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Commentaires - Essai - Hyundai Tucson 1.7 CRDi 115 : dans la short list

Alexandre Bataille

Essai - Hyundai Tucson 1.7 CRDi 115 : dans la short list

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Par

"Des tarifs certes justifiés par un bon niveau d’équipement, mais qui ne sont plus vraiment attractifs par rapport à la concurrence. Il sera difficile pour le coréen de s’imposer face aux Renault Kadjar dCi 110 vendu à partir de 26 200 €, Seat Ateca Tdi 115 (à partir de 25 300 €"

Pour le Ateca, attendons de voir les résultats des premiers tests, il pourrait réserver de mauvaise surprise.

Je sais que pour ce type de véhicule, c'est clairement pas la motorisation qui à la cote, mais à quand un test (voir un comparatif) de ce genre de véhicule version essence?

Par

Dommage d'associer une si belle couleur à un machin aussi laid. T'irais à un concert de Metallica avec tes étoffes les plus raffinées toi ?

Associer un Aissehuvé aux adjectifs "élégant", "harmonieux" et surtout "sexy". Not' Alex Bataille n'aura donc de cesse de repousser les limites de la langue française. :ouin:

On découvre que le bougre est également professeur d'arithmétique à ses heures perdues :

"ses dimensions plus importantes (4,47 m) le placent plus que jamais dans le clan des SUV compacts entre un Renault Kadjar (4,45 m) et un Volkswagen Tiguan 2 (4,49 m)"

C'est...très exact en effet...! :beuh:

Pour en revenir au patapouf bleuté, on pourrait également causer de ses énooooormes passages de roues qui te font passer ces jantes de 17 pouces pour des roulettes; ou bien encore de son coffre, malfoutu au possible.

Mais ne soyons pas trop cruel : le bestiau est très loin d'être le plus vomitif du troupeau visuellement, sa planche de bord semble bien conçue et ergonomique, l'équipement est généreux, et la garantie toujours plus qu'appréciable.

Bref, un engin pour les sans-goût...en rémission.

Par §fen432JC

En réponse à jaweshfcgb

Dommage d'associer une si belle couleur à un machin aussi laid. T'irais à un concert de Metallica avec tes étoffes les plus raffinées toi ?

Associer un Aissehuvé aux adjectifs "élégant", "harmonieux" et surtout "sexy". Not' Alex Bataille n'aura donc de cesse de repousser les limites de la langue française. :ouin:

On découvre que le bougre est également professeur d'arithmétique à ses heures perdues :

"ses dimensions plus importantes (4,47 m) le placent plus que jamais dans le clan des SUV compacts entre un Renault Kadjar (4,45 m) et un Volkswagen Tiguan 2 (4,49 m)"

C'est...très exact en effet...! :beuh:

Pour en revenir au patapouf bleuté, on pourrait également causer de ses énooooormes passages de roues qui te font passer ces jantes de 17 pouces pour des roulettes; ou bien encore de son coffre, malfoutu au possible.

Mais ne soyons pas trop cruel : le bestiau est très loin d'être le plus vomitif du troupeau visuellement, sa planche de bord semble bien conçue et ergonomique, l'équipement est généreux, et la garantie toujours plus qu'appréciable.

Bref, un engin pour les sans-goût...en rémission.

   

rien a ajouté, tu as parfaitement résumé

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Le Tucson est dans le top 50 des ventes français, est dans le top 20 des ventes allemands et est dans le top 5 des ventes suisses.

En Allemagne, le Tucson met au KO (en volume de ventes) les Kadjar et compagnies. En Suisse, le Tucson est le SUV le plus vendu, toutes catégories de SUV confondus.

Par

En réponse à jaweshfcgb

Dommage d'associer une si belle couleur à un machin aussi laid. T'irais à un concert de Metallica avec tes étoffes les plus raffinées toi ?

Associer un Aissehuvé aux adjectifs "élégant", "harmonieux" et surtout "sexy". Not' Alex Bataille n'aura donc de cesse de repousser les limites de la langue française. :ouin:

On découvre que le bougre est également professeur d'arithmétique à ses heures perdues :

"ses dimensions plus importantes (4,47 m) le placent plus que jamais dans le clan des SUV compacts entre un Renault Kadjar (4,45 m) et un Volkswagen Tiguan 2 (4,49 m)"

C'est...très exact en effet...! :beuh:

Pour en revenir au patapouf bleuté, on pourrait également causer de ses énooooormes passages de roues qui te font passer ces jantes de 17 pouces pour des roulettes; ou bien encore de son coffre, malfoutu au possible.

Mais ne soyons pas trop cruel : le bestiau est très loin d'être le plus vomitif du troupeau visuellement, sa planche de bord semble bien conçue et ergonomique, l'équipement est généreux, et la garantie toujours plus qu'appréciable.

Bref, un engin pour les sans-goût...en rémission.

   

A noter quand même que la critique peu être nuancer pour ceux qui ont besoin d'une hauteur de caisse rehaussé pour les bouseux empruntant des chemins mal entretenu et qui arrêt vite fait d'exploser le bas de caisse.

Mais c'est vrai, ce genre de véhicule sert un peu trop de monte trottoir pour trouver une place gratuite dans les grandes villes. Une taxe sur ce genre de véhicule quand il est utilisé en ville ne devait elle pas être mis en vigueur?

Par

* auraient vite fait...

Par

Très beau vehicule:bien:

Vraiment très forts ces Coréens:bien:

Par

En réponse à clefdedouze

A noter quand même que la critique peu être nuancer pour ceux qui ont besoin d'une hauteur de caisse rehaussé pour les bouseux empruntant des chemins mal entretenu et qui arrêt vite fait d'exploser le bas de caisse.

Mais c'est vrai, ce genre de véhicule sert un peu trop de monte trottoir pour trouver une place gratuite dans les grandes villes. Une taxe sur ce genre de véhicule quand il est utilisé en ville ne devait elle pas être mis en vigueur?

   

Taxer le gros bébé est compliqué car une question apparaîtrait de facto : sur quel critère s'établirait cette taxation ?

Le critère de la surélévation n'est pas recevable car celui-ci impliquerait de pénaliser également les monospaces et minispaces, ce qui semble beaucoup plus injuste et injustifié.

L'ennui que pose ces engins n'est rien de moins que le fait d'être en face d'aberrations sur roues, dont le surcoût qu'ils engendrent ira dans la poche des constructeurs, mais aussi des centres autos, des magnats du pétrole, des banques et assurances, et de l'État.

Un jeu où tout le monde gagne donc. Ne reste plus qu'à provoquer le besoin chez la populace. Et cela, le génie marketing le fait très bien.

Il est donc très compliqué également pour nous, simples pégus, de nous extraire de nos propres aliénations. Difficile donc, pas impossible cependant.

Enfin et surtout, nos sociétés comportent une institution, dont le but premier est d'informer ceux qui la composent : la presse.

Un simple lien :

https://www.caradisiac.com/Classement-general-la-victoire-d-une-valeur-sure-105177.htm

Lire le choix des essayeurs Cara.

On constate quoi ? Que la moitié de la troupe éprouve la même circonspection face aux rorquals des villes.

Dommage que cela ne se retranscrive absolument pas dans la ligne éditoriale du site... :bah:

Par

En réponse à jaweshfcgb

Taxer le gros bébé est compliqué car une question apparaîtrait de facto : sur quel critère s'établirait cette taxation ?

Le critère de la surélévation n'est pas recevable car celui-ci impliquerait de pénaliser également les monospaces et minispaces, ce qui semble beaucoup plus injuste et injustifié.

L'ennui que pose ces engins n'est rien de moins que le fait d'être en face d'aberrations sur roues, dont le surcoût qu'ils engendrent ira dans la poche des constructeurs, mais aussi des centres autos, des magnats du pétrole, des banques et assurances, et de l'État.

Un jeu où tout le monde gagne donc. Ne reste plus qu'à provoquer le besoin chez la populace. Et cela, le génie marketing le fait très bien.

Il est donc très compliqué également pour nous, simples pégus, de nous extraire de nos propres aliénations. Difficile donc, pas impossible cependant.

Enfin et surtout, nos sociétés comportent une institution, dont le but premier est d'informer ceux qui la composent : la presse.

Un simple lien :

https://www.caradisiac.com/Classement-general-la-victoire-d-une-valeur-sure-105177.htm

Lire le choix des essayeurs Cara.

On constate quoi ? Que la moitié de la troupe éprouve la même circonspection face aux rorquals des villes.

Dommage que cela ne se retranscrive absolument pas dans la ligne éditoriale du site... :bah:

   

Peut être parce que cette ligne éditoriale à besoin de vivre, donc de faire des vues, et donc d'émettre des avis plus feutrés, qui vont dans le sens de la populace (et des différents acteurs que tu cites), pour ne pas perdre la majorité des visiteurs du site.

Il faudra donc ce contenter de maigres articles sincères au milieu de la masse "commercialement correct". A nous aussi de faire l'effort de refuser cette attitude conne (mais humaine) de suivre bêtement le troupeau, et d'aller se faire par nous même nos propres avis.

Par

Un moyen des plus simples pour enfin venir taxer puis sur-taxer ces véhicules imbéciles :

- une fois que le cycle nouveau d'évaluation des consommations et des émissions Co² ( c'est lié ) européen aura été défini, fixer des seuils de malus discriminants.Il se dit que ce cycle, tenant compte d'accélérations et de vitesses moyennes autrement plus réalistes que l'actuel.

Et tu verras qu'à motorisation égale ( 115 ch ici ), une berline ou un break profilé sera moins, voire beaucoup moins taxé que ces bestiaux trop hauts et trop lourds.

Et si possible, taxation annuelle pour ces ineptes patapoufs...

Par

Et coté tenue de route ? Il donne quoi ce Tucson.... Mieux que ses soeurs I20 et I40 ???

Par

En réponse à roc et gravillon

Un moyen des plus simples pour enfin venir taxer puis sur-taxer ces véhicules imbéciles :

- une fois que le cycle nouveau d'évaluation des consommations et des émissions Co² ( c'est lié ) européen aura été défini, fixer des seuils de malus discriminants.Il se dit que ce cycle, tenant compte d'accélérations et de vitesses moyennes autrement plus réalistes que l'actuel.

Et tu verras qu'à motorisation égale ( 115 ch ici ), une berline ou un break profilé sera moins, voire beaucoup moins taxé que ces bestiaux trop hauts et trop lourds.

Et si possible, taxation annuelle pour ces ineptes patapoufs...

   

Concevable en effet, il serait également possible d'affiner ces données avec le poids mais aussi le Cx et SCx de la tuture (ce qui aurait pour effet salutaire, l'accélération de la suppression des si rétros rétros).

Mais j'en reviens à ce que je disais précédemment : cela amènerait également à taxer les monospaces et minispaces. Et c'est ici que le caractère concevable de la proposition me semble s'effriter.

Par

En réponse à jaweshfcgb

Taxer le gros bébé est compliqué car une question apparaîtrait de facto : sur quel critère s'établirait cette taxation ?

Le critère de la surélévation n'est pas recevable car celui-ci impliquerait de pénaliser également les monospaces et minispaces, ce qui semble beaucoup plus injuste et injustifié.

L'ennui que pose ces engins n'est rien de moins que le fait d'être en face d'aberrations sur roues, dont le surcoût qu'ils engendrent ira dans la poche des constructeurs, mais aussi des centres autos, des magnats du pétrole, des banques et assurances, et de l'État.

Un jeu où tout le monde gagne donc. Ne reste plus qu'à provoquer le besoin chez la populace. Et cela, le génie marketing le fait très bien.

Il est donc très compliqué également pour nous, simples pégus, de nous extraire de nos propres aliénations. Difficile donc, pas impossible cependant.

Enfin et surtout, nos sociétés comportent une institution, dont le but premier est d'informer ceux qui la composent : la presse.

Un simple lien :

https://www.caradisiac.com/Classement-general-la-victoire-d-une-valeur-sure-105177.htm

Lire le choix des essayeurs Cara.

On constate quoi ? Que la moitié de la troupe éprouve la même circonspection face aux rorquals des villes.

Dommage que cela ne se retranscrive absolument pas dans la ligne éditoriale du site... :bah:

   

Je ne suis pas d'accord avec le terme "d'aberrations sur roues". On oublie malheureusement que ce qui plait avec les suv, c'est justement leur côté surélevé, qui évite d'avoir à ce contortionner pour en sortir ou pour mettre les gamins par exemple. Je roule beaucoup avec une quarantaine d'entrée/sortie par jour, la hauteur est donc importante. Et ne pas oublier non que l'âge moyen des acheteurs des véhicules neufs est largement supérieur à 50 ans, ceci explique surement cela... Enfin certains ont aussi besoin d'une garde au sol élevée... Ne te focalise donc pas sur ton cas...

Par

Je trouve les 150ch de mon cr-v juste suffisant, mais alors la 115ch ca doit ramer non?

Par

En réponse à Fabien38550

Je trouve les 150ch de mon cr-v juste suffisant, mais alors la 115ch ca doit ramer non?

   

Je trouve les 305ch de mon XC60 juste suffisant, mais alors là 150ch ça doit ramer non ?

C'est juste une question de point de référence.....

Par

En réponse à geodemonia

Je trouve les 305ch de mon XC60 juste suffisant, mais alors là 150ch ça doit ramer non ?

C'est juste une question de point de référence.....

   

juste suffisantS :biggrin::biggrin:

Par

En réponse à dyrdyr

Je ne suis pas d'accord avec le terme "d'aberrations sur roues". On oublie malheureusement que ce qui plait avec les suv, c'est justement leur côté surélevé, qui évite d'avoir à ce contortionner pour en sortir ou pour mettre les gamins par exemple. Je roule beaucoup avec une quarantaine d'entrée/sortie par jour, la hauteur est donc importante. Et ne pas oublier non que l'âge moyen des acheteurs des véhicules neufs est largement supérieur à 50 ans, ceci explique surement cela... Enfin certains ont aussi besoin d'une garde au sol élevée... Ne te focalise donc pas sur ton cas...

   

Oui, et tous çà un monospace le propose...en beaucoup plus abouti...et pour moins cher.

"je roule beaucoup avec une quarantaine d'entrée/sortie par jour"

Sur une journée de travail de 8 heures, on en serait à une entrée/sortie toutes les 12 minutes. Quel métier ? Taxi ? Commercial ? Pas certain que 1 % de la population ait une fréquence aussi intense.

"Enfin certains ont aussi besoin d'une garde au sol élevée..."

Pour crapahuter ? Sur un ralentisseur ? Crois-tu réellement que le truc essayé ici ait de quelconques aptitudes tout-terrain...?

Par

Il me fait penser à un Q3 dans cette intention si ..personnelle de lui disputer le premier prix de beauté hors sol tout en demeurant un zeste moins cher ..!!

En vérité, je vous le dis, on a bien là un truK Komme ..l' autre, qui ne sait pas s' adresser aux insoumis ..!!

Par

En réponse à dyrdyr

Je ne suis pas d'accord avec le terme "d'aberrations sur roues". On oublie malheureusement que ce qui plait avec les suv, c'est justement leur côté surélevé, qui évite d'avoir à ce contortionner pour en sortir ou pour mettre les gamins par exemple. Je roule beaucoup avec une quarantaine d'entrée/sortie par jour, la hauteur est donc importante. Et ne pas oublier non que l'âge moyen des acheteurs des véhicules neufs est largement supérieur à 50 ans, ceci explique surement cela... Enfin certains ont aussi besoin d'une garde au sol élevée... Ne te focalise donc pas sur ton cas...

   

Le côté surélevé que du positif ? cela implique des portes plus lourdes, des pares brises immenses qui nécessitent la clim au dessus de 15°, un hayon plus haut qui démonte l'épaule s'il n'est pas électrique, une visibilité problématique sans capteurs ni caméra . Il faut quand même reconnaitre un bilan consommation plutôt flatteur vu le poids et la puissance disponible mais c'est le genre de véhicule qu'il est inutile de bousculer sous peine d'être déçu.

Par

les villes ,en jonchant leurs rues de ralentisseurs ont poussé les constructeurs a créer le crossover.

possédant un suv et une berline, la berline pour l'autoroute et le suv en ville c'est l'idéal.

Par

En réponse à jaweshfcgb

Dommage d'associer une si belle couleur à un machin aussi laid. T'irais à un concert de Metallica avec tes étoffes les plus raffinées toi ?

Associer un Aissehuvé aux adjectifs "élégant", "harmonieux" et surtout "sexy". Not' Alex Bataille n'aura donc de cesse de repousser les limites de la langue française. :ouin:

On découvre que le bougre est également professeur d'arithmétique à ses heures perdues :

"ses dimensions plus importantes (4,47 m) le placent plus que jamais dans le clan des SUV compacts entre un Renault Kadjar (4,45 m) et un Volkswagen Tiguan 2 (4,49 m)"

C'est...très exact en effet...! :beuh:

Pour en revenir au patapouf bleuté, on pourrait également causer de ses énooooormes passages de roues qui te font passer ces jantes de 17 pouces pour des roulettes; ou bien encore de son coffre, malfoutu au possible.

Mais ne soyons pas trop cruel : le bestiau est très loin d'être le plus vomitif du troupeau visuellement, sa planche de bord semble bien conçue et ergonomique, l'équipement est généreux, et la garantie toujours plus qu'appréciable.

Bref, un engin pour les sans-goût...en rémission.

   

Mais tu devrais travailler chez eux vu ton niveau critique sur les lignes, le style et les critères de "bon goût" !!! Ils savent pas ce qui loupent chez Hyundai/Kia, vu ton talent...

Par

En réponse à pxidr

Mais tu devrais travailler chez eux vu ton niveau critique sur les lignes, le style et les critères de "bon goût" !!! Ils savent pas ce qui loupent chez Hyundai/Kia, vu ton talent...

   

T'as bien raison lapinou : quelle drôle d'idée j'ai eu de venir commenter un article dans la section "Commentaires" de celui-ci. Quel toupet, quelle outrecuidance !

Heureusement qu'il y a des gens comme toi qui ramènent leur fraise ici simplement pour gémir et ronchonner. Sûr que le niveau s'en trouve de suite relevé. :bien:

Du coup, tu n'as même pas pris le temps de nous éclairer de tes lumières concernant ce Tucson...

Quel dommage lapinou, quel dommage... :ohill:

Par

En réponse à jaweshfcgb

Concevable en effet, il serait également possible d'affiner ces données avec le poids mais aussi le Cx et SCx de la tuture (ce qui aurait pour effet salutaire, l'accélération de la suppression des si rétros rétros).

Mais j'en reviens à ce que je disais précédemment : cela amènerait également à taxer les monospaces et minispaces. Et c'est ici que le caractère concevable de la proposition me semble s'effriter.

   

Pour la première partie de ton post, tu crois que ça contraindrait alors une maison comme Rîno a enfin communiquer sur les brillants Cx de ses caisses nouvelles ( et expliquer à minima pourquoi les v-max sont si faibles ) ?

Pour la seconde concernant les monospaces.....je dirais : et alors ?

Tu crois qu'il n'y a pas moyen de transporter 7 personnes dans un break ?

Et puis....est il cohérent d'inciter à la multiplication des gens dans un monde qui en compte déjà bien trop ?

Le chasseur qui aime à tuer les bêtes paie un permis de chasse, idem pour celui qui pèche.... on n'y voit pas scandale.

Que celui qui semble bon de se reproduire plus que de mesure raque à hauteur de la pratique de son sport, s'il juge bon d'en sus trimbaler la résultante de ses tribulations nocturnes dans des bidules voraces en énergie....

Par

" qui évite d'avoir à ce contortionner pour en sortir "

Eh....on ne te demande pas d'aller glisser ta carcasse dans une Berlinette ou une Caterham là...

si il t'es pénible de monter dans une tire traditionnelle, pose toi quelques questions sur un éventuel surpoids. Ou à un mal de dos que la conduite d'un SUV ou Monospace n'arrangera certes pas ( roulis plus important en virage, sièges rarement conçus pour maintenir correctement latéralement ).

Quand je pense à tous ces gens qui vont s'entasser dans des salles pour courir sur des tapis ou s'agiter derrière des machines....commencez donc par faire un peu d'exercice en réalisant l'immense effort que de descendre dans une auto cohérente au lieu de monter dans votre camionnette.

Par

En réponse à roc et gravillon

" qui évite d'avoir à ce contortionner pour en sortir "

Eh....on ne te demande pas d'aller glisser ta carcasse dans une Berlinette ou une Caterham là...

si il t'es pénible de monter dans une tire traditionnelle, pose toi quelques questions sur un éventuel surpoids. Ou à un mal de dos que la conduite d'un SUV ou Monospace n'arrangera certes pas ( roulis plus important en virage, sièges rarement conçus pour maintenir correctement latéralement ).

Quand je pense à tous ces gens qui vont s'entasser dans des salles pour courir sur des tapis ou s'agiter derrière des machines....commencez donc par faire un peu d'exercice en réalisant l'immense effort que de descendre dans une auto cohérente au lieu de monter dans votre camionnette.

   

Merci pour tous ces bons conseils Roc... de surpoids il n'y a pas et la salle de sport pas besoin non j'ai ce qu'il faut à la maison mais ceci est un autre débat. Je te rejoins néanmoins sur les fauteuils de véhicules surélevés peu adaptés à leur roulis naturel. Mais je réitère néanmoins mes propos sur l'intérêt de ces autos pour des publics précis (dont je fais parti).

Je reviens sur les autres points soulevés:

- La prise de roulis...c'est tout à fait vrai...

- Le parebrise immense et l'obligation de mettre la clim...sur les trajets a basse ou moyenne vitesse, rien ne t empêche d ouvrir les fenêtres ou le toit ouvrant

- concernant la garde au sol, ne pas faire d'amalgame avec les capacités de franchissement qui n'ont effectivement rien à voir. Je passe régulièrement sur des chemins mal foutus, et la garde au sol est un élément primordial à prendre en compte. Pour la transmission intégrale c'est un autre débat, j'hésite à la prendre sur mon prochain véhicule (sans entrer non plus dans l catégorie des franchisseurs purs et durs)...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Juste réaliste garçon....

Par

" Le parebrise immense et l'obligation de mettre la clim...sur les trajets a basse ou moyenne vitesse, rien ne t empêche d ouvrir les fenêtres ou le toit ouvrant "

J'ai pas causé de ça, mais si rafraîchir un habitacle surchauffé consiste à ajouter de la consommation en ouvrant les vitres à la place de la clim....et ajouter un barouf' d'enfer au roulage, franchement, où est le bénéfice ?

- La garde au sol d'un SUV n'est pas forcément géniale.....tiens, le futur Scenic en aura une énorme.

Par

c'est donc pour ça que j'aime tant le design des coréennes! C'est notre ancien designer! :biggrin:

Par

En réponse à parlons-en

c'est donc pour ça que j'aime tant le design des coréennes! C'est notre ancien designer! :biggrin:

   

...le seul regret de Ferdinand Piëch, parait-il ...:ange:

Par

En réponse à moulache

Il me fait penser à un Q3 dans cette intention si ..personnelle de lui disputer le premier prix de beauté hors sol tout en demeurant un zeste moins cher ..!!

En vérité, je vous le dis, on a bien là un truK Komme ..l' autre, qui ne sait pas s' adresser aux insoumis ..!!

   

Je me félicite de cette vision messianique que je suis amené à vous ..proposer, des anticipations puissantes, gratuites, du ..lourd et pour ne pas galvauder un argent devenu si ..rare..!!

Par

un très beau véhicule, je l'ai vu encore ce matin... une garantie de 5 ans mais par contre des moteurs en petit retrait par rapport à la concurrence....

Par

A vous entendre il faudrait taxer les véhicule inutiles... :beuh:

c'est beau la "dictature du bon gout" :) z'etes nombreux ici a vous palucher sur de la sportive et cracher sur du SUV, pourtant les "sportives" et autres roadster sont inutiles au possible.

Un SUV n'est pas plus inutile qu'une Miata, Cayman, Z4, 370Z, Focus RS... Rien de tout cela n'est utile. Mais quel pied d'entendre un 6 cylindres, de ressentir la route, de pouvoir être collé au fond du siège de temps a autre, ou de rouler cheveux au vent ! :)

Acceptez que vous n'avez pas le monopole du bon gout, que d'autres ont leurs propres codes :bah: la production automobile permet a chacun de trouver chaussure a son pied. Au lieu de cracher sur ce qui ne vous convient pas, prenez plaisir avec ce que vous aimez et laissez les autres, au lieu de vouloir "priver"...

Par

Et allez, encore la promo d'un bon gros diesel à l'ancienne qui va venir ajouter sa dose de Nox et de particule à notre air urbain toxique. Décidément les scandales VW et Renault ne vous ont rien appris, on continue le buisness as usual. En attendant bien sur pas un mot sur Tesla, vous savez ce constructeur de voitures électrique qui essaie vraiment de faire avancer les choses contrairement à vos amis de chez Renault, Peugeot, VW et tous leurs suiveurs qui font semblant de faire de l'innovation pour mieux gagner du temps et nous revendent toujours les mêmes moteurs à peine bricolés avec un bel autocollant green washing à l'arrière : Eco2, Blue Motion, blablabla....

Par

volant,pdb,matériaux bien en dessous de sa cousine kia sportage...

Par

En réponse à -Lynx-

A vous entendre il faudrait taxer les véhicule inutiles... :beuh:

c'est beau la "dictature du bon gout" :) z'etes nombreux ici a vous palucher sur de la sportive et cracher sur du SUV, pourtant les "sportives" et autres roadster sont inutiles au possible.

Un SUV n'est pas plus inutile qu'une Miata, Cayman, Z4, 370Z, Focus RS... Rien de tout cela n'est utile. Mais quel pied d'entendre un 6 cylindres, de ressentir la route, de pouvoir être collé au fond du siège de temps a autre, ou de rouler cheveux au vent ! :)

Acceptez que vous n'avez pas le monopole du bon gout, que d'autres ont leurs propres codes :bah: la production automobile permet a chacun de trouver chaussure a son pied. Au lieu de cracher sur ce qui ne vous convient pas, prenez plaisir avec ce que vous aimez et laissez les autres, au lieu de vouloir "priver"...

   

Bien dit ;)

Par

En réponse à -Lynx-

A vous entendre il faudrait taxer les véhicule inutiles... :beuh:

c'est beau la "dictature du bon gout" :) z'etes nombreux ici a vous palucher sur de la sportive et cracher sur du SUV, pourtant les "sportives" et autres roadster sont inutiles au possible.

Un SUV n'est pas plus inutile qu'une Miata, Cayman, Z4, 370Z, Focus RS... Rien de tout cela n'est utile. Mais quel pied d'entendre un 6 cylindres, de ressentir la route, de pouvoir être collé au fond du siège de temps a autre, ou de rouler cheveux au vent ! :)

Acceptez que vous n'avez pas le monopole du bon gout, que d'autres ont leurs propres codes :bah: la production automobile permet a chacun de trouver chaussure a son pied. Au lieu de cracher sur ce qui ne vous convient pas, prenez plaisir avec ce que vous aimez et laissez les autres, au lieu de vouloir "priver"...

   

Entièrement d'accord mais bon selon certains il faudrait que l'on roule tous en Golf car c'est la seule voiture que les gens intelligents achètent.

Et grise de surcroit car vous comprenez quand on est intelligent on pense à la VR de sa voiture.

Il serait chouette le parc auto !

Par

Je crois que certains ici ont bien du mal à comprendre certaines propositions pourtant bien en cohérence avec l'air du temps .

Par

On cherchera longtemps où il est question de "bon goût" dans ce qui est proposé là.

Faut pas projeter aussi loin vos fantasmes les gars....

Quel est le souci ?

- Un état qui n'a pas de sous et qui doit en trouver.

Et l'on est d'accord sur le principe qu'en matière d'automobile, il convient de taxer les produits à hauteur de leur nuisance, bien désolé de vous ramener à une réalité bien basique : un SUV, en sus de ne servir à strictement rien, surtout en 2 rm qui constitue l'immense majorité des ventes, est plus énergivore qu'une auto plus en rapport avec sa fonction de destination.

Ce qui n'empêche pas de taxer aussi les sportives peu vertueuses, ce qui est bien le cas pour vaste partie de l'offre à ce qu'il me semble....

Par

En réponse à roc et gravillon

Pour la première partie de ton post, tu crois que ça contraindrait alors une maison comme Rîno a enfin communiquer sur les brillants Cx de ses caisses nouvelles ( et expliquer à minima pourquoi les v-max sont si faibles ) ?

Pour la seconde concernant les monospaces.....je dirais : et alors ?

Tu crois qu'il n'y a pas moyen de transporter 7 personnes dans un break ?

Et puis....est il cohérent d'inciter à la multiplication des gens dans un monde qui en compte déjà bien trop ?

Le chasseur qui aime à tuer les bêtes paie un permis de chasse, idem pour celui qui pèche.... on n'y voit pas scandale.

Que celui qui semble bon de se reproduire plus que de mesure raque à hauteur de la pratique de son sport, s'il juge bon d'en sus trimbaler la résultante de ses tribulations nocturnes dans des bidules voraces en énergie....

   

Et il est bien là le souci. Mis à part quelques rares constructeurs comme Honda et Skoda, le rapport encombrement/habitabilité n'est absolument plus une priorité sur le cahier des charges d'un nouveau modèle.

Accueillir 2 adultes à l'arrière (qui ne seront pas nécessairement tes progénitures mal dégrossies) dans des conditions décentes (espace, luminosité, accessibilité) oblige le plus souvent à investir dans un engin d'au minimum 4,70 m. Une tannée en ville.

Et si le nombre de gaillards derrière toi est supérieur à 2, le choix n'est même plus laissé : monospace et pis c'est tout.

Si je me souviens bien, la précédente 308 SW proposait en option la possibilité d'opter pour une configuration 7 places. Un avantage concurrentiel indéniable. Pour autant, la version actuelle, pourtant 8 cm plus longue, ne le propose plus.

Même sur des championnes de l'espace habitable, telles que les Civic Tourer, Octavia et Superb Combi, il n'a jamais été question d'un tel aménagement.

Voilà qui n'incite pas à l'optimisme. D'autant que ces Augustus Gloop de la route, comme je l'ai dit hier, représentent un fruit bien trop juteux pour l'ensemble des acteurs économiques de nos sociétés, qui seraient alors bien masos que de vouloir les sabrer.

Par

"Avec le nouveau Tucson, Hyundai a grimpé une marche sur l’échelle de la qualité, si chère à la clientèle européenne."

Non, si la qualité était vraiment la considération première des européens les gens se projetteraient plutôt au volant de Lexus, Acura, Infiniti et encenseraient les design audacieux et risqué. En lieu de ça, dans cette région du monde, on bave plutôt sur des "valeurs sures" (syndrome européen de l'aversion au risque et au changement), un design "classe mais sobre" (syndrome européen de "je veux envoyer un max mais pas trop sortir des sentiers battus"), autrement dit de l'Audi et c'est tout.

Ici ce n'est pas de qualité que l'on doit parler mais de qualité perçue. La nuance est fine mais bien la...

Ce message est un appeau à troll, j'en suis conscient.

Par

En réponse à jupiter331

volant,pdb,matériaux bien en dessous de sa cousine kia sportage...

   

Ça m'étonne, kia et hyundai font exactement les mêmes voitures avec les mêmes options, moteurs et intérieurs. seul certains éléments de la carrosserie changent...

Par

En réponse à roc et gravillon

On cherchera longtemps où il est question de "bon goût" dans ce qui est proposé là.

Faut pas projeter aussi loin vos fantasmes les gars....

Quel est le souci ?

- Un état qui n'a pas de sous et qui doit en trouver.

Et l'on est d'accord sur le principe qu'en matière d'automobile, il convient de taxer les produits à hauteur de leur nuisance, bien désolé de vous ramener à une réalité bien basique : un SUV, en sus de ne servir à strictement rien, surtout en 2 rm qui constitue l'immense majorité des ventes, est plus énergivore qu'une auto plus en rapport avec sa fonction de destination.

Ce qui n'empêche pas de taxer aussi les sportives peu vertueuses, ce qui est bien le cas pour vaste partie de l'offre à ce qu'il me semble....

   

Je ne vois pas la nécessité de rajouter une taxe. Les véhicules sont déjà soumis au système des bonus/malus (via les émissions de CO2, étroitement liée à la conso), et le propriétaire paye déjà l'éventuel surcout énergétique à la pompe...

Par

En réponse à -Lynx-

A vous entendre il faudrait taxer les véhicule inutiles... :beuh:

c'est beau la "dictature du bon gout" :) z'etes nombreux ici a vous palucher sur de la sportive et cracher sur du SUV, pourtant les "sportives" et autres roadster sont inutiles au possible.

Un SUV n'est pas plus inutile qu'une Miata, Cayman, Z4, 370Z, Focus RS... Rien de tout cela n'est utile. Mais quel pied d'entendre un 6 cylindres, de ressentir la route, de pouvoir être collé au fond du siège de temps a autre, ou de rouler cheveux au vent ! :)

Acceptez que vous n'avez pas le monopole du bon gout, que d'autres ont leurs propres codes :bah: la production automobile permet a chacun de trouver chaussure a son pied. Au lieu de cracher sur ce qui ne vous convient pas, prenez plaisir avec ce que vous aimez et laissez les autres, au lieu de vouloir "priver"...

   

:bien::bien::bien::bien:

Par §Fia501Oe

Poisson d'avril : dans l'essai du Tusvon est noté je cite : " que le 3008 fait partie des stars européennes en terme de qualité perçu ,comme le Tiguan "

Allez avoue t as un compte au Panama alimenter par Peugeot ?? Sinon cest de l'incompétence !

Par

En réponse à roc et gravillon

On cherchera longtemps où il est question de "bon goût" dans ce qui est proposé là.

Faut pas projeter aussi loin vos fantasmes les gars....

Quel est le souci ?

- Un état qui n'a pas de sous et qui doit en trouver.

Et l'on est d'accord sur le principe qu'en matière d'automobile, il convient de taxer les produits à hauteur de leur nuisance, bien désolé de vous ramener à une réalité bien basique : un SUV, en sus de ne servir à strictement rien, surtout en 2 rm qui constitue l'immense majorité des ventes, est plus énergivore qu'une auto plus en rapport avec sa fonction de destination.

Ce qui n'empêche pas de taxer aussi les sportives peu vertueuses, ce qui est bien le cas pour vaste partie de l'offre à ce qu'il me semble....

   

Si t'arrive pas a comprendre que la notion "d'utilité" n'a objectivement aucun sens (et qu'en fait, derrière ce terme que tu brandis, ne se cache que ton appréciation, au doigt mouillé, en fonction de tes gouts)... :bah:

Par §que675AI

Pour avoir essayer ce véhicule en conduite dynamique en version essence 180ch et couplé à une boite automatique, je peux vous dire que la concurrence à de quoi ce faire des soucis. J'ai essayer ce véhicule ainsi que le kadjar, Sportage, Quasquai, rav 4 et c'est de loin celui qui a retenu mon attention. Je pense qu'aujourd'hui si le réseau de concessionnaire s'étends d'avantage et qu le plan d'action commerciale suit, il peut faire un carton en allant titillé les cadors de la catégories.

Par §De 471tj

En réponse à 777555

Le Tucson est dans le top 50 des ventes français, est dans le top 20 des ventes allemands et est dans le top 5 des ventes suisses.

En Allemagne, le Tucson met au KO (en volume de ventes) les Kadjar et compagnies. En Suisse, le Tucson est le SUV le plus vendu, toutes catégories de SUV confondus.

   

Top 5 en Suisse ?

Pas du tout !

http://www.lematin.ch/economie/Le-top-10-des-voitures-les-plus-vendues-en-Suisse/story/20710332

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

A bon, la nouvelle Tesla 4x4 électrique pour 35000 dollars avec 2 coffres et un autopilotage en option...

Par

Beau véhicule, bien conçu, spacieux, sécurisant et valorisant.

5 ans de garantie, kilométrage illimité.

Très bon résumé, objectif, effectué par A. Bataille . Merci à lui.

Nouvelle version annoncée début mars : 141 CV, 340 Nm et boîte DCT7. La version de 115 CV est déjà très agréable, alors celle de 141 CV...

Par §GtQ030Pb

En réponse à jaweshfcgb

Dommage d'associer une si belle couleur à un machin aussi laid. T'irais à un concert de Metallica avec tes étoffes les plus raffinées toi ?

Associer un Aissehuvé aux adjectifs "élégant", "harmonieux" et surtout "sexy". Not' Alex Bataille n'aura donc de cesse de repousser les limites de la langue française. :ouin:

On découvre que le bougre est également professeur d'arithmétique à ses heures perdues :

"ses dimensions plus importantes (4,47 m) le placent plus que jamais dans le clan des SUV compacts entre un Renault Kadjar (4,45 m) et un Volkswagen Tiguan 2 (4,49 m)"

C'est...très exact en effet...! :beuh:

Pour en revenir au patapouf bleuté, on pourrait également causer de ses énooooormes passages de roues qui te font passer ces jantes de 17 pouces pour des roulettes; ou bien encore de son coffre, malfoutu au possible.

Mais ne soyons pas trop cruel : le bestiau est très loin d'être le plus vomitif du troupeau visuellement, sa planche de bord semble bien conçue et ergonomique, l'équipement est généreux, et la garantie toujours plus qu'appréciable.

Bref, un engin pour les sans-goût...en rémission.

   

C quoi ce commentaire ? Zéro plus value, inutile quoi ...

C si facile de casser, plus compliqué d'apporter ou de s'abstenir lorsqu'on a rien dire d'autre que du negatif. Le groupe hyundai est le 5e constructeur mondial, peut-être pas par hasard. Reflechi un peu avant de déverser ton mal être sur tes posts tu seras plus heureux dans la vie

Par §dac102wt

ce serait mieux avec un moteur ....vu le poids

Par §dac102wt

En réponse à jaweshfcgb

Dommage d'associer une si belle couleur à un machin aussi laid. T'irais à un concert de Metallica avec tes étoffes les plus raffinées toi ?

Associer un Aissehuvé aux adjectifs "élégant", "harmonieux" et surtout "sexy". Not' Alex Bataille n'aura donc de cesse de repousser les limites de la langue française. :ouin:

On découvre que le bougre est également professeur d'arithmétique à ses heures perdues :

"ses dimensions plus importantes (4,47 m) le placent plus que jamais dans le clan des SUV compacts entre un Renault Kadjar (4,45 m) et un Volkswagen Tiguan 2 (4,49 m)"

C'est...très exact en effet...! :beuh:

Pour en revenir au patapouf bleuté, on pourrait également causer de ses énooooormes passages de roues qui te font passer ces jantes de 17 pouces pour des roulettes; ou bien encore de son coffre, malfoutu au possible.

Mais ne soyons pas trop cruel : le bestiau est très loin d'être le plus vomitif du troupeau visuellement, sa planche de bord semble bien conçue et ergonomique, l'équipement est généreux, et la garantie toujours plus qu'appréciable.

Bref, un engin pour les sans-goût...en rémission.

   

d accord avec toi sauf que les goûts et les couleurs ..................

Par

En réponse à §De 471tj

Top 5 en Suisse ?

Pas du tout !

http://www.lematin.ch/economie/Le-top-10-des-voitures-les-plus-vendues-en-Suisse/story/20710332

   

Lien datant du 25.06.2013 ...

Vous n'avez pas plus récent?...Surtout concernant ce Tucson 3 sorti en septembre 2015...

Par

En réponse à §GtQ030Pb

C quoi ce commentaire ? Zéro plus value, inutile quoi ...

C si facile de casser, plus compliqué d'apporter ou de s'abstenir lorsqu'on a rien dire d'autre que du negatif. Le groupe hyundai est le 5e constructeur mondial, peut-être pas par hasard. Reflechi un peu avant de déverser ton mal être sur tes posts tu seras plus heureux dans la vie

   

Fort bien.

Et quid de la plus-value de ton commentaire ? Aucune. Son utilité ? Pareil.

Du coup, je vais reprendre tes termes :

"C si facile de casser, plus compliqué d'apporter ou de s'abstenir lorsqu'on a rien dire d'autre que du negatif."

"Reflechi un peu avant de déverser ton mal être sur tes posts tu seras plus heureux dans la vie"

Au moins l'un de nous 2 parle de l'auto essayée ici, ce qui est un peu la raison d'être de cette section "commentaires".

Devine lequel... :roll:

Par

En réponse à jaweshfcgb

Fort bien.

Et quid de la plus-value de ton commentaire ? Aucune. Son utilité ? Pareil.

Du coup, je vais reprendre tes termes :

"C si facile de casser, plus compliqué d'apporter ou de s'abstenir lorsqu'on a rien dire d'autre que du negatif."

"Reflechi un peu avant de déverser ton mal être sur tes posts tu seras plus heureux dans la vie"

Au moins l'un de nous 2 parle de l'auto essayée ici, ce qui est un peu la raison d'être de cette section "commentaires".

Devine lequel... :roll:

   

On a peut-être plus confiance dans les choix & les goûts d'un Peter Schreyer qu'un noname qui insère wesh dans son pseudo... :jap:

Par

En réponse à Rodrigue56

On a peut-être plus confiance dans les choix & les goûts d'un Peter Schreyer qu'un noname qui insère wesh dans son pseudo... :jap:

   

Un jugement de valeur arbitraire ? Merci de nous montrer que tu es plutôt du genre limité.

Dommage que tu n'es même pas été capable d'associer ton message bouffi de condescendance avec un texte dans les limites de la compréhension du français basique.

"nomane" n'est-ce-pas ? C'est compliqué de s'exprimer correctement hein...

Par

En réponse à jaweshfcgb

Un jugement de valeur arbitraire ? Merci de nous montrer que tu es plutôt du genre limité.

Dommage que tu n'es même pas été capable d'associer ton message bouffi de condescendance avec un texte dans les limites de la compréhension du français basique.

"nomane" n'est-ce-pas ? C'est compliqué de s'exprimer correctement hein...

   

Cher wesh wesh...calme toi.

"Bref, un engin pour les sans-goût...en rémission."...

Je ne te reproche que ce passage...Pour le reste, c'est ton avis.

"noName" (c'est compliqué de lire correctement?), comme nous tous ici sur ces commentaires...des vulgum pecus inconnus, alors ton avis sur les sans-goût comme certains sur les sans dents...

Par §gli113EX

Pour voir des commentaires pareilles sur une voiture non française je suis dégouter de suivre caradisiac

Pas de modérateur? j'aime les voitures et dans toutes marques je compare je me renseigne etc

Mais sur ce site tout les com rev sur les mm sujets le made in France ou Vw alors non merci vous perdez un de vos lecteur et plus besoin de vos mails

 

Par §gli113EX

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

trop fort bravo

 

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