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Comparatif vidéo - Renault Captur vs Peugeot 2008 : duel au sommetRenault Captur ou Peugeot 2008 ? Laquelle choisir ? C’est la question fréquemment posée par les clients du marché le plus porteur du moment. Voici notre réponse.

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Que c'est pas beau,triste,hideux....pas fiable,cher,......

On trouve beaucoup mieux pour moins cher mais surtout plus fiable comme les références asiatiques...coréennes en tête:rs:

Par

Perso, même si la ligne du captur me plait mieux avec ses multiples choix de couleurs, la 2008 est plus agréable à conduire. J'ai essayé les 2: captur tce 120 edc (j'étais éventuellement client)et 2008 82 ch vti (pour ma fille, mais j'ai pu aussi conduire). Verdict: 2008 +++, même avec le 82 ch. Je n'ai pas du tout aimé le captur:non: Mou du genou , bruyant , quincaille :pfff:

Finalement, je me suis rabattu sur une compacte tout ce qu'il y a de plus classique: nissan pulsar dig-t. C'est sur qu'elle ne " claque pas sa mère" , comme dirait l'autre, mais pour un prix inférieur bien remisé, c'est carrément autre chose que ces petits suv. J'avais failli me faire avoir par les sirènes du marketing :bah:

Par

En réponse à henri13enforme

Que c'est pas beau,triste,hideux....pas fiable,cher,......

On trouve beaucoup mieux pour moins cher mais surtout plus fiable comme les références asiatiques...coréennes en tête:rs:

Bah voyons... le Captur est le roi européen de sa catégorie, devant le Qashqai.

Les 92 805 européens qui l'ont donc acheté depuis janvier sont des imbéciles vu qu'on trouve mieux et plus fiable pour moins cher ailleurs.

Qu'ils sont bêtes ces européens !

...

Par

Victoire méritée, bravo PEUGEOT ! Le Lion ne bouffe pas de maïs !

Par

En réponse à henri13enforme

Que c'est pas beau,triste,hideux....pas fiable,cher,......

On trouve beaucoup mieux pour moins cher mais surtout plus fiable comme les références asiatiques...coréennes en tête:rs:

Pour moi un captur, c'est un truc coréen rebadgé.

Par

Mais quelle utilité d'acheter ces merdasses ?

Y aurait-il plus de chemins boueux qu'avant ? Et même, ça ne passe pas mieux qu'un quelconque break.

Ben non, seulement plus de pseudo-bobos....

http://club.caradisiac.com/whealer/4-4-16-75412/photo/renault-motricite-renforcee-5466284.html

Par

"Les 92 805 européens qui l'ont donc acheté depuis janvier sont des imbéciles vu qu'on trouve mieux et plus fiable pour moins cher ailleurs. "

Bah oui...

Par

Ça ne doit pas être marrant le métier d'essayeur chez Cara...

Toujours les mêmes "voitures", à moteur nauséabond...ça doit être morne comme vie...

Je vous plains sincèrement...

Par

En réponse à SiriusRST

Bah voyons... le Captur est le roi européen de sa catégorie, devant le Qashqai.

Les 92 805 européens qui l'ont donc acheté depuis janvier sont des imbéciles vu qu'on trouve mieux et plus fiable pour moins cher ailleurs.

Qu'ils sont bêtes ces européens !

...

Si ton Captur se vend si bien c'est avant tout parce qu'il y a des concessios r'no à tous les coins d'rues, des rabais de 20 à 30% toute la sainte année et des ventes massives aux loueurs et consorts. Sans compter le tapage publicitaire à tout va bien plus présent chez R'no que PSA... Tu crois quoi, que tous tes clients ont fait des comparatifs avant d'acheter ? Ze gros naïf (ça rime avec maïs, quel hasard)...

Par Profil supprimé

La 2008 :bien: :bien: :bien:

Par

C'est clair qu'on ne peut pas claquer des fortunes en marketing (1500-2000€ de budget communication par bagnole + le coût du personnel dédié à cet effet), et proposer autre chose que des freins AR à tambour (ventilés, dixit Renault...).

Par

En réponse à LittlePaulie

Si ton Captur se vend si bien c'est avant tout parce qu'il y a des concessios r'no à tous les coins d'rues, des rabais de 20 à 30% toute la sainte année et des ventes massives aux loueurs et consorts. Sans compter le tapage publicitaire à tout va bien plus présent chez R'no que PSA... Tu crois quoi, que tous tes clients ont fait des comparatifs avant d'acheter ? Ze gros naïf (ça rime avec maïs, quel hasard)...

Et le Qashqai n'est pas dans la même catégorie...

Quant à ceux qui cherchent une utilité à un type de voiture... Heureusement qu'il y a une diversité de choix, on n'est pas obligé de tout aimer !

Par ron04ts

pour moi le 2008, car le Kapeture n'a pas ce coté chic, il est trop "toc" et anemique. mais attendons le restylage pour voir si Rono fera des efforts sur la presentation.

Par

En réponse à henri13enforme

Que c'est pas beau,triste,hideux....pas fiable,cher,......

On trouve beaucoup mieux pour moins cher mais surtout plus fiable comme les références asiatiques...coréennes en tête:rs:

tout à fait ! sans vouloir me faire taper sur les doigts huyndai , mazda , toyota , c'est quand même mieux

Par

Renault fait un carton avec son Captur, n'en déplaise aux rageux. Et un carton qui n'est pas franco-français mais bien européen !!!

Les raisons sont simples et c'est ce qui fait la différence sur ce genre de véhicules : personnalisation (peinture, jantes, sièges, sitckers) et aspects pratiques (housses amovibles, banquette coulissante).

Renault présente aussi une gamme plus cohérente entre Clio et Captur que Peugeot entre 208 et 2008.

Le 2008 ayant jusqu'à maintenant été perçu comme la version break de la 208...

Par

Le Renault Captur est un crossover qui fait suite au concept car du même nom développé par Renault. Néanmoins, le Captur de série diffère par de nombreux éléments du « concept car ».

(Il est également vendu par Renault Samsung Motors sous le nom de QM3.)

fabriqué en Espagne à Vallodolid ( usine fasa renault )

sous le capots différent moteur Puissance maximale 90 à 120 ch

Couple maximal 135 à 260 Nm

Transmission Traction

Boîte de vitesses Manuelle à 5 ou 6 rapports ou automatique à 6 rapports

quand aux performances Poids à vide De 1101 à 1213 kg

Vitesse maximale 171 à 192 km/h

Accélération 0 à 100 km/h en 10,9 à 13,13 s

Consommation mixte 3,7 à 7,44 L/100 km

le 900cc (90ch)turbo essence passe du 0 à 100 km/h en 13 sec & V.max 170km/h

le 1200cc(120ch) turbo essence passe du 0 à 100 km/h en 11sec & V max 190km/h

pour les diesel

le 1500 dci 90 ch passe du 0 à 100 km/h en 13,5 sec & V max 168km/h

le 1500 dci 110 ch passe du 0 à 100 km/h en 11 sec & V max 175 km/h

place au Peugeot 2008 maintenant ,

La Peugeot 2008 est un crossover présenté par la marque Peugeot au Salon de Genève en mars 2013, après deux show-cars aux salons de Pékin et Paris l'année précédente.

La Peugeot 2008 est produite sur trois sites : en France à Mulhouse, à Wuhan en Chine et à Porto Real au Brésil (depuis le 17 mars 2015). Dans sa version européenne, 73% de part de valeur du Peugeot 2008 est produite en France, ce qui lui permet d'accéder au label Origine France Garantie.

sous le capots en essence

1.2 PureTech S&S BVM5 1 199cc 110 ch (81kw) à 6 250rpm , 205Nm à 1 750rpm 188km/h 0à100km/h 10sec

1.6 VTi BVM5/BVA44 1 598cc 120 ch (90kw) à 6 000rpm 160Nm à 4 250 196km/h 0à 100km/h 11sec

1.2 PureTech S&S BVM6 1 199cc 130 ch (100kw) à 5 000rpm 230 Nm à 1 750rpm 195km/h 0 à 100km/h 9,9sec

en diesel

1.6 BlueHDi 1 560cc 75 ch à 3 500 233 Nmà 1 750rpm 165km/h 0 à 100km/h en 13,9sec

1.6 BlueHDi 1 560cc 100 ch à 3 500 254 Nm à 1 750rpm 180km/h 0 à 100km/h en 11.3sec

1.6 BlueHDi 1 560cc 120 ch à 3 500 300Nm à 1 750rpm 192km/h 0 à 100km/h en 9.6 sec

reste à voir la durée dans le temps des plastiques d'assemblage ( resterons ils bien noire ou deviendront ils gris mat comme sur bon nombre de renault )( les joints des vitres deviendront ils verts mousse comme sur bon nombre d'entres elles) , les moteur turbo essence auront ils toujours la pêche à 150.000 km ? et combien coûtera l'entretien de ces moteur ? les automobiles d'aujourd'hui utilisent beaucoup un turbo sur un petit moteur essence , mais il n'est pas encore possible de voir la résistance de ces moteur dans le temps sur 150.000 km en conduite en ville avec du stop & start , et en conduite sévère et nerveuse à l'occasion d'un dépassement .

finalement vu le coût de ses véhicules , un véhicule allemand ou japonais peut être une meilleur alternative , et pour les performances du renault captur cela est vraiment mauvais et dit dans bon nombre d'essai , quand à la peugeot elle à reçu beaucoup d'honneur et à déjà été élue voiture de l'année dans le passé .

source wikipédia .

en bref mon avis personnel , la peugeot est tout de même nettement plus performante avec des consommation équivalente à la renault , mais une volkswagen ou une toyota sont nettement mieux conçue :bah:

Par

"Après une première confrontation à l’occasion d’un gros comparatif réunissant l'ensemble des acteurs du marché l’an dernier, qui a tourné en faveur du 2008"

Il aurait été étonnant qu'après le restylage (qui parle encore de restyling) de la 2008 de voir le Captur non restylé gagner.

Par

Le R'no ne fait pas le poids face au 2008, finition de Burago, moteur de mobylette, pollue comme pas possible, fiabilité à chier, plastoks qui se rayent dès que tu poses les doigts dessus, peint à la gouache, bref, du R'no quoi.:lol::fleur:

Par

En réponse à Volvo power

Ça ne doit pas être marrant le métier d'essayeur chez Cara...

Toujours les mêmes "voitures", à moteur nauséabond...ça doit être morne comme vie...

Je vous plains sincèrement...

c'est vrai qu'aujourd'hui pour avoir une voiture qui roule bien il faut vraiment cassé la tirelire ! :frown:

Par

En réponse à oxmose

Le R'no ne fait pas le poids face au 2008, finition de Burago, moteur de mobylette, pollue comme pas possible, fiabilité à chier, plastoks qui se rayent dès que tu poses les doigts dessus, peint à la gouache, bref, du R'no quoi.:lol::fleur:

et tout de même 158 km/h avec 4 adultes à bord et le vent de fasse , si sa c'est pas un super moteur turbo :biggrin: ( parfois une mami qui double en polo de base ) je sais je sais je vais lire sur tous les forums et voir tous les essai avant de posté maintenant , et bien sûr je me fie à wikipédia .

à savoir que les essai performances sont réalisé sur une route plate sans vent en espagne , pas avec des gens à bord et le pack pneus large :buzz:

bref , si vraiment j'était obligé je prendrais la peugeot sans hésitation !

Par

En réponse à Volvo power

Ça ne doit pas être marrant le métier d'essayeur chez Cara...

Toujours les mêmes "voitures", à moteur nauséabond...ça doit être morne comme vie...

Je vous plains sincèrement...

c'est toujours mieux que d'être ouvrier ou manutentionnaire comme toi, allez on y retourne esclave la pause est finie

Par

Tiens c'est marrant, il y a peu la Clio restylée était donnée gagnante face à la 208 et comme par hasard les habituels crétins finis à la pisse criaient au scandale....

Là pour le coup les essayeurs....les mêmes....sont au dessus de tout soupsons puisque la Peugeot est, logiquement, donnée gagnante.

Comme quoi crétinerie et mauvaise foi cohabite bien dans les cerveaux au QI limité.

Cela dit, si la Peugeot est derrière en terme de vente que ce soit en France où en Europe (ils vont être content chez Renault de savoir que en Europe ils ont des concessions à tous les coins de rue...) c'est aussi parce que coté esthétique elle est...particulière.

Une voiture pétrie de qualité desservie par un design pas génial. Intérieurement l'écran tactile est implanté comme une verrue (et pourtant sur le Captur c'est pas génial non plus) et les compteurs sont à chier. Extérieurement c'est un concours de lignes tarabiscotées gagné haut la main.

Vraiment dommage. Car le Captur dispose de moteurs essence plutôt glouton, de matériaux intérieur moins qualitatif et d'une habitabilité moins généreuse.

Du coup si chez Renault ils font le coup de la Clio dans 6 mois le Captur se refait une beauté et enfonce le clou....Bon là au moins son avance sera un peu plus justifiée.

Par

En réponse à martin527

c'est vrai qu'aujourd'hui pour avoir une voiture qui roule bien il faut vraiment cassé la tirelire ! :frown:

Sans forcément devoir investir un rein et une cornée dans une voiture, il est possible de s'offrir quelque chose de sympa...et surtout, une voiture! Pas ces espèces de machins hauts sur roues, avec un comportement routier de camionnette, un Diesel anémique et polluant, etc...

Une voiture quoi...

Par

En réponse à Zoulman

c'est toujours mieux que d'être ouvrier ou manutentionnaire comme toi, allez on y retourne esclave la pause est finie

:lol::lol::lol::lol::lol:

Vexé?

Par

Tiens encore un article sur une Renault !

Caradisiac est une belle vitrine :smile:

Par

6,5 litres de moyenne ? Vous avez tapé dedans comme des porcs les gars ! Pas vraiment représentatif d'une conduite quotidienne... Je suis à peine au dessus de 5 litres avec mon Astra et je ne roule pas éco :bah:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Tiens c'est marrant, il y a peu la Clio restylée était donnée gagnante face à la 208 et comme par hasard les habituels crétins finis à la pisse criaient au scandale....

Là pour le coup les essayeurs....les mêmes....sont au dessus de tout soupsons puisque la Peugeot est, logiquement, donnée gagnante.

Comme quoi crétinerie et mauvaise foi cohabite bien dans les cerveaux au QI limité.

Cela dit, si la Peugeot est derrière en terme de vente que ce soit en France où en Europe (ils vont être content chez Renault de savoir que en Europe ils ont des concessions à tous les coins de rue...) c'est aussi parce que coté esthétique elle est...particulière.

Une voiture pétrie de qualité desservie par un design pas génial. Intérieurement l'écran tactile est implanté comme une verrue (et pourtant sur le Captur c'est pas génial non plus) et les compteurs sont à chier. Extérieurement c'est un concours de lignes tarabiscotées gagné haut la main.

Vraiment dommage. Car le Captur dispose de moteurs essence plutôt glouton, de matériaux intérieur moins qualitatif et d'une habitabilité moins généreuse.

Du coup si chez Renault ils font le coup de la Clio dans 6 mois le Captur se refait une beauté et enfonce le clou....Bon là au moins son avance sera un peu plus justifiée.

Le rebel anonyme des forums a parlé, tremblez devant ce flot d'insultes, au chaud, derrière le pc, on y est tellement bien et en sécurité.:chut::fleur:

Par

L'avantage du 2008 c'est qu'il bénéficie maintenant des moteurs EB puretech, et non pas des EP qui sont des consommateurs d'huile invétérés et qui partent à la retraite.

Il présente un bon comportement, toutefois il faut avouer que niveau clientèle, on ne retrouve en majorité que des personnes âgées, ce qui diminue un peu l'image de marque...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Jeep Wrangler dude... Comme ça tu pourras te faire plaisir en hors piste.

Par

Bravo Peugeot encore une fois avec leurs superbe moteurs Puretech et Bluehdi ! Les TCE et DCI sont a la ramasse par rapport ! Super classe et chic ce 2008 et autant de la superbe Peugeot 208 bravo Peugeot j'aime de plus en plus Peugeot pour leurs bonne marque de fabrique qui rime avec qualité !

Par

Pour avoir essayé les deux, je préfère mon cx3.

Par Fut47iz

J'ai beau apprécier Peugeot, j'avais jusque là beaucoup de mal avec le 2008. Mais je dois avouer que ce restylage l'a complètement métamorphosé alors qu'au final peu de choses changent.

Un capot plus horizontale, une calandre redressée, des passages de roues plus marqués et le tour est joué ! C'est toujours pas un top model mais il a enfin le charisme qu'il lui manquait. Ses prestations finissent de convaincre que c'est la meilleur proposition du segment, loin devant le Captur qui peut remercier les designers Renault. Sans sa belle carrosserie il aurait floppé comme le Modus... Presentation low cost, comportement négligeant, Renault s'est vraiment pas foulé.

Par tro57yp

24 000 euros pour ça! Deux autos mal finis et qui commencent à être agées. En plus ça doit-être tapes-cul comme pas possible. Pourquoi les constructeurs écoutent les journalistes? Je veux une voiture qui absorbe nos routes de plus en plus défoncées(sur l'autel de l'économie) et il n'y en a plus(sauf peut-être la c4).J'en ai marre du confort à l'Allemande. Citroen au secours!

Par

En réponse à LittlePaulie

Jeep Wrangler dude... Comme ça tu pourras te faire plaisir en hors piste.

Mais bien sûr et tu donne la différence, sympa!

Par Min71fk

Qu'on aime ou pas le genre la 2008 est quand même un cran au dessus du captur... POur la 2008, sur les photos le caisson de basses en option avec la Hifi mange une partie du coffre. POu les "ouins ouins le diesel toussa" cest 2 modèles doivent se vendre majoritairement en essence a priori...

Par

Renault arrive encore à vendre des voitures ??

Par

En réponse à tointoin2

Mais bien sûr et tu donne la différence, sympa!

Qu'est ce qui te fait croire qu'il n'a pas les moyens de s'en offrir un(e) ? Et sinon, l'humour, tu connais pas ? Pouce vers le bas dude...

Par

En réponse à Fut47iz

J'ai beau apprécier Peugeot, j'avais jusque là beaucoup de mal avec le 2008. Mais je dois avouer que ce restylage l'a complètement métamorphosé alors qu'au final peu de choses changent.

Un capot plus horizontale, une calandre redressée, des passages de roues plus marqués et le tour est joué ! C'est toujours pas un top model mais il a enfin le charisme qu'il lui manquait. Ses prestations finissent de convaincre que c'est la meilleur proposition du segment, loin devant le Captur qui peut remercier les designers Renault. Sans sa belle carrosserie il aurait floppé comme le Modus... Presentation low cost, comportement négligeant, Renault s'est vraiment pas foulé.

Tout a fait, je l'ai vue ce week-end, et il fait vraiment statutaire ce 2008 restyle. :sol:

Je le trouve mieux équilibré et d'une apparence générale plus dynamique que le 3008.

D'ailleurs, je le trouve esthétiquement mieux réussi que le captur mais bon les gouts et les couleurs. :bah:

Par

En réponse à tro57yp

24 000 euros pour ça! Deux autos mal finis et qui commencent à être agées. En plus ça doit-être tapes-cul comme pas possible. Pourquoi les constructeurs écoutent les journalistes? Je veux une voiture qui absorbe nos routes de plus en plus défoncées(sur l'autel de l'économie) et il n'y en a plus(sauf peut-être la c4).J'en ai marre du confort à l'Allemande. Citroen au secours!

Il faudrait lire l'article avant de commenter... :wink:

Le 2008 dispose d'un beau compromis confort/dynamisme et d'une finition très correcte. :jap:

Par

Que vient l'humour faire la-dedans? c'était juste pour te faire remarquer que la Wrangler ne constitue pas une offre comparable au niveau du prix, après... tu prends ça comme tu veux.

Par

parler des jantes 17 pouces comme un avantage par rapport à des 16 pouces, faut le dire vite, puisque ça dégrade le confort - voire augmente la conso - et ça rend le changement de pneumatiques plus onéreux.

le pire, c'est que les jantes 17 de ce captur sont plutôt moches... mais c'est un avis perso.

pour le reste, rien de bien nouveau, le plaisir de conduite étant supérieur comme toute bonne peugeot qui se respecte, et la finition de la captur est à la ramasse.

mais bon, les gens ont visiblement d'autres critères pour préférer encore le renault...

Par

Je voulais dire, "que vient faire l'humour la-dedans'"

Par

En réponse à Volvo power

Ça ne doit pas être marrant le métier d'essayeur chez Cara...

Toujours les mêmes "voitures", à moteur nauséabond...ça doit être morne comme vie...

Je vous plains sincèrement...

en fait, s'ils avaient comparé les puretech 110/130 essence de la peugeot au 120-125 essence de la captur, ç'aurait fait un point de plus pour la peugeot (perfs, consos..).

raison probable pour laquelle ils ont préféré un duel en diésel, en plus du fait que ça continue de mieux se vendre.

pour ma part, si je devais prendre un 2008, ça serait en revanche assurément avec le 130cv essence, très efficace et à la conso maitrisée.

Par

En réponse à erwann71

Renault fait un carton avec son Captur, n'en déplaise aux rageux. Et un carton qui n'est pas franco-français mais bien européen !!!

Les raisons sont simples et c'est ce qui fait la différence sur ce genre de véhicules : personnalisation (peinture, jantes, sièges, sitckers) et aspects pratiques (housses amovibles, banquette coulissante).

Renault présente aussi une gamme plus cohérente entre Clio et Captur que Peugeot entre 208 et 2008.

Le 2008 ayant jusqu'à maintenant été perçu comme la version break de la 208...

he oui, on est à l'air du bling-bling, du m'as-tu vu.

ce qui compte n'est plus les qualités intrinsèques d'une voiture, mais le look.

après, chacun voit midi à sa porte. pour ma part, je préfère le plaisir de conduite, les perfs, la conso, le confort, une finition à minima correcte...

Par

"Captur ou 2008 ?"

Aucun des deux :D Mais

Par

Rhalala les comparatifs Cara... :roll:

Ce n'est rien de moins que la 3e fois que sont opposés ici les Captur et 2008. Et lors des 2 premières confrontations, c'est à chaque fois le lion qui l'emportait de la tête et des épaules. Alors on se doutait bien que la hiérarchie ne se retrouverait pas bouleversée après que Peugeot ait agrémenté quelque peu sa partition.

Si A ne s'est pas lavé depuis une semaine et B depuis un mois, qui sent le moins mauvais ? Et si tu décides de faire prendre une douche à A, cela changera quelque chose à l'issue de cette joute odorante hum ?

Bah c'est peu ou prou ce que vous nous proposez avec ce comparo... :violon:

Bref, comme pour l'énième fight Talisman vs Passat : :dodo:

Et puis, pour ce qui est de savoir si le coup de pinceau du Peug' va lui permettre de renverser l'ordre établi, se demander simplement quels sont les arguments permettant au gros bébé losangé de se vendre aussi bien que des glaces en été... :voyons:

Ses qualités intrinsèques ? Non, on sait maintenant depuis longtemps qu'il est globalement aux fraises dans ce domaine.

2 choses : sa bonne bouille et ses agréables options de personnalisation.

Et quand on voit à quel point ces 2 éléments ont peu voire pas évolué lors du restylage du DeuxMilleHuit, on peut anticiper sans peine la stagnation du monte-trottoir doubiste dans une place de second rôle.

Et lorsque ce sera au tour du Captur de passer chez la maquilleuse avec à la clé une planche de bord enfin digne ainsi que l'abandon de cette ridicule plaque d'immat' "dents de lapin", ce sera simplement une boucherie...

Par

Un gros merci pour ce test qui pense à comparer le niveau sonore, un critère très important pour moi et qui n'est jamais mesuré (ou alors à l'oreille !). En espérant qu'il a été comparé sur une même portion de route (le revêtement de la chaussé influe pas mal sur le bruit). J'espère que ça va devenir standard sur les tests caradisiac ?

Par

En réponse à jaweshfcgb

Rhalala les comparatifs Cara... :roll:

Ce n'est rien de moins que la 3e fois que sont opposés ici les Captur et 2008. Et lors des 2 premières confrontations, c'est à chaque fois le lion qui l'emportait de la tête et des épaules. Alors on se doutait bien que la hiérarchie ne se retrouverait pas bouleversée après que Peugeot ait agrémenté quelque peu sa partition.

Si A ne s'est pas lavé depuis une semaine et B depuis un mois, qui sent le moins mauvais ? Et si tu décides de faire prendre une douche à A, cela changera quelque chose à l'issue de cette joute odorante hum ?

Bah c'est peu ou prou ce que vous nous proposez avec ce comparo... :violon:

Bref, comme pour l'énième fight Talisman vs Passat : :dodo:

Et puis, pour ce qui est de savoir si le coup de pinceau du Peug' va lui permettre de renverser l'ordre établi, se demander simplement quels sont les arguments permettant au gros bébé losangé de se vendre aussi bien que des glaces en été... :voyons:

Ses qualités intrinsèques ? Non, on sait maintenant depuis longtemps qu'il est globalement aux fraises dans ce domaine.

2 choses : sa bonne bouille et ses agréables options de personnalisation.

Et quand on voit à quel point ces 2 éléments ont peu voire pas évolué lors du restylage du DeuxMilleHuit, on peut anticiper sans peine la stagnation du monte-trottoir doubiste dans une place de second rôle.

Et lorsque ce sera au tour du Captur de passer chez la maquilleuse avec à la clé une planche de bord enfin digne ainsi que l'abandon de cette ridicule plaque d'immat' "dents de lapin", ce sera simplement une boucherie...

Tu oublies l'aspect financier : Comme dit dans le comparo, le Captur est mieux équipé de série pour un prix inférieur au 2008.

Donc sans creuser trop profondément, tu as un véhicule moins cher, plus joli et plus personnalisable. Rajoute quelques pubs bien placées et une ou deux opé commerciales, tu as la recette du succès. A la fin, ça ne reste qu'un duel marketing. Si la mécanique importait, ça ferait un baille que les SUV seraient aux oubliettes

Par

Faut vraiment être fatigué de la vie ou bien croire les essayeurs chauvins pour acheter l'une de ces deux bouses.Toutes deux essuyant de nombreux soucis de fiabilité,en étant pourtant équipés de moteurs à la conception ancienne.Sans parler des soucis électroniques.On trouve plus fiable chez les asiatiques,plus pratique,plus joli,plus garanti,plus soigné, comme chez kia,mazda(avec moteur maison),honda,toyota...

Par

En réponse à henri13enforme

Faut vraiment être fatigué de la vie ou bien croire les essayeurs chauvins pour acheter l'une de ces deux bouses.Toutes deux essuyant de nombreux soucis de fiabilité,en étant pourtant équipés de moteurs à la conception ancienne.Sans parler des soucis électroniques.On trouve plus fiable chez les asiatiques,plus pratique,plus joli,plus garanti,plus soigné, comme chez kia,mazda(avec moteur maison),honda,toyota...

Tu détestes les françaises, on a compris mais stop la désinformation! Un tour sur fiches-autos.fr te montrera que si le captur a effectivement des soucis d'électronique, la fiabilité est franchement bonne pour tout le reste. Quant au 2008 il approche le sans-faute. L'échantillon statistique est d'ailleurs important dans les 2 cas, il ne s'agit pas de quelques témoignages isolés.

Par

En réponse à henri13enforme

Faut vraiment être fatigué de la vie ou bien croire les essayeurs chauvins pour acheter l'une de ces deux bouses.Toutes deux essuyant de nombreux soucis de fiabilité,en étant pourtant équipés de moteurs à la conception ancienne.Sans parler des soucis électroniques.On trouve plus fiable chez les asiatiques,plus pratique,plus joli,plus garanti,plus soigné, comme chez kia,mazda(avec moteur maison),honda,toyota...

Le disque est rayé?...

J'aimerais bien que tu nous fasse la liste des problèmes chroniques de ces deux voiture, pour me marrer...

Sinon, j'ai fait l'Ecosse au volant d'un Captur, ça ne m'a pas transcendé, c'est pas mon truc ces caisses, mais je l'ai trouvé quand même bien agréable pour un trip sur des routes pas toujours en bon état. Plutôt confortable, agréable à conduire, même si évidemment un DCI de 90ch ce n'est pas le rêve ultime... Le même en TCE 120 doit vraiment être sympe.

Le 2008, je le trouve trop moche, y compris dedans (c'est peut être mieux fini, mais c'est moins agréable visuellement que le Renault).

Bref, le Renault a peut-être ses défauts, mais je le trouve juste 3x plus séduisant que ce 2008 "que c'est trop de la balle".

Je n’achèterais aucun des deux, suis pas dans la cible, mais en terme de fiabilité, à part Mazda et son CX3, je ne vois pas qui fait réellement mieux, vu les casseroles que se trainent toutes les marques, y compris les coréens aujourd'hui...

Par

En réponse à ThePolymer

Tu détestes les françaises, on a compris mais stop la désinformation! Un tour sur fiches-autos.fr te montrera que si le captur a effectivement des soucis d'électronique, la fiabilité est franchement bonne pour tout le reste. Quant au 2008 il approche le sans-faute. L'échantillon statistique est d'ailleurs important dans les 2 cas, il ne s'agit pas de quelques témoignages isolés.

Avec le temps, on comprend vite quels sont les intervenants qui ne servent à rien.

Ce cher Henri en fait partie, un simple taliban de pacotille, pour ne pas dire plus...

Par

En réponse à henri13enforme

Faut vraiment être fatigué de la vie ou bien croire les essayeurs chauvins pour acheter l'une de ces deux bouses.Toutes deux essuyant de nombreux soucis de fiabilité,en étant pourtant équipés de moteurs à la conception ancienne.Sans parler des soucis électroniques.On trouve plus fiable chez les asiatiques,plus pratique,plus joli,plus garanti,plus soigné, comme chez kia,mazda(avec moteur maison),honda,toyota...

Quant à l'avalanche de superlatifs, tu oublies de préciser qu'ils ne s'additionnent pour chacune des marques que tu cites. Parce que vanter la beauté du design extérieur et intérieur des Toyota, Honda, hyundai et kia ça va être dur, la plupart du temps...seul Mazda à un coup de crayon réussi, mais c'est le côté pratique qui trinque sérieusement (cx3...). Quant à la garantie kia, la difficulté à la faire jouer est bien connu (pour le coup, hyundai semble moins rechigner)

Par

2 belle voitures, le restylage du 2008 lui permet très objectivement de lui passer devant, mais cela ne suffira pas pour convaincre les clients de payer plus pour ce modèle et le restylage du Captur peut à l'image de la petite soeur clio, enfoncer le clou.

Par

En réponse à jaweshfcgb

Rhalala les comparatifs Cara... :roll:

Ce n'est rien de moins que la 3e fois que sont opposés ici les Captur et 2008. Et lors des 2 premières confrontations, c'est à chaque fois le lion qui l'emportait de la tête et des épaules. Alors on se doutait bien que la hiérarchie ne se retrouverait pas bouleversée après que Peugeot ait agrémenté quelque peu sa partition.

Si A ne s'est pas lavé depuis une semaine et B depuis un mois, qui sent le moins mauvais ? Et si tu décides de faire prendre une douche à A, cela changera quelque chose à l'issue de cette joute odorante hum ?

Bah c'est peu ou prou ce que vous nous proposez avec ce comparo... :violon:

Bref, comme pour l'énième fight Talisman vs Passat : :dodo:

Et puis, pour ce qui est de savoir si le coup de pinceau du Peug' va lui permettre de renverser l'ordre établi, se demander simplement quels sont les arguments permettant au gros bébé losangé de se vendre aussi bien que des glaces en été... :voyons:

Ses qualités intrinsèques ? Non, on sait maintenant depuis longtemps qu'il est globalement aux fraises dans ce domaine.

2 choses : sa bonne bouille et ses agréables options de personnalisation.

Et quand on voit à quel point ces 2 éléments ont peu voire pas évolué lors du restylage du DeuxMilleHuit, on peut anticiper sans peine la stagnation du monte-trottoir doubiste dans une place de second rôle.

Et lorsque ce sera au tour du Captur de passer chez la maquilleuse avec à la clé une planche de bord enfin digne ainsi que l'abandon de cette ridicule plaque d'immat' "dents de lapin", ce sera simplement une boucherie...

Tout à fait d'accord avec toi, Renault à l'intelligence de proposer des modèles qui s'adressent aux clients et à leur porte monnaie, ce que PSA a, en général désormais, beaucoup plus de mal à faire qu'avant (marque DS, 3008 au design un peu audacieux...), ce qui explique forcément le succès de la marque.

Peut être un peu d'espoir de ce côté là avec le nouveau c3 cactus, même si la présence des air bump est préjudiciable.

Par

J'ai rien contre eux, mais cet essai c'est :

Du vu, du revu et du re-re-vu...

Par tro57yp

En réponse à mekinsy

Il faudrait lire l'article avant de commenter... :wink:

Le 2008 dispose d'un beau compromis confort/dynamisme et d'une finition très correcte. :jap:

Oui, justement j'en ai marre de l'avis des journalistes qui nous disent que ça tient super bien la route.Si c'est pour rouler sur du bois , non merci. En plus la 2008 est étriquée, et son tableau de bord à beau avoir une finition moussé, il est laid. Une compacte propose quand même autre chose en confort que ça!Ne parlons pas de la position de conduite à vous donner des tendinites. Beaucoup trop chers pour ce qu'ils sont ses 2 faux suv!

Par

En réponse à ThePolymer

Quant à l'avalanche de superlatifs, tu oublies de préciser qu'ils ne s'additionnent pour chacune des marques que tu cites. Parce que vanter la beauté du design extérieur et intérieur des Toyota, Honda, hyundai et kia ça va être dur, la plupart du temps...seul Mazda à un coup de crayon réussi, mais c'est le côté pratique qui trinque sérieusement (cx3...). Quant à la garantie kia, la difficulté à la faire jouer est bien connu (pour le coup, hyundai semble moins rechigner)

http://www.kia.com/be/contenu/actualites/kia-actualites/red-dot/?d=la-scala-sambreville

http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouveau-kia-soul-2014-prix-if-design-3627379.html

http://news.autoplus.fr/news/1404348/award-2010-Red-Dot-design-Kia-Venga

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/615692-kia-grand-prix-design-peter-schreyer/

J'ai fait mon LEXIS et autres connaisseurs dont tu doit faire partie,ben oui les coréens sont passés maître en terme de design,ainsi qu'en fiabilité,triste réalité pour toi et tes vieilleries françaises.

Quant à la fameuse garantie de 7 ans et la soit disant non application de celle-ci....l'UFC se serait fait un malin plaisir de mettre en garde les consommateurs contre cette "supercherie",mais c'est tout le contraire,sans rancunes:chut:

Par

En réponse à oxmose

Le rebel anonyme des forums a parlé, tremblez devant ce flot d'insultes, au chaud, derrière le pc, on y est tellement bien et en sécurité.:chut::fleur:

Non je vous rassure il y a plein d'intervenant très bien...mais manifestement vous vous sentez visé...pas forcément à tord.

Parce que jusqu'à maintenant on ne peux pas vraiment dire que vos commentaires laisse à penser autre chose.

Mais on est prêt à lire autre chose....

Par

En réponse à Volvo power

Sans forcément devoir investir un rein et une cornée dans une voiture, il est possible de s'offrir quelque chose de sympa...et surtout, une voiture! Pas ces espèces de machins hauts sur roues, avec un comportement routier de camionnette, un Diesel anémique et polluant, etc...

Une voiture quoi...

j'ai vendu ma type R préparé ( pas/plus ok sur route ouverte ) pour une nissan Z350 avec juste une ligne inox complète , et 4 jolies jantes , ainsi que des manomètres et fond de compteur .

bah , je sais pas je comprend pas le mec qui donne un os et un rein pour un tdi ou un petit 3cyl turbo qui mouline dans le vide .

bien sûr , il faut savoir suivre une voiture ... payé l'essence , les pneus , acheté les pièces pour l'entretenir , ainsi que payé l'assurance la taxe etc ... ( et le coyote )

les voitures la première choses que je fait , je lève le capot , peut importe la marque !!! les écran , les options , je m'en fou en fait , deuxième regard la taille des freins , et troisième regard le prix

voilà ma 350Z avec la ligne inox dresse les poils des rageu qui l'essaie car je suis un gars sympa et là je leur dit qu'elle me coûte la moitié d'une GTd :biggrin:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Tiens c'est marrant, il y a peu la Clio restylée était donnée gagnante face à la 208 et comme par hasard les habituels crétins finis à la pisse criaient au scandale....

Là pour le coup les essayeurs....les mêmes....sont au dessus de tout soupsons puisque la Peugeot est, logiquement, donnée gagnante.

Comme quoi crétinerie et mauvaise foi cohabite bien dans les cerveaux au QI limité.

Cela dit, si la Peugeot est derrière en terme de vente que ce soit en France où en Europe (ils vont être content chez Renault de savoir que en Europe ils ont des concessions à tous les coins de rue...) c'est aussi parce que coté esthétique elle est...particulière.

Une voiture pétrie de qualité desservie par un design pas génial. Intérieurement l'écran tactile est implanté comme une verrue (et pourtant sur le Captur c'est pas génial non plus) et les compteurs sont à chier. Extérieurement c'est un concours de lignes tarabiscotées gagné haut la main.

Vraiment dommage. Car le Captur dispose de moteurs essence plutôt glouton, de matériaux intérieur moins qualitatif et d'une habitabilité moins généreuse.

Du coup si chez Renault ils font le coup de la Clio dans 6 mois le Captur se refait une beauté et enfonce le clou....Bon là au moins son avance sera un peu plus justifiée.

pour une fois on se retrouve dans nos idées !

PSA avait pourtant toutes les cartes en main niveau restylage, objectivement, c'est plutôt beau, mais pas de quoi convaincre les jeunes acheteurs, au niveau des rondeurs, de la personnalisation et plus globalement de l'esthétique qui se perd finalement toujours autant entre une berline, un SUV et un ludospace sans savoir quoi choisir.

Du coup effectivement, comme Renault a remis son restylage a plus tard, il aura à loisir de s'améliorer sur certains points (qualité matériaux, nouveau moteur, nouvelle version plus longue (= Kaptur ?), ce qui laisse peu de doute sur le succès du 2008 restylé sur du long terme.

Comme d'hab chez PSA (à part qq exceptions), il faut avoir plus de 40 ans pour pouvoir acheter leurs modèles sinon tu ne t'y sens pas à ta place.

Ce qui est dommage c'est que le 3008 a l'air de suivre le même chemin, rien de très changeant puisque les acheteurs de ce dernier étaient déjà majoritairement vieux, mais néanmoins décevant quand on sait qu'une marque se doit de ratisser large pour perdurer et que les personnes agées d'aujourd'hui ne sont pas celles de demain...

Par

En réponse à Tranchk

pour une fois on se retrouve dans nos idées !

PSA avait pourtant toutes les cartes en main niveau restylage, objectivement, c'est plutôt beau, mais pas de quoi convaincre les jeunes acheteurs, au niveau des rondeurs, de la personnalisation et plus globalement de l'esthétique qui se perd finalement toujours autant entre une berline, un SUV et un ludospace sans savoir quoi choisir.

Du coup effectivement, comme Renault a remis son restylage a plus tard, il aura à loisir de s'améliorer sur certains points (qualité matériaux, nouveau moteur, nouvelle version plus longue (= Kaptur ?), ce qui laisse peu de doute sur le succès du 2008 restylé sur du long terme.

Comme d'hab chez PSA (à part qq exceptions), il faut avoir plus de 40 ans pour pouvoir acheter leurs modèles sinon tu ne t'y sens pas à ta place.

Ce qui est dommage c'est que le 3008 a l'air de suivre le même chemin, rien de très changeant puisque les acheteurs de ce dernier étaient déjà majoritairement vieux, mais néanmoins décevant quand on sait qu'une marque se doit de ratisser large pour perdurer et que les personnes agées d'aujourd'hui ne sont pas celles de demain...

Je trouve que le restylage change radicalement l'esthétique de ce 2008 (Pour une fois qu'un restylage est visible)

Comme je l'ai évoqué, j'en ai vue un dimanche, et il était vraiment sympa.

Je ne suis pas adepte de ce genre de véhicule haut perché mais il m'a paru bien équilibré et pour le coup parfaitement ancré (enfin) dans la catégorie SUV.

C'est dommage que PSA ne lui colle pas un 1.6THP de 175 comme certaines rumeurs l'ont évoqué l'année dernière.

http://www.feline208.net/news/peugeot-sport-2008-gti-illustrations-2016/

Je pense que 175 chevaux en ferait une routière assez redoutable.

Il faudrait juste que le confort soit préservé, mais il l'est déjà sur une 208 GTI. (Hors BPS)

Peugeot aurait un bon coup a jouer en proposant une telle motorisation.

Par

En réponse à mekinsy

Je trouve que le restylage change radicalement l'esthétique de ce 2008 (Pour une fois qu'un restylage est visible)

Comme je l'ai évoqué, j'en ai vue un dimanche, et il était vraiment sympa.

Je ne suis pas adepte de ce genre de véhicule haut perché mais il m'a paru bien équilibré et pour le coup parfaitement ancré (enfin) dans la catégorie SUV.

C'est dommage que PSA ne lui colle pas un 1.6THP de 175 comme certaines rumeurs l'ont évoqué l'année dernière.

http://www.feline208.net/news/peugeot-sport-2008-gti-illustrations-2016/

Je pense que 175 chevaux en ferait une routière assez redoutable.

Il faudrait juste que le confort soit préservé, mais il l'est déjà sur une 208 GTI. (Hors BPS)

Peugeot aurait un bon coup a jouer en proposant une telle motorisation.

D'ailleurs, je pense que l'idéal serait carrément de lui collé les 208 chevaux de la GTI.

Ca permettrait tout en restant sous les 30 000 euros, de proposer une puissance et surtout un couple (300Nm) plus que suffisant pour avaler des cols de montagne chargé a bloc en conservant un plaisir de conduite intact.

Même si le 1.2THP fait le job honorablement en temps que version essence la plus puissante, il doit être un peu juste dans ce type de situation. (ascension d'un col de montagne + 4 adultes a bord + coffre chargé)

Par

En réponse à mekinsy

D'ailleurs, je pense que l'idéal serait carrément de lui collé les 208 chevaux de la GTI.

Ca permettrait tout en restant sous les 30 000 euros, de proposer une puissance et surtout un couple (300Nm) plus que suffisant pour avaler des cols de montagne chargé a bloc en conservant un plaisir de conduite intact.

Même si le 1.2THP fait le job honorablement en temps que version essence la plus puissante, il doit être un peu juste dans ce type de situation. (ascension d'un col de montagne + 4 adultes a bord + coffre chargé)

"Coller" et "tant". :oops:

Par

En réponse à jaweshfcgb

Rhalala les comparatifs Cara... :roll:

Ce n'est rien de moins que la 3e fois que sont opposés ici les Captur et 2008. Et lors des 2 premières confrontations, c'est à chaque fois le lion qui l'emportait de la tête et des épaules. Alors on se doutait bien que la hiérarchie ne se retrouverait pas bouleversée après que Peugeot ait agrémenté quelque peu sa partition.

Si A ne s'est pas lavé depuis une semaine et B depuis un mois, qui sent le moins mauvais ? Et si tu décides de faire prendre une douche à A, cela changera quelque chose à l'issue de cette joute odorante hum ?

Bah c'est peu ou prou ce que vous nous proposez avec ce comparo... :violon:

Bref, comme pour l'énième fight Talisman vs Passat : :dodo:

Et puis, pour ce qui est de savoir si le coup de pinceau du Peug' va lui permettre de renverser l'ordre établi, se demander simplement quels sont les arguments permettant au gros bébé losangé de se vendre aussi bien que des glaces en été... :voyons:

Ses qualités intrinsèques ? Non, on sait maintenant depuis longtemps qu'il est globalement aux fraises dans ce domaine.

2 choses : sa bonne bouille et ses agréables options de personnalisation.

Et quand on voit à quel point ces 2 éléments ont peu voire pas évolué lors du restylage du DeuxMilleHuit, on peut anticiper sans peine la stagnation du monte-trottoir doubiste dans une place de second rôle.

Et lorsque ce sera au tour du Captur de passer chez la maquilleuse avec à la clé une planche de bord enfin digne ainsi que l'abandon de cette ridicule plaque d'immat' "dents de lapin", ce sera simplement une boucherie...

Tiens...une petite donnée chiffrée pour appuyer le début de mon 1er commentaire :

Exception faite des essais du gars Soheil, la TOTALITÉ des comparatifs réalisés par Cara en 2016 comportait une Renault. Et il y en a eu 11...!

Et 7 fois sur 11, on retrouvait une Peugeot parmi les antagonistes...

Z'auriez pas dans l'idée d'élargir vos perspectives (et accessoirement les nôtres) ne serait-ce qu'un tout petit peu...hum...?

Par mic69ty

En réponse à henri13enforme

Que c'est pas beau,triste,hideux....pas fiable,cher,......

On trouve beaucoup mieux pour moins cher mais surtout plus fiable comme les références asiatiques...coréennes en tête:rs:

Juste pour ton info le Captur est fait aussi en Coree du sud , rebager Samsung et il cartonne labas .

Par

Nan mais vla le comparatif aussi ! Y'en a des milliers des comparatifs entre eux dans tout les pays d'Europe.

Proposez des vrais duels comme 508 vs Talisman, Talisman Initial face aux allemandes etc...

C'est vu et revu ce genre de duel

Par

En réponse à mic69ty

Juste pour ton info le Captur est fait aussi en Coree du sud , rebager Samsung et il cartonne labas .

Ça n'enlève rien au fait qu'il soit laid....:pfff:

Par

En réponse à SiriusRST

Bah voyons... le Captur est le roi européen de sa catégorie, devant le Qashqai.

Les 92 805 européens qui l'ont donc acheté depuis janvier sont des imbéciles vu qu'on trouve mieux et plus fiable pour moins cher ailleurs.

Qu'ils sont bêtes ces européens !

...

Merci de comparer ce qui est comparable. C'est ou Captur et Juke, ou Kadjar et Qashqai, mais pas Captur et Qashqai.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Comment en est tu arrivé à cette conclusion:voyons:

Trop fort:coolfuck:

Par Min71fk

En réponse à henri13enforme

Comment en est tu arrivé à cette conclusion:voyons:

Trop fort:coolfuck:

Parce qu'il y a quelques semaines vous vous êtes emmêlé les pinceaux entre vos 3 comptes. " Je suis vendeur KIA avec une formation en mécanique bla bla" mais pas avec le bon compte...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'inquiète pas, je suis dans le même cas que toi...

Cette foldingue s'invente une cible, et ne la lâche plus...

Comme un morback en fait...:bah:

Par

magnifique ce Captur, quel coup de crayon.

Par

Ouais bon encore un comparatif pour pas grand chose qu il compare des voitures plus rare avec des super connue. Qu il mette le cx3 contre 2008 et le kia contre Renault ce des exemples mais je penses que les lionnes et le crics ne gagneront pas ou si peu avec la différence de prix se serait marrant.... Maintenant la cx3 est qd même mieux finie et avec un look plus abouti et surtout pas de micro moteur mou à 150000 km. Et surtout qu il compare à finition équivalente.

Par Min71fk

En réponse à henri13enforme

Comment en est tu arrivé à cette conclusion:voyons:

Trop fort:coolfuck:

henripas13en forme alias jeanmarc17 alias prokia

Par

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Commentaire supprimé.

Un grand :coucou: à la rocaille qui fait une entaille à son comatage aoûtien pour nous passer le bonjour.

Cependant je resterai implacable face à tes écarts de conduite, aussi appréciables soient-ils : retourne donc à tes procrastinations et permets-toi un peu de souffler, workaholic que tu es ! :evil:

Et reviens-nous en septembre, frais et reposé. T'inquiètes donc pas, le mois sera plutôt calme et on fera tourner la boutique en ton absence.

Tu seras simplement prié de nous dégoter un avatar à peu près d'équerre d'ici là.

Allez, fais-donc comme lui et profite un peu (tâche de pas connaître le même sort cependant...) :

https://www.youtube.com/watch?v=JDzz2KGuyH0

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

:violon::violon::violon::violon::violon::violon:

Par

Le 2008 semble un peu plus plaisant à la conduite que le Captur, reste que l'engouement pour ces "voitures" surélevées est étonnant, ne pas chercher d'élément rationnel pour justifier un tel achat. Le markéting a bien fait son boulot, arriver à vendre un produit qui n'a pas la sobriété ou la légèreté d'une compacte, la soute d'un petit break, ou le volume d'un monospace compact; une catégorie hybride qui tente de s'octroyer les avantages de chacun sans jamais y parvenir vraiment, il y aurait bien le look pour trouver une explication, trompeur lui aussi, "l'ennui naquit un jour de l'uniformité" on peut ajouter de la multiplicité des versions.

Par

"Tu seras simplement prié de nous dégoter un avatar à peu près d'équerre d'ici là."

Il est très bien son avatar... Nettement mieux en tout cas que celui avec Winnie.

Par

qu'elle dommage d'avoir que des articles sur les voitures banale et les voitures hybride .

faire des articles avec d'autres marques aussi ( es ce possible ? )

toujours mais toujours les mêmes marques , même modèle , et quand le constructeur remplace des anti-brouillard carré pour des ronds sa t'écrit 5 pages pour dire que depuis ce grand restylage la voiture domine !

ici nous sommes au sommet en captur ou 2008 :voyons:

bref du piquant , du peps , du beau , de l'automobile merci !

Par

En réponse à LittlePaulie

Si ton Captur se vend si bien c'est avant tout parce qu'il y a des concessios r'no à tous les coins d'rues, des rabais de 20 à 30% toute la sainte année et des ventes massives aux loueurs et consorts. Sans compter le tapage publicitaire à tout va bien plus présent chez R'no que PSA... Tu crois quoi, que tous tes clients ont fait des comparatifs avant d'acheter ? Ze gros naïf (ça rime avec maïs, quel hasard)...

Le 1er critère d'achat, surtout chez la gent féminine, c'est le design, pas les qualités intrinsèques du véhicule: il faut admettre que le Capture a mis dans le mille du premier coup.

Perso je n'achèterai jamais une voiture aussi peu qualitative.

Par

En réponse à le dédé

Perso, même si la ligne du captur me plait mieux avec ses multiples choix de couleurs, la 2008 est plus agréable à conduire. J'ai essayé les 2: captur tce 120 edc (j'étais éventuellement client)et 2008 82 ch vti (pour ma fille, mais j'ai pu aussi conduire). Verdict: 2008 +++, même avec le 82 ch. Je n'ai pas du tout aimé le captur:non: Mou du genou , bruyant , quincaille :pfff:

Finalement, je me suis rabattu sur une compacte tout ce qu'il y a de plus classique: nissan pulsar dig-t. C'est sur qu'elle ne " claque pas sa mère" , comme dirait l'autre, mais pour un prix inférieur bien remisé, c'est carrément autre chose que ces petits suv. J'avais failli me faire avoir par les sirènes du marketing :bah:

J ai aussi aussi essayé les 2 ,et desolé le 2008 est nettement plus buyant .de plus il ne sont pas plus dinamique l un que lautre ,et franchement pour la finition il y a du bien et du mauvais pour les 2

Par

En réponse à Whealer

Mais quelle utilité d'acheter ces merdasses ?

Y aurait-il plus de chemins boueux qu'avant ? Et même, ça ne passe pas mieux qu'un quelconque break.

Ben non, seulement plus de pseudo-bobos....

http://club.caradisiac.com/whealer/4-4-16-75412/photo/renault-motricite-renforcee-5466284.html

C'est aussi une réflexion que je me suis faite depuis longtemps (depuis la sortie du Range Rover) mais je pense que c'est avant tout de look,d'où l'extrême importance de l'esthétique d'une auto,que ce soit un SUV un coupé un cabriolet une berline ou une break etc...c'est d'ailleurs un des rares motif d'achat des italiennes notamment Alfa Roméo

Par mon05dn

slt

Allez donc voir une Suzuki S-Cross ou pour moins de 17.000€ vs avez un moteur essence acier haute résistance pas d injecteurs pas de turbo une chaine de distribution 7 airbags test crash 5 étoiles 6,2 l moitie vile moitie autoroute roues 17 pouce un poids dépassant a peine la tonne une tenue de route et un silence qui vaut bien un 3008 que je viens de vendre ou changer une ampoule vs reviens à 71€ etc

La liste des équipements serait trop longue a énumérer

Hélas la vente n ai rien de rationnel alors allons y des calandres des phares des lignes de la pub du marketing que vs payez pour une machine a faire de kms sans compter les plastiques dur s’est tellement d importance messieurs les journalistes sic

Amicalement

Par Min71fk

En réponse à mon05dn

slt

Allez donc voir une Suzuki S-Cross ou pour moins de 17.000€ vs avez un moteur essence acier haute résistance pas d injecteurs pas de turbo une chaine de distribution 7 airbags test crash 5 étoiles 6,2 l moitie vile moitie autoroute roues 17 pouce un poids dépassant a peine la tonne une tenue de route et un silence qui vaut bien un 3008 que je viens de vendre ou changer une ampoule vs reviens à 71€ etc

La liste des équipements serait trop longue a énumérer

Hélas la vente n ai rien de rationnel alors allons y des calandres des phares des lignes de la pub du marketing que vs payez pour une machine a faire de kms sans compter les plastiques dur s’est tellement d importance messieurs les journalistes sic

Amicalement

Une ampoule à 71 € ???

Par

En réponse à titigrognon

J ai aussi aussi essayé les 2 ,et desolé le 2008 est nettement plus buyant .de plus il ne sont pas plus dinamique l un que lautre ,et franchement pour la finition il y a du bien et du mauvais pour les 2

D'autant plus que les plastiques du Captur ont été bien améliorés récemment mais la c'est une ancienne version de l’intérieur qui ne se fait plus depuis 6 mois qui est photographiée......

Par

En réponse à jaweshfcgb

Rhalala les comparatifs Cara... :roll:

Ce n'est rien de moins que la 3e fois que sont opposés ici les Captur et 2008. Et lors des 2 premières confrontations, c'est à chaque fois le lion qui l'emportait de la tête et des épaules. Alors on se doutait bien que la hiérarchie ne se retrouverait pas bouleversée après que Peugeot ait agrémenté quelque peu sa partition.

Si A ne s'est pas lavé depuis une semaine et B depuis un mois, qui sent le moins mauvais ? Et si tu décides de faire prendre une douche à A, cela changera quelque chose à l'issue de cette joute odorante hum ?

Bah c'est peu ou prou ce que vous nous proposez avec ce comparo... :violon:

Bref, comme pour l'énième fight Talisman vs Passat : :dodo:

Et puis, pour ce qui est de savoir si le coup de pinceau du Peug' va lui permettre de renverser l'ordre établi, se demander simplement quels sont les arguments permettant au gros bébé losangé de se vendre aussi bien que des glaces en été... :voyons:

Ses qualités intrinsèques ? Non, on sait maintenant depuis longtemps qu'il est globalement aux fraises dans ce domaine.

2 choses : sa bonne bouille et ses agréables options de personnalisation.

Et quand on voit à quel point ces 2 éléments ont peu voire pas évolué lors du restylage du DeuxMilleHuit, on peut anticiper sans peine la stagnation du monte-trottoir doubiste dans une place de second rôle.

Et lorsque ce sera au tour du Captur de passer chez la maquilleuse avec à la clé une planche de bord enfin digne ainsi que l'abandon de cette ridicule plaque d'immat' "dents de lapin", ce sera simplement une boucherie...

Toute l'objectivité du taliban Peugeot !

Par

En réponse à LittlePaulie

Si ton Captur se vend si bien c'est avant tout parce qu'il y a des concessios r'no à tous les coins d'rues, des rabais de 20 à 30% toute la sainte année et des ventes massives aux loueurs et consorts. Sans compter le tapage publicitaire à tout va bien plus présent chez R'no que PSA... Tu crois quoi, que tous tes clients ont fait des comparatifs avant d'acheter ? Ze gros naïf (ça rime avec maïs, quel hasard)...

Ah bon , Renault est le seul à faire des ventes aux loueurs....

Par

En réponse à narmer

Pour moi un captur, c'est un truc coréen rebadgé.

Premiere nouvelle, pour ce qui est du rebadgé, tu dois confondre avec le 4008....

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