de réac tout ceux qui gueulent parce qu'ils critiquent quelque chose que tu apprécie, tes goûts ne valent ni plus ni moins que ceux des autres.

Par

Incroyable le nombres de pecnos qui viennent poster des commentaires anti SUV.

Quand moi j'aime pas je passe mon chemin :bah:

Ils me font penser aux gilet jaune toujours contre la richesse mais à réclamer toujours plus à la fin du mois.:pfff:

Ou pire surment des écolos qui habitent en ville. ..mais alors la on peut plus rien pour eux,heureusement qu'ils ne sont qu'une minorité. :ptèdr:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

voilà de vrais arguments! ( et je suis sincère). effectivement c'est plus gros et plus lourd qu'une berline. Ça consomme évidemment plus, c'est logique (mais l'hybridation, pour ma part permet de réduire à néant l'écart). C'est moche, là c'est plus subjectif. Le beau est le moche d'hier, et vice versa. Tu n'as pas une déco flashy type année 70 je suppose ?. Le suv a des arguments indéniables en terme de confort et d'accessibilité par rapport à une berline, et là c'est objectif.

C'est pas forcément plus logeable, un break pourrait très bien faire le job en effet.

Je comprends le sentiment anti-suv, lorsqu'on voit, il est vrai, beaucoup de trop gros veaux type ML, X5, Range (pour ne citer qu'eux) dans les centres villes. c'est irritant et inutile. Mais je constate que les commentaires présents ici sont beaucoup trop tranchés et très anti, ce qui me donne l'impression que beaucoup de réacs' se terrent ici. La voiture idéale n'existe pas, et n'existera jamais. Acceptez simplement la différence et le fait que oui, les suv et crossover peuvent plaire et avoir des qualités que l'on ne peut nier.

Par

En réponse à VW le roi the first

Cela dit, pour un poids élevé et 184ch, le CRV s’en sort bien en performances et en conso. Toyota et ses hybrides dépassées est incapable de faire aussi bien.

En effet, la Clio5 hybride devrait ridiculiser la (vieille) Prius selon les premiers essais réalisés... et toutes les Toyota hybrides sont vraiment très moches (et pourtant je suis un Toyotiste convaincu !) mais là c'est à pleurer.

Par

En réponse à Ensk

Un SUV n'a pas de forme, ni de charme. C'est gros, lourd, ça se traîne, ça consomme plus que les autres véhicules, c'est pas aérodynamique pour un sous vu la forme du truc, on en voit partout... Alors oui, t'as de la place dans le coffre et tu domine la route, m'enfin qui a besoin de dominer la route ? Achetes toi un camion si tu veux bien dominer la route, pour le coffre, t'embarque pas tout les jours un vélo qui va salir tout ton intérieur alors qu'un support extérieur fait le travail. À moins de déménager tout les jours, je vois pas en quoi les qualités supplantent les défauts, désolé. Si tu aimes tant mieux pour toi, mais ne traite pas de réac tout ceux qui gueulent parce qu'ils critiquent quelque chose que tu apprécie, tes goûts ne valent ni plus ni moins que ceux des autres.

Tu peux dire cette même litanie pour toute les voitures... c'est lourd, c'est moche, ça consomme... etc...

Par

En réponse à VW le roi the first

C’est Honda qui a sponsorisé ?

C'est sûr que dès qu'un produit du groupe VW est derrière, on retrouve tous les fanboys des rois du monde de la fraude à la pollution pour les défendre... Incroyable

Par

En réponse à sniper elite

Incroyable le nombres de pecnos qui viennent poster des commentaires anti SUV.

Quand moi j'aime pas je passe mon chemin :bah:

Ils me font penser aux gilet jaune toujours contre la richesse mais à réclamer toujours plus à la fin du mois.:pfff:

Ou pire surment des écolos qui habitent en ville. ..mais alors la on peut plus rien pour eux,heureusement qu'ils ne sont qu'une minorité. :ptèdr:

Oui c’est sûr je n’aime pas particulièrement les suv pourtant je roule en suv j’en avais marre des pneus taille basse sans protection et peu confortables et l’état des routes départementales et autre dégradées avec des revêtements bruyants ont guidé mon choix même en étant petit rouleur 12 a15000 km an ma voiture reste un plaisir et même si c un suv

Par

En réponse à Tenkin87

ça fait du bien de constater qu'il n'y a pas que des réacs' ici ! Et de plus, pour le "mal du siècle" (les problèmes du dos je préfère préciser), l'accès à bord d'un SUV est incomparable par rapport à une berline au ras du sol. Mais ceux les anti sont ceux, ou leurs enfants, qui voulaient frire sur un bûcher la 5eme porte hayon quand elle a commencé à ce généraliser, qui criaient au scandale pour le port de la ceinture (voir les archives INA c'est à mourir de rire), le 50 en ville, l'arrivée du diesel (et drôle la fin du diesel dorénavant).... il y en a tellement que l'on peut en écrire un roman. Ces personnes détestent le changement, mais passent leurs journées à écrire des commentaires rageux sur un forum d'actualité automobile. Bon par contre je vais râler mais j'essaie d'envoyer ce commentaire mais j'ai un message d'erreur... il va encore apparaître en plusieurs exemplaires.... ou pas

J'ignorais que le mal du siècle touchait une telle part de la population... :biggrin:

Peut-être qu'un peu d'exercice et moins de bagnole résoudrait cela bien plus efficacement l'acquisition d'une armoire sur roue.

Par

Peut-être qu'un peu d'exercice et moins de bagnole résoudrait cela bien plus efficacement QUE l'acquisition d'une armoire sur roue.

Par

En réponse à v_tootsie

Peut-être qu'un peu d'exercice et moins de bagnole résoudrait cela bien plus efficacement QUE l'acquisition d'une armoire sur roue.

on est bien d'accord, le vélo c'est mieux. mais les petits vieux qui ne peuvent plus arquer sont heureux d'avoir remplacé leurs C3, 206, Clio par des C3 aircross, 2008 et Captur. Et c'est pas pour suivre la mode

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tout à fait et quand les antis suv auront épuisé leurs comentaires acidulés ils s’attaqueront aux pick up

Et pour répondre gentiment au commentaire qui conseille de faire du sport plutôt que de la voiture et bien oui je fait du sport en plus de la voiture et mon suv est bien pratique pour transporter un vélo

Par

J’ajouterais pour confirmer que le suv consomme à out casser un demi litre de plus que la berline

Ayant possédé une berline essence 170cv achetée neuve et revendue après quatre ans et 45000k sa conso tout trajets confondus ressortait à 7,4 l de moyenne au 100k il es vrai que la majeure partie des trajets se faisait sur route et autoroute

Remplacé depuis deux ans par un suv essence de même puissance sa consommation pour les 14000 premiers km ressort à 7,8 l avec boîte auto et stop start déconnecté

Par

En réponse à Tenkin87

on est bien d'accord, le vélo c'est mieux. mais les petits vieux qui ne peuvent plus arquer sont heureux d'avoir remplacé leurs C3, 206, Clio par des C3 aircross, 2008 et Captur. Et c'est pas pour suivre la mode

Certes, mais quand je vois le nombre de propriétaires de SUV rien que dans ma rue - en centre-ville -, force est de constater qu'il sont plus proches du quadra célibataire que du père de famille nombreuse ou de retraité...

Par

En réponse à motive

Tout à fait et quand les antis suv auront épuisé leurs comentaires acidulés ils s’attaqueront aux pick up

Et pour répondre gentiment au commentaire qui conseille de faire du sport plutôt que de la voiture et bien oui je fait du sport en plus de la voiture et mon suv est bien pratique pour transporter un vélo

Je ne voue pas de haine envers les suv... hormis le fait que je trouve ça moche et dans la plupart des cas, inutile, au vu de la majeure partie des conducteurs qui se déplacent avec ce genre d'auto, le prétexte du mal de dos généralisé me fait doucement sourire...

Mon paternel a 75 ans et il continue à bourlinguer dans toute la France en Golf, et , visiblement, il n'en souffre pas plus que cela. :-)

Par

En réponse à Tenkin87

on est bien d'accord, le vélo c'est mieux. mais les petits vieux qui ne peuvent plus arquer sont heureux d'avoir remplacé leurs C3, 206, Clio par des C3 aircross, 2008 et Captur. Et c'est pas pour suivre la mode

On est bien d’accord il n’y a pas que les petits vieux qui prennent soin de leur dos le dos on ne peu pas en changer mais changer De voiture c’est possible

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

cest vrais mais ce n’est pas que le problème de notre dos c’est surtout l’état des routes qui est déplorable et que l’on soit en golf ou en twingo les routes ne sont pas bien entretenues

Par

Je suis toujours surpris des commentaires des anti ceci, anti cela, anti SUV, anti jap, anti français... En général ça revient à la même démarche que de savoir "qui à la plus grosse" et ça vient souvent de ceux qui ont des oeillères, ou qui ne voient midi que de leur porte.

Primo, j'ai essayé un ancien XC60 mazout, le nouveau RAV4 et le CR-V. Tous d'excellents véhicules mais j'ai préféré le CR-V. Pourquoi ? Conso sur les 3 essais (100 km chacun): kif-kif (à l'ordi de bord, mais je sais d'expérience que chez Honda il est juste). Confort et silence: CR-V devant. Plaisir de conduite: le RAV4 et le Volvo sont plus pêchus mais plus rugueux. Fiabilité attendue: je fais confiance à Honda qui ne m'a jamais déçu.

Donc je vais changer d'une berline performante (reprises, conso, tenue de route, maniabilité et agrément de conduite: Civic 182 ch iVtec) pour un CR-V hybride. Je sais très bien que je vais y perdre côté sportivité et banane au volant. Mais voilà je suis rarement seul à bord, et les passagers sont insensibles (voire tordent le nez) à mon plaisir de fignoler et taquiner les virages. Donc mon plaisir d'égoïste sera remplacé par le plaisir de toute la famille: confort, silence, habitabilité. On se cassera plus le dos à mettre la petite dernière (el le fils des voisins) dans leur siège auto, ma femme profitera plus facilement du paysage, je pourrai mettre bien plus de bazar dans le coffre, etc... Sans compter une garde au sol bien supérieure qui ne me fera pas frémir quand je franchis un trottoir ou un ralentisseur, et une transmission AWD bien utile à la montagne. Quant à la conso je pense que ce que je gagnerai en petits déplacements je le perdrai sur autoroute, voilà tout.

Eh oui, mon plaisir de "pilotage" sera entamé mais remplacé par un autre, plus axé sur la zénitude et la polyvalence.

J'aurais aimé un véhicule qui combine les 2 mondes... J'ai pensé au Cayenne hybride mais comment dire, quelque chose me dit que ça se fera pas !

J'ai l'impression que la tolérance et le respect de la différence désertent les forums, et la vie en société plus généralement.

Par

En réponse à motive

J’ajouterais pour confirmer que le suv consomme à out casser un demi litre de plus que la berline

Ayant possédé une berline essence 170cv achetée neuve et revendue après quatre ans et 45000k sa conso tout trajets confondus ressortait à 7,4 l de moyenne au 100k il es vrai que la majeure partie des trajets se faisait sur route et autoroute

Remplacé depuis deux ans par un suv essence de même puissance sa consommation pour les 14000 premiers km ressort à 7,8 l avec boîte auto et stop start déconnecté

Oh comme c'est malin d'aller comparer deux bagnoles de deux générations , avec des moteurs différents....

Sois bien certain que le comparo conso entre pour exemple une Superb Combi et ce gros maston là sera au moins d'1,5 à 2 litres supplémentaires en essence et en défaveur du lourdaud sur parcours mixte

Mais bon, t'as le droit de te jouer du pipeau...

Par

En réponse à v_tootsie

Je ne voue pas de haine envers les suv... hormis le fait que je trouve ça moche et dans la plupart des cas, inutile, au vu de la majeure partie des conducteurs qui se déplacent avec ce genre d'auto, le prétexte du mal de dos généralisé me fait doucement sourire...

Mon paternel a 75 ans et il continue à bourlinguer dans toute la France en Golf, et , visiblement, il n'en souffre pas plus que cela. :-)

... quand on a connu la Lorraine au sortir de la guerre, on est paré pour affronter le pire... :ouin:

Par

En réponse à Design1

En effet, la Clio5 hybride devrait ridiculiser la (vieille) Prius selon les premiers essais réalisés... et toutes les Toyota hybrides sont vraiment très moches (et pourtant je suis un Toyotiste convaincu !) mais là c'est à pleurer.

Une Clio 5 devrait plutôt se comparer à une Yaris il me semble ( dont une version totalement nouvelle arrivera bien un jour...)

Par

En réponse à Tenkin87

:areuh: Quel argument choc! j'en reste bouche bée... Tu serais déçu quand à l'explication de mon avatar :biggrin:.

Et ne parle pas au futur de mon choix de véhicule, j'ai déjà un SUV, et je ne compte pas revenir à la sacro-sainte berline

....ça confirme !

Avatar fort laid.... choix automobile idiot.... joli combo ! :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

... quand on a connu la Lorraine au sortir de la guerre, on est paré pour affronter le pire... :ouin:

Pas de chance, il a grandi au Maroc ! :-) Grand-Père militaire oblige. :biggrin:

Par

Bonjour à tous,

J'ai eu un CRV (version4) pendant 3 ans en essence boite auto, c'était ma meilleure expérience.

Donc j'aime Honda, je roule en toyota depuis 10 ans.

Mais je n'achèterai aucune de ces deux marques car un détail (pour vous ;o) ) qui est incompréhensible : rétros électriques non mémorisables avec le siège conducteur, c'est bien la première chose à faire (sécurité routière/épreuve permis) quand on s'installe au volant.

Donc clef "keyless" siège mémorisé par boitier tout çà, mais sans les rétros :(

Volvo, Skoda (+VW) ont compris eux, je n'ai pas regardé sur les Françaises ;)

Dommage, j'aurais bien repris un CRV :o/

Par

En réponse à roc et gravillon

Oh comme c'est malin d'aller comparer deux bagnoles de deux générations , avec des moteurs différents....

Sois bien certain que le comparo conso entre pour exemple une Superb Combi et ce gros maston là sera au moins d'1,5 à 2 litres supplémentaires en essence et en défaveur du lourdaud sur parcours mixte

Mais bon, t'as le droit de te jouer du pipeau...

T'es trop fort: tu sais d'avance (sans les avoir essayés) que l'un va consommer plus que l'autre ! Mais peut-être pas si fort puisque tu penses que les 2 vh dont je parle sont de 2 génération différentes: ma Civic a été lancée en 2017, et ce CR-V fin 2018 ! Et tu négliges le fait que le CR-V est hybride...

Ce que je peux te dire c'est que ma Civic consomme 7.5 l sur parcours mixte, 6 l sur route et 7 l à 135. Ce que j'ai constaté avec le CR-V c'est 6.5 en mixte, 5.5 sur route et 8.5 à 135. Donc oui, vu mes parcours le budget essence sera voisin.

D'autre part, le CR-V essence (équipé donc du même moteur que ma Civic) consomme entre 1.5 et 2 l de plus que l'hybride. En étant malin, tu aurais donc pu argumenter qu'un SUV consomme entre 1 et 2 l de plus qu'une berline équivalente. Et on t'aurait remercié pour cette remarque pertinente.

Mais comme tu essaies d'avoir raison quoiqu'il arrive, tu te prends les pieds dans le tapis.

Par

En réponse à roc et gravillon

....ça confirme !

Avatar fort laid.... choix automobile idiot.... joli combo ! :bien:

Dieu a parlé, il n'y a rien à rajouter. Mais laisse moi te poser une question, pourquoi commente tu un comparatif entre SUV alors que tu trouves que ce choix est idiot ? Alors soit doux, laisse nous entre idiots...

Par

En réponse à morgan34

Pourtant, les consommations relevées sur nos deux SUV sont proches, chacun ayant siroté environ 7,8l/100 km. En ville, le CR-V s’est tout de même distingué par une conso mini de seulement 6,5l/100 km

6.5 en ville pour le cr-v et le kodiaq?

Autant qu un lexus a 80000 balles

Par

En réponse à morgan34

Pourtant, les consommations relevées sur nos deux SUV sont proches, chacun ayant siroté environ 7,8l/100 km. En ville, le CR-V s’est tout de même distingué par une conso mini de seulement 6,5l/100 km

6.5 en ville pour le cr-v et le kodiaq?

Autant qu un lexus a 80000 balles

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En réponse à roc et gravillon

Parce que tu crois sérieusement que la majorité des acheteurs de ces trucs là ont une notion à minima de la gestion d'un budget domestique ?

Tu te fais bien des illusions sur le genre humain.

Ah la Mazda 6.. en voilà une bien belle voiture et ce rouge !!! Sublime avec le cuir blanc...

Par

En réponse à roc et gravillon

Parce que tu crois sérieusement que la majorité des acheteurs de ces trucs là ont une notion à minima de la gestion d'un budget domestique ?

Tu te fais bien des illusions sur le genre humain.

Ah la Mazda 6.. en voilà une bien belle voiture et ce rouge !!! Sublime avec le cuir blanc...

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Commentaire supprimé.

:coolfuck:

Par

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Commentaire supprimé.

:coolfuck:

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En réponse à KrisCRV78

Bonjour à tous,

J'ai eu un CRV (version4) pendant 3 ans en essence boite auto, c'était ma meilleure expérience.

Donc j'aime Honda, je roule en toyota depuis 10 ans.

Mais je n'achèterai aucune de ces deux marques car un détail (pour vous ;o) ) qui est incompréhensible : rétros électriques non mémorisables avec le siège conducteur, c'est bien la première chose à faire (sécurité routière/épreuve permis) quand on s'installe au volant.

Donc clef "keyless" siège mémorisé par boitier tout çà, mais sans les rétros :(

Volvo, Skoda (+VW) ont compris eux, je n'ai pas regardé sur les Françaises ;)

Dommage, j'aurais bien repris un CRV :o/

Tiens c’est vrai ça j’ai une française avec sièges électriques les réglages s’entend et je n’ai pas contrôlé le réglage simultané des retros ba je vais vérifier merci du tuyau

Par

En réponse à Design1

En effet, la Clio5 hybride devrait ridiculiser la (vieille) Prius selon les premiers essais réalisés... et toutes les Toyota hybrides sont vraiment très moches (et pourtant je suis un Toyotiste convaincu !) mais là c'est à pleurer.

Aurais-tu un lien sur ces premiers essais de la Clio 5 hybride? Je n'ai trouvé que des descriptifs techniques. Merci.

Par

:wink:Je donne la victoire au japonais Honda CR-V pour son équipement encore plus complet dont je préfère l'esthétique, pour sa encore plus grande habitabilité, sa encore meilleure sécurité passive ( aux crash-test euroNCAP : taux de protection des occupants : 93% pour le Honda, 92% pour le Skoda ), son encore plus grand confort, son silence en ville

Par

:wink:Je donne la victoire au japonais Honda CR-V pour son équipement encore plus complet dont je préfère l'esthétique, pour sa encore plus grande habitabilité, sa encore meilleure sécurité passive ( aux crash-test euroNCAP : taux de protection des occupants : 93% pour le Honda, 92% pour le Skoda ), son encore plus grand confort, son silence en ville

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En réponse à roc et gravillon

....et peut être auriez vous pu mentionner, toujours pour ce mastar de Skoda, les protections de porte escamotables qui se déploient pour protéger la peinture et celle des autres....sans doute autrement utile que des sièges arrière chauffants sur ces ineptes âneries bien trop larges pour nos routes et nos parkings...

De retour du salon de Genève a monter descendre de pas mal de voiture.....côté pratique espace vie a bord monter descente ....c'est quand même mieux dans un suv/monospace quand du une berline comme une Passat ou superb. Spéciale dédicace à la 508 où il faut un chausse pied pour entrer et sortir même a l' avant a moins d être une crevette ou s appeler atchoum.

Et pourtant la je te rejoint roc la conso n a rien a voir ni même le plaisir de conduire dans les berlines et j en ai une ....

Par

En réponse à roc et gravillon

....et peut être auriez vous pu mentionner, toujours pour ce mastar de Skoda, les protections de porte escamotables qui se déploient pour protéger la peinture et celle des autres....sans doute autrement utile que des sièges arrière chauffants sur ces ineptes âneries bien trop larges pour nos routes et nos parkings...

De retour du salon de Genève a monter descendre de pas mal de voiture.....côté pratique espace vie a bord monter descente ....c'est quand même mieux dans un suv/monospace quand du une berline comme une Passat ou superb. Spéciale dédicace à la 508 où il faut un chausse pied pour entrer et sortir même a l' avant a moins d être une crevette ou s appeler atchoum.

Et pourtant la je te rejoint roc la conso n a rien a voir ni même le plaisir de conduire dans les berlines et j en ai une ....

Par

En réponse à roc et gravillon

....et peut être auriez vous pu mentionner, toujours pour ce mastar de Skoda, les protections de porte escamotables qui se déploient pour protéger la peinture et celle des autres....sans doute autrement utile que des sièges arrière chauffants sur ces ineptes âneries bien trop larges pour nos routes et nos parkings...

De retour du salon de Genève a monter descendre de pas mal de voiture.....côté pratique espace vie a bord monter descente ....c'est quand même mieux dans un suv/monospace quand du une berline comme une Passat ou superb. Spéciale dédicace à la 508 où il faut un chausse pied pour entrer et sortir même a l' avant a moins d être une crevette ou s appeler atchoum.

Et pourtant la je te rejoint roc la conso n a rien a voir ni même le plaisir de conduire dans les berlines et j en ai une ....

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En réponse à v_tootsie

J'ignorais que le mal du siècle touchait une telle part de la population... :biggrin:

Peut-être qu'un peu d'exercice et moins de bagnole résoudrait cela bien plus efficacement l'acquisition d'une armoire sur roue.

Effectivement mon ami ostéopathe me dit de conserver ma mx5 pour mon problème de dos, il me dit que la faible hauteur d'assise permet de faire travailler certains muscles de mon dos, pour garder de la souplesse

J'avais revendu ma première mx5 pensant que c'était à l'origine des douleurs et en fait ça n'avait rien changé et mon docteur me l'a confirmé du coup j'ai repris une mx5 et confirmation, pas de différence et voir même un peu d'amélioration.

Il m'a expliqué que plus le soutien lombaire est de qualité mieux ce sera, la hauteur d'assise n'a pratiquement aucune incidence, les virages et freinages sont bien plus coupables, et plus l'assise est haute plus la force d'inertie sera forte et qui plus est les les suv ont tendance à vouloir virer le plus plat possible ce qui fait que ce sont les passagers qui doivent compenser les efforts dû à l'inertie des virages, d'où l'utilité de bons sièges avec d'excellents soutiens ce qui rarement le cas sur nos voitures actuelles

Par

En réponse à v_tootsie

J'ignorais que le mal du siècle touchait une telle part de la population... :biggrin:

Peut-être qu'un peu d'exercice et moins de bagnole résoudrait cela bien plus efficacement l'acquisition d'une armoire sur roue.

Effectivement mon ami ostéopathe me dit de conserver ma mx5 pour mon problème de dos, il me dit que la faible hauteur d'assise permet de faire travailler certains muscles de mon dos, pour garder de la souplesse

J'avais revendu ma première mx5 pensant que c'était à l'origine des douleurs et en fait ça n'avait rien changé et mon docteur me l'a confirmé du coup j'ai repris une mx5 et confirmation, pas de différence et voir même un peu d'amélioration.

Il m'a expliqué que plus le soutien lombaire est de qualité mieux ce sera, la hauteur d'assise n'a pratiquement aucune incidence, les virages et freinages sont bien plus coupables, et plus l'assise est haute plus la force d'inertie sera forte et qui plus est les les suv ont tendance à vouloir virer le plus plat possible ce qui fait que ce sont les passagers qui doivent compenser les efforts dû à l'inertie des virages, d'où l'utilité de bons sièges avec d'excellents soutiens ce qui rarement le cas sur nos voitures actuelles

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Il faudra supprimer votre bug qui double les commentaires. Vous avez certes supprimé le problème où il était impossible d'écrire des commentaire (< 10 caractères), mais vous avez introduit un autre bug.

Si vos n'y arrivez pas, demandez-moi. Je suis développeur web senior, je vous règle ce souci en 30 minutes :-)

Par

En réponse à iaka

Où ça il est plus cher ?

Le Rav est meilleur en conso/perf en AWD mais pas en 2WD. Grâce à son moteur électrique supplémentaire.

Le CRV a un moteur électrique beaucoup plus puissant que le Rav. C’est l’électrique qui propulse l’auto et non le thermique comme sur le HSD.

Le CRV est mieux fini, moins bruyant. Il a des avantages.

Le Rav aussi, surtout en AWD.

Le CRV a un 2L d'une puissance de 145 ch à 6 200 tr/min et un moteur électrique de 184 ch (135 kW)

Batterie lithium ion d'une capacité de 1,5 kWh

Puissance cumulée 182 ch

RAV4 à une 2.5L a une puissance de 152 ch (112 kW) et un moteur électrique AVANT de 143 ch (105 kW) et en 4wd un moteur électrique ar. de 68 ch (50 kW)

Batterie Ni-Mh d'une capacité de 1,5 kWh1.59 kWh

Puissance combinée 197 ch (145 kW)

Par ailleurs, le directeur technique de Honda France a expliqué que ce mode 100 % électrique ne tenait pas plus de 2 kilomètres sans intervention du i-VTEC.

Tout comme le RAV4 en mode full électrique

Le CRV reste un très bon compromis

Par

En réponse à ricolapin

Le CRV a un 2L d'une puissance de 145 ch à 6 200 tr/min et un moteur électrique de 184 ch (135 kW)

Batterie lithium ion d'une capacité de 1,5 kWh

Puissance cumulée 182 ch

RAV4 à une 2.5L a une puissance de 152 ch (112 kW) et un moteur électrique AVANT de 143 ch (105 kW) et en 4wd un moteur électrique ar. de 68 ch (50 kW)

Batterie Ni-Mh d'une capacité de 1,5 kWh1.59 kWh

Puissance combinée 197 ch (145 kW)

Par ailleurs, le directeur technique de Honda France a expliqué que ce mode 100 % électrique ne tenait pas plus de 2 kilomètres sans intervention du i-VTEC.

Tout comme le RAV4 en mode full électrique

Le CRV reste un très bon compromis

Bonjour à tous ; je suis nouveau ici et je voudrais vous faire profiter de ma modeste expérience de plus de 40 ans de conduite, en break et SUV dernièrement. Et d'un essai de plus d'1 heure avec le CRV Hybride sur un itinéraire mixte;

Certains disent ici que les SUV consomment plus, tiennent moins bien la route etc...et plusieurs autres contre vérités.

Je roule en Subaru Forester D depuis plus de 5 ans (22000kms/an) et c'est mon 2eme ; conso réelle moyenne vérifiée à chaque plein , selon pneus hiver ou été, disons 7l/100 (moins en été plus en hiver) en respectant les limitations à ma façon, pour ne pas froisser les radars :langue: ; poids de la voiture 1560 kgs environ, intégrale permanente .

Les pannes, connaît pas ; (ah si : un groupe de clim sur la 1ere à 80000K et une vanne de carburant : absolument anormal , on est d'accord)

J'ai besoin d'une intégrale pour passer au sud de Puy de Dôme même en hiver, d'un grand coffre pour mes chiens, d'une bonne garde au sol pour rouler sur des chemins pas tj plats, et tout ça en silence comme dans une berline quoi,:oui: etc...bref il n'y a que le SUV pour ça

Quant à l'essai que je viens de faire du CRV H, à part un peu d'effet moulinette sur autoroute quand on est en charge, c'est juste Top ; d'ailleurs je passe commande bientôt ; conso partie ville/route 5,7 à l'ordi (donc probablement environ 6l réel) et pour la partie autoroute à 140 compteur : disons 8l

Alors selon moi et pour mon usage et mes attentes OUI sans hésitation au Honda (c'est ma 3eme : très très fiable) CRV H (mais ça pique un peu en finition haute) et NON les SUV ne sont pas des voitures comme les autres , surtout qd elles sont aussi fiables que ma Subaru:chut:

Par

En réponse à roc et gravillon

Parce que tu crois sérieusement que la majorité des acheteurs de ces trucs là ont une notion à minima de la gestion d'un budget domestique ?

Tu te fais bien des illusions sur le genre humain.

Quel cruel manque de discernement, quelle arrogance !

Chaque choix a son fondement, ce n'est qu'une question de point de vue. Ne pas partager TON point de vue ne veut pas dire commettre une erreur.

On voit régulièrement ton pseudo dans les commentaires d'à peu près tous les sujets sur ce site. Chaque fois, tu balances tes précieux avis avec cette même arrogance du "mec qui sait tout sur tout, qui a tout vu, tout connu, et dont on ne peut évidemment pas remettre en cause le bien-fondé"...

On a tous ce genre d'emmerdeur dans son entourage plus ou moins proche... La tête à claque qui pense avoir toujours raison, quel que soit le sujet...

Pour l'exemple, te voilà en un seul message, à la fois expert en choix automobile, expert en gestion de budget domestique, voire même expert sur les aspirations du genre humain dans son ensemble.

Pathétique, avouons-le !

Pour en revenir sur les bagnoles, si moi j'ai choisis un SUV, c'est que j'avais de bonnes raisons pour cela. J'entends par "bonnes raisons" des raisons qui me sont propres, donc bonnes selon moi (que ça soit mes envies, mes besoins et/ou tout simplement mes humeurs du moment et mes goûts persos). Ton éventuel jugement sur mon choix (ou sur tous les tas d'autres sujets sur lesquels tu balances ta science), je m'en contrefous royalement.

Oui, tu l'auras compris, je roule en SUV. Un bon gros SUV, avec 7 places. C'est même un Kodiaq, exactement celui de l'article, même moteur, même finiton. L'autre véhicule de notre foyer, c'est une compacte essence.

2 autos qui sont quasiment opposées, mais qui se complètent merveilleusement bien, selon les besoins ou envies.

Et aussi étonnant que cela puisse te paraître, la gestion de mon budget domestique ne me pose aucun problème, au contraire.

Mais peut-être est-ce parce que j'appartiens simplement au "genre humain" ?

Tu dois être au dessus de cela, ce qui te permets de dominer tous ces sujets :)

Par

En réponse à roc et gravillon

....ça confirme !

Avatar fort laid.... choix automobile idiot.... joli combo ! :bien:

T'as vu ton avatar, connard ?

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