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Commentaires - Comparatif vidéo - Nouvelle Peugeot 308 vs Audi A3 Sportback : une lionne à la hauteur du premium ?

Florent Ferrière

Comparatif vidéo - Nouvelle Peugeot 308 vs Audi A3 Sportback : une lionne à la hauteur du premium ?

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Par

Notons un détail qui m'avait échappé sur ( l'affreux ) vola

Par

....volant de la P'geot est qu'il ont enfin renoncé à la stupide sucette planquée et si peu qualitative au toucher pour enfin adopter une commande régulateur disposée logiquement....

Par

Un article pour eto :biggrin:

Par

Arrêter avec vos comparatif "statique" niveau motorisation peugeot 2 trois cylindres à la fiabilité douteuse ou un 1.5 diesel : la messe est dite

Par

Finalement, en la mettant à côté d'une A3, cette 308 rentre dans le rang et ne paraît plus aussi révolutionnaire que certains ont voulu nous le faire croire. Dommage que Peugeot bloque sur l'habitabilité des ses voitures et pousse ses clients vers des SUV. Pour l'équipement qui serait au même niveau, il faudrait prendre la peine de l'essayer et comparer et non pas juste lire la liste car très souvent il y a des différences que l'on voit pendant l'utilisation (caméra 360 PSA vs VW par exemple).

Par

En réponse à Vwb300227

Arrêter avec vos comparatif "statique" niveau motorisation peugeot 2 trois cylindres à la fiabilité douteuse ou un 1.5 diesel : la messe est dite

   

tu devrais te taire vu les problèmes que rencontre les 1.5 tsi et tous les pb actuelles du groupe VAG sur leur infotainment.

Par

Franchement j'ai vraiment du mal avec cette nouvelle 308, je trouve que l'avant ne va pas avec le profil !

Et on ne parle pas du i-cookpit que je n'aime pas du tout.

Quoi dire aussi de leur super logo en matériaux hyper sophistiqué pour cacher le radar, tout ça pour mettre une caméra pas très jolie bien visible juste au dessus !!! Trop fort les ingénieurs.

Par

Et voilà, ça recommence, Peugeot en remet une couche avec son stupide i-cockpit "épate couillons" aussi compliqué que peu ergonomique, comme sur sur le 2008 !!!!

On voit clairement sur la photo que le volant est beaucoup trop bas et qu'il masque complètement le tableau de bord !!!!

Et, cerise, sur le gâteau, le volant est particulièrement hideux !

Pas de doute, l'A3 a encore de beaux jours devant elle ....

Par

Cette nouvelle orientation stylistique va me faire fuir de la marque au Lion sur cette génération là. Et ce ne sont pas les tarifs pratiqués qui me feront revenir.

Par

En réponse à jef_13

tu devrais te taire vu les problèmes que rencontre les 1.5 tsi et tous les pb actuelles du groupe VAG sur leur infotainment.

   

Je me tais si je veux, libre à toi de croire tes âneries

Par

On va arrêter de s'enflammer chez Cara'...

La 308, c'est du généraliste. À juste titre, et c'est précisé dans l'article, sa principale rivale est la Golf (référence en terme de ventes en Europe dans la catégorie).

D'autant plus qu'il y a une DS4 pour le côté premium, à même d'affronter cette A3.

Pour conclure, c'est un article hors sujet.

À moins d'avoir reçu un chèque de Peugeot, je ne comprends pas la finalité de la démarche : essayer de faire entrer petit à petit dans la tête des gens que Peugeot équivaut à Audi ? Et DS dans ce cas, ça équivaudrait à quoi ? À Bentley ?

Il faudra voir à se calmer...

Peugeot, comme VW (et comme Kia, Renault, Opel, Nissan, Citroën, et j'en passe), c'est du généraliste. Point.

Le ''généraliste premium'' n'existe pas. Elles sont ''premium'' par leurs prix, pas par leurs qualités (matériaux ou assemblages) qui ne sortent pas vraiment du lot par rapport aux autres bons généralistes (Mazda, Kia, Ford sont des généralistes très qualitatifs aussi).

Par

La 308 3 montre qu'il n'y a désormais plus aucun intérêt à acheter ces allemandes trop chères et ayant baissé en qualité.

La 308 démontre parfaitement la qualité française.

Par

En réponse à jef_13

tu devrais te taire vu les problèmes que rencontre les 1.5 tsi et tous les pb actuelles du groupe VAG sur leur infotainment.

   

"Qui n'a pas de problème, n'est pas Vag"...:bien:

Par

En réponse à Vwb300227

Je me tais si je veux, libre à toi de croire tes âneries

   

Vu ton pseudo, tu peux répandre tes âneries à l'infini. Tout le monde aura compris ! :ouin::ouin::ouin:

Par

En réponse à Vwb300227

Arrêter avec vos comparatif "statique" niveau motorisation peugeot 2 trois cylindres à la fiabilité douteuse ou un 1.5 diesel : la messe est dite

   

Comment tu abuses!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! T'aimes pas Peugeot ou t'aimes pas cette new 308 très bien, mais raconter TA vérité pour tacler Peugeot... euhhhh

Mais t'es pas le seul, on a l'habitude. J'ai eu une Cupra 5F qui cramé de l'huile, obligé de faire un appoint entre 2 vidanges, alors tu sais VAG fait de la merde aussi. C'est pas pour autant que je fais une généralité a crier partout les moteurs VAG c'est la mderde!!!!!!!!!

Pour l’extérieur, incontestablement cette nouvelle 308 met un coup de vieux a cette A3. Pour l’intérieur on est dans la même ambiance pour les deux (TdB horizontal, noir et I-tech)

L'une comme l'autre, j'ai du mal avec les effets de style genre d’échappement factice ou grille nid d'abeilles bouchés...

Par

La 308 est à la hauteur.

La seule chose sur laquelle Audi prend le dessus, c'est la partie motorisation. Pas assez puissante, et performance moyenne sur les hybrides (voir autre modèles peugeot)

Sinon bravo peugeot.

Reste à connaitre le prix :biggrin:

Par

En réponse à Vroom37

Et voilà, ça recommence, Peugeot en remet une couche avec son stupide i-cockpit "épate couillons" aussi compliqué que peu ergonomique, comme sur sur le 2008 !!!!

On voit clairement sur la photo que le volant est beaucoup trop bas et qu'il masque complètement le tableau de bord !!!!

Et, cerise, sur le gâteau, le volant est particulièrement hideux !

Pas de doute, l'A3 a encore de beaux jours devant elle ....

   

Ce sont surtout les journaleux qui en remettent une couche (quelle mascarade ^^) en comparant la voiture d'un constructeur généraliste à la voiture d'un constructeur premium.

Par

Comment caradisiac peut nommé Peugeot premium !! Désolé Peugeot ne fera jamais partie des premium vue leurs modeste moteur ..

Par

En réponse à Caraphael

La 308 est à la hauteur.

La seule chose sur laquelle Audi prend le dessus, c'est la partie motorisation. Pas assez puissante, et performance moyenne sur les hybrides (voir autre modèles peugeot)

Sinon bravo peugeot.

Reste à connaitre le prix :biggrin:

   

Apparemment la propagande Caradisiac fonctionne...

Peugeot, c'est une marque généraliste.

En face de l'A3, c'est la DS4, pas la 308.

Par

Superbe, deux tronches de poissons suceurs de vitres botoxées aux appendices en pur plastoc pour faire méchant. O miracle, à l'ouverture des portes, on découvre 2 tableaux de bord tellement bordéliques qu'on a l'impression d'être déjà bourré. Mais il parait que l'important, c'est que ça en jette ! Triste de constater que le design actuel tient plus du tuning de mauvais goût que du style. Y-a-t-il moyen d'avoir en option un sticker Turbo Touch sur les bas de caisse ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La 308 3 montre qu'il n'y a désormais plus aucun intérêt à acheter ces allemandes trop chères et ayant baissé en qualité.

La 308 démontre parfaitement la qualité française.

   

Il n'y a pas photo, en 3 générations de 308, le gap est impressionnant... en apparence.

Les chiffres de vente et les retour fiabilité dans quelques années nous éclaireront d'avantage sur la réussite ou non de cette nouveauté.

J'espère que les défauts trop souvent présents sur les dernières productions Peugeot ont été anticipés pour éviter tout écueil important.

Par

À chaque nouvelle Peugeot on entend toujours la même chose soit disant au niveau des allemandes mais à chaques fois elles finissent bradées à côté

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

On va arrêter de s'enflammer chez Cara'...

La 308, c'est du généraliste. À juste titre, et c'est précisé dans l'article, sa principale rivale est la Golf (référence en terme de ventes en Europe dans la catégorie).

D'autant plus qu'il y a une DS4 pour le côté premium, à même d'affronter cette A3.

Pour conclure, c'est un article hors sujet.

À moins d'avoir reçu un chèque de Peugeot, je ne comprends pas la finalité de la démarche : essayer de faire entrer petit à petit dans la tête des gens que Peugeot équivaut à Audi ? Et DS dans ce cas, ça équivaudrait à quoi ? À Bentley ?

Il faudra voir à se calmer...

Peugeot, comme VW (et comme Kia, Renault, Opel, Nissan, Citroën, et j'en passe), c'est du généraliste. Point.

Le ''généraliste premium'' n'existe pas. Elles sont ''premium'' par leurs prix, pas par leurs qualités (matériaux ou assemblages) qui ne sortent pas vraiment du lot par rapport aux autres bons généralistes (Mazda, Kia, Ford sont des généralistes très qualitatifs aussi).

   

Tout a fait d'accord. Caradisiac propose des comparatifs tirés par les cheveux pour faire du clic et du commentaire.

Par contre mettre tous les généralistes dans le même panier. Je ne partage pas ton avis. Entre la Ford Focus et la mazda3 il y a une différence en terme de qualité de fabrication/perçue. On est sur du généraliste mais la Focus par exemple est quand même en retrait sur la qualité globale du produit.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

On va arrêter de s'enflammer chez Cara'...

La 308, c'est du généraliste. À juste titre, et c'est précisé dans l'article, sa principale rivale est la Golf (référence en terme de ventes en Europe dans la catégorie).

D'autant plus qu'il y a une DS4 pour le côté premium, à même d'affronter cette A3.

Pour conclure, c'est un article hors sujet.

À moins d'avoir reçu un chèque de Peugeot, je ne comprends pas la finalité de la démarche : essayer de faire entrer petit à petit dans la tête des gens que Peugeot équivaut à Audi ? Et DS dans ce cas, ça équivaudrait à quoi ? À Bentley ?

Il faudra voir à se calmer...

Peugeot, comme VW (et comme Kia, Renault, Opel, Nissan, Citroën, et j'en passe), c'est du généraliste. Point.

Le ''généraliste premium'' n'existe pas. Elles sont ''premium'' par leurs prix, pas par leurs qualités (matériaux ou assemblages) qui ne sortent pas vraiment du lot par rapport aux autres bons généralistes (Mazda, Kia, Ford sont des généralistes très qualitatifs aussi).

   

Enfin un excellent commentaire. :bien:

Je n'arrive pas à comprendre pourquoi la presse auto française s'entête à vouloir systématiquement imposer Peugeot comme une marque premium.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La 308 3 montre qu'il n'y a désormais plus aucun intérêt à acheter ces allemandes trop chères et ayant baissé en qualité.

La 308 démontre parfaitement la qualité française.

   

S3, A45 AMG, RS3, A250, A35 AMG, GTI et Golf R

Il y'a quoi d'équivalent à ces voitures chez Peugeot et plus particulièrement chez la 308 :bah:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Ce sont surtout les journaleux qui en remettent une couche (quelle mascarade ^^) en comparant la voiture d'un constructeur généraliste à la voiture d'un constructeur premium.

   

En même temps à part ses motorisations l'A3 n'a plus rien de premium :bah: et en ce qui concerne le design elle n'a rien d'exceptionnel.

Par

En réponse à Marv.

À chaque nouvelle Peugeot on entend toujours la même chose soit disant au niveau des allemandes mais à chaques fois elles finissent bradées à côté

   

Le truc c'est qu'il y'a des personnes qui pensent que Peugeot est réellement une marque premium :bah:

Par

On attend surtout le prix, car si c'est tarif A3, ce sera effectivement un peu trop ambitieux :biggrin:

Pour le reste, si les tarifs sont corrects (un poil moins qu'une Golf), elle devrait bien se vendre

Par

En réponse à Nadir94 Q5

En même temps à part ses motorisations l'A3 n'a plus rien de premium :bah: et en ce qui concerne le design elle n'a rien d'exceptionnel.

   

Faute d'avoir vu la nouvelle 308, je ne peux pas me prononcer, mais... entre les généralistes et la si décriée A3 (qui a régressé paraît-il par rapport à la génération précédente), il y a de grosses différences de qualité qui distinguent les ''généralistes'' des ''premium''.

Ce sont des détails qui ne se voient pas forcément malgré tout, et pourtant...

- Qualité et soin apporté aux soubassements.

- Qualité de la peinture.

- Qualité de l'insonorisation.

- Qualité des matériaux pas spécialement visibles (moquettes...).

Sans parler des offres moteurs, des architectures et des technologies (je ne parle pas des écrans tactiles ou des LEDs d'ambiance)...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

S3, A45 AMG, RS3, A250, A35 AMG, GTI et Golf R

Il y'a quoi d'équivalent à ces voitures chez Peugeot et plus particulièrement chez la 308 :bah:

   

Y a rien!!!!!!!!!!!!!!!! :biggrin:

Je roule actuellement en 2.5T 5 cylindres et pourtant elle n'a rien de premium.

Je suis désolé pour les adorateur de AUDI les grands maîtres du Premium mais quand je monte dans un Q3 ou un Q2 entrée ou milieux de gamme avec une motorisation 150 ch bah j'ai pas du tout l'impression d’être dans une caisse Premium. C'est plutôt l'effet "woouuah c'est cher pour ce que c'est..."

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Faute d'avoir vu la nouvelle 308, je ne peux pas me prononcer, mais... entre les généralistes et la si décriée A3 (qui a régressé paraît-il par rapport à la génération précédente), il y a de grosses différences de qualité qui distinguent les ''généralistes'' des ''premium''.

Ce sont des détails qui ne se voient pas forcément malgré tout, et pourtant...

- Qualité et soin apporté aux soubassements.

- Qualité de la peinture.

- Qualité de l'insonorisation.

- Qualité des matériaux pas spécialement visibles (moquettes...).

Sans parler des offres moteurs, des architectures et des technologies (je ne parle pas des écrans tactiles ou des LEDs d'ambiance)...

   

Le premium c'est surtout une prestation de service sans faille et une concession de grande qualité!

Par

En réponse à Nadir94 Q5

S3, A45 AMG, RS3, A250, A35 AMG, GTI et Golf R

Il y'a quoi d'équivalent à ces voitures chez Peugeot et plus particulièrement chez la 308 :bah:

   

Il y avait eu la 308 II GTi... Mais c'était avant :bah:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

On va arrêter de s'enflammer chez Cara'...

La 308, c'est du généraliste. À juste titre, et c'est précisé dans l'article, sa principale rivale est la Golf (référence en terme de ventes en Europe dans la catégorie).

D'autant plus qu'il y a une DS4 pour le côté premium, à même d'affronter cette A3.

Pour conclure, c'est un article hors sujet.

À moins d'avoir reçu un chèque de Peugeot, je ne comprends pas la finalité de la démarche : essayer de faire entrer petit à petit dans la tête des gens que Peugeot équivaut à Audi ? Et DS dans ce cas, ça équivaudrait à quoi ? À Bentley ?

Il faudra voir à se calmer...

Peugeot, comme VW (et comme Kia, Renault, Opel, Nissan, Citroën, et j'en passe), c'est du généraliste. Point.

Le ''généraliste premium'' n'existe pas. Elles sont ''premium'' par leurs prix, pas par leurs qualités (matériaux ou assemblages) qui ne sortent pas vraiment du lot par rapport aux autres bons généralistes (Mazda, Kia, Ford sont des généralistes très qualitatifs aussi).

   

pleures pas, c'est pas de ta faute si les coréens ne proposent rien en face

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Le truc c'est qu'il y'a des personnes qui pensent que Peugeot est réellement une marque premium :bah:

   

Ca veut dire quoi premium de toute façon ?

95% de la production des marques premiums c'est du véhicule "Access" qui vaut pas mieux que les marques généralistes.

Pour moi le premium ça veut rien dire du tout. Ma Mégane 3 RS est plus premium qu'une A3 de son époque désolé (à part peut-être l'Audi S3).

Le premium c'est juste une appellation marketing qui fait frissonner le pigeon moyen. Après dans l'automobile il y a de gammes... mais pas vraiment de frontière NET premium / généraliste, soyons honnête.

Une Mercedes classe A 1.5 dci VS une Focus RS, c'est qui le premium dans ce cas ?

Bref, y'a pas de marque premium, y'a juste des modèles et leur gamme mieux que d'autre c'est tout.

Par

En réponse à Vwb300227

Je me tais si je veux, libre à toi de croire tes âneries

   

ouin ouin :areuh:

Par

En réponse à Banjobolt

Le premium c'est surtout une prestation de service sans faille et une concession de grande qualité!

   

Alors aucune marque n'est premium vu ton cahier des charges. :biggrin:

Par

En réponse à Banjobolt

Y a rien!!!!!!!!!!!!!!!! :biggrin:

Je roule actuellement en 2.5T 5 cylindres et pourtant elle n'a rien de premium.

Je suis désolé pour les adorateur de AUDI les grands maîtres du Premium mais quand je monte dans un Q3 ou un Q2 entrée ou milieux de gamme avec une motorisation 150 ch bah j'ai pas du tout l'impression d’être dans une caisse Premium. C'est plutôt l'effet "woouuah c'est cher pour ce que c'est..."

   

On est d'accord pour les entrées ou milieu de gamme chez les ''premium''. Mais c'est valable aussi sur les voitures des généralistes... :biggrin:

Par

La vraie question c'est pas de savoir si cette 308 et premium ou non, mais est ce que cette A3 l'est toujours?

Par

En réponse à Pôv Type

pleures pas, c'est pas de ta faute si les coréens ne proposent rien en face

   

Déjà, ça n'est pas le sujet, ni de mon commentaire, ni de l'article.

Et en plus, tu dis n'importe quoi. :bah:

Par

En réponse à Banjobolt

Y a rien!!!!!!!!!!!!!!!! :biggrin:

Je roule actuellement en 2.5T 5 cylindres et pourtant elle n'a rien de premium.

Je suis désolé pour les adorateur de AUDI les grands maîtres du Premium mais quand je monte dans un Q3 ou un Q2 entrée ou milieux de gamme avec une motorisation 150 ch bah j'ai pas du tout l'impression d’être dans une caisse Premium. C'est plutôt l'effet "woouuah c'est cher pour ce que c'est..."

   

Exactement. L'image de marque joue beaucoup. Je suis monté dans le dernier Touareg en concession, prix de vente 84000€ de mémoire, j'ai désagréablement surpris par l'interieur. Alors oui tout est bien aligné mais la qualité de certains matériaux laissaient vraiment à désirer pour cette gamme de prix, comme par exemple des plastiques dur sur les contre portes, le bas du tdb et sur la console centrale. Et c'est aussi le cas sur d'autres marques d'allemande à prix équivalent ou supérieur. Dans ces tarifs, la DS9 propose un intérieur avec du cuire partout à l'intérieur et tout aussi bien construit. Après certains diront que c'est pas premium, parce que c'est français et pas allemand, parce que pas de V6 ou de V8 ... malgré un intérieur avec des matériaux de meilleurs qualité et des technos équivalentes.

Petite question pour ceux qui pensent que le premium se base que sur le moteur : la prochaine classe C AMG sera avec un 4 cylindres hybride, sera t'elle toujours premium a vos yeux?

Par

En réponse à Ben-92r

Exactement. L'image de marque joue beaucoup. Je suis monté dans le dernier Touareg en concession, prix de vente 84000€ de mémoire, j'ai désagréablement surpris par l'interieur. Alors oui tout est bien aligné mais la qualité de certains matériaux laissaient vraiment à désirer pour cette gamme de prix, comme par exemple des plastiques dur sur les contre portes, le bas du tdb et sur la console centrale. Et c'est aussi le cas sur d'autres marques d'allemande à prix équivalent ou supérieur. Dans ces tarifs, la DS9 propose un intérieur avec du cuire partout à l'intérieur et tout aussi bien construit. Après certains diront que c'est pas premium, parce que c'est français et pas allemand, parce que pas de V6 ou de V8 ... malgré un intérieur avec des matériaux de meilleurs qualité et des technos équivalentes.

Petite question pour ceux qui pensent que le premium se base que sur le moteur : la prochaine classe C AMG sera avec un 4 cylindres hybride, sera t'elle toujours premium a vos yeux?

   

Perso, je trouve que sur les gammes DS3 CB et DS4, c'est clairement comparable aux premium établis.

À partir du DS7 CB qui est à cheval entre deux catégories, c'est un peu plus compliqué, surtout qu'il n'y a pas de 4rm par exemple, disponible sur du premium. Et comparer DS à VW, c'est n'importe quoi. Je demande à voir face à un Q5 équivalent...

Et pour la DS9, ça en jette, mais... je me passerai de commentaire.

Par

Peugeot Premium, c'est comme le Canada Dry tu crois que c'est de l’alcool mais ça n'en ai pas.

J'ai rien contre la 308 mais ça fait 25 ans que les journalistes compare une Peugeot a une Audi et le résultat c'est que c'est JAMAIS arrivé.:bah:

Et ça se ressent dans les ventes, toujours plus en France et jamais ailleurs ou alors juste au début du lancement du modèle et après tout s'effondre ....

Par

Peugeot Premium, c'est comme le Canada Dry tu crois que c'est de l’alcool mais ça n'en est pas.

J'ai rien contre la 308 mais ça fait 25 ans que les journalistes compare une Peugeot a une Audi et le résultat c'est que c'est JAMAIS arrivé.:bah:

Et ça se ressent dans les ventes, toujours plus en France et jamais ailleurs ou alors juste au début du lancement du modèle et après tout s'effondre ....

Par

En réponse à v_tootsie

Superbe, deux tronches de poissons suceurs de vitres botoxées aux appendices en pur plastoc pour faire méchant. O miracle, à l'ouverture des portes, on découvre 2 tableaux de bord tellement bordéliques qu'on a l'impression d'être déjà bourré. Mais il parait que l'important, c'est que ça en jette ! Triste de constater que le design actuel tient plus du tuning de mauvais goût que du style. Y-a-t-il moyen d'avoir en option un sticker Turbo Touch sur les bas de caisse ?

   

Excellent la comparaison avec les poissons laveurs. C est exactement ca. Un jour je me demande si la calandre fera le tour de la voiture.

Et pour les interieurs je suis bien d accord avec vous. Je préfère largement les interieurs aux lignes douces qui apaisent et qui reposent l oeil. Ex : mazda, giulia, citroen,

Et vive les aiguilles sur les compteurs. On a assez d ecran led sous les yeux. On va pas en rajouter dans les voitures.

Ah les compteurs inversés et en aspect alu mat de la v8 vantage....

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Ce sont surtout les journaleux qui en remettent une couche (quelle mascarade ^^) en comparant la voiture d'un constructeur généraliste à la voiture d'un constructeur premium.

   

Cette distinction premium /généraliste pose clairement question quand on voit le chemin parcouru par Peugeot en qualité perçue d'autant que Audi a régressé sur ce point. Et au prix d'une A3, on peut clairement se poser la question de savoir si d'autres alternatives n'existent pas ! Pour ma part, clairement oui. Du côté de Mazda et sa série 3 par exemple.

Par

En caricaturant un peu, on a, avec cette nouvelle 308, l'habitabilité d'une 206 (sauf le coffre) et quasiment l'encombrement d'une 405. Vive le progrès...

Par

Peugeot en fait trop en termes d'effets de style. Ca devient à mes yeux un peu caricatural. Surtout pour avoir au final 130 cv en thermique. Il y a certes l'hybride rechargeable peu convaincant à mes yeux et aux tarifs déraisonnables. Donc 2 modèles qui ne figureraient pas sur ma liste de compactes favorites

Par

Peugeot est tout de même parvenu à singer Audi en proposant les "statutaires" filets à patates en tant qu'aumônières pour les culs de jattes qui auront le privilège de siéger au second rang. Il étaient pleins auparavant, quelle peut bien être la raison de cette mesquinerie tout sauf pratique. SI l'on ajoute le tunnel de servitude, on se demande si la 308 n'est pas juste faite pour détourner un couple avec un seul enfant d'une compacte pour leur refourguer un SUV à la place.

Par

En réponse à Dimhop

Cette distinction premium /généraliste pose clairement question quand on voit le chemin parcouru par Peugeot en qualité perçue d'autant que Audi a régressé sur ce point. Et au prix d'une A3, on peut clairement se poser la question de savoir si d'autres alternatives n'existent pas ! Pour ma part, clairement oui. Du côté de Mazda et sa série 3 par exemple.

   

La Mazda 3 est clairement réussie... Sauf sur les côtés pratiques. Dommage que Mazda ne l'ait jamais déclinée en break.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Le truc c'est qu'il y'a des personnes qui pensent que Peugeot est réellement une marque premium :bah:

   

En plus quand tu fais des "fourgonnettes", et que la proposition de moteurs est un peu "light" difficile de faire "Premium"...enfin je pense.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

S3, A45 AMG, RS3, A250, A35 AMG, GTI et Golf R

Il y'a quoi d'équivalent à ces voitures chez Peugeot et plus particulièrement chez la 308 :bah:

   

Excellent.:bien::bien:

Par

En réponse à Banjobolt

Comment tu abuses!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! T'aimes pas Peugeot ou t'aimes pas cette new 308 très bien, mais raconter TA vérité pour tacler Peugeot... euhhhh

Mais t'es pas le seul, on a l'habitude. J'ai eu une Cupra 5F qui cramé de l'huile, obligé de faire un appoint entre 2 vidanges, alors tu sais VAG fait de la merde aussi. C'est pas pour autant que je fais une généralité a crier partout les moteurs VAG c'est la mderde!!!!!!!!!

Pour l’extérieur, incontestablement cette nouvelle 308 met un coup de vieux a cette A3. Pour l’intérieur on est dans la même ambiance pour les deux (TdB horizontal, noir et I-tech)

L'une comme l'autre, j'ai du mal avec les effets de style genre d’échappement factice ou grille nid d'abeilles bouchés...

   

Si tu aimes le style "jacky tuning" cette 308 est faite pour toi, tu pourras ainsi comparer ton 5 cylindres qui mange de l'huile comme tu dis et son 3 cylindres qui mange de l'huile ET la courroie de distribution, et dans 100000kms si elle roule toujours nous raconter ton ressentis...

Par

En réponse à Pôv Type

pleures pas, c'est pas de ta faute si les coréens ne proposent rien en face

   

Il n'a aucune raison de pleurer puisque Hyundai et kia ont des offres sur des segments ou Peugeot n'a jamais existé et n'existera jamais sans oublier les motorisations :biggrin:

Par

En réponse à Banjobolt

Y a rien!!!!!!!!!!!!!!!! :biggrin:

Je roule actuellement en 2.5T 5 cylindres et pourtant elle n'a rien de premium.

Je suis désolé pour les adorateur de AUDI les grands maîtres du Premium mais quand je monte dans un Q3 ou un Q2 entrée ou milieux de gamme avec une motorisation 150 ch bah j'ai pas du tout l'impression d’être dans une caisse Premium. C'est plutôt l'effet "woouuah c'est cher pour ce que c'est..."

   

Voir mon commentaire précédent :bien: et le commentaire de Entouteobjectivité (mon commentaire précédent était une réponse au commentaire de Entouteobjectivité)

Par

Ces habitacles sont quand même très osés. Je veux bien croire que certains préfèrent le classique, d'autres les trucs un peu plus originaux, mais là c'est quand même très compliqué.

Je prèfère de très loin l'habitacle d'une Mazda 3 ou d'une Alfa Roméo avec ses compteurs à l'ancienne. A côté, même l'intérieur d'une classe A fait très sage malgré ses 2 tablettes posées derrière le volant. Bon, les goûts et les couleurs... c'est moi qui doit être à côté de la plaque puisque cette 308 devrait probablement très bien se vendre.

Par

En réponse à Axel015

Ca veut dire quoi premium de toute façon ?

95% de la production des marques premiums c'est du véhicule "Access" qui vaut pas mieux que les marques généralistes.

Pour moi le premium ça veut rien dire du tout. Ma Mégane 3 RS est plus premium qu'une A3 de son époque désolé (à part peut-être l'Audi S3).

Le premium c'est juste une appellation marketing qui fait frissonner le pigeon moyen. Après dans l'automobile il y a de gammes... mais pas vraiment de frontière NET premium / généraliste, soyons honnête.

Une Mercedes classe A 1.5 dci VS une Focus RS, c'est qui le premium dans ce cas ?

Bref, y'a pas de marque premium, y'a juste des modèles et leur gamme mieux que d'autre c'est tout.

   

Premium est un terme qui s'approche du monde de luxe une BMW série 5, une Lexus ES ou leur équivalent sont des voitures premium.

Après il y'a les voitures Sports.

La Classe A est une voiture Premium et la Ford Focus RS est une voiture sport :bien:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Enfin un excellent commentaire. :bien:

Je n'arrive pas à comprendre pourquoi la presse auto française s'entête à vouloir systématiquement imposer Peugeot comme une marque premium.

   

Mais puisqu'on vous dit que c'est écrit dans le dossier de presse ! :biggrin:

Par

En réponse à Ben-92r

Exactement. L'image de marque joue beaucoup. Je suis monté dans le dernier Touareg en concession, prix de vente 84000€ de mémoire, j'ai désagréablement surpris par l'interieur. Alors oui tout est bien aligné mais la qualité de certains matériaux laissaient vraiment à désirer pour cette gamme de prix, comme par exemple des plastiques dur sur les contre portes, le bas du tdb et sur la console centrale. Et c'est aussi le cas sur d'autres marques d'allemande à prix équivalent ou supérieur. Dans ces tarifs, la DS9 propose un intérieur avec du cuire partout à l'intérieur et tout aussi bien construit. Après certains diront que c'est pas premium, parce que c'est français et pas allemand, parce que pas de V6 ou de V8 ... malgré un intérieur avec des matériaux de meilleurs qualité et des technos équivalentes.

Petite question pour ceux qui pensent que le premium se base que sur le moteur : la prochaine classe C AMG sera avec un 4 cylindres hybride, sera t'elle toujours premium a vos yeux?

   

"Petite question pour ceux qui pensent que le premium se base que sur le moteur : la prochaine classe C AMG sera avec un 4 cylindres hybride, sera t'elle toujours premium a vos yeux?"

Pour moi elle le restera mais je ne la considérerait plus comme une voiture sport surtout à ce niveau de gamme.

Donc pour moi une M3 ou une IS-F seront plus légitimes.

Par

Les deux intérieurs sont à vomir, non? Deux tableaux de bord franchement agressifs et vilains...

Pour l'extérieur, je n'aime pas vraiment, mais je trouve la Peugeot un poil plus sympa, sans être extraordinaire.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

On va arrêter de s'enflammer chez Cara'...

La 308, c'est du généraliste. À juste titre, et c'est précisé dans l'article, sa principale rivale est la Golf (référence en terme de ventes en Europe dans la catégorie).

D'autant plus qu'il y a une DS4 pour le côté premium, à même d'affronter cette A3.

Pour conclure, c'est un article hors sujet.

À moins d'avoir reçu un chèque de Peugeot, je ne comprends pas la finalité de la démarche : essayer de faire entrer petit à petit dans la tête des gens que Peugeot équivaut à Audi ? Et DS dans ce cas, ça équivaudrait à quoi ? À Bentley ?

Il faudra voir à se calmer...

Peugeot, comme VW (et comme Kia, Renault, Opel, Nissan, Citroën, et j'en passe), c'est du généraliste. Point.

Le ''généraliste premium'' n'existe pas. Elles sont ''premium'' par leurs prix, pas par leurs qualités (matériaux ou assemblages) qui ne sortent pas vraiment du lot par rapport aux autres bons généralistes (Mazda, Kia, Ford sont des généralistes très qualitatifs aussi).

   

Je cherche quand même ce que peut bien apporter de particulier une A3... Dans les motorisations les plus vendues, c'est strictement équivalent à cette 308.

Est-ce que être premium c'est simplement savoir qu'il y a 4 moteurs au dessus de ce qu'on achète ?

Par

En réponse à Nadir94 Q5

"Petite question pour ceux qui pensent que le premium se base que sur le moteur : la prochaine classe C AMG sera avec un 4 cylindres hybride, sera t'elle toujours premium a vos yeux?"

Pour moi elle le restera mais je ne la considérerait plus comme une voiture sport surtout à ce niveau de gamme.

Donc pour moi une M3 ou une IS-F seront plus légitimes.

   

Cela dit une marque premium qui se respecte se doit d'avoir de grosses motorisations.

Par

En réponse à fox13008

En plus quand tu fais des "fourgonnettes", et que la proposition de moteurs est un peu "light" difficile de faire "Premium"...enfin je pense.

   

Oui c'est ça :bien:

Par

En réponse à Millichap

Mais puisqu'on vous dit que c'est écrit dans le dossier de presse ! :biggrin:

   

:lol::lol::lol::buzz:

Par

En réponse à king crimson

Je cherche quand même ce que peut bien apporter de particulier une A3... Dans les motorisations les plus vendues, c'est strictement équivalent à cette 308.

Est-ce que être premium c'est simplement savoir qu'il y a 4 moteurs au dessus de ce qu'on achète ?

   

Si c'est pour acheter un 1.2l achètes toi une 208 mais il ne faut pas exagérer Peugeot le met a toutes les sauces ce moteur.

L'acheteur qui a de l'argent a dépenser ne va pas mettre une somme énorme dans un 1.2l turbo compressé, il faut quand même ouvrir les yeux !!

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Apparemment la propagande Caradisiac fonctionne...

Peugeot, c'est une marque généraliste.

En face de l'A3, c'est la DS4, pas la 308.

   

Je ne suis ni pro allemandes ni pro francaises ni japonaises ni ce que vous voulez.

Je suis juste passionné d'automobile.

Et la il faut reconnaitre que peugeot est vraiment monté en gamme. Après je trouve leurs pratiques tarifaires délirantes et leurs motorisations trop faiblardes (à mon gout). Cependant leur dernière production sont vraiment au top.

Les DS 4 et 9 sont largement au niveau des concurrentes allemandes.

Et peugeot est vraiment pas loin du premium.

Ils sont monté en gamme quand VW a baissé.

J'ai même envie de dire que Peugeot à dépassé VW en terme de finition et de design. Je ne suis pas chauvin, j'essaye d'être objectif le plus possible, et pourtant jusqu'aux actuels modèles je n'aimais pas les peugeot.

J'avais peur au début de stellantis mais plus ca va plus j'ai confiance en la résurection d'alfa ou lancia.

Même citroën ose avec ses nouvelles C4 et C5. On ne peut leur reprocher d'essayer.

Je préfèrerait des petits coupés sportifs (e legend, RCZ ...) certes, mais un jour peut etre cela sera réalité...

En attendant, entre cette 308/DS4 et l'A3/golf 8, je m'orienterai vers les modeles PSA . Après si on se dirige vers une RS3/Golf R, ok y a rien en face mais pour le modèle grand public il n'y a pas photo.

Par

En réponse à Axel015

Ca veut dire quoi premium de toute façon ?

95% de la production des marques premiums c'est du véhicule "Access" qui vaut pas mieux que les marques généralistes.

Pour moi le premium ça veut rien dire du tout. Ma Mégane 3 RS est plus premium qu'une A3 de son époque désolé (à part peut-être l'Audi S3).

Le premium c'est juste une appellation marketing qui fait frissonner le pigeon moyen. Après dans l'automobile il y a de gammes... mais pas vraiment de frontière NET premium / généraliste, soyons honnête.

Une Mercedes classe A 1.5 dci VS une Focus RS, c'est qui le premium dans ce cas ?

Bref, y'a pas de marque premium, y'a juste des modèles et leur gamme mieux que d'autre c'est tout.

   

Plutôt d'accord. Mais le premium vend de l'image sociale et du soi disant prestige, à un prix décalé de la valeur intrinsèque de la voiture. Ce qui est vrai aussi pour les marques de vêtements, ou de montre.

Par

En réponse à v_tootsie

Superbe, deux tronches de poissons suceurs de vitres botoxées aux appendices en pur plastoc pour faire méchant. O miracle, à l'ouverture des portes, on découvre 2 tableaux de bord tellement bordéliques qu'on a l'impression d'être déjà bourré. Mais il parait que l'important, c'est que ça en jette ! Triste de constater que le design actuel tient plus du tuning de mauvais goût que du style. Y-a-t-il moyen d'avoir en option un sticker Turbo Touch sur les bas de caisse ?

   

:bien::bien::bien:

Par

En réponse à Fordthemust

Peugeot Premium, c'est comme le Canada Dry tu crois que c'est de l’alcool mais ça n'en est pas.

J'ai rien contre la 308 mais ça fait 25 ans que les journalistes compare une Peugeot a une Audi et le résultat c'est que c'est JAMAIS arrivé.:bah:

Et ça se ressent dans les ventes, toujours plus en France et jamais ailleurs ou alors juste au début du lancement du modèle et après tout s'effondre ....

   

Oui attend, on ne connait pas le prix, ca sera sans doute premium aussi :lol:

Dans la catégorie généraliste, c'est focus ou rien :bien:

Par

Honnêtement cette intérieur de Peugeot doit être fatiguant à la longue, pourquoi faire compliquer quand on peut faire simple et sobre:bah:

La ligne extérieur n'est pas mal, par contre je roule beaucoup et l'Audi à le tdi 200:miam:

Par

En réponse à OLFB34

Ces habitacles sont quand même très osés. Je veux bien croire que certains préfèrent le classique, d'autres les trucs un peu plus originaux, mais là c'est quand même très compliqué.

Je prèfère de très loin l'habitacle d'une Mazda 3 ou d'une Alfa Roméo avec ses compteurs à l'ancienne. A côté, même l'intérieur d'une classe A fait très sage malgré ses 2 tablettes posées derrière le volant. Bon, les goûts et les couleurs... c'est moi qui doit être à côté de la plaque puisque cette 308 devrait probablement très bien se vendre.

   

Je vous sens bien dépité, comme je le suis aujourd'hui devant les intérieurs clinquants proposés par beaucoup de constructeurs. Heureusement que quelques uns dont Mazda font de la résistance !

Par

En réponse à PlasticMoussey

Peugeot est tout de même parvenu à singer Audi en proposant les "statutaires" filets à patates en tant qu'aumônières pour les culs de jattes qui auront le privilège de siéger au second rang. Il étaient pleins auparavant, quelle peut bien être la raison de cette mesquinerie tout sauf pratique. SI l'on ajoute le tunnel de servitude, on se demande si la 308 n'est pas juste faite pour détourner un couple avec un seul enfant d'une compacte pour leur refourguer un SUV à la place.

   

Ces voitures sont des cagoles, maquillées comme des poufs Instagram. Aussi, pour être raccord, on te propose les aumônières rapidement transformables en string ! :-)

Simple, efficace et quelques euros grattés. Et grâce à l'espace libéré par les volants à méplat, tu peux twerker in the car. Gare tout de même à la peau des fesses, le tissu des sièges doit être rêche au possible.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Nooonnnnn! Enorme, mais c'est vraiment lui?

Par

une bonne rigolade a lire les com' ....

la bonne blague le coffre de l'Audi en version hybride..... 280L ( juste invendable ) contre 380 pour la Peugeot..... ( largement acceptable quand meme hein... )

quand au comparo on s'en cogne un peu certes .

l'actuelle vieille 308 cartonne tjs bien coté vente, là on a une version encore plus aboutie de la 308 .... succès garanti.... et les grincheux sont bien au RDV ! preuve s'il en etait besoin que le succès prévisible dérange dejà.... et dire qu'ils ont aussi sorti la sublime nouvelle DS4..... que du bonheur.....

à venir dans qq semaine la nouvelle ASTRA.... que de nouveautées.... encore et encore :bien: .... et pendant ce temps chez le losange faut refourguer de l'Arkana avec un tableau de bord de clio..... :lol:

Par

Ce ne sont pas les mêmes acheteurs, là Peugeot prends des anciens de certaines marques généralistes mais pas ceux de chez VAG, faut pas rêver !!

Par

En réponse à Axel015

Ca veut dire quoi premium de toute façon ?

95% de la production des marques premiums c'est du véhicule "Access" qui vaut pas mieux que les marques généralistes.

Pour moi le premium ça veut rien dire du tout. Ma Mégane 3 RS est plus premium qu'une A3 de son époque désolé (à part peut-être l'Audi S3).

Le premium c'est juste une appellation marketing qui fait frissonner le pigeon moyen. Après dans l'automobile il y a de gammes... mais pas vraiment de frontière NET premium / généraliste, soyons honnête.

Une Mercedes classe A 1.5 dci VS une Focus RS, c'est qui le premium dans ce cas ?

Bref, y'a pas de marque premium, y'a juste des modèles et leur gamme mieux que d'autre c'est tout.

   

C'est absurde. Tu voulais comparer quoi à ta mégane RS, une A3 1.6 TDI ? :ange:

Par

En réponse à KM69

Oui attend, on ne connait pas le prix, ca sera sans doute premium aussi :lol:

Dans la catégorie généraliste, c'est focus ou rien :bien:

   

Nous sommes d'accord !!!!:bien::bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est un fake. Tu peux vérifier facilement en faisant une recherche sur ta page web. Si tu cherches "Mouiache". Il va trouver. Il y a un "i" majuscule... :bah:

Par

La nouvelle Audi a3 restera toujours la reine la Peugeot 308 peu évolution on dirait ancienne le volant on voit rien derrière les griffe j’adhère pas

Par

En réponse à v_tootsie

Ces voitures sont des cagoles, maquillées comme des poufs Instagram. Aussi, pour être raccord, on te propose les aumônières rapidement transformables en string ! :-)

Simple, efficace et quelques euros grattés. Et grâce à l'espace libéré par les volants à méplat, tu peux twerker in the car. Gare tout de même à la peau des fesses, le tissu des sièges doit être rêche au possible.

   

Tu es vraiment inspiré en ce moment :buzz:

Par

En réponse à Philippe2446

C'est un fake. Tu peux vérifier facilement en faisant une recherche sur ta page web. Si tu cherches "Mouiache". Il va trouver. Il y a un "i" majuscule... :bah:

   

J'ai pas trop compris :oops:

Mais pour avoir essayé d'écrire Moulache sur Google j'ai vu apparaître une suggestion "caradisiac moulache" le mec est connu décidément.

Et puis j'ai trouvé ça

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.caradisiac.com/avis--modele-moto--moto-guzzi-stelvio-1200/131/&ved=2ahUKEwi8752E0vvvAhX1ZxUIHZgFDaIQFjAAegQIBBAC&usg=AOvVaw3clBUfUPWMYEcwJUDyonSi

Par

En réponse à titeuf380

une bonne rigolade a lire les com' ....

la bonne blague le coffre de l'Audi en version hybride..... 280L ( juste invendable ) contre 380 pour la Peugeot..... ( largement acceptable quand meme hein... )

quand au comparo on s'en cogne un peu certes .

l'actuelle vieille 308 cartonne tjs bien coté vente, là on a une version encore plus aboutie de la 308 .... succès garanti.... et les grincheux sont bien au RDV ! preuve s'il en etait besoin que le succès prévisible dérange dejà.... et dire qu'ils ont aussi sorti la sublime nouvelle DS4..... que du bonheur.....

à venir dans qq semaine la nouvelle ASTRA.... que de nouveautées.... encore et encore :bien: .... et pendant ce temps chez le losange faut refourguer de l'Arkana avec un tableau de bord de clio..... :lol:

   

L'intérieur de la Clio ridiculise celui de la 208 aussi bien en termes de qualité de finition que d'ergonomie, ça n'est pas moi qui le dit mais la totalité des comparatifs...

T'aurais (encore) mieux fait de te taire ! :lol:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

J'ai pas trop compris :oops:

Mais pour avoir essayé d'écrire Moulache sur Google j'ai vu apparaître une suggestion "caradisiac moulache" le mec est connu décidément.

Et puis j'ai trouvé ça

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.caradisiac.com/avis--modele-moto--moto-guzzi-stelvio-1200/131/&ved=2ahUKEwi8752E0vvvAhX1ZxUIHZgFDaIQFjAAegQIBBAC&usg=AOvVaw3clBUfUPWMYEcwJUDyonSi

   

Il voulait dire de faire une recherche sur la page de ce sujet. Fait CTRL+F. Tape Moulache y'a rien qui sort, tape Mouiache et tu trouves le fake.

Même manip que pour Plexus et Roc. Le L remplacé par un I majuscule.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Vu ton pseudo, tu peux répandre tes âneries à l'infini. Tout le monde aura compris ! :ouin::ouin::ouin:

   

on en parle de ton pseudo?

sacre mytho..

lol

Par

En réponse à titeuf380

une bonne rigolade a lire les com' ....

la bonne blague le coffre de l'Audi en version hybride..... 280L ( juste invendable ) contre 380 pour la Peugeot..... ( largement acceptable quand meme hein... )

quand au comparo on s'en cogne un peu certes .

l'actuelle vieille 308 cartonne tjs bien coté vente, là on a une version encore plus aboutie de la 308 .... succès garanti.... et les grincheux sont bien au RDV ! preuve s'il en etait besoin que le succès prévisible dérange dejà.... et dire qu'ils ont aussi sorti la sublime nouvelle DS4..... que du bonheur.....

à venir dans qq semaine la nouvelle ASTRA.... que de nouveautées.... encore et encore :bien: .... et pendant ce temps chez le losange faut refourguer de l'Arkana avec un tableau de bord de clio..... :lol:

   

tu as un gros soucis avec Renault... flippant tes commentaires

Par

Où l'on regrettera que la maison Volvo ait été infoutue de donner une descendante à une V40 qui cochait tout de même pas mal de cases positives : très bonne qualité de fabrication, excellents sièges, design planche de bord sobre et apaisant, assez large palette de motorisation/bva.

Seule la soute était ridicule en fait.

Très surprenant quand on veut jouer sur le segment premium d'ignorer ce créneau des compactes, sacrément générateur de volume. Et influant positivement sur les émissions Co2.

Devant les excès graphiques, tout tournés vers l'agressivité et le peu pratique de ces deux zozo du jour, y'avait moyen de jouer le décalage. :bah:

Par

Vidéo pénible à regarder : la caméra n'arrête pas de bouger, pour finalement filmer (quasi que) les mêmes angles. Svp pour les prochaines, un peu de calme, des plans larges pour ne pas passer mon temps à mettre sur pause et retour arrière. Les photos ne font pas tout le taf.

Par

Autant j'avais trouvé la face AV de la 308 III et notamment la calandre hypertrophiée, autant l'A3 à coté fait vieillotte, lourdingue surtout avec cette calandre noire envahissante et grossière avec ses énormes (fausses ?) entrées d'air de caisse customisée keke jacky .

Cette 308 III est une belle réussite esthétique et les couleurs claires semblent mieux lui convenir que les plus foncées qui accentuent les éléments non peints couleur carrosserie :oui:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

J'ai pas trop compris :oops:

Mais pour avoir essayé d'écrire Moulache sur Google j'ai vu apparaître une suggestion "caradisiac moulache" le mec est connu décidément.

Et puis j'ai trouvé ça

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.caradisiac.com/avis--modele-moto--moto-guzzi-stelvio-1200/131/&ved=2ahUKEwi8752E0vvvAhX1ZxUIHZgFDaIQFjAAegQIBBAC&usg=AOvVaw3clBUfUPWMYEcwJUDyonSi

   

Oui... Mouldu avait aussi une Guzzi. Aussi étonnant que cela puisse paraitre...

Assez surprenantes aussi ses apparitions à doses homéopatiques ici.

D'habitude, il était plus disert... alors... Mouldu en retour mou ou simple copycat ? :voyons:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Tu es vraiment inspiré en ce moment :buzz:

   

Thanks Dude ! :bien:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

On va arrêter de s'enflammer chez Cara'...

La 308, c'est du généraliste. À juste titre, et c'est précisé dans l'article, sa principale rivale est la Golf (référence en terme de ventes en Europe dans la catégorie).

D'autant plus qu'il y a une DS4 pour le côté premium, à même d'affronter cette A3.

Pour conclure, c'est un article hors sujet.

À moins d'avoir reçu un chèque de Peugeot, je ne comprends pas la finalité de la démarche : essayer de faire entrer petit à petit dans la tête des gens que Peugeot équivaut à Audi ? Et DS dans ce cas, ça équivaudrait à quoi ? À Bentley ?

Il faudra voir à se calmer...

Peugeot, comme VW (et comme Kia, Renault, Opel, Nissan, Citroën, et j'en passe), c'est du généraliste. Point.

Le ''généraliste premium'' n'existe pas. Elles sont ''premium'' par leurs prix, pas par leurs qualités (matériaux ou assemblages) qui ne sortent pas vraiment du lot par rapport aux autres bons généralistes (Mazda, Kia, Ford sont des généralistes très qualitatifs aussi).

   

généraliste, prémium... mine alors quelle affaire...ça en chagrine, ça en coince, ça en turlupine des esprits, j'suis sûr qu'y en a qu'arrivent pas à trouver le sommeil avec tout ça.

Bon, merde alors, faut qu'j'me fende d'un vrai premium pour paraitre, ou d'un généraliste classe, ou d'un généraliste/prémium...... j'sais pas, j'sais plus....ça m'rend dingue, y'a qu'ça qu'est présent dans ma tête jour et nuit.... j'sens qu'j'vais faire une connerie....j'aime plus ma femme , mes gosses, seul le prémium automobile m'attire.... des fois, dans des rues désertes, j'me frotte vite fait sur des voitures prémium...... est ce grave docteur, faut il que je voie un spécialiste ou un généraliste....... arggghhhhh.... non pas de généraliste, pitié,.... NOOONNNNNNN !!!!!!!!!!!!!!!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui... Mouldu avait aussi une Guzzi. Aussi étonnant que cela puisse paraitre...

Assez surprenantes aussi ses apparitions à doses homéopatiques ici.

D'habitude, il était plus disert... alors... Mouldu en retour mou ou simple copycat ? :voyons:

   

Copyrabbit, non ? :biggrin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La 308 3 montre qu'il n'y a désormais plus aucun intérêt à acheter ces allemandes trop chères et ayant baissé en qualité.

La 308 démontre parfaitement la qualité française.

   

ah toi, t'es vraiment une vedette, on connait pas ta tronche, mais comme on dit....... tu dois vraiment avoir la tronche de l'emploi...... toi, t'es un gars qui a dû bien appliquer les "gestes carrière" dans ton parcours professionnel...... et puis de toutes façons, c'est en toi, jusqu'à la fin du parcours, tu seras comme ça.......

Par

En réponse à jeanpepierre

généraliste, prémium... mine alors quelle affaire...ça en chagrine, ça en coince, ça en turlupine des esprits, j'suis sûr qu'y en a qu'arrivent pas à trouver le sommeil avec tout ça.

Bon, merde alors, faut qu'j'me fende d'un vrai premium pour paraitre, ou d'un généraliste classe, ou d'un généraliste/prémium...... j'sais pas, j'sais plus....ça m'rend dingue, y'a qu'ça qu'est présent dans ma tête jour et nuit.... j'sens qu'j'vais faire une connerie....j'aime plus ma femme , mes gosses, seul le prémium automobile m'attire.... des fois, dans des rues désertes, j'me frotte vite fait sur des voitures prémium...... est ce grave docteur, faut il que je voie un spécialiste ou un généraliste....... arggghhhhh.... non pas de généraliste, pitié,.... NOOONNNNNNN !!!!!!!!!!!!!!!!

   

Conseil : Deviens premium toi-même et vautre-toi dans l'onanisme ! :bien:

Par

mince, moi j'veux du DERNIUM, du vrai , du pûr, du dernium de compétition, du râre, que tu vois pas partout....... PU....N, j'suis près à y mettre le prix, mais personne n'en fait, vous etes trop nazes , les constructeurs..... y'a un créneau à prendre.......

Par

En réponse à morgan34

tu as un gros soucis avec Renault... flippant tes commentaires

   

oh cette marque au losange qui devait tout Peter en 2020 ( à vous lire ici ) oui ça me fait pas mal rire .

à vous lire la clio était reine en France et en Europe et allait mettre la 208 à terre ...et ... Raté

le nouveau Captur allait mettre minable le 2008 et .... Raté

cette nouvelle 308 ??? oulah ça sent le raté (à vous lire ) ..... OU PAS ? mdr..... ben non ça sera pas un gros raté mais plutot un gros succes.....

à vous lire, renault allait perdre que 2 à 3 milliards en 2020....et.... avec le prêt de l'état à 5 milliards on était large.... mais finalement les pertes du losange c'est presque le triple ...encore Raté.

et pendant ce temps là chez PSA et Stellantis.... ça sort des nouveautés qui font envie ( pas comme un curieux arkana au tableau de bord de clio qui fait....tres prémium c'est sur :beuh: ) et pendant ce temps chez l'ex PSA.... ça gagne du fric à gogo.....

heureusement Nissan est là pour renflouer les caisse de renault .. ah ben non .... encore Raté :sol: ....

décidement quand ça veut pas hein.....

je suis juste FACTUEL Morgan...... Factuel.... ( je te laisse regarder dans le dico le sens de ce mot ...:lol:.)

Par

En réponse à Vroom37

Et voilà, ça recommence, Peugeot en remet une couche avec son stupide i-cockpit "épate couillons" aussi compliqué que peu ergonomique, comme sur sur le 2008 !!!!

On voit clairement sur la photo que le volant est beaucoup trop bas et qu'il masque complètement le tableau de bord !!!!

Et, cerise, sur le gâteau, le volant est particulièrement hideux !

Pas de doute, l'A3 a encore de beaux jours devant elle ....

   

Tu trouve un affichage tête haute et un petit volant compliqué ? Faut pas trop t'en demander visiblement.

Par

En réponse à Jojosd

La nouvelle Audi a3 restera toujours la reine la Peugeot 308 peu évolution on dirait ancienne le volant on voit rien derrière les griffe j’adhère pas

   

Parce que la nouvelle A3 est une révolution ? La blague :fresh:

Par

En réponse à Banjobolt

Le premium c'est surtout une prestation de service sans faille et une concession de grande qualité!

   

Quand j'ai roulé la première fois dans le X2 de ma femme, qui faisait suite à un Tiguan, ce qui m'a frappé, c'est l'insonorisation. Que ce soit les bruits de roulement ou aérodynamiques, c'est un autre monde.

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui... Mouldu avait aussi une Guzzi. Aussi étonnant que cela puisse paraitre...

Assez surprenantes aussi ses apparitions à doses homéopatiques ici.

D'habitude, il était plus disert... alors... Mouldu en retour mou ou simple copycat ? :voyons:

   

Joyeux anniversaire Roc :bien: :fleur: ça va faire maintenant une décennie que tu es inscrit sur Caradisiac :bien:

Sachant que tu as déjà été élu commentateur de l'année sur Caradisiac :bien:

Par

En réponse à E911V

Il voulait dire de faire une recherche sur la page de ce sujet. Fait CTRL+F. Tape Moulache y'a rien qui sort, tape Mouiache et tu trouves le fake.

Même manip que pour Plexus et Roc. Le L remplacé par un I majuscule.

   

Merci pour l'info :bien:

Par

En réponse à vchiu

En caricaturant un peu, on a, avec cette nouvelle 308, l'habitabilité d'une 206 (sauf le coffre) et quasiment l'encombrement d'une 405. Vive le progrès...

   

Dans l'intervalle crash test et soft nose sont passés par là. :bah:

Par

En réponse à jef_13

tu devrais te taire vu les problèmes que rencontre les 1.5 tsi et tous les pb actuelles du groupe VAG sur leur infotainment.

   

Très clairement, le groupe VW est loin d'être irréprochable niveau fiabilité. À ce niveau, c'est le camembert qui dirait au roquefort tu pues :biggrin:

Par

esthétiquement j'aime bien les 2 , reste à voir les tarifs de la peugeot qui risquent de se rapprocher de ceux l'a3 pour une valeur de revente un peu moins haute.

les versions 1.2 puretech sont pour moi à oublier, je n'ai absolument aucune confiance dans le durée de vie de ce moteur, je pourrait par contre me laisser tenter par une variante électrique apparemment prévue.

Par

Aucun mot sur la qualité de fabrication de l'intérieur. Bizarre, car même si Audi est en régression, ça reste supérieur à du Peugeot et c'est ce qui justifie une partie du tarif. De vos propres mots, la 308 n'est pas au niveau de la DS4 sur ce point.

Par

En réponse à SteppeOuais

L'intérieur de la Clio ridiculise celui de la 208 aussi bien en termes de qualité de finition que d'ergonomie, ça n'est pas moi qui le dit mais la totalité des comparatifs...

T'aurais (encore) mieux fait de te taire ! :lol:

   

Si les deux fatigués de service se mettent à échanger, on n'est pas rendu ! :ange:

Par

En réponse à titeuf380

une bonne rigolade a lire les com' ....

la bonne blague le coffre de l'Audi en version hybride..... 280L ( juste invendable ) contre 380 pour la Peugeot..... ( largement acceptable quand meme hein... )

quand au comparo on s'en cogne un peu certes .

l'actuelle vieille 308 cartonne tjs bien coté vente, là on a une version encore plus aboutie de la 308 .... succès garanti.... et les grincheux sont bien au RDV ! preuve s'il en etait besoin que le succès prévisible dérange dejà.... et dire qu'ils ont aussi sorti la sublime nouvelle DS4..... que du bonheur.....

à venir dans qq semaine la nouvelle ASTRA.... que de nouveautées.... encore et encore :bien: .... et pendant ce temps chez le losange faut refourguer de l'Arkana avec un tableau de bord de clio..... :lol:

   

Toujours ce besoin d'attaquer gratuitement Renault alors que ce n'est pas un constructeur à la hauteur de Peugeot. Quand nous confirmerez-vous que vous êtes un vendeur PSA éconduit de chez Renault ?

Par

En réponse à titeuf380

oh cette marque au losange qui devait tout Peter en 2020 ( à vous lire ici ) oui ça me fait pas mal rire .

à vous lire la clio était reine en France et en Europe et allait mettre la 208 à terre ...et ... Raté

le nouveau Captur allait mettre minable le 2008 et .... Raté

cette nouvelle 308 ??? oulah ça sent le raté (à vous lire ) ..... OU PAS ? mdr..... ben non ça sera pas un gros raté mais plutot un gros succes.....

à vous lire, renault allait perdre que 2 à 3 milliards en 2020....et.... avec le prêt de l'état à 5 milliards on était large.... mais finalement les pertes du losange c'est presque le triple ...encore Raté.

et pendant ce temps là chez PSA et Stellantis.... ça sort des nouveautés qui font envie ( pas comme un curieux arkana au tableau de bord de clio qui fait....tres prémium c'est sur :beuh: ) et pendant ce temps chez l'ex PSA.... ça gagne du fric à gogo.....

heureusement Nissan est là pour renflouer les caisse de renault .. ah ben non .... encore Raté :sol: ....

décidement quand ça veut pas hein.....

je suis juste FACTUEL Morgan...... Factuel.... ( je te laisse regarder dans le dico le sens de ce mot ...:lol:.)

   

Vous n'êtes pas factuel puisque vous ne l'êtes que si cela vous arrange. Où étiez-vous pendant toutes les années de perte de PSA ? Où êtes-vous quand il faut parler du succès de DS ? On peut en trouver d'autres.

Par

Mon dieu,mais elle est vraiment laide la 308:blague:

La fadasse a3 passerait presque pour un chef d'œuvre.

Par

Pourquoi acheter une fade et mal finie A3 quand on peut avoir cette 308 3?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Pourquoi acheter une fade et mal finie A3 quand on peut avoir cette 308 3?

   

Parce qu'on ne peut pas encore l'acheter :fresh:

Par

En réponse à al7785

Vous n'êtes pas factuel puisque vous ne l'êtes que si cela vous arrange. Où étiez-vous pendant toutes les années de perte de PSA ? Où êtes-vous quand il faut parler du succès de DS ? On peut en trouver d'autres.

   

alors.... je ne suis pas un vendeur éconduit de chez renault puis recruté par PSA.... je suis passé de chef des ventes rhones-alpes chez Renault à..... responsable des ventes STELLANTIS Europe ..... ( mais donc tu m'as démasqué !!! :bien:)

sinon .... DS a fini avec ses véhicules tarabiscotés.... ne t'en déplaise . la nouvelle DS4 ouvre une nouvelle ere.... l'ere du beau, et du qualitatif.... l'ere de la DS qui fait envie et... qui va se vendre !

quand aux années ou PSA a été mal vers 2015 .... je te dirai juste que 12 mois apres avoir été aidé par l'état Français et Dongfeng ( pret d'argent frais au capital ) .... ben 12 mois + tard ces aides étaient déjà remboursées rubis sur l'ongle car l'action PSA avait quadruplée dans l'intervalle.....

aller .... cher renault.... on essaye de faire pareil ? dans 12 mois on en parle plus des 8 milliards ???

c'est tout ce qu'on leur souhaite.... ( mais évidement ça ne sera pas le cas.... 8 milliards à remonter pour renault ( 15.000 virés ) ...5 milliards chez Nissan ( 20.000 virés ) ...3 chez Mitsu.... :blague: ) ... Factuel je te dis.... dur, mais juste.....

et cette 308.... t'en pense quoi ? ah oui....elle t'énerve dejà.... je te comprends..... :lol:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Pourquoi acheter une fade et mal finie A3 quand on peut avoir cette 308 3?

   

T'as les moyen de remplacer ton occase à surpiqûres rouges par cette merveille ?

Songe au succès que tu auras devant la cantoche... alors retourne bosser !

Par

En réponse à v_tootsie

Conseil : Deviens premium toi-même et vautre-toi dans l'onanisme ! :bien:

   

Onaniste moi????? Si tu savais comme pendant de nombreuses années, j'ai gravité dans le monde libertin..... et pas eu besoin d'un premium automobile pour y accéder......

Par

En réponse à Vroom37

Et voilà, ça recommence, Peugeot en remet une couche avec son stupide i-cockpit "épate couillons" aussi compliqué que peu ergonomique, comme sur sur le 2008 !!!!

On voit clairement sur la photo que le volant est beaucoup trop bas et qu'il masque complètement le tableau de bord !!!!

Et, cerise, sur le gâteau, le volant est particulièrement hideux !

Pas de doute, l'A3 a encore de beaux jours devant elle ....

   

Mais on ne voit rien sur la photo qui nous fait dire que le volant cache le compteur

Par

C'est dommage que la future 308, que je trouve superbe, soit bornée à 130ch en thermique

Par

C'est dommage que la future 308, que je trouve superbe, soit bornée à 130ch en thermique. Quand je songerais à changer ma GTI, je n'aurais pas d'autre choix que d'aller chez VW/Audi. Hors de question d'acheter une hybride 225ch qui va peser 300kg de plus que la mienne. Le problème c'est que la golf 8 ressemble à un étron à côté de la golf 7 qui était beaucoup plus réussie. Et l'A3 je la trouve bien trop cher pour ce que c'est. Bref, fan Peugeot depuis un moment (hormis la sombre période des immondes 307/308 I / 407 / 1007 et autres horreurs), je serais contraint d'aller voir ailleurs. L'offre moteur c'est 0.

Par §Seb826Cb

La face avant de la 308 est assez spéciale, et la planche de bord est d'un mastoc :beuh:

Par

En réponse à titeuf380

alors.... je ne suis pas un vendeur éconduit de chez renault puis recruté par PSA.... je suis passé de chef des ventes rhones-alpes chez Renault à..... responsable des ventes STELLANTIS Europe ..... ( mais donc tu m'as démasqué !!! :bien:)

sinon .... DS a fini avec ses véhicules tarabiscotés.... ne t'en déplaise . la nouvelle DS4 ouvre une nouvelle ere.... l'ere du beau, et du qualitatif.... l'ere de la DS qui fait envie et... qui va se vendre !

quand aux années ou PSA a été mal vers 2015 .... je te dirai juste que 12 mois apres avoir été aidé par l'état Français et Dongfeng ( pret d'argent frais au capital ) .... ben 12 mois + tard ces aides étaient déjà remboursées rubis sur l'ongle car l'action PSA avait quadruplée dans l'intervalle.....

aller .... cher renault.... on essaye de faire pareil ? dans 12 mois on en parle plus des 8 milliards ???

c'est tout ce qu'on leur souhaite.... ( mais évidement ça ne sera pas le cas.... 8 milliards à remonter pour renault ( 15.000 virés ) ...5 milliards chez Nissan ( 20.000 virés ) ...3 chez Mitsu.... :blague: ) ... Factuel je te dis.... dur, mais juste.....

et cette 308.... t'en pense quoi ? ah oui....elle t'énerve dejà.... je te comprends..... :lol:

   

Je préférais l'ancienne 308, surtout l'intérieur que je trouvais reposant. De toute manière, je n'achèterai pas cette voiture si je devais en acheter une chez Stellantis car je préfère la DS4 qui est beaucoup plus homogène mais qui a un gros défaut : des surfaces vitrées très faibles, en particulier vers l'arrière, ce que je trouve dangereux. Donc DS4 en attendant les Astra et encore plus Giulietta mais certainement pas la 308

Je ne suis pas d'accord avec vous sur DS : il y a eu la DS3 qui a cartonné et dont les acheteurs attendaient une remplaçante qui n'est jamais venue. Dommage car ses clients sont partis.

Par

Cette Audi A3 est franchement moche !

Mais ça reste un canon de beauté face à cette 308 absolument horrible !! Quel design de mauvais goût... On la croirait sortie du dernier salon du tuning de Roubaix...

Sérieusement, vous ne pouvez pas ressortir l'élégante 306 chez Peugeot ?

Par

En réponse à 308gti

Mais on ne voit rien sur la photo qui nous fait dire que le volant cache le compteur

   

Oui, on ne voit rien mais ça se saurait si les commentaires étaient honnêtes sur Caradisiac. En général, ils sont plein de mauvaise foi et rares sont ceux qui sont utiles et/ ou pondérés.

La prochaine fois, n'oubliez pas de remettre aussi ETO à sa place

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

Mon dieu,mais elle est vraiment laide la 308:blague:

La fadasse a3 passerait presque pour un chef d'œuvre.

   

Au moins c’est pas une copie d’autres voitures comme la plupart des coréennes...

Par

La Peugeot révolutionne sa 308 et c'est sûr que ça a de la gueule, en face on a une Audi qui est une évolution de la précédente génération. Deux voitures qui semblent être de très bons produit ! J'aurais beaucoup de mal à choisir entre les deux si on me les offre... peut-être l'A3 pour la version sedan qui est très reussie

Par

La 308 va bien se vendre je pense, niveau pro c'est souvent dans les achats et depuis le 3008, Peugeot reviens pas mal niveau particulier.

l'Audi A3, cette génération est vraiment raté...je préfère largement la précédente :bah: ou prendre si on veux rester chez VAG, la Leon

Par

En réponse à jeanpepierre

Onaniste moi????? Si tu savais comme pendant de nombreuses années, j'ai gravité dans le monde libertin..... et pas eu besoin d'un premium automobile pour y accéder......

   

Je sens que Nadir va te demander des détails... :lover:

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

Mon dieu,mais elle est vraiment laide la 308:blague:

La fadasse a3 passerait presque pour un chef d'œuvre.

   

Fade ? :cubitus:

10x moins qu’une Kia ceed avec une ligne de série À et un cul de BMW :up::ml::tongue:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Joyeux anniversaire Roc :bien: :fleur: ça va faire maintenant une décennie que tu es inscrit sur Caradisiac :bien:

Sachant que tu as déjà été élu commentateur de l'année sur Caradisiac :bien:

   

Eh bé... si t'étais pas là pour tenir les stat's... merci Nadir... mais dis donc, il y a dix ans, t'avais le permis ? :chut:

Par

En réponse à Ben-92r

Exactement. L'image de marque joue beaucoup. Je suis monté dans le dernier Touareg en concession, prix de vente 84000€ de mémoire, j'ai désagréablement surpris par l'interieur. Alors oui tout est bien aligné mais la qualité de certains matériaux laissaient vraiment à désirer pour cette gamme de prix, comme par exemple des plastiques dur sur les contre portes, le bas du tdb et sur la console centrale. Et c'est aussi le cas sur d'autres marques d'allemande à prix équivalent ou supérieur. Dans ces tarifs, la DS9 propose un intérieur avec du cuire partout à l'intérieur et tout aussi bien construit. Après certains diront que c'est pas premium, parce que c'est français et pas allemand, parce que pas de V6 ou de V8 ... malgré un intérieur avec des matériaux de meilleurs qualité et des technos équivalentes.

Petite question pour ceux qui pensent que le premium se base que sur le moteur : la prochaine classe C AMG sera avec un 4 cylindres hybride, sera t'elle toujours premium a vos yeux?

   

Dans la DS9, les matériaux sont là mais l'assemblage est mauvais intérieur et extérieur.

Le Touareg propose certains équipements et motorisations absents sur un DS7 Crossback censé justement être Premium.

Le DS7 possède également des plastiques durs à l'intérieur, il suffit de bien regardé et de bien cherché comme vous avez fait.

Par

En réponse à titeuf380

oh cette marque au losange qui devait tout Peter en 2020 ( à vous lire ici ) oui ça me fait pas mal rire .

à vous lire la clio était reine en France et en Europe et allait mettre la 208 à terre ...et ... Raté

le nouveau Captur allait mettre minable le 2008 et .... Raté

cette nouvelle 308 ??? oulah ça sent le raté (à vous lire ) ..... OU PAS ? mdr..... ben non ça sera pas un gros raté mais plutot un gros succes.....

à vous lire, renault allait perdre que 2 à 3 milliards en 2020....et.... avec le prêt de l'état à 5 milliards on était large.... mais finalement les pertes du losange c'est presque le triple ...encore Raté.

et pendant ce temps là chez PSA et Stellantis.... ça sort des nouveautés qui font envie ( pas comme un curieux arkana au tableau de bord de clio qui fait....tres prémium c'est sur :beuh: ) et pendant ce temps chez l'ex PSA.... ça gagne du fric à gogo.....

heureusement Nissan est là pour renflouer les caisse de renault .. ah ben non .... encore Raté :sol: ....

décidement quand ça veut pas hein.....

je suis juste FACTUEL Morgan...... Factuel.... ( je te laisse regarder dans le dico le sens de ce mot ...:lol:.)

   

mon dieu...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Pourquoi acheter une fade et mal finie A3 quand on peut avoir cette 308 3?

   

pour te faire pleurer ?

Par §De 471tj

En réponse à roc et gravillon

Eh bé... si t'étais pas là pour tenir les stat's... merci Nadir... mais dis donc, il y a dix ans, t'avais le permis ? :chut:

   

Merci de m’avoir fait comprendre que Renault c’est de la camelote par tout tes commentaires :fresh::cubitus:

Je pense que quand on roule trop longtemps la même marque on ne se rend pas bien compte qu’il y a mieux ailleurs...

Par

Tiens l'article putaclic de la semaine:bien:

Par

En réponse à Axel015

Ca veut dire quoi premium de toute façon ?

95% de la production des marques premiums c'est du véhicule "Access" qui vaut pas mieux que les marques généralistes.

Pour moi le premium ça veut rien dire du tout. Ma Mégane 3 RS est plus premium qu'une A3 de son époque désolé (à part peut-être l'Audi S3).

Le premium c'est juste une appellation marketing qui fait frissonner le pigeon moyen. Après dans l'automobile il y a de gammes... mais pas vraiment de frontière NET premium / généraliste, soyons honnête.

Une Mercedes classe A 1.5 dci VS une Focus RS, c'est qui le premium dans ce cas ?

Bref, y'a pas de marque premium, y'a juste des modèles et leur gamme mieux que d'autre c'est tout.

   

T'as fumé surtout la moquette de ta Mégane RS pour comparé un modèle haut de gamme et un autre basique, forcément que celui en haut de gamme sera plus présentable selon toi.

Qu'est qui différencie une Classe A d'une Mégane 4 d'après toi ?

Par

En réponse à Sevent

Dans la DS9, les matériaux sont là mais l'assemblage est mauvais intérieur et extérieur.

Le Touareg propose certains équipements et motorisations absents sur un DS7 Crossback censé justement être Premium.

Le DS7 possède également des plastiques durs à l'intérieur, il suffit de bien regardé et de bien cherché comme vous avez fait.

   

Je n'ai en tout cas aucunement besoin de "cherché" tes fautes d'orthographe innombrables...

Pourrais tu stp te cacher tant que tu ne sais pas écrire ?

Nos yeux saignent...

Et puis, tu n'as jamais rien à raconter d'intéressant, hormis de casser nos constructeurs automobiles nationaux.

Par

En réponse à §De 471tj

Merci de m’avoir fait comprendre que Renault c’est de la camelote par tout tes commentaires :fresh::cubitus:

Je pense que quand on roule trop longtemps la même marque on ne se rend pas bien compte qu’il y a mieux ailleurs...

   

Mais pour ton Vel Satis, la camelotte était avant tout visuelle non ?

Tu devrais créer le club de helvètes amateurs de tires à l'esthétique particulière Mr De... t'as quelques références à faire valoir... :bien:

Par

Peugeot comme beaucoup d'autres : tout dans la carrosserie rien dans le moteur.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Il n'a aucune raison de pleurer puisque Hyundai et kia ont des offres sur des segments ou Peugeot n'a jamais existé et n'existera jamais sans oublier les motorisations :biggrin:

   

Il oublie rapidement que dans le groupe Hyundai et Kia, il y a la marque GENESIS.

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais pour ton Vel Satis, la camelotte était avant tout visuelle non ?

Tu devrais créer le club de helvètes amateurs de tires à l'esthétique particulière Mr De... t'as quelques références à faire valoir... :bien:

   

Hé.....pss:chut:

Il a tout eu et il a tout fait:oui:

Va pas nous le faire pleurer le neutre :beuh:

Par

En réponse à §De 471tj

Fade ? :cubitus:

10x moins qu’une Kia ceed avec une ligne de série À et un cul de BMW :up::ml::tongue:

   

Fidèle à toi le neutre:blague:

Mytho et créateur de nouveau modèle.

Tu m'appelleras quand la Mercedes série A sera sortie:pfff:

Par

Je trouve que l'A3 s'améliore avec cette version surtout niveau intérieur.

Pour le match entre les 2 l'Audi parait quand même bien au dessus. Après, si, à puissance équivalente, elle coute 20% plus chère sera t'elle 20% mieux que la Peugeot ?

Sans les tarifs de la 308 difficile de critiquer.

Par

En réponse à Sevent

T'as fumé surtout la moquette de ta Mégane RS pour comparé un modèle haut de gamme et un autre basique, forcément que celui en haut de gamme sera plus présentable selon toi.

Qu'est qui différencie une Classe A d'une Mégane 4 d'après toi ?

   

Le nombre d'aller-retour en sav:bah:

Bien supérieur pour la Mercedes malgré le haut niveau de médiocrité de la megane...:tongue:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

On va arrêter de s'enflammer chez Cara'...

La 308, c'est du généraliste. À juste titre, et c'est précisé dans l'article, sa principale rivale est la Golf (référence en terme de ventes en Europe dans la catégorie).

D'autant plus qu'il y a une DS4 pour le côté premium, à même d'affronter cette A3.

Pour conclure, c'est un article hors sujet.

À moins d'avoir reçu un chèque de Peugeot, je ne comprends pas la finalité de la démarche : essayer de faire entrer petit à petit dans la tête des gens que Peugeot équivaut à Audi ? Et DS dans ce cas, ça équivaudrait à quoi ? À Bentley ?

Il faudra voir à se calmer...

Peugeot, comme VW (et comme Kia, Renault, Opel, Nissan, Citroën, et j'en passe), c'est du généraliste. Point.

Le ''généraliste premium'' n'existe pas. Elles sont ''premium'' par leurs prix, pas par leurs qualités (matériaux ou assemblages) qui ne sortent pas vraiment du lot par rapport aux autres bons généralistes (Mazda, Kia, Ford sont des généralistes très qualitatifs aussi).

   

Comparer la 308 III d'un constructeur généraliste à l'A3 d'une marque premium ne me choque pas du tout.

A part l'offre en motorisations puissantes juste là pour l'image, car les volumes de ventes se font en très grosse majorité autour de 120/150 ch.

Dans un même segment, il n'y a plus grand chose qui distingue les 1er modèles des marques premium des derniers modèles sortis des généralistes.

Les premium régressent tant en qualité qu'en rapport prix/prestation voir en technologie quand les généralistes progressent dans ces mêmes domaines.

Il suffit d'observer les détails stylistiques de la carrosserie et l'intérieur de cette 308 et de l'A3 pour s'en convaincre.

Le comble aujourd'hui c'est que cette A3, hormis une suspension pilotée à la mode, ne mérite même plus le fameux slogan "Vorsprung durch Technik" car elle n'a plus aucune avance technologique sur la 308 qui propose un assistant de dépassement et une vision 360°.

Sur un plan plus général, l'A3 se renouvelle dans la continuité de la précédente et bien malin celui qui peut distinguer le dernier modèle du précédent.

Cette stratégie de douce évolution pour rassurer les clients surtout propre chez Audi et VW commence à trouver ses limites.

Que ce soit la Golf 8 ou cette nouvelle mouture d'A3, elles commencent à lasser et s'essouffler sérieusement face à la concurrence.

Il faut bien savoir que chez Audi, le premium ne commence à se sentir qu'à partir de l'A4 et la Série 3 chez BMW. Il n'y a que Mercedes qui a su faire la différence avec la Classe A même si elle commence à faire un peu trop bling bling.

L'âge d'or des anciennes compactes premium est maintenant révolu avec l'arrivée des nouveaux modèles qualitatifs aussi bien chez Hyundai/Kia, Mazda et maintenant Peugeot.

Il est dès lors facile de comprendre que les tarifs suivent la même évolution vers le haut et sont pleinement justifiés :biggrin:

Par

la voilà notre bouffeuse de teutones :love:

une mocheté sans nom cette taudi A3 comparée à cette belle 308 :lover:

sans parler de la grolf 8 en carton moussé :coolfuck:

Par

Quelle vidéo de merde. Entre le journaliste qui parle sans aucune spontanéité, avec un texte appris par-cœur rempli de poncifs et un contenu où en fait, c'est juste de la comparaison de fiches techniques, quel est l'intérêt de cette vidéo ??? Même pas un bout d'essai sur route, même pas une tentative de qualifier les assemblages et les matériaux, même pas un essai du système multimédia, même pas un commentaire d'appréciation sur l'espace à bord ou sur la qualité des sièges.

Ca a juste été payé par le marketing Peugeot ou quoi ? Surtout quand on voit les derniers mots : le comportement de cette 308 sera excellent "grâce à la réputation de Peugeot". Euh non. Déjà une réputation ce n'est pas gage automatique de bon comportement et ensuite, personnellement, je trouve le comportement des ex-308 de précédente génération (ou d'autres voitures de la gamme) tout à fait banals voire même mauvais sur certains aspects (pas de train arrière multibras et ça se ressent). D'ailleurs une grande partie de la presse internationale est d'accord avec moi, il n'y a qu'en France et pays limitrophes qu'on se masturbe autant sur le "dynamisme" Peugeot.

Par

Quelle horreur cette 308! Un dessin qui sera voté démodé, vulgaire, des crocs toujours de mauvais goût. J'aimais l'ancienne version mais là... Quel gâchis!

Par §De 471tj

En réponse à roc et gravillon

Mais pour ton Vel Satis, la camelotte était avant tout visuelle non ?

Tu devrais créer le club de helvètes amateurs de tires à l'esthétique particulière Mr De... t'as quelques références à faire valoir... :bien:

   

Disons que...

J’habitais en Suisse Allemande, une des villes où l’on croise le plus de M3, à tout les coins de rue, je me faisais remarquer avec mon ovni Vel Satis, la seule de tout le canton...

Par

En réponse à §De 471tj

Disons que...

J’habitais en Suisse Allemande, une des villes où l’on croise le plus de M3, à tout les coins de rue, je me faisais remarquer avec mon ovni Vel Satis, la seule de tout le canton...

   

Rien que ça :lol:

Tape sur Google......"apprendre à mentir sans que cela se voit".:pfff:

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

Hé.....pss:chut:

Il a tout eu et il a tout fait:oui:

Va pas nous le faire pleurer le neutre :beuh:

   

Oui, marin, mécanicien de CNC, comme toi, infirmier, cadre militaire, pompier...

J’ai jamais roulé en coréenne. Une expérience à faire ?

Par

En réponse à Vwb300227

Arrêter avec vos comparatif "statique" niveau motorisation peugeot 2 trois cylindres à la fiabilité douteuse ou un 1.5 diesel : la messe est dite

   

Les 1.4 et 1.5 tsi sont à fuire, j'en ai fais les frais avec deux de mes dernières voitures et d'innombrables passages au garage, sans parler des DSG en papier mâché ( Polo 1.4 GTI 180 et Golf tsi 150). VW ce nçest plus ce que c'était, depuis que je suis passé chez Hyundai pour ma voiture principale plus de soucis.

Donc entre les TSI de petite et moyenne cylindrée et les Puretech je pense que le puretech actuel est encore un meilleur choix.

Par

En réponse à §De 471tj

Disons que...

J’habitais en Suisse Allemande, une des villes où l’on croise le plus de M3, à tout les coins de rue, je me faisais remarquer avec mon ovni Vel Satis, la seule de tout le canton...

   

Et tu pouvais laisser la carte main libre sans la fente... zéro risques de te la faire tirer.

:bien:

Par

En réponse à §De 471tj

Oui, marin, mécanicien de CNC, comme toi, infirmier, cadre militaire, pompier...

J’ai jamais roulé en coréenne. Une expérience à faire ?

   

Et surtout comique:buzz:

T'en a bafouillé et inventé des nouveaux modèles tellement tu t'embrouilles dans tes mensonges.

Un exemple,que veulent dire g0 et g1:voyons:

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

Rien que ça :lol:

Tape sur Google......"apprendre à mentir sans que cela se voit".:pfff:

   

Ah oui, tu es français, tu ne peux pas comprendre qu’ici on a des salaires deux à trois fois plus élevés, que selon le canton tu payes moins cher de taxes pour une M3 que pour pour un break (au poids). Que les voitures sportives ne sont pas malusés, qu’il y a 10x plus de M3 d’occasion qu’en France. En Suisse allemande les voitures d’occasion sont beaucoup moins chères. La ville citée est célèbre pour son nombre de millionnaires...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

S3, A45 AMG, RS3, A250, A35 AMG, GTI et Golf R

Il y'a quoi d'équivalent à ces voitures chez Peugeot et plus particulièrement chez la 308 :bah:

   

C'est vrai que ces modèles à motorisations puissantes font encore rêver mais plus pour longtemps à cause du thermique en sursis.

Elles entament leur baroud d'honneur et représentent finalement peu dans le chiffre d'affaires global de ces marques premium.

Aucun intérêt aujourd'hui pour un groupe comme Stellantis de développer des motorisations > 150 ch en thermique, la stratégie de développement est définitivement orientée vers l'électrification qui permet par ailleurs de sortir des puissances > 300 ch

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

Et surtout comique:buzz:

T'en a bafouillé et inventé des nouveaux modèles tellement tu t'embrouilles dans tes mensonges.

Un exemple,que veulent dire g0 et g1:voyons:

   

GO Z90 D99 T1 D1 M6

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

Et surtout comique:buzz:

T'en a bafouillé et inventé des nouveaux modèles tellement tu t'embrouilles dans tes mensonges.

Un exemple,que veulent dire g0 et g1:voyons:

   

GO c’est l’avance rapide

Par

En réponse à §De 471tj

GO c’est l’avance rapide

   

Et g1?......sans regarder google

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

Et surtout comique:buzz:

T'en a bafouillé et inventé des nouveaux modèles tellement tu t'embrouilles dans tes mensonges.

Un exemple,que veulent dire g0 et g1:voyons:

   

T’es jaloux parce que tu roules en Rio et moi en 996...

Je comprends...

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Honnêtement je ne me souviens plus, cela fait 20 ans. Je me souviens du z la hauteur. m6 le changement d’outil. G1 ? L’avance lente ?

Par

En réponse à §De 471tj

T’es jaloux parce que tu roules en Rio et moi en 996...

Je comprends...

   

Moi aussi...

https://www.youtube.com/watch?v=ZwkojAqfeMo

:biggrin:

Par

En réponse à §De 471tj

T’es jaloux parce que tu roules en Rio et moi en 996...

Je comprends...

   

Punaise la réponse de fou:lol:

Tu m'as décroché une droite fatale:lol:

La réponse de celui qui s'est fait démasquer...."t'es jaloux":lol:

C'est quand même toi qui a inventé la Mercedes série A:pfff:

Par

En réponse à kernel_panic

La 308 va bien se vendre je pense, niveau pro c'est souvent dans les achats et depuis le 3008, Peugeot reviens pas mal niveau particulier.

l'Audi A3, cette génération est vraiment raté...je préfère largement la précédente :bah: ou prendre si on veux rester chez VAG, la Leon

   

Clairement. Dans le groupe, la plus jolie dans la catégorie des compactes, c'est la Leon.

Par

En réponse à 308gti

C'est dommage que la future 308, que je trouve superbe, soit bornée à 130ch en thermique. Quand je songerais à changer ma GTI, je n'aurais pas d'autre choix que d'aller chez VW/Audi. Hors de question d'acheter une hybride 225ch qui va peser 300kg de plus que la mienne. Le problème c'est que la golf 8 ressemble à un étron à côté de la golf 7 qui était beaucoup plus réussie. Et l'A3 je la trouve bien trop cher pour ce que c'est. Bref, fan Peugeot depuis un moment (hormis la sombre période des immondes 307/308 I / 407 / 1007 et autres horreurs), je serais contraint d'aller voir ailleurs. L'offre moteur c'est 0.

   

Êtes vous au courant qu'il y a d'autres constructeurs qui proposent encore des versions sportives de leur compacte au catalogue.

Par

En réponse à §De 471tj

Honnêtement je ne me souviens plus, cela fait 20 ans. Je me souviens du z la hauteur. m6 le changement d’outil. G1 ? L’avance lente ?

   

Juste parce que t'étais mauvais ou que tu mens comme d'habitude.

C'est comme le vélo,ça ne s'oublie jamais.

C'est l'avance travail tout simplement.

Comment on calculé la fréquence de rotation?

Sans regarder sur Google :lol:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Perso, je trouve que sur les gammes DS3 CB et DS4, c'est clairement comparable aux premium établis.

À partir du DS7 CB qui est à cheval entre deux catégories, c'est un peu plus compliqué, surtout qu'il n'y a pas de 4rm par exemple, disponible sur du premium. Et comparer DS à VW, c'est n'importe quoi. Je demande à voir face à un Q5 équivalent...

Et pour la DS9, ça en jette, mais... je me passerai de commentaire.

   

.... " À partir du DS7 CB qui est à cheval entre deux catégories, c'est un peu plus compliqué, surtout qu'il n'y a pas de 4rm par exemple, disponible sur du premium. Et comparer DS à VW, c'est n'importe quoi. Je demande à voir face à un Q5 équivalent... " ....

Il existe le DS 7 CROSSBACK E-TENSE 300ch 4x4 qui je pense n'a rien à envier au Q5 tarifié 13 000 € plus cher :biggrin:

https://zeperfs.com/duel8093-8221.htm

Par

Il ne sait pas la base:lol:

C'est 1000 x V /3.14 x d

J'ai démonté ton CV en deux minutes:pfff:

Par

En réponse à Sevent

Êtes vous au courant qu'il y a d'autres constructeurs qui proposent encore des versions sportives de leur compacte au catalogue.

   

Les coréennes oui, i30N peut être intéressante.

Par

En réponse à 308gti

Les coréennes oui, i30N peut être intéressante.

   

D'occasion alors car je crois qu'elle a été retirée du catalogue pour cause de malus fatal.

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Mythonner pour acheter une Vel Satis d’occasion de 20 ans d’âge pour 4000.- ?

Oui, quand on a une Rio de 400000km comme toi, c’est un rêve inaccessible...

Merci de me faire rire. Tu as fait une école de clown ?

:bien::rs::cubitus:

Par

En réponse à §De 471tj

Mythonner pour acheter une Vel Satis d’occasion de 20 ans d’âge pour 4000.- ?

Oui, quand on a une Rio de 400000km comme toi, c’est un rêve inaccessible...

Merci de me faire rire. Tu as fait une école de clown ?

:bien::rs::cubitus:

   

T'es en perdition totale,diversion:pfff:

J'envoie ai de la peine pour toi tellement tu te ridiculises avec tes mensonges.

Au fait,je ne l'ai plus la Rio,t'aurais pu faire la mise à jour.:pfff:

En même temps,un régleur cnc qui ne sait pas ce que signifie le code fonction g1:lol:

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

Il ne sait pas la base:lol:

C'est 1000 x V /3.14 x d

J'ai démonté ton CV en deux minutes:pfff:

   

Depuis 20 ans j’ai fait le choix d’être infirmier...

Je préfère bosser pour une noble cause que pour enrichir un patron. Mon choix...

En attendant, je roule en 911 et avec le nouveau A4 de mon amie. Qui est une voiture banale ici. Mais sûrement une voiture de rêve inabordable pour toi, le jaloux...

Par

En réponse à henri13enforme

D'occasion alors car je crois qu'elle a été retirée du catalogue pour cause de malus fatal.

   

Des malus dantesques pour payer les bonus de ces électriques là...

Nous vivons une très triste période de l'histoire automobile.

On va droit vers des salons ambulants à pilotage automatique où le plaisir de conduire n'existera plus

Par

Faudrait arrêter avec cette finition "Piano Black"!

C'est toujours recouvert de poussières!!

Cette mode est vieille de 10 ans, on peut peut être passer a autre chose, non?

A moins d'aimer passer et repasser le chiffon a poussière sans arrêt, et faire des centaines de micro-rayures,justes extraordinaires a contempler tristement lorsque le soleil luit sur ses surfaces! Une horreur!

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

T'es en perdition totale,diversion:pfff:

J'envoie ai de la peine pour toi tellement tu te ridiculises avec tes mensonges.

Au fait,je ne l'ai plus la Rio,t'aurais pu faire la mise à jour.:pfff:

En même temps,un régleur cnc qui ne sait pas ce que signifie le code fonction g1:lol:

   

Ah ... Et tu te souviens de ce que tu faisais il y a 20 ans ?

J’ai fais uniquement un apprentissage de mécanicien pour pouvoir être engagé sur un bateau en 1996. Le Diavolezza 250 m de long 20000 cv

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je n'ai en tout cas aucunement besoin de "cherché" tes fautes d'orthographe innombrables...

Pourrais tu stp te cacher tant que tu ne sais pas écrire ?

Nos yeux saignent...

Et puis, tu n'as jamais rien à raconter d'intéressant, hormis de casser nos constructeurs automobiles nationaux.

   

Je devrais me cacher pour te faire plaisir à toi.

Je ne peux être que mort de rire venant de vous, quelqu'un qui critique alors qu'il est en dessous de tout le monde lui et son objectivité en carton.

Tu ferais mieux de balayer devant ta porte avant de critiquer les autres car t'es encore pas mieux.

Compte juste le nombre de fois où tu as essayé d'être "objectif".

Quand les constructeurs français feront quelques choses de biens, je saluerai leurs efforts, en attendant, Citroën fait que de la merde avec ces nouveaux modèles, DS qui pense être Premium en mettant du cuir à foison sans soigner l'assemblage ou encore Peugeot et Opel qui commencent à devenir des clones presqu'aussi bien maquillé (208 et Corsa ou GrandLand X et 3008).

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Non, je pense que tu ne peux imaginer que l’on puisse sortir de sa zone de confort, changer de profession, faire le tour du monde, acheter la voiture de ses rêves.

Serais-tu capable d’essayer une nouvelle Renault ?

Si tu le fais j’essaie une coréenne, promis

Par

En réponse à Axel015

Ca veut dire quoi premium de toute façon ?

95% de la production des marques premiums c'est du véhicule "Access" qui vaut pas mieux que les marques généralistes.

Pour moi le premium ça veut rien dire du tout. Ma Mégane 3 RS est plus premium qu'une A3 de son époque désolé (à part peut-être l'Audi S3).

Le premium c'est juste une appellation marketing qui fait frissonner le pigeon moyen. Après dans l'automobile il y a de gammes... mais pas vraiment de frontière NET premium / généraliste, soyons honnête.

Une Mercedes classe A 1.5 dci VS une Focus RS, c'est qui le premium dans ce cas ?

Bref, y'a pas de marque premium, y'a juste des modèles et leur gamme mieux que d'autre c'est tout.

   

les cadres et les ingénieurs de très haut niveau qui conçoivent toute la stratégie du premium qui leur permet de vendre leur modèles a la pelle a prix d'or partout sur la planète a des millions de clients ravis d'en acheter, de la citadine a la très grande routière de luxe, permettant ainsi de perpetuer et developper une industrie qui fait le prestige dans le monde de certains pays et certains peuples, le gagne-pain et la fierté de ceux qu'y bossent, et les profits mirifiques des marques qui les produisent, seront très impressionné d'apprendre que pour toi "le premium ça ne veux rien dire" :buzz:

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

T'es en perdition totale,diversion:pfff:

J'envoie ai de la peine pour toi tellement tu te ridiculises avec tes mensonges.

Au fait,je ne l'ai plus la Rio,t'aurais pu faire la mise à jour.:pfff:

En même temps,un régleur cnc qui ne sait pas ce que signifie le code fonction g1:lol:

   

G1 c’est pour mettre l’avance pour aller à un point XY avec une vitesse S précise..,

Tu me prend vraiment pour un con mythomane.

:peur::cyp:

Par §De 471tj

F la vitesse d’avance...

Par

En réponse à 308gti

Les coréennes oui, i30N peut être intéressante.

   

Je vais te faire une liste comme ça ceci ira plus vite :

- RENAULT Megane 4 RS

- VOLKSWAGEN Golf 8 GTI

- CUPRA Leon

- HYUNDAI I30N

- FORD Focus ST

- HONDA Civic Type R

Pour chaque modèle, le prix du malus diffère selon l'équipement choisie ainsi que des jantes.

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Quelle est le rapport de la vitesse de coupe avecG1 ? Aucun, c’est S la vitesse.

T

Par

En réponse à §De 471tj

G1 c’est pour mettre l’avance pour aller à un point XY avec une vitesse S précise..,

Tu me prend vraiment pour un con mythomane.

:peur::cyp:

   

"S "c'est la fréquence de rotation,pas l'avance :lol:

L'avance c'est la vitesse de coupe exprimée VC...

Encore raté :lol:

Par

quand Peugeot sortira des grosses berlines, coupé et SUV V6/8 de 500ch et des supercars électriques, a la pointe de tout ce qui se fait de mieux dans le monde automobile, a des prix astronomiques, et que les riches clients du monde seront ravis de se payer pour montrer qu"'ils ont les moyens" de s'offrir ce qui se fait de mieux, elle pourra ensuite vendre des compactes 30% plus cher que les autres grâce au seul prestige de son logo et un chouia de finition en plus

avant cela, ce n'est que de l'esbrouffe

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

Il ne sait pas la base:lol:

C'est 1000 x V /3.14 x d

J'ai démonté ton CV en deux minutes:pfff:

   

Ça rien à voir ta formule avec G1...

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

"S "c'est la fréquence de rotation,pas l'avance :lol:

L'avance c'est la vitesse de coupe exprimée VC...

Encore raté :lol:

   

Une fréquence, qui influence la vitesse de rotation si tu préfères :buzz:

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

"S "c'est la fréquence de rotation,pas l'avance :lol:

L'avance c'est la vitesse de coupe exprimée VC...

Encore raté :lol:

   

J’ai pas écrit avance mais vitesse de rotation de l’outil, selon la fréquence de rotation :buzz:

Par

En réponse à quoitrophil

Comparer la 308 III d'un constructeur généraliste à l'A3 d'une marque premium ne me choque pas du tout.

A part l'offre en motorisations puissantes juste là pour l'image, car les volumes de ventes se font en très grosse majorité autour de 120/150 ch.

Dans un même segment, il n'y a plus grand chose qui distingue les 1er modèles des marques premium des derniers modèles sortis des généralistes.

Les premium régressent tant en qualité qu'en rapport prix/prestation voir en technologie quand les généralistes progressent dans ces mêmes domaines.

Il suffit d'observer les détails stylistiques de la carrosserie et l'intérieur de cette 308 et de l'A3 pour s'en convaincre.

Le comble aujourd'hui c'est que cette A3, hormis une suspension pilotée à la mode, ne mérite même plus le fameux slogan "Vorsprung durch Technik" car elle n'a plus aucune avance technologique sur la 308 qui propose un assistant de dépassement et une vision 360°.

Sur un plan plus général, l'A3 se renouvelle dans la continuité de la précédente et bien malin celui qui peut distinguer le dernier modèle du précédent.

Cette stratégie de douce évolution pour rassurer les clients surtout propre chez Audi et VW commence à trouver ses limites.

Que ce soit la Golf 8 ou cette nouvelle mouture d'A3, elles commencent à lasser et s'essouffler sérieusement face à la concurrence.

Il faut bien savoir que chez Audi, le premium ne commence à se sentir qu'à partir de l'A4 et la Série 3 chez BMW. Il n'y a que Mercedes qui a su faire la différence avec la Classe A même si elle commence à faire un peu trop bling bling.

L'âge d'or des anciennes compactes premium est maintenant révolu avec l'arrivée des nouveaux modèles qualitatifs aussi bien chez Hyundai/Kia, Mazda et maintenant Peugeot.

Il est dès lors facile de comprendre que les tarifs suivent la même évolution vers le haut et sont pleinement justifiés :biggrin:

   

Juste parce que Peugeot propose des technos que l'on voit déjà sur d'autres modèles, que cela signifie à dire qu'ils sont égales.

Alors que loin de là, Peugeot a certe rattraper son retard mais c'est tout car niveau technologie, ils sont loin d'être excellent, entre AUDI et PEUGEOT, l'efficacité n'est pas la même.

Voir comparatif EuroNcap niveau efficacité des technologies pour comparés.

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Le plus gentiment possible je t’explique...

Tu ne semble pas concevoir que l’on puisse avoir plusieurs vies et changer de profession.

Donc oui, j’étais un piètre mécanicien, pour cela j’ai dû changer de métier plusieurs fois.

Donc si j’avais été un bon mécanicien, je n’aurais pas fait plusieurs métier.

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ah, et tu penses qu’un mythomane se vanterait d’avoir eu une Vel Satis et une 996 ?

Deux des voitures les plus moches produites...

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Oui, d’abord lors de mon service militaire, une école de recrues et de cadre comme sergent dans des hôpitaux militaires, ce qui m’a permis une passerelle...

Par

En réponse à jef_13

tu devrais te taire vu les problèmes que rencontre les 1.5 tsi et tous les pb actuelles du groupe VAG sur leur infotainment.

   

Et quels sont les problèmes du 1.5 TSI ?

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Et tout ceux qui liront tes anciens posts que tu es mythomane s’étant fait passer pour suédois faisant de la projection psychiatrique sur moi, me traitant de mytho. Que tu adores dénigrer les autres. Que tu es un taliban automobiliste ne jurant que par Kia et Hyundai. Que tout tes posts tu dit que les voitures françaises sont de la daube. Que je n’ai ABSOLUMENT rien inventé sur ce site, contrairement à toi et tes nombreux mensonges.

Bises ! :coucou::fresh:

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

Punaise la réponse de fou:lol:

Tu m'as décroché une droite fatale:lol:

La réponse de celui qui s'est fait démasquer...."t'es jaloux":lol:

C'est quand même toi qui a inventé la Mercedes série A:pfff:

   

La Ceed « inspirée » de la série A Mercedes ? non c’est le journaliste de Caradisiac qui l’a écrit dans son dernier article sur la Ceed...

Le cul «  inspiré » de BMW ? D’autres l’ont écrit sur Caradisiac

Par

En réponse à bdfan

Quelle vidéo de merde. Entre le journaliste qui parle sans aucune spontanéité, avec un texte appris par-cœur rempli de poncifs et un contenu où en fait, c'est juste de la comparaison de fiches techniques, quel est l'intérêt de cette vidéo ??? Même pas un bout d'essai sur route, même pas une tentative de qualifier les assemblages et les matériaux, même pas un essai du système multimédia, même pas un commentaire d'appréciation sur l'espace à bord ou sur la qualité des sièges.

Ca a juste été payé par le marketing Peugeot ou quoi ? Surtout quand on voit les derniers mots : le comportement de cette 308 sera excellent "grâce à la réputation de Peugeot". Euh non. Déjà une réputation ce n'est pas gage automatique de bon comportement et ensuite, personnellement, je trouve le comportement des ex-308 de précédente génération (ou d'autres voitures de la gamme) tout à fait banals voire même mauvais sur certains aspects (pas de train arrière multibras et ça se ressent). D'ailleurs une grande partie de la presse internationale est d'accord avec moi, il n'y a qu'en France et pays limitrophes qu'on se masturbe autant sur le "dynamisme" Peugeot.

   

Impossible de ne pas en remettre une couche et ça me fait bien plaisir en plus quand je lis ce condensé de mauvaise foi fidèle à l'esprit de son auteur qui n'a pas son égal pour faire son pitoyable Peugeot bashing :violon:

J'adore ce commentaire ... " je trouve le comportement des ex-308 de précédente génération (ou d'autres voitures de la gamme) tout à fait banals voire même mauvais sur certains aspects (pas de train arrière multibras et ça se ressent) " ...

Ci-dessous pour démontrer cette fausse affirmation, 2 vidéos sur le comportement en situation d'urgence d'une 308 à train AR avec simple traverse déformable et celui de l'Audi A3 avec train AR multi bras.

La vitesse de passage est incomparable pour la ..................... 308 qui passe à 82 km/h fingers in the nose et l'A3 au mieux à ............... 72 km/h et en total échec à 75 km/h :biggrin:

https://www.youtube.com/watch?v=LjgUO_WMLEM

https://www.youtube.com/watch?v=jMzaufUquys

Preuve en est que le train AR multi bras n'apporte rien en sûreté et en dynamique de comportement mais est le système obligatoire pour adapter une suspension pilotée.

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

Punaise la réponse de fou:lol:

Tu m'as décroché une droite fatale:lol:

La réponse de celui qui s'est fait démasquer...."t'es jaloux":lol:

C'est quand même toi qui a inventé la Mercedes série A:pfff:

   

Je te cite «  une droite fatale » « ça doit faire mal au gencives »

Tu es es un type frustré qui a envie de tabasser tout ceux qui ne pensent pas comme toi et qui ont réussi leur vie.

Tu ne supportes pas qu’on puisse avoir d’autres voitures, plus belles et plus chères que tes coréennes. Pour toi Kia est au dessus de BMW, Audi, Mercedes, tu l’as écrit dans tes posts. Pour toi je suis mythomane parce que je roule avec la moins chère des 911.

Tu me fais pitié et je souhaite que tu puisse évoluer dans ta vie, en devant tolérant avec ceux qui ne pensent pas comme toi, déjà en matière de voitures. Je décide de ne plus communiquer avec toi. Reste dans ton monde de Kia Venga et moi dans celui des Porsche. Reste dans ton monde où l’on humilie et insulte les autres. Peut-être qu’un jour tu te rendras compte qu’il y a 10x mieux que tes coréennes...

Adieu Henri13frustré, bon débarras...

Par

En réponse à quoitrophil

Impossible de ne pas en remettre une couche et ça me fait bien plaisir en plus quand je lis ce condensé de mauvaise foi fidèle à l'esprit de son auteur qui n'a pas son égal pour faire son pitoyable Peugeot bashing :violon:

J'adore ce commentaire ... " je trouve le comportement des ex-308 de précédente génération (ou d'autres voitures de la gamme) tout à fait banals voire même mauvais sur certains aspects (pas de train arrière multibras et ça se ressent) " ...

Ci-dessous pour démontrer cette fausse affirmation, 2 vidéos sur le comportement en situation d'urgence d'une 308 à train AR avec simple traverse déformable et celui de l'Audi A3 avec train AR multi bras.

La vitesse de passage est incomparable pour la ..................... 308 qui passe à 82 km/h fingers in the nose et l'A3 au mieux à ............... 72 km/h et en total échec à 75 km/h :biggrin:

https://www.youtube.com/watch?v=LjgUO_WMLEM

https://www.youtube.com/watch?v=jMzaufUquys

Preuve en est que le train AR multi bras n'apporte rien en sûreté et en dynamique de comportement mais est le système obligatoire pour adapter une suspension pilotée.

   

Une focus passerait mieux qu une 911 d après le test en 2019... Ce test laisse à désirer..

Par

Comparé une A3 et une 308, c'est comme comparé une Audemars Piguet et une Casio... Elles donnent toutes les 2 l'heure... c'est tout ce qu'elles ont en commun

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

Il ne sait pas la base:lol:

C'est 1000 x V /3.14 x d

J'ai démonté ton CV en deux minutes:pfff:

   

1000 pour de l’aluminium par exemple ? Tout à fait Henri, encore une fois à côté de la plaque...

Par

Comme tous les ans, on nous trouve une voiture française qui va, enfin, se classer aux côtés des stars du premium que sont BMW, Mercedes, ou autres Audi !

Attendons de décortiquer cette nouvelle "star" au niveau des mécaniques, de la qualité des matériaux, finitions, peintures et assemblages et observons le vieillissement du modèle et de la voiture en général au fil des années avant de chanter cocorico et surtout n'oublions pas que le sens du "premium automobile" français ne plaît peut-être pas hors de nos frontières..

Par

En réponse à roc et gravillon

Je sens que Nadir va te demander des détails... :lover:

   

Non pas vraiment :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh bé... si t'étais pas là pour tenir les stat's... merci Nadir... mais dis donc, il y a dix ans, t'avais le permis ? :chut:

   

Y'a pas de quoi :smile:

Il y'a 10 ans j'entamais ma première année au lycée ( j'avais 16 ans) et du coup non je n'avais pas encore le permis :buzz:

Par

En réponse à morgan34

mon dieu...

   

Y'a pire que Entouteobjectivité :buzz:

Par

En réponse à Sevent

Je vais te faire une liste comme ça ceci ira plus vite :

- RENAULT Megane 4 RS

- VOLKSWAGEN Golf 8 GTI

- CUPRA Leon

- HYUNDAI I30N

- FORD Focus ST

- HONDA Civic Type R

Pour chaque modèle, le prix du malus diffère selon l'équipement choisie ainsi que des jantes.

   

La Megane RS n'aura pas de descendance, golf 8 / cupra leon c'est groupe VW, CTR même si incroyable niveau moteur/châssis je hais le design. Ensuite l'I30N n'apporte rien de plus que la 308 gti et la focus ST est moins puissante.

Ce que je voulais dire par mon message, c'est que leur politique va leur faire perdre certains clients car je ne me projette pas du tout dans leur offre moteurs. Heureusement que certains arrivent à encore proposer des compactes puissantes mais ça se réduit comme peau de chagrin.

Par

En réponse à Sevent

Il oublie rapidement que dans le groupe Hyundai et Kia, il y a la marque GENESIS.

   

Pas besoin de sortir la carte Genesis :buzz: Hyundai et Kia suffisent.

Par

En réponse à Sevent

Je vais te faire une liste comme ça ceci ira plus vite :

- RENAULT Megane 4 RS

- VOLKSWAGEN Golf 8 GTI

- CUPRA Leon

- HYUNDAI I30N

- FORD Focus ST

- HONDA Civic Type R

Pour chaque modèle, le prix du malus diffère selon l'équipement choisie ainsi que des jantes.

   

Autant pour moi je n'avais pas grillé que la dernière focus ST faisait 280ch et qu'elle était si redoutable, notamment au niveau du couplé :biggrin: j'étais resté sur les versions d'avant.

C'est peut-être celle qui me botte le plus au final.

Par

En réponse à henri13enforme

Il ne sait pas la base:lol:

C'est 1000 x V /3.14 x d

J'ai démonté ton CV en deux minutes:pfff:

   

C'est quoi le problème j'ai pas trop suivi pourquoi tu t'es accroché avec De Tavannes :bah:

Par

Comme je l'avais bien dit dès la présentation de la 308, Peugeot à un soucis avec sa plate forme.

Lors de la transition 208 - 208II il a été parfaitement visible que la voiture a grossie mais que l'habitabilité et le coffre sont en retrait par rapport à la précédente.

Pareillement pour le 2008. Alors qu'il a considérablement grossie et mesure 10cm de plus que son rival Français, son habitabilité est moindre et sa capacité de coffre également.

Et là c'est pareil.

On a finalement une 308III qui grandie mais elle perd en habitabilité. Pour conserver un coffre correct mais en retrait (très léger) sur sa devancière, elle sacrifie les place arrière et réalise l'exploit d'être plus étriquée que l'A3 qui n'a jamais été une référence dans ce domaine. Pire, le coffre même plus grand est moins large et plus haut d'accès, ce qui devient finalement un mauvais point.

Pour l’intérieur bonjour la copie....L'A3 et la 308III c'est bonnet blanc et blanc bonnet.

Des formes tarabiscotées, inutilement surchargées mais avec des effets lumineux.

Bref, kéké style et style kéké. A cot de ça il y a des compacte qui auront un brin de sobriété et de classe. Franchement si premium c'est juste basé sur le nombre de loupiotte dans la caisse, c'est qu'on est tombé bien bas.

Bon ensuite il y a 2 facteurs à prendre en compte. La 308 a équipement équivalent sera toujours moins chère que la prétentieuse AUDI.

Mais l'AUDI sera Toujours mieux motorisée que la prétentieuse Peugeot avec ses vulgaires 3 cylindres.

Sèrieux, se la péter on fait dans le classieux avec du 3 pattes...faut vraiment avoir honte de rien.

2 voitures qui finalement ne jouent pas vraiment dans la même catégorie.

L'une vise le gogo qui aime l'effet wahou qui masque un manque certains de qualité intrinsèque.

L'autre a la prétention d'offrir un certains standing en le faisant surpayé.

Je sens que la meilleur des nouvelles 308 sera l'Astra.

Et la meilleur des Audi A3 c'est la Léon.

Par

Et le PCF qui s'invente une vie...on en parle?

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Normal tu m’as tendu «  un piège » en écrivant ta formule pas dans l’ordre, tu as écrit

1000x VC divisé par pi x de

Hors tu sais très bien que comme mécanicien tu prends d’abord en compte ta vitesse coupe selon ta matière, le plus important.

J’ai cru que 1000 était la vitesse de coupe, que tu utilises seulement pour des outils spéciaux et des usages grande vitesse sur des cnc spéciales

Donc officiellement quand tu écrit ta formule c’est d’abord la vitesse de coupe, le facteur le plus important X 1000 divisé par pi x le diamètre de l’outil.

Ensuite, utilisant seulement des perceuses manuelles comme outils je ne m’amuse plus à calculer la fréquence de rotation de ma mèche, je vais au pif.

Mais je vois que cela t’as fait encore une fois plaisir de te sentir supérieur à moi et croire m’avoir humilié.

Tant mieux pour toi, si cela te fait plaisir.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

On ne regardera plus vraiment de la même manière la machine à trancher le salami chez le charcutier après avoir lu tout ça.... :blague:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Mais non... il est simplement dépanneur.

L'autre fois sur Noirmoutier, il bouchait la rue à sens unique avec sa dépanneuse, une I30 était en rade. Mais le cachotier, il ne s'en est pas vanté

Quoi ? une coréenne en panne ? C'est impossible dans le monde de riton le dépanneur :oui:

Par

Bien causé le Squale ce matin....

Maintenant que l'on sait avec certitude que cette 308 est fort médiocrement orientée sens pratique, se rappeler combien est alors cohérente l'offre Mazda 3 qui ne propose pas mieux en la matière, mais une auto d'une rare élégance, un réel sérieux dans le choix des matériaux, une ergonomie bien pensée et sans doute, des tarifs fort cohérents quand seront pris en compte les niveaux d'équipement proposés. Mieux garantie aussi.

Par

En réponse à §De 471tj

Normal tu m’as tendu «  un piège » en écrivant ta formule pas dans l’ordre, tu as écrit

1000x VC divisé par pi x de

Hors tu sais très bien que comme mécanicien tu prends d’abord en compte ta vitesse coupe selon ta matière, le plus important.

J’ai cru que 1000 était la vitesse de coupe, que tu utilises seulement pour des outils spéciaux et des usages grande vitesse sur des cnc spéciales

Donc officiellement quand tu écrit ta formule c’est d’abord la vitesse de coupe, le facteur le plus important X 1000 divisé par pi x le diamètre de l’outil.

Ensuite, utilisant seulement des perceuses manuelles comme outils je ne m’amuse plus à calculer la fréquence de rotation de ma mèche, je vais au pif.

Mais je vois que cela t’as fait encore une fois plaisir de te sentir supérieur à moi et croire m’avoir humilié.

Tant mieux pour toi, si cela te fait plaisir.

   

N'importe quoi :lol:

Par

En réponse à roc et gravillon

Bien causé le Squale ce matin....

Maintenant que l'on sait avec certitude que cette 308 est fort médiocrement orientée sens pratique, se rappeler combien est alors cohérente l'offre Mazda 3 qui ne propose pas mieux en la matière, mais une auto d'une rare élégance, un réel sérieux dans le choix des matériaux, une ergonomie bien pensée et sans doute, des tarifs fort cohérents quand seront pris en compte les niveaux d'équipement proposés. Mieux garantie aussi.

   

Et autrement plus fiable.:jap:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Visiblement le second degré n'est pas ton fort.

Ceci étant, effectivement, je ne suis pas un pro de l'outillage, je te laisse cette spécialité exceptionnelle :buzz:

Par

En réponse à roc et gravillon

On ne regardera plus vraiment de la même manière la machine à trancher le salami chez le charcutier après avoir lu tout ça.... :blague:

   

"Oups, chef, j'ai rippé"

Par

En réponse à roc et gravillon

Bien causé le Squale ce matin....

Maintenant que l'on sait avec certitude que cette 308 est fort médiocrement orientée sens pratique, se rappeler combien est alors cohérente l'offre Mazda 3 qui ne propose pas mieux en la matière, mais une auto d'une rare élégance, un réel sérieux dans le choix des matériaux, une ergonomie bien pensée et sans doute, des tarifs fort cohérents quand seront pris en compte les niveaux d'équipement proposés. Mieux garantie aussi.

   

La Mazda 3 est effectivement fort élégante extérieurement mas intérieurement c'est....la cata.

Je n'arrive pas à comprendre comment ils ont pu faire aussi naze dans l'intégration/taille de l'écran du système infotainment.

Ok je suis pour la sobriété, pas pour les années 2 000....

Je complète quand même mes observations sur AUDI en précisant qu'il me semble...je peux me tromper....que les modèles d'accès sont également en 3 cylindres.

A fuir donc.

Par

En réponse à roc et gravillon

Bien causé le Squale ce matin....

Maintenant que l'on sait avec certitude que cette 308 est fort médiocrement orientée sens pratique, se rappeler combien est alors cohérente l'offre Mazda 3 qui ne propose pas mieux en la matière, mais une auto d'une rare élégance, un réel sérieux dans le choix des matériaux, une ergonomie bien pensée et sans doute, des tarifs fort cohérents quand seront pris en compte les niveaux d'équipement proposés. Mieux garantie aussi.

   

De fait, si la 308 est si mauvaise en terme pratiques, autant choisir la Mazda,c'est très clair: jolie, fiable, moteur agréable...

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En réponse à Ced b8

Une focus passerait mieux qu une 911 d après le test en 2019... Ce test laisse à désirer..

   

Déjà le test de l'évitement c'est le réglage de esp qui est mis en valeur, ayant une 308 2 pour le taf , je vois la différence de comportement avec ma voiture actuelle( multibras).A haute vitesse avec le multibras dans une courbe autoroute avec saigné l'arrière est vissé au sol, tandis qu'avec la 308 il y a de micro décrochage pourtant avec de bon pneu(Michelin pss).Je pense que c'est une impression, j'espère

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En réponse à Nadir94 Q5

C'est quoi le problème j'ai pas trop suivi pourquoi tu t'es accroché avec De Tavannes :bah:

   

Henri 13 s'accroche avec tout le monde.

La dernière fois qu'on lui à expliqué qu'un ensemble masse ressort (donc les amortisseurs d'un véhicule) était assimilable a un système du deuxième ordre (Avec sa pulsation propre de résonance etc..)

ca ne lui a pas plus. Pour lui c'est seulement pour le régime électrique et ca ne concerne pas la mécanique...

Bref sans compter ses multiples interventions puériles genre bipbip vroom vroom!

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En réponse à §De 471tj

G1 c’est pour mettre l’avance pour aller à un point XY avec une vitesse S précise..,

Tu me prend vraiment pour un con mythomane.

:peur::cyp:

   

Encore faux:pfff:

On se déplace dans la matière avec un g1 donc vitesse travail donc avec une un déplacement longitudinal pour une longueur et transversal pour un rayon.

Pour cela on parle de vitesse de coupe exprimé en m/mn.

S c'est la fréquence de rotation enntr/mn.

Même avec Google T'arrives à mal recopier :lol:

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En réponse à anneaux nîmes.

La Mazda 3 est effectivement fort élégante extérieurement mas intérieurement c'est....la cata.

Je n'arrive pas à comprendre comment ils ont pu faire aussi naze dans l'intégration/taille de l'écran du système infotainment.

Ok je suis pour la sobriété, pas pour les années 2 000....

Je complète quand même mes observations sur AUDI en précisant qu'il me semble...je peux me tromper....que les modèles d'accès sont également en 3 cylindres.

A fuir donc.

   

Je crois que tu n'es simplement jamais monté dedans et encore moins roulé avec....

Mais bon, il me semble qu'elle a été essayé récemment, et que le compétent journaliste a mis en avant son remarquable tableau de bord.

Après, si des tablettes XXL, posées trop bas ou au contraire foutues à l'arrache sur la planche de bord c'est ta came, coup de bol, tu vas pouvoir accéder à un vaste choix...

Perso, j'suis pas encore à ce point bigleux pour ne pas arriver à lire des indications sur un écran de format modéré, relayé par un head-up display, mais avec l'âge, pas impossible que je ressente le besoin un jour d'avoir des écrans presque plus étendus que le pare-brise pour arriver à trouver la route du L'Clerc...

Par

En réponse à henri13enforme

Encore faux:pfff:

On se déplace dans la matière avec un g1 donc vitesse travail donc avec une un déplacement longitudinal pour une longueur et transversal pour un rayon.

Pour cela on parle de vitesse de coupe exprimé en m/mn.

S c'est la fréquence de rotation enntr/mn.

Même avec Google T'arrives à mal recopier :lol:

   

Dépanneur et aussi tourneur fraiseur...

Une fréquence de rotation en tr/min.

Une fréquence par définition c'est en Hz... (ou en rad/sec si tu veux)

On dis une vitesse de rotation... et non une fréquence de rotation....

Par

En réponse à roc et gravillon

Je crois que tu n'es simplement jamais monté dedans et encore moins roulé avec....

Mais bon, il me semble qu'elle a été essayé récemment, et que le compétent journaliste a mis en avant son remarquable tableau de bord.

Après, si des tablettes XXL, posées trop bas ou au contraire foutues à l'arrache sur la planche de bord c'est ta came, coup de bol, tu vas pouvoir accéder à un vaste choix...

Perso, j'suis pas encore à ce point bigleux pour ne pas arriver à lire des indications sur un écran de format modéré, relayé par un head-up display, mais avec l'âge, pas impossible que je ressente le besoin un jour d'avoir des écrans presque plus étendus que le pare-brise pour arriver à trouver la route du L'Clerc...

   

Complètement en phase, comme quoi tout arrive ^^

Les intérieurs Mazda actuels sont les plus réussi du moment, et de loin: pas d'agressivité, bien construits, ergonomiquement très corrects.

Ce sont tout bonnement les rares qui ressemblent à de vrais tableaux de bords et pas des trucs pour keke (comme les deux protagonistes ici, qui donnent envie d'y coller des coups de machette, ou de scie circulaire avec Henri ^^)

Par

c'est pas avec du pure toc 1l2 que tu concurrence le premium allemand....

alors ok pijo a progressé en finition pendant que audi a stagné....

mais on compare pas des chous et des carottes...

j'espere que en électrique pijo fera pas la meme erreur de sou motorisé ses caisses...!!!

aprés le but de pijo c'est pas de concurencer le premium...

ni meme vw.. car la c'est pareil.. les motorisations golf largement supérieur..

non le but c'est envoyer en enfer la mégane comme dirait gmk....

chose relativement facile!!!

et piquer les clients renault...

c'est le grand succés de peugeot qui désormais domine renault sur tous les modéles.. meme la clio ou le captur...

Par

J'adore la légende de la photo du phare de l'A3 : "L'A3 a gardé des optiques avec une languette. Elles pourraient gagner en finesse."

C'est sûr, avec la 308, la finesse des feux des versions haut de gamme vs versions de base gagnée grâce à de 'magnifiques' pièces en plastique, c'est top

Par

En réponse à roc et gravillon

Je crois que tu n'es simplement jamais monté dedans et encore moins roulé avec....

Mais bon, il me semble qu'elle a été essayé récemment, et que le compétent journaliste a mis en avant son remarquable tableau de bord.

Après, si des tablettes XXL, posées trop bas ou au contraire foutues à l'arrache sur la planche de bord c'est ta came, coup de bol, tu vas pouvoir accéder à un vaste choix...

Perso, j'suis pas encore à ce point bigleux pour ne pas arriver à lire des indications sur un écran de format modéré, relayé par un head-up display, mais avec l'âge, pas impossible que je ressente le besoin un jour d'avoir des écrans presque plus étendus que le pare-brise pour arriver à trouver la route du L'Clerc...

   

Ben si je suis monté dedans et question espace à bord on est carrément à des années lumière de ce qu'on peut trouver sur le marché y compris la 308 III.

Et je ne critique pas l'intégralité de son tableau de bord, mais pour moi sans aller à réclamer des tableau de bord composé d'une tablette ou au contraire de 4 ou 5 écran, je trouve que Mazda sur ce point n'est pas très bon.

C'est pas très bien placé, pas de la meilleure taille non plus.

Excusez de ne pas me fondre dans le moule qui voudrait que dès que cette marque sort une bagnole on s'exclame ô génies !!!

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Mdr ça devient risible ...

Par

En réponse à gignac-31

c'est pas avec du pure toc 1l2 que tu concurrence le premium allemand....

alors ok pijo a progressé en finition pendant que audi a stagné....

mais on compare pas des chous et des carottes...

j'espere que en électrique pijo fera pas la meme erreur de sou motorisé ses caisses...!!!

aprés le but de pijo c'est pas de concurencer le premium...

ni meme vw.. car la c'est pareil.. les motorisations golf largement supérieur..

non le but c'est envoyer en enfer la mégane comme dirait gmk....

chose relativement facile!!!

et piquer les clients renault...

c'est le grand succés de peugeot qui désormais domine renault sur tous les modéles.. meme la clio ou le captur...

   

Mais non t'a rien compris, tous les fanboys n'arrêtent pas de le repeter: 95% des A3 se vendent en 1.0 tsi, donc le 1.2 puretoch fait largement l'affaire et le reste n'existe pas. De plud, les allemands arretent le termique donc Peugeot est en avance aves ses electriques les moins efficients du marché :buzz:

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En réponse à henri13enforme

Et autrement plus fiable.:jap:

   

En essence alors. Parce que Mazda a quand même eu pas mal de problèmes avec ces derniers moteurs diesel...

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En réponse à 85fcn44

J'adore la légende de la photo du phare de l'A3 : "L'A3 a gardé des optiques avec une languette. Elles pourraient gagner en finesse."

C'est sûr, avec la 308, la finesse des feux des versions haut de gamme vs versions de base gagnée grâce à de 'magnifiques' pièces en plastique, c'est top

   

Surtout que la languette, aussi appelée dent de morse chez Peugeot, est beaucoup plus longue sur la 308 mais là c'est magnifique et statutaire.

Par

Pour toute la partie arrière, de haut en bas, jusqu’au diffuseur, sans oublier les feux, on n’est plus dans l’inspiration... Mais bien dans de la pure copie ! Ils ont volé le design Mazda 3. Beaucoup de personnalité chez Peugeot.

Par

En réponse à Abarth 13

En essence alors. Parce que Mazda a quand même eu pas mal de problèmes avec ces derniers moteurs diesel...

   

soit. Mais y a pas que le moteur dans une voiture. Si on compare tout le reste, la fiabilité d'une Mazda est a des années lumières d'une européenne, a fortiori française

Par

En réponse à caffellatte

soit. Mais y a pas que le moteur dans une voiture. Si on compare tout le reste, la fiabilité d'une Mazda est a des années lumières d'une européenne, a fortiori française

   

Oui, il n'y a pas que le moteur qui fait la fiabilité d'une voiture. Mais ça reste "l'organe" principal, et quand ça casse, ça peut devenir très cher à réparer. Disons que ça reste plus problématique que certains problèmes électronique.

La fiabilité par rapport à une voiture française ? Oui, dans l'ensemble, les marques japonaises sont meilleures. Après, entre marques européennes, je ne vois pas en quoi les marques françaises sont moins bonnes. Ça s'équivaut dans les faits. Et j'ai bien vu ce que mon père a réparé chez Mercedes lorsqu'il a été mécano pendant 20 piges (de 98 à 2018).

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La 308 3 montre qu'il n'y a désormais plus aucun intérêt à acheter ces allemandes trop chères et ayant baissé en qualité.

La 308 démontre parfaitement la qualité française.

   

Donc au lieu d’acheter des preniums allemands trop chers, tu nous incites à acheter du généraliste hors de prix?

Toujours parti sur ta lancée ETO .

Par

En réponse à quoitrophil

Impossible de ne pas en remettre une couche et ça me fait bien plaisir en plus quand je lis ce condensé de mauvaise foi fidèle à l'esprit de son auteur qui n'a pas son égal pour faire son pitoyable Peugeot bashing :violon:

J'adore ce commentaire ... " je trouve le comportement des ex-308 de précédente génération (ou d'autres voitures de la gamme) tout à fait banals voire même mauvais sur certains aspects (pas de train arrière multibras et ça se ressent) " ...

Ci-dessous pour démontrer cette fausse affirmation, 2 vidéos sur le comportement en situation d'urgence d'une 308 à train AR avec simple traverse déformable et celui de l'Audi A3 avec train AR multi bras.

La vitesse de passage est incomparable pour la ..................... 308 qui passe à 82 km/h fingers in the nose et l'A3 au mieux à ............... 72 km/h et en total échec à 75 km/h :biggrin:

https://www.youtube.com/watch?v=LjgUO_WMLEM

https://www.youtube.com/watch?v=jMzaufUquys

Preuve en est que le train AR multi bras n'apporte rien en sûreté et en dynamique de comportement mais est le système obligatoire pour adapter une suspension pilotée.

   

ON. S'EN. FOUT. DU. TEST. DE. L'ELAN.

C'est de la merde. Que ce soit pour juger de la sécurité d'une voiture, mais encore plus pour juger de son dynamisme.

Le jour où tu l'auras compris, tu arrêteras de l'utiliser. En attendant, tu passes juste pour un idiot de plus.

Par

En réponse à FANFAN 69

Déjà le test de l'évitement c'est le réglage de esp qui est mis en valeur, ayant une 308 2 pour le taf , je vois la différence de comportement avec ma voiture actuelle( multibras).A haute vitesse avec le multibras dans une courbe autoroute avec saigné l'arrière est vissé au sol, tandis qu'avec la 308 il y a de micro décrochage pourtant avec de bon pneu(Michelin pss).Je pense que c'est une impression, j'espère

   

Le train arrière de la 308 II, pour l'avoir vécu, décroche même en ligne droite si il y a un petit obstacle à passer en hauteur. Les essieux arrière Peugeot de toute façon, comme leurs boîtes de vitesses manuelles, ont toujours été une cata depuis la 206. J'ai eu une 206, j'étais jeune, ça m'amusait, mais maintenant que j'ai goûté à bien mieux, on se rend compte que c'est en fait un gros point noir sur une voiture.

Par

Dommage d'avoir copier AUDI, voiture trop moche .. Peugeot aurait dû s'inventer une autre coupe

Par

En réponse à titeuf380

oh cette marque au losange qui devait tout Peter en 2020 ( à vous lire ici ) oui ça me fait pas mal rire .

à vous lire la clio était reine en France et en Europe et allait mettre la 208 à terre ...et ... Raté

le nouveau Captur allait mettre minable le 2008 et .... Raté

cette nouvelle 308 ??? oulah ça sent le raté (à vous lire ) ..... OU PAS ? mdr..... ben non ça sera pas un gros raté mais plutot un gros succes.....

à vous lire, renault allait perdre que 2 à 3 milliards en 2020....et.... avec le prêt de l'état à 5 milliards on était large.... mais finalement les pertes du losange c'est presque le triple ...encore Raté.

et pendant ce temps là chez PSA et Stellantis.... ça sort des nouveautés qui font envie ( pas comme un curieux arkana au tableau de bord de clio qui fait....tres prémium c'est sur :beuh: ) et pendant ce temps chez l'ex PSA.... ça gagne du fric à gogo.....

heureusement Nissan est là pour renflouer les caisse de renault .. ah ben non .... encore Raté :sol: ....

décidement quand ça veut pas hein.....

je suis juste FACTUEL Morgan...... Factuel.... ( je te laisse regarder dans le dico le sens de ce mot ...:lol:.)

   

Factuel ? :buzz:

C'est pas le terme qui te caractérise au premier abord. Ni en creusant un peu ! Haha

Inventif, naïf, menteur, imaginatif, lourdingue. J'en oublie sans doute.

Qu'as tu pour constamment venir descendre Renault, avec la même verve stérile, même sur un sujet qui ne concerne pas Renault ? Tu es payé par Stellantis pour descendre Renault sur internet / les réseaux sociaux ?

Par

Premium, il ne suffit pas que d'un intérieur moussé ou autre, ça passe dans la conception du châssis et des trains roulants!

La A3 a des suspensions indépendantes, un train arrière multibras, tandis que la 308 bénéfice d'un essieu semi-rigide!

Comparer les trains roulants d'une Passat (tout métal) et d'une A4 par ex (alu, doubles triangulation etc etc), on voit pourquoi ça coûte plus chère une A4! Il y a bien une différenciation!

L!'offre moteur côté 308 est ridicule avec des 3 cylindres essences, et qu'on vienne pas dire que c'est uniquement du aux normes, d'autres constructeurs (dont Renault) font des 4 cylindres homologué 6d full!

Par

En réponse à FANFAN 69

Déjà le test de l'évitement c'est le réglage de esp qui est mis en valeur, ayant une 308 2 pour le taf , je vois la différence de comportement avec ma voiture actuelle( multibras).A haute vitesse avec le multibras dans une courbe autoroute avec saigné l'arrière est vissé au sol, tandis qu'avec la 308 il y a de micro décrochage pourtant avec de bon pneu(Michelin pss).Je pense que c'est une impression, j'espère

   

Non j'ai eu le même comportement avec mon ancienne Mégane 4 du boulot avec essieu semi-rigide, dès fois ça surprend dans des virages en sortie autoroute avec les jonctions du pont routier, l'arrière tressaute!

Avec un multibras tu n'as pas ce soucis!

Par

En réponse à bdfan

Quelle vidéo de merde. Entre le journaliste qui parle sans aucune spontanéité, avec un texte appris par-cœur rempli de poncifs et un contenu où en fait, c'est juste de la comparaison de fiches techniques, quel est l'intérêt de cette vidéo ??? Même pas un bout d'essai sur route, même pas une tentative de qualifier les assemblages et les matériaux, même pas un essai du système multimédia, même pas un commentaire d'appréciation sur l'espace à bord ou sur la qualité des sièges.

Ca a juste été payé par le marketing Peugeot ou quoi ? Surtout quand on voit les derniers mots : le comportement de cette 308 sera excellent "grâce à la réputation de Peugeot". Euh non. Déjà une réputation ce n'est pas gage automatique de bon comportement et ensuite, personnellement, je trouve le comportement des ex-308 de précédente génération (ou d'autres voitures de la gamme) tout à fait banals voire même mauvais sur certains aspects (pas de train arrière multibras et ça se ressent). D'ailleurs une grande partie de la presse internationale est d'accord avec moi, il n'y a qu'en France et pays limitrophes qu'on se masturbe autant sur le "dynamisme" Peugeot.

   

Mdr, tout à fait, ça se pignole sur des intérieurs, mais pas encore de vrai essais avec le comportement routier, ni d'explication sur la conception du châssis/ trains roulant etc

Quand on regarde les essais de SavageGeese sur Youtube, où ils mettent la voiture sur un pont, commente et donne des explications sur la conception, c'est très pro, factuel! D'autant que ça fait plaisir pour ce qui sont de ce milieu d'avoir un essai aussi détaillé!

Par

En réponse à quoitrophil

Impossible de ne pas en remettre une couche et ça me fait bien plaisir en plus quand je lis ce condensé de mauvaise foi fidèle à l'esprit de son auteur qui n'a pas son égal pour faire son pitoyable Peugeot bashing :violon:

J'adore ce commentaire ... " je trouve le comportement des ex-308 de précédente génération (ou d'autres voitures de la gamme) tout à fait banals voire même mauvais sur certains aspects (pas de train arrière multibras et ça se ressent) " ...

Ci-dessous pour démontrer cette fausse affirmation, 2 vidéos sur le comportement en situation d'urgence d'une 308 à train AR avec simple traverse déformable et celui de l'Audi A3 avec train AR multi bras.

La vitesse de passage est incomparable pour la ..................... 308 qui passe à 82 km/h fingers in the nose et l'A3 au mieux à ............... 72 km/h et en total échec à 75 km/h :biggrin:

https://www.youtube.com/watch?v=LjgUO_WMLEM

https://www.youtube.com/watch?v=jMzaufUquys

Preuve en est que le train AR multi bras n'apporte rien en sûreté et en dynamique de comportement mais est le système obligatoire pour adapter une suspension pilotée.

   

Et quand le revêtement est abîmé??

Pour avoir conduit plusieurs voitures/modèles différent sur de longs parcours, je peux te dire que rien ne vaut un multibras! Même en situation de freinage( voir le test de la Golf avec et sans multibras!).

Par ailleurs PSA n'est pas connu pour la qualité et la durabilité de ses trains arrières (où de gros frais sont nécessaires pour le remettre en état).

Par

En réponse à jujustice

Et quand le revêtement est abîmé??

Pour avoir conduit plusieurs voitures/modèles différent sur de longs parcours, je peux te dire que rien ne vaut un multibras! Même en situation de freinage( voir le test de la Golf avec et sans multibras!).

Par ailleurs PSA n'est pas connu pour la qualité et la durabilité de ses trains arrières (où de gros frais sont nécessaires pour le remettre en état).

   

En ce qui concerne le test de l'élan , également appelé test d'évitement, Cette manoeuvre , donne beaucoup d'indications sur les qualités dynamiques d'une voiture. Après un résultat moyen pour l'Audi A3, arrière qui décroche pas mal ( merci à l'esp pour la remettre droite ) , le test de la Golf 8 est encore moins bon ( un premier test à vitesse moyenne ou la voiture est incapable de revenir dans sa trajectoire initiale et tire tout droit). Au final, elle réussi le test à une vitesse de seulement 68 km/h.

Comme quoi , des solutions techniques présentées sur le papiers comme complexes et ultra sophistiquées et secondées par des réglages électroniques (ESP) ne sont pas le gage d'un chassis imperturbable . Je ne pense pas , que sur un revêtement dégradé , la tendance s'inverse . Bien au contraire !

Récemment , un essai a été effectué par un magazine automobile avec 6 compactes citadines récentes toutes équipées de l'ESP et d'une 207 datant de l'année 2006 dépourvue d'ESP . Cette dernière pourtant doté d'un d'essieu arrière simple à traverse déformable, si décriée dans beaucoup de commentaires.. passe le test haut la main , d'une manière déconcertante. En ce qui concernent les voitures actuelles testées certaines nous gratifient de mouvements de caisses divers et variés , écrasement sur l'avant , arrière qui se balade . De quoi donner quelques suées au conducteur de tous les jours , (dont je fais parti) , dans une situation d'évitement d'obstacles.

L'ESP est une avancée technologique en matière de sécurité , notamment sous la pluie.

Par

Bon, cette 308 va dans le sens de confirmer que :

- les SUV étaient des berlines qu’on a surélevées et musclées,

- les nouvelles berlines moyennes seront des SUV qu’on aura rabaissés...

La boucle est bouclée !!

Par ailleurs, que ce style est LOURD, inutilement chargé, caricatural... et la communication de cette marque (Peugeot est devenue trop prétentieuse, limite agressive...).

Ce qui est rigolo aussi avec ce modèle (308), c’est que son style est un melting-pot de BMW (profil de série 1) - Audi (calandre) -Alfa Romeo (Giulietta : profil et arrière)...

Si on lui collait un logo Alfa, on ne penserait pas forcément à une Peugeot (ça pourra faire le lien avec Stellantis

Par

Mon commentaire précédent ayant été tronqué à la validation, j’ajoute :

Je pense que PSA (notamment Peugeot et DS) devrait apprendre les vertus du « less is more) : la classe des vrais produits haut de gamme vient notamment de la balance entre sophistication distinctive et sobriété... là, trop c’est trop ...

Ça n’est que mon avis, que je n’oblige pas à partager.

 

Par

Pour ce qui est du moteur 3 cylindres toutes les marques en équipe leurs voitures, le but s'est de consommer moins, pour ce qui est de la fiabilité ce n'est pas parce que le moteur fait 3 cylindres qu'il est moins FIABLE, je pense que les voitures françaises n'ont rien à envier au voiture allemande sur ce point de vu là bien au contraire, connaissant pas mal de personne procédant des voitures allemandes ,ils ont l'honnêteté de me dire que ce n'est pas terrible....

 

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