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Dacia annonce un grand SUV au dessus du Duster, le BigsterDouble nouveauté pour Dacia : la création d'une "Business Unit" spécifique avec Lada, et l'arrivée d'un tout nouveau SUV, plus grand que le Duster.

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On dirait un XC40 sur la partie avant de la première photo...

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Prometteur ! Ca fait plaisir de voir Dacia s'émanciper et assumer un peu d'ambition

Par

Dacia devrait surtout proposer un modèle type compact sur le segment des Megane / 308 au lieu de sortir un tank SUV 2RM (et pas une Logan tricorps ...).

A 30k€ la Mégane en prix d'entrée (lol), il y a un segment pour un modèle moins cher labellisé Dacia.

Et une Sandero avec un moulin de 110cv flexfuel ferait aussi un carton ...

Par

Donc un super Duster, mais sans mode 4x4 ?

Il y avoir une perte de clientèle chez les utilisateurs ayant besoin de circuler en dehors du macadam.

Par

En réponse à manu.lille

Donc un super Duster, mais sans mode 4x4 ?

Il y avoir une perte de clientèle chez les utilisateurs ayant besoin de circuler en dehors du macadam.

J'avoue que prendre la base d'une clio pour un 4x4, on a vu mieux. Surtout que le Duster propose une vrai 4 roues motrices. A moins que la plateforme puisse être réellement adapté en 4 roues motrices ? Mais j'en doute.

Par

Cet immondice géant..... C'est pour ceux qui ont quelque chose à compenser c'est ça ?

Par

Pour le nom ils ne se sont pas embêté. Pour les optiques arrières, c'est jamais que du Citroën inversé quoi.

Autrement la démarche est pertinente, si ça marche, pourquoi s'en priver ?

Par

Cette orientation vers toujours plus de SUV me semble à contre-temps. Les SUV sont de plus en plus décriés, et Dacia avait l'avantage de ne pas encore trop s'y être investi. Chez Dacia, on voit bien que la meilleure carte c'est la Sandero, brillamment renouvelée et De Meo n'y est pour rien. Le Duster évidemment est aussi une réussite, mais y a-t-il vraiment une clientèle pour plus gros chez Dacia ? Surtout avec ce nom ridicule qui joue sur le muscle. Les gens qui s'intéressent à ces engins n'ont pas forcément envie d'être associés à l'image de Dacia.

Dommage, j'aurais pu être intéressé par un véhicule familial Dacia avec la qualité de la nouvelle Sandero, en GPL ou hybride, mais pas sous cette forme de gros tank.

Par

Cela dit, le dessin n'est pas laid si on aime cyberpunk. Autrement c'est pas beau non plus. C'est ce que j'appelle du "passe partout tape à l'oeil", une voiture qui veut en faire un peu pour se démarquer sans trop en faire pour ne pas sortir de la masse. Mitigé en soit. À l'image de la nouvelle Sandero, que tu achètes plus pour le prix que pour la gueule. Même si, elle ressemble plus à une voiture que la version précédente.

Même si pour moi, ça vire un peu à la caricature au niveau du bouclier. Ça me fait penser à des compartiments qu'on aurait dessiné à part sans consulter les autres autrement que pour les dimensions et qu'on aurait collé par la suite. Ça se veut trop mastoc alors que ça paraît plus fragile qu'autre chose.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu roules en Panda, effectivement, quel choix merveilleux à tout point de vue, et quelle distinction, Bravo l'artiste.

Par

En réponse à Otonei

Cet immondice géant..... C'est pour ceux qui ont quelque chose à compenser c'est ça ?

Comme pour la plupart des suv

Mais si les prestations sont aux mêmes niveaux que les autres... pourquoi payer plus cher

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je compatis... Rouler en fiat n'est pas facile tout les jours... Enfin aucun jour même.

Par

En réponse à ricolapin

Comme pour la plupart des suv

Mais si les prestations sont aux mêmes niveaux que les autres... pourquoi payer plus cher

Bien souvent, c'est juste pour le sentiment de sécurité qu'un SUV provoque, t'es au dessus de la route et des autres véhicules, ça apporte ce sentiment de sécurité.

Par

En réponse à DylanF

Bien souvent, c'est juste pour le sentiment de sécurité qu'un SUV provoque, t'es au dessus de la route et des autres véhicules, ça apporte ce sentiment de sécurité.

Pour le conducteur certainement, mais pour les autres usagers notamment les piétons c'est pas vraiment le même ressenti

Par

A quand une limousine, sur une base de Logan, avec l’habitabilité d'une Classe S et le prix d'une Megane ?

Et aussi un pick-up, sur la base d'un Renault Trafic déguisé en light truck à l'américaine ?

Par

En réponse à ricolapin

Pour le conducteur certainement, mais pour les autres usagers notamment les piétons c'est pas vraiment le même ressenti

Je me suis toujours demandé comment ca pouvait passer les tests de chocs avec piéton ? Quand le capot t'arrive à la taille et te découpe en 2 (colonne brisée) sur un choc à juste 30km/h.... Et on laisse ces pachidermes envahir nos villes. Malin....

Par

En réponse à Otonei

Je me suis toujours demandé comment ca pouvait passer les tests de chocs avec piéton ? Quand le capot t'arrive à la taille et te découpe en 2 (colonne brisée) sur un choc à juste 30km/h.... Et on laisse ces pachidermes envahir nos villes. Malin....

Et il y en a qui rajoute des pare buffles pour éviter que la tête d'un enfant abîme son capot

Par

Oh le pompage du tiger nose du kia sportage..

Par

le nom est a vomir en revanche le design est magnifique. en revanche si pas de 4rm...

Par

En réponse à ricolapin

Pour le conducteur certainement, mais pour les autres usagers notamment les piétons c'est pas vraiment le même ressenti

si ça peut les inciter à traverser dans les clous, c'est une bonne chose.

Par

En réponse à ricolapin

Comme pour la plupart des suv

Mais si les prestations sont aux mêmes niveaux que les autres... pourquoi payer plus cher

D'autant plus que dans les prochaines années, renouveler son véhicule va devenir un problème compte tenu-des perspectives d'emploi et des différentes taxes qui elles ne baisseront pas loin s'en faut. Beaucoup se rabattront sur les modèles de ce constructeur, quitte à prendre un peu de modestie au passage. Maintenir une gamme modernisée , en gardant des prix contenus, en changeant de logo, la relance de DACIA semble assurée....C'est déjà ça pour le groupe.:voyons:

Par

On supprime des modèles chez Renault pour en rajouter chez Dacia.

Par

Oui, et puis c'est une offre très pertinente, dans le pays qui a le plus de villages au monde, dans lesquels même une Mini Cooper a du mal à tourner.

Vraiment très intelligent.

Par

En réponse à meiji851

On supprime des modèles chez Renault pour en rajouter chez Dacia.

Pas seulement, le Lodgy n'aura pas de successeur.

En fait ils arrêtent les monospaces pour faire de la bétaillère, comme tout le monde. Absurde d'un point de vue pratique mais c'est ce que réclame la clientèle... :bah:

Par

C est le modèle 7 places ?

Par

c'est Rezvani qui l'a dessiné ce gros Dacia ?? :beuh:

Par

Franchement si le design reste proche du concept avec les prix Dacia, c'est un futur carton assuré :bien:

On y voit en même temps le futur Duster quelques part...

Par

Vachement fûté de sortir un mastar, alors que la chasse aux grammes de Co² va devenir impitoyable...( voir article sur le van VW )...

Surtout en supprimant comme ce sera probablement le cas l'offre diesel... et l'hybridation rendant bien trop coûteux l'engin pour la clientèle visée ( je vous fais un dessin ?).

Et pas même de version 4 rm, qui aurait pu à minima pouvoir être utile à quelque chose....

Par

C'est une véhicule lourd et prétentieux....

Exactement l’opposé de l'ADN et de l'image Dacia.

.

Il est evident que c'est en gros un Duster 7 places pour remplacer le Lodgy.

Il est probable qu'il se vendra bien aupres des amateur de ce genre d'engin...

.

Mais seul chez Dacia onj aura un engin aussi genial et pratique que le premier MCV....

... qui je le pari sera encore bien plus habitable que ce futur Bigster.

.

ET je vous pari aussi que là ou un MCV offrait 7 vraies places adultes pour 10 000 €..

Cet engin aura tout juste 5 places adultes

avec 2 places d’appoint pour 20 000 € et plus et 1,5t ou plus sur la balance...

Par

Mais seul chez LADA pardon on aura un engin aussi genial et pratique que le premier MCV....

... qui je le pari sera encore bien plus habitable que ce futur Bigster.

...

..

D'ailleurs les liens renforcé entre Lada et Dacia sont une tres bonne nouvelle.

Peut etre que l'on pouura voir revenir des Lada chez nous .

Comme par exemple le Niva ou le MCV 1 encore produit et meme restylée en Russie.

Par

En réponse à BigL

Cette orientation vers toujours plus de SUV me semble à contre-temps. Les SUV sont de plus en plus décriés, et Dacia avait l'avantage de ne pas encore trop s'y être investi. Chez Dacia, on voit bien que la meilleure carte c'est la Sandero, brillamment renouvelée et De Meo n'y est pour rien. Le Duster évidemment est aussi une réussite, mais y a-t-il vraiment une clientèle pour plus gros chez Dacia ? Surtout avec ce nom ridicule qui joue sur le muscle. Les gens qui s'intéressent à ces engins n'ont pas forcément envie d'être associés à l'image de Dacia.

Dommage, j'aurais pu être intéressé par un véhicule familial Dacia avec la qualité de la nouvelle Sandero, en GPL ou hybride, mais pas sous cette forme de gros tank.

"Cette orientation vers toujours plus de SUV me semble à contre-temps."

Cette phrase m'a tué (à défaut que ce soit Omar) ! :biggrin:

Les SUV sont de plus en plus demandés. Après que l'on entende de plus en plus de commentaire / d'article anti-suv, c'est juste la réciproque logique.

Un peu comme si tu disais : mettre une tablette dans une voiture c'est à contre temps sous prétexte que l'on critique les tablettes pour leurs risques liés à la perte de vigilance.

La populace veut des SUV, et de plus en plus, c'est tout.

Par

En réponse à Axel015

"Cette orientation vers toujours plus de SUV me semble à contre-temps."

Cette phrase m'a tué (à défaut que ce soit Omar) ! :biggrin:

Les SUV sont de plus en plus demandés. Après que l'on entende de plus en plus de commentaire / d'article anti-suv, c'est juste la réciproque logique.

Un peu comme si tu disais : mettre une tablette dans une voiture c'est à contre temps sous prétexte que l'on critique les tablettes pour leurs risques liés à la perte de vigilance.

La populace veut des SUV, et de plus en plus, c'est tout.

La populace veut des SUV aujourd'hui, mais là on parle d'un véhicule pour l'avenir. Qu'en sera-t-il dans 10 ans, avec l'évolution des réglementations et des prises de conscience ? La tendance en 2020 hors showrooms est à se poser la questions sur la pertinence des SUV, et que les clients le veuillent ou non s'il y a interdiction, ou malus au poids, ou incapacité à homologuer des chars dans ce genre, les clients achèteront ce qu'il y a.

Comme dit plus haut, Dacia s'est construit à l'opposé de l'image que véhicule ce genre de gros bazar. Il n'aura même plus un prix plancher pour lui.

C'est certes très difficile dans le contexte actuel de décider ce qui sera sur le marché dans 10 ans, mais perso je pense que c'est une erreur stratégique pour Dacia. Heureusement pour Dacia, je ne suis qu'un commentateur internet insignifiant, eux ont des études de marché et des grammages associés à leurs projets. Mais Dacia qui fait comme tout le monde, c'est pas ce que j'attends d'eux.

Par

Ce qu'oublie de préciser Caradisiac (voir sur un autre site bien connu pour des infos exhaustives et vérifiées), c'est que dans le plan produit Dacia présenté ce matin il y a en fait 2 SUV :

- le remplacement du Lodgy présenté comme appartenant au segment B (?!) par un premier SUV,

- ce "Bigster" de segment C, mais qui serait de même taille.

On aurait donc 2 SUV de 4,60m, bâtis sur la même plateforme CMF-B mais sur 2 segments différents, avec toujours évidemment le Duster qui se balade au milieu.

C'est moi ou ces annonces sont confuses ?

Par

L'hybridation permet de faire du 4x4 temporaire amplement suffisant dans la majorité des cas. Hors 4x4 pur et dur, le principal besoin est de réussir à démarrer, un petit moteur électrique suffit à remplir cette fonction. Pas besoin de transmettre 500 cv sur les roues arrières, donc wait and see !

Par

"Si pour l'heure, la plateforme CMF-B n'est disponible qu'en deux roues motrices, elle sera aussi déclinée en 4x4 puisque son cousin russe en disposera. Mais peu probable que la France en profite : cette transmission intégrale est avant tout destinée aux marchés où les émissions de CO2 sont moins strictement encadrées qu'en Europe de l'Ouest."çac'est pour le BIGSTER.

"La transmission intégrale du Duster, en revanche, devrait disparaître du catalogue, puisqu'elle est uniquement compatible sur la vieillissante plateforme B-Zéro." donc ça s'adresse au"nouveau Duster" alors? :bah:

Par

superbe ,mieux que le duster

Par

moi ca me rappelle un range rover évoque rallongé ,j'adhere

Par

En réponse à Otonei

Cet immondice géant..... C'est pour ceux qui ont quelque chose à compenser c'est ça ?

c'est surtout pour fermer la geule de ceux qui n'ont rien a compenser

Par

5.7 litres V8 diesel bi turbo ? Ou encore un 1.5dci qui est constamment en sur-régime a la française?

Par

Plus je lis les commentaires sur ce site, plus je me pose les questions suivantes:

Pourquoi les grands constructeurs automobiles ne viennent-ils pas faire le recrutement de leurs dirigeants et décideurs ici ?

Pourquoi les bureaux d'études ne viennent pas puiser leurs idées ici ?

Question marketing, là aussi il y a de quoi faire !!!

Mais putain qu'ils sont cons, il y a un gisement de génies ici qu'ils vont recruter ailleurs ?

C'est à rien comprendre....

Par

Bien pompé le tiger nose du kia sportage :blague:

Par

En l'état il a de la gueule ce Bigster.

Parcontre ce nom est bien pourri et pourquoi pas fatboy? ah non c'est déjà pris !

Par

Fantastique... Un tank à l épreuve de la ville et des trottoirs. Aucune utilité si c est pas un 4 roues motrices, juste polluer et payer des pneus une blinde.... Moi qui croyais qu on incitait les gens à moins polluer

Par

PArcontre peu d'informations avec le rapprochement de Lada au sein du groupe.

Par

Superbe design, maintenant faut voir les motorisations...

Par

Bigster, par rapport au Duster c'est plutôt big sister avec sa gueule de Toaster

Par

En réponse à Brivibas

Superbe design, maintenant faut voir les motorisations...

Oui un beau design de char Pantzer surtout vu de derrière c'est impressionnant de finesse

Par

En réponse à ape.happy

Oui un beau design de char Pantzer surtout vu de derrière c'est impressionnant de finesse

C'est le style Peugeot, range rover, qui semble plaire à une majorité. Donc pour ceux qui critiquent n'omettez pas de citer Peugeot dans vos commentaires.

Par

Plus ca devrait etre compact et leger et plus on nous balance des mastodontes gloutons et polluants. Comment creuser sa tombe tranquille...

Par

En réponse à Panic At the Auto

Pour le nom ils ne se sont pas embêté. Pour les optiques arrières, c'est jamais que du Citroën inversé quoi.

Autrement la démarche est pertinente, si ça marche, pourquoi s'en priver ?

Non, pour les feux arrière, ils ont repris ceux du ''Duster Concept'' de 2009, quasiment à l'identique !

Par

c'est joli ce truc on dirait presque une Volvo. :jap:

Par

En réponse à Gil007

Plus ca devrait etre compact et leger et plus on nous balance des mastodontes gloutons et polluants. Comment creuser sa tombe tranquille...

Pourtant même un enfant de 10 ans sait que quand il marche dans une pièce fermée il finit par buter sur un mur.

Mais nous avons toujours le phantasme collectif des réserves naturelles infinies.

Par

" Bigster " , sans deconner ce nom est à chxxx ...

Par

En réponse à manu.lille

Donc un super Duster, mais sans mode 4x4 ?

Il y avoir une perte de clientèle chez les utilisateurs ayant besoin de circuler en dehors du macadam.

Dacia et Lada vont partager la même plateforme: Sur le site de Renault il parle de la nouvelle Niva:

"Les travaux sur la génération future de l'emblématique Niva ont commencé. Une Niva qui sera proposée en deux gabarits, compact et moyen, basés sur la même plateforme CMF-B. Niva est un produit culte, et pas seulement en Russie. C’est le couteau suisse de l’automobile russe. Un produit technique pour une utilisation dans des conditions extrêmes : 4x4, haute garde au sol, boîte courte, construction robuste. En outre, ces produits trouveront leur place au-delà du marché russe, comme ils l’ont toujours fait. Ainsi, au-delà du renouvellement en profondeur du cœur de gamme, la relance du Niva permettra le repositionnement complet de LADA en tant que marque. "

Il est bien préciser qu'il vont sortir un modéle 4X4 avec la plateforme CMF-B.

Aprés si Dacia ne vend pas de model 4X4 c'est plutôt que ce sont des modèles qui émettent plus de CO2. Et Dacia a de gros progrès à faire 119 g au lieu de 95 g si il ne veulent pas payer l'amende de 95 euros par gramme et par véhicule vendu.Je pense que si la Kwid se vend bien et qu'ils arrivent a faire baisser la moyenne de CO2/véhicule ! il devrait y avoir un modèle 4X4.

Par

j'espère qu'une ou 2 versions diesel seront disponibles, sans doute en 115 cv et/ou 130 cv.

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