Commentaires - Coup de projecteur sur les nouveaux modèles qui vont marquer l’année 2027. Les futures stars du marché qu’il ne faudra pas manquer.

Pour ceux qui sont intéressés par la iM3 autant ne pas attendre, l'original (tesla model s Plaid) en occasion très récente se trouve déjà à moins de 70k euros.

AION UT future star du marché selon CARA ? y'a encore 20 secondes je ne connaissais meme pas la marque...

vous y allez quand meme un peu fort non ?

Au niveau des VE, je suis plus intéressé par l'année 2028 .... Cela sera l'année de la présentation des futures Serie1 et Classe A.... Il faudra évidemment voir leur autonomie mais c'est un format qui me correspond mieux que la BMW I3.

Je suis en effet allé la voir en détail et je trouve que c'est un gros véhicule.

C'est clair que l'inflation de taille des voitures est un vrai problème.

BMW SÉRIE 3 – DIMENSIONS PAR GÉNÉRATION

Génération | Production | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement

E21 | 1975-1983 | 4355 mm | 1610 mm | 1380 mm | 2565 mm

E30 | 1982-1994 | 4325 mm | 1645 mm | 1380 mm | 2570 mm

E36 | 1990-2000 | 4433 mm | 1698 mm | 1393 mm | 2700 mm

E46 | 1998-2006 | 4471 mm | 1739 mm | 1415 mm | 2725 mm

E90 | 2005-2012 | 4541 mm | 1817 mm | 1421 mm | 2760 mm

F30 | 2011-2019 | 4624 mm | 1811 mm | 1429 mm | 2810 mm

G20 | 2019-2026 | 4713 mm | 1827 mm | 1440-1446 mm | 2851 mm

G50 | 2026/27- | 4765 mm | 1850 mm | 1455 mm | 2860 mm

La E46 ou E90 sont les tailles idéale.

Après c'est le dilemme de suivre la conccurence ou pas et quelle est la demande des acheteurs. Ensuite on a les normes et l'introduction de nouveau moyen de sécurité etc.... ça aide vraiment pas. La présidente de Dacia a demandé a UE d'arrêter avec toutes ces normes ça oblige a montée les prix des véhicules.

Une Logan neuve était vendu à partir de 5000 Euros fin 2005.

Blabla l'inflation je vois venir certain

7500 Euros la Logan en 2005

Avec l'électrique les grosses batteries ça aide pas pour faire des petites voitures.

La R5 c'est pas une petite voiture elle est large des fesses. Et pas si courte.

Une petite Honda logo de 1990 est plus efficace

Un tableau franchement interpellant avec en plus une augmentation du poids souvent considérable.

Les centre villes ne sont pas plus larges, et les garages/ parkings sont les mêmes ce qui complique de plus en plus la circulation.

Et le pire est de constater que malgré cet agrandissement qui touche toute les marques, les places arrières sont souvent peu spacieuses…

La E30 est plus courte que la E21

Ce qui m'impressionne c'est la largeur des véhicules 1m73 c'est bien. Mais 1m81 1m85 de largeur c'est juste fou . C'est logique les coups de portière

Et c'est largeur sans les rétroviseurs, qui eux aussi ont bien pris en taille avec le temps.

"Les centre villes ne sont pas plus larges, et les garages/ parkings sont les mêmes ce qui complique de plus en plus la circulation."

Il est bien là le problème.

C'est pour ça que je préfère les voitures compactes ou relativement compactes comme la mienne, sinon à garer, à mouvoir dans les rues étroites, etc... ça devient vite chiant.

La France n'est pas un pays adapté aux gros véhicules contrairement aux USA où les voitures sont immenses depuis tjrs.

Il y a une nouvelle tendance qui se dessine (par ex chez Mercedes et BMW) : les modèles électriques sont 2-3 cm plus larges que leurs versions thermiques correspondantes

C'est le cas de la nouvelle Classe C et de la nouvelle série 3

Pour moi qui ai un garage étroit, le passage à l'électrique est problématique puisque j'ai besoin d'autonomie, et donc d'un vehicule bien profilé avec une grosse batterie.

J'ai réservé un test de la I3 quand elle sera disponible à l'essai.

Forthing est un nid à emmerdes, à éviter absolument.