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Des remorques pour augmenter l'autonomie des électriquesL'entreprise française EP Tender propose aux propriétaires d'un véhicule électrique d'oublier le stress de la prise en greffant une remorque à l'arrière de la voiture. Le dispositif comprend une batterie supplémentaire permettant de doubler l'autonomie d'une Renault Zoé.

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Par

Et moi qui avait déjà dit ça... mais en plaisantant ! :areuh:

Les électriques c'est une blague faite réalité ! :biggrin:

Par

Nan mais sérieusement :ptèdr:

Par

Adieu le thermique!

Par

Ca semble ridicule mais si 98% du temps il n'y en a pas besoin, c'est p-e pas mal pour les 2% :D

Par

c'est ridicule visuellement, et en même temps, c'est pas bête du tout

Par

Je l'avais proposé il y a longtemps.

C'est un moyen simple d'augmenter ponctuellement la capacité des batteries.

Par

Quelque chose me dit qu une super caravane tout confort 2 essieux vaut moins chèr que ce bout de truc sur roues.

Par

RIDICULE !!

Par

C'est pratique. Vous loué la remorque chargée. 300+300 km plus loin, rien interdit de la remplacer par une autre déjà chargée. On se retrouve avec 300+300+300 km d'autonomie :beuh: soit presque 1000km. On peut faire un Lille/Marseille sans recharger :beuh::beuh::beuh:

L'inconvénient, il ne faut pas avoir besoin de faire beaucoup de manœuvres, c'est chiant avec une remorque aussi courte. Ça se met vite en travers. :chut:

Il faut aussi pré-équiper le VE. Attelage et conectiques.

Autant louer sur place et prendre le train finalement :bah:

Par

Ce n est que des inconvénients une remorques !! Pour trouver des places de parking etc etc...

Par

Quand on disait pour rigoler derrière un V8 faut la citerne pour l'électrique c'est une réalité :ddr:

Par

Il faudrait des stations de recharge remorque un peu partout, laisser la vide et prendre une chargé. Faire de grande distance tranquillement.

Je parle surtout sur des airs d'autoroutes et on laisse les remorques au sorties d'autoroutes comme ça pas de problème de manœuvre....

Par

Il y a un bricoleur du coté de Dresden, qui à transformer sa Trabi en électrique et quand besoins lui accouplent´une caravane avec sous le plancher toutes une volée de batteries.

Rien de neuf chez Renault

Par

1er Avril ?

Par

Marrant… aujourd'hui même j'y pensais.

Les grrrands z'esprrrits se rrrencontrrent!

N'empêche qu'il reste une formule inexplorée: mettre des génératrices à pédales sur les remorques, et faire pédaler les passagers!

Avantage: on ravitaille dans les fast-foods qui, comme leur nom l'indique, sont spécialisés dans la recharge express!

Par

C est juste dommage que la zoe ne soit pas homologuée pour tracter...:areuh:

Elle n a droit qu aux portes velo...

Par

fiat centoventi le proposait dans son concept : batterie scalable et interchangeable.

Apres si on souvient de Betterplace..., mais c'etait peut etre trop tôt.

Par

Heureusement que le ridicule ne tue pas ............ :violon::violon::violon:

Par

Tant qu'à faire, on pourrait même envisager une extension de la voiture ...

avec un siège belle-mère, comme dans le temps...!

Par

et bientôt, la valise de toit batterie...

Par

Si on exclue l'impact écologique réel d'une voiture électrique de base, c'est pas si con pour les rares fois ou on a besoin d'autonomie.

C'est déjà moins con que de trimballer 600 kg de batteries pour, au final, avoir réellement besoin de l'autonomie totale 2 fois dans l'année.

Par contre, faudrait un système générique multi-modèles/(marques ?) + attelage d'origine (et pas une option à 800-1000€ comme on voit par moment).

Reste le problème des manœuvres avec une remorque aussi courte ... pas forcément trivial pour tout le monde.

Sur la photo d'illustration, les 2 caisses garées de cette facon, on prenant des conducteurs au hasard, un bon paquet les collerait en portefeuille.

Par

Avis à tous ceux qui pleurent à longueur d'année : Démonstration est faite que l'électrique peut créer des emplois.

Même si cette démarche semble isolée il suffit d'oser et de se lancer. C'est comme ça qu'on avance, les autres regarderont une fois de plus le train (avec son tender) passer….

Félicitation !

:coucou:

Par

En réponse à Powertrain

Ca semble ridicule mais si 98% du temps il n'y en a pas besoin, c'est p-e pas mal pour les 2% :D

oui, c'est à étudier.

mais pour l'avoir fait il y a peu, il me semble me rappeler d'un tarif prohibitif.

après, proposer des batteries portables serait peut-être une meilleure idée.

Par

en fait c'est un enrouleur comme ça elle est toujours branchée , trop fort !!!!!!!!!!

Par

Entre le ep tender et le site pour dénoncer les mauvais conducteurs vous en n avez pas marre de nous ressortir les articles d il y a 4 ans ??

:ange:

Par

En réponse à Powertrain

Ca semble ridicule mais si 98% du temps il n'y en a pas besoin, c'est p-e pas mal pour les 2% :D

Je ne crois pas non.

Sur la première version il s agissait d un prolongateur d autonomie qui consommait comme une voiture et celle ci n ont que des batteries mais c'est juste du poids supplémentaire .:fresh:

Par

Suffit de condamner le coffre et de le "remplir" de batterie.

Avec une système interchangeable plug and play, ça peut etre amusant.

Le truc de la remorque est ridicule et moche.

Et moche.

Par §Deb384wp

Intéressant de constater que ce sont les plus inventifs qui mettent en exergue les défauts du VE. Je pense que si un gars aurait annoncé cela il y à 10 ans il se serait pris un de ces retours. Et c'est là, sous nos yeux en 2020. On vit une époque fantastique. C'est pour quand le VE à rallonge ?

Par

Bon courage pour les créneaux,la remorque est tellement courte qu'on ne la voit pas avec les rétros

Par

La véritable question sera:

Combien d'autonomie la batterie dans l'automobile perdra t elle pour pouvoir tracter ce surplus de poids.

Ou encore quelle sera la vitesse max autorisée avec cette remorque

Par

Ce truc existe depuis longtemps, cela n'a jamais marché

Par

En réponse à VidaLoca

La véritable question sera:

Combien d'autonomie la batterie dans l'automobile perdra t elle pour pouvoir tracter ce surplus de poids.

Ou encore quelle sera la vitesse max autorisée avec cette remorque

C'est n'est pas le surpoids le problème de cette chose.

Mais le Cx qui devient déplorable.

Par

En réponse à garfield

Bon courage pour les créneaux,la remorque est tellement courte qu'on ne la voit pas avec les rétros

C'est prévu pour les maladroits. :biggrin:

Voir à partir de 5mn.

https://youtu.be/O4MoD4AZu_k

Par

Me..de alors ! On n'est pourtant pas le premier avril !!!!:ddr:

Par

Manque plus que la plaque d'immatriculation "Zavata" et c'est bon.

Par

en location, pour faire des grands trajets, quelques fois dans l'année, c'est pas mal

Par

Alors , pourquoi pas des coffres de toit? C aussi con , mais nettement plus pratique :buzz:

Par

C'est absolument complètement ridicule.

Elle fait quelle capacité la batterie ? 75kWh ? Vu la taille, cela doit pas faire plus que 50-75kWh.

Donc on fait quoi, il faut faire des km pour aller chercher la remorque ? Du coup, cela nous permet sur un trajet de 700km en Zoé (y en a pas beaucoup qui font des longs trajets en Clio ou Zoé mais bon) d'économiser 1h20 de charge... mais en fait, on s'arrête quand même manger sur un trajet de 8h (donc 45mn-1h) et il faut au minimum 20-30mn pour aller chercher le truc, l'attacher, revenir donc en fait zero gain de temps.

Sur l'aspect "écologique", sur la vie d'une voiture, avoir une batterie 20kWh plus grosse est complètement dans le trait donc c'est même pas un argument et le gain de poids n'a qu'un impact super limité sur les trajets autoroutiers (1,3% de conso en moins pour 100kg ~25kWh de moins sur une Modèle 3).

Vraiment complètement ridicule. Et en 2022, toutes les VE auront 50-60kWh minimum avec de la charge rapide à 50-100kW donc c'est déjà mort avant d'arriver sur le marché.

Par

MDR et on emmerde les SUV familiaux français de type 5008 pour leur poids !on se moque de qui ?

Si c'est ca le développement durable!

Par §Yvo356rQ

Équiper la route façon trolley. ...Un caténaire sur les chaussées et un pantographe sur la Zoé et c'est réglé :bien:

Par

Une vaste blague, entre ceci + Porsche qui paie une entreprise pour que les voitures fassent du bruit :blague:

Pour le moment on est dans une vaste blague. On se croirait dans les Simpsons ou on joue le rôle de Lisa et tout autour paraît être de la plus grande absurdité mais convient à tous.

Par

J'ai déjà imagine ce truc

Mais j'ai aussi pensé cela pour les caravannes, les vraies remorques.

Par

Oui ,ben arrêtez de critiquer !! C'est super génial ce truc:coolfuck: Déjà qu'en France les 3/4 des gens qui tractent ,ne savent pas reculer avec une remorque ( une erka ,vaut mieux la dételer .. ) Mais admettez qu'aucun ingénieur n'avait pensé à cela ,l'hybride à l'envers : un VE + un groupe électrogène pour se substituer provisoirement à la batterie !! En fait le VE polluant !!!fallait y penser ,bande de nazes :fresh::fresh::fresh:

Par

Absolument ridicule aha

Par

Tant qu'à faire, un coffre, 3 volumes et ça ferait ça de moins à trimbaler.

Par

Pour les quelques rares fois où certains font plus de 300km, pourquoi pas, on le loue et on le rend.

Par

C'est très coquet. Combien ça pèse? Et la question liée, ça pourrait pas être en coffre de toi?

Par

En réponse à Bruno504

Tant qu'à faire, on pourrait même envisager une extension de la voiture ...

avec un siège belle-mère, comme dans le temps...!

La belle-mère, c'est plus sympa, de la faire voyager dans le coffre de toit:areuh::areuh:

Par

tellement dommage que Renault est abandonné sa solution développée en Israël avec un système de remplacement automatique de la batterie par une batterie chargée

Par

Dispositif à louer et SI POSSIBLE à tarif compétitif sinon, lorsqu'on utilise une ZOE pour les besoins habituels de toute l'année, autant louer une voiture diesel pour un grand déplacement , ça se justifie pleinement et ça n'aura que peu d'incidence sur le bilan carbone de l'année...:oui:..Je ne veux pas décevoir ceux qui travaillent sur ce projet et le commercialise mais bon....:voyons:

Par

En réponse à antibagnoles

Pour les quelques rares fois où certains font plus de 300km, pourquoi pas, on le loue et on le rend.

+1 Je partage cet avis.:bien:

Par

On pourrait imaginer des centres de stockage pour échange ou de location de recharges sur les grands axes§

Par

En réponse à synthol

Suffit de condamner le coffre et de le "remplir" de batterie.

Avec une système interchangeable plug and play, ça peut etre amusant.

Le truc de la remorque est ridicule et moche.

Et moche.

intéressant en revanche dans le cadre d'une caravane = d'autant que le surpoids peut la plaquer davantage à la route: elle est moins sensible au vent.

et on peut facilement recharger la batterie dans un camping avec une simple prise de courant.

Par

En réponse à synthol

Suffit de condamner le coffre et de le "remplir" de batterie.

Avec une système interchangeable plug and play, ça peut etre amusant.

Le truc de la remorque est ridicule et moche.

Et moche.

intéressant en revanche dans le cadre d'une caravane = d'autant que le surpoids peut la plaquer davantage à la route: elle est moins sensible au vent.

et on peut facilement recharger la batterie dans un camping avec une simple prise de courant.

Par

C'est pas bête…

Variante plus économique : un harpon pneumatique dans la calandre (avec un grappin au bout) pour s'accrocher au VT qui roule devant lorsque la batterie est à plat. :sol:

Par

En réponse à STOONGEANTVERT

tellement dommage que Renault est abandonné sa solution développée en Israël avec un système de remplacement automatique de la batterie par une batterie chargée

valable uniquement en location de batterie, car pas sûr que beaucoup veuillent remplacer une batterie neuve par une batterie usagée.

pas mieux ceci dit avec une voiture de location = on te file une batterie neuve avec 100% de l'autonomie garantie et tu peux alors te retrouver avec une batterie de 5 ans d'âge avec 75% d'autonomie garantie.

pas sûr que ça intéresse grand monde. :bah:

Par

Franchement, si c’est fait correctement, pourquoi pas. J’entends par là qu’on puisse louer le truc pour quelques heures/jours, et le déposer/changer pour un plein facilement.

Par

Leur projet existe depuis 2014 mais commercialisation pas prévue avant 2022.. à ce rythme là on n’est pas sorti mdr, vive les entrepreneurs français

Par

A quand une Zoé SW commerciale ???

Par

... et pourquoi pas un bon vieux groupe électrogène ( au diesel de bien évidement ) sur une remorque !

Par

Franche rigolade, surtout que les jours où il y aura des clients pour la location seront toujours les même, soit 120 à 150 jours par an.

Les prix pour que l'entreprise loueuse gagne de l'argent seront tels que les clients éventuels vont fuir. La location de voiture est elle plutôt une location en semaine pour ceux qui travaillent et les prix du WE restent abordables. En revanche, essayer de louer pour un mois en juillet août, vous allez voir que c'est bien plus cher que le surcoût quotidien d'une vrai voiture, qui pue, fait du bruit et sera interdite de centre ville.

.

Par

Autant mettre une remorque avec un groupe électrogène...

Par

En réponse à abasc

Leur projet existe depuis 2014 mais commercialisation pas prévue avant 2022.. à ce rythme là on n’est pas sorti mdr, vive les entrepreneurs français

La critique (négative) est toujours facile...

Par

En réponse à ano22

C'est n'est pas le surpoids le problème de cette chose.

Mais le Cx qui devient déplorable.

Je vois qu'on a à faire à un spécialiste….:ptèdr:

Par

Peut on au moins y mettre une valise histoire d'agrandir le coffre pour les départs en vacances?

Par

En réponse à Bilgouton

Je vois qu'on a à faire à un spécialiste….:ptèdr:

à toi aussi ça te fait c'est effet là :biggrin:

Par

digne d un sketch des Inconnus !! :lol:

Par

En réponse à ape-happy

C'est très coquet. Combien ça pèse? Et la question liée, ça pourrait pas être en coffre de toi?

L'idée du coffre de toit est plaisante mais vu le poids des batteries, l'installation devrait être folklorique ou alors créer en parallèle des stations d'échange.

Par

En l'agrandissant et en prévoyant un espace pour les bagages, pourquoi pas (cas d'achat de la remorque). Autrement il faut tout un réseau d'échange avec une remorque chargée (qui pourait s'intégrer chez les loueurs de voitures) et prévoir le preequipement en option niveau constructeur.

Par

C'est pas le 1er avril ? Sérieux ......... Il faut atterrir qui va acheter cela ?

Par

Rouler en hybride est bien plus simple. 70% du temps en électrique en zone urbaine et 100% du temps où l'électrique fait baisser la consommation quand le moteur thermique (à fort rendement) fonctionne...

Par

Ouais et pour partir en vacances tu met la remorque batterie + la remorque bagage, une semi remorque en fait...

Par

On touche le fond :frown::frown::frown:

Par

ceci est un proto mais non homologué pour test car l'attelage remorque est interdit sur les véhicules électriques et certains hybrides

Par

Mais pourquoi, ils ne reprennent pas l'invention d'Opel sur la Corsa D ?

En gros, en dessous de la voiture, il y a une plateforme qui se déploie pour mettre 2 ou 3 vélos.

Bah là, ça serait la même mais juste pour les batteries.

Ou soit aussi, un coffre de toit, ce n'est pas bête non plus.

Par

on touche le fond. tu recharge et tu repars pas besoin d une remorque c est comme si tu tractais une. remorque pleine d essence... quel annerie

Par

En réponse à STOONGEANTVERT

tellement dommage que Renault est abandonné sa solution développée en Israël avec un système de remplacement automatique de la batterie par une batterie chargée

l. avenir c est ça je pense. batterie interchangeable automatisé. plus de souci d usure de batterie, du volume donc baisse de prix de la maintenance etc etc.

Par

En réponse à halffinger

C'est pratique. Vous loué la remorque chargée. 300+300 km plus loin, rien interdit de la remplacer par une autre déjà chargée. On se retrouve avec 300+300+300 km d'autonomie :beuh: soit presque 1000km. On peut faire un Lille/Marseille sans recharger :beuh::beuh::beuh:

L'inconvénient, il ne faut pas avoir besoin de faire beaucoup de manœuvres, c'est chiant avec une remorque aussi courte. Ça se met vite en travers. :chut:

Il faut aussi pré-équiper le VE. Attelage et conectiques.

Autant louer sur place et prendre le train finalement :bah:

Et a la fin ton voyage te coûte 3 fois plus chère, sans oublier les péages...non franchement c'est du n'importe quoi cette idée.Comme ci déjà la voiture Electrique était une solution écologique. (on exploite les gosses, et on ruine les sols uniquement pour cette matière première).Alors que nous avons le tout hydrogène.tout ça c'est juste en core une histoire de fric, la planète on s'en bat les couilles. Quand j'aurais 76 ans, on parlera du problème des batteries.MDR

Par

En réponse à corbionax74

l. avenir c est ça je pense. batterie interchangeable automatisé. plus de souci d usure de batterie, du volume donc baisse de prix de la maintenance etc etc.

Encore une fois pas assez rentable, la planète a un prix, comme l’être humain d'ailleur.

Par

En réponse à corbionax74

on touche le fond. tu recharge et tu repars pas besoin d une remorque c est comme si tu tractais une. remorque pleine d essence... quel annerie

putain je vais essayer la remorque pleine d’essence, en Espagne 40 centimes - élever.

Par

Pourquoi faire des trucs complexe ???, les voitures electrique avec bonne autonomie circulent deja. Investir dans des chargeurs rapides et fiable voila ce qu'il faut et rien d'autre. Une voiture electrique ça fait 400000kms sans faire d'entretient voila la source de gain. Il essai d'inventer un futur complexe pour nous dissuader de passer a l'electrique, apres quelques heure d'utilisation d'une electrique le resultat est sans appel. Le thermique est ko dans 90% des cas. Reste a trouver le bon modele....

Par

Non pas stupide, c'est une remorque que tu loue quand du dois faire un grand voyage et que tu ne veux pas t’arrêter 5h pour rechanger.

Donc toute l’année tu utilise une petite voiture Electrique, et pour les vacances tu passe a l'essence ( générateur remorque) sans changer de voiture. bien plus économique (aussi environnementalement) de que produite 2 voitures ou de rouler avec une grosse toute l’année !

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