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Essai vidéo – Toyota GR Supra 2019 : toujours rapide et furieuse ?49 exemplaires. 49 ! C'est le nombre de Toyota Supra qui ont trouvé preneur en France pendant les trois années de commercialisation de sa quatrième génération, de 1993 à 96. Et pourtant, grâce à l'appui de Gran Turismo et de Fast and Furious, elle a acquis ici comme partout ailleurs un véritable statut d'icône automobile. Après 23 ans d'absence, le constructeur japonais a décidé de faire renaître le modèle une cinquième fois mais peut-on vraiment être à la hauteur d'une légende virtuelle ? C'est dans les environs de Madrid que nous en avons pris le volant pour la première fois.

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Par

Je comprend pas elle fais pas loin du poids de ma M140i, enfin ça va etre sympa sur une petite caisse basse :)

Par

VRRRAVRAAAVROUUUUM!

Par

Ah ouais elle rejette du CO2... 999999g/km...

Par

Ah ouais elle rejette du CO2... 999999g/km...

Par

Ah ouais elle rejette du CO2... 999999g/km...

Par

Ah ouais elle rejette du CO2... 999999g/km...

Par

ça serait bien que quelqu'un mesure ce 0-100 fantaisiste

Par

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Commentaire supprimé.

donc toi tu résume une voiture sur le 0 à 100 mais bon vu ton pseudo ça ne m'étonne pas

Par

Un bel exploit de maintenir le malus eco sous les 5000€ sur une voiture aussi performante.

Par

Cette auto semble réussie, malgré les craintes des détracteurs. Comme quoi, une bonne association peut s'avérer fructueuse. :bien:

Par

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Commentaire supprimé.

Tesla risque de te poursuivre en justice. A toi seul tu décrédibilises cette marque.

Par

En réponse à Axel015

Tesla risque de te poursuivre en justice. A toi seul tu décrédibilises cette marque.

Il semble qu'il ait trouvé de sérieux alliés, vu le niveau des commentaires.

Par

C'est dommage de gacher un si bel ensemble avec encore une fichu boite auto ... Une bvm on n'aura pas mais ils auraient pu récupérer la DKG BM plutot que la ZF des suv donc j'acheterais jamais, l'Alpine est largement meilleur et la Cayman propose une boite meca.

Par

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Commentaire supprimé.

Au premier essai, en hiver et batterie pleine, Ok...

Au 2ème la batterie se met en surchauffe.

Au 3ème la batterie est vide et faut pousser. :violon:

Ou mettre un générateur thermique Honda dans le coffre pour recharger en roulant, peut-être que comme ça elle pourra enfin passer devant la NSX ! :biggrin:

:buzz:

Par

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Par Tesla le spécialiste du 400 m da mais qui brûle à 401 m ? :biggrin:

Par

D ailleurs une mise à jour batterie arrive pour supprimer la fonction autocombustion , mise à jour auto pilote pour éviter que la voiture fonce dans les murs , pas de batteries pour le model Y , plus de sous dans les caisses , patron qui dit tellement de conneries qu il n a plus le droit de s exprimer seul ... bref vivement que le cauchemar heu l aventure Tesla se termine :oui:

Par

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Toi je sens que t'as pas fini de nous saouler avec ta caisse électrique...

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Très bien Monsieur l ‘ Hank Huller :oui:

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Il doit sentir que l action tesla baisse de jour en jour et que si cela continue Elon va finir par trouver un gisement de pétrole :)

Par

je ne sais pas quoi en penser pour ma part , c'est entre j'adore et entre manque d'authenticité ...

il faudra voir la suite c'est à dire ce que les Américains et les Japonais vont lui faire ...

Par

En réponse à gronholm65

C'est dommage de gacher un si bel ensemble avec encore une fichu boite auto ... Une bvm on n'aura pas mais ils auraient pu récupérer la DKG BM plutot que la ZF des suv donc j'acheterais jamais, l'Alpine est largement meilleur et la Cayman propose une boite meca.

La Dkg ne doit pas pouvoir encaisser le couple. Si tu regardes bien elle n'est montée qu'avec les petits moteurs chez BMW..

Par

En réponse à PLexus sol-air

Au premier essai, en hiver et batterie pleine, Ok...

Au 2ème la batterie se met en surchauffe.

Au 3ème la batterie est vide et faut pousser. :violon:

Ou mettre un générateur thermique Honda dans le coffre pour recharger en roulant, peut-être que comme ça elle pourra enfin passer devant la NSX ! :biggrin:

:buzz:

Je crois que c'est peine perdu..... On tient Un bon troll.

Par

Intéressant cette nouvelle Supra, qui semble pour le coup clairement à la hauteur de son ainée...

Sinon le photo-shooting devant Jarama Race c'est juste pour faire joli ou bien vous l'avez essayée sur circuit ? :wink:

Par

un début de vidéo... exaltant :bien:

Par

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C’est exactement ce que je me suis dit LOL

Les tocards biberonné au gran turismo et a fast and furious...qui en fin de compte monte tous les matin dans leur clio 4 diesel rincé :blague:

Cette bagnole est une réussite, point barre.

Par

En réponse à jijiz750

Je crois que c'est peine perdu..... On tient Un bon troll.

Et surtout qui n’en a jamais conduit, il fermerait vite son claque merde.

J’ai beau bourriner ou tracer sur l’autobahn, je n’ai jamais vu de restrictions batteries, le mec brasse son propre caca.

Par

4.3 avec 340 ch ben voyons, ils ont de la bonne chez Toy :buzz:

Par

Au final, Toyota a fait un bon boulot sur le chassis. Personnellement, j'attends de voir sur la durée ce que ça donnera. Est-ce que Toyota sera capable de faire des évolutions sur une mécanique qui lui est étrangère ?

Par

TESLA ou comment partir en vacances en fonction d'un itinéraire défini par le stationnement des bornes de recharges, quel pied et quelle liberté, vive l'hybride non rechargeable !!! :-)

Par

En réponse à Xfire

4.3 avec 340 ch ben voyons, ils ont de la bonne chez Toy :buzz:

340ch mais surtout 500nm....

ca permet même un 4.0

https://youtu.be/FblJGCdMlds

Par

En réponse à Sylvain6911

Un bel exploit de maintenir le malus eco sous les 5000€ sur une voiture aussi performante.

si toyota avait développé sont propre moteur aussi il exploserait le malus et les normes et rejet

Par

En réponse à

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le 0 a 100 c'est pour les gamins.... d'ailleurs c'est la seule chose sympa chez tesla.

Par

En réponse à gronholm65

C'est dommage de gacher un si bel ensemble avec encore une fichu boite auto ... Une bvm on n'aura pas mais ils auraient pu récupérer la DKG BM plutot que la ZF des suv donc j'acheterais jamais, l'Alpine est largement meilleur et la Cayman propose une boite meca.

mais qu'est ce que tu veux acheter avec un budget auto de 5'000€???

Par

En réponse à TeamGreen74

le 0 a 100 c'est pour les gamins.... d'ailleurs c'est la seule chose sympa chez tesla.

Et encore : moi ça me rappelle les bagnoles téléguidées de mon enfance, jouet où tu devais attendre 3h pour recharger les piles pour 5 minutes à fond, frustrant ! :cubitus:

Jouet, c'est d'ailleurs le terme pour ces trucs dont une partie est payée par le Père Noël... :ange:

Et les plus fervents défenseurs des élec sont justement ceux qui semblent toujours croire au Père Noël : tout est cohérent, la boucle est bouclée ! :biggrin:

Par

C'est franchement pour moi la sportive de l' année cette Toyota GR Supra , avec un tarif défiant toute concurrence à ce niveau de perfs je vais en commander une pour mes track days et sorties sportives.Je l' enverrais directement chez Shiftech Luxembourg pour mettre une reprog stage 2 400ch sur ce bloc L6 BMW B58 et ça désactivera ce limiteur de vitesse électronique c'est tout bénéf :biggrin:

Par

L'habitacle est triste, le prix délirant. elle est trappue mais ne renouvelle pas du tout le genre. Elle va quand même réussir à se vendre à... allez, 10 exemplaires dans nos contrées ? :sol:

Par

En réponse à Sens interdit

L'habitacle est triste, le prix délirant. elle est trappue mais ne renouvelle pas du tout le genre. Elle va quand même réussir à se vendre à... allez, 10 exemplaires dans nos contrées ? :sol:

Tu sais combien coute sa rivale la Porsche Cayman GTS PDK 340ch moins performant ? 79 000€

Alors 65 900€ pour une Toyota GR Supra c'est que dalle carrément super affaire et puis c'est le mythique L6 BMW B58 ronronnant sous le capot c'est autre chose qu'un simple L4 Porsche Cayman GTS

Par

En réponse à Xfire

4.3 avec 340 ch ben voyons, ils ont de la bonne chez Toy :buzz:

Ou peut être que c'est toi qui n'y connais rien, à voir..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et bien tu es rentrer en tête de liste pour le prix du troll :ange: de l'année , inscrit sur cara depuis le 12 Mai 2019 seulement , et déjà aimé de tous :biggrin:

Par

En réponse à Xfire

4.3 avec 340 ch ben voyons, ils ont de la bonne chez Toy :buzz:

Bof, non puisque selon divers essais, la Z4 M40i fait le 0-100 entre 4,3 et 5,4 s ... Il faut aller chercher du coté de l'audi TT RS 10k€ plus cher pour trouver mieux :

http://www.zeperfs.com/match7494-6724.htm

Par

En réponse à hugh6

Ou peut être que c'est toi qui n'y connais rien, à voir..

Ben voyons t’as déjà eu des Toy avant ?

Ces chiffres sont parfaitement bidons.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Et encore : moi ça me rappelle les bagnoles téléguidées de mon enfance, jouet où tu devais attendre 3h pour recharger les piles pour 5 minutes à fond, frustrant ! :cubitus:

Jouet, c'est d'ailleurs le terme pour ces trucs dont une partie est payée par le Père Noël... :ange:

Et les plus fervents défenseurs des élec sont justement ceux qui semblent toujours croire au Père Noël : tout est cohérent, la boucle est bouclée ! :biggrin:

Ou simplement ceux qui savent se servir d’une calculatrice, faculté acquise aussi durant la tendre enfance, ou pas...

Par

En réponse à h3ro7

340ch mais surtout 500nm....

ca permet même un 4.0

https://youtu.be/FblJGCdMlds

Je rêve quoi. Le type qui comprend rien.

Premier essai c’est 0-60mph en 4.4s. Donc le 0-100km/h c’est 4.7s, bien plus réaliste.

Par

En réponse à Xfire

Ben voyons t’as déjà eu des Toy avant ?

Ces chiffres sont parfaitement bidons.

C'est-à-dire?

Par

En réponse à Xfire

Je rêve quoi. Le type qui comprend rien.

Premier essai c’est 0-60mph en 4.4s. Donc le 0-100km/h c’est 4.7s, bien plus réaliste.

LOL...

Et 60 MP/h...ça fait combien en KM/h ...? :bien::blague: Il y a juste 3,4 KM/h de difference

Si déjà tu sait pas compter c'est pas gagner quoi...

Par

En réponse à kernel_panic

LOL...

Et 60 MP/h...ça fait combien en KM/h ...? :bien::blague: Il y a juste 3,4 KM/h de difference

Si déjà tu sait pas compter c'est pas gagner quoi...

Ben ouais mais tu rajoutes entre 0,2 et 0,4s sur n’importe quel caisse pour avoir le 0-100.

Donc c’est toi qui parles sans savoir.

Par

En réponse à vforvictor

C'est-à-dire?

Sur une GT86, 7,6s impossible avec les pneus d’origine de Prius.

Par

Je suis le seul à là trouver super moche

Par

En réponse à opcboy

Tu sais combien coute sa rivale la Porsche Cayman GTS PDK 340ch moins performant ? 79 000€

Alors 65 900€ pour une Toyota GR Supra c'est que dalle carrément super affaire et puis c'est le mythique L6 BMW B58 ronronnant sous le capot c'est autre chose qu'un simple L4 Porsche Cayman GTS

Le cayman gts pdk moins performant ??? t'enflamme pas garçon, cette supra est une enclume face au cayman.

D'ailleurs il est bien écrit dans l'article: "la Porsche 718 Cayman S qui rend coup pour coup dans toutes les catégories face à la japonaise, se montre sans aucun doute plus agile"

Par

En réponse à Xfire

Ou simplement ceux qui savent se servir d’une calculatrice, faculté acquise aussi durant la tendre enfance, ou pas...

RPN seulement la calculatrice, les autres sont des bouliers à coté.

Par

En réponse à Xfire

Ou simplement ceux qui savent se servir d’une calculatrice, faculté acquise aussi durant la tendre enfance, ou pas...

La calculatrice c'est bon pour le collège... :oops:

Avec un bête tableau Excel alimenté avec autre chose que le boniment des commerciaux, c'est vite vu que les générations des électriques en concession à l'heure actuelle ne seront jamais rentables : trop chères à l'achat (50 kiloboules pour une compacte), trop d'inconnues quant à la longévité des batteries, elles-mêmes trop coûteuses à remplacer, ou sur l'évolution du prix où de la fiscalité de l'électricité.

Trop de frais accessoires plus ou moins cachés aussi : place de parking, installation d'un chargeur, souscription d'un abonnement suffisant, recharges en itinérance, obligation d'avoir une 2e voiture ou de louer, etc...

Et avec tout ça on n'a pas causé des contraintes d'usage : vitesse limitée sur autoroute, temps des recharges, autonomie variable selon les conditions météo, obligation de planifier chaque trajet à l'avance en espérant que les bornes seront en services/disponibles, vieillissement prématuré des batteries en cas de conduite rapide/dynamique ou de recharges rapides, etc...

Bref, je suis bien placé pour savoir qu'on peut faire dire ce qu'on veut à des chiffres si on les manipule un peu, donc si ça peut te rassurer de trouver "des" chiffres qui confirment ta croyance, pas de problème, fais-toi plaisir...

:violon:

Par

En réponse à PLexus sol-air

La calculatrice c'est bon pour le collège... :oops:

Avec un bête tableau Excel alimenté avec autre chose que le boniment des commerciaux, c'est vite vu que les générations des électriques en concession à l'heure actuelle ne seront jamais rentables : trop chères à l'achat (50 kiloboules pour une compacte), trop d'inconnues quant à la longévité des batteries, elles-mêmes trop coûteuses à remplacer, ou sur l'évolution du prix où de la fiscalité de l'électricité.

Trop de frais accessoires plus ou moins cachés aussi : place de parking, installation d'un chargeur, souscription d'un abonnement suffisant, recharges en itinérance, obligation d'avoir une 2e voiture ou de louer, etc...

Et avec tout ça on n'a pas causé des contraintes d'usage : vitesse limitée sur autoroute, temps des recharges, autonomie variable selon les conditions météo, obligation de planifier chaque trajet à l'avance en espérant que les bornes seront en services/disponibles, vieillissement prématuré des batteries en cas de conduite rapide/dynamique ou de recharges rapides, etc...

Bref, je suis bien placé pour savoir qu'on peut faire dire ce qu'on veut à des chiffres si on les manipule un peu, donc si ça peut te rassurer de trouver "des" chiffres qui confirment ta croyance, pas de problème, fais-toi plaisir...

:violon:

La calculatrice c’est une image hein.

On a tous très bien vu ici que t’étais fâché acec les chiffres. Tu radotes n’importe quoi et une caisse électrique à 50k€ enterre n’importe quelle thermique équivalente NEUVE en terme de coût d’usage et d’agrément.

Et tu n’es absolument pas bien placé pour savoir de quoi tu parles étant donné que tu n’as jamais eu d’électrique.

Par

bonsoir , une Toyota supra , cool ! ce bon vieux 6 cylindres , qui arrachait , très bonne voiture , euh! mais la très grosse faute de gout , une supra avec un moteur Allemand ? c'est franchement pas possible ,je sais la mondialisation , etc., etc. , pour moi il y a u une supra ,(super engin) aujourd'hui , il y a une nouvelle b.m.w ! point , chacun son point de vue , perso j'ai une celica Gt 2l st202 175 chx , qui a etait entièrement fabriquée a l'usine Toyota au Japon ! Rome n'est plus dans Rome , les allemands sont partout , ils grignotent , leurs parts de marché .

Par

En réponse à Xfire

La calculatrice c’est une image hein.

On a tous très bien vu ici que t’étais fâché acec les chiffres. Tu radotes n’importe quoi et une caisse électrique à 50k€ enterre n’importe quelle thermique équivalente NEUVE en terme de coût d’usage et d’agrément.

Et tu n’es absolument pas bien placé pour savoir de quoi tu parles étant donné que tu n’as jamais eu d’électrique.

Mdr. Une électrique où tu es obligé de faire des pauses de 30 minutes et plus enterrerait une thermique en agrément ? Qu'est-ce que le fanboyisme Tesla peut faire écrire comme conneries, c'est fou...

Par

Je n ai jamais vu une tesla sur autoroute ailleur que dans la bande des véhicules lents pourquoi !? Économie de batterie ? Avoir 350cv et en utiliser 32 à 99% du temps de peur de vider la batterie c est ridicule et c est la réalité.

Par

En réponse à Xfire

La calculatrice c’est une image hein.

On a tous très bien vu ici que t’étais fâché acec les chiffres. Tu radotes n’importe quoi et une caisse électrique à 50k€ enterre n’importe quelle thermique équivalente NEUVE en terme de coût d’usage et d’agrément.

Et tu n’es absolument pas bien placé pour savoir de quoi tu parles étant donné que tu n’as jamais eu d’électrique.

Sauf qu'il y a des gens qui m'ont payé pour faire l'étude économique d'une voiture électrique en usage professionnel, mais t'as raison j'y connais rien et je ne sais pas manier les chiffres... :ange:

Un petit lapin qui n'a pas encore son électrique est évidement bien plus crédible en la matière, surtout pour comparer avec les coûts d' usage d'une hybride, qu'il n'a pas non plus, et sur lequel tu bases tes propres arguments "d'autorité"... :oops:

:violon:

Par

En réponse à xavier henriet

bonsoir , une Toyota supra , cool ! ce bon vieux 6 cylindres , qui arrachait , très bonne voiture , euh! mais la très grosse faute de gout , une supra avec un moteur Allemand ? c'est franchement pas possible ,je sais la mondialisation , etc., etc. , pour moi il y a u une supra ,(super engin) aujourd'hui , il y a une nouvelle b.m.w ! point , chacun son point de vue , perso j'ai une celica Gt 2l st202 175 chx , qui a etait entièrement fabriquée a l'usine Toyota au Japon ! Rome n'est plus dans Rome , les allemands sont partout , ils grignotent , leurs parts de marché .

Si c'est plaisant et efficace, et que le produit est agréable, quel est le problème ? :bah:

Le Z4 et les 6 en ligne de BM ne sont pas ce qui se fait de pire, et Toyota a visiblement su pondre un ensemble cohérent avec cette base, qui répond à une certaine demande de manière cohérente et pertinente. What else ? :ange:

Par

j'y arrive pas avec cette voiture, tout ce que je vois c'est une poubelle allemande rebadgée.:ouin:

dommage aussi pour BVA uniquement (merci BM :cry::cry:) , j'espère au moins que toyota a bossé la fiabilité du moteur.

Par

En réponse à bdfan

Mdr. Une électrique où tu es obligé de faire des pauses de 30 minutes et plus enterrerait une thermique en agrément ? Qu'est-ce que le fanboyisme Tesla peut faire écrire comme conneries, c'est fou...

Si tu fais des pauses toutes les 2h30 sur autoroute oui il n’y a aucun désavantage. Taper 800 bornes d’une traite avec un arrêt pipi/essence, je ne le fais plus depuis longtemps.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Sauf qu'il y a des gens qui m'ont payé pour faire l'étude économique d'une voiture électrique en usage professionnel, mais t'as raison j'y connais rien et je ne sais pas manier les chiffres... :ange:

Un petit lapin qui n'a pas encore son électrique est évidement bien plus crédible en la matière, surtout pour comparer avec les coûts d' usage d'une hybride, qu'il n'a pas non plus, et sur lequel tu bases tes propres arguments "d'autorité"... :oops:

:violon:

Tiens, ca parle de Tesla sur une actu d'une Z4 rebadgée ?

A maintes reprises, j'ai démonté tes prétendues économies d'un HSD face a une électrique, en te rappellant le cout pour faire 100 bornes dans ta bouse et le prix d'achat neuf.

Un HSD est tout juste a peine plus rentable qu'un mazout... Et un pauvre mazout de puissance equivalente sera évidemment bien plus performant. Mais en même temps, face à un HSD, pas compliqué...

Par

En réponse à joebar_65

j'y arrive pas avec cette voiture, tout ce que je vois c'est une poubelle allemande rebadgée.:ouin:

dommage aussi pour BVA uniquement (merci BM :cry::cry:) , j'espère au moins que toyota a bossé la fiabilité du moteur.

Ils la swaperont avec un 2JZ pour avoir une meilleure fiabilité :ange:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Sauf qu'il y a des gens qui m'ont payé pour faire l'étude économique d'une voiture électrique en usage professionnel, mais t'as raison j'y connais rien et je ne sais pas manier les chiffres... :ange:

Un petit lapin qui n'a pas encore son électrique est évidement bien plus crédible en la matière, surtout pour comparer avec les coûts d' usage d'une hybride, qu'il n'a pas non plus, et sur lequel tu bases tes propres arguments "d'autorité"... :oops:

:violon:

Ben dis donc, on peut donc faire plus mauvais que toi en calcul, je ne savais pas :lol:

Dis toi ce que je t’ai dis, quasi 0 entretien (pas de révisions obligatoires mais quand c’est nécessaire) plus 1000€ tous les 10000km par rapport à ton tank, ça c’est du réel et mesuré par mes soins. Donc si tu sais faire une addition, tu obtiens le fait qu’aucun thermique de ce niveau de performance ne revient aussi peu cher.

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Attention aux tests américains qui pratiquent le 1 foot rollout. C’est également du pipeau.

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1) Pas difficile de savoir en se basant sur le retour des propriétaires actuels.

2) On se base sur des éléments objectifs que tu nous as donné toi même, 9L/100 de SP dans ton char, ce qui revient à un gain de 1000€ tous les 10000km (et encore je ne suis pas vache, j’ai pris le tarif standard de 15cts/kWh et pas en heure creuse).

3) Faux on l’a déjà démontré maintes fois ici. Tesla est d’ailleurs le seul constructeur où l’on ait un retour sur la fiabilité sur 8 ans et 200000km, perte de capacité < 10%.

Donc cqfd tu rebrasses de la merde, tu ne sais pas faire grand chose d’autres.

Par

En réponse à Xfire

1) Pas difficile de savoir en se basant sur le retour des propriétaires actuels.

2) On se base sur des éléments objectifs que tu nous as donné toi même, 9L/100 de SP dans ton char, ce qui revient à un gain de 1000€ tous les 10000km (et encore je ne suis pas vache, j’ai pris le tarif standard de 15cts/kWh et pas en heure creuse).

3) Faux on l’a déjà démontré maintes fois ici. Tesla est d’ailleurs le seul constructeur où l’on ait un retour sur la fiabilité sur 8 ans et 200000km, perte de capacité < 10%.

Donc cqfd tu rebrasses de la merde, tu ne sais pas faire grand chose d’autres.

Oui, c'est vrai, je remue la merde des discours commerciaux et subjectifs : mais faut bien que quelqu'un s'y colle, sinon quand c'est trop plein ça explose... C'est mieux de nettoyer régulièrement plutôt que de tout coller sous le tapis et de pas savoir pourquoi ça pue. :ange:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oui, c'est vrai, je remue la merde des discours commerciaux et subjectifs : mais faut bien que quelqu'un s'y colle, sinon quand c'est trop plein ça explose... C'est mieux de nettoyer régulièrement plutôt que de tout coller sous le tapis et de pas savoir pourquoi ça pue. :ange:

Non tu n’opposes aucun argument fondé et réel. Les seuls trucs objectifs que tu mets de temps en temps en avant sont des trucs qui datent d’il y a des années, comme les révisions obligatoires et les model S qui se retrouvent en mode dégradé sur piste.

C’est terminé tout ça met toi le dans le crâne.

Et dire qu’il a été payé pour sortir de telles âneries, c’est carrément de l’escroquerie à ce niveau :lol:

Par

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Commentaire supprimé.

Ah, toujours demain avec l'électrique ! :biggrin:

Donc l'entretien qui était nécessaire avant il ne l'est plus maintenant ? C'est juste qu'on te fait une belle promesse en te disant que peut-être que l'entretien sera moins élevé que ce qui ressortait de la vraie vie : du coup tu peux encore moins prévoir, et quand Musk aura besoin de fonds, il fera dire à ses Tesla via MAJ on air "passez à l'atelier pour une révision"... Et si t'y vas pas c'est garantie out. :ange:

Super transparent l'électricité, à chaque fois qu'on pense savoir combien ça coûte on t'enlève pas le coût, mais la manière de le prévoir... :blague:

"combien coûte le remplacement d'une batterie ?"

Musk : "t'inquiète, on remplacera juste les éléments défaillants, a priori pas plus que 5000 euros, mais fais-moi confiance, même si on a aucun recul moi je sais, tu sais très bien que je n'ai aucun intérêt c'est 5000000 km avec une batterie de 3''

- "mais alors pourquoi ne la garantir que 8 ans ?"

Musk : "..."

"combien coûte l'électricité ?"

Musk : "t'inquiète, les supercharger sont gratuits".

Et plus tard : "ah bah finalement c'est payant mais t'inquiète pas, ça coûte toujours moins que l'essence"

"combien coûte l'entretien d'une Tesla ?"

Musk : "entre 500 et 1000 balles par an"

- "mince, c'est cher !"

Musk : "attends finalement je te donne pas de chiffre, on fera l'entretien quand je le déciderai, Ok ?"

- "Ok, je prépare la vaseline."

:violon:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Ah, toujours demain avec l'électrique ! :biggrin:

Donc l'entretien qui était nécessaire avant il ne l'est plus maintenant ? C'est juste qu'on te fait une belle promesse en te disant que peut-être que l'entretien sera moins élevé que ce qui ressortait de la vraie vie : du coup tu peux encore moins prévoir, et quand Musk aura besoin de fonds, il fera dire à ses Tesla via MAJ on air "passez à l'atelier pour une révision"... Et si t'y vas pas c'est garantie out. :ange:

Super transparent l'électricité, à chaque fois qu'on pense savoir combien ça coûte on t'enlève pas le coût, mais la manière de le prévoir... :blague:

"combien coûte le remplacement d'une batterie ?"

Musk : "t'inquiète, on remplacera juste les éléments défaillants, a priori pas plus que 5000 euros, mais fais-moi confiance, même si on a aucun recul moi je sais, tu sais très bien que je n'ai aucun intérêt c'est 5000000 km avec une batterie de 3''

- "mais alors pourquoi ne la garantir que 8 ans ?"

Musk : "..."

"combien coûte l'électricité ?"

Musk : "t'inquiète, les supercharger sont gratuits".

Et plus tard : "ah bah finalement c'est payant mais t'inquiète pas, ça coûte toujours moins que l'essence"

"combien coûte l'entretien d'une Tesla ?"

Musk : "entre 500 et 1000 balles par an"

- "mince, c'est cher !"

Musk : "attends finalement je te donne pas de chiffre, on fera l'entretien quand je le déciderai, Ok ?"

- "Ok, je prépare la vaseline."

:violon:

Ben voyons rage de te faire enfiler dans ton RX, encore aucun éléments factuels, ton post est vide de conneries, je pense que ceux qui t’ont fait faire l’étude envisage le procès à l’heure qu’il est :lol:

Par

En réponse à Xfire

Ben ouais mais tu rajoutes entre 0,2 et 0,4s sur n’importe quel caisse pour avoir le 0-100.

Donc c’est toi qui parles sans savoir.

Qu'est ce qu'on en a à braire de 0,2 ou 0,4 s ?

Par

En réponse à PLexus sol-air

Si c'est plaisant et efficace, et que le produit est agréable, quel est le problème ? :bah:

Le Z4 et les 6 en ligne de BM ne sont pas ce qui se fait de pire, et Toyota a visiblement su pondre un ensemble cohérent avec cette base, qui répond à une certaine demande de manière cohérente et pertinente. What else ? :ange:

Vrai, je trouve que c'est un bon compromis un 2 places compact sportif avec une consommation correct 8 litres essai caradisiac à 120 km/h au alentours de 13 litres au 100 en sportif c'est très correct.

Soit environ le prix d'une lotus Elise 1,8 250 cv Cup ( moteur Toyota ) avec beaucoup plus d'équipements...sur la Toyota GR Supra.

Sur le quart de mile, le magazine Car and driver a pu enregistrer une meilleure course de 12,3 secondes à 112 mph (181 km / h). Cela met la Supra devant la BMW M2 Competition et la Ford Mustang Shelby GT350, toutes deux nettement plus puissantes Toyota supra USA 335 cv. La Supra est également un cheveu plus lent que les Chevrolet Corvette et Porsche Cayman GTS. Ceci amène la publication à suggérer que la Supra produise un peu plus de bruit que les 335 chevaux revendiqués par Toyota pour la voiture de sport.

Dans d’autres tests de performances, la Supra a obtenu une impressionnante quantité de 1,07 g sur le skidpad, devançant à la fois les Cayman GTS et BMW M2. La voiture peut également freiner de 112 km / h (70 mi / h) à un arrêt à 148 pieds ( 45,11 mètres ) .

De 112 km/h à 0 en 45,11m....

Comme quoi

Par

En réponse à v_tootsie

Qu'est ce qu'on en a à braire de 0,2 ou 0,4 s ?

Bah, c'est quasiment le seul argument des électriques : sans les petits zizis qui te racontent le 0-100 avant même d'avoir pu le tester IRL, impossible de trouver des gogos suffisemment riches pour mettre 50.000 euros dans une compacte à l'utilisation contraignante... :bah:

Alors les cheerleaders le tartinent à toutes les sauces : vas-y que la 3 enterre une NSX :cyp: , que la S fait mieux que xxx, etc... :biggrin:

:violon:

Par

En réponse à v_tootsie

Qu'est ce qu'on en a à braire de 0,2 ou 0,4 s ?

Toi peut être, ceux qui envisage l’achat cela compte l’accélération.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Bah, c'est quasiment le seul argument des électriques : sans les petits zizis qui te racontent le 0-100 avant même d'avoir pu le tester IRL, impossible de trouver des gogos suffisemment riches pour mettre 50.000 euros dans une compacte à l'utilisation contraignante... :bah:

Alors les cheerleaders le tartinent à toutes les sauces : vas-y que la 3 enterre une NSX :cyp: , que la S fait mieux que xxx, etc... :biggrin:

:violon:

C’est sur que dans ton cas la capacité de comparaison se limite à un 3008 Hdi, pas très valorisant au demeurant :biggrin:

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On reproche le manque de mordant sur les freins pour la Toyota GR Supra, y a t'il quelqu'un qui a les chiffres sur le 100 km/h à 0 en mètres sachant qu'une Porsche Cayman S type 987 c'est 33 m, Alfa Roméo 4C 32,5 m... Une Seat Leon Cupra 280 freine en 32,7 mètres sur ce même exercice !!

45,11m de 112 km/h à 0 pour Toyota Supra ( mais 12 km /h de plus est énorme sur le test arrêt complet )

Caradisiac on t'il un temps : 100 à 0 ???

Non trouvé sur tous les sites spécialisés...

Le freinage me semble très important, beaucoup plus que le 0 à 100km/h.

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En réponse à Xfire

C’est sur que dans ton cas la capacité de comparaison se limite à un 3008 Hdi, pas très valorisant au demeurant :biggrin:

N'importe quoi, t'as vraiment de la sueur dans les yeux à force de faire la claque ("je veux un T, je veux un E, je veux un S..." :biggrin: ), pour arriver à comparer une 3008 diesel avec un RX hybride... :blague:

D'ailleurs quand bien même ma caisse serait une caisse infâme et immonde, moins bien que tout ce qui roule y compris les skateboards et les trottinettes, je ne vois pas en quoi ça aiderait les élec à être plus utilisables et moins chères, sauf à essayer de décrédibiliser le porteur des arguments quand on n'a plus rien à dire sur les arguments eux-mêmes... :ange:

Bref, ramasse tes dents, va pleurer dans les jupes de ta mère, sèche tes larmes, va jouer avec ton zizi et ton sextoy à piles, et surtout laisse parler les adultes. :fleur:

Par

En réponse à Xfire

Toi peut être, ceux qui envisage l’achat cela compte l’accélération.

Oui, en effet, j'ai gagné 2,7 secondes en changeant de véhicule. Toute ma vie en est chamboulée, c'est dingue. :biggrin::biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

N'importe quoi, t'as vraiment de la sueur dans les yeux à force de faire la claque ("je veux un T, je veux un E, je veux un S..." :biggrin: ), pour arriver à comparer une 3008 diesel avec un RX hybride... :blague:

D'ailleurs quand bien même ma caisse serait une caisse infâme et immonde, moins bien que tout ce qui roule y compris les skateboards et les trottinettes, je ne vois pas en quoi ça aiderait les élec à être plus utilisables et moins chères, sauf à essayer de décrédibiliser le porteur des arguments quand on n'a plus rien à dire sur les arguments eux-mêmes... :ange:

Bref, ramasse tes dents, va pleurer dans les jupes de ta mère, sèche tes larmes, va jouer avec ton zizi et ton sextoy à piles, et surtout laisse parler les adultes. :fleur:

Le mec qui parle de ne pas avoir d’arguments quoi, cela fait juste je ne sais combien de posts que je lui mets le nez dans son caca à me sortir des infos surannées d’il y a 3 ans, en explicitant que je gagne 1000 balles tous les 10000 par rapport à son tank, que non une batterie Tesla ne se change pas au bout de 8 ans puisqu’elle conserve plus 90% de capacité mais non, il continue :biggrin:

T’es un bon toi, préviens l’avocat, les autres vont bientôt te tomber sur le râble à leur avoir raconté des cracks :lol:

Par

En réponse à v_tootsie

Oui, en effet, j'ai gagné 2,7 secondes en changeant de véhicule. Toute ma vie en est chamboulée, c'est dingue. :biggrin::biggrin:

Sur un véhicule à vocation sportive cela compte, bien sur entre un Tiguan ou un 3008, l’accélération on s’en fout un peu.

Par

En réponse à Xfire

Sur un véhicule à vocation sportive cela compte, bien sur entre un Tiguan ou un 3008, l’accélération on s’en fout un peu.

Coucou xfire :areuh:

Au lieu de critiquer les vrais constructeurs automobiles pourquoi tu n irais pas créer une cagnotte leetchi pour Tesla car apparemment il reste moins de 10 mois de trésorerie avant la faillite :ange:

Par

En réponse à Xfire

Sur un véhicule à vocation sportive cela compte, bien sur entre un Tiguan ou un 3008, l’accélération on s’en fout un peu.

Je ne roule pas en patate, et encore moins au mazout... j'aime bien les berlines avec 6 cylindres sous le capot.

Sinon, j'ai pu tester la Model S P100 D. Ok, l'accélération est bluffante, (voire désagréable). Mais franchement, tu fais ça deux fois pour épater les copains. Sinon, ça n'a pas vraiment de sens. Et je n'ai pas trouvé que c'était le plus intéressant dans l'auto, que j'ai trouvé fort agréable au demeurant (tarif mis à part). Quant à cette Supra, elle me semble polyvalente et "fun" à conduire, ce qui n'est pas si mal.

Par

En réponse à v_tootsie

Je ne roule pas en patate, et encore moins au mazout... j'aime bien les berlines avec 6 cylindres sous le capot.

Sinon, j'ai pu tester la Model S P100 D. Ok, l'accélération est bluffante, (voire désagréable). Mais franchement, tu fais ça deux fois pour épater les copains. Sinon, ça n'a pas vraiment de sens. Et je n'ai pas trouvé que c'était le plus intéressant dans l'auto, que j'ai trouvé fort agréable au demeurant (tarif mis à part). Quant à cette Supra, elle me semble polyvalente et "fun" à conduire, ce qui n'est pas si mal.

Alors j’ai toujours eu des Toy avant Tesla, la GT86 était un régal à conduire même si le moteur sub je trouvais ça un crève coeur. Là c’est pire béhème quoi, dsl ça passe pas.

Par

En réponse à nicotdi

Coucou xfire :areuh:

Au lieu de critiquer les vrais constructeurs automobiles pourquoi tu n irais pas créer une cagnotte leetchi pour Tesla car apparemment il reste moins de 10 mois de trésorerie avant la faillite :ange:

Ah nicogate est là :biggrin:

T’inquiète, on en reparle dans 10 mois t’as pas fini d’en voir des Tesla, en attendant t’auras sans doute pu mettre la main sur une mauvaise ID à 40k€ et 58 kWh de batterie. Tu leur demanderas de ma part de quel type de cellules LG chem elle est équipée. Si personne ne te répond ne t’inquiète pas c’est normal, tu peux acheter les yeux fermés :bien:

Par

En réponse à Xfire

Ah nicogate est là :biggrin:

T’inquiète, on en reparle dans 10 mois t’as pas fini d’en voir des Tesla, en attendant t’auras sans doute pu mettre la main sur une mauvaise ID à 40k€ et 58 kWh de batterie. Tu leur demanderas de ma part de quel type de cellules LG chem elle est équipée. Si personne ne te répond ne t’inquiète pas c’est normal, tu peux acheter les yeux fermés :bien:

Ah non suis pas intéressé pour le moment par une ve , j aime faire des longs trajets en une seule fois sans prendre des nuits d hôtels... pour ça il n y a qu une seule solution : le diesel

En plus ma polo ne part pas morceaux au bout d un an , ne fonce pas dans les murs sans raison et miracle j ai pas d option autocombustion , bref je préfère me faire incinérer une fois mort :areuh:

Par

Pourtant tes allemands ont une longue expérience en autocombustion, bien avant que Tesla naisse, tu leur demanderas.

Et pas de nuits d’hôtel en Tesla, en VAG oui vu les seule 4 bornes Fionity disponibles en France,

Par

En réponse à Xfire

Pourtant tes allemands ont une longue expérience en autocombustion, bien avant que Tesla naisse, tu leur demanderas.

Et pas de nuits d’hôtel en Tesla, en VAG oui vu les seule 4 bornes Fionity disponibles en France,

Bornes tesla jusqu’à 150 kW ( oui oui bientôt 250 kW )

Bornes ionity jusqu’à 350 kW

Par

En réponse à nicotdi

Bornes tesla jusqu’à 150 kW ( oui oui bientôt 250 kW )

Bornes ionity jusqu’à 350 kW

Et quelle Volkswagen compatible avec une charge 350kW?

Par

En réponse à pxidr

Et quelle Volkswagen compatible avec une charge 350kW?

Cela va venir ils fabriquent pas des bornes de recharge aussi puissantes pour le fun , c est aussi le cas pour Tesla

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oui, c'est vrai, je remue la merde des discours commerciaux et subjectifs : mais faut bien que quelqu'un s'y colle, sinon quand c'est trop plein ça explose... C'est mieux de nettoyer régulièrement plutôt que de tout coller sous le tapis et de pas savoir pourquoi ça pue. :ange:

Marrant, quand on te montre des chiffres concrets, tu changes de sujet de conversation et tu noies le poisson...

Et quand tu te retrouves dans une situation inconfortable, tu accuses les propriétaires de VE d'avoir des "zizi à piles". et d'être des gogos.

Pourtant, combien de fois tu t'est vanté ici que ton RX "accèlère fort", à "une poussée de dingue", que "8,4s c'est génial", donc reproche pas aux autres d'avancer leurs temps au 0-100, tu l'as bien cherché à maintes fois.

Mais clairement, ça vole haut avec toi, déjà que t'as démontré à maintes fois ici que techniquement t'est une buse, tu ne comprends pas comment ton HSD fonctionne, ni les émissions d'ondes d'un cellulaire dans une voiture. :areuh:

Par

En réponse à pxidr

Et quelle Volkswagen compatible avec une charge 350kW?

Aucune ils sont dans le monde réelle le plein en 2 min et hop 1000km pour partir en vacance et si il faut en faire 2000 pour le sud de l Espagne je refais le plein et donne le volant à ma femme.. En moins de 20h je suis à Torrevieja et avec une tesla combien de temps ? Beaucoup partent en vacance avec leur voiture l électrique n est vraiment pas une sollution pour l instant. Même si ce n est qu une ou deux fois par an.

Par

En réponse à nicotdi

Cela va venir ils fabriquent pas des bornes de recharge aussi puissantes pour le fun , c est aussi le cas pour Tesla

Avec 5 ans de retard par rapport à Tesla ? :ange:

Par

Bref , à l heure actuelle une ve est intéressante pour des petits trajets mais je suis parfaitement conscient qu à l avenir on pourra voyager avec la certitude de pouvoir charger sa voiture facilement et rapidement

Par

En réponse à Ced b8

Aucune ils sont dans le monde réelle le plein en 2 min et hop 1000km pour partir en vacance et si il faut en faire 2000 pour le sud de l Espagne je refais le plein et donne le volant à ma femme.. En moins de 20h je suis à Torrevieja et avec une tesla combien de temps ? Beaucoup partent en vacance avec leur voiture l électrique n est vraiment pas une sollution pour l instant. Même si ce n est qu une ou deux fois par an.

1000km d'une traite sans faire de pause avec ta thermique? J'aimerais pas te croiser sur la route mec, c'est limite criminel là.

Par

En réponse à pxidr

Avec 5 ans de retard par rapport à Tesla ? :ange:

Pourquoi 5 ans de retard ?

Par

En réponse à pxidr

1000km d'une traite sans faire de pause avec ta thermique? J'aimerais pas te croiser sur la route mec, c'est limite criminel là.

Je m arrête au moins 5 min toutes les 2h.

Par

En réponse à Ced b8

Je m arrête au moins 5 min toutes les 2h.

Et donc, mettre en charge admettons une Tesla pendant 25min sur un Superchargeur en prenant un café pendant ta pause, c'est trop demandé ?

Par

En réponse à pxidr

Et donc, mettre en charge admettons une Tesla pendant 25min sur un Superchargeur en prenant un café pendant ta pause, c'est trop demandé ?

Ou sont ils ? Seront ils disponible ? Vais je devoir attendre ? Trop de problème quand je prend la route des vacances je ne veux pas être stressé par ce genre de problème, peut être que dans 15 ans je prendrais une électrique pour me rendre en Espagne mais pas pour l instant les bornes sont rares trop rare.

Par

En réponse à Ced b8

Ou sont ils ? Seront ils disponible ? Vais je devoir attendre ? Trop de problème quand je prend la route des vacances je ne veux pas être stressé par ce genre de problème, peut être que dans 15 ans je prendrais une électrique pour me rendre en Espagne mais pas pour l instant les bornes sont rares trop rare.

https://www.tesla.com/fr_FR/findus#/bounds/65,55,34,-11?search=supercharger&name=Europe

Par

En réponse à nicotdi

Bornes tesla jusqu’à 150 kW ( oui oui bientôt 250 kW )

Bornes ionity jusqu’à 350 kW

Oui mais 4 mon nico 4, on ne traverse pas le pays avec ça :bah:

Par

En réponse à Xfire

Oui mais 4 mon nico 4, on ne traverse pas le pays avec ça :bah:

Mais je l ai dit je compte pas acheter une ve pour le moment j ai 2 véhicules thermiques avec lesquels je peux faire le plein facilement... à l heure actuelle mes critiques sur les ve concernent toutes les marques y compris vw

Par

En réponse à pxidr

https://www.tesla.com/fr_FR/findus#/bounds/65,55,34,-11?search=supercharger&name=Europe

Ils sont souvent dans des hôtels ces super chargeurs.. Non merci on en reparle dans 15 ans.. Quand je m arrête pour faire le plein je ne vois pas de borne de recharge pour ce genre de véhicule. Quand j en verrais partout je changerais peut être d avis.

Par

En réponse à Ced b8

Ils sont souvent dans des hôtels ces super chargeurs.. Non merci on en reparle dans 15 ans.. Quand je m arrête pour faire le plein je ne vois pas de borne de recharge pour ce genre de véhicule. Quand j en verrais partout je changerais peut être d avis.

Heu pas souvent au contraire... généralement à coté d'un resto, café, juste à la sortie de l'autoroute.

Par

Bon c'est assez fou qu'on parle encore de Tesla sur l'essai de la nouvelle Supra :peur:

Et j'y suis pour rien cette fois !

Par

En réponse à pxidr

Heu pas souvent au contraire... généralement à coté d'un resto, café, juste à la sortie de l'autoroute.

Super il faut quitter l autoroute pour charger sa caisse :)

Par

En réponse à pxidr

Bon c'est assez fou qu'on parle encore de Tesla sur l'essai de la nouvelle Supra :peur:

Et j'y suis pour rien cette fois !

Ben tu feras cette remarque à ton collègue xfire :)

Par

Une horreur... Trop tarabiscotée, la mk4 était une beauté, mais là çà fait trop tuning à la Transformers...

Par

Toujours pas fan du look de cette Supra.

Par

En réponse à remy19100

Une horreur... Trop tarabiscotée, la mk4 était une beauté, mais là çà fait trop tuning à la Transformers...

Dixit avec son logo allemands, heureusement la presse allemande pense justement que la supra est plus réussie que sa cousine allemande

Par

Une fois passé l'effet *nouveauté*, elle sera un mini-flop (je crois.) Pour des raisons comme:

- prix trop haut - face au jumeau Z4 inclusive, qui coute moins cher comme cabrio - paradoxe pas explicable

- proportions ratées (pas toutes, mais le porte-a-faux avant est ignoble en rapport avec l'empattement, et ces prises d'air fausses...)

- seulement 2 places, pour... seulement 20 cm de moins face au Supra d'antan (2+2, plus pratique)

- intérieur fade, sans personnalité.

Par

En réponse à cudy

Dixit avec son logo allemands, heureusement la presse allemande pense justement que la supra est plus réussie que sa cousine allemande

Le rapport avec mon avatar....? Je la trouve moche, c'est tout, j'ai même pas l'article, on dirait un assemblage de plein de bouts de caisses pour en faire une nouvelle...

Par

2 supra en franche comté

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu veux ou ose comparer cette Toyota de 340cv à tes Tesla qui sont bien plus puissantes ?

Tu veux pas aussi comparer une Chiron à un Duster Dci95 non ?

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