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Essai vidéo – Volkswagen Golf VIII (2020) : digitalement vôtreLe digital étant plus à la mode que jamais, c’est dans ce sens que VW a conçu sa Golf de 8ème génération. Après plus de 35 millions d’unités produites depuis 1974, la révolution n’est toujours pas à l’ordre du jour, surtout que cet opus reprend, comme le précédent, la plate-forme modulaire MQB. Mais la Golf 8 est un peu plus qu’une Golf 7 dotée d’écrans TFT… Premier essai au volant des versions TSI 130 et 150 ch

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Par

Surpris de ne pas trouver la Kia Ceed dans la liste des voitures ''d'opposition''.

Une 308 vieillissante et dépassée, une Megane loin d'être référence, et une Astra qui n'a jamais brillé, c'est maigre, mais c'est tout ce qui est cité en ''généraliste''.

Bref, une belle mise à jour pour la Golf. Sur la 7, le style extérieur était consensuel, mais pas dégueulasse. Sur la 8, je le trouve laid. Par contre, je trouvais l'intérieur de la 7 vieillot, et là, je dois avouer que j'aime assez.

:jap:

Par

Où on apprend qu'avec du 48V, on fait du "mild hybrid"... Et le "micro-hybrid", ça se fait avec une pile bouton? :eek:

Un jour, peut-être, VW fera de l'hybride (= capable de régénérer un minumum lors d'un freinage, ce qui est impossible en 48V)...

:bah:

Par

full digital, adieu l'ergonomie exemplaire des intérieurs VW ....

Par

Comment peut-on noter l'essai (la prise en mains ?) d'une voiture sans en connaître le tarif, les options, les conso, les rejets CO2, etc... ?????

C'est quoi ce "journalisme" à la noix ? (pour être poli...)

Par

De moins en moins populaire, de plus en plus haut de gamme , que reste-t-il aux autres haut de gamme du groupe ?

La fonction qui règle automatiquement les phares en fonction du gps pour passer en code n'est pas bienvenue, certains villages ne s'éclairent plus à partir d'une certaine heure et il est alors interessant de rester en feu de route pour éviter tout problème de visibilité.

Par

Technologie V2X (ou Car2X) : 1ère mondiale pour un véhicule grande série, il faut saluer les efforts de VW.

Par

A force d'être consensuelles, toutes ces caisses se ressemblent... A la première vue de profil, j'ai cru voir une Megane 4...

Par

Elle ne déclenche vraiment aucune émotion c'est terrible. Malgré tout, je trouve la forme des feux avant intéressante et l'intérieur plutôt sympa. Mais pour le reste c'est d'un banal ...

Puis ces jantes, parlons en, c'est moche.

Par

Mouai le design me laisse dubatif, je demande à voir en "vrai" sinon pour le reste elle risque de cartonner (encore).

Par

De plus, le système est largement contrôlable par la voix : il suffit de dire « j’ai chaud aux c...…

Par

"une coiffe de tableau de bord au plastique généreusement moussé, donc très plaisant toucher. Comme par ailleurs, l’assemblage se révèle impeccable, on est très satisfait de la qualité perçue."

Et en dessous de cette coiffe? les portes? ....

C'est la première chose que j'ai regardé pour comparer la Superb à ma Passat, pour me rendre compte que Skoda faisait aussi bien et commander une Skoda.

Par

En réponse à morgan34

Mouai le design me laisse dubatif, je demande à voir en "vrai" sinon pour le reste elle risque de cartonner (encore).

quel design ? c'est le même depuis 25 ans

Par

Et on touche tellement souvent la coiffe de tableau de bord. "très plaisant", limite sensuel! ahaha

Par

Vous êtes sûr que c'est un essai ? Nan parce que les photos là, c'est pas les vôtres hein.

Et excusez moi, la Focus ne trouve pas son public en France ?!

Bah sortez de vos bureaux alors. J'en vois énormément surtout en ST-Line.

Une Ceed ou une i30 peut ne pas trouver son public mais pas la Focus svp.

Par

Par contre, faut nous dire elle sort quand le 8 GTD pour remplacer les 7 GTD du quartier. C'est important pour le renouvellement du parc.

Par

Cette Gauris est affreuse. Et que vont dire nos chers trolls de la tablette posée sur le tdb ? Vont ils y survivre ?

Par

En réponse à Bobin71

Comment peut-on noter l'essai (la prise en mains ?) d'une voiture sans en connaître le tarif, les options, les conso, les rejets CO2, etc... ?????

C'est quoi ce "journalisme" à la noix ? (pour être poli...)

28k la version de base...

Par

La vache comment c'est fade :blague:

Par

Non, il n'y a rien à faire, je m'y fait pas à cette nouvelle Volkswagen Auris...

Par

donc une 208 avec un modeste coffre se fait détruire par la critique et ici, pour la reine de la polyvalence, on dit juste, c'est pas grave elle a un super haut de tdb en mousse...

Par

C'est nouveau le 2.0 tdi 115?

Sinon ça reste toujours aussi banal comme caisse, rassurant peut être.Ah et aussi les jantes de polo c'est bof

VW a refait le plein de plastic moussay, spécial vag haters :areuh:

Par

vous pouvez toujours deblaterer , la golf se demode pas , alors la concurrence ……… ( 750000 golf vendues dans le monde l'année derniere ) , y'a que la corolla et la civic qui font mieux ( mondiaux )

alors la megane:cyp: et la 308 , quand il se vend une 308 pour trois golf en europe:coucou:

une gifle allemande:oui:, rapport de un à trois

Par

L'étalon, la référence automobile, que dire de plus face à cette magnifique voiture du peuple !! :bien::biggrin:

Par

En réponse à Autofreak07

quel design ? c'est le même depuis 25 ans

la ligne de LED....

Par

En réponse à Xfire

Cette Gauris est affreuse. Et que vont dire nos chers trolls de la tablette posée sur le tdb ? Vont ils y survivre ?

Bah c'est moche.

Un peu moins qu'une Tesla, mais oui, l'intérieur est degueulasse pour quelqu'un avec un peu de hour autres que ceux d'un geek

Par

Toujours marrant de lire les gens qui râlent quand VW met du plastique dur pour les finitions et qui râlent quand c'est du plastique moussé. Je me demande, en plus, si ce ne sont pas les mêmes.

Bref, vivement la GTI/R pour avoir un style plus sportif sinon ça va encore être Banco pour VW cette génération.

Par

Il n'est même pas utile de la comparer à ces concurrentes, les ventes font le reste!!

Par

En réponse à noob7070

C'est nouveau le 2.0 tdi 115?

Sinon ça reste toujours aussi banal comme caisse, rassurant peut être.Ah et aussi les jantes de polo c'est bof

VW a refait le plein de plastic moussay, spécial vag haters :areuh:

il me semble qu'il y a un 2.0tdi 115cv sur le tiguan.

Par

Les gens qui disent qu'elle est fade et qu'elle ne dégage aucune passion (et c'est d'ailleurs mon ressenti) il faut juste comprendre que c'est exactement ce que recherche la clientèle de la golf une voiture discrète, confortable, bien fini etc... (je le sais parce que ma mère a toujours possédait une Golf ) donc pour les personnes qui cherchent une voiture qui dégage de la passion il faut aller voir ailleurs.

Par

En réponse à Autofreak07

quel design ? c'est le même depuis 25 ans

justement , c'est la force de vw , plutôt que de suivre les modes ( crétines et moutonnieres )

vw fait du indemodable, ça leur reussi bien au niveau vente, meme si c'est chèèèèèr:sol:

c'est cà la vraie classe:redface:

Par

En réponse à lebib

Il n'est même pas utile de la comparer à ces concurrentes, les ventes font le reste!!

les gens sont jaloux , ils ont leur dacia:cool:, la France est comme çà

Par

En réponse à inzeflesh

donc une 208 avec un modeste coffre se fait détruire par la critique et ici, pour la reine de la polyvalence, on dit juste, c'est pas grave elle a un super haut de tdb en mousse...

c'est pas la meme clientele , tu compares 4 m et 4,40 m , tu as vu la place à l'ar d'une 208 ?, ridicule

Par

Cela dit je dois bien admettre une chose le seul point ou VAG excellent réellement par rapport à la concurrence c'est bien dans le système d'infodivertissement

Par

En réponse à CrushBCT

Elle ne déclenche vraiment aucune émotion c'est terrible. Malgré tout, je trouve la forme des feux avant intéressante et l'intérieur plutôt sympa. Mais pour le reste c'est d'un banal ...

Puis ces jantes, parlons en, c'est moche.

si si, avec sa calandre c'est le dégout qui ressort comme émotion.

Par

Publireportage ou analyse objective?

Amusant d'omettre dans les modèles concurrents la nouvelle Skoda Scala. Car LA concurrence pour VW est en interne maintenant même si la Scala est sur un base Polo rallongée, elle est une vraie concurrente récente.

Pardonnons l'oublie de la Mazda 3, tout juste renouvelée avec un design moins consensuel et peu vendues.

La Ford Focus se vend peu? Quelque chiffres eurent été pertinents..

Taisons l'existence des Hyundai et Kia dont la Ceed, elles aussi récentes.

Oublions la nouvelle Corolla qui existe en hybride, elle, pas en pseudo hybride.

Certes, nous sommes en France où 308 et Mégane sont en tête mais en prenant en compte les ventes de flotte d'entreprise. Mais il se vend encore des voitures aux particuliers et ils ont un choix plus vaste que la 308, la Mégane ou l'Astra (L'Astra se vend plus que la Focus?).

Surtout que nous sommes en présence d'une "nouvelle Golf" sur la même plateforme avec les mêmes moteurs que la précédente. Ce qui pourrait être considéré comme un gros restylage avec le plein de gadgets numériques.

Mettre des écrans à la place des compteurs sur un chassis ancien avec les même moteur fait une nouvelle voiture? Pourquoi ne pas dire que VW a fait le choix de reconduire l'ancienne Golf et mis l'argent sur l'ID3? Sacrilège?

Par

Le moins que l'on puisse dire est qu'elle ne va pas surprendre les fans du modèle précédent, très consensuel tout ça, l'effort consenti sur les projecteurs est toutefois bienvenu et amène une touche de modernité et si de plus ils sont efficaces alors ... les jantes me semblent chargées et contrastent avec la sobriété de la ligne qui reste plaisante et intemporelle, aucune surprise donc, même le traitement intérieur est simplifié à l’extrême, mais cela semble fonctionnel et efficace, du classique VW en somme !

Par

En réponse à Pauvre1

Vous êtes sûr que c'est un essai ? Nan parce que les photos là, c'est pas les vôtres hein.

Et excusez moi, la Focus ne trouve pas son public en France ?!

Bah sortez de vos bureaux alors. J'en vois énormément surtout en ST-Line.

Une Ceed ou une i30 peut ne pas trouver son public mais pas la Focus svp.

Ford Focus

Toyota Corolla

Kia Ceed

Mazda 3

Il y a eu finalement peu de nouveautés dans le segment (ironie) depuis l'Astra (Grosse vente en France, ironie bis)

Par

C'est autorisé les publireportages sous le titre "essai" ? Parce que mettre une note sur une voiture dont on ne connaît même pas les tarifs c'est déjà très limite mais ne publier que les photos du dossier de presse ça l'est encore plus.

Avez-vous vraiment testé ce véhicule ? Avez-vous signé une charte de déontologie ? Pensez-vous la respecter ?

Par

En réponse à king crimson

Bah c'est moche.

Un peu moins qu'une Tesla, mais oui, l'intérieur est degueulasse pour quelqu'un avec un peu de hour autres que ceux d'un geek

C’est quoi un intérieur joli selon le king alors ?

Par

Le nez aurait mérité d'être plus vertical je trouve notamment pour valoriser le logo VW

Sinon à l'intérieur l'écran central fait assez cheap avec ce gros bord à droite !! Il ressemble étrangement à ce qu'il se fait sur le Toyota C-HR !! L'ergonomie ne doit pas être très simple non plus ... dommage point fort chez VW d'habitude ! quand je pense qu'on interdit les tél au volant ^^

Pour le reste ca reste une golf ! Achat raison plus que passion !

Par

Et message pour Gignac

J'ai remarqué que cette nouvelle Golf repose sur la plateforme MQB mais didon c'est pas la plateforme de la Golf 7 :biggrin: :lol: :smile: :chut: donc en suivant la logique on peut aisément dire que c'est un restyling alors mon petit Gigi qui de VW et Renault fait du restylage :brosse:

Ps: mon message s'adresse à Gignac donc inutile de me traiter d'anti VAG ou de pro Renault

Par

"Un à la place de Et au début " dsl

Par

"La 130 ch se contente d’un essieu de torsion à l’arrière" sur une Golf 2020 et dire qu'il y a des gens qui râlent après Renault pour des freins à tambour...

Par

Toujours pas fan de l'avant et du tout tactile numérique au TDB. Pour le reste, ça semble pas mal. Est-ce que ce sera aussi peu fiable que les précédentes ?

Par

En réponse à 1919

"La 130 ch se contente d’un essieu de torsion à l’arrière" sur une Golf 2020 et dire qu'il y a des gens qui râlent après Renault pour des freins à tambour...

La prolo aussi a des tambours à l'arrière. J'étais hilare intérieurement en attendant sur une piste de lavage, voyant à côté de moi, un kéké avec musique tonitruante, dans la dernière prolo, finition pseudosport :biggrin:, jantes bien ajourées et....tambours à l'arrière.:brosse:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Et message pour Gignac

J'ai remarqué que cette nouvelle Golf repose sur la plateforme MQB mais didon c'est pas la plateforme de la Golf 7 :biggrin: :lol: :smile: :chut: donc en suivant la logique on peut aisément dire que c'est un restyling alors mon petit Gigi qui de VW et Renault fait du restylage :brosse:

Ps: mon message s'adresse à Gignac donc inutile de me traiter d'anti VAG ou de pro Renault

Ps: mon message s'adresse à Gignac donc inutile de me traiter d'anti VAG ou de pro Renault

sérieux à chaque com dans un article vous mettez cela lol :areuh::fresh:

je crois qu'on a compris :violon:

Par

En réponse à bananias

Toujours marrant de lire les gens qui râlent quand VW met du plastique dur pour les finitions et qui râlent quand c'est du plastique moussé. Je me demande, en plus, si ce ne sont pas les mêmes.

Bref, vivement la GTI/R pour avoir un style plus sportif sinon ça va encore être Banco pour VW cette génération.

Non, pas les mêmes. J'ai une Passat dont j'appécie la finition et la qualité des matériaux. Je pense que c'est important pour une berline. J'ai une MX5 avec que des plastiques dur et ca me va très bien car ce n'est pas un critère pour moi pour ce genre de voiture

Pour revenir à l'evolution des matériaux prenons un exemple chez VW:

- VW Passat: haut de portes avant: moussé à coeur .

- Skoda Superb: idem.

- Audi A4: haut de portes avant: moussé en surface.

Dans les faits, je m'en fiche. Les trois font très qualitatifs. Par contre, on se rend compte que tout n'est pas toujours le meilleur chez les Prémiums, et ce même dans le même groupe. Et c'est à ce genre de détail que l'on voit les économies faites sur les nouveaux produits... Certains matériaux remplacent d'autres, plus (trop) chers...

C'est comme remplacer du pur beurre par du 80% au beurre. Peu de différence de gout mais on dégrade le produit pour faire des économies.

Par

Bonne nouvelle l'abandon du downsizing.

Marre de ces moulins à 3 pattes sous dimensionnés qui vibrent et têtent comme pas 2.

Par

Ras le bol du tout digital. Si même VW se met à faire dans ce genre de merde, je sais plus quoi acheter. Je passe mes journées devant un écran, j'ai pas envie d'encore m'en taper un dans ma voiture.

Par

Quel chemin parcouru depuis la Golf 1 de mon examen au permis de conduire.

Par

Finalement son design fini par être passable, mais elle reste ultra fade face à ses concurrentes :beuh: et puis c'est quoi cette ligne de plan de travail, ils vont devenir cuisinistes chez vw ou quoi :eek: ?

Et 28000 en entrée de gamme ? :ange:

Ça respire pas la qualité comme dans l'ancienne génération :cyp:

Par contre le système avec les suspensions est génial !

Prenez une scala ! Moins chère, plus jolie ! Fin.. ça reste du Vag ! :coucou:

Par

Une Renault Megane en initial paris est beaucoup plus intéressante avec les remises !!

Par

En réponse à Xfire

Cette Gauris est affreuse. Et que vont dire nos chers trolls de la tablette posée sur le tdb ? Vont ils y survivre ?

Vous trouvez que l'intérieur de la golf ressemble à l'intérieur d'une Model 3 ???

Vous n'êtes monté ni dans l'une ni dans l'autre pour dire cela...

il y a une différence entre un tdb avec rien...juste une grosse tablette posé en plein milieu et un vrai tdb avec juste un petit ecran à côté comme cela se fait depuis des années...

Le troll croit que Tesla à tout crée :areuh::areuh::areuh:

Même le nom Tesla c'est déjà copié :ptèdr:

Par

En réponse à Enzodesign

Une Renault Megane en initial paris est beaucoup plus intéressante avec les remises !!

sur mais quand tu la revendras, la décote des losanges est réputée:roi:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Vous trouvez que l'intérieur de la golf ressemble à l'intérieur d'une Model 3 ???

Vous n'êtes monté ni dans l'une ni dans l'autre pour dire cela...

il y a une différence entre un tdb avec rien...juste une grosse tablette posé en plein milieu et un vrai tdb avec juste un petit ecran à côté comme cela se fait depuis des années...

Le troll croit que Tesla à tout crée :areuh::areuh::areuh:

Même le nom Tesla c'est déjà copié :ptèdr:

Trollito canne à sucre, je vais vite te calmer.

J’ai les deux je peux comparer.

Les matériaux utilisés et notamment les plastiques moussäys sont de piètres qualités dans la Golf. Des plastiques durs un peu partout. La sellerie tissu est la pire que je n’ai jamais eu dans une bagnole. Ne jamais transpirer ou laisser tomber une goutte d’eau sinon auréole et galère sans nom pour l’enlever. L’écran tactile fonctionne très mal par grand froid. La qualité allemande est une chimère, elle n’existe plus.

Par

Nous ne disposons pour l’instant que d’un tarif non finalisé : 28 200 € pour la Life 1 130 ch.

sachant qu'il y a le 90cv en entrée de gamme.

une G7 carat 130cv hors option c est 31 mille et des brouettes

une confortline 28 mille

bref suis pas choqué...

Par

En réponse à Xfire

Trollito canne à sucre, je vais vite te calmer.

J’ai les deux je peux comparer.

Les matériaux utilisés et notamment les plastiques moussäys sont de piètres qualités dans la Golf. Des plastiques durs un peu partout. La sellerie tissu est la pire que je n’ai jamais eu dans une bagnole. Ne jamais transpirer ou laisser tomber une goutte d’eau sinon auréole et galère sans nom pour l’enlever. L’écran tactile fonctionne très mal par grand froid. La qualité allemande est une chimère, elle n’existe plus.

Les voitures 1/36eme ça ne compte pas...

En achetant une Trendline vous pensiez avoir le confort de la Carat ?

Sinon stoppez d'allumer des petits contre-feu....

Vous parlez TDB Golf 8 vs Model 3 et maintenant que vous avez tort, du coup vous partez sur les plastics, les sièges....

Xfire un troll finition Trendline :areuh:

:areuh::areuh:

Par

(..)Nous ne disposons pour l’instant que d’un tarif non finalisé : 28 200 € pour la Life 1 130 ch.(..)

pour un moteur visiblement à la ramasse. car devoir repasser en 4ème à 90 pour accélérer, ça me semble un poil délirant avec 130cv.

0 problème de mon côté avec une c3 110cv.

mais je suppose qu'il faudra donc prendre (et tester) le 150cv, non bridé.

Par

Surtout Xfir qui affirme que la qualité allemande "n'existe plus" en se basant sur une Golf8 Trendline...

:areuh:

Par

Pas une once de charme, quelle horreur.

Par

En réponse à Xfire

Cette Gauris est affreuse. Et que vont dire nos chers trolls de la tablette posée sur le tdb ? Vont ils y survivre ?

La tablette est semi encastrée comme sur l'ID3 contrairement au concept ID Space Vizzion qui a la tablette posée comme une merde heu comme sur une Tesla :)

Par

En réponse à Xfire

Trollito canne à sucre, je vais vite te calmer.

J’ai les deux je peux comparer.

Les matériaux utilisés et notamment les plastiques moussäys sont de piètres qualités dans la Golf. Des plastiques durs un peu partout. La sellerie tissu est la pire que je n’ai jamais eu dans une bagnole. Ne jamais transpirer ou laisser tomber une goutte d’eau sinon auréole et galère sans nom pour l’enlever. L’écran tactile fonctionne très mal par grand froid. La qualité allemande est une chimère, elle n’existe plus.

Guignol à piles, va.

Pour la Golf, je ne sais pas.

Pour la Passat, la mienne à 3 ans. Un coup d'assiprateur et un petit nettoyage des plastiques à la microfibre et ca retrouve l'état du neuf. Idem pour la sellerie cuir alcantara. Et je ne suis pas maniaque (2 à 3 nettoyages par an).

Ma precendente 508 s'en tirait pas mal mais pas aussi bien que la VW.

Je ne sais pas ce que donneront les Tesla au bout de 3 ans. Mais en ce qui concerne la fameuse qualité allemande, ils savent encore faire...

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Les voitures 1/36eme ça ne compte pas...

En achetant une Trendline vous pensiez avoir le confort de la Carat ?

Sinon stoppez d'allumer des petits contre-feu....

Vous parlez TDB Golf 8 vs Model 3 et maintenant que vous avez tort, du coup vous partez sur les plastics, les sièges....

Xfire un troll finition Trendline :areuh:

:areuh::areuh:

Dis l’ÉThanol cela ne se boit pas, c’est dans le réservoir le troll.

Une e Golf est équipé de série d’une finition quasi équivalente à la Carat gros malin avec même des trucs en plus à l’époque comme les feux LED qui n’étaient pas de série. Mais qu’est ce qu’il est niais c’est pas possible :non:

Donc je te confirme que la qualité est cheap, que cela vieillit mal mais ce n’est pas pour cela que je l’ai acheté.

Par

En réponse à henri13enforme

Pas une once de charme, quelle horreur.

C'est pour ça que la hyundai I30 a copié la golf ? :)

Par

En réponse à jeanno_74

Guignol à piles, va.

Pour la Golf, je ne sais pas.

Pour la Passat, la mienne à 3 ans. Un coup d'assiprateur et un petit nettoyage des plastiques à la microfibre et ca retrouve l'état du neuf. Idem pour la sellerie cuir alcantara. Et je ne suis pas maniaque (2 à 3 nettoyages par an).

Ma precendente 508 s'en tirait pas mal mais pas aussi bien que la VW.

Je ne sais pas ce que donneront les Tesla au bout de 3 ans. Mais en ce qui concerne la fameuse qualité allemande, ils savent encore faire...

C'est un troll Tesla....

Pour lui seul Tesla est bon, tout le reste est naze...

Par

En réponse à Xfire

Trollito canne à sucre, je vais vite te calmer.

J’ai les deux je peux comparer.

Les matériaux utilisés et notamment les plastiques moussäys sont de piètres qualités dans la Golf. Des plastiques durs un peu partout. La sellerie tissu est la pire que je n’ai jamais eu dans une bagnole. Ne jamais transpirer ou laisser tomber une goutte d’eau sinon auréole et galère sans nom pour l’enlever. L’écran tactile fonctionne très mal par grand froid. La qualité allemande est une chimère, elle n’existe plus.

Dit le gars qui en Tesla Model 3 dont les batteries , serrures , vitres résistent pas au froid :)

( Je t épargnes la peinture monocouche qui se barre au bout de 1 an , oups je l'ai dit :biggrin: )

Par

En réponse à jeanno_74

Guignol à piles, va.

Pour la Golf, je ne sais pas.

Pour la Passat, la mienne à 3 ans. Un coup d'assiprateur et un petit nettoyage des plastiques à la microfibre et ca retrouve l'état du neuf. Idem pour la sellerie cuir alcantara. Et je ne suis pas maniaque (2 à 3 nettoyages par an).

Ma precendente 508 s'en tirait pas mal mais pas aussi bien que la VW.

Je ne sais pas ce que donneront les Tesla au bout de 3 ans. Mais en ce qui concerne la fameuse qualité allemande, ils savent encore faire...

« Et je ne suis pas maniaque (2 à 3 nettoyages par an). »

La réponse est là, tu te contentes de peu. Donc ne vient pas comparer l’intérieur cheap des vévé avec Tesla puisque tu n’as jamais eu les deux. Moi je peux le faire.

Et c’est reconnu que la qualité des productions est en baisse à chaque nouveau modèle chez VW, cela ne te plait sans doute pas mais c’est ainsi.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:bien: :fresh: il se fait discret parce qu'il sait que cette Golf 8 est un restyling de la 7

Par

qui roule en Model 3 oups

Par §ZEM283hI

La face avant me fait pensez au dino bleu en jouet qui rentre sa mâchoire :fresh::fresh::fresh:

Par

En réponse à Xfire

Dis l’ÉThanol cela ne se boit pas, c’est dans le réservoir le troll.

Une e Golf est équipé de série d’une finition quasi équivalente à la Carat gros malin avec même des trucs en plus à l’époque comme les feux LED qui n’étaient pas de série. Mais qu’est ce qu’il est niais c’est pas possible :non:

Donc je te confirme que la qualité est cheap, que cela vieillit mal mais ce n’est pas pour cela que je l’ai acheté.

Mais oui...et la marmotte....

Le mec il a une caisse avec des portes qui ne sont même pas alignés il va nous dire que la finition allemande est cheap par rapport à Tesla :areuh::areuh::areuh:

Vous avez dû trop respirer mes vapeurs d'Ethanol en roulant derrière moi...:coucou:

Par

En réponse à Xfire

« Et je ne suis pas maniaque (2 à 3 nettoyages par an). »

La réponse est là, tu te contentes de peu. Donc ne vient pas comparer l’intérieur cheap des vévé avec Tesla puisque tu n’as jamais eu les deux. Moi je peux le faire.

Et c’est reconnu que la qualité des productions est en baisse à chaque nouveau modèle chez VW, cela ne te plait sans doute pas mais c’est ainsi.

Vous savez que VOTRE avis ne veut pas dire que c'est la vérité absolue.

Le mec il joue a Mario Kart et utilise une appli coussin péteur dans sa voiture...cela démontre le haut niveau intellectuel du type...

Rouler en golf Trendline ne veut pas dire que vous connaissez la finition allemande...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je te trouve bien langue de bois et sans objectivité pour comparé deux modèles de génération très différentes.

Faut arrêter de boire chaque fois que tu vois une une Golf.

Par

on lit n'importe quoi ici , comparaisons ridicule ( une c3 vs:ddr: une golf ) , une 208 et golf , bref absolument vide de sens:orni::orni:

Par

En réponse à Xfire

« Et je ne suis pas maniaque (2 à 3 nettoyages par an). »

La réponse est là, tu te contentes de peu. Donc ne vient pas comparer l’intérieur cheap des vévé avec Tesla puisque tu n’as jamais eu les deux. Moi je peux le faire.

Et c’est reconnu que la qualité des productions est en baisse à chaque nouveau modèle chez VW, cela ne te plait sans doute pas mais c’est ainsi.

:brosse: bouffonerie - troll

Par

finalement, même si ça reste moins pratique que des molettes a l'ancienne, VW a eu le bon reflèxe de ne pas se contenter de copier le système de réglage de clim tout tactile de PSA au combiens désagréable a utiliser: j'ai vu dans d'autres videos que les touches tactiles réagissent comme une molette horizontale en passant le doigt dessus, ce qui evite d'appuyer autant de fois que de demi-dégres qu'on veux changer

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Mais oui...et la marmotte....

Le mec il a une caisse avec des portes qui ne sont même pas alignés il va nous dire que la finition allemande est cheap par rapport à Tesla :areuh::areuh::areuh:

Vous avez dû trop respirer mes vapeurs d'Ethanol en roulant derrière moi...:coucou:

Mais qu’est ce que t’en sais si mes portes sont alignées hormis lire des fake news sur face de bouc ?

Tout est parfait sur la mienne, aucun défaut de finition.

Par

Aussi bandant que le dernier réfrigérateur de chez Electrolux.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Vous savez que VOTRE avis ne veut pas dire que c'est la vérité absolue.

Le mec il joue a Mario Kart et utilise une appli coussin péteur dans sa voiture...cela démontre le haut niveau intellectuel du type...

Rouler en golf Trendline ne veut pas dire que vous connaissez la finition allemande...

Le mec parle sur le sujet des golfs et ne sait même pas la finition appliquée de série sur n’importe quelle e golf.

Tu me parles d’intérieur je te dis que c’est cheap face à Tesla. Cela n’empêche pas qu’elle a d’autres qualités.

Par

En réponse à inzeflesh

donc une 208 avec un modeste coffre se fait détruire par la critique et ici, pour la reine de la polyvalence, on dit juste, c'est pas grave elle a un super haut de tdb en mousse...

je ne sais pas ou t'a vu que la 208 s'est "fait detruire" a cause de son coffre. Il est juste signalé comme un défaut que celui-ci est très petit vu la taille de la voiture, et bien en déça de la meilleure concurrence (env. 300 contre env. 350 pour la Polo a la longueur identique)

pour cette Golf, son coffre est dans la moyenne basse, mais tout a fait honorable par rapport a sa longueur (celle qui ont un coffre plus grand sont aussi plus longue)

Par §Jér188fd

La golf 8 c'est qualité de fabrication incroyable, un design d'une rare élégance, des motorisations dernier cri, un confort impérial, un agrément de conduite de haute volée.:miam:

La golf 8 ce sera aussi une fiabilité excellente, et une décote exceptionnellement faible.:chut:

Vous l'aurez compris, ce 8ème opus de la Golf perfectionne ce qui était déja parfait.:lover:

Du tout bon.:jap:

Du VW:rs:

Par

En réponse à shure

sur mais quand tu la revendras, la décote des losanges est réputée:roi:

Ah bon ça existe une Mégane en Initiale Paris ? Pas en France...

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En réponse à Xfire

Mais qu’est ce que t’en sais si mes portes sont alignées hormis lire des fake news sur face de bouc ?

Tout est parfait sur la mienne, aucun défaut de finition.

Perdu, je n'ai pas le réseau social cité...

C'est juste les clients qui le signale un peu partout dans tous les pays...à part çà c'est une fake news...car cela ne vous arrange pas peut-être ???

Oui votre Tesla est parfaite...tout le monde y croit :areuh:

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Et j’ajouterais que c’est la taycan qui ne résiste pas au froid, où tu as vu une model 3 bloqué avec la batterie gelée, encore une fake news.

Et pas de serrure sur une model 3, ça c’était au siècle dernier.

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Aucun rapport avec la discussion...alors on essaie d'allumer un petit contre-feu...

Marrant cette technique chez les fanboys Tesla quand ils n'ont pas d'arguments...

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En réponse à Xfire

Le mec parle sur le sujet des golfs et ne sait même pas la finition appliquée de série sur n’importe quelle e golf.

Tu me parles d’intérieur je te dis que c’est cheap face à Tesla. Cela n’empêche pas qu’elle a d’autres qualités.

A la base...oui car avec tout vos petits contre-feu...

Vous dites que la tablette de la golf 8 est comme sur Tesla...

Ouvrez les yeux...Tesla pas de tdb juste un ecran.

VW il y a les 2...en mieux

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multi couche réalisé sous une tente ?

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En réponse à Xfire

Et j’ajouterais que c’est la taycan qui ne résiste pas au froid, où tu as vu une model 3 bloqué avec la batterie gelée, encore une fake news.

Et pas de serrure sur une model 3, ça c’était au siècle dernier.

allez expliquer cela au mec qui a cramé vivant dans sa Tesla...

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Merci pour les insultes....(toujours pas d'arguments alors...)

Donc ce n'est plus une fake news d'un coup...

Vous retournez votre veste aussi vite que le 0 à 100 kms/h de votre Tesla :areuh::areuh::areuh:

Comment vous prendre au sérieux après ça ?

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Toujours aussi nul les journalistes, sur la 308 depuis 2013, il suffit de cliquer sur les chiffres de température de la clim sur l'écran en haut au centre , un popup apparaît alors pour pouvoir modifier le réglage droit et gauche

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En réponse à Xfire

Et j’ajouterais que c’est la taycan qui ne résiste pas au froid, où tu as vu une model 3 bloqué avec la batterie gelée, encore une fake news.

Et pas de serrure sur une model 3, ça c’était au siècle dernier.

C'est vrai c'est les portes et vitres qui restent bloquées :)

"Les fonctionnalités de la Tesla Model 3 seraient-elles frileuses à l’heure où l’hiver et les basses températures pointent le bout de leur nez ? Ça en a tout à l’air, au regard des nombreuses anomalies signalées au média américain spécialisé dans les voitures électriques, Electrek. Une douzaine de rapports font en effet état de problèmes d’ouverture de portière en raison des basses températures enregistrées.

Model 3 : quand ça caille, ça va mal

Le mécanisme de la Model 3 fonctionne de la manière suivante : incorporée dans leur portière respective, chaque poignée doit être débloquée manuellement à l’aide d’une petite pression. Une fois déployée, il suffit de tirer dessus pour que la fenêtre glisse légèrement et ouvre la porte du véhicule électrique. Problème : un froid trop coriace aurait tendance à bloquer la vitre ou la poignée, voire les deux."

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En réponse à nicotdi

C'est vrai c'est les portes et vitres qui restent bloquées :)

"Les fonctionnalités de la Tesla Model 3 seraient-elles frileuses à l’heure où l’hiver et les basses températures pointent le bout de leur nez ? Ça en a tout à l’air, au regard des nombreuses anomalies signalées au média américain spécialisé dans les voitures électriques, Electrek. Une douzaine de rapports font en effet état de problèmes d’ouverture de portière en raison des basses températures enregistrées.

Model 3 : quand ça caille, ça va mal

Le mécanisme de la Model 3 fonctionne de la manière suivante : incorporée dans leur portière respective, chaque poignée doit être débloquée manuellement à l’aide d’une petite pression. Une fois déployée, il suffit de tirer dessus pour que la fenêtre glisse légèrement et ouvre la porte du véhicule électrique. Problème : un froid trop coriace aurait tendance à bloquer la vitre ou la poignée, voire les deux."

Faut pisser dessus :areuh:

Par

Ah ouais carrément, pour le bouton du volume, on revient aux heures sombres des premiers autoradios, en fait. :lol:

Décidément, entre Mercedes, Audi, et VW, je crois que les Allemands ne comprennent plus rien à ce que les gens veulent.

La dernière Honda Civic a un intérieur 1000 fois plus intelligent.

Par

En réponse à Xfire

Et j’ajouterais que c’est la taycan qui ne résiste pas au froid, où tu as vu une model 3 bloqué avec la batterie gelée, encore une fake news.

Et pas de serrure sur une model 3, ça c’était au siècle dernier.

L’impact du froid sur la batterie de la Tesla Model 3

Par temps froid, le système de chauffage des batteries requiert donc l’utilisation de l’énergie pour qu’elle “se réchauffe elle-même”. Lorsque vous branchez votre véhicule, le système de chauffage s’active en utilisant l’énergie “extérieure”, et, lorsque la batterie est suffisamment chaude, s’enclenche le processus de recharge “normal”. Il faut donc prévoir un temps de recharge accru. Selon notre expérience, par grand froid, il faut prévoir environ 1 heure additionnelle avant que la recharge n’atteigne sa « vitesse normale ». Lorsque vous roulez, la batterie devient suffisamment chaude pour que vous puissiez rapidement recharger votre voiture dans un SuperCharger.

Selon certains rapports, par grand froid, le branchement à une prise 110 ne réussirait qu’à maintenir la batterie chaude et ne permettrait que très peu de recharge.

Le système de freinage récupératif ne fonctionne pas (ou peu)

Pour des raisons similaires, le système de freinage récupératif est moins efficace en hiver. Pour ne pas abimer sa batterie lors d’une recharge “à froid”, la Model 3 limite automatiquement la quantité d’énergie qui peut lui être transférée. Le freinage récupératif est limité lorsque la température de la batterie se situe aux environs de 10°C. Sous la barre des 0, il n’est pas disponible. Le freinage récupératif est très important sur les voitures Tesla, de sorte que la pédale de frein n’est que rarement utilisée en été. L’hiver, l’auto se comporte donc comme une voiture « ordinaire » et entre les saisons, bien c’est l’un ou l’autre. Je n’irais pas jusqu’à dire que c’est dangereux, mais il faut rester vigilant.

Chauffage de l’habitacle

Chauffer l’air de l’habitacle nécessite beaucoup d’énergie. Pour limiter la perte d’énergie et de portée qui en découle, on recommande d’utiliser davantage les sièges chauffants. C’est peut-être la raison pour laquelle Tesla offre la banquette arrière chauffante sur le Model 3?

À titre d’exemple, chauffer l’habitacle à partir de -14°C avec comme objectif 20.5°C, soit 12 minutes de “chauffage” sans mouvement m’a fait perdre 12 km de portée. Dans un autre essai à partir de -4°C, 8 minutes de chauffage m’a fait perdre 5 km de portée. Le grand froid à donc un impact important

Performance

Tel que mentionné plus haut, le grand froid a un impact important sur la performance de la batterie. Mon expérience à -15°C était intéressante; la voiture est nettement moins performante pour les premiers kilomètres. L’accélération devient semblable à celle de la Yaris de ma conjointe…

Autonomie de la Model 3 en hiver (dans le froid)

Le chauffage de la batterie, de l’habitacle et des sièges entraîne inévitablement un impact sur la portée des véhicules électriques. J’aurais pensé que les véhicules Tesla auraient été en mesure de calculer l’impact de ces paramètres et donc les refléter dans l’estimation de la portée du véhicule affiché sur le tableau de bord. Il en est tout autre. Mon parcours pour me rendre au travail est de 7.8 km, habitacle à 20.5°C. À -4°C, j’ai perdu 12 km pour ce trajet. À -1°C, 15 km (plus d’accélérations?). À -12°C, 27 km (!!). À -9°C, 17 km. À -15°C, 23 km.

Par

En réponse à inzeflesh

donc une 208 avec un modeste coffre se fait détruire par la critique et ici, pour la reine de la polyvalence, on dit juste, c'est pas grave elle a un super haut de tdb en mousse...

Ben oui tu te crois ou là

Par

Toujours amusant de voir que tout le soin apporté à une mise à jour concerne plus l'ajout d'infotainment que de rendre une copie consistante de la gamme en ayant à tout le moins un essieu arrière multibras à tous les niveaux de finition, plutôt que cette pingrerie éternelle de Volkswagen sur le sujet.

On apprend donc que pour le moment pas de DSG remise à la presse (pour éviter de constater qu'elles sont encore une fois molles et inconsistantes depuis qu'il faut respecter à minima les normes d'émissions sans tricher), que la fausse bonne idée des moulbifs dés à coudre suit le même chemin, et que la tarification pas loin de 30k€ pour l'entrée de gamme est quand même de l'ordre du prohibitif pour une simple thermique BVM avec un train arrière eco+...

Par

En réponse à PlasticMoussey

Toujours amusant de voir que tout le soin apporté à une mise à jour concerne plus l'ajout d'infotainment que de rendre une copie consistante de la gamme en ayant à tout le moins un essieu arrière multibras à tous les niveaux de finition, plutôt que cette pingrerie éternelle de Volkswagen sur le sujet.

On apprend donc que pour le moment pas de DSG remise à la presse (pour éviter de constater qu'elles sont encore une fois molles et inconsistantes depuis qu'il faut respecter à minima les normes d'émissions sans tricher), que la fausse bonne idée des moulbifs dés à coudre suit le même chemin, et que la tarification pas loin de 30k€ pour l'entrée de gamme est quand même de l'ordre du prohibitif pour une simple thermique BVM avec un train arrière eco+...

Je dois admettre que vous avez raison : cette Golf 8 est tout a fait recommandable, elle est homogène, n'a aucun défaut majeur et se paie le luxe d'avoir des équipements inédits…

MAIS...

Elle n'évolue en rien. NADA. Ses défauts restent. VW ne semble pas apporter de réponses aux clients soucieux d'une amélioration constante, en rapport avec le montant du chèque (élevé) demandé. Aucun écran ne pourra compenser cela.

Par

Ce qui est surtout drole, c'est que sur un sujet qui est "la nouvelle Golf 8", on ait au moins 25% des commentaires qui parlent de Tesla.

Pour faire court, vous autres, les conducteurs de Tesla, si cette golf ne vous interesse pas, abstenez vous de commenter. Vous êtes tous convaicus de la perfection de vos véhicules et de la pertinence de votre choix.

Alors foutez la paix aux autres!

Par

En réponse à pdcsq

Bonne nouvelle l'abandon du downsizing.

Marre de ces moulins à 3 pattes sous dimensionnés qui vibrent et têtent comme pas 2.

non! non!

la Golf 8 aura bien aussi des 3 cylindres de 999 cm3 . Juste que les journalistes de CARA ne sont pas au courant … du moins le nouveau … ou alors il a volontairement caché l'info.

désolé !

Par

En réponse à nicotdi

C'est pour ça que la hyundai I30 a copié la golf ? :)

Faut vraiment avoir des gros problèmes de vision pour trouver une ressemblance....

Bon après je t'ai frustré car c'est unanime, cette golf est vraiment hideuse.

Puis entre hyundai et vw, les connaisseurs prennent hyundai sans aucune hésitation.

Par

Sur la 2nd photo de l'article, cette golf 8 -la nouveauté de l'année - a un air de 308 2 de 2013, ne trouvez-vous pas ?

Par

En réponse à henri13enforme

Faut vraiment avoir des gros problèmes de vision pour trouver une ressemblance....

Bon après je t'ai frustré car c'est unanime, cette golf est vraiment hideuse.

Puis entre hyundai et vw, les connaisseurs prennent hyundai sans aucune hésitation.

Puis entre hyundai et vw, les connaisseurs prennent hyundai sans aucune hésitation.

même arguments que pour les rillettes Bordeau Chesnel ? pour les connaisseurs.

Par

En réponse à No-it

non! non!

la Golf 8 aura bien aussi des 3 cylindres de 999 cm3 . Juste que les journalistes de CARA ne sont pas au courant … du moins le nouveau … ou alors il a volontairement caché l'info.

désolé !

Effectivement il devrait y avoir le 1.0 tsi de 110 ch

Par

En réponse à Enzodesign

Une Renault Megane en initial paris est beaucoup plus intéressante avec les remises !!

Sauf que ta merguez n'existe pas dans cette finition hein..

Donc avant de commenter, faut savoir de quoi on parle.

Par

Il y a bien longtemps que la Golf ne fait pas partie des meilleures ventes en France et au final on en voit pas tellement. En Allemagne par contre elle occupe la place de la Clio, chez nous, pour les entreprises.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Venant de vous ça me fait rire :fresh::fresh::fresh::fresh:

Par

Même plus de vérin pour ouvrir le capot moteur!

Par

les blagues de Monsieur Schlesinger, je m'en passerais volentier à l'avenir

Par

En réponse à No-it

Sur la 2nd photo de l'article, cette golf 8 -la nouveauté de l'année - a un air de 308 2 de 2013, ne trouvez-vous pas ?

Moi j'ai cru voir l'arrière d'une ds5:voyons:

Par

alors l'avant est à chier..mais à voir en vrai ce que ça donne :chut: et surtout la version GTI

pour le reste c'est une golf qui semble bien née encore faut il que toutes ces touches tactiles durent dans le temps..

et ouf il y à bien plastique moussey et la finition à l'air d'être au niveau... bref du bon VW pas comme les petits SUV

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

A la base...oui car avec tout vos petits contre-feu...

Vous dites que la tablette de la golf 8 est comme sur Tesla...

Ouvrez les yeux...Tesla pas de tdb juste un ecran.

VW il y a les 2...en mieux

Super. l’avis venant d’un gars qui n’a jamais ni l’une ni l’autre et qui roule en chiotte abreuvée à l’alcool n’a aucune espèce de crédibilité sur ce sujet. Tu feras gober à qui tes sornettes excepté aux haters Tesla ?

Par

En réponse à henri13enforme

Moi j'ai cru voir l'arrière d'une ds5:voyons:

je connais un bon ophtalmo

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Merci pour les insultes....(toujours pas d'arguments alors...)

Donc ce n'est plus une fake news d'un coup...

Vous retournez votre veste aussi vite que le 0 à 100 kms/h de votre Tesla :areuh::areuh::areuh:

Comment vous prendre au sérieux après ça ?

Et toi comment te prendre au sérieux sur le sujet de cette Golf alors que tu n’en possèdes pas ?

Tu fais du trolling pour décervelés, voilà ton univers indépassable.

Par

En réponse à nicotdi

C'est vrai c'est les portes et vitres qui restent bloquées :)

"Les fonctionnalités de la Tesla Model 3 seraient-elles frileuses à l’heure où l’hiver et les basses températures pointent le bout de leur nez ? Ça en a tout à l’air, au regard des nombreuses anomalies signalées au média américain spécialisé dans les voitures électriques, Electrek. Une douzaine de rapports font en effet état de problèmes d’ouverture de portière en raison des basses températures enregistrées.

Model 3 : quand ça caille, ça va mal

Le mécanisme de la Model 3 fonctionne de la manière suivante : incorporée dans leur portière respective, chaque poignée doit être débloquée manuellement à l’aide d’une petite pression. Une fois déployée, il suffit de tirer dessus pour que la fenêtre glisse légèrement et ouvre la porte du véhicule électrique. Problème : un froid trop coriace aurait tendance à bloquer la vitre ou la poignée, voire les deux."

Jamais vu ça me concernant. Mais ta Taycan tractée dans la neige, cela a fait le tour du monde :ptèdr:

Par

En réponse à No-it

non! non!

la Golf 8 aura bien aussi des 3 cylindres de 999 cm3 . Juste que les journalistes de CARA ne sont pas au courant … du moins le nouveau … ou alors il a volontairement caché l'info.

désolé !

Faut lire l'article, en France, pour le moment, il n'y aura que les versions haut de gamme bien équipées avec le prix qui va bien . Les petits moteurs sont pour d'autres contrées. Donc, pas de début de gamme à 20000 € mais à partir de 28000€ . L'acheteur français aime une voiture bien équipée et motorisée semble-t-il !

Par

En réponse à trevorstanton

Ras le bol du tout digital. Si même VW se met à faire dans ce genre de merde, je sais plus quoi acheter. Je passe mes journées devant un écran, j'ai pas envie d'encore m'en taper un dans ma voiture.

Comme vous, je suis peut-être vieux jeu, je préfère l'analogique pour les lectures vitesse/compte tours que ces gadgets 3D et autres digitaux qui vous mettent les yeux à rude épreuve, cela suffit avec l'ordinateur, pas besoin d'avoir des interfaces de consoles, difficile de concentrer avec tout ces effets de lumières, en principe le concentration doit se porter pour la route, il y a assez de distraction sans ça. Bonne route à tous !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Edit : Commun*

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En réponse à Nadir94 Q5

Et message pour Gignac

J'ai remarqué que cette nouvelle Golf repose sur la plateforme MQB mais didon c'est pas la plateforme de la Golf 7 :biggrin: :lol: :smile: :chut: donc en suivant la logique on peut aisément dire que c'est un restyling alors mon petit Gigi qui de VW et Renault fait du restylage :brosse:

Ps: mon message s'adresse à Gignac donc inutile de me traiter d'anti VAG ou de pro Renault

Espèce de Pro Renault, tu me dégoutes.

Par

En réponse à SaxoVTS99

Faut lire l'article, en France, pour le moment, il n'y aura que les versions haut de gamme bien équipées avec le prix qui va bien . Les petits moteurs sont pour d'autres contrées. Donc, pas de début de gamme à 20000 € mais à partir de 28000€ . L'acheteur français aime une voiture bien équipée et motorisée semble-t-il !

Exactement et puis une golf à 20.000€ ça serait étonnant, ou alors elle serait même moins cher qu une 208 !!

Par

Sinon que dire de cette Golf 8 ? J'aime pas l'intérieur. J'aime pas l'extérieur. Mais MQB + 1.5L TSI, la mécanique doit être sympa.

Ca restera la leader de la catégorie, à ne pas douter.

Mais il manque la donnée critique, la donnée qui fait toujours mal sur une Golf : Son prix.

Par

En réponse à trevorstanton

Ras le bol du tout digital. Si même VW se met à faire dans ce genre de merde, je sais plus quoi acheter. Je passe mes journées devant un écran, j'ai pas envie d'encore m'en taper un dans ma voiture.

Mazda mon gars.

Par

En réponse à Moukeaf

Mazda mon gars.

Même pas, le MX-30 présage de l'avenir de Mazda, et il reste plus que 3-4 boutons qui se courent après, tout le reste sont des écrans tactiles: Compteurs, tableau de bord et bas du tableau de bord.

Par

En réponse à Moukeaf

Sinon que dire de cette Golf 8 ? J'aime pas l'intérieur. J'aime pas l'extérieur. Mais MQB + 1.5L TSI, la mécanique doit être sympa.

Ca restera la leader de la catégorie, à ne pas douter.

Mais il manque la donnée critique, la donnée qui fait toujours mal sur une Golf : Son prix.

la golf n'est pas une voiture de prolo ( en neuf ) parce qu'une vieille golf:cool:c'est souvent la racaille qui roule avec

cela dit une 308 ou une focus en version haute n'est pas donnée non plus

donc la golf est presque premium et c'est justifé par la qualité ' percue" qui n'a rien à voir avec l'equipement:sol:

Par

En réponse à Ced b8

Exactement et puis une golf à 20.000€ ça serait étonnant, ou alors elle serait même moins cher qu une 208 !!

Le premier prix pour la 208 est à environ 14000€ . A 20000€, c'est delà les versions haut de gamme, le prix maximum étant vers 28000€ .

Après, il faut comparer au niveau équipement les différences...

Par

Il est sérieux le journaliste de s’asseoir sur le capot?? C'est comme celui qui faisait un freinage au frein à main avec Swift Sport...ils ne respectent rien.

Par

Pour une fois l'intérieur d'une Golf fait envie ...

Par

L'avant en lui-même n'est pas vilain mais je trouve qu'il ne s'associe pas bien avec le reste.

Par

En réponse à Xfire

Cette Gauris est affreuse. Et que vont dire nos chers trolls de la tablette posée sur le tdb ? Vont ils y survivre ?

Pour le coup, le troll c'est toi. Si tu n'es pas capable de voir la différence entre le tableau de bord d'une Tesla, avec l'écran posé dessus, et celui de cette Golf avec l'écran incrusté dedans, c'est grave, go ophtalmo. À moins que cela ne soit ton habituelle mauvaise foi...

Par

En réponse à Blackmask

Même plus de vérin pour ouvrir le capot moteur!

Surpris également, pas de petites économies en ces temps difficiles...

Par

En réponse à Ced b8

Exactement et puis une golf à 20.000€ ça serait étonnant, ou alors elle serait même moins cher qu une 208 !!

Qu'une 208 milieu de gamme ++ *

Faudrait arrêter les contre vérités sur ce forum

Par

...Vmax.?

0-100 km/h ?

Emissions CO2 ?

Poids ?

Garde au sol ?

Prix ?

...Car demander les temps de réprise, le niveau du bruit intérieur ou la distance de frainage effective 100-0 km/h serait une impertinence ici...:biggrin:

Par

En réponse à shure

les gens sont jaloux , ils ont leur dacia:cool:, la France est comme çà

Y a vraiment des gens jaloux d'une bagnole, mais encore pire, d'une Golf???

C'est rigolo le fantasme du proprio d'une Golf qui rêve d'être jalousé :)

Par

Des systèmes tactiles en piano black : prévoyez le budget lingettes !

Par

En réponse à Xfire

C’est quoi un intérieur joli selon le king alors ?

Pour les généralistes, un intérieur Mazda, un intérieur Alfa, ce genre là.

Des compteurs, des vrais, un écran de 10" max, le tout dans un joli dessin avec du charme, et c'est bon.

Mais ça coûte plus cher que coller des tablettes...

Par

En réponse à Xfire

Trollito canne à sucre, je vais vite te calmer.

J’ai les deux je peux comparer.

Les matériaux utilisés et notamment les plastiques moussäys sont de piètres qualités dans la Golf. Des plastiques durs un peu partout. La sellerie tissu est la pire que je n’ai jamais eu dans une bagnole. Ne jamais transpirer ou laisser tomber une goutte d’eau sinon auréole et galère sans nom pour l’enlever. L’écran tactile fonctionne très mal par grand froid. La qualité allemande est une chimère, elle n’existe plus.

D'accord Monsieur, mais en quoi ça se ressemble visuellement?

Par

En réponse à shure

vous pouvez toujours deblaterer , la golf se demode pas , alors la concurrence ……… ( 750000 golf vendues dans le monde l'année derniere ) , y'a que la corolla et la civic qui font mieux ( mondiaux )

alors la megane:cyp: et la 308 , quand il se vend une 308 pour trois golf en europe:coucou:

une gifle allemande:oui:, rapport de un à trois

C'est cool les ventes.

Mais ne pas oublier que Jul se vend aussi très bien.

Par

Y a que moi que ça fatigue l'agressivité du Xfire là?

Par

En réponse à pechtoc

Même pas, le MX-30 présage de l'avenir de Mazda, et il reste plus que 3-4 boutons qui se courent après, tout le reste sont des écrans tactiles: Compteurs, tableau de bord et bas du tableau de bord.

Bah regarde la Mazda 3 et le CX30... L'écran dans les compteurs est très limité, l'écran central est pas gigantesque et tout controlé par quelques touches bien pensées...

Par

En réponse à king crimson

Y a que moi que ça fatigue l'agressivité du Xfire là?

Fais comme moi, ignore quand tu vois son avatar ou son pseudo.

Par

En réponse à shure

la golf n'est pas une voiture de prolo ( en neuf ) parce qu'une vieille golf:cool:c'est souvent la racaille qui roule avec

cela dit une 308 ou une focus en version haute n'est pas donnée non plus

donc la golf est presque premium et c'est justifé par la qualité ' percue" qui n'a rien à voir avec l'equipement:sol:

La 308 est hors de prix pour ce qu'elle propose oui. La Focus je sais pas, j'ai pas fait gaffe aux tarifs de la nouvelle.

Par

elle me donne surtout envie d'acheter une golf 7.. même base technique avec un intérieur classique mais fonctionnel et bien fini sans tout ces trucs tactile moins pratique..

je regarde le prix des GTI de près :miam:

Par

En réponse à le dédé

La prolo aussi a des tambours à l'arrière. J'étais hilare intérieurement en attendant sur une piste de lavage, voyant à côté de moi, un kéké avec musique tonitruante, dans la dernière prolo, finition pseudosport :biggrin:, jantes bien ajourées et....tambours à l'arrière.:brosse:

J'ai une polo en deuxième voiture. L'ancienne version. Elle a 4 freins à disque.

Par

Une focus qui n'a pas son succès en France , pourtant j'en vois pas mal en Stline ( très belle d'ailleurs) circuler.

Après ya des alternatives aussi intéressantes comme la kia ceed,la sensuelle Mazda 3 ...bref d'excellentes autos et fiables.

Par

En réponse à LittlePaulie

Non, il n'y a rien à faire, je m'y fait pas à cette nouvelle Volkswagen Auris...

C'est vrai que la première chose qui m'a choqué en voyant ainsi l'avant, c'est la ressemblance troublante te avec les dernières compactes Toyota, Auris et Corrola. Pourquoi pas après tout.

Par

En réponse à Abit

elle me donne surtout envie d'acheter une golf 7.. même base technique avec un intérieur classique mais fonctionnel et bien fini sans tout ces trucs tactile moins pratique..

je regarde le prix des GTI de près :miam:

Pareil :bien:

La golf 7 GTI devrait un peu baisser et l'effet nouveauté de la 8 va en amener en occase

Par

En réponse à LittlePaulie

Pour le coup, le troll c'est toi. Si tu n'es pas capable de voir la différence entre le tableau de bord d'une Tesla, avec l'écran posé dessus, et celui de cette Golf avec l'écran incrusté dedans, c'est grave, go ophtalmo. À moins que cela ne soit ton habituelle mauvaise foi...

C’est toi qui devrait prendre une longue vue, l’écran était incrusté sur les golf 7, là il est posé sur le tdb.

Et les interfaces amstrad c’est bon c’est terminé depuis 30 ans.

Par

En réponse à king crimson

Pour les généralistes, un intérieur Mazda, un intérieur Alfa, ce genre là.

Des compteurs, des vrais, un écran de 10" max, le tout dans un joli dessin avec du charme, et c'est bon.

Mais ça coûte plus cher que coller des tablettes...

Design casemate des années 30 quoi, formidable.

Par

En réponse à king crimson

D'accord Monsieur, mais en quoi ça se ressemble visuellement?

Je ne comprends pas où tu veux en venir.

Par

En réponse à Xfire

Design casemate des années 30 quoi, formidable.

Non, design simple mais ergonomique, pour Mazda.

A des années lumières de Tesla, en particulier la Modèle 3.

Et accessoirement, bien mieux fini.

Par

En réponse à CrushBCT

Qu'une 208 milieu de gamme ++ *

Faudrait arrêter les contre vérités sur ce forum

vu le depouillement des versions de base des 208 (et Clio), je pense qu'en effet la version de base de la Golf peut être comparée a une 208 milieu de gamme par rapport a la finition et a équipement

Par

En réponse à Bobin71

Comment peut-on noter l'essai (la prise en mains ?) d'une voiture sans en connaître le tarif, les options, les conso, les rejets CO2, etc... ?????

C'est quoi ce "journalisme" à la noix ? (pour être poli...)

Commentaire à la noix. Personne ne paye le prix catalogue. Et le prix évoluera bien plus que la partie technique de la base essayée. Donc aucun intérêt de s'attarder sur le prix. comme ce commentaire.

Par

Cette icône donne du fil à retordre à la concurrence depuis bientôt 50 ans.

On tentera encore comme d'hab. de la copier mais elle sera toujours la plus équilibrée et la meilleure de sa catégorie.

Par

Remerciements au journaliste pour son humour. J'adore quand il sort du coffre comme si de rien n'était.

Par

Toujours garantie deux ans...Une Kia fait 5 ans de mieux...

Par

En réponse à cafaitvroomvroom

Toujours garantie deux ans...Une Kia fait 5 ans de mieux...

Dans la vraie vie, Kia c'est 7 ans et 100'000 bornes au premier terme échu. Sauf qu'après 50'000 borne aucune concession Kia ne prend en charge la main d'oeuvre. Seules les pièces sont garanties...

Par

En réponse à Moukeaf

Non, design simple mais ergonomique, pour Mazda.

A des années lumières de Tesla, en particulier la Modèle 3.

Et accessoirement, bien mieux fini.

Mazda.

Mouarfff :lol:

Par

En réponse à cafaitvroomvroom

plastique moussay ! :bien:

Oui mais bien cracra alors le plastic moussäy :biggrin:

Par

Elle donne trop envie !

28 200 euros le TSI 115cv 3 cylindres en finition life 1st..................ça file la gaule !

Ils ont honte de rien.

Par

c'est pas fait pour les bourses plates , une golf , ça se mérite:sol:, ça a toujours été , meme y'a 40 ans, et c'est mieux ainsi:roi:

Par

Pourquoi se faire chier au volant d'une golf, avec un "comportement extrêmement sûr" dixit le journaliste, cela veut dire extrêmement emmerdant, comme depuis 45 ans, alors que l'on peut se faire plaisir au volant d'une 308

Par

En réponse à trevorstanton

Dans la vraie vie, Kia c'est 7 ans et 100'000 bornes au premier terme échu. Sauf qu'après 50'000 borne aucune concession Kia ne prend en charge la main d'oeuvre. Seules les pièces sont garanties...

et faut aller au garage tous les ans , normal une bagnole , ça doit s'entretenir régulièrement, les Français sont réputés pour mal entretenir leurs bagnoles:cool:

marre des radins:cyp:

Par

En réponse à Dams-57

C'est vrai que la première chose qui m'a choqué en voyant ainsi l'avant, c'est la ressemblance troublante te avec les dernières compactes Toyota, Auris et Corrola. Pourquoi pas après tout.

la voiture la plus vendue au monde ou presque:sol:, on voit peu de corolla ici , pourtant:jap:

Par

En réponse à Xfire

Design casemate des années 30 quoi, formidable.

C’est pas trop de ma faute si tu n’as pas de goût...

Par

En réponse à Xfire

Mazda.

Mouarfff :lol:

Ça te fait rire Mazda?

A la réflexion c’est compréhensible, c’est un des tous derniers constructeurs à faire de l’automobile pure.

Par

En réponse à Xfire

Je ne comprends pas où tu veux en venir.

Ça n’étonnera personne que tu ne comprennes pas.

Par

En réponse à Moukeaf

Fais comme moi, ignore quand tu vois son avatar ou son pseudo.

C’est délicat, on voit sa tronche un peu trop souvent pour coller sa bagnole, y compris sur ce sujet qui a la base n’a rien à voir avec sa pile. Difficile à ignorer.

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Cette icône donne du fil à retordre à la concurrence depuis bientôt 50 ans.

On tentera encore comme d'hab. de la copier mais elle sera toujours la plus équilibrée et la meilleure de sa catégorie.

Je suis navré pour toi mais sur le marché international elle s'est toujours fait devancée par la Corolla et la Civic surtout la Corolla et d'ailleurs c'est le cas cette année et l'année dernière cela dit je n'ai rien contre la Golf :smile:

Par

En réponse à king crimson

Ça te fait rire Mazda?

A la réflexion c’est compréhensible, c’est un des tous derniers constructeurs à faire de l’automobile pure.

Il faut comprendre une chose pour la plupart des fanboy Tesla qui existent sur ce site tout ce qui n'est pas Tesla c'est de la merd.... :smile:

Par

En réponse à Moukeaf

Non, design simple mais ergonomique, pour Mazda.

A des années lumières de Tesla, en particulier la Modèle 3.

Et accessoirement, bien mieux fini.

Bien dit :bien:

Par

En réponse à king crimson

C’est pas trop de ma faute si tu n’as pas de goût...

Ah oui donc tenez vous bien mesdames messieurs, c’est le king qui définit le beau et ce qui ne l’est pas :lol:

Par

En réponse à king crimson

Ça te fait rire Mazda?

A la réflexion c’est compréhensible, c’est un des tous derniers constructeurs à faire de l’automobile pure.

Ah oui très pure en effet. Les japonais sont unanimement reconnus pour leurs finitions intérieures quoi. C’est pas comme si je ne n’en avais jamais eu, je sais de quoi je parle et cela ne casse pas des briques.

Ce qui est marrant c’est que ces caisses ont d’autres qualités, mais lui le vient avec le pire, la finition et les matériaux utilisés sur une japonaise :lol:

Par

En réponse à king crimson

C’est délicat, on voit sa tronche un peu trop souvent pour coller sa bagnole, y compris sur ce sujet qui a la base n’a rien à voir avec sa pile. Difficile à ignorer.

Regarde bien qui a commencé à en parler avant de m’accuser. J’apprenais à un troll ce qu’il en est de la finition dans une Golf puisque lui n’en a jamais eu et il est venu avec le sujet Tesla. Je parlais bien de la Golf me concernant, et c’est pas bien glorieux non plus. Qualité en baisse à chaque nouvelle sortie, et cette Golf ne fera pas exception.

Par

En réponse à king crimson

Ça te fait rire Mazda?

A la réflexion c’est compréhensible, c’est un des tous derniers constructeurs à faire de l’automobile pure.

Je partage votre avis concernant Mazda mais pour un fanboy Tesla l'automobile pure où la passion automobile c'est quelque chose pour les sous-développés la :smile: donc inutile de vous fatiguez :smile:

Par

Du plastic moussé et des écrans à gogo... le vrai plaisir de conduire n'a plus d'importance. Quelle triste époque.

Par

En réponse à king crimson

Y a que moi que ça fatigue l'agressivité du Xfire là?

Non tkt... mais bon.faut le comprendre, il est payé pour ça

Par

En réponse à sergei 64

Non tkt... mais bon.faut le comprendre, il est payé pour ça

Putain, Volkswagen doit le payer cher. Parce que clairement c'est pas pour Tesla qu'il bosse.

Par

En réponse à Xfire

Ah oui très pure en effet. Les japonais sont unanimement reconnus pour leurs finitions intérieures quoi. C’est pas comme si je ne n’en avais jamais eu, je sais de quoi je parle et cela ne casse pas des briques.

Ce qui est marrant c’est que ces caisses ont d’autres qualités, mais lui le vient avec le pire, la finition et les matériaux utilisés sur une japonaise :lol:

Ecoute, mets ton cul dans la dernière Mazda 3 et on en reparle.

Par

En réponse à king crimson

Ça te fait rire Mazda?

A la réflexion c’est compréhensible, c’est un des tous derniers constructeurs à faire de l’automobile pure.

Surtout vu leurs dernières productions : Elles sont toujours pas pratiques mais elles sont en net progrès sur les autres plans.

Par

En réponse à Moukeaf

Surtout vu leurs dernières productions : Elles sont toujours pas pratiques mais elles sont en net progrès sur les autres plans.

Fait avouer que depuis quelques années mazda s inspire d un design à l italienne , d un intérieur très épuré et qualitatif à l allemande ( audi ) malheureusement niveau habitabilité à l arrière et volume du coffre ils s inspirent de Peugeot :)

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je suis navré pour toi mais sur le marché international elle s'est toujours fait devancée par la Corolla et la Civic surtout la Corolla et d'ailleurs c'est le cas cette année et l'année dernière cela dit je n'ai rien contre la Golf :smile:

surement , mais en europe , la golf est numero 1 depuis environ 30 ans ( c'est le cas d'aucune francaise:sol:

il est bon de savoir que la polo est la citadine la plus vendue au monde ( 599 000 ex, l'année derniere ) , je parlerai pas du Tiguan ou de la passat ( ( plus de 600000 chacune)

donc les rtrolls me font caqueter:ptèdr::oui:

Par

En réponse à groovy80

Du plastic moussé et des écrans à gogo... le vrai plaisir de conduire n'a plus d'importance. Quelle triste époque.

les temps ont changé , les routes sont limités partout, sauf autoroutes allemandes ( pour combien de temps ???)

faut limiter le traffic , la pollution ; etc, la bagnole plaisir c'est fini et la vitesse, sans doute:cyp:

les temps changent je répète…………..

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Les gens qui disent qu'elle est fade et qu'elle ne dégage aucune passion (et c'est d'ailleurs mon ressenti) il faut juste comprendre que c'est exactement ce que recherche la clientèle de la golf une voiture discrète, confortable, bien fini etc... (je le sais parce que ma mère a toujours possédait une Golf ) donc pour les personnes qui cherchent une voiture qui dégage de la passion il faut aller voir ailleurs.

C'est surtout qu elle doit plaire au plus grand nombre. Comme toutes les voitures"mondiales".

D ailleurs beaucoup lui trouvent un air de Toyota et c'est pas faux. J'ai possédé 2 golf.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je suis navré pour toi mais sur le marché international elle s'est toujours fait devancée par la Corolla et la Civic surtout la Corolla et d'ailleurs c'est le cas cette année et l'année dernière cela dit je n'ai rien contre la Golf :smile:

Qu'est-ce qu'il y a de français (automobile) qui marche à l'international ?

Réponse : RIEN!

Je suis désolé pour toi:bah:

Par

c'est vrai , suffit de regarder le top 100 des ventes mondiales , la clio est numero 19 , notre gloire nationale est loin derriere une flopée de japonaises , allemandes , américaines etc

elle est loin , la pseudo gloire de la patrie:roi:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Surpris de ne pas trouver la Kia Ceed dans la liste des voitures ''d'opposition''.

Une 308 vieillissante et dépassée, une Megane loin d'être référence, et une Astra qui n'a jamais brillé, c'est maigre, mais c'est tout ce qui est cité en ''généraliste''.

Bref, une belle mise à jour pour la Golf. Sur la 7, le style extérieur était consensuel, mais pas dégueulasse. Sur la 8, je le trouve laid. Par contre, je trouvais l'intérieur de la 7 vieillot, et là, je dois avouer que j'aime assez.

:jap:

Bah il manque aussi la Corolla dans la liste des concurrentes (mais après tout quel intérêt de citer une des meilleures ventes mondiales :cyp: ), l'absence étant pour le coup assez facile à comprendre compte tenu de la claque technologique que se prend la Golf au niveau motorisation malgré la pléthore d'écrans destinée à masquer le retard pris en la matière... :oops:

Puis le prix mettra tout le monde d'accord, surtout au vu du catalogue d'options long comme un jour sans pain, comme d'hab chez VW où chaque option sympa se paye cash. :bah:

Donc oui il y aura toujours des gogos pour acheter ce que le mieux-disant en pub dira, mais la concurrence est déjà là et dispose de vrais arguments pour qui sait regarder au-delà des écrans, des plastiques moussés et des commandes vocales que personne n'utilise plus passés quelques jours d'essai... :cyp:

Par

En réponse à Xfire

Ah oui très pure en effet. Les japonais sont unanimement reconnus pour leurs finitions intérieures quoi. C’est pas comme si je ne n’en avais jamais eu, je sais de quoi je parle et cela ne casse pas des briques.

Ce qui est marrant c’est que ces caisses ont d’autres qualités, mais lui le vient avec le pire, la finition et les matériaux utilisés sur une japonaise :lol:

Je suis plus impressionné par la qualité de la finition de mon Outback 2016 que par celle de la dernière classe C de 2019. Bref, apprends à connaître le monde automobile avant de l'ouvrir ici, tu fatigues tout le monde. Mais bon, vu qu'une Tesla, ça passe plus de temps à charger qu'à rouler, on comprend mieux pourquoi tu passes ton temps ici...

Par

J'ose espérer que cette fois la golf 8 sera testée par temps de pluie. J'ai acquis un T-Roc en 2018 et quelle ne fut pas surprise en constatant que par temps de pluie et sur route la rétrovision droite et gauche est impossible, l'eau stagnant sur les vitres. Défaut de conception dont personne ne parle et rend la conduite par temps de pluie particulièrement dangereuse. Suite à la parution de l'essai j'ai contacté un journaliste qui m'a informé que le véhicule n'avait pas été testé dans de telles situations. Bref lettre AR au siège VW néant ! lettre AR au concessionnaire néant !

à vous de tester !!!

Par

En réponse à Xfire

Ah oui donc tenez vous bien mesdames messieurs, c’est le king qui définit le beau et ce qui ne l’est pas :lol:

La certitude c'est que ça ne risque pas d'être toi :)

Par

En réponse à Xfire

Ah oui très pure en effet. Les japonais sont unanimement reconnus pour leurs finitions intérieures quoi. C’est pas comme si je ne n’en avais jamais eu, je sais de quoi je parle et cela ne casse pas des briques.

Ce qui est marrant c’est que ces caisses ont d’autres qualités, mais lui le vient avec le pire, la finition et les matériaux utilisés sur une japonaise :lol:

Les Mazda actuelles sont très bien finies. Au niveau d3 meilleures.

As-tu posé ton derrière dans une 3 ou une 6 par exemple?

Il est vrai qu'il y a quelques années c'était bien fini et assemble, mais avec des matériaux plus "basique".

En attendant, je ne parlais même pas finition, mais comme tu sembles avoir des problème de lecture importants, ce qui explique probablement cette incroyable agressivité résultant de frustration à ne pas pouvoir exploiter correctement une discussion écrite, on va en rester là...

Par

En réponse à Xfire

Regarde bien qui a commencé à en parler avant de m’accuser. J’apprenais à un troll ce qu’il en est de la finition dans une Golf puisque lui n’en a jamais eu et il est venu avec le sujet Tesla. Je parlais bien de la Golf me concernant, et c’est pas bien glorieux non plus. Qualité en baisse à chaque nouvelle sortie, et cette Golf ne fera pas exception.

Non, tu es venu nous emmerder avec les écrans de la Golf pour comparer à ton truc.

Alors que d'une ça n'a rien à voir visuellement (même si j'aime pas non plus), et de deux, personne n'avait évoqué ta caisse.

Bref, tu as un sérieux problème, et tu es incapable d3 parler d'autre chose que de ta Tesla.

Tu devrais baiser avec, tiens.

Par §Jér188fd

Par

En réponse à shure

les temps ont changé , les routes sont limités partout, sauf autoroutes allemandes ( pour combien de temps ???)

faut limiter le traffic , la pollution ; etc, la bagnole plaisir c'est fini et la vitesse, sans doute:cyp:

les temps changent je répète…………..

Le plaisir ne passe pas par la vitesse...

Par

Sinon cette nouvelle Golf me fait apprécier la 7 esthétiquement.

Pour le reste, ça sera plus que probablement une excellente compacte.

Par §Jér188fd

En réponse à

Commentaire supprimé.

Absolument.

D'ailleurs dès l'an prochain j'en commande une pour ma femme en e-TSI 150 dsg avec micro hybridation:rs:

Par

En réponse à shure

c'est vrai , suffit de regarder le top 100 des ventes mondiales , la clio est numero 19 , notre gloire nationale est loin derriere une flopée de japonaises , allemandes , américaines etc

elle est loin , la pseudo gloire de la patrie:roi:

Sur combien de marchés est vendue la Polo ? Et même question pour la Clio ?

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Qu'est-ce qu'il y a de français (automobile) qui marche à l'international ?

Réponse : RIEN!

Je suis désolé pour toi:bah:

Merci je le sais :biggrin: et d'ailleurs c'est pour cette raison que je n'ai mentionné aucun modèle de marques françaises

Par

La meme en plus chere et qui consomme autant.

Par

En réponse à shure

vous pouvez toujours deblaterer , la golf se demode pas , alors la concurrence ……… ( 750000 golf vendues dans le monde l'année derniere ) , y'a que la corolla et la civic qui font mieux ( mondiaux )

alors la megane:cyp: et la 308 , quand il se vend une 308 pour trois golf en europe:coucou:

une gifle allemande:oui:, rapport de un à trois

Ventes et quantité de points de ventes sont légèrement liés mon coco. Renault ou Peugeot vendront forcément moins de Megane ou de 308 aux USA que vw de Grolf.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'as honte de rien toi:lol:

Les nombreuses enquêtes fiabilité pourront peut être t'aider, tu pourras y lire que des autos avec des plastiques durs sont plus fiables que des autos obligés de tricher pour répondre à des normes....

Je me mets à ton niveau:tourne:

Comparer Toyota à vw:lol:......

Par

En réponse à Laorans29

Ventes et quantité de points de ventes sont légèrement liés mon coco. Renault ou Peugeot vendront forcément moins de Megane ou de 308 aux USA que vw de Grolf.

Surtout que la voiture la plus vendue dans le monde est une certaine Ford avec environ 336000 ventes...

Je ne sais pas où il a trouvé ce chiffre de 700000:pfff:

Deuxième meilleure vente.... Corolla :oui:

Par

Update 1.5 TSI 150 ch: vitesse de pointe 224 km/h et 0-100 en 8,5 s. :bien:

Question: pourquoi Cara ne sait / dit absolument rien??:ange:

Le petit test *primo contatto* de AlVolante (it.) donne une conso de 13 km/l, soit approx. 7,7 l/100 km, en roulant dynamique.

Le poids -- pas encore communiqué, mais je ne comprends pas du tout pourquoi on ne le mésure pas !!!! :voyons:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ou alors son A1.. si tu vois à qui je fais référence :coucou:

Par

P.S. concernant la conso testée -- brièvement, mais bon...: Cara 6,5 litres / 100 km, AlVolante 7,7 litres !!!

Une première donc pour *nos* pieds-de-plomb. :biggrin: Mais qui montre encore une fois la rélativité des verdicts de la presse auto, qui aurait besoin de parcours *standard* pour se mettre d accord.

Par

Plus prix (Italie): Life 1.0 TSI 110 ch = 25.750 € et Style 1.5 TSI 130 ch = 28.950 €. :eek: Traduit: CHER.

Ou proches -- trop proches selon moi sinon IDENTIQUES -- du segment des compactes premioumme.

Mais bon, quand on lit les contres infantiles de certains commentaires, on peut déduire qu elle va cartonner.:buzz:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:lol: L'amour rend aveugle, vous confortez l'adage, ça n'a jamais été une sublime caisse et sans doute ne le sera t-elle jamais, même si la la toute première dessinée par G. Giugiaro (italdesign 1970) a marqué son époque, c'était ma toute première Golf et j'en ai gardé un souvenir mitigé.

Aujourd'hui la Golf 9 garde un réel succès commercial, derrière la F-150 Ford) et la Toyota Corolla mais devant la Clio (ouf), hors aucune d'elles n'est "sublime" elle sont juste populaires donc communes banales et assimilées, elles n'en restent pas moins de bonnes voitures, bien construites avec comme objectif de répondre aux critères du plus grand nombre, d'où l'absence de prise de risque !

Par

En réponse à §Jér188fd

Absolument.

D'ailleurs dès l'an prochain j'en commande une pour ma femme en e-TSI 150 dsg avec micro hybridation:rs:

Et elle a le droit de choisir la couleur ? Ou même pas ?

Je ne sais pas pourquoi mais je me méfie toujours des types qui ne laissent pas leur femme prendre les décisions qui la concernent, a fortiori quand il s'agit d'un achat aussi important que celui d'une voiture.

Ou alors Madame s'en remet de son plein gré (?) à Monsieur pour à peu près tout, vu que celui-ci sait (mieux qu'elle-même) ce qui est bon pour elle.

De là à dire que les admirateurs inconditionnels de la Golf ont des tendances tyranniques, il n'y aurait qu'un pas, mais que je ne vais tout de même pas franchir.

Par

En réponse à §Jér188fd

Absolument.

D'ailleurs dès l'an prochain j'en commande une pour ma femme en e-TSI 150 dsg avec micro hybridation:rs:

Pas sympa de faire ça à ta femme.:nanana:

Par

En réponse à Enzodesign

Ou alors son A1.. si tu vois à qui je fais référence :coucou:

Remarque qu'il ne la ramène plus trop sur le tapis son A1. Peut-être des ennuis avec ?:biggrin:

Par

Salut, je sais pas si c'est le photographe de Cara ou l'arrière de la golf 8 qui est comme ça (je parle de l'intérieur) mais ce gris vieu sale la... Non sans façon personne ne montra à l'arrière de ce véhicule... Côté esthétique bah c'est une golf... Comme la 7 la 6 etc etc... Côté moteur.. Rien à dire sur le 3 patte tout pourri. J'ai quand même hâte de voir le' plug' qui sera ajouter courant de l'année si je ne me trompe pas.. Bref une voiture pour le peuple (les moutons surtout en fait) qui ne verrons aucun inconvénients à claquer 30k€ voir + pour une voiture tout simplement FADE à l'heure actuel.

Par

En réponse à king crimson

Les Mazda actuelles sont très bien finies. Au niveau d3 meilleures.

As-tu posé ton derrière dans une 3 ou une 6 par exemple?

Il est vrai qu'il y a quelques années c'était bien fini et assemble, mais avec des matériaux plus "basique".

En attendant, je ne parlais même pas finition, mais comme tu sembles avoir des problème de lecture importants, ce qui explique probablement cette incroyable agressivité résultant de frustration à ne pas pouvoir exploiter correctement une discussion écrite, on va en rester là...

Je te renvoie le compliment, as tu posé tes fesses dans une model 3 ?

Bien sur que non, et tu viens me parler de finition meilleure que sur une golf, que je possède aussi et puisque c’est le sujet ici, tu ne peux donc comparer ni l’une ni l’autre.

Par

En réponse à king crimson

Sinon cette nouvelle Golf me fait apprécier la 7 esthétiquement.

Pour le reste, ça sera plus que probablement une excellente compacte.

Tiens pour une fois je suis d’accord avec toi.

Par

Et pour réciter un post très intelligent écrit plus tôt.. JUL( le rappeur) vend énormément de disque et pourtant..... :ptèdr:

Par

VW laisse peu de place au hasard, cette Golf progresse dans tous les domaines et quel plaisir de retrouver un diesel de 2 litres s'agissant de la version d'accès d'une compacte.

Par

Comme d'habitude c'est la valeur refuge par excellence. Belle finition, statutaire (à défaut d'être franchement belle), mauvaise en rien. Elle n'a pas la tenue de route de la 308, la technologie hybride de la Corolla mais elle rassure.

La question qui se pose vraiment est de savoir ce qu'elle à de plus qu'une Focus ou qu'une Léon qui sont quand même bien moins chère.

Malgré tout, je ne doute pas qu'elle garde sa place de n°1 en Europe.

Par

En réponse à le dédé

Remarque qu'il ne la ramène plus trop sur le tapis son A1. Peut-être des ennuis avec ?:biggrin:

:lol::lol::lol:

Par

Jérome est de retour avec son argumentation d'avocat ? :ange:

Par

et c'est reparti pour une guerre inutile , vw- toy , vw ford , vw mazda , vw coréenne , vw psa , vw Honda

ça avance bien là:violon:

Par

Elle a tout d’une golf c’est ça le style efficace les designers se sont lâchés radicalement identique à l’ancienne

Par

En réponse à shure

et c'est reparti pour une guerre inutile , vw- toy , vw ford , vw mazda , vw coréenne , vw psa , vw Honda

ça avance bien là:violon:

D’autant plus inutiles que la standardisation industrielle les a rendu toutes similaires

Par

En réponse à Enzodesign

Jérome est de retour avec son argumentation d'avocat ? :ange:

Un peu comme Saul Goodman si tu connais

Par

En réponse à le dédé

Pas sympa de faire ça à ta femme.:nanana:

:bien: :fresh: :fresh:

Par

La face avant me fait penser à un Béluga :ptèdr:

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Qu'est-ce qu'il y a de français (automobile) qui marche à l'international ?

Réponse : RIEN!

Je suis désolé pour toi:bah:

La mégane RS.

Par

En réponse à nicotdi

Fait avouer que depuis quelques années mazda s inspire d un design à l italienne , d un intérieur très épuré et qualitatif à l allemande ( audi ) malheureusement niveau habitabilité à l arrière et volume du coffre ils s inspirent de Peugeot :)

J'ai sacrifié le confort de mes passagers sur l'Autel du Skyactiv X.

Ca les rend nostalgique de la Clio.

Par

En réponse à PanzerWagen

La face avant me fait penser à un Béluga :ptèdr:

:lol::lol: Et moi à une limande sole dépressive .:biggrin:

Par

Bon, j'suis déçu, j'ai pas lu beaucoup de commentaires impartiaux de nos amis du PMU " le sporting" de Trappes, vw nombairouane et finiac. Tel les 2 petits vieux du muppets show , ils critiquent tout et n'importe quoi ( hors VAG). Les pipo et mario de l'automobile.:coolfuck:

Par

Encore du digital :( Je trouve ça laid, et pas pratique...

Par

En réponse à shure

et c'est reparti pour une guerre inutile , vw- toy , vw ford , vw mazda , vw coréenne , vw psa , vw Honda

ça avance bien là:violon:

Y'a pas de guéguerre. La Golf c'est une caisse homogène et complète. A part son prix (non parce qu'on va pas faire les naifs, elle va pas baisser en prix), c'est tout sauf un mauvais choix.

Et peu importe ce que les haters diront, la caisse reste un choix tout à fait décent. Pas le meilleur, mais pas mauvais.

Par

En réponse à Rem 91

Comme d'habitude c'est la valeur refuge par excellence. Belle finition, statutaire (à défaut d'être franchement belle), mauvaise en rien. Elle n'a pas la tenue de route de la 308, la technologie hybride de la Corolla mais elle rassure.

La question qui se pose vraiment est de savoir ce qu'elle à de plus qu'une Focus ou qu'une Léon qui sont quand même bien moins chère.

Malgré tout, je ne doute pas qu'elle garde sa place de n°1 en Europe.

Ce qu'elle a de plus que la Leon ? L'image de marque (si ça t'intéresse) et quelques équipements de plus.

En 2016 j'avais fait un comparatif, à config "iso" (il manquait le frein à main électrique et le démarrage par bouton), j'étais à 3000€ d'écart entre la Leon et la Golf. Ca faisait 10% du prix d'achat mine de rien. Sachant que c'est la même mécanique sous la carrosserie.

Par

En réponse à popokauto

C'est autorisé les publireportages sous le titre "essai" ? Parce que mettre une note sur une voiture dont on ne connaît même pas les tarifs c'est déjà très limite mais ne publier que les photos du dossier de presse ça l'est encore plus.

Avez-vous vraiment testé ce véhicule ? Avez-vous signé une charte de déontologie ? Pensez-vous la respecter ?

je pense qu'ils ont effectivement essayé la voiture si tu avais vu la vidéo d 'une durée de 7 minutes , quand aux tarifs ils seront sensiblement les mêmes que ceux de la golf 7 ce qui permet je pense de donner une note sinon si tu n'es pas content ne viens pas ici et vas ronchonner ailleurs :)

Par

En réponse à Moukeaf

Ce qu'elle a de plus que la Leon ? L'image de marque (si ça t'intéresse) et quelques équipements de plus.

En 2016 j'avais fait un comparatif, à config "iso" (il manquait le frein à main électrique et le démarrage par bouton), j'étais à 3000€ d'écart entre la Leon et la Golf. Ca faisait 10% du prix d'achat mine de rien. Sachant que c'est la même mécanique sous la carrosserie.

Pour la leon et la golf je ne sais pas mais moi je vois une différence entre ma polo et mon ibiza : la polo est plus confortable , les matériaux sont de meilleurs qualités et la direction plus précise mais est ce que cela mérite un aussi grand écart de prix je ne sais pas

Par

En réponse à

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Je rêve là, Nadir regarde ça, on touche même plus pathétique :chut:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je suis dsl pour toi mais moi et Enzodesign sommes deux personnes différentes :smile:

Par

En réponse à Enzodesign

Je rêve là, Nadir regarde ça, on touche même plus pathétique :chut:

J'ai réglé le problème :smile: :bien:

Par

En réponse à le dédé

Bon, j'suis déçu, j'ai pas lu beaucoup de commentaires impartiaux de nos amis du PMU " le sporting" de Trappes, vw nombairouane et finiac. Tel les 2 petits vieux du muppets show , ils critiquent tout et n'importe quoi ( hors VAG). Les pipo et mario de l'automobile.:coolfuck:

Bon j'suis déçu.

Pour une marque qui se prétendait "n°1 mondiale sans les camions", on voit péniblement une clio même pas dans le top 30 , première française. Quand on vend une clio on vend presque 2 POLO dans le monde.

MDR!!!!

Même la jeune Skoda Octavia est devant.

Par

En gros c'est une Golf VII quoi... même plateforme même moteurs.

Train arrière étrange en bas de gamme, pas de boite auto dans tous ces tests c'est plutôt bizarre comme cette couleur blanche prise pour les essais ça permet d’éviter de constater qu'ils ne peignent plus l’intérieur du capot...

la seule chose de différent c'est cet écran central et sa digitalisation dont les voleurs vont se faire plaisir, j'espère que l'option block-volant est possible.

Une autre différence c'est l'absence de vérins il y a pas de petites économies chez vag.....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non mais là je sais plus quoi faire :lol: sérieusement, c'est grave, surtout quand on sait les multis de thqg :eek:

Le troll le moins crédible du forum :eek:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

J'ai réglé le problème :smile: :bien:

Il a besoin de nos cartes d'identité peut-être aussi :blague:

Par

En réponse à nicotdi

Pour la leon et la golf je ne sais pas mais moi je vois une différence entre ma polo et mon ibiza : la polo est plus confortable , les matériaux sont de meilleurs qualités et la direction plus précise mais est ce que cela mérite un aussi grand écart de prix je ne sais pas

Ca fait 4ans que VW doit me rappeler pour l'essai de la Golf, j'ai perdu espoir de pouvoir émettre un jugement éclairé :p

Non effectivement la golf est sensée être plus confortable, m'enfin la Leon a rien d'inconfortable pour le coup.

Et perso je paie pas 3000€ des plastiques.

Par

En réponse à

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Source le figaro :wink:

"Dans le classement des modèles les plus vendus depuis le début de l'année 2018, la première place est en effet occupée par l'américaine F-Series (F-150, 250, 350) de Ford avec plus de 336.000 unités commercialisées. Une pole position qu'elle conserve notamment grâce à sa domination du marché américain, où elle concentre près de 85% de ses volumes de ventes. En deuxième position, on trouve la Corolla de la marque japonaise Toyota avec 309.166 voitures vendues, portée par sa croissance sur le marché chinois (+19%). La Volkwsagen Golf (291 648 unités), qui réalise plus 20% de ses ventes en Allemagne, complète le trio de tête."

J'espère que la modération sera clémente avec toi:wink:

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Bon j'suis déçu.

Pour une marque qui se prétendait "n°1 mondiale sans les camions", on voit péniblement une clio même pas dans le top 30 , première française. Quand on vend une clio on vend presque 2 POLO dans le monde.

MDR!!!!

Même la jeune Skoda Octavia est devant.

"ON vend"

Vous vous êtes trahi : on a donc la confirmation que VAG est votre employeur, et que soit vous êtes un commercial qui s'ennuie dans sa concession, soit vous faites partie du service com' et vous êtes payé à troller sur les forums pour dénigrer vos concurrents.

Par

En réponse à nicotdi

je pense qu'ils ont effectivement essayé la voiture si tu avais vu la vidéo d 'une durée de 7 minutes , quand aux tarifs ils seront sensiblement les mêmes que ceux de la golf 7 ce qui permet je pense de donner une note sinon si tu n'es pas content ne viens pas ici et vas ronchonner ailleurs :)

Tu m'expliques comment on met une note sur le "prix/équipement " et le "budget " sans connaître le prix de la voiture qu'on essaye ?

Par

En réponse à carsales

"ON vend"

Vous vous êtes trahi : on a donc la confirmation que VAG est votre employeur, et que soit vous êtes un commercial qui s'ennuie dans sa concession, soit vous faites partie du service com' et vous êtes payé à troller sur les forums pour dénigrer vos concurrents.

Vous allumez un contre-feu ?

Vous niez la réalité des chiffres ?

Par

En réponse à popokauto

Tu m'expliques comment on met une note sur le "prix/équipement " et le "budget " sans connaître le prix de la voiture qu'on essaye ?

Vw a donné une estimation du prix aux journalistes pour les versions essayées donc à 200 euros près on connaît les tarifs

Par

Qualité germanique. Indestructible.

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En réponse à henri13enforme

Source le figaro :wink:

"Dans le classement des modèles les plus vendus depuis le début de l'année 2018, la première place est en effet occupée par l'américaine F-Series (F-150, 250, 350) de Ford avec plus de 336.000 unités commercialisées. Une pole position qu'elle conserve notamment grâce à sa domination du marché américain, où elle concentre près de 85% de ses volumes de ventes. En deuxième position, on trouve la Corolla de la marque japonaise Toyota avec 309.166 voitures vendues, portée par sa croissance sur le marché chinois (+19%). La Volkwsagen Golf (291 648 unités), qui réalise plus 20% de ses ventes en Allemagne, complète le trio de tête."

J'espère que la modération sera clémente avec toi:wink:

mais , cher henri , les ventes dont vous parlez , c'est pour 4 mois et non sur une année entière , c'était précisé dans mon post:roll:, donc un malentendu:sol:

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En réponse à savoyard73000

Qualité germanique. Indestructible.

Et succes..............mondial.

Par

En réponse à henri13enforme

Source le figaro :wink:

"Dans le classement des modèles les plus vendus depuis le début de l'année 2018, la première place est en effet occupée par l'américaine F-Series (F-150, 250, 350) de Ford avec plus de 336.000 unités commercialisées. Une pole position qu'elle conserve notamment grâce à sa domination du marché américain, où elle concentre près de 85% de ses volumes de ventes. En deuxième position, on trouve la Corolla de la marque japonaise Toyota avec 309.166 voitures vendues, portée par sa croissance sur le marché chinois (+19%). La Volkwsagen Golf (291 648 unités), qui réalise plus 20% de ses ventes en Allemagne, complète le trio de tête."

J'espère que la modération sera clémente avec toi:wink:

C est pas les ventes mondiales pour l année 2018 que tu donnes mais celle de janvier à avril ..

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En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est la meilleur d'être accusé de multi par celui qui tourne entre les téachekugé, Toyotahybridequigueule, jérome, et maintenant VW le roi the first :lol:

Signalé :chut:

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Les bruits de roulement sont peut-être liés aux pneus non?

Par

En réponse à carsales

"ON vend"

Vous vous êtes trahi : on a donc la confirmation que VAG est votre employeur, et que soit vous êtes un commercial qui s'ennuie dans sa concession, soit vous faites partie du service com' et vous êtes payé à troller sur les forums pour dénigrer vos concurrents.

Pfff il a dit aussi " on vend une clio"...vous ne lui dites pas que c'est un commercial chez renault..n'importe quoi

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En réponse à

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Je vais juste te dire une chose vas voir mes commentaires et les commentaires de Enzodesign et tu pourras t'apercevoir que nous ne sommes pas la même personne :smile: ou d'ailleurs regarde uniquement nos commentaires sur cet article.

Bon après si tu persiste dans ton délire alors dans ce cas là je ne peux plus rien pour toi :biggrin:

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En réponse à Moukeaf

Espèce de Pro Renault, tu me dégoutes.

Zut j'avais raté ton commentaire.

Non je ne suis pas et pro Renault :smile: :nanana: :non: :biggrin:

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En réponse à Nadir94 Q5

Je vais juste te dire une chose vas voir mes commentaires et les commentaires de Enzodesign et tu pourras t'apercevoir que nous ne sommes pas la même personne :smile: ou d'ailleurs regarde uniquement nos commentaires sur cet article.

Bon après si tu persiste dans ton délire alors dans ce cas là je ne peux plus rien pour toi :biggrin:

On ne peux déjà plus, en plus de raconter n'importe quoi sur tout et sa vie, il est à la tête de pleins de multi, et après, c'est nous les trolls :biggrin:

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En réponse à trackos

D’autant plus inutiles que la standardisation industrielle les a rendu toutes similaires

Justement non, pas Mazda... et c'est la l'énorme différence avec le tout venant.

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Ouais enfin la Peugeot v'là la caisse. T'as un bon chassis, mais la boite manuelle est dégueu, et tu te tapes un 3pattes qui a l'agrément d'un diesel. Rajoute à ça un équipement moyen, pas d'aspect pratique...

Enfin voilà, la Golf a peut-être un chassis un poil moins bon, mais t'es pas contraint au 3 pattes ou à la boite auto. Et en prime, tu y cases 5 adultes dedans.

Après si tu veux, des caisses avec un bon trio boite/moteur/chassis, ça existe aussi, mais faut sortir de la Trinité VAG/Renault/Peugeot.

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Même pas en montagne, y'a des routes de campagne sympas où tu peux t'amuser en respectant la loi...

Après, vanter les moteurs PSA... Sérieusement ? Les 3 pattes de la paresse, tu t'en fous de ton rapport, tu écrases la pédale, tu attends le turbo et ça part. Waaaaaah.

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En réponse à king crimson

Justement non, pas Mazda... et c'est la l'énorme différence avec le tout venant.

Disons que, sans tomber dans le discours fanboy (je me retiens, vraiment T_T), on ne peut nier que Mazda a une approche différente de l'automobile.

Et rien que pour ne pas être tombé dans le downsizing, je les aime.

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Au delà de ton agressivité ici, qui laisse fortement douter du fait que tu sois un conducteur agréable à croiser dans ses déplacements, le fait est qu'il a raison: quand on n'habite pas une région sans grand intérêt et qu'on utilise une voiture fun uniquement pour la balade sur des petites routes, cols, jolis paysages, ça fait marrer qu'un mec vient dire qu3 le plaisir nexist3 plus :fresh:

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En réponse à Nadir94 Q5

Cela dit je dois bien admettre une chose le seul point ou VAG excellent réellement par rapport à la concurrence c'est bien dans le système d'infodivertissement

En même temps ce n’est tellement pas compliqué de créer ça ... suffit déjà juste d’avoir une tablette réactive, pas comme chez les concurrents et surtout ça ne coûte quasiment plus rien aujourd’hui.

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Tu préfères des caisses avec un châssis affuté... t es pilote? T es le roi des feux tricolores? Ça passe au vert et tu écrases la pédale de droite pour te sentir vivant???

Personne, aucun journaliste n'a dit que la Golf ne tenait pas la route, juste un poil moins amusante à conduire. Perso je m en bas les couilles du châssis Peugeot. Ce que je veux c est confort, sécurité, robustesse, fiabilité, facilité d utilisation, système multimédia qui tient "la route" des écrans rapides et fluides, et une belle qualité de fabrication. Donc en fait j'oubli direct la 308 avec son volant d autotamponeuse, son multimédia des années 80...

Alors oui elle est passé partout, change peu, ne grandi pas trop mais tout ça est voulu. VW fabrique des voitures pour les vendre en masse alors pourquoi faire autre chose qui ne se vendrs pas aussi bien (voire la 308 ls megane et toutes les autres). Et puis qui copie l Allemand VW???? Les Français :buzz::buzz::buzz::buzz::buzz::buzz:, sauf Citroën qui lui ne vend pas.

Soyez pas fâché c est comme ça. Alors critiquez tant que vous voulez ça ne changera rien.

Bon dimanche ami(e)s automobilistes

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Commentaire supprimé.

Non justement :bien: j'admire mazda, toyota, lexus, car ces groupes excellent, et n'on besoin que d'une où deux marque pour se vendre très bien alors que Vag.. :fresh: ils sont combien déjà ?

Deuxièmement j'aime beaucoup le design donc pourquoi je n'aurais pas le droit de le mettre dans mon pseudo ? Ah oui c'est vrai que les vw sont horribles :chut:

Par

En réponse à Enzodesign

Non justement :bien: j'admire mazda, toyota, lexus, car ces groupes excellent, et n'on besoin que d'une où deux marque pour se vendre très bien alors que Vag.. :fresh: ils sont combien déjà ?

Deuxièmement j'aime beaucoup le design donc pourquoi je n'aurais pas le droit de le mettre dans mon pseudo ? Ah oui c'est vrai que les vw sont horribles :chut:

Mazda jolie ok j approuve et j applaudi des 2 mains mais pour Toyota et Lexus là désolé c est trop chargé surtout Lexus et leurs intérieurs.... c'est too Much trop manga à mon goût.

Par

En réponse à Enzodesign

Non justement :bien: j'admire mazda, toyota, lexus, car ces groupes excellent, et n'on besoin que d'une où deux marque pour se vendre très bien alors que Vag.. :fresh: ils sont combien déjà ?

Deuxièmement j'aime beaucoup le design donc pourquoi je n'aurais pas le droit de le mettre dans mon pseudo ? Ah oui c'est vrai que les vw sont horribles :chut:

Vw est tout seul.

C est le groupe VAG qui possède plusieurs marques...

Par

En réponse à nino71

Vw est tout seul.

C est le groupe VAG qui possède plusieurs marques...

Oups. Oui il possède plusieurs marque.

Par

En réponse à Iceland

Technologie V2X (ou Car2X) : 1ère mondiale pour un véhicule grande série, il faut saluer les efforts de VW.

Effectivement.

Ony-ils voulu coiffer au poteau ceux qui y travcaillent depuis quelques année (Ford, Mercedes, ...)?

Par contre, l'intérieur, notamment l'intégration des écrans, ne fait pas très qualitatif...

Par

Je ne devrais pas m'arrêter à la forme, mais j'ai eu du mal à apprecier le reportage de ce journaliste.

Blagues et jeux de mots nuls et qui dénaturent le sujet. On est clairement dans un autre registre par rapport aux autres journalistes qui, dans leur grande majorité, reste factuels mais avec chacun un ton qui leur est propre.

Par

En réponse à nino71

Tu préfères des caisses avec un châssis affuté... t es pilote? T es le roi des feux tricolores? Ça passe au vert et tu écrases la pédale de droite pour te sentir vivant???

Personne, aucun journaliste n'a dit que la Golf ne tenait pas la route, juste un poil moins amusante à conduire. Perso je m en bas les couilles du châssis Peugeot. Ce que je veux c est confort, sécurité, robustesse, fiabilité, facilité d utilisation, système multimédia qui tient "la route" des écrans rapides et fluides, et une belle qualité de fabrication. Donc en fait j'oubli direct la 308 avec son volant d autotamponeuse, son multimédia des années 80...

Alors oui elle est passé partout, change peu, ne grandi pas trop mais tout ça est voulu. VW fabrique des voitures pour les vendre en masse alors pourquoi faire autre chose qui ne se vendrs pas aussi bien (voire la 308 ls megane et toutes les autres). Et puis qui copie l Allemand VW???? Les Français :buzz::buzz::buzz::buzz::buzz::buzz:, sauf Citroën qui lui ne vend pas.

Soyez pas fâché c est comme ça. Alors critiquez tant que vous voulez ça ne changera rien.

Bon dimanche ami(e)s automobilistes

+1000 :bien:

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Avez vous vu le reportage d Auto moto de ce dimanche sur tf1. Le journaliste dit pas la meilleure mais très bonne en tout, la plus homogène.

Par

En réponse à jeromeceylac

J'ose espérer que cette fois la golf 8 sera testée par temps de pluie. J'ai acquis un T-Roc en 2018 et quelle ne fut pas surprise en constatant que par temps de pluie et sur route la rétrovision droite et gauche est impossible, l'eau stagnant sur les vitres. Défaut de conception dont personne ne parle et rend la conduite par temps de pluie particulièrement dangereuse. Suite à la parution de l'essai j'ai contacté un journaliste qui m'a informé que le véhicule n'avait pas été testé dans de telles situations. Bref lettre AR au siège VW néant ! lettre AR au concessionnaire néant !

à vous de tester !!!

Vous connaissez pas la gravité ?!

Par

En réponse à nino71

Avez vous vu le reportage d Auto moto de ce dimanche sur tf1. Le journaliste dit pas la meilleure mais très bonne en tout, la plus homogène.

Quelle surprise ^^

C'est l'exacte définition de la Golf

Par

En réponse à savoyard73000

Qualité germanique. Indestructible.

Mes fesses oui, un intérieur de Golf vieilli très mal, encore faut-il en avoir eu pour en parler.

Par

En réponse à nino71

Mazda jolie ok j approuve et j applaudi des 2 mains mais pour Toyota et Lexus là désolé c est trop chargé surtout Lexus et leurs intérieurs.... c'est too Much trop manga à mon goût.

D'accord, tu as le droit de ne pas aimer :bien:

Au moins tu explique pourquoi contrairement à certains :eek:

Par

En réponse à

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Aucune argumentation ? Vous êtes avocat :beuh:

Par

En réponse à Philippe2446

Où on apprend qu'avec du 48V, on fait du "mild hybrid"... Et le "micro-hybrid", ça se fait avec une pile bouton? :eek:

Un jour, peut-être, VW fera de l'hybride (= capable de régénérer un minumum lors d'un freinage, ce qui est impossible en 48V)...

:bah:

ce que vous dite est une contre -vérité. pourquoi?

Par

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On améliore sans être dans l excès. On peaufine pour avoir tjs un peu d avance et être en permanence au top. Impossible d être le ou la meilleure dans tous les domaines mais être sur le podium à chaque fois ça paie. La preuve la plus vendue depuis des décennies...

Par

En réponse à Enzodesign

D'accord, tu as le droit de ne pas aimer :bien:

Au moins tu explique pourquoi contrairement à certains :eek:

Oui normal non. J aime bien l extérieur de la 308, sûrement parceque Peugeot s est inspiré de la golf mais son intérieur son petit volant ça ne passe pas. Pareil pour la Megane.

Je suis pas anti français mais quand j aime pas j'aime pas.

Pour Toyota Honda Lexus c est encore pire. Trop manga. Par contre j adore Mazda. Aussi bien l extérieur que l intérieur et tant pis si il y a moins de coffre ou de place à l arrière.

Pour moi c est la Golf the best.

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En réponse à Doudou77100

Les bruits de roulement sont peut-être liés aux pneus non?

C'est possible. D'une monte à l'autre ça peut vraiment changer. J'ai été surpris en essayant 2 volvo V40, l'une après l'autre, chez un concessionnaire avec un ami. Une boite méca, l'autre boite auto (il hésitait)...mais pas de rapport avec les bruits des pneus.

Caisses identiques, kilométrage quasi le même. Une 6000, l'autre 4000 km. Parcours identique.

Celle avec les good-years était plus bruyante que celle en michelin.:beuh:

Par

En réponse à Xfire

Mes fesses oui, un intérieur de Golf vieilli très mal, encore faut-il en avoir eu pour en parler.

n'importe quoi , une fois encore:lol:

Par

En réponse à Xfire

Mes fesses oui, un intérieur de Golf vieilli très mal, encore faut-il en avoir eu pour en parler.

Moi, l'intérieur n'a pas bougé d'un poil sur ma scirocco....en 8 mois.:biggrin: M'en suis vite débarrassé de cette merde.:colere:

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En réponse à springo

full digital, adieu l'ergonomie exemplaire des intérieurs VW ....

C'est pas faux.

Par

En réponse à Xfire

Mes fesses oui, un intérieur de Golf vieilli très mal, encore faut-il en avoir eu pour en parler.

En fait Xfire, c'est le mec il a eu toutes les caisses, il est expert en géopolitique, économie, mécanique, électronique, électrique, ingénierie, ergonomie et marketing. Il est meilleur que vous les gars, faites vous une raison.

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En effet. Doit on en déduire que tu trouves la VW moche?

Et puis tu sais les goûts et les couleurs ...:fresh:

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:fresh::fresh::fresh:

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Cette Golf 8 sera je pense la plus vendue de sa categorie (comme les précédentes mk...).Et oui sa va continuer le reigne GOLF.

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Qu'elle nouveauté !!! Ca vaut un spécial turbo

Entrecoupé d'essais prestige , une Audi bien-sûr

Petit budget une Skoda sûrement

Et aussi pour les tatoués avec iPhone a crédit

Une SEAT probablement

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En réponse à Steph958

Qu'elle nouveauté !!! Ca vaut un spécial turbo

Entrecoupé d'essais prestige , une Audi bien-sûr

Petit budget une Skoda sûrement

Et aussi pour les tatoués avec iPhone a crédit

Une SEAT probablement

+1

Tout à fait d'accord.

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On parle de compacte sinon c est le f150 de Ford le plus vendu au mlnde

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Au monde....

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En réponse à

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En tout cas tu t'y connais bien en sel :')

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J ai la Golf 6 trendline avec pas mal d options. J avais besoin rapidement d une voiture donc prise de stock. Elle n etait pas comme j aurais voulu mais bon faute de temps... je l ai gardé 4 ans et 100000 km. Elle était comme neuve, interieur nickel. 3 entretiens et 4 nouveaux pneus. C est tout ce qu elle m a coûté. Pas de fauteuil abîmé pas de plastique griffé... très très bien fabriqué.

Par

En réponse à nino71

On améliore sans être dans l excès. On peaufine pour avoir tjs un peu d avance et être en permanence au top. Impossible d être le ou la meilleure dans tous les domaines mais être sur le podium à chaque fois ça paie. La preuve la plus vendue depuis des décennies...

Exact on ne refait ni l'histoire ni l'actualité, VW Group est très très très fort.

Non seulement la GOLF est mondiale mais aussi la POLO qui surclasse n'importe quelle caisse de sa catégorie.

Sinon excellent ce sujet GOLF : 35 pages de commentaires et comme d'habitude plus de 50 % de rageux,envieux,jaloux,etc...

*

Par

En réponse à nino71

J ai la Golf 6 trendline avec pas mal d options. J avais besoin rapidement d une voiture donc prise de stock. Elle n etait pas comme j aurais voulu mais bon faute de temps... je l ai gardé 4 ans et 100000 km. Elle était comme neuve, interieur nickel. 3 entretiens et 4 nouveaux pneus. C est tout ce qu elle m a coûté. Pas de fauteuil abîmé pas de plastique griffé... très très bien fabriqué.

Laisse tomber ces zozos, j'ai eu des GOLF 1,2,4,5,6 : zéro problèmes.

La VOLKSWAGEN GOLF a une image de fiabilité méritée.

Bravo VOLKSWAGEN pour ce succès constant depuis le milieu des années 70.

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En réponse à Enzodesign

Non justement :bien: j'admire mazda, toyota, lexus, car ces groupes excellent, et n'on besoin que d'une où deux marque pour se vendre très bien alors que Vag.. :fresh: ils sont combien déjà ?

Deuxièmement j'aime beaucoup le design donc pourquoi je n'aurais pas le droit de le mettre dans mon pseudo ? Ah oui c'est vrai que les vw sont horribles :chut:

Slt Enzodesign juste un petit conseil évite de répondre à ce vieux grincheux :smile:

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En réponse à

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21500 neuve, vendu 12500 4 ans 100.000 km.

Trendline avec gps, radar av et ar, airco électronique, 1600 diesel 105 cv

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En réponse à

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C'est le club des contents de la VOLKSWAGEN GOLF ! :bien:

Il va être bientôt accessible au public , il contrebalancera les déçus d'autre(s) marque(s),par exemple le titre serait :"je roule en VOLKSWAGEN et j'aime ça' , un forum de propriétaires heureux, cela changerait du forum '"espace4leaks" qui traite d'une autre marque pour laquelle les propriétaires broient du noir à juste titre .

Par

En réponse à nino71

21500 neuve, vendu 12500 4 ans 100.000 km.

Trendline avec gps, radar av et ar, airco électronique, 1600 diesel 105 cv

Pareil !

Toutes mes Golf ont été vendues en moins d'une semaine.

L"engouement pour ce modèle est énorme !

Et elles font le bonheur de deuxièmes voire troisièmes propriétaires.:bien:

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En réponse à Apriori

Plus prix (Italie): Life 1.0 TSI 110 ch = 25.750 € et Style 1.5 TSI 130 ch = 28.950 €. :eek: Traduit: CHER.

Ou proches -- trop proches selon moi sinon IDENTIQUES -- du segment des compactes premioumme.

Mais bon, quand on lit les contres infantiles de certains commentaires, on peut déduire qu elle va cartonner.:buzz:

...et Style 1.5 150 ch DSG etc., ....33K € :eek:

Niveau de prix Audi A3 - BMW Serie-1 etc. ...Mérité ?? Chacun va apprécier si oui / non.

Par

En réponse à Pauvre1

Vous êtes sûr que c'est un essai ? Nan parce que les photos là, c'est pas les vôtres hein.

Et excusez moi, la Focus ne trouve pas son public en France ?!

Bah sortez de vos bureaux alors. J'en vois énormément surtout en ST-Line.

Une Ceed ou une i30 peut ne pas trouver son public mais pas la Focus svp.

Un peu de sérieux. Suffit de regarder les ventes sur TOUTE la France. La Focus se vend très peu, c'est un fait.

Par

En réponse à Tuladis

Publireportage ou analyse objective?

Amusant d'omettre dans les modèles concurrents la nouvelle Skoda Scala. Car LA concurrence pour VW est en interne maintenant même si la Scala est sur un base Polo rallongée, elle est une vraie concurrente récente.

Pardonnons l'oublie de la Mazda 3, tout juste renouvelée avec un design moins consensuel et peu vendues.

La Ford Focus se vend peu? Quelque chiffres eurent été pertinents..

Taisons l'existence des Hyundai et Kia dont la Ceed, elles aussi récentes.

Oublions la nouvelle Corolla qui existe en hybride, elle, pas en pseudo hybride.

Certes, nous sommes en France où 308 et Mégane sont en tête mais en prenant en compte les ventes de flotte d'entreprise. Mais il se vend encore des voitures aux particuliers et ils ont un choix plus vaste que la 308, la Mégane ou l'Astra (L'Astra se vend plus que la Focus?).

Surtout que nous sommes en présence d'une "nouvelle Golf" sur la même plateforme avec les mêmes moteurs que la précédente. Ce qui pourrait être considéré comme un gros restylage avec le plein de gadgets numériques.

Mettre des écrans à la place des compteurs sur un chassis ancien avec les même moteur fait une nouvelle voiture? Pourquoi ne pas dire que VW a fait le choix de reconduire l'ancienne Golf et mis l'argent sur l'ID3? Sacrilège?

Les ventes en France sont publiés chaque mois par le CCFA et reprise ici.

Suffit de chercher un peu.

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Elle devrait bien marcher avec le 1500 turbalisé de 130 cv din. Un vrai 4 tps diesel, pas plus de 5000 trs.mn.

Par

Le 2.0l D 110cv peut être remisé au placard.

Par

donc la nouvelle Golf 8, aussi techno soit elle, ce qui ne veut rien dire vu les services proposés par ailleurs chez d'autres construcreurs, et bien son Cx est plus élevé que celui de la 7. Chapeau bas !

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En réponse à

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De la part d'un fanboy d'un jouet à bretelles :la voiture préférée de ceux qui n'aimaient pas conduire, c'est au minimum ..... cocasse !!!!???

Par

En réponse à VAG n1 mondial

De la part d'un fanboy d'un jouet à bretelles :la voiture préférée de ceux qui n'aimaient pas conduire, c'est au minimum ..... cocasse !!!!???

Parce que c'est passionnant de conduire une golf ?

Par

En réponse à le dédé

Parce que c'est passionnant de conduire une golf ?

Est ce que conduire c est passionnant ? Tel est la question?

Par

C'est à n'y rien comprendre. Le lobbying germanique qui traîne toujours sur CARA nous affirmait il y a quelques années que le tactile était une hérésie... que la 308 II, copié de golf sauf sur ce point, était un non sens.

Et puis arrive la G8 où tout est parfait sans avoir pu bien sûr le démontrer.

Dites les lobbystes, la manip pour passer du régulateur au limiteur de vitesse est elle aussi pourrie que sur la G7. Pour les personnes que je côtoie et qui roulent, elles, ce point est bien plus important que le réglage de la température qui, si bien paramétré, ne se règle que 3 fois dans l'année sous nos contrées.

Le reste, branlette de commercial !

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Il a du oublier la version gnv.

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En réponse à ab2o12

Un peu de sérieux. Suffit de regarder les ventes sur TOUTE la France. La Focus se vend très peu, c'est un fait.

ça depend ou , la focus se vend tres bien en angleterre ( dans le top 10) et la fiesta est numero un depuis au moins 10 ans là basje le marché Français est particulier, faut l'admettre, mais la focus se vend mieux que la 308 en europe, de mémoire:roi:

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En réponse à VAG n1 mondial

Exact on ne refait ni l'histoire ni l'actualité, VW Group est très très très fort.

Non seulement la GOLF est mondiale mais aussi la POLO qui surclasse n'importe quelle caisse de sa catégorie.

Sinon excellent ce sujet GOLF : 35 pages de commentaires et comme d'habitude plus de 50 % de rageux,envieux,jaloux,etc...

*

bah en 1981, la golf 1 attirait déjà la haine des jaloux:ddr:, elle se vendait trop bien, justement ( ca fait presque 40 ans et cette petite ( 3,80 m et à peine 850 kg ) elle était déjà chèèèère:biggrin:

les temps ont changé , pas la bétise:oui:

Par

En réponse à shure

bah en 1981, la golf 1 attirait déjà la haine des jaloux:ddr:, elle se vendait trop bien, justement ( ca fait presque 40 ans et cette petite ( 3,80 m et à peine 850 kg ) elle était déjà chèèèère:biggrin:

les temps ont changé , pas la bétise:oui:

C'était la synthèse de ce qui se faisait de mieux , son succès fut immédiat et INTERNATIONAL :bien:

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Sincèrement après avoir lu tes commentaires j'ai du mal à croire que tu sois avocat être jaloux d'une Golf rassure moi tu rigole :blague:.

"Dont la moitié de jaloux en Dacia ou Toyota".

Tu crois réellement que le mec qui roule en Toyota (Rav4, Camry, Avalon, Tundra, Tacoma, Prado, Land cruiser, Century est même la corolla) serait jaloux d'une Golf va voir la côte d'une Golf sur le marché US arrête de te prendre pour le roi du monde.

Et pour les gens qui roulent en Dacia je pense que la plupart peuvent acheter une Golf d'occasion récente c'est simple la Golf est une voiture à vocation internationale elle n'est ni une voiture de luxe et encore moins une voiture exclusive mais elle a le mérite de rependre aux exigences de sa clientèle (ce qui est le cas de n'importent qu'elle voiture de n'importent qu'elle marque)alors stp arrête de croire que les gens te jalousent parce que tu roule en Golf.

Par

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VW est très très très fort et je n'ai aucune crainte pour son futur.

L'interrogation devient par contre insistante pour d'autres marques dotées de très peu d'aura internationale,avec une valeur boursière en dessous de tout et au plus bas depuis plus de 10 ans, n'est-ce pas moulache????!!!!!

Les souffrances pour certaines marques se profilent déjà , on les devine , on peut presque les ....toucher ????!!!!!!!

moulache a déjà essayé d'approcher, il s'est brûlé.

Par

En réponse à nino71

Est ce que conduire c est passionnant ? Tel est la question?

C'est une bonne question. Après, cela dépend de beaucoup trop de facteurs pour pouvoir être affirmatif. Puis, ça ne peut être tout blanc ou tout noir. Dès fois c'est pénible selon les conditions, la fatigue, par exemple, même si une personne aime conduire . Pour certains, ce sera toujours pénible, pour d'autres indifférant ....C'est vraiment une question à réponses multiples.:bah:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Sincèrement après avoir lu tes commentaires j'ai du mal à croire que tu sois avocat être jaloux d'une Golf rassure moi tu rigole :blague:.

"Dont la moitié de jaloux en Dacia ou Toyota".

Tu crois réellement que le mec qui roule en Toyota (Rav4, Camry, Avalon, Tundra, Tacoma, Prado, Land cruiser, Century est même la corolla) serait jaloux d'une Golf va voir la côte d'une Golf sur le marché US arrête de te prendre pour le roi du monde.

Et pour les gens qui roulent en Dacia je pense que la plupart peuvent acheter une Golf d'occasion récente c'est simple la Golf est une voiture à vocation internationale elle n'est ni une voiture de luxe et encore moins une voiture exclusive mais elle a le mérite de rependre aux exigences de sa clientèle (ce qui est le cas de n'importent qu'elle voiture de n'importent qu'elle marque)alors stp arrête de croire que les gens te jalousent parce que tu roule en Golf.

Tu crois que c'est vraiment un avocat ? :biggrin: Laisse tomber.:brosse: En admettant , ce que je doute, que ce soit vrai; vu la faiblesse de la prose et de l'argumentation, j'en voudrais même pas pour défendre un hamster.

Par

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Et paf, encore à côté:coolfuck:. J'ai pas de renault ni de toyota. J'en ai eu, j'en aurai peut-être d'autres. Ce qui est sûr....plus jamais une merde made in germany lidl. Même en électroménager, je boycotte leurs produits vendus plus chers, sur une légende de leur bonne qualité. De la vraie merde également, j'ai donné.

Par

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Vous parlez des marques françaises, je présume?

C'est effectivement la réputation qu'elles ont hors hexagone bien entendu; il suffit de voir comment elles se défendent à l'intenational.

Par

"nierai " dsl pour l'erreur

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Le problème c est que toutes les marques ont envie d avoir la même merde dans leurs catalogues. Faudrait peut être vous demander pourquoi ?

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En réponse à nino71

Le problème c est que toutes les marques ont envie d avoir la même merde dans leurs catalogues. Faudrait peut être vous demander pourquoi ?

Rentabilité avant tout. Après, dans l'usage, elle tiennent le coup....ou pas. Peu importe la marque. Certaines un peu plus fiables que d'autres sur la moyenne, mais c'est pas une science exacte.:bah:

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En réponse à nino71

Le problème c est que toutes les marques ont envie d avoir la même merde dans leurs catalogues. Faudrait peut être vous demander pourquoi ?

La GOLF c'est une histoire d'amour à vie pour la plupart des propriétaires: valeur sûre, efficace, économique, fiable, solide.

BRAVO Volkswagen , on en redemande !

Bientôt 50 ans de VW GOLF et toujours la fếte et toujours plébiscitée et toujours devant !!!

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En réponse à VAG n1 mondial

Vous parlez des marques françaises, je présume?

C'est effectivement la réputation qu'elles ont hors hexagone bien entendu; il suffit de voir comment elles se défendent à l'intenational.

Oui, peu importe françaises ou allemandes....c'est pas la panacée. Pour les allemandes, des choix de motorisations au dessus niveau puissance, qui rendent le kikitoudur à ceux qui se payent les versions 1.0 tsi, 140 d, etc....:biggrin:

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Tu n es pas objectif avec ton pseudo et ton avatar publicitaires. Ni même crédible.

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En réponse à VAG n1 mondial

La GOLF c'est une histoire d'amour à vie pour la plupart des propriétaires: valeur sûre, efficace, économique, fiable, solide.

BRAVO Volkswagen , on en redemande !

Bientôt 50 ans de VW GOLF et toujours la fếte et toujours plébiscitée et toujours devant !!!

Moi, j'ai rapidement divorcé de ma scirocco et ma Mère de sa polo. 2 horreurs sur roues.:pfff:

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Mais alors....toi le chantre de la fiabilité allemande....pourquoi ce choix de l'auris ???:bah:

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En réponse à le dédé

Mais alors....toi le chantre de la fiabilité allemande....pourquoi ce choix de l'auris ???:bah:

Peut-être parce que tout ceci est une histoire et que le seul but est de vendre dans une concession Vag, comle eto :areuh:

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En réponse à le dédé

Tu crois que c'est vraiment un avocat ? :biggrin: Laisse tomber.:brosse: En admettant , ce que je doute, que ce soit vrai; vu la faiblesse de la prose et de l'argumentation, j'en voudrais même pas pour défendre un hamster.

Moi aussi je n'ose pas dire ce que je pense.. sinon je risquerais d'être banni :bah:

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bien trop banale pour moi, et surement bien trop chère pour ce que c'est, en espérant que cette 8ème du nom sera plus fiable que la précédente...aujourd'hui la compact qui me fait le plus envie ben c'est la Mazda 3.

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En réponse à VAG n1 mondial

La GOLF c'est une histoire d'amour à vie pour la plupart des propriétaires: valeur sûre, efficace, économique, fiable, solide.

BRAVO Volkswagen , on en redemande !

Bientôt 50 ans de VW GOLF et toujours la fếte et toujours plébiscitée et toujours devant !!!

Economique et fiable, la bonne blague !!! :lol:

Je sais de quoi je parle je roule en VW et c'est pas ma première, par contre ce sera ma dernière :pfff:

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En réponse à PanzerWagen

Economique et fiable, la bonne blague !!! :lol:

Je sais de quoi je parle je roule en VW et c'est pas ma première, par contre ce sera ma dernière :pfff:

Désolé pour vous mais ce n'est pas mon cas.

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Ça tergiverse dans tout les sens sur la qualité de la Golf, sa fiabilité..............blablabla.

Mais je remets une infos précédemment vite oubliée car pas dans le top 10 des floodeurs Caradisiac.

"28 200 euros le TSI 115cv 3 cylindres en finition life 1st..................ça file la gaule !"

On va rétablir les positions.

La Golf n'est pas la compacte la plus vendue au monde.

La Golf n'est pas la voiture la plus fiable au monde, et loin de là.

La Golf propose avec un moteur de trottinette ce qu'une Honda Civic a au même prix mais avec 182cv, pas 115.

Alors les fanboys allemands, pleurez pas quand une caisse de 28 000 euros dérouille votre premium de 40/45/50/55/60k boules, on sait plus trop tellement un 150cv se vends à un prix indécent.

Par

Tiens bizarre la Honda Civic n'est pas plébiscitée comme la GOLF malgré "tant" d'avantages.

Y aurait-il un problème?

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Désolé pour vous mais ce n'est pas mon cas.

Ce n'est peut être pas ton cas mais alors arrête ta propagande pro VW sur la fiabilité, car je peux te sortir un listing des problèmes récurrents et bien connus du groupe VAG et c'est loin d'être reluisant de ce côté là. :violon:

De même, dire que c'est économique alors que tout le monde sait que les marques Allemandes coûtent un bras en entretien !!! :violon:

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En réponse à VAG n1 mondial

Tiens bizarre la Honda Civic n'est pas plébiscitée comme la GOLF malgré "tant" d'avantages.

Y aurait-il un problème?

A cause de son design clivant :jap:

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En réponse à VAG n1 mondial

Tiens bizarre la Honda Civic n'est pas plébiscitée comme la GOLF malgré "tant" d'avantages.

Y aurait-il un problème?

Non. Elle se vend aussi bien et sans marketing à outrance. Une belle performance.

https://www.google.com/amp/s/amp.lefigaro.fr/societes/2015/09/24/20005-20150924ARTFIG00027-volkswagen-60-ans-de-publicite-basee-sur-la-verite.php

" Sauf que tout cela a été sciemment pensé par la marque qui rebondit sur ce buzz quelques minutes plus tard. «Un beau coup publicitaire s'intégrant parfaitement dans la stratégie de la marque», se souvient Laurent Allias. Une façon de répéter une nouvelle fois, qu'on ne peut vraiment pas être trompé par VW."

1.5 milliards par an dédiés à la publicité.

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En réponse à PanzerWagen

A cause de son design clivant :jap:

Sauf à être un gros trou du cul, ce n'est pas être clivant que d avoir un peu de personnalité. Et tu dois parler de la type R.

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En réponse à Allavandrell

Ça tergiverse dans tout les sens sur la qualité de la Golf, sa fiabilité..............blablabla.

Mais je remets une infos précédemment vite oubliée car pas dans le top 10 des floodeurs Caradisiac.

"28 200 euros le TSI 115cv 3 cylindres en finition life 1st..................ça file la gaule !"

On va rétablir les positions.

La Golf n'est pas la compacte la plus vendue au monde.

La Golf n'est pas la voiture la plus fiable au monde, et loin de là.

La Golf propose avec un moteur de trottinette ce qu'une Honda Civic a au même prix mais avec 182cv, pas 115.

Alors les fanboys allemands, pleurez pas quand une caisse de 28 000 euros dérouille votre premium de 40/45/50/55/60k boules, on sait plus trop tellement un 150cv se vends à un prix indécent.

Et oui. :bien:

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En réponse à PanzerWagen

Ce n'est peut être pas ton cas mais alors arrête ta propagande pro VW sur la fiabilité, car je peux te sortir un listing des problèmes récurrents et bien connus du groupe VAG et c'est loin d'être reluisant de ce côté là. :violon:

De même, dire que c'est économique alors que tout le monde sait que les marques Allemandes coûtent un bras en entretien !!! :violon:

Oui oui ce n'est pas fiable et ça se vend à tour de bras partout dans le monde

.Et vous répondrez que tous les possesseurs de Golf sont des pigeons.

Je connais la rengaine.

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En réponse à pingpang

Sauf à être un gros trou du cul, ce n'est pas être clivant que d avoir un peu de personnalité. Et tu dois parler de la type R.

AH non je te rassure j'aime bien la dernière Civic, encore plus la type R.

Je disais juste que je peux comprendre que certains clients conservateurs n'apprécient pas et la trouvent trop exotique comparé à leur VW ou autres.

@ VAG n 1 mondial : regarde les classements fiabilité et après on en reparle, je sais même pas pourquoi je discute avec un mec qui a un pseudo pareil, t'es clairement pas objectif.

Cela prouve que tu es complètement aveuglé par ta marque fétiche.

Ca se vend à tours de bras car c'est basé sur une fausse réputation de fiabilité usurpée et qui n'a plus lieu d'être depuis un bon moment.

VAG inonde de pub tous les médias avec des slogans mensongers qui rentrent dans l'imaginaire collectif.

Et du coup les gens finissent par y croire.

Par exemple, si tout le monde autour de toi te rabâche tous les jours que tu es un bon à rien, à force tu vas finir par douter et y croire...

VAG fait du conditionnement mental !!

Et je n'ai jamais dit que tous les possesseurs de Golf étaient des pigeons.

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En réponse à PanzerWagen

AH non je te rassure j'aime bien la dernière Civic, encore plus la type R.

Je disais juste que je peux comprendre que certains clients conservateurs n'apprécient pas et la trouvent trop exotique comparé à leur VW ou autres.

@ VAG n 1 mondial : regarde les classements fiabilité et après on en reparle, je sais même pas pourquoi je discute avec un mec qui a un pseudo pareil, t'es clairement pas objectif.

Cela prouve que tu es complètement aveuglé par ta marque fétiche.

Ca se vend à tours de bras car c'est basé sur une fausse réputation de fiabilité usurpée et qui n'a plus lieu d'être depuis un bon moment.

VAG inonde de pub tous les médias avec des slogans mensongers qui rentrent dans l'imaginaire collectif.

Et du coup les gens finissent par y croire.

Par exemple, si tout le monde autour de toi te rabâche tous les jours que tu es un bon à rien, à force tu vas finir par douter et y croire...

VAG fait du conditionnement mental !!

Et je n'ai jamais dit que tous les possesseurs de Golf étaient des pigeons.

Moi, j'appelle ça du lavage de cerveau... et cette propagande est très efficace !

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En réponse à PanzerWagen

AH non je te rassure j'aime bien la dernière Civic, encore plus la type R.

Je disais juste que je peux comprendre que certains clients conservateurs n'apprécient pas et la trouvent trop exotique comparé à leur VW ou autres.

@ VAG n 1 mondial : regarde les classements fiabilité et après on en reparle, je sais même pas pourquoi je discute avec un mec qui a un pseudo pareil, t'es clairement pas objectif.

Cela prouve que tu es complètement aveuglé par ta marque fétiche.

Ca se vend à tours de bras car c'est basé sur une fausse réputation de fiabilité usurpée et qui n'a plus lieu d'être depuis un bon moment.

VAG inonde de pub tous les médias avec des slogans mensongers qui rentrent dans l'imaginaire collectif.

Et du coup les gens finissent par y croire.

Par exemple, si tout le monde autour de toi te rabâche tous les jours que tu es un bon à rien, à force tu vas finir par douter et y croire...

VAG fait du conditionnement mental !!

Et je n'ai jamais dit que tous les possesseurs de Golf étaient des pigeons.

Ok. Au temps pour moi.

J avais pas compris.

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Commentaire supprimé.

Tout à fait d'accord.

C'est bien ce qui me semblait. Sûrement le volume de coffre et le design.

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En réponse à VAG n1 mondial

Oui oui ce n'est pas fiable et ça se vend à tour de bras partout dans le monde

.Et vous répondrez que tous les possesseurs de Golf sont des pigeons.

Je connais la rengaine.

Elles sont un peu plus chères, un peu trop fade et le manque de fiabilité aussi ruine toute économie de carburant. D ailleurs elles n'ont pas toutes le même châssis.

C'est quand même bizarre de réussir là où les normes sont les plus exigeantes et se vautrer en Chine ou aux EU.

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3 millions de ventes en chine , le groupe vw, par an , psa fait combien là - bas ? ben dix fois moins:roll:

alors bavez encore et encore , ça change rien aux ventes

Honda vend bien sur la planète , mais pas tellement en europe ( sauf en angleterre grace à l'usine de swindon:redface:

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En réponse à PanzerWagen

Ce n'est peut être pas ton cas mais alors arrête ta propagande pro VW sur la fiabilité, car je peux te sortir un listing des problèmes récurrents et bien connus du groupe VAG et c'est loin d'être reluisant de ce côté là. :violon:

De même, dire que c'est économique alors que tout le monde sait que les marques Allemandes coûtent un bras en entretien !!! :violon:

oui , mais les acheteurs de vw ( en neuf ) sont souvent des gens assez favorisés:lover:

donc payer n'est pas un probleme:redface:, forcément et chacun donne bien son pognon a qui il veut

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Pas de bol pour toi la mienne je l'ai acheté neuve :chut:

Et avoir les moyens ne veut pas dire pour autant aimer se faire entuber.