Commentaires - Faut-il se méfier de la fiabilité du Volkswagen T-Roc ?

Perso, je ne vois pas l'intérêt de cette auto heure sur pattes par rapport à la Golf

Plus lourde et pataude, moins aérodynamique, souvent plus chère, moins performante à moteur équivalent, plus gourmande, moins bien finie

Seul point positif, le coffre plus grand (un peu).

Véhicule qui se vend, révélateur de la dérive sans raisons objectives vers ces sacro saints SUV

Garde au sol comparé à la golf

C'est vrai que les routes sont défoncées à cause tous ces SUV trop lourds. Vite, je change ma berline pour un lourd SUV …

Pour quelle utilité ?

La Golf n'est déjà pas trop basse

ceux qui ont mal au dos apprécient de monter en voiture plutôt que de descendre dedans.

Les goûts aussi sont largement influencés par la mode. Le cerveau est ainsi fait.

Il y a 100 ans les femmes devaient avoir le teint blafard pour être jolies ; aujourd'hui il faut qu'elles aient le teint bronzé. Dans 1 siècle la norme aura sûrement de nouveau changé.

C'est l'explication (souvent bidon) donné par les acheteurs de SUV : le mal de dos

Vous avez raison, les SUV sont un phénomène de mode

Les dos d'âne toujours plus gros les voitures normales toujours plus basses

En Diesel : 1.6 TDI 115 LOUNGE

Plutôt bien équipé dans cette finition Lounge, le T-Roc motorisé par le TDI de 115 ch permet de prendre la route sans souci car il bénéficie d'une puissance suffisante.

Commercialisation : 2019Puissance fiscale : NCPuissance réelle : 115 ch à 5 500 trs/m

le tdi 2 litres en 116 cv est indestructible en boite manu!!

500 000 kms assurrés..

eh oui 58 cv litre!!

quand les petits diesel 1l5 de 130 cv c'est 90 cv au litre!!

de la cylindrée.. du diesel et une puissance modeste = 500 000 kms!!

1 çà passe nos route defoncées.. 2 çà passe les gendarmes couchés a 30 km/h contre 10 pour une berline..

3 tu te plies pas en 4 pour monter et descendre..

4 tu vois mieux la route..surelevé!

5 çà décote moins... 6 à 80 çà boit pas plus qu'une berline!!

bref une mode qui va durer!!

pour revenir aux berlines!!

des meilleures routes..

fin des limitations de vitesse..

que des ve incapable d'aller loin sans aero travaillée..

bon la mode du risque de durer!!

Je n'aime pas les SUV mais je vois aussi un autre avantage : celui d'être moins ébloui la nuit par justement tous ces foutus SUV aux phares à led honteusement mal réglés en usine !

Quelle plaie ce truc ! Bientôt faudra rouler avec un masque de soudure.

Dommage que le cabriolet n'est pas été commercialisé avec le moteur 2 litres comme une Golf 6 GTI

Les compact sont devenue étriquée avec une garde au sol et un pavillon souvent trop bas pour une petite famille avec des enfants à l arrière.

Perso j ai une focus 2, comme les ancienne compact elle était habitable et plus haute avec un coffre géant, la prochaine sera un suv pas le choix, pour ne pas avoir des pneus trop fin ou frotter dessous, sans compter les routes dénoncées, avec des dos d âne partout

Non, ça ne passe pas les routes défoncées , c'est pas un land cruiser ni même un duster.

Par contre, ça ne frotte pas le porte à faux avant pour un oui ou un non comme les berlines actuelles.

Bof, pour la t-roc, ça ne change pas grand chose à ce problème. Pas si haute que ça.

Très appréciée des femmes pour conduire en position surélevée et prendre facilement les casse vitesse….

Et ce sont souvent elles qui influencent le choix d’un véhicule….

Effectivement, mes kinés me déconseillent les véhicules surélevés car la hauteur d'assise déplace le centre de gravité du dos ce qui impact plus les mouvements de la colonne... la physique tout simplement et même avec un bon maintien des sièges ! De plus l'amortissement est généralement plus ferme ce qui n'arrange rien.

Pour info, j'ai des problèmes de dos suite à des ponctions lombaires et j'ai du arrêter le compagnonnage charpentier pour des douleurs chroniques.

Un mx5 passe bien mieux pour le dos (il a un certain confort) tout passant partout, même les ralentisseurs...

Ahah

"Souvent bidon"

Tu as fait des statistiques? Ça donne quoi?

C'est effectivement plus facile de s'installer dans un siège plus haut, pas besoin d'avoir mal au dos...

Tout particulièrement quand la voiture est garée à gauche (trottoir à gauche). Amuse toi à descendre dans une berline basse en partant du trottoir!

(Idem en sortant)

Oui, ça a quelques petits inconvénients, mais je comprends très bien le succès des voitures un peu surélevées...

Le problème est que depuis l'apparition des SUV, les berlines sont souvent plus basses qu'elles ne l'étaient avant

Exemple cité : la Focus 3 alors que la Focus 2 était "normale"

Autre exemple, la Clio 3 n'était pas trop basse, mais la Clio 4 est surbaissée

Tout cela n'est pas par hasard, les constructeurs le font exprès pour fourguer leurs satanés SUV et vendre plus cher