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Essai Hyundai Kona CRDi 115 : point de suspensionsLe Hyundai Kona reçoit, après un an de carrière, le renfort de motorisations diesels. Le SUV coréen s’offre en effet les services du nouveau quatre cylindres 1.6 proposé en deux niveaux de puissance (115 et 136 ch), neutre au malus et compatible avec la boîte à double embrayage et la transmission intégrale. Essai de la version 115 ch.

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faudrait un comparatif de rentabilité entre les versions diesel, essence et électrique pour ce Kona, sur 10 ans avec un kilométrage de 15000 ou 20000 bornes.

en tout cas, les coréens font de sacrés efforts pour proposer des caisses désormais vraiment digne d'intérêt.

et pour ma part, j'ajoute que le design de ce Kona ne démérite pas par rapport aux petites SUV de la concurrence.

Par

Moche, Cher, une I30 est largement plus sympa et stylé

Par

En réponse à franck8316

Moche, Cher, une I30 est largement plus sympa et stylé

Moche, c'est subjectif, cher pas tant que ça après nego, l'i30 est très bien aussi

Par

En réponse à mynameisfedo

faudrait un comparatif de rentabilité entre les versions diesel, essence et électrique pour ce Kona, sur 10 ans avec un kilométrage de 15000 ou 20000 bornes.

en tout cas, les coréens font de sacrés efforts pour proposer des caisses désormais vraiment digne d'intérêt.

et pour ma part, j'ajoute que le design de ce Kona ne démérite pas par rapport aux petites SUV de la concurrence.

Compliqué car dans 10 ans, le diesel sera probablement à 5 euros le litre, l'électricité aura également bcp augmentée (les baisses de recettes liées au carburant devront-être compensées)...

Sans compter qu'au bout de 10 ans, le Kona électrique aura probablement plus que 120 km d'autonomie réaliste...

Concernant ton dernier commentaire sur le design, je suis d'accord, les asiatiques n'ont plus rien à envier aux marques européennes.

Par

et pour que ce soit Bataille a le dire (qui en général trouve toutes les voitures confortables), elle doit être sacrement raide! (ou alors elle l'a conduit sur une route particulierement mauvaise)

Par

En réponse à franck8316

Moche, Cher, une I30 est largement plus sympa et stylé

Le style est subjectif, même si je n'adhère également pas au style. Je n'aime pas ces véhicules avec plusieurs phares à l'avant. Je trouve que cela fait jouet style playmobil.

En outre, une berline est toujours moins cher qu'un SUV, car ces derniers sont très à la mode et les constructeurs n'hésitent donc pas à augmenter les prix. Auto Moto sur TF1 a d'ailleurs fait un comparatif entre la 308 et le 3008 dimanche dernier. Selon TF1, l’écart de prix est de 6'000 EUR entre la 308 et la 3008 à moteur et équipement équivalent. Ils avaient raison sur certains points, mais j'ai bien rigolé quand ils ont dit que les 3008 est plus agréable que la 308 en ville. Un SUV avec une carrosserie haute qui cache la visibilité est sensé être plus agréable qu'une berline en ville où la visibilité est l'une des caractéristique les plus importantes des voitures. :coolfuck: TF1 a juste jugé que la garde au sol plus élevée était plus agréable sur les dos d'âne / ralentisseur.

En outre, ce Hyundai Kona est positionné plus haut de gamme que son cousin de chez Kia. Donc, le prix de ce Kona est assez élevé. Le Kia devrait être plus abordable.

Par

En réponse à caffellatte

et pour que ce soit Bataille a le dire (qui en général trouve toutes les voitures confortables), elle doit être sacrement raide! (ou alors elle l'a conduit sur une route particulierement mauvaise)

Je l'ai essayé, je n'ai pas trouvé cela particulièrement gênant, bon après je préfère les voitures assez dures, donc elle doit l’être pour celui qui préfère le moelleux peugeot/renault/citroen.

Par §jer388sT

Plus beau en finition haut de gamme et le 136ch boîte auto doit être mieux..

Par

Il est beaucoup plus jovial qu il en a l air. Les fake sorties échappement et les prises air av qui font office de blocs optique c est très réussi. Franchement.

Par

En réponse à gotomtom

Le style est subjectif, même si je n'adhère également pas au style. Je n'aime pas ces véhicules avec plusieurs phares à l'avant. Je trouve que cela fait jouet style playmobil.

En outre, une berline est toujours moins cher qu'un SUV, car ces derniers sont très à la mode et les constructeurs n'hésitent donc pas à augmenter les prix. Auto Moto sur TF1 a d'ailleurs fait un comparatif entre la 308 et le 3008 dimanche dernier. Selon TF1, l’écart de prix est de 6'000 EUR entre la 308 et la 3008 à moteur et équipement équivalent. Ils avaient raison sur certains points, mais j'ai bien rigolé quand ils ont dit que les 3008 est plus agréable que la 308 en ville. Un SUV avec une carrosserie haute qui cache la visibilité est sensé être plus agréable qu'une berline en ville où la visibilité est l'une des caractéristique les plus importantes des voitures. :coolfuck: TF1 a juste jugé que la garde au sol plus élevée était plus agréable sur les dos d'âne / ralentisseur.

En outre, ce Hyundai Kona est positionné plus haut de gamme que son cousin de chez Kia. Donc, le prix de ce Kona est assez élevé. Le Kia devrait être plus abordable.

Oui j'ai vu l'émission le journaliste à été très bon , en pédagogie ludique pour faire comprendre qu'un Suv est plus cher qu'une berline et consomme plus d'essence beaucoup gens ne le pensaient pas à cause du marketing.

Par

En réponse à franck8316

Oui j'ai vu l'émission le journaliste à été très bon , en pédagogie ludique pour faire comprendre qu'un Suv est plus cher qu'une berline et consomme plus d'essence beaucoup gens ne le pensaient pas à cause du marketing.

Et qu'un suv ça tient moins bien la route et ça freine moins bien

Par

En réponse à franck8316

Oui j'ai vu l'émission le journaliste à été très bon , en pédagogie ludique pour faire comprendre qu'un Suv est plus cher qu'une berline et consomme plus d'essence beaucoup gens ne le pensaient pas à cause du marketing.

Il est en général assez bon ce journaliste.

J'aurai plutôt comparé la 308 SW au 3008 pour son côté plus familiale. Elle reste moins cher que le 3008 et à un coffre bien plus grand.

Par

En réponse à franck8316

Oui j'ai vu l'émission le journaliste à été très bon , en pédagogie ludique pour faire comprendre qu'un Suv est plus cher qu'une berline et consomme plus d'essence beaucoup gens ne le pensaient pas à cause du marketing.

Vous voulez dire qu'un véhicule qui est plus haut (donc moins aérodynamique), plus lourd et équipé de plus grandes et larges jantes consomme plus (de carburants, de pneus, de plaquettes de freins...) ?

C'est dingue ça, les lois de la physique n'ont donc pas été réécrites, comme ils le disent à la pub ?

:ange: :ange: :ange:

Par

En réponse à Axel015

Compliqué car dans 10 ans, le diesel sera probablement à 5 euros le litre, l'électricité aura également bcp augmentée (les baisses de recettes liées au carburant devront-être compensées)...

Sans compter qu'au bout de 10 ans, le Kona électrique aura probablement plus que 120 km d'autonomie réaliste...

Concernant ton dernier commentaire sur le design, je suis d'accord, les asiatiques n'ont plus rien à envier aux marques européennes.

Si la batterie est bien connue (pas comme chez Renault ou Nissan ) la batterie peut être tout à fait endurante dans le temps et kilométrage. Suffit de voir l’autonomie d’une tesla ou les premières générations d’ampera après quelques centaines de milliers de km...

Par

*bien conçue

Par

Avec ses feux sur 3 étages, on dirait un Multipla. Vraiment, il est laid pour moi que ce soit de devant ou de derrière.

Je préfère largement son cousin qui est le Stonic.

Par

Je l'ai vu en vrai dans cette version et franchement...il est absolument hideux !!! beurkkk... :ouin:

Autant la version "haut de gamme" passe...et encore...mais alors celle là...

Par §Eno173GT

Cette mode des feux dans les parechocs type Citroën est vraiment affreuse ...

Par

Les phares-clignotants-pare chocs et tout ce plastoc.. C'est trés moche.

Par

c'est surtout la version "tout ellectrique" qui est tres attractive chez le KONA !

garantie longue, fiabilité au dessus de la moyenne et equipements tres actuels (bonne connectivité), les atouts traditionnels des coréennes !

Par

En réponse à L_inconnu

Si la batterie est bien connue (pas comme chez Renault ou Nissan ) la batterie peut être tout à fait endurante dans le temps et kilométrage. Suffit de voir l’autonomie d’une tesla ou les premières générations d’ampera après quelques centaines de milliers de km...

en fait, la durée de vie d'une batterie de voiture est intimement lié au nombre de cyles de recharge complets et à l'autonomie possible avec une seule recharge.

donc pour le Kona électrique en version 480km, même si on peut ne faire que 400 bornes, avec 1000 cycles de recharge, ça fait tout de même 400 000 bornes.

si on part du principe que l'autonomie commence à diminuer à 70% de la vie de la batterie, en roulant 20 000 bornes par an, on peut être tranquille pour 250 000 à 300 000 bornes, soit 15 ans, et jusqu'à 20-22 ans sans avoir à changer la batterie.

bref, pas un souci pour cette version.:bah:

évidemment, avec une imiev, là, c'est plus 80 000 à 120 000. mais qui fait 20 000 bornes par an avec une imiev?

Par

En réponse à lolypop2

c'est surtout la version "tout ellectrique" qui est tres attractive chez le KONA !

garantie longue, fiabilité au dessus de la moyenne et equipements tres actuels (bonne connectivité), les atouts traditionnels des coréennes !

oui, mais un tarif un peu élevé.

en revanche, sur 10 ans, et avec 20 000 bornes par an, ça fait facile 17 à 20 000 € de carburant (essence ou diesel si l'on tient compte des augmentations de taxes à venir), à comparer à au moins 4 fois moins pour la version électrique (coût de l'électricité).

donc, 23 k € (diesel) vs 36 k € (électrique), j'ai l'impression que la version électrique ne revient pas plus chère sur 10 ans, avec l'assurance de ne pas être emmerdé d'ici 10 ans par le gouvernement et les localités.

comme quoi, si on a de quoi recharger sa caisse, faire ses calculs est important.

bon après, reste la problématique de financer une caisse à 36 k€ (bonus déduit).

Par

En réponse à kernel_panic

Je l'ai vu en vrai dans cette version et franchement...il est absolument hideux !!! beurkkk... :ouin:

Autant la version "haut de gamme" passe...et encore...mais alors celle là...

T'as raison, vaut mieux que t'achètes une voiture bien plus "belle", plus "statutaire" mais moins fiable, et dont tu n'arriveras plus à payer le plein, avec pour conséquence de te retrouver à la manif avec ton gilet jaune... :ange:

Par

Pas queston d'aller au Portugal avec "Kona" "Conne".....un peu comme l'E-tron de BMW....

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