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Essai vidéo - BMW X1 restylée (2019) : votre BMW préférée4 ans après son lancement, la seconde génération de X1 - qui est également l’un des modèles BMW les plus écoulés au monde et en Europe,  et le plus vendu en France -, passe par la case restyling. Quels sont les changements ? Conserve-t-il toutes ses qualités ? Éléments de réponse avec l’essai de la version essence la plus puissante, la 25i.

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J'aime bien la couleur... quelle appellation ?

Par

oula si ils commencent à faire toucher la calandre qa veut dire que la prochaine va tripler

mais bravo à bmw de garder les vrais sortie d'échappement

sinon elle est belle :bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à damaskinoss

J'aime bien la couleur... quelle appellation ?

Je ne sais pas si tu es aveugle mais je dirais que c'est du bleu.

Quelqu'un pour me confirmer ? Je ne pense pas que c'est du noir à moins d'être aveugle effectivement.

Par

Rien d’enthousiasmant depuis ces 15 dernières années pour les intérieurs de bmw. Et le pire, ce sont les nouveaux designs pour l’extérieur de leurs véhicules. La dernière Série 1 est une cata pour un prix dépassant l’entendement.

Par

En réponse à Pauvre1

Je ne sais pas si tu es aveugle mais je dirais que c'est du bleu.

Quelqu'un pour me confirmer ? Je ne pense pas que c'est du noir à moins d'être aveugle effectivement.

Appellation dans le catalogue, Mr cerveau, pas besoin d'agresser.

Par

A l'intérieur ont fait un plongeon de 10 ans en arrière !!!

Quand on le compare au Q3, futur GLA ou même au 3008 c'est une humiliation...

Par

Le monospace des familles.

Par

Le tableau de bord est proche de l'indigence avec un mini afficheur pour l'ordinateur de bord et très peu d'informations. Pour plus d'informations, il faut passer par l'afficheur de l'écran central et une complexité de menus amenant à quitter la route des yeux. Et au ce niveau de prix, le réglage en hauteur de la ceinture de sécurité n'est pas réglable en hauteur !!! Par ailleurs, la qualité des matériaux n'est pas au dessus d'une golf, et certainement pas au dessus d'un 3008. En revanche, l'accord Bva moteur est très bon sur la version 150 CV diesel, avec des consommations bien contenues ( 6,2 litres en moyenne) et un bon niveau de confort.

Par

Assez d'accord avec Dimhop :bien:

Les finitions et même je dirais la qualité d'assemblage ne sont pas aussi bien qu'une Golf (mais mieux que tout ce qui est sortie après - polo T-roc etc...) et c'est surtout c'est planche de bord complètement daté.

Dommage car l'esthétique extérieur, l'habitabilité, les bons moteurs (diesel très efficient) sont là.

Mais bon...Je le préfère quand même a un XC40 qui n'a que sa présentation intérieur (et encore c'est pas loin de Tesla niveau épurée).

Ça reste globalement une bien meilleure proposition que la Série 1.

Par

En réponse à Pietnevers

Appellation dans le catalogue, Mr cerveau, pas besoin d'agresser.

Je pense que cette réponse correspond à une personne qui est entourrée d'assistés qui ont la réponse sous la main mais qui sont trop faineants pour aller la chercher. Il suffit d'ouvrir un onglet "bmw", puis "x1 configurateur" et "option couleur, carrosserie (un truc du genre).

Je viens de tenter l'expérience (oui je suis gentil): 3 clics pour trouver le nom...

Par

En réponse à damaskinoss

J'aime bien la couleur... quelle appellation ?

Bleu Misano :bien:

Par

En réponse à Dimhop

Le tableau de bord est proche de l'indigence avec un mini afficheur pour l'ordinateur de bord et très peu d'informations. Pour plus d'informations, il faut passer par l'afficheur de l'écran central et une complexité de menus amenant à quitter la route des yeux. Et au ce niveau de prix, le réglage en hauteur de la ceinture de sécurité n'est pas réglable en hauteur !!! Par ailleurs, la qualité des matériaux n'est pas au dessus d'une golf, et certainement pas au dessus d'un 3008. En revanche, l'accord Bva moteur est très bon sur la version 150 CV diesel, avec des consommations bien contenues ( 6,2 litres en moyenne) et un bon niveau de confort.

Au contraire, j'adore les planches de bords BMW, l'essentiel des informations est là, tu pilotes pas un A380.

Tout est centralisé sur l'écran, un contrôle via la molette de l'idrive bien plus précis et pratique que le tactile de peugeot... :oui:

Par

En réponse à Pauvre1

Je ne sais pas si tu es aveugle mais je dirais que c'est du bleu.

Quelqu'un pour me confirmer ? Je ne pense pas que c'est du noir à moins d'être aveugle effectivement.

Hey branches ton cerveau, chaque couleur à une appellation commerciale, faut arrêter d'agresser les gens comme ça !

Par

En réponse à ERIC3535

A l'intérieur ont fait un plongeon de 10 ans en arrière !!!

Quand on le compare au Q3, futur GLA ou même au 3008 c'est une humiliation...

Et pourtant, ce X1 se vend quand même mieux que ces concurrents ultra moderne.

Comme quoi, un peu de classicisme, une finition toujours qualitative et un ensemble homogène sera plus plébiscité.

Par

En réponse à hbt

Rien d’enthousiasmant depuis ces 15 dernières années pour les intérieurs de bmw. Et le pire, ce sont les nouveaux designs pour l’extérieur de leurs véhicules. La dernière Série 1 est une cata pour un prix dépassant l’entendement.

En même temps, les voitures moderne embarquent toujours plus de technologies, les moteurs avec les normes de pollution sont de plus ne plus complexes, la sécurité active et passive est de plus en plus stricte et performante etc...

Il ne faut pas s'étonner que chaque nouvelle génération offrant toutes ces nouveautés coûtent plus chères que celle qu'elle remplace.

Par

En réponse à Corvintetö

En même temps, les voitures moderne embarquent toujours plus de technologies, les moteurs avec les normes de pollution sont de plus ne plus complexes, la sécurité active et passive est de plus en plus stricte et performante etc...

Il ne faut pas s'étonner que chaque nouvelle génération offrant toutes ces nouveautés coûtent plus chères que celle qu'elle remplace.

Certes, mais il faut aussi noter le fait que l'on te fait payer aujourd'hui des accessoires qui étaient de série il y a quelques temps. (roue de secours, pack fumeur :biggrin:, taille du réservoir augmentée (celle-là c'est ma préférée), etc....) Bref, une pingrerie qui fait elle aussi, grimper la note assez vite.

Par

En réponse à v_tootsie

Certes, mais il faut aussi noter le fait que l'on te fait payer aujourd'hui des accessoires qui étaient de série il y a quelques temps. (roue de secours, pack fumeur :biggrin:, taille du réservoir augmentée (celle-là c'est ma préférée), etc....) Bref, une pingrerie qui fait elle aussi, grimper la note assez vite.

Absolument d'accord. Les marketeux ont bien travaillés, les options c'est un peu comme les boissons dans un restaurant, c'est là où tu marges le plus !

Et si tu veux une caisse bien équipée aujourd'hui, tu claques facilement 10k€ d'options voir plus.

Par

En réponse à djoncool

Au contraire, j'adore les planches de bords BMW, l'essentiel des informations est là, tu pilotes pas un A380.

Tout est centralisé sur l'écran, un contrôle via la molette de l'idrive bien plus précis et pratique que le tactile de peugeot... :oui:

L'afficheur de l'odb est ridiculement petit, et la jante du volant en masque une partie. Il n' y a même pas la température d'eau par défaut, quant à la température d'huile, c'est juste impossible alors que l'info est dispo sur une golf ou polo. Non, honnêtement, ce tableau de bord est dépassé. Et ce n'edt pas pour autant que j'aime le tout digital. J'aime aussi un certain classicisme, comme chez Mazda par ex

Par

En réponse à Dimhop

L'afficheur de l'odb est ridiculement petit, et la jante du volant en masque une partie. Il n' y a même pas la température d'eau par défaut, quant à la température d'huile, c'est juste impossible alors que l'info est dispo sur une golf ou polo. Non, honnêtement, ce tableau de bord est dépassé. Et ce n'edt pas pour autant que j'aime le tout digital. J'aime aussi un certain classicisme, comme chez Mazda par ex

J'aime aussi le classicisme, y compris dans les compteurs (comme dans le cas présent, cela ressemble à de "vrais" compteurs) et je ne déteste donc pas cet intérieur BMW. Ceci dit, lorsque je regarde les commandes de chauffage, airco, ventilation etc sur la console centrale, je trouve bizarre que les touches de dégivrage soient placées près du conducteur et la touche A/C du côté passager. D'autre part, A/C fait l'objet d'un bouton séparé.

Si je prends l'exemple de la Mazda CX-3, l'air conditionné est placé du côté conducteur et est actionné via un seul dispositif qui fait à la fois molette de réglage de température et bouton poussoir pour l'A/C? Par rapport à BMW, ça se trouve du bon côté et c'est nettement plus simple/intuitif/élégant. Je dis "du bon côté" car j'utilise plus fréquemment l'air conditionné (très efficace pour le désembuage chez Mazda) que le dégivrage et il est donc plus logiquement positionné.

Ce n'est qu'un exemple, mais là où quasiment tout se règle par trois jolies molettes+bouton-poussoir chez Mazda, il y a encore beaucoup de commandes disparates sur cette X1.

Ma conception de l'ergonomie bien pensée se rapproche davantage de ce que fait Mazda :wink:

Par

En réponse à Dimhop

L'afficheur de l'odb est ridiculement petit, et la jante du volant en masque une partie. Il n' y a même pas la température d'eau par défaut, quant à la température d'huile, c'est juste impossible alors que l'info est dispo sur une golf ou polo. Non, honnêtement, ce tableau de bord est dépassé. Et ce n'edt pas pour autant que j'aime le tout digital. J'aime aussi un certain classicisme, comme chez Mazda par ex

Les températures d'eau et d'huile sont disponibles via l'ordinateur de bord, comme sur la plupart des voitures modernes.

Ce genre d'information n'est pas indispensable à avoir. Appuyer sur un bouton pour la lire n'est pas la fin du monde.

Il ne faut pas confondre dépassé et classique ou pas à votre goût.

Sur mon X3, je me fou royalement d'avoir en visu direct les températures d'eau et d'huile.

Par contre, la vitesse limité via la lecture des panneaux est à mon sens bien plus utile.

Par

En réponse à Dumbphone

J'aime aussi le classicisme, y compris dans les compteurs (comme dans le cas présent, cela ressemble à de "vrais" compteurs) et je ne déteste donc pas cet intérieur BMW. Ceci dit, lorsque je regarde les commandes de chauffage, airco, ventilation etc sur la console centrale, je trouve bizarre que les touches de dégivrage soient placées près du conducteur et la touche A/C du côté passager. D'autre part, A/C fait l'objet d'un bouton séparé.

Si je prends l'exemple de la Mazda CX-3, l'air conditionné est placé du côté conducteur et est actionné via un seul dispositif qui fait à la fois molette de réglage de température et bouton poussoir pour l'A/C? Par rapport à BMW, ça se trouve du bon côté et c'est nettement plus simple/intuitif/élégant. Je dis "du bon côté" car j'utilise plus fréquemment l'air conditionné (très efficace pour le désembuage chez Mazda) que le dégivrage et il est donc plus logiquement positionné.

Ce n'est qu'un exemple, mais là où quasiment tout se règle par trois jolies molettes+bouton-poussoir chez Mazda, il y a encore beaucoup de commandes disparates sur cette X1.

Ma conception de l'ergonomie bien pensée se rapproche davantage de ce que fait Mazda :wink:

L'ensemble du tableau de bord est orienté vers le conducteur, toutes les commandes sont à portés de mains.

De plus, l'A/C se met automatiquement dès lors que tu actives le mode auto, le désembuage, le dégivrages ou le recyclage de l'air.

Donc au final, tu appuis sur la touche A/C seulement si tu veux désactiver l'air conditionné.

Par

En réponse à ERIC3535

A l'intérieur ont fait un plongeon de 10 ans en arrière !!!

Quand on le compare au Q3, futur GLA ou même au 3008 c'est une humiliation...

Toute les marques que tu vient de citer le fric part dans le design, pour les châssis rien de nouveau, idem pour la mécanique, BMW c'est le contraire, il faut bien faire des économies quelque part ou tu prend un X5 :good:

Par

En réponse à Pauvre1

Je ne sais pas si tu es aveugle mais je dirais que c'est du bleu.

Quelqu'un pour me confirmer ? Je ne pense pas que c'est du noir à moins d'être aveugle effectivement.

T'es bête :bah:

Je sais que c'est du bleu, mais chez bmw il y a plusieurs appellation ou code de bleu :

- estoril blau

- misano blue

- long beach blue

- python

- seaside blue

- etc...

Ce n'est aucune des couleurs précitées d'où ma question...

Au moins maintenant on sait que tu ne connais rien de BMW

:biggrin:

Par

En réponse à Pietnevers

Appellation dans le catalogue, Mr cerveau, pas besoin d'agresser.

Merci :bien:

Par

En réponse à Corvintetö

Bleu Misano :bien:

Ah oui

J'aurais pas pensé car le misano BMW série 1 me paraissait davantage foncé

Par

En réponse à Kasuki85

Je pense que cette réponse correspond à une personne qui est entourrée d'assistés qui ont la réponse sous la main mais qui sont trop faineants pour aller la chercher. Il suffit d'ouvrir un onglet "bmw", puis "x1 configurateur" et "option couleur, carrosserie (un truc du genre).

Je viens de tenter l'expérience (oui je suis gentil): 3 clics pour trouver le nom...

Non non

C'est le principe d'un forum

Alimenter avec des questions simples

Si tout le monde cherchait on trouve la réponse à tout effectivement donc pas besoin de venir sur un forum

Alors j'en conclus qu'on ferme tous les forums ?

Par

En réponse à Corvintetö

Hey branches ton cerveau, chaque couleur à une appellation commerciale, faut arrêter d'agresser les gens comme ça !

T'es son avocat ?

Par

En réponse à damaskinoss

T'es bête :bah:

Je sais que c'est du bleu, mais chez bmw il y a plusieurs appellation ou code de bleu :

- estoril blau

- misano blue

- long beach blue

- python

- seaside blue

- etc...

Ce n'est aucune des couleurs précitées d'où ma question...

Au moins maintenant on sait que tu ne connais rien de BMW

:biggrin:

Et qu'est ce qui faut connaître chez eux ?

Par

En réponse à damaskinoss

Non non

C'est le principe d'un forum

Alimenter avec des questions simples

Si tout le monde cherchait on trouve la réponse à tout effectivement donc pas besoin de venir sur un forum

Alors j'en conclus qu'on ferme tous les forums ?

Mais en même temps, ta question est trop simple. Tu peux trouver la réponse facilement. On dirait t'es un assisté aussi.

Par

Bleu Enedis

Par

En réponse à Dimhop

Le tableau de bord est proche de l'indigence avec un mini afficheur pour l'ordinateur de bord et très peu d'informations. Pour plus d'informations, il faut passer par l'afficheur de l'écran central et une complexité de menus amenant à quitter la route des yeux. Et au ce niveau de prix, le réglage en hauteur de la ceinture de sécurité n'est pas réglable en hauteur !!! Par ailleurs, la qualité des matériaux n'est pas au dessus d'une golf, et certainement pas au dessus d'un 3008. En revanche, l'accord Bva moteur est très bon sur la version 150 CV diesel, avec des consommations bien contenues ( 6,2 litres en moyenne) et un bon niveau de confort.

Si tu ne veux pas quitter la route des yeux, il y a l'affichage tête haute sur le pare-brise, c'est mieux que le bout de plexi ou que le gpscockpit qui t'oblige à quitter la route des yeux

Par

500 litre c'est bien, extérieurement, c'est une bmw, mais l'intérieur c'est fadouille, heureusement qu'il y a un peu de couleur et un écran. Pour le reste, c'est un SUV, faut en avoir l'utilité, et le prix....next.

Par

En réponse à damaskinoss

J'aime bien la couleur... quelle appellation ?

En live, il fait vraiment bleu EDF... Pas terrible en fait.

Par

En réponse à chris

En live, il fait vraiment bleu EDF... Pas terrible en fait.

Au moins ça produit de l'électricité :bien:

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par

La BMW la plus venue en France est un SUV. Ça me surprend pas mais je trouve ça un peu triste. Autre temps...

Par

En réponse à Corvintetö

L'ensemble du tableau de bord est orienté vers le conducteur, toutes les commandes sont à portés de mains.

De plus, l'A/C se met automatiquement dès lors que tu actives le mode auto, le désembuage, le dégivrages ou le recyclage de l'air.

Donc au final, tu appuis sur la touche A/C seulement si tu veux désactiver l'air conditionné.

Je suis bien d'accord.

Néanmoins je persiste à penser que ça fait un peut foutoir quand on compare cet arrangement de boutons à la simplicité (d'aspect mais aussi de maniement) et à l'élégance des trois jolies molettes sur les tableaux de bord Mazda.

Question de goût, j'en conviens. Mais d'un côté, cela semble avoir été réfléchi et testé jusqu'à parvenir à une solution pragmatique pour une majorité d'humains, et de l'autre ça semble avoir été disposé un peu au hasard et selon une logique qui ne convient pas à tout le monde.

J'ai parfois l'impression que le comportement des fans de BMW est assez proche de celui des fans d'Apple : ça ne peut juste pas être plus beau ni mieux pensé ailleurs que dans leur marque favorite. Et pourtant...

Par

En réponse à Pauvre1

Mais en même temps, ta question est trop simple. Tu peux trouver la réponse facilement. On dirait t'es un assisté aussi.

Pauvre 1, ton style verbal et agressif ne sont pas les biens venus sur ce forum.

Décroche STP....

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