Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Essai - Fiat 500e : la meilleure des 500 ?Vendue depuis cinq ans en Californie, la Fiat 500 électrique n’a jamais posé ses roues sur le Vieux continent. Mais depuis cet été, plusieurs importateurs français proposent des modèles d’occasion homologués pour le marché tricolore. Caradisiac s’est jeté au volant.

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

1cm plus haute avec une garde au sol diminuée de 3.5cm.

Cx passe de 0.36 à 0.32 pour 2 becquets et des roues. Ah bah !

Euh, ? Faudra que je poursuive la lecture

Par

En réponse à mwouais

1cm plus haute avec une garde au sol diminuée de 3.5cm.

Cx passe de 0.36 à 0.32 pour 2 becquets et des roues. Ah bah !

Euh, ? Faudra que je poursuive la lecture

L'un n'empêche pas l'autre. :bah:

La garde au sol a été diminuée par ajout de diverses pièces de carénages, bas de caisse, etc. et non pas par un rabaissement de toute la voiture. :bah:

A l'inverse le débattement de suspension semble effectivement plus haut que sur le modèle thermique ! Donc non ça me choque pas qu'on annonce 1cm de plus.

Par

120 km d'autonomie réaliste.

17 900 € avec 55 000 km

"Mais qu’attend donc Fiat pour la proposer sur notre marché ?"

Un produit abouti peut-être. Y'a moins de taxes au US et y'a encore plus de bobo-écolo dans certaines régions, c'est juste pour ça qu'elle est commercialisée la bas.

Par

Il lui ont mis des pneus spéciales faibles adhérences comme sur la i3 pour obtenir 120 km d'autonomie réaliste ?

Il parait même qu'avec une I3 on peut rester coincé dans un rail de tramway :)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu a des gouts de chiottes :kaola:

Par

En réponse à mwouais

1cm plus haute avec une garde au sol diminuée de 3.5cm.

Cx passe de 0.36 à 0.32 pour 2 becquets et des roues. Ah bah !

Euh, ? Faudra que je poursuive la lecture

Vrai qu'elle ne m'intéresse guère mais j'apprends qu'une 595 est à 17.900€ . C'est beaucoup moins cher que je croyais l'être.

Pourquoi tout le monde ne roule pas en 595c ?

Par

En réponse à cactus-fr

L'un n'empêche pas l'autre. :bah:

La garde au sol a été diminuée par ajout de diverses pièces de carénages, bas de caisse, etc. et non pas par un rabaissement de toute la voiture. :bah:

A l'inverse le débattement de suspension semble effectivement plus haut que sur le modèle thermique ! Donc non ça me choque pas qu'on annonce 1cm de plus.

Pas con. Ça ce tient

Par Profil supprimé

M. Dubicki est réputé dans le monde de l'occasion, il a commencé dans le monde du LIR avant d'élargir sa gamme par contre, en cas de problème je reste septique sur le parcours du combattant pour faire réparer ce genre d'excentricité.

Aucun mécano Fiat formé, disponibilité des pièces spécifiques, ... pour changer les plaquettes, ça devrait aller mais en cas de problème avec le groupe motopropulseur ...

Par Profil supprimé

En réponse à Axel015

120 km d'autonomie réaliste.

17 900 € avec 55 000 km

"Mais qu’attend donc Fiat pour la proposer sur notre marché ?"

Un produit abouti peut-être. Y'a moins de taxes au US et y'a encore plus de bobo-écolo dans certaines régions, c'est juste pour ça qu'elle est commercialisée la bas.

+1

J'ai du mal à saisir ce micro marché quand il vend des Zoe pour 10000€ moins chères à côté.

Par

"La recharge peut s’effectuer sur une prise de courant classique de 220V"

230V en Europe !!!

Par

En réponse à mwouais

Vrai qu'elle ne m'intéresse guère mais j'apprends qu'une 595 est à 17.900€ . C'est beaucoup moins cher que je croyais l'être.

Pourquoi tout le monde ne roule pas en 595c ?

parce que l'on est pas tous kwaffeur? :) :) :)

blague a part, j'aime bien aussi la 595 cabrio.

Par

Tout comme la iQe de Toyota jamais sortie, voilà également une occasion manquée de Fiat de fournir à la clientèle provinciale un véhicule de circulation régionale parfait voire à la clientèle bobo urbaine une citadine plaisante. Comme dit le proverbe, il n'est jamais trop tard pour bien faire...

Par

En réponse à Axel015

120 km d'autonomie réaliste.

17 900 € avec 55 000 km

"Mais qu’attend donc Fiat pour la proposer sur notre marché ?"

Un produit abouti peut-être. Y'a moins de taxes au US et y'a encore plus de bobo-écolo dans certaines régions, c'est juste pour ça qu'elle est commercialisée la bas.

Je crois surtout que c'était obligatoire d'avoir une électrique dans sa gamme pour commercialiser les autres modèles thermiques en Californie, non ?

Par

En réponse à Profil supprimé

+1

J'ai du mal à saisir ce micro marché quand il vend des Zoe pour 10000€ moins chères à côté.

Attention, cette voiture a déjà 5 ans de commercialisation, donc peut-être 6 ans de conception sans aucune mise à jour depuis. Les performances semblent du coup modestes mais il y a 6 ans, à part les Tesla (inabordables), les iOn, Zoé, et Leaf avaient des performances légèrement supérieures et elles étaient conçues pour ça. Cette 500e, n'est qu'une réponse pour à une exigence très locale.

Je rejoins les autres pour dire qu'elle devrait avoir du mal à se vendre ici, prix, performance et entretien (semble-t-il compliqué de trouver un garage autre que l'importateur lui-même) à part quelques passionnés pour la beauté du geste.

Par

J'émets un gros doute sur le kilométrage réel des véhicules... pour la simple et bonne raison que le logiciel semble avoir été revu/adapté pour le marché français : les photos montrent un écran numérique en français, avec des km à la place des miles. Le soft prévoit d'origine d'autres langues que l'anglais alors que la voiture n'est produite que pour les États-Unis ? :blague:

Par

Autre modification esthétique qui n'a pas été relevée : les coques de rétroviseur sont celles d'une Grande Punto et pas celles d'une 500 (les attaches sont les mêmes et sont compatibles entre modèles, mais pas leur forme, arrondies pour la 500 et avec une arête pour la Punto). :bien:

Par

"Même avec 25 000 km au compteur, elle s’est révélé assez surprenante et plaisante."

Je ne comprends pas bien cette phrase... 25000 km c'est rien du tout, même pour une électrique, si ?

Par

Bah ils attendent de ne plus perdre d'argent à chaque vente................:bah:

Par

En réponse à Patryck

Bah ils attendent de ne plus perdre d'argent à chaque vente................:bah:

Tiens, le seul qui a compris que la question finale de l'article a sa réponse au début dudit article.

14k$/véhicule de perte. Un détail.

Par

Y en a quelques une a vendre en suisse.

Même des modèles e-abarth.

Par

Sergio disait qu'il perdait de l'argent sur chaque 500 électrique vendue ... La prochaine 500 sera électrique - et rentable !

Par

la 500e serait vendu 33000$ aux USA ce qui est dejà beaucoup trop cher. Fiat perd 14000$ par 500e et souhaite qu'il ne s'en vende pas.

Pourquoi ne pas la vendre 50000$ tout simplement? C'est trop cher alors il n'en vendent pas comme le souhaitais l'ancien PDG, et si par malheur il en vendent cela ne fait pas de perte.

Outre le fait de détenir une électrique dans la gamme il doit bien avoir d'autres clauses dans la législation Californienne.

OU alors Fiat fesait un coup de bluff médiatique.

Par

faut avouer qu'elle a plus de gueule que la Zoé.

mais faudrait le double d'autonomie pour qu'elle m'intéresse à minima. :bah:

Par

Faut qu’on m’explique pourquoi cette caisse, comme toutes les électriques, coûtent aussi cher. Qu’on me dise pas que ça vienne des composants, car le prix n’est pas si excessif que ça. Ça a même tendance à baisser depuis quelques années.

Par

En réponse à abasc

Sergio disait qu'il perdait de l'argent sur chaque 500 électrique vendue ... La prochaine 500 sera électrique - et rentable !

Normal le lobbying pétrolier est à son meilleur en attendant que le marché se développe

Par

" mais qu'attend Fiat pour la proposer sur notre marché ? "

Oh les gars, pas souvenir que feu Sergio nous serinait perdre du fric sur chaque exemplaire vendu ?

La situation du groupe aurait besoin de ça ?

Par

En réponse à kidde

Tu a des gouts de chiottes :kaola:

On t'a déjà dit : en tant que fan de Toyosus tu as l'interdiction de te prononcer sur l'esthétique de n'importe quel modèle.

Par

En réponse à L_inconnu

Normal le lobbying pétrolier est à son meilleur en attendant que le marché se développe

Ben voyons... mais pourquoi diable un fabriquant de bagnoles serait donc dépendant de l'industrie pétrolière pour dégager ou non des marges sur les produits qu'il vend ?

Si un moteur fonctionnant à la bouse de vache en dégageait plus que sur ses thermiques, sois certain qu'il ferait tout pour en vendre

Par

"Mais qu’attend donc Fiat pour la proposer sur notre marché ?"

C'est une blague ou quoi ? Cette caisse a la moitié de l'autonomie d'une Zoé, n'est pas moins cher, se recharge moins bien, a une garde au sol ridicule alors que c'est un véhicule urbain ... et coûte 14000€ au constructeur

Moi je comprend parfaitement, cette voiture n'a aucune raison d'exister autre qu'une obligation légale

Par

En réponse à kidde

Tu a des gouts de chiottes :kaola:

C'est q la prius est un canon :chut:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Choupette, niveau design la up est magnifique :areuh:

Objectivement cette 500 est une réussite.

Par

En réponse à Altrico

la 500e serait vendu 33000$ aux USA ce qui est dejà beaucoup trop cher. Fiat perd 14000$ par 500e et souhaite qu'il ne s'en vende pas.

Pourquoi ne pas la vendre 50000$ tout simplement? C'est trop cher alors il n'en vendent pas comme le souhaitais l'ancien PDG, et si par malheur il en vendent cela ne fait pas de perte.

Outre le fait de détenir une électrique dans la gamme il doit bien avoir d'autres clauses dans la législation Californienne.

OU alors Fiat fesait un coup de bluff médiatique.

Difficile a dire...

FIAT ne gagne certainement pas beaucoup, mais perdre?! J'en doute fort.

Par

En réponse à L_inconnu

Faut qu’on m’explique pourquoi cette caisse, comme toutes les électriques, coûtent aussi cher. Qu’on me dise pas que ça vienne des composants, car le prix n’est pas si excessif que ça. Ça a même tendance à baisser depuis quelques années.

C'est peut-être parce que tu ne prends pas en compte les coûts de conception, la R&D, les prototypes, l'homologation ... qui s'amortissent sur peu de modèles par rapport à une thermique équivalente.

De plus, il est sûr que cette 500e n'a jamais été conçue initialement pour une électrification. Du coup, ces coûts de R&D, homologation, transformation s'ajoutent à celui du véhicule initial. Ça alourdi encore plus la facture.

Par

En réponse à Patryck

Bah ils attendent de ne plus perdre d'argent à chaque vente................:bah:

Selon l'article, FIAT n'a rien à voir avec ces 500e importées et remise en état par cet importateur multi-marques.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

c'est vrai que les VW respirent la vie avec toutes ces nuances de noir à déprimer un 68tard !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Y a t il vraiment une Volvo qui a une raison d’exister ?

Par

Vu les années, il y aurait de quoi mettre plus de 30kWh de batterie aujourd'hui, avec charge rapide ça pourrait être une citadine intéressante. Dans tous les cas, Fiat n'a jamais voulu en vendre et souhaite, de toute évidence, que ça reste ainsi. C'est le genre de véhicule qui aurait du sens comme Autolib, plus que les Zoé qui vont être misent en place.

Par

En réponse à kidde

Tu a des gouts de chiottes :kaola:

Je n'ai rien contre les Toyota mais c'est pas crédible d'être fan de Toyota et parler de goûts :areuh::areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si tu aimes vivre dans le noir en te disant que c'est ce qu'il y a de plus chic ! libre à toi.

Et puis c'est quoi cette phrase ?

"Après, VW n’est pas responsable des goûts des gens et des dictats du monde de l’entreprise."

C'est bidon ! C'est aussi aux constructeurs de proposer des choses. Mais la règle du chic c'est du noir ! VW (le groupe et pas que la marque) ont dicté les codes du premium avec BMW et Mercedes qui font que la majorité des gens ne voient que du noir ou presque.

Si tu voyageais un peu, tu te rendrais compte que la vie n'est pas qu'en noir, c'est juste du snobisme de vouloir s'attacher à une image qu'on veut donner.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je te l'accord que FCA n'est pas le groupe le plus riche. Tu noteras par contre que FIAT ou FCA a toujour su/du se débrouiller seul et à ce petit jeu, ils ont quand même racheté un des big three US, CHRYSLER (pour le meilleur et pour le pire). C'est pas l'inverse.

Ensuite, je te fais un petit rappel, en 2010, VOLVO était donné comme mort économiquement avec un avenir comme SAAB. L'absence d'innovation et de modèles attractifs, une fiabilité aléatoire et des coûts d'achats et d'entretien prohibitifs ont fait perdre pieds le dernier constructeur suédois. Sans le rachat par le chinois GEELY, il n'y aurait plus de VOLVO à l'heure qu'il est. D'ailleurs, ça ne te pose pas de problème qu'une partie de ton argent parte pour la Chine ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Les couleurs chez VW ? C'est depuis 2 ans que ça existe. LOL

Par

En réponse à mynameisfedo

faut avouer qu'elle a plus de gueule que la Zoé.

mais faudrait le double d'autonomie pour qu'elle m'intéresse à minima. :bah:

entièrement d'accord ! le triple et je signe tout de suite !

Par

Ils auraient pu changer les batteries pour une dernière génération meilleure et bien moins chères, comme la Zoé qui est passée de 23kw à 41kw avec la même caisse, voir de garder 24kw (2800$ chez Nissan) pour qu'elle soit plus légère, et upgrader le chargeur pour un super charger minimum (100kw)...

Là oui ça serait tout de suite plus intéressant... 250 à 400km d'autonomie théorique et recharge 300km de 20mn à 10mn...

Quel intérêt de conserver une ancienne technologie puisque de toute façon il faut la reconditionner??? une condition de FCA???

En fait il vaut mieux acheter la 500e en Californie, faire changer les batteries et le chargeur là bas et l'importer soi même + homologation ensuite, ou changer les batteries et chargeur après homologation, c chiant mais ça vaut le coup...

Par

En réponse à roc et gravillon

" mais qu'attend Fiat pour la proposer sur notre marché ? "

Oh les gars, pas souvenir que feu Sergio nous serinait perdre du fric sur chaque exemplaire vendu ?

La situation du groupe aurait besoin de ça ?

Oui avec des technologies et des prix datant de 2013... les choses ont un peu changé depuis...

Par

En réponse à fabriziod

Difficile a dire...

FIAT ne gagne certainement pas beaucoup, mais perdre?! J'en doute fort.

Sans doute parce qu'ils preferent vendre des full thermiques, pas sur du tout qu'ils perdent autant d'argent qu'ils le prétendent, surtout avec les prix d'aujourd'hui...

Et de toute façon ils va falloir qu'ils s'y mettent et rapidement...

L’intégration electrique sur cette 500e semble plus que réussit, il me semble aberrant qu'ils ne la mettent pas en production prochainement en version plus moderne, surtout que la Fiat 500 est pratiquement le seul modèle qui reste chez Fiat...

Par

J'avais pas précisé, et c'est de ma faute, que je parlais des intérieurs de ces autos. C'est seulement depuis la dernière génération de Polo qu'on retrouve de la couleur à l'intérieur. Sinon, il n'y avait que les versions GTI qui avec leur tissus prince de galle et la balle de golf, étaient les plus colorées et fun !

Quant aux peintures extérieures, certes, il y a au catalogue des couleurs, mais à part quelques exceptions, c'est quand même très terne !!! (c'est pareil chez PEUGEOT ou RENAULT d'ailleurs).

Heureusement qu'il y a des marques comme FIAT, KIA,, CHEVROLET pour apporter un peu de joie sur la route.

Ta volvo est bleue ? Bleue nuit métallisée c'est ça ? La couleur qui paraît bleu presque noire un jour nuageux comme aujourd'hui !!! LOL (je suis un peu de mauvaise foi là)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

ça, c'est toi qui le dit !

Je suis prêt à parier que des fiat 500, tu vas encore en voir et longtemps. N'importe quel autre constructeur investirait dans FIAT si c'est pour profiter de la 500 qui est LE best-seller européen des citadines depuis 10 ans.

Ce n'est pas la mieux finie, ce n'est pas la plus performante mais c'est de loin la mieux dessinée et qui rend les gens contents de rouler avec. Elle a eu des problèmes de jeunesse comme toute nouvelle voiture vu qu'il n'y a plus de grande et longue campagne de test effectuée par les constructeurs. Mais c'est LA réussite de FIAT.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Allez, encore une fois je fais un petit effort pour remettre les idées en place : à fin 2017, cash and cash equivalents = 12,638 milliards d'euros.

Mais pour comparer ce qui est comparable, prenons 2016 car je n'ai pas trouvé 2017 pour Volkswagen Group : donc, à fin 2016, 18,833 milliards d'euros pour Volkswagen Group - 17,318 miliards d'euros pour FCA.

Et beaucoup (BEAUCOUP) moins pour Renault, par exemple.

Bref, en termes de liquidités, FCA est parfaitement comparable à VW Group, dont les volumes de ventes sont pourtant largement supérieurs.

Je sais que tous les prétextes sont bons pour les détracteurs/trices lorsqu'il s'agit de faire passer FCA pour un groupe minable, mais il faudra trouver autre chose que le manque d'argent.

Par

En réponse à jroule75

J'avais pas précisé, et c'est de ma faute, que je parlais des intérieurs de ces autos. C'est seulement depuis la dernière génération de Polo qu'on retrouve de la couleur à l'intérieur. Sinon, il n'y avait que les versions GTI qui avec leur tissus prince de galle et la balle de golf, étaient les plus colorées et fun !

Quant aux peintures extérieures, certes, il y a au catalogue des couleurs, mais à part quelques exceptions, c'est quand même très terne !!! (c'est pareil chez PEUGEOT ou RENAULT d'ailleurs).

Heureusement qu'il y a des marques comme FIAT, KIA,, CHEVROLET pour apporter un peu de joie sur la route.

Ta volvo est bleue ? Bleue nuit métallisée c'est ça ? La couleur qui paraît bleu presque noire un jour nuageux comme aujourd'hui !!! LOL (je suis un peu de mauvaise foi là)

Ma fille en a une en Verde Lattementa (lait à la menthe :smile:) et c'est juste craquant. De toute façon, la 500 peut tout oser en termes de couleur.

Tant pis si certaines personnes tristes considèrent tout ce qui n'est pas foncé et métallisé comme "couleur de clown", on ne peut d'ailleurs pas vraiment dire que leurs posts transpirent la joie de vivre :wink:

Personnellement j'ai un très gros faible pour les couleurs de clown de la Ford GT40 dans les teintes Gulf.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

il ne me serait pas déplaisant de rouler au volant d'une 124 :bah:

Par

En réponse à Dumbphone

Ma fille en a une en Verde Lattementa (lait à la menthe :smile:) et c'est juste craquant. De toute façon, la 500 peut tout oser en termes de couleur.

Tant pis si certaines personnes tristes considèrent tout ce qui n'est pas foncé et métallisé comme "couleur de clown", on ne peut d'ailleurs pas vraiment dire que leurs posts transpirent la joie de vivre :wink:

Personnellement j'ai un très gros faible pour les couleurs de clown de la Ford GT40 dans les teintes Gulf.

Bah oui ! Toutes les couleurs proposées sur cette 500 sont terribles. FIAT a su rebondir sur les teintes modernes (noire, gris métallisé, blanc et blanc perle) et aussi sur les couleurs historiques avec ce fameux vert de lait, la corail revisité, le jaune, le rouge passodoble, bleu, les teintes bi-on aussi des séries Coleczione...

Je préfère voire ça que des golf, des méganes ou tous les SUV noirs ou gris.

Par

Les teintes sont sympa, les nombreuses SSP aussi, notamment la très très craquantes Riva.

Vue une cet été, magnifique accord, mais dommage que la peinture présente un aspect si peau d'orange de très près.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Qui s'est seulement vendue à +/- 1.8 million d'exemplaires malgré ses innombrables défauts.

Et le truc cocasse, c'est qu'après un petit passage à vide en 2012, les ventes sont reparties de plus belle ensuite, au point que 2017 a été sa meilleure année. Et 2018 est parti pour battre 2017.

Vendre aussi bien un aussi mauvais produit...on ne peut qu'être admiratif.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Heureusement qu'elle est plus accessible qu'une MINI !! Elles n'ont en commun que le principe de refaire vivre une voiture historique qui a été un énorme succès en reprenant son style / sa ligne (plus ou moins proche).

L'une est du premium et elle te le fait payer, l'autre n'est qu'une auto de généraliste.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je ne critique pas Volvo, ne prend pas tes rêves pour des réalités.

Je voulais te signaler que tous les constructeurs sont passés par des phases critiques et même Volvo et à plusieurs reprises.

Alors au lieu de tirer à boulet rouge sur la santé financière de FCA, tu devrais la mettre un peu en veilleuse. Si FCA se plante, il n'y a rien de glorieux, c'est quand même une industrie avec des salariés. De même si ça avait été Volvo, ça n'aurait plu à personne que cette marque disparaisse.

Tu fais preuve d'une telle intolérance et de jugement à l'emporte pièce ........

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Au fait, tu fais une comparaison là, entre la 500 et la Mini !!!

Si si, et il n'y a que toi qui fait cette comparaison. Tu es encore à côté de la plaque AH AH AH AH AH

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Qui se vend UN PEU ? T'es sous champignons ?

Par

En réponse à jroule75

Heureusement qu'elle est plus accessible qu'une MINI !! Elles n'ont en commun que le principe de refaire vivre une voiture historique qui a été un énorme succès en reprenant son style / sa ligne (plus ou moins proche).

L'une est du premium et elle te le fait payer, l'autre n'est qu'une auto de généraliste.

Mini c'est cher, tape-cul et pas fiable. Une caisse pour femme de patron en marche.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Essais Citadine

Publicité : Ne manquez pas

Fiches fiabilité Citadine

Toute l'actualité