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Conversion à l'électrique : la fièvre touche le Volkswagen Type 2La folie des conversions de voitures anciennes à l'électrique touche le Type 2, le fameux Combi, qui a été transformé avec un échange du quatre cylindres essence pour l'ensemble de la Volkswagen e-Golf.

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Le but de ce véhicule était de vivre indépendant. Un symbole de la culture hippie : fuir la société de consommation et partir à l'aventure.

Va partir à l'aventure avec cela ! Il faut le smartphone pour trouver les bornes de recharges. Il faut aller sonner chez l'habitant pour qu'il vous prête sa prise électrique.

Si c'est pour faire une navette d'aéroport ou la livraison du dernier km pour une boutique de luxe, pourquoi pas.

Par

Prix de la transformation ?

In http://forum-auto.caradisiac.com/forum2.php?config=pole-technique.inc&cat=1&post=711882&page=1&sondage=0&owntopic=1&trash=&trash_post=&print=&numreponse=0&quote_only=&new=#t18006418 PoinPoin nous apprend que ça coûte 20650€ Hors taxes ...

Par

c'est plus une fièvre à ce stade , mais le cancer ....

Par

Sic "la fièvre touche le Volkswagen Type 2"

Sic"Ce Type 2 est exposé dans un musée en Californie. EV West ne dit pas s'il sera produit en petite quantité"

Grosse fièvre en effet : 1 exemplaire sûr + quelques uns à la demande

Par

Je dirais plus la peste ou la grangrène

Par

En réponse à Turbo95

c'est plus une fièvre à ce stade , mais le cancer ....

Clairement

Par

La "folie des conversions". Encore un article de plus et on aura le droit à "l'hystérie totale des conversions"

Par

Aucun intérêt!

Par

En réponse à narmer

Le but de ce véhicule était de vivre indépendant. Un symbole de la culture hippie : fuir la société de consommation et partir à l'aventure.

Va partir à l'aventure avec cela ! Il faut le smartphone pour trouver les bornes de recharges. Il faut aller sonner chez l'habitant pour qu'il vous prête sa prise électrique.

Si c'est pour faire une navette d'aéroport ou la livraison du dernier km pour une boutique de luxe, pourquoi pas.

Un peu comme pour les stations services mais sans hydrocarbures.

Par

En réponse à narmer

Le but de ce véhicule était de vivre indépendant. Un symbole de la culture hippie : fuir la société de consommation et partir à l'aventure.

Va partir à l'aventure avec cela ! Il faut le smartphone pour trouver les bornes de recharges. Il faut aller sonner chez l'habitant pour qu'il vous prête sa prise électrique.

Si c'est pour faire une navette d'aéroport ou la livraison du dernier km pour une boutique de luxe, pourquoi pas.

"Le but de ce véhicule était de vivre indépendant"

Pour les zippies, peut être. Pour les entreprises, les navettes, les artisans, les professionnels, les... C'était plutôt de transporter des gens/biens dans une camionnette.

C'est peut être devenu une icône zippie, mais ce n'était pas la seule clientèle. Surtout que les zippies, ils payent en amour et en eau fraîche.

Par

Une Volkswagen convertie pourrait-elle commettre un attentat sur des Volkswagen thermiques? Sachant que la conversion semble bien camouflée...

Par

L'histoire ne dit pas s'il se recharge avec une prise de Type 2.

:ml:

Par

ça fait mal au cœur.

Par

Et ceux avec l'autocollant « Atomkraft nein Danke » sur l'arrière qui enfumaient allègrement les routes à une époque sans que le caca bool chevelu et sa greluche velue en tenues vaporeuse y voient malice...

Les voilà qui se retrouvent dans certaines contrées modifiés pour tourner au jus d'atomes alors qu'il est question de chasser les fumées de tous lieux sinon la descendance caca bool actuelle va crier à l'étouffement de masse !

Autres temps, autres mœurs, mais le même intégrisme quasi religieux intemporel.

Par

Les effarouchés qui crient au scandale

alors que la puissance passe de 60 à 130 ch, moteur a pistons asthmatique et qui fait un boucan du diable quand il ne tombe pas en panne ...

L'intégrité de la carrosserie est préservée, c'est l'essentiel et c'est plutôt bien réalisé.

Par

avec une motorisation électrique de 134cv, il doit y avoir en tout cas un gros boost des perfs.

pour le reste, on imagine facilement le prix de la conversion électrique...

Par

Tout ça pour frimer devant le Starbucks avec son macchiato au lait de soja... Bagnole de poseurs. Il n'aura jamais le charme de la version thermique, aussi imparfaite soit-elle.

Par

J'espère que cette transformation est totalement réversible, pour qu'il puisse redevenir un parfait ancêtre le jour où on aura enfin compris que le VE n'était qu'une superbe fumisterie!

Par

En réponse à ricolapin

Les effarouchés qui crient au scandale

alors que la puissance passe de 60 à 130 ch, moteur a pistons asthmatique et qui fait un boucan du diable quand il ne tombe pas en panne ...

L'intégrité de la carrosserie est préservée, c'est l'essentiel et c'est plutôt bien réalisé.

:bien:

Par

En réponse à Turbo95

c'est plus une fièvre à ce stade , mais le cancer ....

Comme si le moteur anémique du Type 2 était une qualité... :roll:

Par

En réponse à beniot9888

"Le but de ce véhicule était de vivre indépendant"

Pour les zippies, peut être. Pour les entreprises, les navettes, les artisans, les professionnels, les... C'était plutôt de transporter des gens/biens dans une camionnette.

C'est peut être devenu une icône zippie, mais ce n'était pas la seule clientèle. Surtout que les zippies, ils payent en amour et en eau fraîche.

+1 les clichés ont la vis dure.

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