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Comparatif vidéo - Renault Koleos (2017) vs Skoda Kodiaq (2017) : étude de KLe Renault Koleos de seconde génération ne manque pas de concurrence parmi les SUV familiaux avec des rivaux tout nouveaux, comme le Peugeot 5008, ou fraîchement restylé, comme le Nissan X-Trail. Mais nous avons choisi pour la confrontation introductrive du Renault de le placer face à un autre cas, le Skoda Kodiaq, la première grosse offensive du constructeur tchèque dans la catégorie.

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5008 > Kodiak > Koleos

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Dans tous les cas, ce sont de gros veaux qui n'auraient jamais du voir le jour...

Par

5008 is the king :bien:

A choisir entre eux 2, ça sera le Kodiaq pour moi, ou alors carrément l'Espace, mais certainement pas ce Koleos dénué de 3eme rangé, une aberration sur un vehicule de cette catégorie.

Par

En réponse à CarDreamer

5008 is the king :bien:

A choisir entre eux 2, ça sera le Kodiaq pour moi, ou alors carrément l'Espace, mais certainement pas ce Koleos dénué de 3eme rangé, une aberration sur un vehicule de cette catégorie.

Le problème c'est que sur des SUV de cette taille, la 3ème rangée ne sert qu'aux enfants ou en dépannage. De plus tu dois avancer la banquette intermédiaire pour qu'elle soit utilisable et là, le Kodiaq perd de sa superbe (:ddr:), car en plus (et c'est un élément régulièrement omis par tous les journalistes auto vendus aux constructeurs allemands), il y a un monstrueux tunnel de servitude rendant la place du milieu quasi impratica

Par

Inutile deux grosse bouze lourde pataude !!!

Par

Le Kodiak est vraiment dégeu... La face avant des année septante non merci. Le Koléos à une gueule plus sérieuse et plus statutaire. J'aime bien les intérieur Renault. Le Kodiak reste dan sla norme WV, Seat, Skoda, c'est "standard". Dommage que sur le Koleos on a pas de V6 diesel ...

Par

impraticable! C'est d'ailleurs le problème de tous les SUV du groupe allemand, mais aussi d'autres allemands! Le 5008 offre lui 3 vraies places au milieu, avec un plancher parfaitement plat. Pour le Koleos, je ne sais pas, même comme il dérive du X-Trail ce devrait être une situation intermédiaire avec un tunnel existant mais moyennement proéminent. Pour en revenir au Kodiaq (et à ses cousins techniques), l'excuse de la transmission intégrale est bidon car il suffit de regarder le Jeep Gd Cherokee pour voir que ce tunnel y est inexistant...

Par

En réponse à Saab39

Le Kodiak est vraiment dégeu... La face avant des année septante non merci. Le Koléos à une gueule plus sérieuse et plus statutaire. J'aime bien les intérieur Renault. Le Kodiak reste dan sla norme WV, Seat, Skoda, c'est "standard". Dommage que sur le Koleos on a pas de V6 diesel ...

ou de V6 essence (comme sur le Murano, bâti sur la même plateforme) ou même hybride essence comme sur son jumeau technique X-Trail (en Asie) ou Rogue (aux US)...

Par

En réponse à Greenevans

Le problème c'est que sur des SUV de cette taille, la 3ème rangée ne sert qu'aux enfants ou en dépannage. De plus tu dois avancer la banquette intermédiaire pour qu'elle soit utilisable et là, le Kodiaq perd de sa superbe (:ddr:), car en plus (et c'est un élément régulièrement omis par tous les journalistes auto vendus aux constructeurs allemands), il y a un monstrueux tunnel de servitude rendant la place du milieu quasi impratica

Ça fait des années que les constructeurs se complaisent avec leurs 3ème rangés étriquées pour la simple et bonne raison qu'elles sont presque exclusivement utilisées par des gosses. Donc ça n'excuse rien :bah:

Et puis comment il fait le 5008 pour être même capable d'accueillir des adultes dans son coffre ?

Par

Toujours Renault qui domine en tenue et plaisir de rouler :tourne::tourne::fleur:

Par

C'est moche, l'un comme l'autre

Sport ? en rêve .... Utility? Il y a plus de place dans une Dacia MCV .... V ? ... Veau engraissé

Par

En réponse à matrix71

Toujours Renault qui domine en tenue et plaisir de rouler :tourne::tourne::fleur:

C'est pas ce que dit l'article, l'article dit que c'est deux pachydermes, mais que le Kodiac avance plus tout en consommant 0.5L de plus (4x4 ce 4x2)

Par

En réponse à supRcc

C'est pas ce que dit l'article, l'article dit que c'est deux pachydermes, mais que le Kodiac avance plus tout en consommant 0.5L de plus (4x4 ce 4x2)

Après question plaisir de rouler c'est certainement mieux qu'un vieux sénik 2 eme génération. Mais c'est quand même bien merdik et chiant :biggrin:

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On n'a pas dans cet essai une expression claire des consommations respectives.

Par

Faudrait comparer des versions comparables ...

koleos dci175 pour avoir les mêmes perfs que le kodiaq 150. Du coup côté économique la balance pencherait du coté kodiaq. On se demande aussi où sont les CV chez renault (qui a dit poneys ? )

Au fait l'intervalle de révision c'est combien sur le koleos ? c'était 20000 sur l'ancien contre 30000 chez skoda

Et aussi tester un kodiaq 5 places puisque le koleos a 5 places. Il mettrait une valise en capacité de chargement au koleos

Par

En réponse à springo

Faudrait comparer des versions comparables ...

koleos dci175 pour avoir les mêmes perfs que le kodiaq 150. Du coup côté économique la balance pencherait du coté kodiaq. On se demande aussi où sont les CV chez renault (qui a dit poneys ? )

Au fait l'intervalle de révision c'est combien sur le koleos ? c'était 20000 sur l'ancien contre 30000 chez skoda

Et aussi tester un kodiaq 5 places puisque le koleos a 5 places. Il mettrait une valise en capacité de chargement au koleos

Le Koleos d'essai avec un dCi 175 serait un Initiale Paris, il deviendrait trop cher. Les Kodiak en 5 places sont rarissimes tellement l'option 7 places est prise. Il était donc impossible de prendre des versions égales. Mais si c'était le cas, oui, le Skoda l'emporterait.

Par

Sinon y'a les berlines.

Par

ça devient pathétiques les journaleux 3.56 pour dire Quoi ..faut les remplacer vite .-)

Par

À gerber autant l'une que l'autre... sauf quand on a fait 4 ou 5 gamins... parfait pour transporter la marmaille et attacher le porte vélo pour les balades du dimanche...

Par

Et la qualité de fabrication elle est ou, je crois que vous l'avez oublié parce que a ce prix là nous sommes en droit d'avoir le meilleur.

Et la dotation ne fait pas tout.:bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Sinon Moulache, de ton avis d'expert, pourquoi le Koleos n'a pas 7places ?

Par

Mise en perspective intéressante : le Koléos essayé seul n'a pas reçu que des éloges (bien au contraire), alors qu'il tient de manière factuelle la comparaison avec l'une des meilleures proposition de ce segment.

Comme quoi, l'orientation des discours change tout, avec un Kodiac encensé par caradisiac et un Koléos critiqué... qui finalement sont d'un niveau très proche lors d'une confrontation !

Par

En bref 2 daube sans intérêt

Par

@"journaliste" :en Style le Kodiaq a aussi le cuir, le full LED, les sièges chauffants, les jantes 18 et la caméra de recul : donc c'est quoi cette comparaison d'options foirée ??

Par

Y'a un truc qui m'apparait aussi dans le chapitre économique qui n'est absolument pas mentionné, et c'est le prix de l'assurance....

Vous chipotez sur la différence négligeable de conso, mais oubliez de préciser qu'il est presque certain que le Kodiaq sera beaucoup plus cher à assurer que le Koleos.

Par

en fait c'est écrit avec les pieds, à 35 550€ c'est la finition Ambition pas Style...

Donc oui en Ambition ce sont bien des options... MAIS c'est un TDI150 chez Skoda, changez de motorisation sur le Koleos et ça passe plus dans les prix...

c'est n'importe quoi ce classement du coup :dodo:

Par

En réponse à biboups

en fait c'est écrit avec les pieds, à 35 550€ c'est la finition Ambition pas Style...

Donc oui en Ambition ce sont bien des options... MAIS c'est un TDI150 chez Skoda, changez de motorisation sur le Koleos et ça passe plus dans les prix...

c'est n'importe quoi ce classement du coup :dodo:

C'est parce que c'est Français c'est tout.

Par

Quand on compare deux véhicules... On essaye d'être attentif: hors l'auteur s’emmêle les pinceaux sur le finitions du Kodiak. La version style n'est pas à ce prix (c'est le haut de gamme) et dispose des full led, des sièges chauffants et de bien d'autre choses... C'est dommage qu'un relecteur (si tenté qu'il y en ai) ne puisse pas intervenir et rectifier des erreurs grossières qui du coup entache un comparatif truffé d'erreurs...

Par

Et en terme d'assurance... Il est faux de dire que le Kodiak est plus cher: le régulateur adaptatif et/ou le freinage d'urgence réduisent le note d'assurance de 20%... Car il est considéré comme "véhicule semi-autonome"...

Par

En réponse à CarDreamer

Ça fait des années que les constructeurs se complaisent avec leurs 3ème rangés étriquées pour la simple et bonne raison qu'elles sont presque exclusivement utilisées par des gosses. Donc ça n'excuse rien :bah:

Et puis comment il fait le 5008 pour être même capable d'accueillir des adultes dans son coffre ?

C'est simple, il j'accueille pas d'adultes confortablement. On a même tendance à y ester coincé si on rentre l'expérience.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le scénic aussi. Ca justifie pas le fait que ce Koleos aurait bien besoin d'une 3°rangée.

Par

En réponse à CarDreamer

Ça fait des années que les constructeurs se complaisent avec leurs 3ème rangés étriquées pour la simple et bonne raison qu'elles sont presque exclusivement utilisées par des gosses. Donc ça n'excuse rien :bah:

Et puis comment il fait le 5008 pour être même capable d'accueillir des adultes dans son coffre ?

Justement, il n'accueille pas 3 adultes. Et les sièges du 5008 sont moins larges, donc il y a trois sièges indépendants.:oui::oui:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non, pas du tout et avec le régulateur adaptatif, mon assurance me fait -25%. Après les guéguerres entre peugeot et skoda ou monospace et suv, ça fait un peu cours de récré.

Par

Je trouve étrange de donner des avis aussi tranchés sur des voitures. Laissez donc les gens acheter ce qu'ils veulent. J'ai eu des monospaces ( des vrais types C8 ou 806 ) et aujourd'hui j'ai choisi le kodiaq car je n'ai plus les mêmes besoins. Comparer les deux est deux types de véhicules n'a aucun sens. Cela n'a rien à voir. Le C8 était top avec les enfants et les chiens. Mais le kodiaq, que j'ai essayé, est vraiment bien. Il consomme autant que mon grand C4 et a beaucoup plus d'espace intérieur. Et les places 6 et 7 du C4 ne sont pas mieux. Bref, je ne comprends pas pourquoi vous il y a tant de commentaires négatifs et non objectif sur telle ou telle voiture. Je parie que ces mêmes personnes s'extasie devant une Ferrari ou autres alors que ce n'est pas plus logique d'acheter une telle voiture.

Par

En réponse à Greenevans

Le problème c'est que sur des SUV de cette taille, la 3ème rangée ne sert qu'aux enfants ou en dépannage. De plus tu dois avancer la banquette intermédiaire pour qu'elle soit utilisable et là, le Kodiaq perd de sa superbe (:ddr:), car en plus (et c'est un élément régulièrement omis par tous les journalistes auto vendus aux constructeurs allemands), il y a un monstrueux tunnel de servitude rendant la place du milieu quasi impratica

L'avez-vous au moins essayé pour en parler?

Par

Ceux qui voyaient le Koleos se faire poutrer peuvent aller se coucher...

Par

En réponse à Jack 973

Non, pas du tout et avec le régulateur adaptatif, mon assurance me fait -25%. Après les guéguerres entre peugeot et skoda ou monospace et suv, ça fait un peu cours de récré.

J'aimerais que la mienne en fasse de même pour ma Leon tiens. Mais en général, les allemands sont chers à assurer, par rapport à Renault. Peut-être que tu es dans un cas exceptionnel.

Par

Cara, vous oubliez de mentionner un élément important dans les modèles que vous avez choisi pour ce comparatif:

puisque vous choisissez de confronter un 2.0 TDI 150 DSG à un 1.6 DCI 130 BVM, et que vous en profiter pour écrire que le TDI est (évidemment) plus véloce (pourquoi nous parler du 0 à 100, est-ce vraiment l'exercice régulier que pratiquent les possesseurs de SUV routiers?), vous auriez à ce moment-là aussi pu glisser comme conclusion fatale les émissions de CO2 de ces blocs.

Vous n'êtes pas sans savoir que 2/3 des ventes de ce segment sont réalisées par des clients "société".

Avez-vous calculé la différence en matière de TVS entre 120g/km et 141g/km?

Faites le calcul... Et le verdict final de ce "match" sera bien plus brutal!

Sinon pourquoi nous annoncer en fin d'article qque vous referez un comparo Koleos / 3008 alors que vous auriez directement pu intégrer ce dernier dans ce test-là? (ainsi que le Tiguan All-space et le X-trail, d'ailleurs, ca aurait été un travail complet)

De manière générale il serait bon que votre ligne éditoriale s'oriente plus vers des "comparatifs géants" avec tous les principaux représentants du même segment, plutôt que vers des duels...

Avis d'un consommateur de vos articles. (je ne peux pas vraiment parler de lecteur puisque vous n'êtes pas vraiment non plus dans le journalisme pur et dur)

Par

En réponse à Carreau27

5008 > Kodiak > Koleos

Le 5008 est clairement une classe au-dessus, inatteignable même pour la camionnette Tiguan7p.

Pour en revenir à ce duel, il n'y a pas à dire : le Koleos 2 est nettement mieux proportionné, plus joli. Le plaisir et le design comptent en automobile, c'est la raison pour laquelle j'exclue d'emblée les bestiaux tels ce Skoda, l'Ateca, etc.

Par

En réponse à Jack 973

L'avez-vous au moins essayé pour en parler?

Il y a juste à monter dedans pour s'en rendre compte. Pas besoin de l'essayer.

A part ça, le Koléos a une forme mieux équilibré que le Kodiaq qui fait un peu grand break haut sur pattes.

Par

On achète pas ce genre de véhicule pour les performances mais ici en l'occurrence le losange n'est pas en mesure d'offrir le même agrément.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mon dieu, l'espace moins 35% au mois de mal !

35% de pas grand choses ça fait bientôt plus rien, mais comment font ils ?

Par

Victoire net et sans appel du RENAULT Koléos.

Dire que son marché de prédilection n'est pas l'Europe... il s'impose pourtant face à un concurrent exclusivement fait pour ce marché.

Par

Plusieurs choses me choquent dans ce comparatif.

1/ malheureusement les moteurs ne sont guère équivalent. 20 de moins ou 25 de plus selon le diesel du Koléos.

A la limite entre le 175 Renault et le 190 Skoda il y a moins d'écart mais on aurait au moins des cylindrée plus en rapport.

2/ 4X4 contre 4X2 alors que les deux existe en 4X4....ne croyez vous pas que sans sont système 4X4 le litre consommé en plus par le Kodiac serait considérablement réduit ? Enfin Litre...on sait pas trop en fait puisqu'on a pas les valeurs de l'essai...

3/ Vous donnez en page "chiffres" les conso du Skoda....et pas ceux du Koléos !!!

Ben quoi ? Vous avez pas mesuré ?

4/ Heu....le coffre du Koléos en config max fait 624/1690L (VDA). là il y a un problème dans votre tableau avec un max de....940L

Et il faudra aussi précisé que le Kodiak est tout simplement...plus long, plus large et plus haut.

Forcément ça aide pour les Litres de capacité.

5/ Les "performances"....

Est-ce que vraiment c'est ce qui compte le 0-100km/h avec ce genre de véhicule ?

Sortiez un peu du schéma "kéké des feux rouges" quand vous évoquez le "dynamisme" ou les "performances" de ce genre de véhicule qu'on achète pour certainement pas mal de raison....mais pas celle de faire des "perfs"...

Le 5008 malgré sa ligne de 3008 étiré et disgracieuse pour le coup devrait sans soucis remporter le duel face au Koléos et aussi face au Kodiac.

Voilà ce que c'est la fainéantise Mrs de chez Renault. D'un coté il y a ceux qui se casse la trognote à faire une voiture et de l'autre ceux qui recycle du bon..ecrte, mais en se contentant de refaire le design et basta.

Par

"mais il se fondera sans aucun doute dans le trafic", voilà le problème : des bagnoles banales, tellement banales et nombreuses qu'elles finiront par disparaître.

Et puis des caisses qui ne sont pas vraiment faites pour de longs trajets sur autoroute dû à un aérodynamisme pourri. Or beaucoup de diesel sur ces gens, parfaits pour la ville comme chacun le sait.

Par

Erreur de frappe : Or beaucoup de diesel sur ces "véhicules"...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Carsalesbase, à priori comme il y a eu de l'abus de la part de certains (mais je ne vise surtout pas un certain éleveur de lapins en trafic qui pollue plus qu'un V6 TDI), les liens sont interdits.

Donc tu vas voir,section Larges MPV, Q1 2017, tu verras que, sur les 3premiers mois, l'espace prend -30%, passant de 7844 immat' à 5497 immat'.

Par

En réponse à Putouille

Il y a juste à monter dedans pour s'en rendre compte. Pas besoin de l'essayer.

A part ça, le Koléos a une forme mieux équilibré que le Kodiaq qui fait un peu grand break haut sur pattes.

Peut-être, sauf que pour caser mes grands enfants et deux chiens, le Kodiaq est parfait, et en particulier lorsqu'on habite à la campagne avec des chemins pourris et de la neige l'hiver. Après, chacun ses goûts.

Par

En réponse à fanboy rinoul

Ceux qui voyaient le Koleos se faire poutrer peuvent aller se coucher...

Peut-être, sauf que l'essai est bidon voire malhonnête. En effet, contrairement à ce qui est mentionné, le Kodiaq Style a des feux led, des sièges chauffants et une caméra de recul en série. De plus les moteurs ne sont pas comparables et les conso fausses. Quant aux volumes du Koleos, il y a des erreurs. Bravo pour le professionnalisme de ce journaliste...Et c'est juste ce que j'ai remarqué vite fait.

Par

En réponse à CarDreamer

5008 is the king :bien:

A choisir entre eux 2, ça sera le Kodiaq pour moi, ou alors carrément l'Espace, mais certainement pas ce Koleos dénué de 3eme rangé, une aberration sur un vehicule de cette catégorie.

A noter que pour le site Chalenges le i-Cockpit du 5008 serait FARFELU à côté du tableau de bord du Kodiaq :blague:

Par

Bah deux bonnes propositions, mais cela semble pourtant un peu désuet depuis l'avènement du 5008 ! au moins ceux-ci seront livrables plus rapidement !

Par

En réponse à reyam

Bah deux bonnes propositions, mais cela semble pourtant un peu désuet depuis l'avènement du 5008 ! au moins ceux-ci seront livrables plus rapidement !

Que le 5008 soit intouchable est une chose et une réalité, en revanche je pense qu'il y a une clientèle pour les suv 5 places entre 4.60 et 4.70m. En effet, nombre de clients n'ont pas forcément besoin de 7pl mais recherchent un design, une habitabilité généreuse aux places arrières et un bon coffre.

En témoigne le succès des x3, q5 et glc, et bientôt du ds7 crossback.

Dans ce contexte le Koleos 2 peut s'approprier une part enviable du gâteau, notamment grâce à son tarif plutôt compétitif et son design sympa.

Par

A quoi bon lire les tests Cara, c'est toujours biaisé dès qu'il y a dans le titre Renault, Peugeot, Nissan, Citroën...

Je m'enfiche du résultat, mais à force ce n'est plus journalisme mais de la propagande purement chauviniste qui fait que la lecture de vos tests m’indiffère.

Par

Après il est vrai que l'habitacle des 3008 / 5008 a mis un sacré coup de vieux même aux concurrents quasi du même âge, tels les Tiguan, Ateca (et donc bientôt le pauvre Karoq) et Koubiack (et donc bientôt le pauvre Ateca 7pl ).

D'où des commandes / ventes qui continuent d'affoler le secteur européen...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Après il est vrai que l'habitacle des 3008 / 5008 a mis un sacré coup de vieux même aux concurrents quasi du même âge, tels les Tiguan, Ateca (et donc bientôt le pauvre Karoq) et Koubiack (et donc bientôt le pauvre Ateca 7pl ).

D'où des commandes / ventes qui continuent d'affoler le secteur européen...

Ouais mais y'a pas de surpiqures donc c'est mauvais :/

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Dis-moi l'expert, quel est la différence entre un 1L6 et un 2L?

Je rappelle que ce sont tous les 2 des 4 cylindres.

Par

En réponse à Jack 973

Peut-être, sauf que l'essai est bidon voire malhonnête. En effet, contrairement à ce qui est mentionné, le Kodiaq Style a des feux led, des sièges chauffants et une caméra de recul en série. De plus les moteurs ne sont pas comparables et les conso fausses. Quant aux volumes du Koleos, il y a des erreurs. Bravo pour le professionnalisme de ce journaliste...Et c'est juste ce que j'ai remarqué vite fait.

Cet essai n'est absolument pas digne de pros et n'importe quel clown pouvait écrire cet article en restant sur une chaise de bureau.

Par

En réponse à Moukeaf

Ouais mais y'a pas de surpiqures donc c'est mauvais :/

Surpiqûres ou pas, l'habitacle Peugeot est moderne, avenant et innovant, quand ceux de Vag et Skosat donnent envie de déprimer et font passer les voitures pour d'anciennes générations.

Le "top" étant atteint avec la planche de bord de l'Ibiza5 : toi qui descends le "nouveau Citroën ", tu vas voir que la c3 3 ne va faire qu'une bouchée commerciale de l'espagnole, de même pour le C5 aircross face au transparent Ateca. On en reparle :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Surpiqûres ou pas, l'habitacle Peugeot est moderne, avenant et innovant, quand ceux de Vag et Skosat donnent envie de déprimer et font passer les voitures pour d'anciennes générations.

Le "top" étant atteint avec la planche de bord de l'Ibiza5 : toi qui descends le "nouveau Citroën ", tu vas voir que la c3 3 ne va faire qu'une bouchée commerciale de l'espagnole, de même pour le C5 aircross face au transparent Ateca. On en reparle :bien:

Ah, les généralisations, parce que la 3008 a un habitacle un peu original tout Peugeot est concerné.

Faudra que tu m'expliques d'où tu sors que l'intérieur de ta 308 est "moderne, avenant et innovant". Non vraiment vas-y. Je prépare déjà le popcorn pour lire tes conneries.

Ah et l'innovation, n'utilise pas de mots que tu ne maitrises pas. On t'a déjà expliqué que même le 3008 n'est pas innovant. Y'a que les fanboys aveugles pour y croire.

Allez, renouvelle un peu ton CD, tu fais ton moulache. Respire un coup, y'a plus dans le monde que PSA et VAG.

Par

Avant Skoda c'était trés moche, ringard, mais pas chère.

Aujourd’hui Skoda, c'est toujours très moche et en plus c'est très chère....Aussi chère que sa copie Teutonne.

Par

En réponse à Moukeaf

Ah, les généralisations, parce que la 3008 a un habitacle un peu original tout Peugeot est concerné.

Faudra que tu m'expliques d'où tu sors que l'intérieur de ta 308 est "moderne, avenant et innovant". Non vraiment vas-y. Je prépare déjà le popcorn pour lire tes conneries.

Ah et l'innovation, n'utilise pas de mots que tu ne maitrises pas. On t'a déjà expliqué que même le 3008 n'est pas innovant. Y'a que les fanboys aveugles pour y croire.

Allez, renouvelle un peu ton CD, tu fais ton moulache. Respire un coup, y'a plus dans le monde que PSA et VAG.

Ben oui, l'i-cockpit est innovant et c'est bien cette innovation qui m'a fait pousser pour la première la porte d'une concess Peugeot. À contrario, la banalité datée (vieillote !) des intérieurs VAG, particulièrement chez Seat a été, me concernant, redhibitoire...

Par

En réponse à Moukeaf

Ah, les généralisations, parce que la 3008 a un habitacle un peu original tout Peugeot est concerné.

Faudra que tu m'expliques d'où tu sors que l'intérieur de ta 308 est "moderne, avenant et innovant". Non vraiment vas-y. Je prépare déjà le popcorn pour lire tes conneries.

Ah et l'innovation, n'utilise pas de mots que tu ne maitrises pas. On t'a déjà expliqué que même le 3008 n'est pas innovant. Y'a que les fanboys aveugles pour y croire.

Allez, renouvelle un peu ton CD, tu fais ton moulache. Respire un coup, y'a plus dans le monde que PSA et VAG.

Je suis d'accord sur le fait que les intérieurs du 3008/5008 n'ont rien d'extraordinaires, et je les trouves mal dessinés.

En revanche, ils sont innovants car il me semble que proposer de série dès le premier niveau de finition un compteur full digital est unique sur ce segment. Bon... ce n'est pas l'innovation indispensable du siècle mais au moins c'est unique face à la concurrence.

Par

En réponse à lucky1961

Ben oui, l'i-cockpit est innovant et c'est bien cette innovation qui m'a fait pousser pour la première la porte d'une concess Peugeot. À contrario, la banalité datée (vieillote !) des intérieurs VAG, particulièrement chez Seat a été, me concernant, redhibitoire...

Le résumé du consommateur d'automobile moderne: on achète une voiture pour son jolie gadget électronique en plastique... déprimant. Associé à un bon petit mazout chiant à mourrir, je présume ?

Par

En réponse à lucky1961

Ben oui, l'i-cockpit est innovant et c'est bien cette innovation qui m'a fait pousser pour la première la porte d'une concess Peugeot. À contrario, la banalité datée (vieillote !) des intérieurs VAG, particulièrement chez Seat a été, me concernant, redhibitoire...

Il me demande de lui expliquer que 1+1=2, le garçon...

L''innovation intérieure du 3008 est saluée y compris dans la press outre-rhin...

Après, chacun ses goûts : je respecte qu'il trouve innovant et avenant son intérieur de Leon, celui de l'Ateca qui est le même, et celui de l'Ibiza 5, un must...d'antiquité selon moi! :lol:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Surpiqûres ou pas, l'habitacle Peugeot est moderne, avenant et innovant, quand ceux de Vag et Skosat donnent envie de déprimer et font passer les voitures pour d'anciennes générations.

Le "top" étant atteint avec la planche de bord de l'Ibiza5 : toi qui descends le "nouveau Citroën ", tu vas voir que la c3 3 ne va faire qu'une bouchée commerciale de l'espagnole, de même pour le C5 aircross face au transparent Ateca. On en reparle :bien:

Moderne mais austère et mal fini.

Par

En réponse à SiriusRST

Victoire net et sans appel du RENAULT Koléos.

Dire que son marché de prédilection n'est pas l'Europe... il s'impose pourtant face à un concurrent exclusivement fait pour ce marché.

N'importe quoi !!!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Il me demande de lui expliquer que 1+1=2, le garçon...

L''innovation intérieure du 3008 est saluée y compris dans la press outre-rhin...

Après, chacun ses goûts : je respecte qu'il trouve innovant et avenant son intérieur de Leon, celui de l'Ateca qui est le même, et celui de l'Ibiza 5, un must...d'antiquité selon moi! :lol:

Et toujours aucune explication sur ta 308.

Par

En réponse à lucky1961

Ben oui, l'i-cockpit est innovant et c'est bien cette innovation qui m'a fait pousser pour la première la porte d'une concess Peugeot. À contrario, la banalité datée (vieillote !) des intérieurs VAG, particulièrement chez Seat a été, me concernant, redhibitoire...

L'i-cockpit c'était innovant quand c'est sorti sur la 208. Le fait d'y ajouter une instrumentation numérique, même de série, ça n'a rien d'innovant.

Il faut bien comprendre le petit détail : ça serait innovant si c'était un réel challenge à implémenter tout en maitrisant les couts. Là où PSA va tenter une innovation, c'est les suspensions à butée hydrauliques de Citroen et les suspensions pilotés par caméra de DS. Là ça innove.

Foutre un bête écran d'affichage de 4 variables, au contraire c'est pas compliqué de réduire les couts.

Par

En réponse à SiriusRST

Le résumé du consommateur d'automobile moderne: on achète une voiture pour son jolie gadget électronique en plastique... déprimant. Associé à un bon petit mazout chiant à mourrir, je présume ?

Sachant que juste avant le 3008, ils justifiaient le "manque de gadget" de la 308 par des "Oui mais on a pas besoin de supers gadgets chez PSA ni d'artifices".

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Austère non, pour une fois c'est pas austère et ça change des habitudes de peugeot, mais c'est pas si bien fini une fois le prix pris en compte un 3008.

Par

En réponse à docbrown06

À gerber autant l'une que l'autre... sauf quand on a fait 4 ou 5 gamins... parfait pour transporter la marmaille et attacher le porte vélo pour les balades du dimanche...

Vu cette Skoda cet aprem. Le cul fait X5 et les feux ont quelque chose de Range Rover... Pour moi, une ligne trop tourmentée...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu es une lacunes....

Par

En réponse à Moukeaf

Et toujours aucune explication sur ta 308.

Que veux tu que je te dise sur ma 308?

Moderne, épurée, bien finie, robuste (aucun bruit parasite, aucun problème électronique ) et en finition GT, elle claque !

Entre une Leon FR, l'équivalente on va dire, et ma 308 GT, je n'hésite pas une seconde. Et regarde les côtes d'occasion sur une quinzaine de références...le surcoût d'achat est déjà effacé ! :bien:

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En réponse à Entouteobjectivité

Que veux tu que je te dise sur ma 308?

Moderne, épurée, bien finie, robuste (aucun bruit parasite, aucun problème électronique ) et en finition GT, elle claque !

Entre une Leon FR, l'équivalente on va dire, et ma 308 GT, je n'hésite pas une seconde. Et regarde les côtes d'occasion sur une quinzaine de références...le surcoût d'achat est déjà effacé ! :bien:

"Moderne" non, je crois pas. Avant le restylage à venir elle est tellement à la rue en équipement.

Mais je parlais surtout de l'intérieur, que tu as très justement qualifié d'épuré... Mais certainement pas d'innovant ou avenant. Mais plutôt austère. Bien plus austère qu'une Golf, référence de l'austérité.

Et non le surcout d'achat n'est pas effacé parce que tu te bases sur un prix catalogue... Bref continue à brasser du vent.

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Commentaire supprimé.

Les R5 Turbo et Alpine A110 et A106 atteigne plus de 100000€ en bon état. Les mégane RS se vendent bien à plus de 20000€ neuves...

La réservation de la nouvelle Alpine dans les 50000€ a bien marché...

Donc réfléchi un peu avant d'écrire...

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Commentaire supprimé.

J'allais te rédiger un pavé, puis je me suis souvenu que c'est toi.

Quand PSA comme Renault feront de vrais moteurs essences, vous reviendrez. En europe généraliste, les TSI sont les meilleurs. Si tu veux mieux, ça s'appelle Sky-Activ ou V-TEC.

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En réponse à aiglevert

Cara, vous oubliez de mentionner un élément important dans les modèles que vous avez choisi pour ce comparatif:

puisque vous choisissez de confronter un 2.0 TDI 150 DSG à un 1.6 DCI 130 BVM, et que vous en profiter pour écrire que le TDI est (évidemment) plus véloce (pourquoi nous parler du 0 à 100, est-ce vraiment l'exercice régulier que pratiquent les possesseurs de SUV routiers?), vous auriez à ce moment-là aussi pu glisser comme conclusion fatale les émissions de CO2 de ces blocs.

Vous n'êtes pas sans savoir que 2/3 des ventes de ce segment sont réalisées par des clients "société".

Avez-vous calculé la différence en matière de TVS entre 120g/km et 141g/km?

Faites le calcul... Et le verdict final de ce "match" sera bien plus brutal!

Sinon pourquoi nous annoncer en fin d'article qque vous referez un comparo Koleos / 3008 alors que vous auriez directement pu intégrer ce dernier dans ce test-là? (ainsi que le Tiguan All-space et le X-trail, d'ailleurs, ca aurait été un travail complet)

De manière générale il serait bon que votre ligne éditoriale s'oriente plus vers des "comparatifs géants" avec tous les principaux représentants du même segment, plutôt que vers des duels...

Avis d'un consommateur de vos articles. (je ne peux pas vraiment parler de lecteur puisque vous n'êtes pas vraiment non plus dans le journalisme pur et dur)

En même temps, y a t-il du "journalisme pur et dur" dans le domaine automobile en France ? La plupart des publications, web et papier, sont beaucoup trop succintes, assez peu étayées, quand elles ne confinent pas au publi-reportage. Cara ne s'en sort pas si mal, dans un tel contexte.

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En réponse à Entouteobjectivité

Il me demande de lui expliquer que 1+1=2, le garçon...

L''innovation intérieure du 3008 est saluée y compris dans la press outre-rhin...

Après, chacun ses goûts : je respecte qu'il trouve innovant et avenant son intérieur de Leon, celui de l'Ateca qui est le même, et celui de l'Ibiza 5, un must...d'antiquité selon moi! :lol:

En meme temps, l'innovation fait plaisir aux journalistes, c'est logique, ca anime leur petite vie morose de pigistes qui doivent trouver de quoi parler sur un modele, ca ne la rend pas forcement legitime. On pourrait mettre le volant au plafond, les pedales sur le cote et le levier de vitesse dans la boite a gants, ce serait "innovant"...

Perso, apres avoir teste la 208, le i-cockpit c'est niet, definitievement. Je ne sais pas quel con s'est dit qu'il etait plus pratique de voir les compteurs par-dessus le volant plutot qu'a travers, mais ca ne me va pas du tout. Les 308 et 3008 sont pas mal (le 5008 y'a un probleme, on dirait qu'ils ont mis un hard-top en plastique sur un 3008) mais leur i-cockpit est redhibitoire.

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marrant mais il n'y a qu'en France où on trouve les productions françaises meilleures ...

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En tout cas comme d'hab' c'est truffé d'erreur. Le Kodiaq en Style est avec Full LED avant arrière, camera de recul, cuir et JA18. Il y a même l'amplificateur de voix pour dialoguer de l'avant vers l’arrière (et inversement) sans hurler afin de couvrir le boucan des moteurs agricoles.

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En réponse à Chataigner

marrant mais il n'y a qu'en France où on trouve les productions françaises meilleures ...

Pour le coup le 3008/5008 sont vraiment bons. Pas aussi parfaits que certains le pensent, mais ils sont bons.

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En réponse à Chataigner

marrant mais il n'y a qu'en France où on trouve les productions françaises meilleures ...

Y'a aussi qu'en France qu'on trouve autant de trolls suant leur complexe d'inferiorite sous forme de haine pure envers les constructeurs nationaux, se rejouissant des problemes des uns, denigrant gratuitement les autres, pour rien, juste une mechancete gratuite qui trouve sa satisfaction dans le pourrissement de toute forme de nuance...

L'idee qu'un modele A soit mieux qu'un modele B n'est pas absurde, elle n'est juste JAMAIS absolue. Ca depend des priorites de chacun et non, celles du client A ne sont pas valides que celles du client B dans l'absolu. Consequence simple, on trouve des clients d'autos Francaises en France, mais aussi ailleurs dans le monde. Ne vous en deplaise, pour ces clients-la, a moins qu'on les ait fait signer avec un revolver braque sur la tempe, les productions francaises ont ete meilleures.

Par

Kojac = tiguan = golf = pas fiable, pas confortable, mal équipé, cher. Pas besoin d'aller chercher plus loin.

Par

En réponse à Chataigner

marrant mais il n'y a qu'en France où on trouve les productions françaises meilleures ...

les français savent faire les petites caisses... comme fiat...

mais pas les grosses... ils ont toujours été à la ramasse sur les grosses berlines...

vel satis talisman... 6O7 etc.. que des bides..

à l'étranger ils ont jamais vendu au dessus de la clio ou la 2O8..

mais çà change.. chez pijo.. qui a sorti un bon suv... avec le 3OO8 ... 5OO8..

et sa 3O8 copie de l'audi a3 se vend bien

chez rino c'est toujours les meme daubes...

des suv copies des nissan sortie y a 5 ans!!!

et pire motorisation rino... bref un petit 1L6 incapable de suivre;..

rajoutter les 5 places... ce koleos est pas pret de se vendre...en europe..

et meme en france PIJO va lui mettre une bonne raclée..

le 5OO8 a le moteur qui va bien!! un 2L comme les copains européens... 7 places..

et une fiabilité à l'allemande...

tout ce que rino est incapable de faire!!!

Par

En réponse à Glouba

Y'a aussi qu'en France qu'on trouve autant de trolls suant leur complexe d'inferiorite sous forme de haine pure envers les constructeurs nationaux, se rejouissant des problemes des uns, denigrant gratuitement les autres, pour rien, juste une mechancete gratuite qui trouve sa satisfaction dans le pourrissement de toute forme de nuance...

L'idee qu'un modele A soit mieux qu'un modele B n'est pas absurde, elle n'est juste JAMAIS absolue. Ca depend des priorites de chacun et non, celles du client A ne sont pas valides que celles du client B dans l'absolu. Consequence simple, on trouve des clients d'autos Francaises en France, mais aussi ailleurs dans le monde. Ne vous en deplaise, pour ces clients-la, a moins qu'on les ait fait signer avec un revolver braque sur la tempe, les productions francaises ont ete meilleures.

tout à fait la bonne camelote se vend... donc psa réussit sa montée en gamme...

pas rino qui continue à vendre du low cost..

il est sauvé par dacia;...

enfin sauvé plutot cannibalisé..

Par

En réponse à Glouba

Y'a aussi qu'en France qu'on trouve autant de trolls suant leur complexe d'inferiorite sous forme de haine pure envers les constructeurs nationaux, se rejouissant des problemes des uns, denigrant gratuitement les autres, pour rien, juste une mechancete gratuite qui trouve sa satisfaction dans le pourrissement de toute forme de nuance...

L'idee qu'un modele A soit mieux qu'un modele B n'est pas absurde, elle n'est juste JAMAIS absolue. Ca depend des priorites de chacun et non, celles du client A ne sont pas valides que celles du client B dans l'absolu. Consequence simple, on trouve des clients d'autos Francaises en France, mais aussi ailleurs dans le monde. Ne vous en deplaise, pour ces clients-la, a moins qu'on les ait fait signer avec un revolver braque sur la tempe, les productions francaises ont ete meilleures.

Il me semble qu'il est ici question d'une caisse....coréenne avec un gros cric sur la calandre......

Par

En réponse à captainkuru

Kojac = tiguan = golf = pas fiable, pas confortable, mal équipé, cher. Pas besoin d'aller chercher plus loin.

"mal équipé" n'est pas un terme approprié pour du VAG. Tu peux critiquer beaucoup, mais pas de manquer d'équipement.

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Ah si, le Koleos peut paraître beau... suffisait de le mettre à côté d'un Kodiaq....

Etonnant que le Kodiaq sorti plus tard ait un écran si petit comparé au Renault, sinon je préfère l'intérieur du Skoda.

Le TDI est percutant, mais gourmand.

Par

En réponse à roc et gravillon

Il me semble qu'il est ici question d'une caisse....coréenne avec un gros cric sur la calandre......

Signé Renault au final, je pense que tu fait partie des grand frustré anti renault, c'est mon petit doigt qui me le dit...:roll:

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En réponse à gignac31

les français savent faire les petites caisses... comme fiat...

mais pas les grosses... ils ont toujours été à la ramasse sur les grosses berlines...

vel satis talisman... 6O7 etc.. que des bides..

à l'étranger ils ont jamais vendu au dessus de la clio ou la 2O8..

mais çà change.. chez pijo.. qui a sorti un bon suv... avec le 3OO8 ... 5OO8..

et sa 3O8 copie de l'audi a3 se vend bien

chez rino c'est toujours les meme daubes...

des suv copies des nissan sortie y a 5 ans!!!

et pire motorisation rino... bref un petit 1L6 incapable de suivre;..

rajoutter les 5 places... ce koleos est pas pret de se vendre...en europe..

et meme en france PIJO va lui mettre une bonne raclée..

le 5OO8 a le moteur qui va bien!! un 2L comme les copains européens... 7 places..

et une fiabilité à l'allemande...

tout ce que rino est incapable de faire!!!

Fiabilité Peugeot heuuuu :beuh: on va dire qu'on ne va pas rentrer dans le sujet.

Ensuite je ne sais pas dans quel bled tu vies mais chez moi Bruxelles la capitale et ville voisine ou je vie, les peugeot 3008 et 5008 sont inexistantes, je possède une Talisman et je vois énormément de Talisman, pire la Koleos est déjà plus présente dans les rues que la peugeot ! La majorité des personnes sont intéressés ( plus précisément "curieux") de voir les modèles 3008 et 5008 mais avec un air de " c'est quoi ce truc, c'est signé qui ? haaaa Peugeot", ensuite il tourne les talons et moi je rajoute une couche en disant "t'as pas vu encore le prix". Bref Peugeot essaye de faire je ne sais pas quoi mais en tout cas c'est un flop total chez nous

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En réponse à roc et gravillon

Il me semble qu'il est ici question d'une caisse....coréenne avec un gros cric sur la calandre......

Il est question ici d'un modele d'un constructeur Francais, un modele largement mondialise puisque assemblee en Coree d'apres une conception largement pluri-nationale sur une base d'origine nippone. Rien de neuf sous le soleil, tres logique au contraire dans le cadre d'un modele qui a vocation a depasser la seule Europe. Un peu ce que permet un groupe automobile, tu sais, ce que n'est pas l'Alliance Renault-Nissan sur Comptadisiac.

Et il est question de blaireaux denigrant matin, midi et soir des marques ou des modeles, du haut d'une culture automobile acquise au cafe du commerce, fort d'un savoir encyclopedique alimente par les fantasmes et l'observation systematique de la bande d'arret d'urgence.

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En réponse à Timotey143

Dans tous les cas, ce sont de gros veaux qui n'auraient jamais du voir le jour...

Bien au contraire ce sont deux magnifique voiture que j attendais avec impatience... Vive les SUV a 4*4 roues motrices. DD ailleur si j etais constructeur je ne construiraient que des vehicules à 4 roues motrices. C est le top...

Par

En réponse à Greenevans

impraticable! C'est d'ailleurs le problème de tous les SUV du groupe allemand, mais aussi d'autres allemands! Le 5008 offre lui 3 vraies places au milieu, avec un plancher parfaitement plat. Pour le Koleos, je ne sais pas, même comme il dérive du X-Trail ce devrait être une situation intermédiaire avec un tunnel existant mais moyennement proéminent. Pour en revenir au Kodiaq (et à ses cousins techniques), l'excuse de la transmission intégrale est bidon car il suffit de regarder le Jeep Gd Cherokee pour voir que ce tunnel y est inexistant...

Le 5008 à un plancher plat car il ne dispose de 4 roues motrices contrairement au Koleos qui est un vrai 4x4 avec des possibilités de franchissements . le 5008 est un monospace avec un habillage extérieur de ''SUV''...

Par

Caradisiac ca doit etre les seuls journalistes qui ont mis le Koleos devant le Skoda. Faut arreter de vouloir faire gagner renault a tout prix, surtout avec ce Koleos qui a fait marrer tout le monde. Quand on achete une Renault, on achete avant tout une grosse remise.

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