Commentaires - Effets dévastateurs de la crise pour Jaguar Land Rover

Courage, ce n'est que le début

Ils sont tellement en retard dans ce groupe, à vouloir inutilement et bêtement perpétrer des traditions dépassées. Ils auraient du se bouger le cul avant, afin de proposer des véhicules efficients et responsables et de les rendre fiables, parce qu'actuellement c'est inadmissible de vendre de pareils camelotes (je le dit en connaissance de causes, 3 exactement).

Bref, s'il sont aujourd'hui dans la mouise, j'en suis déçu, mais ils l'ont bien cherché, ou plutôt n'ont rien recherché...

D'ailleurs est-ce que l'on est d'accord que le nouvel Évoque semble être un gros flop ? Parce que l'ancien on en croise à tous les coins de rue, et le nouveau qui est sorti il y a deja presque 2 ans, je n'en ai jamais vu un seul sur la route !

Ça doit pas aider avec un poids monstre et le malus qui va bien, mais c'est un joli véhicule...

donc il semblerait que les gens aisés connaissent la crise et/ou soit allergiques au malus écologique.

jaguar est dans le creux de la vague à tous les niveaux. range rover en revanche fait toujours envie/rêver, malgré une fiabilité pas top; la marque a vraiment besoin de présenter une offre fiscalement acceptable.

électrification de leur gamme prend beaucoup trop de temps. leur seule carrosserie 4x4/SUV causera leur perte sur le long terme. les écologistes vindicatifs auront leur peau.

Je crois que tu as trouvé toi-même une bonne partie de la réponse à ta question.

Le malus dû au poids tue le modèle et l'augmentation énorme des tarifs est passée par là également.

J'étais un des premiers acheteurs du précédent modèle et je l'avais payé tout compris 39k€ sans qu'il ne soit au rabais.

Aujourd'hui il faut compter quasiment 10k€ de plus et rajouter 10k€ de malus au moins.

Quand tu compares au X2 ou Q3 Sportback (qui sont moins attirants quoique le X2 est assez réussi je trouve), c'est sûr que c'est compliqué de lutter.

Et puis Peugeot est aussi passé par là avec un 3008 franchement réussi.

Les mêmes ecolos qui rayent les SUV des autres?

Une bande de parasites qui n’ont rien dans la vie donc ils envient les autres

Pas étonnant en Angleterre ils sont dernier au classement fiabilité

C'est clair tu es allé vraiment fort heureusement qu'ils ne sont pas devant toi

Tous les suv soumis à un fort malus souffrent pas seulement l' évoque.

C'est la raison du succès des petits et compacts.

Il manque surtout à l' évoque une version 4x2 automatique que tous ses concurrents proposent et qui sont les plus vendues (x1 sdrive 18d, q3 35 tdi, gla 200d).

Le malus des versions 4x4 est insupportable même pour, des gens aisés.

Pas de version 4x4 sur le 3008 cela ne l'a pas empêché de se vendre comme des petits pains.

plus de bois dans les voitures et passage au tout électrique = Jaguar n'est de toute façon plus que l'ombre de ce qu'elle a été.

Je pense que c'est dû à trois facteurs.

- La fiabilité

- Les prix qui sont vraiment salés ( surtout pour Rang rover)

- Le coût des réparations et des entretiens qui font même passer les constructeurs Allemands comme abordables

Dans tout les cas c'est vraiment dommage parce qu'ils ont des modèles vraiment sympa (le Velar, le Defender, etc...) mention quand même pour Jaguar qui a perdu de son sex-appeal à part bien sûr pour la F-Type

D'une certaine manière vous avez raison sauf que les marques que vous venez de citer n'ont pas le passé de Range rover dans le monde des 4×4 vous imaginez proposer à la clientèle historique de Range rover un véhicule sans transmission intégrale

La maison Jeep ne se prive pas de le faire....

Fiabilité désatreuse au regard des tarifs pratiqués, motorisations qui n'ont pas évolué et donc qui prennent le malus qui va avec, et (c'est personnel) des tableaux de bord année 80/90. Donc en temps de crise, ça n'arrange pas les choses

La crise économique qui se profile risque d'être aussi dévastatrice voir plus que celle de 2008, l'automobile avait beaucoup souffert en 2008 et cela avait provoqué des disparitions de marques et des regroupements, cela risque fort de ce reproduire en 2020.

Où as tu vu que je m'en félicitais ?

Comme beaucoup de constructeur Jaguar arrive dans une période très difficile. Surveille ton langage et garde ton calme, le ban pointe le bout de son nez.

Si il y'a une nouvelle crise automobile ce n'est pas a cause du virus mais bien la politique faite contre la voiture depuis quelques années. La cause n'est pas autre que celle ci

À bon j'étais pas au courant chez nous les Jeep ont toujours été en 4×4 (misère à quoi ça sert d'acheter une Jeep en 4×2 )

Tu trouves qu'un Velar a un tableau de bord des années 90 même chose pour le reste de la gamme même le nouveau Defender a un joli tableau de bord

Je suis 100% d'accord.

Ajneda fait un constat, c'est tout.

Et au niveau des tocards, tu rentres largement dans la définition, tu n'as pas le monopole du bon goût.

Ah...si Tata avait accepté de vendre à PSA

PSA via Tavares était intéressé et TATA ne demandait pas mieux même si Ralph Speth ( médiocre) PDG de JLR prétendait le contraire alors que les négociations étaient déjà avancées...

L'échec de la négociation FCA - Renault a changé la donne et PSA a raflé la mise et du coup ne s’est plus intéressé à JLR.

Le redressement du groupe va être très compliqué, surtout pour Jaguar qui a beaucoup perdu de son aura avec un design banalisé et des finitions en retrait.

ceux qui ont essayé une jaguar i pace ont bien compris que jaguar n'a pas de futur.

Tata motors loss ..

Il peuvent toujours l'acquérir pour l'admirer dans leur salon : elle est fort jolie.

C'est déjà ça...

Ecris à FCA pour leur demander... mais bon, les règles d'émission Co2 sont les mêmes pour tout le monde.

Et avec leur Cx d'enfer, Jeep doit tenter de sauver les meubles.

Est-ce que les dirigeants de ce groupe ont compris que jouer et rejouer la nostalgie ça va un moment, mais que depuis une petite décennie les cat cat ne font plus miauler les foules ? De plus, à force de cumuler les véhicules les pires en termes de fiabilité (cf dernière enquête "What car") ça fini par se savoir et par décourager même les plus fans. Pour avoir vécu et travaillé quelques années en Afrique, ça fait rigoler les propriétaires de "Land Cruiser Prado" de voir qq'un en Range Rover parce qu'ils savent que ça ne durera jamais bien longtemps.

Je suis toujours surpris que des gros bonnets payés des fortunes pour analyser le marché et définir une stratégie puissent être plus mauvais qu'un simple observateur amateur du monde automobile.

La mode est au SUV / "Crossover" et à l'électrique endurant.

"Pour avoir vécu et travaillé quelques années en Afrique, ça fait rigoler les propriétaires de "Land Cruiser Prado" de voir qq'un en Range Rover parce qu'ils savent que ça ne durera jamais bien longtemps."

Et je peux te le confirmer ici chez nous et précisément ou je travaille (Sahara Algérien) les Range rover n'ont pas vraiment la côte (et je tiens à préciser que chez nous les Prado et Land cruiser sont plus chers) et je ne parlerai même pas de leur valeur sur le marché de l'occasion parce que ça serait comme tirer sur l'ambulance cela dit j'aime bien le nouveau Velar

Intéressant, quels sont les modèles qui tiennent le mieux dans ta région ?

Les Toyota, Mitsubishi et Nissan mais c'est surtout Toyota

Pour les modèles il y'a le Toyota Land cruiser, Toyota Prado, Toyota FJ cruiser, Toyota Land cruiser 76 et bien sûr le Hilux ( il y'a quelques Toyota Tacoma) pour le reste il y'a les Nissan Patrol, Navara et le Mitsubishi Pajero globalement tout les modèles que je viens de citer ont une excellente fiabilité (bon après tu as toujours quelques personnes qui ont rencontré quelques problèmes surtout avec les nouveaux modèles ) je suis moi même possesseur d'un Toyota Prado d'année 2017 et je suis très satisfait