Commentaires - DESIGNERbyBELLU - Robert Opron, un esprit éclairé

Article extrêmement intéressant. Alors, que vous a raconté Opron sur la R9 ?

L'Opron Présidence est très proche de la Simca Présidence, une Chambord plus statutaire qui je crois était en partie finalisée chez Chapron. Un petit rappel aussi : c'est à Robert Opron que nous devons la R25 et naturellement la modernisation de l'avant des DS (les vraies, pas les horreurs d'aujourd'hui).

ah! la DS....l'image vue au dessus est géniale, le jeu d'ombre est sublime.

comment a -t-on fait pour arriver à l'horreur d'aujourd'hui...? les DS actuelles n'ont pas d'âme tout simplement..

Merci pour cet article qui rafraîchit le mémoire sur un grand désigner français qui a su marquer de son empreinte le style français automobile .

Effectivement on aimerait bien connaitre le pourquoi de cette si banale Renault 9 ( et encore vous ne nous montrez pas une C ou TC des débuts ...).

Etonnant de passer de la SM à ça !

Robert option reste quand même avant tout le successeur de bertoni chez Citroën ce qui n' a pas du être facile j'aurais aimé un peu plus de détails là dessus et chez Renault il a mis sur les rails Patrick lequement... une belle réussite

Encore un chouette article... mais qui va encore un peu dans tous les sens....

Dommage de ne pas avoir insisté un peu plus sur la période Citroën de ce grand designer. Tout de même un peu plus fructueuse et riche que la période où il a pu côtoyer Bertoni.

Simplement ouvrir Wiki pour s'en souvenir.

Un mot sur ces sièges monotrace de R9 évoqués en début d'article : le genre d'invention fort intelligente, permettant de ne pas limiter l'espace aux jambes arrières à l'aplomb des sièges avant.

A elle seule, bien mise en valeur par un vendeur, permettait d'emporter la décision d'achat. Et pour les passagers avant, possibilité de basculement permettant des positions kamasutresques à priori peu imaginables dans un habitacle automobile.

Remise en perspective : sur le marché des 3 volumes, est ce qu'une 305 ou une Jetta étaient esthétiquement tellement plus désirables en ces premières années mitterandiennes ?

J ai appris un mot

Sybilliine

J ai appris un mot...

Sybilline

moi je la trouve sympa cette R9 surtout dans ses versions prémium (comme beaucoup de voiture) d'ailleurs elle a été voiture de l'année en 83 ou 84 donc c'est qu'elle avait certainement qqch qui la faisait sortir du lot

Simplement le 3 ème véhicule français le plus vendu à travers l'histoire, si l'on y ajoute la R11...

Donc oui, titre d'auto de l'année 1982 mérité. On se souviendra que R'nô avait racheté AMC aussi... et que cette R9 vendue sous le nom d'Alliance ( déjà ! ) aux US était la tête de pont d'une offensive commerciale ambitieuse qui a fini en eau de boudin...

... peut être qu'en écrivant " sibylline", tu arriveras à le retrouver dans le dico...

Sauf que cette année là, en 82 , est arrivé un cube criard et qui a été un véritable best-seller dans la catégorie... la bx !

... va donc vérifier les chiffres respectifs d'immatriculation monde entre les deux caisses R9/ R11 et la Bx.

Y'a vraiment pas photo hein...

Et ne pas me dire que je compare deux caisses avec une... la Bx break et des versions 4 rm existaient pour exemple, pas sur ces Rîno là... et puis bon... qu'est ce qui aurait empêché Citron de pondre une version 3 volumes en faveur sur certains marché ?

quel est le point commun entre la BX ; la R9 et Robert OPRON ? cherchez vous trouverez et vous verrez.... peut etre même de nouveaux mots comme : sibylline...

Le style de la Bx a été très majoritairement repris du proto Bertone Tundra pour Volvo dessiné par Gandini.

Qui sera aussi le designer de la Bx.

Ce qui a empêché "Citron" d'avoir une bx 3 volumes se nommait... Peugeot 305 ! Peugeot a toujours cherché à brider le succès de Citroën... Et mea culpa, c'est vrai que les 9/11 se sont largement mieux vendues !

Moi aussi je l'aime la R9, surtout la version restylée avec lles 4 phares devant.

Pour moi elle est l'equivalent chez Renault de la Fiat 124

Une voiture au dessin un peut trop passe-partout pour etre vendue dans le monde entier, mais equilibrée

et bourrées de qualités qui en font un agreable monture pour tous les jours.

Et puis les amateurs d'originalité ont son derivée la R11 qui elle avait un dessin plus osée.

Bravo Roc et gravillon

Pour la petite histoire, sibyllin vient de la Sibylle de Cumes, les sybilles étant des prophètesses.

Faire simple, ne veut pas dire faire du design désolant. Il faut voir que le minimalisme voulu avec la Renault 9 lui a rendu un très beau succès. Je ne la trouve pas du tout «pathétiquement banal», bien au contraire, elle a pu faire oublier un peu le côté «trop moderne» de celle qui remplace – la Renault 14 - et qui n’a pas du tout marché, même si celle-ci représente un excellent exercice de design. La Renault 9 a eu sa place, et très bien, et avec la Renault 11 ils ont pu dépasser ce côté plus ordinaire en lui apportant une originalité qui depuis, a été reprise par plusieurs autres modèles de la marque, mais aussi par d’autres constructeurs.

c'est à Gaston Juchet que l'ont doit la Renault 25, la bulle hérité dela fuégo est bien de robert Opron