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Essai - Ford Fiesta Vignale : le luxe à petit prixFraîchement renouvelée, la citadine de Ford compte bien retrouver le podium européen. Pour atteindre cet objectif, Ford a décidé d’étendre la gamme et de proposer des versions pour vraiment tous les goûts, dont la griffe haut de gamme « Vignale ». 

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très belle voiture avec beaucoup d'élégance , le secret !! elle est plus longue que large et oui ! les voiture d'aujourd'hui surtout les compactes et certaine citadine sont aussi longue que large du coup elle ressemble à une boule obèse je pense à la Mégane

Par

Et donc la Fiesta continue à croire dans son 1.0 ecoboost alors que la Ka+ bénéficiera d'un nouvel 1.2.

Elle passe d'une Powershift moderne à une bonne vieille boite à convertisseur de couple, lente en réaction.

De plus la puissance reste inchangée en BVA et l'on n'a même pas droit à la version 125 ch qui présente le même couple (sauf en overboost) que la version 100 ch.

Tout ça en présentant mieux et en voulant monter en gamme. Je ne comprends pas Ford.

Par

"La planche de bord est revêtue d'un cuir* de bonne qualité."

*TEP :jap:

Par

Faut avouer qu'elle a carrément plus de gueule qu'une Clio 4 Initiale. Bravo Ford, une réussite cette Fiesta. C'est sûr qu'elle sera la citadine la plus vendue. Elle est au top partout.

Par

Elle est vraiment très belle et pétrie de qualité :lover: Si j'avais à remplacer ma voiture mon choix se porterait sans doutes sur elle, mais en boite manu. C'est vraiment bizarre d'ailleurs ce retour en arrière avec les boites auto sur cette génération.

Par

En réponse à franck8316

très belle voiture avec beaucoup d'élégance , le secret !! elle est plus longue que large et oui ! les voiture d'aujourd'hui surtout les compactes et certaine citadine sont aussi longue que large du coup elle ressemble à une boule obèse je pense à la Mégane

Renault Mégane: longueur 4,35m, largeur 1,m81... Aussi longue que large ? Je ne sais pas ce que tu fumes, mais faudrait arrêter...

Par ker07qm

Elle est vraiment très belle. Et bien construite.

Je pense la demander en juin comme nouveau véhicule de fonction pour remplacer ma 208 hdi 100.

C'est sur c'est autre chose que la cliodaube de la marcocric...réputée pour ses assemblages plus qu'approximatifs, ses matériaux lol Cost, ses mécaniques poussives et sa fiabilité discutable ...

Par

1200 kg quand même pour le bestiau, avec un 1,0 essence!

Mon audi A2, vieille de 15 ans, pèse 970 avec un 1,4 et 390 L de soute...

Par ker07qm

En réponse à ker07qm

Elle est vraiment très belle. Et bien construite.

Je pense la demander en juin comme nouveau véhicule de fonction pour remplacer ma 208 hdi 100.

C'est sur c'est autre chose que la cliodaube de la marcocric...réputée pour ses assemblages plus qu'approximatifs, ses matériaux lol Cost, ses mécaniques poussives et sa fiabilité discutable ...

*low cost

Au lieu de lol Cost

Par

J’aime beaucoup cette petite voiture de même que ma petite amie !

Dommage pour l’abandon de la powershift c’était vraiment une boîte à hauteur de la concurrence...! Ça peut rebuter de nombreuses personnes (dont nous) surtout dans une voiture destinée à la ville, mais d’un côté elle est moins chère...

Par

En réponse à Philippe2446

1200 kg quand même pour le bestiau, avec un 1,0 essence!

Mon audi A2, vieille de 15 ans, pèse 970 avec un 1,4 et 390 L de soute...

les équipement de sécurité et d'insonorisation pèsent lourd... De nos jours on ne trouve plus rien sous la tonne

Par

En réponse à Oeuf95

Elle est vraiment très belle et pétrie de qualité :lover: Si j'avais à remplacer ma voiture mon choix se porterait sans doutes sur elle, mais en boite manu. C'est vraiment bizarre d'ailleurs ce retour en arrière avec les boites auto sur cette génération.

Non dutout c un bon en avant vivre la boîte automatique !!!!

Par

Ç est plutôt jolie mais la dernière polo frappe fort elle me semble au dessus

Par

En réponse à Philippe2446

1200 kg quand même pour le bestiau, avec un 1,0 essence!

Mon audi A2, vieille de 15 ans, pèse 970 avec un 1,4 et 390 L de soute...

Ton Audi A2 a une carrosserie et un châssis en aluminium c est normal

Par

En réponse à nicotdi

Ton Audi A2 a une carrosserie et un châssis en aluminium c est normal

Ça je sais, d'ailleurs la Golf 4 de ma mère, plus récente, va bientôt atterrir à la casse because rouille...

Mais l'alu ne fait gagner (chiffres audi) que 150 kg...

Par

Pas fan du design de cette fiesta, je préfère la Clio, la 208 ou encore l’Ibiza

Pour l’intérieur ça passe, pas très original mais consensuelle, c'est dans le ton du modèle entier

J'avoue ne pas l'avoir conduit une seule fois alors les sensations de conduite ... je sais pas trop forcément

Apres y'a un truc qui me dérange c'est qu'on a l'impression que ce modele est moins cher que les autres ... mais on ne compare pas ce qui est comparable

On peut pas dire que la Clio est plus chère, c'est juste que cette finition sur la fiesta existe avec un moteur moins puissant que la Clio (et 3P accessoirement)

En fait il n'y a pas de version réellement comparable en prix, la version 125 de la Ford n'a pas de BA, alors que pour la clio la version 120 c'a pas de BM ...

Je crois pas que la fiesta soit spécialement mins cher, les constructeurs s'arrangent sur les prix faut croire :bien:

Par contre une remarque

Par

"les constructeurs s'arrangent sur les prix faut croire :bien:"

C'est possible (et il y a eu des cas prouvés, comme en France entre les opérateurs mobiles), et illégal.

En même temps, chaque boite a un département de "veille concurrentielle" plus ou moins équipé pour l'espionnage industriel, donc avant de sortir un produit, ils savent bien mieux que nous quel concurrent va proposer quel produit à quel prix...

Par

En réponse à Philippe2446

1200 kg quand même pour le bestiau, avec un 1,0 essence!

Mon audi A2, vieille de 15 ans, pèse 970 avec un 1,4 et 390 L de soute...

L'A2 était en alu...

Par

Je viens juste de l'essayer, une 50 km en finition titanium, 100 cv.. très bien insonorisée, très bien équipée. Le moteur assez vaillant (possibilité de paramétrer une conduite eco ou performance), vif en bas de régime avec le 3 cyl. Qui vibre un peu...

Par contre assez gourmande en essence.... j'ai fait 50 km en ville et du rajouter pas mal d'essence pour la rendre au même niveau de réservoir.

J'ai bien apprécié...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

tu vas emporter le trophée du troll de la semaine , aller spam encore et du sera le champion :buzz:

Par

La ligne est foirée, Ford est resté bloqué aux années 2000 ou l'on dessinait une berline a partir d'un monospace, puis cette gueule de merlan ils ont récupérés les vielles calandres Peugeot. Toute façon c'est invendable à surtout pas acheter neuf, la seule Fiesta vallable est celle en rally pilotée par Ogier.

Par

En réponse à Pauvre1

Faut avouer qu'elle a carrément plus de gueule qu'une Clio 4 Initiale. Bravo Ford, une réussite cette Fiesta. C'est sûr qu'elle sera la citadine la plus vendue. Elle est au top partout.

N'importe quoi. Renault est reconnu pour une chose sur ses derniers modèles : le look. Les Renault ont de la gueule. Cette Ford, aussi bien finie soit-elle est insignifiante.

Par

En réponse à GT40MKII

les équipement de sécurité et d'insonorisation pèsent lourd... De nos jours on ne trouve plus rien sous la tonne

Si, il y a la Swift dans la même catégorie.

Par Le 28hz

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu n'en as pas marre ? en plus c'est carrément contreproductif, tu arrives à nous dégoûter de tes marques fétiches!

Par Le 28hz

En réponse à Philippe2446

1200 kg quand même pour le bestiau, avec un 1,0 essence!

Mon audi A2, vieille de 15 ans, pèse 970 avec un 1,4 et 390 L de soute...

Tu prends une voiture s'il y a 15 ans et en alu. Regarde bien la dodoche doit encore peser moins !

Par

En réponse à cret477

Non dutout c un bon en avant vivre la boîte automatique !!!!

Apprends à écrire et apprends à lire : je parlais de l'abandon de la Powershift par rapport à la génération précédente

Par

En réponse à Doudou77100

N'importe quoi. Renault est reconnu pour une chose sur ses derniers modèles : le look. Les Renault ont de la gueule. Cette Ford, aussi bien finie soit-elle est insignifiante.

Toi, ça se voit que l'eau de la Seine et Marne t'as atteint jusqu'au cerveau. J'ai dis qu'elle avait plus de gueule pour MOI. Après pour toi, si c'est le contraire bah tant mieux pour toi mon gars mais j'm'en bat les reins.

Arrête de faire le fanboy stp.

Par

Moi ma Fiesta a un an et un peu plus de 10000 KMS.

et pourtant les silentbloc font le même bruit qu'un vieux sommier de bordel quand je passe sur les ralentisseurs!

Par

Très bien équipée pour la petite polyvalente d'un constructeur généraliste soit, de là à parler de luxe, il semble que l'on confonde de plus en plus souvent les deux. Le luxe n'existe pas dans cette catégorie.

Par

En réponse à JF2

Très bien équipée pour la petite polyvalente d'un constructeur généraliste soit, de là à parler de luxe, il semble que l'on confonde de plus en plus souvent les deux. Le luxe n'existe pas dans cette catégorie.

Oh ben si...

Tu commences par ça....

https://www.mini.fr/fr_FR/home/range/mini-3-door-hatch/mini-cooper-s-3-door-hatch.html

Et puis tu ajoutes des options....plein d'options....tous plein d'options.....

Et tu verras, ça va le faire...

Par

En réponse à Doudou77100

N'importe quoi. Renault est reconnu pour une chose sur ses derniers modèles : le look. Les Renault ont de la gueule. Cette Ford, aussi bien finie soit-elle est insignifiante.

Ah non Rîno n'est pas reconnu que pour son "design" ! Aussi pour ses pannes, ses finitions pitoyable, ses décotes monstrueuses, des remises .... monstrueuses, ses combustions spontanées, etc. :biggrin:

Par

Dommage que l'essai concerne la version 100ch. C'est le même moulin que la version 125ch, mais le couple est écrêté pour limiter la puissance. En dessous de 3000-3500 tours, ça pousse pareil, mais passé ce seuil, le 125ch continue son envolée dans un joli bruit de petit V6. Bref, le 100ch se conduit comme un diesel, il faut vite passer les rapports, alors que le 125ch offre une allonge incomparable pour une conduite dynamique. Ne vous trompez pas de moteur !

NB : pour le 140ch, je ne sais pas, je ne l'ai pas essayé.

Par

Un conseil : essayez-la avec le système audio B&O c'est divin !

Par

En réponse à GT40MKII

les équipement de sécurité et d'insonorisation pèsent lourd... De nos jours on ne trouve plus rien sous la tonne

Mazda 2 selection 1,5 115 ch, 980 kg à vide. Bien moins chère qu'une Fiesta vignale, avec une dotation qui n'a pas grand chose à lui envier.

Par

En réponse à SBoss2389

Dommage que l'essai concerne la version 100ch. C'est le même moulin que la version 125ch, mais le couple est écrêté pour limiter la puissance. En dessous de 3000-3500 tours, ça pousse pareil, mais passé ce seuil, le 125ch continue son envolée dans un joli bruit de petit V6. Bref, le 100ch se conduit comme un diesel, il faut vite passer les rapports, alors que le 125ch offre une allonge incomparable pour une conduite dynamique. Ne vous trompez pas de moteur !

NB : pour le 140ch, je ne sais pas, je ne l'ai pas essayé.

Oauis faut pas trop pousser kon plus. J'ai entre autre une fiesta 125cv titanium, c'est pas non plus la folie hein.

A te lire on diraitque tu parles d'une quasi sportive...

C'est très correct mais la boite est un peu trop longue.

Par

J'espère que la Vignale de la Fiesta est plus décente que celle de la Mondéo... Car c'était honteux dessus.

Par

En réponse à SBoss2389

Dommage que l'essai concerne la version 100ch. C'est le même moulin que la version 125ch, mais le couple est écrêté pour limiter la puissance. En dessous de 3000-3500 tours, ça pousse pareil, mais passé ce seuil, le 125ch continue son envolée dans un joli bruit de petit V6. Bref, le 100ch se conduit comme un diesel, il faut vite passer les rapports, alors que le 125ch offre une allonge incomparable pour une conduite dynamique. Ne vous trompez pas de moteur !

NB : pour le 140ch, je ne sais pas, je ne l'ai pas essayé.

Bruit de V6 ?!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mondeo Vignale : Finition dégueulasse (du cuir qui rebique), catalogue d'options à rallonge. Vu le prix, c'était assez laid, comparé aux autres "griffes haut de gamme" généralistes genre IP ou LK.

Par

Très jolie, mais avec le même profil que la Clio et la Polo. En effet, les trois sont très effilées, avec une ceinture de caisse assez haute, du coup les surfaces vitrées sont moindres, et j’avoue que c’est rédhibitoire pour moi, car on se sent cloîtré. Je ne remets pas en cause, la finition, ou le moteur, elle doit être très bien cette auto, mais l’intérieur noir et pas trop de luminosité à cause des vitres...sans moi, en plus avec l’abandon de la vraie Powershift que j’ai connu sur la Mondeo Break de 2004 qui était d’un confort:oui:...bof elle fera le bonheur de beaucoup sans doute.

Par

C'est ça le luxe ?

Ohéé ? Le luxe bordel ! Luxe !

Montez dans une jag, vous apprendrez le luxe.

Bref, le juke de ma femme est full luxe apparemment. ...

Par

Version dont les ventes seront anecdotique. Les plus apportés par cette version par rapport à la Titanium ne sont pas suffisant à mon avis.

Celle qui va se vendre le plus sera, à mon avis, la version Active, qui comme la dernière C3 adopte le look monte trottoir.

Par

En réponse à Jujules47

Très jolie, mais avec le même profil que la Clio et la Polo. En effet, les trois sont très effilées, avec une ceinture de caisse assez haute, du coup les surfaces vitrées sont moindres, et j’avoue que c’est rédhibitoire pour moi, car on se sent cloîtré. Je ne remets pas en cause, la finition, ou le moteur, elle doit être très bien cette auto, mais l’intérieur noir et pas trop de luminosité à cause des vitres...sans moi, en plus avec l’abandon de la vraie Powershift que j’ai connu sur la Mondeo Break de 2004 qui était d’un confort:oui:...bof elle fera le bonheur de beaucoup sans doute.

Un truc que j'pige pas trop Jujules....tu évoques ici une Mondeo break.... et dans d'autres posts tu nous cause de la quasi-impossibilité pour toi à mener une caisse d'un gabarit de Golf dans le trafic : trop maousse pour toi....

Moi plus comprendre.... :voyons:

Par

En réponse à roc et gravillon

Un truc que j'pige pas trop Jujules....tu évoques ici une Mondeo break.... et dans d'autres posts tu nous cause de la quasi-impossibilité pour toi à mener une caisse d'un gabarit de Golf dans le trafic : trop maousse pour toi....

Moi plus comprendre.... :voyons:

Toi non plus tu comprends pas, ben moi non plus, mais j’ai peut être une explication, la Golf est plus large que ne l’etait la Mondeo. Mais de toute façon je te rassure, j’ai dû la conduire 10 fois en 4 ans, vu que c’etais celle de mon cher et tendre,l ( j’en ai vu passer des voitures avec lui!!vw/Audi/BMW/Ford/VW)mais c’est vrai que j’adorais cette bagnole, sa couleur, rouge foncé métallisé, son intérieur beige...qu’est ce qu’on la regrette. :ouin:

Par

Ah et puis on habitait pas en ville à l’époque, donc je n’étais pas soumis au stress de la rayer par un créneau mal géré. :oui:

Par

Style réussi selon moi, d une élégance qui manquait à la précedente, mais trop lourde en effet.

Les japonaises du segment (Mazda 2 et surtout Suzuki Swift - 112 ch Boosterjet 870 kg BVM / 940 kg automatique au convertisseur de couple aussi) sont loin devant Ford... et des autres.

Et l’abandon des BV à double embrayage sera de plus en plus fréquent, vu leur fiabilité catastrophique (v. le nouveau BMW M5...)

Par

c'est rien de plus qu'une ford fiesta avec enfin une finition potable à bord .... de là à parler de luxe ....

Par

En réponse à SSSBE

Bruit de V6 ?!

Plutôt la moitié du bruit du v6..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Vas regarder l'essai par Manu Caillot de la Mondeo Vignale, on peut voir la finition du cuir. Cuir de plus haute qualité certes, mais mal fini quand même.

(et pour l'anecdote, chez Renault, seules les assises sont en cuir. Le reste c'est simili cuir. Ca, c'est l'info cadeau)

Par

En réponse à SSSBE

Bruit de V6 ?!

ahha. Ouais, je pense qu'il devrait faire un bilan niveau audition

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'aime bien Ford mais la Mondéo Vignale ne se mérite pas. Franchement, tu l'as compare à une XF et c'est la fin du monde.

Elle a rien d'exceptionnelle. Je l'ai déjà eu en Uber (chanceux) bah c'est sans plus. Même le conducteur (qui avait 25 ans d'ancienneté dans le transport) m'a dit qu'il y a beaucoup mieux ailleurs. Pour lui, une Infiniti Q50 est mieux, une Superb L&K aussi, Honda Accord aussi etc..

Par

En réponse à gronholm65

La ligne est foirée, Ford est resté bloqué aux années 2000 ou l'on dessinait une berline a partir d'un monospace, puis cette gueule de merlan ils ont récupérés les vielles calandres Peugeot. Toute façon c'est invendable à surtout pas acheter neuf, la seule Fiesta vallable est celle en rally pilotée par Ogier.

ah bon pourtant ils ont été obligé d augmenter ma production, alors tu explique ça comment? Et tu dis ça mais les allemandes ont un peu prêt le même dessin de carrosserie.

Par

Caradisiac, vous dites luxe à petit prix, m8s je suis pas d accord avec vous. Moi je dirais plutôt le luxe à prix convenable ( ou raisonnable), car defois ( et je ne citerais pas de marque) c est plutôt l image de marque que le luxe que l ont paye, et a prix d or.

Par

En réponse à SSSBE

Bruit de V6 ?!

normalement ça fais un bruit de demi porsche^^

Par

En réponse à le jeune rat

c'est rien de plus qu'une ford fiesta avec enfin une finition potable à bord .... de là à parler de luxe ....

Une finition supérieure aux VW Polo les plus haut de gamme, avec un tarif plus abordable...

Pour les autres finitions entre la Fiesta et la Polo, elles sont significativement du même niveau sauf que l'une des deux marques demande quelques €€ de moins.

Bref, c'est le même genre de préjugés que les Fiat qui ne sont pas fiables. En réalité, c'est un bruit de couloir.

Par

A partir de quand les constructeurs ont l'obligation de fournir les chiffres WLTP ? Il me semblait que le nouveau cycle était en vigueur mais les constructeurs qui fournissent ces chiffres se comptes sur les doigts d'une main dont il manquerait 5 doigts.

Par

Mais c'est que ça a l'air vachement bien foutu pour le prix!

Par

En réponse à gronholm65

La ligne est foirée, Ford est resté bloqué aux années 2000 ou l'on dessinait une berline a partir d'un monospace, puis cette gueule de merlan ils ont récupérés les vielles calandres Peugeot. Toute façon c'est invendable à surtout pas acheter neuf, la seule Fiesta vallable est celle en rally pilotée par Ogier.

Ben en attendant, elle risque de nouveau d'être la plus vendue en europe dans sa catégorie mon ptit chat...

Repasse quand tu veux...

Par

J'aime beaucoup. En Bleu Impact absolument.

Par

En réponse à pechtoc

A partir de quand les constructeurs ont l'obligation de fournir les chiffres WLTP ? Il me semblait que le nouveau cycle était en vigueur mais les constructeurs qui fournissent ces chiffres se comptes sur les doigts d'une main dont il manquerait 5 doigts.

Septembre 2017 pour les nouvelles homologations, septembre 2018 pour tous les véhicules neufs.

C’est donc normal de ne pas en voir des masses pour l’instant... surtout que les constructeurs ont du profiter pour homologuer un maximum sur l’ancien cycle, même des trucs plusieurs mois avant leur sortie...

Par

Elle offre du brol qui ne sert à rien. Ces technologies sont super irritantes et pas tout à fait fiables. A part le cuir (discutable haut de gamme) et le système B&O, rien ne vaut de mettre autant en plus. Et la liste d'option reste assez longue. Bref plus de 22.500 € pour une croquette fourrée ...

Par

excellent produit !

effectivement, on pourrait la comparer à la 208 Féline mais également à la GT Line toutes options (avec cuir nappa) qui permet de choisir en essence entre le puretech 110 BVM ou BVA mais aussi la THP165 pour ceux qui veulent.

Par

Modèle essayé, plus de 26.000 euros pour une citadine 100 cv, y'a que moi que ça choque ?

À ce tarif je prends une berline compacte bien équipée, plus confortable

Par

En réponse à gronholm65

La ligne est foirée, Ford est resté bloqué aux années 2000 ou l'on dessinait une berline a partir d'un monospace, puis cette gueule de merlan ils ont récupérés les vielles calandres Peugeot. Toute façon c'est invendable à surtout pas acheter neuf, la seule Fiesta vallable est celle en rally pilotée par Ogier.

Je suis d'accord cette auto est horrible banale sauf l avant ridiculement ostentatoire ...un peu comme si on mettait une calandre de Ferrari sur une sandero

Par

En réponse à Peppa Pig

Modèle essayé, plus de 26.000 euros pour une citadine 100 cv, y'a que moi que ça choque ?

À ce tarif je prends une berline compacte bien équipée, plus confortable

Oui, en effet, à ce prix, mieux vaut s'orienter vers une Mazda 3 120 ch BVA6, une Peugeot 308 130 ch EAT6 ou une Hyundai i30 140 ch DCT, voire une Golf 125 ch DSG7 (pour ne parler que des essence boîte auto ou double embrayage)... Parce que pour ce qui est des polyvalentes, il y a moyen d'avoir du haut de gamme, bien fini, bien assemblé et hyper bien équipé pour à peine plus de 20 000 €, en zieutant du côté de la Mazda 2 90 ch BVA6...

Par

Rectification : Pour se distinguer de ses sœurs, elle revêt une calandre spécifique, des jantes alliage 18’’ et quelques badges Vignale.

Ce sont des 18''. Très bon article sinon. Ciao

Par

Je ne comprends toujours pas les constructeurs qui sur de tels modèles s’évertuent à mettre des jantes de grande taille avec des pneus taille basse sportifs alors que la clientèle visée recherche plutôt du confort et de là souplesse ?! Sinon, elle a l’air plutôt réussie et vieillira sûrement très bien . Dommage que l’intérieur soit noir de noir . Des couleurs plus claires et chatoyantes auraient été les bienvenues. Mais je ne suis pas allé voir le catalogue !

Par

En réponse à SaxoVTS99

Je ne comprends toujours pas les constructeurs qui sur de tels modèles s’évertuent à mettre des jantes de grande taille avec des pneus taille basse sportifs alors que la clientèle visée recherche plutôt du confort et de là souplesse ?! Sinon, elle a l’air plutôt réussie et vieillira sûrement très bien . Dommage que l’intérieur soit noir de noir . Des couleurs plus claires et chatoyantes auraient été les bienvenues. Mais je ne suis pas allé voir le catalogue !

Je suis ok avec vous ces grosses roues cest grotesque vulgaire inutiles et dégradent le confort

Par

La Ford Fiesta Vénale

Par

Il semblerait que les américains fassent des progrès sur des points où on ne les attendaient pas, notamment la finition. Quel bonheur de constater qu'une voiture "grand public" comme la Fiesta profite enfin de matériaux plus noble et d'une ergonomie améliorée ! Il n'y a pas que la Mustang qui le mérite, après tout.

En revanche, niveau moteur... le downsizing ne semble pas avoir de limite. Tout cela est bien juste, je dirais même limite. Soit ils vont devoir davantage se pencher sur l'hybride et l'électrique, soit leurs véhicules en prendront, à terme, un sacré coup au sujet des performances (comparé à la concurrence directe)...

Par

26 K€ (170 500 francs...) pour une citadine, on en parle ?

A ce prix là il y a 10 ans on se payait la Mondeo Ghia, non ?

Par

Cest vraiment horrible cette tablette

Par

En réponse à tobix79

26 K€ (170 500 francs...) pour une citadine, on en parle ?

A ce prix là il y a 10 ans on se payait la Mondeo Ghia, non ?

A ce prix la tu avait la Mondeo V6 170 Elance même.

Par

En réponse à trinita84

Ç est plutôt jolie mais la dernière polo frappe fort elle me semble au dessus

La dernière Polo Est tres laide et disproportionnée on dirait qu un 38 tonnes est tombé sur le toit elle paraît raplatie . Elle est tout simplement horrible cette nouvelle Polo

Par

:colere:J'ai acquis une Vignale qui devait m'enchanter et confirmer la détermination de Ford de se créer une image Luxe avec la gamme Vignale .Je n'ai que des déconvenues pour lesquelles je continue à me battre chaque jour depuis 2 mois pour obtenir satisfaction.Personne dans la chaine vendeur jusqu'au responsable VIP Vignale tél 01.55.66.17.27 ne se comporte pleinement à la hauteur.Déconvenues sur des options payée mais ...qui n'existe pas,problème mécanique que je retrouve dans des vidéo en lignes et qui sont exactement comme le mien (je suis en contact avec ces autres déçus,qui sont eux déjà en procés avec Ford avec leur aide juridique qui les accompagne dans leur démarche),publicité trompeuses sur des équipements ...que ne comporte pas la Vignale à la livraison .Et je dois me battre pour demander à mes interlocuteurs de me contacter ... sans effets malgré mes demandes répétées ('nous allons venir vers vous' ... j'attends toujours).Je prépare déjà mon courrier/fax/mail pour solliciter M.LC Vignon le Président de Ford France.Un conseil,donc, ATTENTION si vous choisissez une Ford ...moi,JAMAIS je n'aurais pensé être dans un tel état,au point d'avoir un rejet pour les lettres F.O.R.D..Je regrette même mon ancienne voiture.

Par

Nous avons acheté une Fiesta Vignale neuve en 2018 avec que des déconvenue:d'abord le concessionnaire:une fois vendue,tintin pour être écouté;il a fallu être en confrontatiuon permanente.Ensuite le service client Ford Paris qui se fout de vos problèmes(voir aussi les plaintes sur autauplus par exemple).Nous avons des freins disques avant bruyant tout le temps en fin de freinage,insupportable,honteux.La découverte de l'absence de bouchon sur les ford maintenant pour remplir plus vite,mais on peut être syphoné avec un entonnoir vendu 10E sur amazon,et je peux vous dire qu'au prix de l'essence c'est une activité bien rentable.Ensuite une voiture mal livrée:des pneux surgonflé à 2.8av+ar au lieu de 2.3 et 1.8,puis des réglages inapproprié des avertissemùent de sous gonflage(trop bas,et différent sur un même train);ensuite des freins arrière à tambour alors que sur toutes les doc de vente ce sont des disques;puis un siège légèrement déchiré.puis un niveau d'huile supérieur au maxi de 0.5litre;etc...et on en découvre à chaque fois.Quand au traitement prémium accordé à la marque Vignale,c'est de bluf;d'ailleur en passant par la ligne tél réservée Vignale on attend plus longtemps,voire sans décrochage,pour être moins bien traité que par le numéro tél généraliste.Donc Ford c'est la dernière.

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