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Comparatif vidéo - Mazda CX-5 vs Seat Ateca : le bal des outsiders.C’est maintenant une certitude : vous adorez les SUV et notamment les compacts. Il y a bien évidemment les incontournables comme le Peugeot 3008, le Renault Kadjar ou le Nissan Qashqai mais également des outsiders qui méritent le détour. Et c’est justement sur les terres du Seat Ateca, dans la région de Barcelone, que nous avons confronté le SUV espagnol au tout dernier Mazda CX-5.

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Renault kadjar? C'est quoi ça? Parce que la je vois 2 très bons SUV pour ne pas dire les meilleurs SUV mais dommage que certains sont scatophiles

Par

cool mes deux preferes

Par

Seat avec Tdi castré et pas fiable......

Par

Il n'y a pas à dire, le CX5 est vraiment beau et cette nouvelle mouture à corrigé le gros point noir des Mazda : L'intérieur avec les plastiques tout pourris indignes du prix payé.

Dans l’économie, ils auraient pût mettre également le coût de l'entretien, car chez Mazda on y laisse un rein visiblement. J'ai crû voir que la 1ere révision à 20000 kms coutait presque 400€, un Mazda-boy peut confirmer ? Chez Skoda pour mon tdi184, la révision des 30000 m'a couté moins de 250€ et Seat est moins cher je crois que Skoda donc ...

Par

Je suis fan d'aucun des deux.... mais parler sur une fiabilité médiocre du Seat et une revente plus mauvaise...

Ca sent bon le parti prit quand même.

Je rappele que l'Ateca commence sa carriere et que la demande le concernant est tres forte et depasse tranquilement l'offfre que produit Seat....

Par

En réponse à Chataigner

Il n'y a pas à dire, le CX5 est vraiment beau et cette nouvelle mouture à corrigé le gros point noir des Mazda : L'intérieur avec les plastiques tout pourris indignes du prix payé.

Dans l’économie, ils auraient pût mettre également le coût de l'entretien, car chez Mazda on y laisse un rein visiblement. J'ai crû voir que la 1ere révision à 20000 kms coutait presque 400€, un Mazda-boy peut confirmer ? Chez Skoda pour mon tdi184, la révision des 30000 m'a couté moins de 250€ et Seat est moins cher je crois que Skoda donc ...

Ultra variable d'un garage à l'autre...

Par

En réponse à nous75

Je suis fan d'aucun des deux.... mais parler sur une fiabilité médiocre du Seat et une revente plus mauvaise...

Ca sent bon le parti prit quand même.

Je rappele que l'Ateca commence sa carriere et que la demande le concernant est tres forte et depasse tranquilement l'offfre que produit Seat....

Ah bon fiabilité médiocre ? Tu peux développer ?

Par

En réponse à matrix71

Seat avec Tdi castré et pas fiable......

Ou seat avec tdi qui respecte la norme euro 6 en labo et réel en plus d être fiable :bah:

Par

1L de conso en faveur du tdi, pour une fois le fameux diesel mazda bardé de technologie skyactive se fait taper par une autre diesel

Par

En fait, le seul truc dommage sur ce CX5 c'est son écran microscopique. Pour avoir été renouvelé actuellement, c'est vraiment ridicule et une faute assez grave. C'est dommage car pour le reste c'est un sans faute, même si ces moteurs sky-active sont vraiment imposant et prolonge inutilement le véhicule sans y gagner en volume.

Par

En réponse à nicotdi

Ou seat avec tdi qui respecte la norme euro 6 en labo et réel en plus d être fiable :bah:

pour l'ADAC allemand....

Ca relativise beaucoup...

Par

En réponse à nicotdi

Ah bon fiabilité médiocre ? Tu peux développer ?

Bah à coté de Mazda y'a pas grand chose en Europe qui tient la route question fiabilité. Sans critiquer l'Ateca, force est de constater que Mazda va jouer avec Toyota et Honda pour la fiabilité.

Par

Tiens le volant du CX5 est moins chargé que celui de la 3. Tant mieux. C'était un truc que j'aimais pas chez Mazda.

Par contre pas de maintien de voie sur l'Ateca... Ca c'est faux, l'Ateca possède bien le maintien de voie.

Après, ils parlent des boites auto, je jugerais pas celle de Mazda, ne l'ayant pas test... Mais les boites méca de Mazda, c'est du bonheur. Clairement parmi les meilleures du marché. Meilleures que celles de Seat.

Puis y'a le dernier détail, le moteur essence. Mazda, c'est atmosphérique. Risque de malus, mais c'est un autre agrément pour une conso maitrisée.

Et dernier point, l'ergo intérieure est en faveur du CX5.

Bon j'ai pas fait gaffe à l'économie, mais au reste ça sera CX5 pour moi.

Par §ron178DF

Même s'ils se valent, l'image de marque joue un rôle vital (à mon avis en tout cas): Mazda c'est du pre(sque)mium et Seat...bah c'est l'edg Vv Group un peu...

Par

En réponse à nous75

pour l'ADAC allemand....

Ca relativise beaucoup...

Il me semble que seul les moteurs Euro5 de VAG ont été pointé du doigt, les moteurs Euro6 n'avaient pas de comportement significativement différents entre cycle d'homologation et conduite réelle.

Du coup il devient difficile de critiquer tous les TDI alors que les derniers sont parmis les meilleurs. Les moteurs Euro6 des constructeurs Français, surtout Renault, sont eux par contre des usines à NOx en conduite réelle, mais comme sur cycle il n'y a rien à redire et qu'il n'y a pas de bidouille logiciel pour y parvenir, il n'y a rien de bien critiquable ici. Par contre avec le cycle WLTP qui se pointe, va falloir trouver une alternative chez Renault...

Par

En réponse à pechtoc

En fait, le seul truc dommage sur ce CX5 c'est son écran microscopique. Pour avoir été renouvelé actuellement, c'est vraiment ridicule et une faute assez grave. C'est dommage car pour le reste c'est un sans faute, même si ces moteurs sky-active sont vraiment imposant et prolonge inutilement le véhicule sans y gagner en volume.

"Une faute assez grave" ?! Sérieusement ?

Pour une faute grave, moi j'aurais cité par exemple une tenue de route hazardeuse, ou un freinage très moyen.

La tenue de route, le freinage, le confort, les performances (pas pour faire le kéké, juste pour en avoir toujours suffisamment sous le pied pour se sortir de n'importe quelle situation), la consommation, le coût global, etc... Voilà des critères importants sur un véhicule... Enfin, a mes yeux.

Aujourd'hui, on occulte tous ces points et on juge un modèle comme excellent ou nul (oui, jamais de demi-mesure, et surement pas dans les commentaires de Cara') sur : la taille de l'écran ou la possibilité de personnalisation (ah les jantes roses et le toît bleu, un bonheur !).

Choisit-on un lave linge pour la présence d'un écran tactile ? Ou plutôt sur ses qualités intrinsèques : économie, niveau sonore, charge...

Bon sinon ce CX-5 n'est pas 100% nouveau, c'est un gros restylage de l'ancien, et cet écran est l'une des parties visibles de l'iceberg. Cet écran (6,5", énorme il y a 5 ans) se retrouve sur chaque modèle de la gamme. Et oui, Mazda est un petit poucet à l'échelle mondiale, et ils ne peuvent se permettre de développer un nouveau système à chaque fois que la norme augmente (à quand des écrans 55" sur nos tdb ?).

En revanche, pour les non-geeks, Mazda propose quelques voitures très séduisantes. On a une Mazda 2 90ch essence à la maison, qui a un écran minuscule (6,5" bouuuuh !) mais qui consomme 4,5 l/100 en réel, sans effort d'éco-conduite ni usine-à-gaz hybride ou autre. Beaucoup de constructeurs feraient bien de s'en inspirer et de revenir aux fondamentaux. :jap:

Par

Difficile de les départager sur le plan technique, je n'aime pas spécialement les SUV mais ces deux là sont plutôt bien emballés . Juste étonnant sur la Mazda cette puissance maxi atteinte aussi haut dans les tours pour un diesel de cette cylindrée qui plus est.

Par

En réponse à Chataigner

Il n'y a pas à dire, le CX5 est vraiment beau et cette nouvelle mouture à corrigé le gros point noir des Mazda : L'intérieur avec les plastiques tout pourris indignes du prix payé.

Dans l’économie, ils auraient pût mettre également le coût de l'entretien, car chez Mazda on y laisse un rein visiblement. J'ai crû voir que la 1ere révision à 20000 kms coutait presque 400€, un Mazda-boy peut confirmer ? Chez Skoda pour mon tdi184, la révision des 30000 m'a couté moins de 250€ et Seat est moins cher je crois que Skoda donc ...

Avec l'entretien Long Life et deux essuie glace, c'est 302 € à Evreux

http://www.skoda.fr/entretien-apres-vente/entretien/votre-devis-entretien-en-ligne

Pourquoi Evreux ? Une ville de vieux...

Sinon, je ne comprendrai jamais comment on peut aller renauder sur 100 ou 150 € de différentiel d'entretien tous les 20 000 km quand on achète une caisse neuve du type de la tienne.... et qu'on aura été se faire infuser avec le sourire une peinture métal à au moins 600 €.... sans causer des autre options hors de prix qu'on ajoute sans trop réfléchir à leur prix de revient réel...

Par

Et pour faire écho au post intéressant de l'excellent mais trop rare ici Pateycrout, il y a tout plein de gens qui échangent volontiers 1 pouce de diagonale en moins sur un écran pour un affichage tête haute avec rappel des limitations et changement de direction directement dans le champ de vision comme c'est le cas sur ce CX 5 et d'autres Mazda.

Par

.....et pour revenir à cet écran....regardez donc autour de vous combien de gens ont en quasi-permanence le nez planté sur leur bazar qui fait parfois téléphone.....la taille de l'écran somme toute rikiki n'ayant pour le coup pas l'air de beaucoup les déranger...

Par

Au Québec Mazda s'appelle Mazrouille en 2 ans toute bouffée. ...

Par

En réponse à nous75

pour l'ADAC allemand....

Ca relativise beaucoup...

Pour la norme ?

Par

En réponse à Moukeaf

Bah à coté de Mazda y'a pas grand chose en Europe qui tient la route question fiabilité. Sans critiquer l'Ateca, force est de constater que Mazda va jouer avec Toyota et Honda pour la fiabilité.

Le truc est que l ateca vient de sortir donc parler de fiabilité pour le moment c est trop tôt sinon oui les japonaises sont fiables mais niveau moteur diesel hélas ils ont les mêmes problèmes que les autres constructeurs

Par

En réponse à matrix71

Au Québec Mazda s'appelle Mazrouille en 2 ans toute bouffée. ...

On a pigé les gars....le langage Matrixien....c'est du québécois !

Tout s'éclaire !

Par

En réponse à matrix71

Au Québec Mazda s'appelle Mazrouille en 2 ans toute bouffée. ...

Vrai pour les Mazda pré-kodo design. Depuis, le bas de caisse est en plastique.

Ma NB va bientôt passer en carrosserie pour ça d'ailleurs. 6000€ estimé. Mais c'est pour son bien :ddr:

Concernant la révision, pas besoin d'aller en concession. Un garagiste compétent (out les grosses chaînes) la fait sans problème. Vous aurez aucun problème mécanique de toute façon sur ces bagnoles, sauf le Sky-Diesel à la rigueur qui mérite un suivi en concession.

Par

Si je devais vraiment choisir entre les 2, ça serait le CX-5. Je pars du principe que si on achète pas les ténors de la catégorie, c'est qu'on souhaite dans le fond quelque chose de "différent", et seul le Mazda joue vraiment la carte de l'originalité avec un style unique qui n'a rien à voir avec les autres.

A trop vouloir rapprocher Seat et Skoda, VW est en train d'aseptiser les 2... Dommage de trouver dans un SUV espagnol un caractère aussi germanique, alors qu'on devrait en espérer tout l'inverse ! Il n'y a rien de latin, rien de "sauvage" dans ce Tiguan rebadgé et c'est ce que je déplore :bah:

Donc victoire du Mazda pour moi, sur des critères passionnels j'avoue :biggrin:

Par

En réponse à GrosMytho

1L de conso en faveur du tdi, pour une fois le fameux diesel mazda bardé de technologie skyactive se fait taper par une autre diesel

En conduite réel il y a quasiment aucun écart en conso entre les deux SUV. Le 2,2L mazda est juste moins bien "normalisé" pour les test anti-pollution l'euro 6 que le 2,0L du Seat. Je rajouterai qu'avec un moteur cubant plus et un gabarit plus imposant il reste plus léger que le seat c'est aussi ça le "sky-activ".

Par

En réponse à Chataigner

Il n'y a pas à dire, le CX5 est vraiment beau et cette nouvelle mouture à corrigé le gros point noir des Mazda : L'intérieur avec les plastiques tout pourris indignes du prix payé.

Dans l’économie, ils auraient pût mettre également le coût de l'entretien, car chez Mazda on y laisse un rein visiblement. J'ai crû voir que la 1ere révision à 20000 kms coutait presque 400€, un Mazda-boy peut confirmer ? Chez Skoda pour mon tdi184, la révision des 30000 m'a couté moins de 250€ et Seat est moins cher je crois que Skoda donc ...

Pour mon CX-5, révision des 20000 187€ TTC concession Mazda. Je ne sais pas d'où tu sors tes 400€, mais faut être un peu neuneu quand même pour accepter un devis d'entretient à ce prix là !!!!

Par

En réponse à Itineris

Vrai pour les Mazda pré-kodo design. Depuis, le bas de caisse est en plastique.

Ma NB va bientôt passer en carrosserie pour ça d'ailleurs. 6000€ estimé. Mais c'est pour son bien :ddr:

Concernant la révision, pas besoin d'aller en concession. Un garagiste compétent (out les grosses chaînes) la fait sans problème. Vous aurez aucun problème mécanique de toute façon sur ces bagnoles, sauf le Sky-Diesel à la rigueur qui mérite un suivi en concession.

Je ne savais pas que les mazda étaient sujettes à la corrosion... J'ai possédé un MX-3 V6 pendant pas mal de temps, jamais le moindre souci de rouille... Ni de mécanique d'ailleurs. Increvable, ce petit coupé.

C'était une bonne petite auto rigolote, quoique spartiate (quel tape cul...) Sinon, pour cet essai , le mazda est clairement plus attrayant, mais c'est un point de vue purement affectif ! Le Seat est victime du syndrome de l'uniformisation, dommage.

Par

comment peut-on encore se regarder dans une glace après avoir déclaré une seat au dessus d'une mazda....:blague:

ce pseudo journaliste n'a jamais conduit une mazda plus de 5mins hormis pour son essai tout pourri.

le seul défaut du mazda c'est son petit écran infontainment. Pour le reste tout est au dessus et de loin, agrément, volume, fiabilité, esthétique etc...

En plus il le dit lui même que le mazda est supérieur, mais à la fin il déclare que le skoda pardon le tiguan non zut le seat est meilleur d'une cheveux....:blague:

je veux bien que l'on peut avoir un léger parti pris et que l'on est jamais complètement objectif mais la quand même un peu gros.

d'ailleurs l'ensemble de la presse auto le place au dessus de toute la production généraliste sauf le béni des dieux.... Le 3008.

Par

En réponse à Chataigner

Il n'y a pas à dire, le CX5 est vraiment beau et cette nouvelle mouture à corrigé le gros point noir des Mazda : L'intérieur avec les plastiques tout pourris indignes du prix payé.

Dans l’économie, ils auraient pût mettre également le coût de l'entretien, car chez Mazda on y laisse un rein visiblement. J'ai crû voir que la 1ere révision à 20000 kms coutait presque 400€, un Mazda-boy peut confirmer ? Chez Skoda pour mon tdi184, la révision des 30000 m'a couté moins de 250€ et Seat est moins cher je crois que Skoda donc ...

Oui l'entretien coûte un oeil chez mazda. mais comme tu n'y vas que pour ça. donc ça revient au même avec les autres marques ou tu passes ton temps au garage pour réparer des trucs.

Par §Hgt531WT

En réponse à nicotdi

Ou seat avec tdi qui respecte la norme euro 6 en labo et réel en plus d être fiable :bah:

En espérant plus d'être Fiable? Cela reste à prouver et j'ai de fort doute sur la question.

Par

Ah la la...

Les comparatifs d'avant me manque. A trop vouloir se la jouer professionnel, je trouve les vidéos de ces comparatifs fades, tristes et finalement pas agréable à regarder.

@Caradisiac : pourquoi avoir abandonner l'ancien format des comparos ? Quand deux testeurs discutaient, se lançaient des vannes, essayaient de défendre son véhicule. Je trouvais ça beaucoup plus enrichissant.

Par

En réponse à guzluck

comment peut-on encore se regarder dans une glace après avoir déclaré une seat au dessus d'une mazda....:blague:

ce pseudo journaliste n'a jamais conduit une mazda plus de 5mins hormis pour son essai tout pourri.

le seul défaut du mazda c'est son petit écran infontainment. Pour le reste tout est au dessus et de loin, agrément, volume, fiabilité, esthétique etc...

En plus il le dit lui même que le mazda est supérieur, mais à la fin il déclare que le skoda pardon le tiguan non zut le seat est meilleur d'une cheveux....:blague:

je veux bien que l'on peut avoir un léger parti pris et que l'on est jamais complètement objectif mais la quand même un peu gros.

d'ailleurs l'ensemble de la presse auto le place au dessus de toute la production généraliste sauf le béni des dieux.... Le 3008.

Tu l'as conduit plus de 5mn l'Ateca? :bah:

Par

En réponse à oxmose

Tu l'as conduit plus de 5mn l'Ateca? :bah:

Non mais j'ai 10 ans de mazda. et crois moi ya pas besoin de s'asseoir dans une ateca pour savoir que c'est moins bien. et le temps passera et plus l'écart de qualité se fera ressentir.

c'est débile de comparer ce qui n'est pas comparable...

ce seat peut avoir des qualités mais il faut le comparer avec des skoda, Ford etc....

sérieux mettre une mazda en face et dire que seat c'est mieux faut vraiment détester l'automobile pour oser faire cela.

Par

En réponse à nicotdi

Ou seat avec tdi qui respecte la norme euro 6 en labo et réel en plus d être fiable :bah:

Bien trop tot pour dire qu'ils sont fiables. Mais logiquement le moteur Mazda doit être plus fiable car il est plus gros, moins gavé au turbo et donc moins en contrainte que le TDI.

A voir cependant sur le long terme. Le Mazda a une double vanne EGR, double raison de douter de la fiabilité du moteur.

A noter que même avec un véhicule aussi gros, si vous faites moins de 20000km par/ans, il faut se jeter sur les moteurs essences, bien plus fiable et qui consomme peu pour des essences.

Pour les révisions, il peut être intéressant de noter que le Mazda est à chaine, une révision lourde en moins donc.

Enfin, chez VAG les gros moteurs essence (pas le 1.4 TFSI) ont de bon retour questions fiabilités. A confirmer.

Par

En réponse à Jeff.R

Pour mon CX-5, révision des 20000 187€ TTC concession Mazda. Je ne sais pas d'où tu sors tes 400€, mais faut être un peu neuneu quand même pour accepter un devis d'entretient à ce prix là !!!!

.....mais c'est très simple, il suffit de demander à ce qu'un entretien soit très sérieusement réalisé.

Par exemple au bout de disons 3 ans, quoi de plus normal si tu veux encore pleinement profiter de ta caisse encore théoriquement en très bon état et de maintenir ses fonctions sécuritaires, de confort et de fiabilité de demander à ce que l'on change ou qu'on s'occupe des éléments suivants :

- Renouvellement de l'huile dans les exigences constructeurs

- Filtres à huile

- Filtre à gaz-oil

- Filtre à pollen

- Essuie-glace

- Purge de circuit de freinage

- Désinfection et recharge de clim

Suivant usure, changement de plaquettes ou d'au moins un train de pneus.

Et tout ça, bien entendu, ce ne sera pas 187 €....

Faut savoir ce que vous voulez les gars..... rouler dans une caisse en voie d'épavisation ou une auto saine, et infiniment plus facile à revendre par la suite qu'une autre avec un carnet d'entretien vide ou constellé de tampons d'enseignes exotiques.

Par

En réponse à guzluck

Non mais j'ai 10 ans de mazda. et crois moi ya pas besoin de s'asseoir dans une ateca pour savoir que c'est moins bien. et le temps passera et plus l'écart de qualité se fera ressentir.

c'est débile de comparer ce qui n'est pas comparable...

ce seat peut avoir des qualités mais il faut le comparer avec des skoda, Ford etc....

sérieux mettre une mazda en face et dire que seat c'est mieux faut vraiment détester l'automobile pour oser faire cela.

On se demande pourquoi tu as perdu ton temps à lire l'essai alors.....

Par

En réponse à Blinded

Ah la la...

Les comparatifs d'avant me manque. A trop vouloir se la jouer professionnel, je trouve les vidéos de ces comparatifs fades, tristes et finalement pas agréable à regarder.

@Caradisiac : pourquoi avoir abandonner l'ancien format des comparos ? Quand deux testeurs discutaient, se lançaient des vannes, essayaient de défendre son véhicule. Je trouvais ça beaucoup plus enrichissant.

Il y avait un posteur visiblement disparu de la circulation ( Casper, si tu nous lis du haut de ton nuage ) qui leur a envoyé des tas de messages argumentés allant dans le même sens de ce que tu demandes.

Las...

Ils s'en foutent où n'ont simplement plus la gnac .... et tu vois bien que les deux ou trois derniers arrivés sont incolores, insipides et sans saveur.

Comment espérer autre chose de leur prose.... :bah:

Par

moi, je veux bien les 2.

Par

Quid du nombre de Cx5 vendu dans le monde depuis 2012 (1,600 millions )

Vos kadjar ou 3008 combien à part le marché français ? Pas beaucoup tant ces modèles sont laids et peu puissants

Outsider pour qui ? Le beauf moyen qui va acheté son 3008?

Par

En réponse à guzluck

comment peut-on encore se regarder dans une glace après avoir déclaré une seat au dessus d'une mazda....:blague:

ce pseudo journaliste n'a jamais conduit une mazda plus de 5mins hormis pour son essai tout pourri.

le seul défaut du mazda c'est son petit écran infontainment. Pour le reste tout est au dessus et de loin, agrément, volume, fiabilité, esthétique etc...

En plus il le dit lui même que le mazda est supérieur, mais à la fin il déclare que le skoda pardon le tiguan non zut le seat est meilleur d'une cheveux....:blague:

je veux bien que l'on peut avoir un léger parti pris et que l'on est jamais complètement objectif mais la quand même un peu gros.

d'ailleurs l'ensemble de la presse auto le place au dessus de toute la production généraliste sauf le béni des dieux.... Le 3008.

300% d'accord avec votre avis le cx5 est largement au dessus du lot et des références de ce pauvre article

Par

En réponse à nous75

Je suis fan d'aucun des deux.... mais parler sur une fiabilité médiocre du Seat et une revente plus mauvaise...

Ca sent bon le parti prit quand même.

Je rappele que l'Ateca commence sa carriere et que la demande le concernant est tres forte et depasse tranquilement l'offfre que produit Seat....

Exactement ! Je suis du même avis, tout en appréciant ces deux marques concurrentes.

Par

En réponse à overbeurk

moi, je veux bien les 2.

Le gros probleme de mazda est le manque de garage/concessionnaire de la marque.

La "fiabilité" Mazda n'est plus ce qu'elle était, il suffit de voir les déboires sur la mazda 6 en début de carriere.

Mais j'aime bien mazda car il ose proposer un diesel de 2.2 a contre courant du downsizing.

Seat est ma marque préférer du groupe volkwagen car ils ont un comportement plus dynamique, moins chere du groupe, le style latin, et plus facile a trouvé des pièces d'occasion.

En clair, Mazda pour la passion et Seat pour la raison.

Par

En réponse à guzluck

Non mais j'ai 10 ans de mazda. et crois moi ya pas besoin de s'asseoir dans une ateca pour savoir que c'est moins bien. et le temps passera et plus l'écart de qualité se fera ressentir.

c'est débile de comparer ce qui n'est pas comparable...

ce seat peut avoir des qualités mais il faut le comparer avec des skoda, Ford etc....

sérieux mettre une mazda en face et dire que seat c'est mieux faut vraiment détester l'automobile pour oser faire cela.

Je pense que vous êtes aveuglé par votre amour pour Mazda, ca s'arrête plus ou moins la.

Mazda est supérieur en fiabilité, c'est casi certains et personne le conteste, ni moi, ni le journaliste, ni personne je pense.

Pour le reste, je vois pas en quoi il serait supérieur a l 'Ateca, l'esthétique, c'est purement subjectif, l'intérieur du mazda est bien et au niveau des meilleurs généralistes... sans plus.

La boite de vitesse est pas a la hauteur de la DSG (c'est pas moi qui l'ai dit), enfin bref pas de quoi hurler au scandale.

VAG fait monter en gamme et en technologie ses marques SEAT et SKODA, faudra vous y faire dans le paysage des generalistes, ca va se bousculer :wink:

Par

En réponse à Pateykrout

"Une faute assez grave" ?! Sérieusement ?

Pour une faute grave, moi j'aurais cité par exemple une tenue de route hazardeuse, ou un freinage très moyen.

La tenue de route, le freinage, le confort, les performances (pas pour faire le kéké, juste pour en avoir toujours suffisamment sous le pied pour se sortir de n'importe quelle situation), la consommation, le coût global, etc... Voilà des critères importants sur un véhicule... Enfin, a mes yeux.

Aujourd'hui, on occulte tous ces points et on juge un modèle comme excellent ou nul (oui, jamais de demi-mesure, et surement pas dans les commentaires de Cara') sur : la taille de l'écran ou la possibilité de personnalisation (ah les jantes roses et le toît bleu, un bonheur !).

Choisit-on un lave linge pour la présence d'un écran tactile ? Ou plutôt sur ses qualités intrinsèques : économie, niveau sonore, charge...

Bon sinon ce CX-5 n'est pas 100% nouveau, c'est un gros restylage de l'ancien, et cet écran est l'une des parties visibles de l'iceberg. Cet écran (6,5", énorme il y a 5 ans) se retrouve sur chaque modèle de la gamme. Et oui, Mazda est un petit poucet à l'échelle mondiale, et ils ne peuvent se permettre de développer un nouveau système à chaque fois que la norme augmente (à quand des écrans 55" sur nos tdb ?).

En revanche, pour les non-geeks, Mazda propose quelques voitures très séduisantes. On a une Mazda 2 90ch essence à la maison, qui a un écran minuscule (6,5" bouuuuh !) mais qui consomme 4,5 l/100 en réel, sans effort d'éco-conduite ni usine-à-gaz hybride ou autre. Beaucoup de constructeurs feraient bien de s'en inspirer et de revenir aux fondamentaux. :jap:

Tout à fait d'accord...

De plus, je m'étonne de ne pas trouver trace dans l'essai du fameux train arrière de Mazda.

Ne serait-il pas disponible sur le CX-5? Ou, tout simplement, en parler aurait fait tellement d'ombre au Seat qu'il valait mieux s'abstenir...

Par

En réponse à Laulau2097

Je pense que vous êtes aveuglé par votre amour pour Mazda, ca s'arrête plus ou moins la.

Mazda est supérieur en fiabilité, c'est casi certains et personne le conteste, ni moi, ni le journaliste, ni personne je pense.

Pour le reste, je vois pas en quoi il serait supérieur a l 'Ateca, l'esthétique, c'est purement subjectif, l'intérieur du mazda est bien et au niveau des meilleurs généralistes... sans plus.

La boite de vitesse est pas a la hauteur de la DSG (c'est pas moi qui l'ai dit), enfin bref pas de quoi hurler au scandale.

VAG fait monter en gamme et en technologie ses marques SEAT et SKODA, faudra vous y faire dans le paysage des generalistes, ca va se bousculer :wink:

pas du tout. il y a même de gros défaut chez mazda. d'ailleurs j'ai quitté la marque pour ces raisons. SAV inexistant et très bas de gamme, tarifs salé.

je critique pas l ateca ce doit être un bon véhicule avec beaucoup de qualités, mais dire qu'il est mieux que le cx5 car l'écran est plus petit et que la dsg probablement mieux (il ne la même pas essayé, c'est juste une supposition de sa part....) que la bva de mazda sur les 30000kms ou la DSG fonctionne.

Par

En réponse à guzluck

Non mais j'ai 10 ans de mazda. et crois moi ya pas besoin de s'asseoir dans une ateca pour savoir que c'est moins bien. et le temps passera et plus l'écart de qualité se fera ressentir.

c'est débile de comparer ce qui n'est pas comparable...

ce seat peut avoir des qualités mais il faut le comparer avec des skoda, Ford etc....

sérieux mettre une mazda en face et dire que seat c'est mieux faut vraiment détester l'automobile pour oser faire cela.

Tu dis que le journaliste est de mauvaise fois car il a passé 10min de sa vie dans cette Mazda mais toi même tu affirmes sans jamais avoir essayé la Seat que Mazda c'est toujours mieux. Comment veux-tu avoir une once de crédibilité ?

Par

My god l'intérieur des Seat est vraiment à se pendre

Par

L'Ateca mérite amplement sa première place :biggrin: :bien:

Par

En réponse à djodjo57

Tu dis que le journaliste est de mauvaise fois car il a passé 10min de sa vie dans cette Mazda mais toi même tu affirmes sans jamais avoir essayé la Seat que Mazda c'est toujours mieux. Comment veux-tu avoir une once de crédibilité ?

parcequ'elle ne joue pas dans la même catégorie, tout simplement.

si c'est pour garder sa voiture 1 an, je serai presque d'accord avec la conclusion l'écart entre les deux modèles est faible. mais au quotidien pendant une longue période. il n'y a pas photo.... d'ailleurs la valeur de revente du CX5 sera bien supérieur au seat, et tout simplement parceque c'est moins bien, ça dure pas dans le temps, c'est moins bien construit, c'est peu fiable, c'est SEAT quoi.

Par

En réponse à guzluck

parcequ'elle ne joue pas dans la même catégorie, tout simplement.

si c'est pour garder sa voiture 1 an, je serai presque d'accord avec la conclusion l'écart entre les deux modèles est faible. mais au quotidien pendant une longue période. il n'y a pas photo.... d'ailleurs la valeur de revente du CX5 sera bien supérieur au seat, et tout simplement parceque c'est moins bien, ça dure pas dans le temps, c'est moins bien construit, c'est peu fiable, c'est SEAT quoi.

Seat a bien progressé ces dernières années et notamment sur la qualité intérieure. ;)

Par

En réponse à guzluck

parcequ'elle ne joue pas dans la même catégorie, tout simplement.

si c'est pour garder sa voiture 1 an, je serai presque d'accord avec la conclusion l'écart entre les deux modèles est faible. mais au quotidien pendant une longue période. il n'y a pas photo.... d'ailleurs la valeur de revente du CX5 sera bien supérieur au seat, et tout simplement parceque c'est moins bien, ça dure pas dans le temps, c'est moins bien construit, c'est peu fiable, c'est SEAT quoi.

et en plus c'est moche, même pas un design propre il ressemble à toute la production volkswagen.

Par

En réponse à Moukeaf

Seat a bien progressé ces dernières années et notamment sur la qualité intérieure. ;)

certes mais pas au point d'être au niveau des dernières production mazda. et c'est pas moi qui le dit c'est l'ensemble de la presse...regarde sur Google.

il n'y a qu'ici pour dire que seat c'est au niveau de mazda...oui pendant les dix minutes de l'essai, il fait illusion. faut pas rêver après deux ans elle est biodegradés.

si tu regardes de prêt ce qui est vraiment important et non l écran de 6,5 ". tu verras que les freins, le châssis, les amortisseurs, les accessoires moteur ça n'a rien à voir en terme de qualité.

Par

En réponse à guzluck

certes mais pas au point d'être au niveau des dernières production mazda. et c'est pas moi qui le dit c'est l'ensemble de la presse...regarde sur Google.

il n'y a qu'ici pour dire que seat c'est au niveau de mazda...oui pendant les dix minutes de l'essai, il fait illusion. faut pas rêver après deux ans elle est biodegradés.

si tu regardes de prêt ce qui est vraiment important et non l écran de 6,5 ". tu verras que les freins, le châssis, les amortisseurs, les accessoires moteur ça n'a rien à voir en terme de qualité.

t'en sais des choses toi :bien:

sinon pour info mazda c'est pas honda ...c'est une marque généraliste , certes une très bonne marque ... mais l'ateca a été salué par toute la presse européenne et a reçu des prix dont celui du meilleur suv en terme de rapport qualité prix

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En réponse à nicotdi

t'en sais des choses toi :bien:

sinon pour info mazda c'est pas honda ...c'est une marque généraliste , certes une très bonne marque ... mais l'ateca a été salué par toute la presse européenne et a reçu des prix dont celui du meilleur suv en terme de rapport qualité prix

comme dit dans l'article c'est pas forcément le moins cher le meilleur qui propose le meilleur rapport qualité prix.

c'est toujours pareil l'utilisation dans le temps n'est pas considéré car difficile à juger....Il faut un peu de recul, c'est plus simple de comparer la taille des écrans et de conclure que celui qui a la plus grande tablette chinoise gagné mais d'un cheveux...faut pas trop abusé... hein.

regarde le 3008 avec son prix

Par

En réponse à guzluck

parcequ'elle ne joue pas dans la même catégorie, tout simplement.

si c'est pour garder sa voiture 1 an, je serai presque d'accord avec la conclusion l'écart entre les deux modèles est faible. mais au quotidien pendant une longue période. il n'y a pas photo.... d'ailleurs la valeur de revente du CX5 sera bien supérieur au seat, et tout simplement parceque c'est moins bien, ça dure pas dans le temps, c'est moins bien construit, c'est peu fiable, c'est SEAT quoi.

Tu faits bien de mentionner ceci :

" d'ailleurs la valeur de revente du CX5 sera bien supérieur au seat, et tout simplement parceque c'est moins bien, ça dure pas dans le temps, c'est moins bien construit, c'est peu fiable ".

Tu remarqueras que j'ai repris fidèlement tes propos.

Explique nous maintenant pourquoi VW a une valeur de revente a l'occasion bien meilleur que les caisses Francaises par exemple qui d'après nos experts du forum sont bien meilleurs que les VW pas fiables, DSG qui casse, patati patata... des pures merdes qui se vendent plus a ce que j'ai lu des centaines de fois.

Je suis un peu taquin ce matin... j'ai envie de rire un peu :biggrin:

Par

En réponse à Laulau2097

Tu faits bien de mentionner ceci :

" d'ailleurs la valeur de revente du CX5 sera bien supérieur au seat, et tout simplement parceque c'est moins bien, ça dure pas dans le temps, c'est moins bien construit, c'est peu fiable ".

Tu remarqueras que j'ai repris fidèlement tes propos.

Explique nous maintenant pourquoi VW a une valeur de revente a l'occasion bien meilleur que les caisses Francaises par exemple qui d'après nos experts du forum sont bien meilleurs que les VW pas fiables, DSG qui casse, patati patata... des pures merdes qui se vendent plus a ce que j'ai lu des centaines de fois.

Je suis un peu taquin ce matin... j'ai envie de rire un peu :biggrin:

idem manque d'objectivité, parti pris, chauvinisme qui nous font préférer une marque à une autre.

mais le marché est le juge de paix. Et pas au niveau régional pour arranger les chiffres..mais au niveau mondial

combien de golf sont vendues face à la megane...

combien de cx5 par rapport à l'ateca.

Par

En réponse à Laulau2097

Tu faits bien de mentionner ceci :

" d'ailleurs la valeur de revente du CX5 sera bien supérieur au seat, et tout simplement parceque c'est moins bien, ça dure pas dans le temps, c'est moins bien construit, c'est peu fiable ".

Tu remarqueras que j'ai repris fidèlement tes propos.

Explique nous maintenant pourquoi VW a une valeur de revente a l'occasion bien meilleur que les caisses Francaises par exemple qui d'après nos experts du forum sont bien meilleurs que les VW pas fiables, DSG qui casse, patati patata... des pures merdes qui se vendent plus a ce que j'ai lu des centaines de fois.

Je suis un peu taquin ce matin... j'ai envie de rire un peu :biggrin:

caradisiac à clairement un parti pris pour les marques FR par rapport au reste de la production.

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En réponse à nous75

Je suis fan d'aucun des deux.... mais parler sur une fiabilité médiocre du Seat et une revente plus mauvaise...

Ca sent bon le parti prit quand même.

Je rappele que l'Ateca commence sa carriere et que la demande le concernant est tres forte et depasse tranquilement l'offfre que produit Seat....

Non c'est pas un parti pris c'est un faite.

c'est pas une voiture qui va gommer le manque de fiabilité des l'ensembles des modèles du groupe.

c'est pas leur première voiture à seat ont à un Rex via leur précédent modèle.

idem pour mazda. ce CX5 ne corrigé pas les problèmes de l'ensemble de la gamme.

Par

En réponse à guzluck

comme dit dans l'article c'est pas forcément le moins cher le meilleur qui propose le meilleur rapport qualité prix.

c'est toujours pareil l'utilisation dans le temps n'est pas considéré car difficile à juger....Il faut un peu de recul, c'est plus simple de comparer la taille des écrans et de conclure que celui qui a la plus grande tablette chinoise gagné mais d'un cheveux...faut pas trop abusé... hein.

regarde le 3008 avec son prix

"c'est toujours pareil l'utilisation dans le temps n'est pas considéré car difficile à juger....Il faut un peu de recul"

Alors pkoi tu te permets de le juger cet ateca , la qualité de fabrication est la même que celle du tiguan qui est une référence dans le domaine et bien supérieure à mazda , quand au chassis il est aussi meilleur avec un bon compromis confort dynamisme , bref le mazda est sans aucun doute plus original mais globalement l'ateca n'a rien à lui envier

Par

moi j'aurai dit "match nul " afin de satisfaire tout le monde ici:areuh:

Par

En réponse à guzluck

certes mais pas au point d'être au niveau des dernières production mazda. et c'est pas moi qui le dit c'est l'ensemble de la presse...regarde sur Google.

il n'y a qu'ici pour dire que seat c'est au niveau de mazda...oui pendant les dix minutes de l'essai, il fait illusion. faut pas rêver après deux ans elle est biodegradés.

si tu regardes de prêt ce qui est vraiment important et non l écran de 6,5 ". tu verras que les freins, le châssis, les amortisseurs, les accessoires moteur ça n'a rien à voir en terme de qualité.

Oui ça je dis pas. Attention vas pas croire comme d'autres que, parce que je roule en Seat, je ne jure que par cette marque.

L'écran un peu petit, c'est vrai pour le mazda. Mais le Mazda n'est pas tactile, il propose un système à la premium allemand avec commande centrale. J'ai pas testé dans les détails mais c'est probablement moins mauvais que du tactile, malgré la bonne ergonomie du système Seat.

Après comme dit, Mazda son point fort c'est ses boites mécaniques d'enfer et des moteurs essences vraiment à contre courant. Là où la concurrence fait du downsizing toujours plus violent (au point que le 1.4L de Seat/VAG soit "gros"), Mazda se traine un 2.0L. Alors c'est clair que, sur le papier, ce moteur il consomme beaucoup et pollue, mais l'écart entre homologation et réel est faible, bien plus faible que chez les downsizés.

M'enfin ça reste deux enclumes. Je préfère ma Leon. Ou alors une RX7, quitte à faire des trucs bizarres.

Par

En dehors de toute opinion partisane il et assez clair que l'Ateca doit remporter le match. Il est plus performant, plus frugal, propose une meilleur BVA, a un rapport encombrement/habitabilité très supérieur, il est moins cher, semble plus agréable à conduire (à vérifier, ce n’est que l’avis du journaliste, pas le mien), etc.

Le paragraphe sur l’aspect financier me parait très bizarre. En effet, la garantie, la fiabilité supposée… OK… Mais le prix et la consommation moindre, c’est primordial ! Et l’histoire de la revente, encore et toujours le même refrain trompeur…

Toutefois, je prendrais le CX5. Va savoir pourquoi, il me plait plus. Et s’il est certainement moins homogène que l’Ateca, il n’en reste pas moins l’un des meilleur SUV de son segment, rien de rédhibitoire à ne pas être le meilleur…

Par

Et moi je dis pareil que l'Ingénieur Lapoutre.

Enfin....si une vocation soudaine de chauffeur de camionnette naissait soudain.

Pour la supposée fiabilité inoxydable Mazda, se souvenir de ceci...

https://www.caradisiac.com/mazda-rappel-de-460-000-modeles-au-diesel-112831.htm

Par

Petite correction : le hayon électrique est également disponible sur le CX-5 (niveau Sélection).

Perso, j'ai abandonné sans regret une DSG-7 au profit de la BA SkyActiv beaucoup plus agréable (moins d'à-coups).

Par

En réponse à roc et gravillon

Et moi je dis pareil que l'Ingénieur Lapoutre.

Enfin....si une vocation soudaine de chauffeur de camionnette naissait soudain.

Pour la supposée fiabilité inoxydable Mazda, se souvenir de ceci...

https://www.caradisiac.com/mazda-rappel-de-460-000-modeles-au-diesel-112831.htm

un rappel marquant dans l'histoire de la marque.

combien peut on en dénombrer chez vw?

quand il y a campagne..

Par

En réponse à guzluck

idem manque d'objectivité, parti pris, chauvinisme qui nous font préférer une marque à une autre.

mais le marché est le juge de paix. Et pas au niveau régional pour arranger les chiffres..mais au niveau mondial

combien de golf sont vendues face à la megane...

combien de cx5 par rapport à l'ateca.

Comparer un modèle à la carrière récente (Ateca) avec un modèle ayant plus d'historique (CX-5) ne me semble pas pertinent. En prenant un concurrent ayant plus de vécu comme le Tiguan sur un marché neutre (Chine par exemple), on a un début de réponse sur le marché:

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/mazda/mazda-cx-5/

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-tiguan/

Le CX-5 est un bon modèle (ce fut mon premier choix fut un temps...), mais il n'a pas la part de marché d'un Quashqai, d'un Tiguan, d'un Rav4, d'un CR-V, d'un Tucson ou d'un Sportage. Voir rien que pour l'Europe:

http://carsalesbase.com/european-sales-2016-midsized-crossover-segment/

Ce n'est pas la faute au modèle, juste que Mazda...ce n'est pas VW group, Toyota, Renault/Nissan ou Hyunday/Kia... :jap:

On pourra comparer avec l'Ateca dans 2 ou 3 ans...

Par

Le CX-5 est une grosse daube. Je l'ai eu 3 mois et je m'en suis débarrassé tellement il est bourré de défaut (voir mon avis sur Cara). Même restylé, il reste globalement le même. Le Seat Ateca est franchement moche, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. Il a également une tare supplémentaire : c'est un clone teuton de chez VoiturePopulaire. Donc adieu au confort, à la fiabilité ! Tant qu'à faire, autant prendre le meilleur de tous, toutes catégories confondues : le 3008. Laissons de côté ces baroudeurs de pacotille.

Par

En réponse à Obiigs

Le CX-5 est une grosse daube. Je l'ai eu 3 mois et je m'en suis débarrassé tellement il est bourré de défaut (voir mon avis sur Cara). Même restylé, il reste globalement le même. Le Seat Ateca est franchement moche, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. Il a également une tare supplémentaire : c'est un clone teuton de chez VoiturePopulaire. Donc adieu au confort, à la fiabilité ! Tant qu'à faire, autant prendre le meilleur de tous, toutes catégories confondues : le 3008. Laissons de côté ces baroudeurs de pacotille.

Bon: j'viens de lire ton avis .....

Tu trouves la version restylé plus sympa car : banal !!!

Par contre tu n'aimes pas l'intérieur car banal !!!!

Bon j’arrête la, aucun intérêt... si ce n'est que t'as pas choisi le bon véhicule !!!

Rien que le faite de croire qu'avec un SUV tu vas consommer 4,5l au 100 en dit long !!!

A au faite dis moi si ton Lion a la "transmission intégrale"....

Ne me parle pas de leur pseudo technologie pour les badauds de foire.

Par

En réponse à Obiigs

Le CX-5 est une grosse daube. Je l'ai eu 3 mois et je m'en suis débarrassé tellement il est bourré de défaut (voir mon avis sur Cara). Même restylé, il reste globalement le même. Le Seat Ateca est franchement moche, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. Il a également une tare supplémentaire : c'est un clone teuton de chez VoiturePopulaire. Donc adieu au confort, à la fiabilité ! Tant qu'à faire, autant prendre le meilleur de tous, toutes catégories confondues : le 3008. Laissons de côté ces baroudeurs de pacotille.

Aussi crédible que de mettre 19,2 au C4 Picasso 2

Par

En réponse à napalm992

Bon: j'viens de lire ton avis .....

Tu trouves la version restylé plus sympa car : banal !!!

Par contre tu n'aimes pas l'intérieur car banal !!!!

Bon j’arrête la, aucun intérêt... si ce n'est que t'as pas choisi le bon véhicule !!!

Rien que le faite de croire qu'avec un SUV tu vas consommer 4,5l au 100 en dit long !!!

A au faite dis moi si ton Lion a la "transmission intégrale"....

Ne me parle pas de leur pseudo technologie pour les badauds de foire.

T'as oublié de rajouter " Le meilleur de tous, toutes catégories confondues : le 3008 " :eek:

Fallait la sortir celle-la :blague:

Un très joli véhicule, certe, intérieur moderne et extérieur très réussi (je trouve personnelement).

Pour l'essentiel du véhicule, on trouve un bon 2.0 L HDI 180 cv OK

Pour le reste c'est zéro ; Pas de moteur essence digne de ce nom, pas de transmission intégrale (pour un SUV c'est le comble)... je n'ai jamais entendu que le 3008 était LA référence des SUV dans sa catégorie et c'est pas pour demain la veille.

On ne parlera même pas du nouveau XC60 Volvo, du X3, GLC, Q5 et compagnie pour ne pas enfoncer le clou...

Bref... heureusement que le ridicule ne tue pas :lol:

Par

En réponse à Pateykrout

"Une faute assez grave" ?! Sérieusement ?

Pour une faute grave, moi j'aurais cité par exemple une tenue de route hazardeuse, ou un freinage très moyen.

La tenue de route, le freinage, le confort, les performances (pas pour faire le kéké, juste pour en avoir toujours suffisamment sous le pied pour se sortir de n'importe quelle situation), la consommation, le coût global, etc... Voilà des critères importants sur un véhicule... Enfin, a mes yeux.

Aujourd'hui, on occulte tous ces points et on juge un modèle comme excellent ou nul (oui, jamais de demi-mesure, et surement pas dans les commentaires de Cara') sur : la taille de l'écran ou la possibilité de personnalisation (ah les jantes roses et le toît bleu, un bonheur !).

Choisit-on un lave linge pour la présence d'un écran tactile ? Ou plutôt sur ses qualités intrinsèques : économie, niveau sonore, charge...

Bon sinon ce CX-5 n'est pas 100% nouveau, c'est un gros restylage de l'ancien, et cet écran est l'une des parties visibles de l'iceberg. Cet écran (6,5", énorme il y a 5 ans) se retrouve sur chaque modèle de la gamme. Et oui, Mazda est un petit poucet à l'échelle mondiale, et ils ne peuvent se permettre de développer un nouveau système à chaque fois que la norme augmente (à quand des écrans 55" sur nos tdb ?).

En revanche, pour les non-geeks, Mazda propose quelques voitures très séduisantes. On a une Mazda 2 90ch essence à la maison, qui a un écran minuscule (6,5" bouuuuh !) mais qui consomme 4,5 l/100 en réel, sans effort d'éco-conduite ni usine-à-gaz hybride ou autre. Beaucoup de constructeurs feraient bien de s'en inspirer et de revenir aux fondamentaux. :jap:

Oui dans un sens c'est vrai, mais tu serais étonné des critères d'achats qui passent en premier aujourd'hui. Tout comme les gens n'achète pas un smartphone pour ses qualité de téléphone. Une voiture n'est plus une simple voiture, donc des gadget ridicules commence à prendre beaucoup de place dans le choix d'un nouveau véhicule, aussi futile soit-il.

Par

En réponse à Obiigs

Le CX-5 est une grosse daube. Je l'ai eu 3 mois et je m'en suis débarrassé tellement il est bourré de défaut (voir mon avis sur Cara). Même restylé, il reste globalement le même. Le Seat Ateca est franchement moche, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. Il a également une tare supplémentaire : c'est un clone teuton de chez VoiturePopulaire. Donc adieu au confort, à la fiabilité ! Tant qu'à faire, autant prendre le meilleur de tous, toutes catégories confondues : le 3008. Laissons de côté ces baroudeurs de pacotille.

lol vous voyez quand je vous parlais des bovins qui achètent le 3008 pour l'écran numérique chinois....

J'ai lu également ton avis sur le cx5....une belle brochettes de conneries!

Par

En réponse à Chataigner

Il n'y a pas à dire, le CX5 est vraiment beau et cette nouvelle mouture à corrigé le gros point noir des Mazda : L'intérieur avec les plastiques tout pourris indignes du prix payé.

Dans l’économie, ils auraient pût mettre également le coût de l'entretien, car chez Mazda on y laisse un rein visiblement. J'ai crû voir que la 1ere révision à 20000 kms coutait presque 400€, un Mazda-boy peut confirmer ? Chez Skoda pour mon tdi184, la révision des 30000 m'a couté moins de 250€ et Seat est moins cher je crois que Skoda donc ...

Plastique pourris tu parles de quel modèle la ? Le 2012 parceque celui de 2015 cela correspond à ta description

Par

En réponse à Pateykrout

"Une faute assez grave" ?! Sérieusement ?

Pour une faute grave, moi j'aurais cité par exemple une tenue de route hazardeuse, ou un freinage très moyen.

La tenue de route, le freinage, le confort, les performances (pas pour faire le kéké, juste pour en avoir toujours suffisamment sous le pied pour se sortir de n'importe quelle situation), la consommation, le coût global, etc... Voilà des critères importants sur un véhicule... Enfin, a mes yeux.

Aujourd'hui, on occulte tous ces points et on juge un modèle comme excellent ou nul (oui, jamais de demi-mesure, et surement pas dans les commentaires de Cara') sur : la taille de l'écran ou la possibilité de personnalisation (ah les jantes roses et le toît bleu, un bonheur !).

Choisit-on un lave linge pour la présence d'un écran tactile ? Ou plutôt sur ses qualités intrinsèques : économie, niveau sonore, charge...

Bon sinon ce CX-5 n'est pas 100% nouveau, c'est un gros restylage de l'ancien, et cet écran est l'une des parties visibles de l'iceberg. Cet écran (6,5", énorme il y a 5 ans) se retrouve sur chaque modèle de la gamme. Et oui, Mazda est un petit poucet à l'échelle mondiale, et ils ne peuvent se permettre de développer un nouveau système à chaque fois que la norme augmente (à quand des écrans 55" sur nos tdb ?).

En revanche, pour les non-geeks, Mazda propose quelques voitures très séduisantes. On a une Mazda 2 90ch essence à la maison, qui a un écran minuscule (6,5" bouuuuh !) mais qui consomme 4,5 l/100 en réel, sans effort d'éco-conduite ni usine-à-gaz hybride ou autre. Beaucoup de constructeurs feraient bien de s'en inspirer et de revenir aux fondamentaux. :jap:

Bravo :good::good:

Par

En réponse à CarDreamer

Si je devais vraiment choisir entre les 2, ça serait le CX-5. Je pars du principe que si on achète pas les ténors de la catégorie, c'est qu'on souhaite dans le fond quelque chose de "différent", et seul le Mazda joue vraiment la carte de l'originalité avec un style unique qui n'a rien à voir avec les autres.

A trop vouloir rapprocher Seat et Skoda, VW est en train d'aseptiser les 2... Dommage de trouver dans un SUV espagnol un caractère aussi germanique, alors qu'on devrait en espérer tout l'inverse ! Il n'y a rien de latin, rien de "sauvage" dans ce Tiguan rebadgé et c'est ce que je déplore :bah:

Donc victoire du Mazda pour moi, sur des critères passionnels j'avoue :biggrin:

Critique personnel sur le design il est vrai mais il a également de sérieux arguments pratiques et matériels aussi

100% d'accord avec vous sur le style c'est unique et beau

Par

En réponse à Laulau2097

Je pense que vous êtes aveuglé par votre amour pour Mazda, ca s'arrête plus ou moins la.

Mazda est supérieur en fiabilité, c'est casi certains et personne le conteste, ni moi, ni le journaliste, ni personne je pense.

Pour le reste, je vois pas en quoi il serait supérieur a l 'Ateca, l'esthétique, c'est purement subjectif, l'intérieur du mazda est bien et au niveau des meilleurs généralistes... sans plus.

La boite de vitesse est pas a la hauteur de la DSG (c'est pas moi qui l'ai dit), enfin bref pas de quoi hurler au scandale.

VAG fait monter en gamme et en technologie ses marques SEAT et SKODA, faudra vous y faire dans le paysage des generalistes, ca va se bousculer :wink:

Pas du tout d'accord avec vous le mazda c'est du + sur toute la ligne

Le problème de mazda il es ailleurs que dans l'automobile elle même mais un manque criard de publicité et un réseau de concessionnaires

Par

En réponse à guzluck

idem manque d'objectivité, parti pris, chauvinisme qui nous font préférer une marque à une autre.

mais le marché est le juge de paix. Et pas au niveau régional pour arranger les chiffres..mais au niveau mondial

combien de golf sont vendues face à la megane...

combien de cx5 par rapport à l'ateca.

C'est juste le cx5 c'est 1 million 600 véhicules en 5 ans d'existence !

Par

En réponse à nicotdi

"c'est toujours pareil l'utilisation dans le temps n'est pas considéré car difficile à juger....Il faut un peu de recul"

Alors pkoi tu te permets de le juger cet ateca , la qualité de fabrication est la même que celle du tiguan qui est une référence dans le domaine et bien supérieure à mazda , quand au chassis il est aussi meilleur avec un bon compromis confort dynamisme , bref le mazda est sans aucun doute plus original mais globalement l'ateca n'a rien à lui envier

Tout faux la qualité aujourd'hui c'est les asiatiques la deutsche qualitat c'est avant

Par

En réponse à lapoutre45

En dehors de toute opinion partisane il et assez clair que l'Ateca doit remporter le match. Il est plus performant, plus frugal, propose une meilleur BVA, a un rapport encombrement/habitabilité très supérieur, il est moins cher, semble plus agréable à conduire (à vérifier, ce n’est que l’avis du journaliste, pas le mien), etc.

Le paragraphe sur l’aspect financier me parait très bizarre. En effet, la garantie, la fiabilité supposée… OK… Mais le prix et la consommation moindre, c’est primordial ! Et l’histoire de la revente, encore et toujours le même refrain trompeur…

Toutefois, je prendrais le CX5. Va savoir pourquoi, il me plait plus. Et s’il est certainement moins homogène que l’Ateca, il n’en reste pas moins l’un des meilleur SUV de son segment, rien de rédhibitoire à ne pas être le meilleur…

L'asteca Plus performant ah bon c'est combien son couple ?

Par

Comment peut on hésité entre la qualité japonaise ou autres...

Par

La fiabilité chez les japonaises, c'est Honda et Toyota (hors diesels). Ca a jamais été le cas pour Mazda, ni encore moins Nissan. Quand je pense à tous les moteurs diesels explosés sur les premiers CX-5, c'est juste aberrant de parler de fiabilité...

Par §sue302gN

Ont sait dire tout ce qu'on souhaite lors d'un essai puisqu'on se trouve l'unique juge.

pour ma part , la Mazda toujours 100/100 Japonaise avec une qualité des matériaux très supérieur à la Renault , et un ajustage parfait , une mécanique vraiment pas "poussé " donc très fiable , et un design tout de même bien plus joli que la seat et la renault , me semble être la grande gagnante du match entre les 3.

Mais une fois de plus chacun ses goûts , mon choix se base sur le fait que j'appartiens à un club de voiture japonaise sportive , et que je remarque qu'aucune de ses voitures japonaise n'as des plastiques noire devenu gris mat comme sur les renault , que la mécanique fonctionne nettement mieux que la concurrence à cylindrée égal , et pour avoir vu justement beaucoup de mazda et entendu leur proprio me dire n'avoir jamais eu aucun problème , mon choix n'ira donc pas ni vers une seat ni vers une renault !

mais je respecte le choix des autres , simplement "JDM" et pas assemblage low cost dans l'âme , mon choix aura été vers la mazda.

sinon j'ai une toyota AE86 , une Honda civic vtec , et une toyota AE92 , rien d'extraordinaire si ce n'est qu'une seul roule sur route ouverte vu que les deux autres sont modifié à l'extrême ( j'ai un moteur honda dans la 86 un K20 ) et la vtec me sert pour le slalom , la 92 d'origine pour aller chercher le pain ou travailler chaques jours , sur aucune de mes trois voiture japonaise ni la peinture , ni les plastiques , ni la mécanique n'as vielli malgré l'âge.

alors entre du seat et du renault , je préfère du mazda !

Par

En réponse à §sue302gN

Ont sait dire tout ce qu'on souhaite lors d'un essai puisqu'on se trouve l'unique juge.

pour ma part , la Mazda toujours 100/100 Japonaise avec une qualité des matériaux très supérieur à la Renault , et un ajustage parfait , une mécanique vraiment pas "poussé " donc très fiable , et un design tout de même bien plus joli que la seat et la renault , me semble être la grande gagnante du match entre les 3.

Mais une fois de plus chacun ses goûts , mon choix se base sur le fait que j'appartiens à un club de voiture japonaise sportive , et que je remarque qu'aucune de ses voitures japonaise n'as des plastiques noire devenu gris mat comme sur les renault , que la mécanique fonctionne nettement mieux que la concurrence à cylindrée égal , et pour avoir vu justement beaucoup de mazda et entendu leur proprio me dire n'avoir jamais eu aucun problème , mon choix n'ira donc pas ni vers une seat ni vers une renault !

mais je respecte le choix des autres , simplement "JDM" et pas assemblage low cost dans l'âme , mon choix aura été vers la mazda.

sinon j'ai une toyota AE86 , une Honda civic vtec , et une toyota AE92 , rien d'extraordinaire si ce n'est qu'une seul roule sur route ouverte vu que les deux autres sont modifié à l'extrême ( j'ai un moteur honda dans la 86 un K20 ) et la vtec me sert pour le slalom , la 92 d'origine pour aller chercher le pain ou travailler chaques jours , sur aucune de mes trois voiture japonaise ni la peinture , ni les plastiques , ni la mécanique n'as vielli malgré l'âge.

alors entre du seat et du renault , je préfère du mazda !

bon on peut clore le débat cet article est comme souvent sur cara frauduleux à l'image du groupe VAG. malgré un modèle intéressant de la part de seat on est loin de venir inquiéter les qualités du CX5.

Par

Oh bordel, des fanboys de Japonaises... Je pensais pas voir ça un jour...

Par

Pour moi, ces SUV ne sont que le symbole parmis tant de véhicules que bientôt tout le monde circulera en SUV ou en crossover, et que celui qui prend un break ou un monospace sera qualifié d'acheteur de voitures ringardes. Le Ateca remplace l'Altea, mais ça ne gêne pas sur le point où, tout comme le 5008 il n'a pas perdu beaucoup des clés de l'Altea.

Le CX-5 lui ne mérite même pas de s'appeler CX-5...il a gangrené le 5, qui avait son grand atout des 7 places...et rien pour remplacer ce Mazda 5...

Par

En réponse à Siku121

Pour moi, ces SUV ne sont que le symbole parmis tant de véhicules que bientôt tout le monde circulera en SUV ou en crossover, et que celui qui prend un break ou un monospace sera qualifié d'acheteur de voitures ringardes. Le Ateca remplace l'Altea, mais ça ne gêne pas sur le point où, tout comme le 5008 il n'a pas perdu beaucoup des clés de l'Altea.

Le CX-5 lui ne mérite même pas de s'appeler CX-5...il a gangrené le 5, qui avait son grand atout des 7 places...et rien pour remplacer ce Mazda 5...

quand tu as besoin de 7 places c'est un trafic qu'il te faut on est plus dans le cadre de l'automobile mais du transport public, c'est à cause de vous les déménageurs bretons que nos berlines et break disparaissent au profit de vos estafettes. les SUV compact c'est déjà la limite après...

Par

En réponse à guzluck

quand tu as besoin de 7 places c'est un trafic qu'il te faut on est plus dans le cadre de l'automobile mais du transport public, c'est à cause de vous les déménageurs bretons que nos berlines et break disparaissent au profit de vos estafettes. les SUV compact c'est déjà la limite après...

Donc selon toi quand t'as besoin d'un 7 places c'est pour du transport public ?

Et les familles nombreuses t'y penses aussi ? Et si on est ENCORE dans le domaine de l'automobile.

7 places c'est nécessaire quand t'as quatre ou cinq enfants et vas pas me dire que ce genre de famille est rare puisque c'est tout le contraire de ce que tu dirais là. Et non, ce n'est pas à cause des déménageurs bretons que berlines et breaks disparaissent... :lol:

Déjà, essaie de faire rentrer une étagère dans une S90 ou une Auris... :ptdr:

Ensuite, un break c'est pas vraiment suffisant pour déménager, à part si t'as une Passat SW mais là encore une fois pour un déménagement entier ça suffit pas...à mon avis tu peux même pas faire rentrer un canapé et une étagère...

Le berlines disparaissent à cause des crossovers (entre autres, GLC et GLE ainsi que X6) et les breaks à cause des gros SUV comme le GLS ou 5008...

Par

En réponse à Siku121

Donc selon toi quand t'as besoin d'un 7 places c'est pour du transport public ?

Et les familles nombreuses t'y penses aussi ? Et si on est ENCORE dans le domaine de l'automobile.

7 places c'est nécessaire quand t'as quatre ou cinq enfants et vas pas me dire que ce genre de famille est rare puisque c'est tout le contraire de ce que tu dirais là. Et non, ce n'est pas à cause des déménageurs bretons que berlines et breaks disparaissent... :lol:

Déjà, essaie de faire rentrer une étagère dans une S90 ou une Auris... :ptdr:

Ensuite, un break c'est pas vraiment suffisant pour déménager, à part si t'as une Passat SW mais là encore une fois pour un déménagement entier ça suffit pas...à mon avis tu peux même pas faire rentrer un canapé et une étagère...

Le berlines disparaissent à cause des crossovers (entre autres, GLC et GLE ainsi que X6) et les breaks à cause des gros SUV comme le GLS ou 5008...

c'était de l'humour...

Mais c'est finalement un peu vrai.... je sais pas toi mais je transporte pas tous les WE des étagères. bon après chacun sa passion je juge pas....:bien:

Par

En réponse à Siku121

Donc selon toi quand t'as besoin d'un 7 places c'est pour du transport public ?

Et les familles nombreuses t'y penses aussi ? Et si on est ENCORE dans le domaine de l'automobile.

7 places c'est nécessaire quand t'as quatre ou cinq enfants et vas pas me dire que ce genre de famille est rare puisque c'est tout le contraire de ce que tu dirais là. Et non, ce n'est pas à cause des déménageurs bretons que berlines et breaks disparaissent... :lol:

Déjà, essaie de faire rentrer une étagère dans une S90 ou une Auris... :ptdr:

Ensuite, un break c'est pas vraiment suffisant pour déménager, à part si t'as une Passat SW mais là encore une fois pour un déménagement entier ça suffit pas...à mon avis tu peux même pas faire rentrer un canapé et une étagère...

Le berlines disparaissent à cause des crossovers (entre autres, GLC et GLE ainsi que X6) et les breaks à cause des gros SUV comme le GLS ou 5008...

Y'a 2semaines j'ai fait un déménagement avec une Fiesta et une Twingo. Et vu qu'on avait à bouger, je te rassure, c'est pas un SUV, même un Q7, qui aurait suffit. Ou alors ton canapé est vraiment petit et tu fais 15allers/retours...

C'est pour ça qu'on peut louer des camionnettes. En faisant ton Moulache (càd en ayant un Trafic), ça devient nettement plus simple.

C'est un faux problème que tu évoques.

Par

En réponse à trevorstanton

La fiabilité chez les japonaises, c'est Honda et Toyota (hors diesels). Ca a jamais été le cas pour Mazda, ni encore moins Nissan. Quand je pense à tous les moteurs diesels explosés sur les premiers CX-5, c'est juste aberrant de parler de fiabilité...

Quand j'entends de pareils inepties vous êtes bon à enfermer !

Par

En réponse à Moukeaf

Y'a 2semaines j'ai fait un déménagement avec une Fiesta et une Twingo. Et vu qu'on avait à bouger, je te rassure, c'est pas un SUV, même un Q7, qui aurait suffit. Ou alors ton canapé est vraiment petit et tu fais 15allers/retours...

C'est pour ça qu'on peut louer des camionnettes. En faisant ton Moulache (càd en ayant un Trafic), ça devient nettement plus simple.

C'est un faux problème que tu évoques.

yes j'ai l'impression que certains passent leur temps à trimballer des trucs énormes tous les WE. hormis sur votre siège passager...:biggrin:..je comprends pas

Par

En réponse à guzluck

yes j'ai l'impression que certains passent leur temps à trimballer des trucs énormes tous les WE. hormis sur votre siège passager...:biggrin:..je comprends pas

Les collègues qui ont de gros travaux a faire dans leur maison et qu'ils en ont pour des années, crois moi ils ont tous un break ou équivalent ^^

Par §sue302gN

En réponse à guzluck

bon on peut clore le débat cet article est comme souvent sur cara frauduleux à l'image du groupe VAG. malgré un modèle intéressant de la part de seat on est loin de venir inquiéter les qualités du CX5.

C'est à dire que dans le groupe Vags se trouve certain suv qui justement sont de taille pour se batailler la place avec le Mazda . mais pas le seat , faut pas exagérer non plus .

Par

En réponse à §sue302gN

C'est à dire que dans le groupe Vags se trouve certain suv qui justement sont de taille pour se batailler la place avec le Mazda . mais pas le seat , faut pas exagérer non plus .

bah oui.. seat c'est cheap avec des plaquettes 1 er prix ferodo en première monte.

Par

En réponse à Jeff.R

Pour mon CX-5, révision des 20000 187€ TTC concession Mazda. Je ne sais pas d'où tu sors tes 400€, mais faut être un peu neuneu quand même pour accepter un devis d'entretient à ce prix là !!!!

Il semble que c'est extrêmement variable d'une concession à une autre.

Je paye mes révisions pour ma MX-5 à un prix très inférieur à certains autres :bah:

Par

L'Ateca est presque celui qui fait le plus sympa, dans la triplette VW/Seat/Skoda, sur une base similaire.

Par

En réponse à Moukeaf

Y'a 2semaines j'ai fait un déménagement avec une Fiesta et une Twingo. Et vu qu'on avait à bouger, je te rassure, c'est pas un SUV, même un Q7, qui aurait suffit. Ou alors ton canapé est vraiment petit et tu fais 15allers/retours...

C'est pour ça qu'on peut louer des camionnettes. En faisant ton Moulache (càd en ayant un Trafic), ça devient nettement plus simple.

C'est un faux problème que tu évoques.

C'est ce que je lui disais, je justifiais le fait que les déménageurs bretons utilisent des "estafettes" par le fait qu'on ne peut rien ranger dans une berline ou un break.

Par

En réponse à Markuss1b

Quand j'entends de pareils inepties vous êtes bon à enfermer !

+1 même si il est vrai que Nissan n'est plus vraiment une marque japonaise depuis que Carlos est à sa tête.

Par §Fel310Sg

Personne ne parle de poids, de NOx, d'Adblue, de couple, de cylindrée, de plaisir de conduite, de voiture quoi !

Par

En réponse à §Fel310Sg

Personne ne parle de poids, de NOx, d'Adblue, de couple, de cylindrée, de plaisir de conduite, de voiture quoi !

Non car la mazda est loin devant. vaut mieux comparer la taille de l'écran et le pseudo prix plus élevé de mazda...

C'est l'ateca finalement qui est super cher Réussir à vendre une prétendue qualité allemande avec que de la merde derrière les caches et les plastiques...:bien:

Par

En réponse à guzluck

comment peut-on encore se regarder dans une glace après avoir déclaré une seat au dessus d'une mazda....:blague:

ce pseudo journaliste n'a jamais conduit une mazda plus de 5mins hormis pour son essai tout pourri.

le seul défaut du mazda c'est son petit écran infontainment. Pour le reste tout est au dessus et de loin, agrément, volume, fiabilité, esthétique etc...

En plus il le dit lui même que le mazda est supérieur, mais à la fin il déclare que le skoda pardon le tiguan non zut le seat est meilleur d'une cheveux....:blague:

je veux bien que l'on peut avoir un léger parti pris et que l'on est jamais complètement objectif mais la quand même un peu gros.

d'ailleurs l'ensemble de la presse auto le place au dessus de toute la production généraliste sauf le béni des dieux.... Le 3008.

J'abonde en ce sens. Ces deux véhicules ne sont pas comparables. Je suis allé voir l'Ateca en concession, l'intérieur est navrant de banalité niveau style et la qualité est quelconque. C'est solide mais quelconque. Chez lé même concessionnaire il y avait Sokda, et là grosse différence entre le Kodiac et l'Ateca. Avec le Kodiac, là on sentait une plus grande prestance tant intérieurement qu'extérieurement. Je suis allé voir lé CX5, et pour moi il est plus à comparer au Kodiac. Tous les magazines saluent le CX5 pour sa tenue de route et son silence améliorés suite à ce gros restylage, alors je trouve l'article curieux. Ces véhicules n'appartiennent pas au même segment pour moi.

Par

En réponse à roc et gravillon

Et pour faire écho au post intéressant de l'excellent mais trop rare ici Pateycrout, il y a tout plein de gens qui échangent volontiers 1 pouce de diagonale en moins sur un écran pour un affichage tête haute avec rappel des limitations et changement de direction directement dans le champ de vision comme c'est le cas sur ce CX 5 et d'autres Mazda.

très juste

Par

Pour moi, le CX5 et l'Ateca font partie de s meilleurs SUV compacts mondiaux, avec les Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA, VW Tiguan ( dans les SUV comparant l'Ateca, le 3008, le Kadjar, le Qashqai, le Tiguan, l'Ateca a été classée 1re dans l'Auto-Journal. Son prix y a contribué ). Je préfère l'Ateca et le CX-5 au 3008; Pourquoi? - Pour l'Ateca : pour son prix ( 21 990 euros contre 25 900 euros pour le 3008 ), ses plus grandes facultés de franchissement ( vendu en 4 roue s motrices contre que 2 roue s motrices pour le 3008 ), sa compacité ( 4,36 m à garer contre 4,45 m pour le 3008 ), s a finition ( dans le palmarès de la finition d'AutoPlus, avec Antoine Jacquot, expert diplômé d'Etat, dans les SUV compacts, 4e et 14,1/20 contre 3008 : 7e et 12,7/20 , et, justement, 1re Audi Q3, 2e : VW Tiguan, 3e : BMW X1 ), sa puissance ( allant jusqu'à 190 ch contre 180 ch pour le 3008 ), sa rapidité ( allant jusqu'à 212 km/h de vitesse maxi contre 207 km/h pour le 3008 ), sa nervosité ( descendant aux 0 à 100 km/h jusqu'à 7,5 s contre 10,1 s pour le 3008 ), sa tenue de route ( la tenue de route est un ensemble et si le 3008 est plus agile, en 4 roues motrices, l'Ateca a plus de motricité, d'adhérence, de stabilité

Par

- pour le CX5 : sa garantie ( 3 ans mécanique contre 2 ans pour le 3008 ), son esthétique, ses plus grandes facultés de franchissement ( existe en 4 roues motrices ), sa rapidité ( jusqu'à 208 km/h de vitesse maxi ), sa nervosité ( descendant jusqu'à 7,3 s au O à 100 km/h ), sa tenue de route ( en 4 roues motrices, plus d e motricité, d'adhérence, de stabilité que le 3008 ).

Par

Autres plus des Ateca, CX5, leur meilleure protection des passagers en cas d'accident : aux crash-test d e l'Euro-NCAP, taux d e protection des passagers en c as d'accident : CX5 : 95%, Ateca : 93%, 3008 : 86%

Par

Je crois que le Mazda n'existe pas en 4RM avec un moteur essence. C'est dommage parc e qu'on ne sait pas à quelle sauce vont être mangé les diesels. Aujourd'hui, on trouve des CX5 2,2D 175cv avec une décote de 5 à 7000€, ça fait peur. Je ne vois pas l'intérêt d'un SUV en 2RM, si ce n'est pour faire le kéké, autant choisir un monospace. Le Mazda est plus classe, mais l'Ateca essence a l'avantage d'avoir 4RM et un bon couple grâce au turbo.

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