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Commentaires - Fiabilité de l'Audi A1 : la maxi-fiche occasion de Caradisiac

Cailliot Manuel

Fiabilité de l'Audi A1 : la maxi-fiche occasion de Caradisiac

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Par

jolie petite voiture, mais ça fait franchement peur vu la fiabilité désastreuse du truc... avec une prise en charge scandaleuse de la part d'audi

Par

J'en ai acheté une neuve en 2013 et je l'ai gardée 2 ans, réalisant environ 30,000km avec. TFSI 122 avec S Tronic. Agréable en ville et très polyvalente avec ce moteur suffisant pour tous types de parcours. Je n'ai eu aucun problème avec. Afin d'éviter au maximum les problèmes de fiabilité mécanique, je pense comme Cara que la version TFSI 122 avec boîte mécanique est la valeur la plus sûre. Jamais vu de casse turbo sur le 1,4 T 122, quelques très rares cas de casse de chaîne. Evitez le 185, qui est une vraie merde (moteur de la Polo GTI, Skoda Fabia RS, etc.), remplacé plus tard par le 1,8 T 192.

Par

Cela dit, si c'était à refaire, je me dirigerai vers autre chose. J'ai été satisfait de cette voiture, la faible décote permet de pas - trop - perdre à la revente, mais elle est trop "utilitaire" dans le sens distillant relativement peu de plaisir, même si elle est très agréable à conduire.

Par

Une fois de plus le constat est le même. Tout est là pour encorner l'image de marque notamment en terme de prix/prestation/fiabilité mais y'aura toujours des imbéciles pour dire le contraire...

Par §ali287Lg

Dommage que la version 2.0 ne se fasse plus !

Avec ce moteur, l'A1 est une vraie bombe... qui ne consomme quasi rien (5.2l réel à 140 sur autoroute).

Le S&S est complétement idiot sur un diesel. Heureusement on peut le désactiver avec un bouton à chaque démarrage.

La boite manuelle n'est pas très agréable (accrocheuse) et pourrait être mieux étagée (gros trou entre la seconde et la troisième).

C'est une super voiture et je me félicite de mon achat tous les jours.

Par §ali287Lg

En réponse à Sage Centenaire

Une fois de plus le constat est le même. Tout est là pour encorner l'image de marque notamment en terme de prix/prestation/fiabilité mais y'aura toujours des imbéciles pour dire le contraire...

   

C'est toujours la remarque des gens qui n'ont pas les moyens de s'en acheter une....

Par

En réponse à §ali287Lg

Dommage que la version 2.0 ne se fasse plus !

Avec ce moteur, l'A1 est une vraie bombe... qui ne consomme quasi rien (5.2l réel à 140 sur autoroute).

Le S&S est complétement idiot sur un diesel. Heureusement on peut le désactiver avec un bouton à chaque démarrage.

La boite manuelle n'est pas très agréable (accrocheuse) et pourrait être mieux étagée (gros trou entre la seconde et la troisième).

C'est une super voiture et je me félicite de mon achat tous les jours.

   

Le S&S est une hérésie sur toutes motorisations, je désactive cette saloperie à chaque fois que je prends ma voiture.

Par

En réponse à §ali287Lg

C'est toujours la remarque des gens qui n'ont pas les moyens de s'en acheter une....

   

Pour moins de 15000€ t'en a une, c'est vraiment pas une A1 qui te fait passer pour un riche...

Par

En réponse à §ali287Lg

C'est toujours la remarque des gens qui n'ont pas les moyens de s'en acheter une....

   

C'est toujours la réponse typique des fanboy :bah:

On continue a se lancer les sempiternelles vannes ou bien ? :redface:

Par

LOL les défauts retenus! Presque presque Cara avoue que l'A1 est parfaite. :jap:

Et elle l'est

Par §gre720pf

Pas un seul mot sur le 1.4 tfsi 140/150ch cod! :beuh:

Et pourtant quel plaisir de conduite, une petite voiture avec des performances honorables ( 0 à 100 km/h en 8s pour la version sportback), une discrétion à bah régime mais un joli petit bruit lorsque l'on monte dans les tours!!

En plus une consommation raisonnable, j'enregistre environ 6L en conduite normale sans chercher à rouler en conduite éco :bien:

Mais bien évidement à allure soutenue ( je veux pas dire en conduite "sportive" je suis pas un pilote ni un kéké) C'est plus du 10L avec les palettes!!

C'est vrai que les places arrières sont pitoyables, que ce soit la place pour les jambes, l'inclinaison des dossiers dans parler de la garde au toi.

Après sa reste un citadine, ce n'est pas son rôle de partir en voyage à 4 ou 5 avec pleins de bagages :biggrin:

Pour le moment aucun problème rencontré mais la voiture est récente 2 ans et 30 000 km

Par §ron178DF

En réponse à §ali287Lg

C'est toujours la remarque des gens qui n'ont pas les moyens de s'en acheter une....

   

c'est toujours la remarque que font ceux qui ont pas eu les moyens de se prendre la gamme au dessus et qui croient qu'un quatuor d'anneaux sur un microbe ca fait chic ...

Par §ron178DF

mais ca reste une voiture certes bien motorisée en essence, correctement finie a defaut d'etre richement equipée pour un prix correct.

mais quand on voit qu'une Yaris 3, bien plus fiable, moderne, et apte a transporter 4 personnes+bagages est au dessus (le blason toy n'a rien de honteux), il faut vraiment vouloir du "premium"

Par

En réponse à §ali287Lg

C'est toujours la remarque des gens qui n'ont pas les moyens de s'en acheter une....

   

J'ai une Mazda RX-8 Performance et c'est autre chose que ta pauvre A1. T'es sûr de vouloir jouer à ce jeu stupide mon petit?

Par

Du même niveau que les françaises:ouin:

Une catastrophe chère et pas fiable loin des références coréennes et japonaises.

Et des gens achètent:pfff:.....l'image,la bêtise....

Par

Mon dieu, quelle fiabilité catastrophique ...

Par

En réponse à solcarlus ce sol

jolie petite voiture, mais ça fait franchement peur vu la fiabilité désastreuse du truc... avec une prise en charge scandaleuse de la part d'audi

   

+1

trop de risques potentiels à mon goût.

sinon, la version 122cv essence doit effectivement être sympa à conduire.

pour ce qui est de l'absence de 3 places à l'arrière, c'est effectivement dommage pour de petits déplacements, et donc pour dépanner.

Par

En réponse à oxmose

Le S&S est une hérésie sur toutes motorisations, je désactive cette saloperie à chaque fois que je prends ma voiture.

   

bah! quand t'as des feux qui durent près de 2 minutes, c'est pas mal je trouve.

c'est en revanche bien chiant dans les bouchons.

Par

J'ai du mal à comprendre :

Sur une fiche fiabilité, dans l'encart "CARA à aimé" : rien sur la fiabilité...

et puis sur les version conseillés:

essence ou en gasole on notera : "Il faut surveiller certains points en fiabilité "

" il faut faire attention à la fiabilité des blocs".

ben lesquels? et surtout quand cest pas fiable faut pas le recommander... et comment on surveille la fiabilité?

Mieux : "Après, quitte à choisir, autant prendre un TDI 105"

surtout qu'avant vous avez écrit concernant l'egr :

" mais c'est le 1.6 TDI 105 qui est le plus fragile à ce niveau."

Par

En réponse à Sage Centenaire

Une fois de plus le constat est le même. Tout est là pour encorner l'image de marque notamment en terme de prix/prestation/fiabilité mais y'aura toujours des imbéciles pour dire le contraire...

   

Des pigeons, pas des imbéciles.

Mais au moins, ils procurent de l'emploi!

Je comprends mieux, à la lecture de cet article, pourquoi les concessionnaires du groupe se portent si bien!

Et, ce qui m'exaspère au plus haut point, ce sont ces bornés (vous voyez de qui je parle, plus tous les pigeons que l'on rencontre dans la vie) qui viennent dejecter leur haine des voitures italiennes et françaises...

Par

En réponse à §ron178DF

mais ca reste une voiture certes bien motorisée en essence, correctement finie a defaut d'etre richement equipée pour un prix correct.

mais quand on voit qu'une Yaris 3, bien plus fiable, moderne, et apte a transporter 4 personnes+bagages est au dessus (le blason toy n'a rien de honteux), il faut vraiment vouloir du "premium"

   

D'accord avec toi

Par

Une autre alternative intéressante et décalée (on nen voie pas beaucoup) et à prix moins élevé que la A1 ^^, la nouvelle mazda 2 avec la technologie skyactiv et ses moteurs atmo sobres sans turbo sans downsizing et dont la consommation n'explose pas à la moindre sollicitation avec un agrement tout aussi bon voire meilleur sans effet coup de pied au derrière lors des accélérations :-). Ce n'est que mon avis.

Par

Je parle que de l'essence :-). Si on prend mazda Honda etc. Autant prendre les moteurs essences bien pus sympathiques et dont les japonais assurent sur le long terme

Par

En réponse à Sage Centenaire

J'ai une Mazda RX-8 Performance et c'est autre chose que ta pauvre A1. T'es sûr de vouloir jouer à ce jeu stupide mon petit?

   

Bonsoir, vous faites le malin avec votre RX8 mais je me permets de vous faire un petit rappel.

La Mazda RX8 bouffe de l'huile comme de l'essence et le moteur est dans le sac 100 000km. De plus c'est invendable et c'est pas la folie en performances moteur...

La pauvre A1 en 2.0 tfsi c'est sûr que c'est autre chose...

Le niveau des commentaires ici fait peur mais bon c'est habituel. L'Audi A1 est une très bonne voiture, n'en déplaise aux rageux qui crachent leur venin dès qu'il y a des anneaux sur la calandre.

Par

En réponse à Sage Centenaire

J'ai une Mazda RX-8 Performance et c'est autre chose que ta pauvre A1. T'es sûr de vouloir jouer à ce jeu stupide mon petit?

   

Salut tu revend t à rx8 j en cherche une pour mettre à côté de la rx7 de 79, c une qu'elle année ? Je suis fan des rotatifs vivement la rx 9 si il ne l'a vendent pas un prix de malade... Je penses qu il vont refaire toute une gamme de rotatif qui sortirais d Asie bientôt les 40 ans de la rx7....

Par

En réponse à alexcorsab

Une autre alternative intéressante et décalée (on nen voie pas beaucoup) et à prix moins élevé que la A1 ^^, la nouvelle mazda 2 avec la technologie skyactiv et ses moteurs atmo sobres sans turbo sans downsizing et dont la consommation n'explose pas à la moindre sollicitation avec un agrement tout aussi bon voire meilleur sans effet coup de pied au derrière lors des accélérations :-). Ce n'est que mon avis.

   

+1 alexcorsab

Par

En lisant les commentaires on a l'impression que vous avez tout vu, tout possédé....

Cette A1 est une très bonne voiture certes avec une fiabilité douteuse mais bon... Soit tu l'assumes, soit tu l'assumes pas

Par

En réponse à §ron178DF

mais ca reste une voiture certes bien motorisée en essence, correctement finie a defaut d'etre richement equipée pour un prix correct.

mais quand on voit qu'une Yaris 3, bien plus fiable, moderne, et apte a transporter 4 personnes+bagages est au dessus (le blason toy n'a rien de honteux), il faut vraiment vouloir du "premium"

   

C'est bien de faire la promo de la Yaris, et j'aperçois ces temps-ci que les commerciaux Toyota de l'Internet aiment se la ramener pour promouvoir leurs véhicules. Bien ! ....mais on s'en tape !

Quand on veut une Audi A1, on va pas voir une Yaris, c'est sûr que c'est surement beaucoup plus pratique, habitable et tout et tout, mais elle prend une rouste niveau plaisir de conduite, dynamisme, design, aspect général. Pas du tout le même esprit de voiture !

Par

C'est pas comme une fiat qui, en 1ans, vaut 2x moins.

Par §ron178DF

En réponse à Arcauto

C'est bien de faire la promo de la Yaris, et j'aperçois ces temps-ci que les commerciaux Toyota de l'Internet aiment se la ramener pour promouvoir leurs véhicules. Bien ! ....mais on s'en tape !

Quand on veut une Audi A1, on va pas voir une Yaris, c'est sûr que c'est surement beaucoup plus pratique, habitable et tout et tout, mais elle prend une rouste niveau plaisir de conduite, dynamisme, design, aspect général. Pas du tout le même esprit de voiture !

   

minute papillon j'ai dit Yaris comme j'aurais pu (et du) dire 208, ou mini. ces voitures (sauf mini) sont plus polyvalentes et de mieux en mieux finies. des lors je saisis mal l'interet d'une citadine premium...

Par

"Mercedes par celui de Smart "

J'ai ri :ptdr:

Par

Sinon la fiabilité du groupe gag dans toute sa splendeur avec cette voiture...

Par

En réponse à Supercharged05

En lisant les commentaires on a l'impression que vous avez tout vu, tout possédé....

Cette A1 est une très bonne voiture certes avec une fiabilité douteuse mais bon... Soit tu l'assumes, soit tu l'assumes pas

   

Selon mes critères, une très bonne voiture avec une fiabilité douteuse n'est pas une très bonne voiture. Ni même une simplement bonne voiture.

Une voiture peut-être un peu moins bien finie, mais moins coûteuse à l'achat et à l'entretien, et à la fiabilité correcte, correspond davantage à ce que j'appellerais une bonne voiture.

Quand on arrêtera de juger la qualité d'une voiture uniquement en regardant les assemblages intérieurs (chose qui est acceptable pour un quidam mais indigne d'un vrai journaliste automobile), on aura fait un pas vers une information de meilleure qualité.

J'ai vu un jour des essayeurs japonais comparer une Ferrari, une Porsche et une Lamborghini, et outre les essais dynamiques et les tours chrono sur piste (vainqueur : Ferrari), le comparatif incluait la mise des voitures sur un pont et un examen détaillé des dessous. Et, le croirez-vous, ce n'était pas la Porsche qui suscitait la plus grande admiration des japonais en ce qui concerne le soin apporté à certains détails...

Bref...

Par

En réponse à Dumbphone

Selon mes critères, une très bonne voiture avec une fiabilité douteuse n'est pas une très bonne voiture. Ni même une simplement bonne voiture.

Une voiture peut-être un peu moins bien finie, mais moins coûteuse à l'achat et à l'entretien, et à la fiabilité correcte, correspond davantage à ce que j'appellerais une bonne voiture.

Quand on arrêtera de juger la qualité d'une voiture uniquement en regardant les assemblages intérieurs (chose qui est acceptable pour un quidam mais indigne d'un vrai journaliste automobile), on aura fait un pas vers une information de meilleure qualité.

J'ai vu un jour des essayeurs japonais comparer une Ferrari, une Porsche et une Lamborghini, et outre les essais dynamiques et les tours chrono sur piste (vainqueur : Ferrari), le comparatif incluait la mise des voitures sur un pont et un examen détaillé des dessous. Et, le croirez-vous, ce n'était pas la Porsche qui suscitait la plus grande admiration des japonais en ce qui concerne le soin apporté à certains détails...

Bref...

   

P.S. : ni la Lamborghini.

Par

pourquoi payer plus cher si Midas peut le faire...

c'est à peu près ce qu'on peut penser de cette A1... autant prendre une DS 3 ou une Fiat 500... c'est moins chèr et au moins on n'est pas déçu.

Par

En réponse à avantime78

pourquoi payer plus cher si Midas peut le faire...

c'est à peu près ce qu'on peut penser de cette A1... autant prendre une DS 3 ou une Fiat 500... c'est moins chèr et au moins on n'est pas déçu.

   

Une fiat 500 pas déçu ? :ptdr: superbe voiture, à n'en pas douter, mais les retours négatifs sur la 500 sont légions avec tout plein de problèmes divers et variés, et ce n'est pas le même gabarit que l'A1. Pour la DS3, si on a le courage d'affronter le service Citroën...pourquoi pas :pfff:

Par

En réponse à §ron178DF

minute papillon j'ai dit Yaris comme j'aurais pu (et du) dire 208, ou mini. ces voitures (sauf mini) sont plus polyvalentes et de mieux en mieux finies. des lors je saisis mal l'interet d'une citadine premium...

   

Pourquoi acheter une A6 alors qu'on peut avoir un 508 break ? Peut-être parce qu'on aime plus la savoir-faire allemand, qu'on apprécie le premium, la technologie, la puissance etc... moult raisons !

Entre une 208 et une A1, le choix est vite fait :bien: et puis l'A1 ne sert pas qu'à faire de la ville et transporter les courses, elle est quand même sympathique à conduire.

Par §ron178DF

En réponse à Arcauto

Pourquoi acheter une A6 alors qu'on peut avoir un 508 break ? Peut-être parce qu'on aime plus la savoir-faire allemand, qu'on apprécie le premium, la technologie, la puissance etc... moult raisons !

Entre une 208 et une A1, le choix est vite fait :bien: et puis l'A1 ne sert pas qu'à faire de la ville et transporter les courses, elle est quand même sympathique à conduire.

   

savoir faire? c'est une Polo rebadgée.

technologie? le gps est tellement daté (basique) sinon faut raquer a moooort

equipement et motorisation? les tdi sont nuls, seuls les tfsi valent le coup, les options sont trop nombreuses et les finitions bdg mdg sont indigentes vu le prix.

>autant prendre une polo (essence bien entendu), ou une 208 bien équipée, qui se revendra tout aussi aisement, et avec des couts d'entretien moindres.

Par

Je trouve l'a1 assez intéressant côté performances et esthétique, pour mon usage n'est pas adaptée (seulement 4 places et nous sommes 5), dommage. Par contre je ne peux pas considérer une marque premium seulement parce que elle fabrique des voitures avec des intérieurs en plastique moussée ou parce que niveau dernières technologies elle est à la pointe... si la fiabilité est douteuse niveau moteurs et boîtes, pour moi c'est pas du premium. .une voiture se doit de rouler, avant tout, alors pour moi premium c'est être proche de la perfection côté motorisation et pas côté plastique...

Par

En réponse à §ron178DF

savoir faire? c'est une Polo rebadgée.

technologie? le gps est tellement daté (basique) sinon faut raquer a moooort

equipement et motorisation? les tdi sont nuls, seuls les tfsi valent le coup, les options sont trop nombreuses et les finitions bdg mdg sont indigentes vu le prix.

>autant prendre une polo (essence bien entendu), ou une 208 bien équipée, qui se revendra tout aussi aisement, et avec des couts d'entretien moindres.

   

De 1 une Polo n'est pas mal construite, je pense que pas mal de constructeurs l'envient.

De 2, ça se voit que tu n'en as jamais conduit parce qu'on est franchement pas à bord d'une Polo, même plateforme ne signifie pas même voiture, ou sinon tu n'y connais pas grand chose.

Je concède qu'il faut mettre le prix pour un bon GPS, après pour les motorisations, je ne regarde que les TFSI et oui ils valent le coup (sauf le dernier 3 cylindres, plutôt mitigé) et sinon niveau finition, je t'invite à relire l'article rien que pour revoir ce qu'en dit l'essayeur, sur le marché il n'y a pas mieux fini que l'A1.

Ah la mauvaise fois des fan-boy de BMW... :chut:

Par §ron178DF

En réponse à Arcauto

De 1 une Polo n'est pas mal construite, je pense que pas mal de constructeurs l'envient.

De 2, ça se voit que tu n'en as jamais conduit parce qu'on est franchement pas à bord d'une Polo, même plateforme ne signifie pas même voiture, ou sinon tu n'y connais pas grand chose.

Je concède qu'il faut mettre le prix pour un bon GPS, après pour les motorisations, je ne regarde que les TFSI et oui ils valent le coup (sauf le dernier 3 cylindres, plutôt mitigé) et sinon niveau finition, je t'invite à relire l'article rien que pour revoir ce qu'en dit l'essayeur, sur le marché il n'y a pas mieux fini que l'A1.

Ah la mauvaise fois des fan-boy de BMW... :chut:

   

de 1 j'ai pas dit que la Polo etait nulle j'ai dit que l'A1 etait une generaliste rebadgée et donc qu'il n'y avait pas de quoi se relever la nuit.

de 2 non elle n'est pas marrante a conduire, comme toutes les Audi, et oui une 208 et une Mini sont bien plus fun.

enfin, je n'ai pas dit que l'A1 etait mal finie, mais que son prix est beaucoup trop élevé au regard des

Par §ron178DF

prestations offertes (comme la Mini d'ailleurs): je dis que les generalistes ont des finitions interieures inferieures mais quand meme proches, le tout pour un emballage qualitatif, et des prestations mecaniques plus qu'honorables.

et je ne vois pas ce que Bmw a a faire ici, donc c'est petit comme argument.

Par

En réponse à §ron178DF

de 1 j'ai pas dit que la Polo etait nulle j'ai dit que l'A1 etait une generaliste rebadgée et donc qu'il n'y avait pas de quoi se relever la nuit.

de 2 non elle n'est pas marrante a conduire, comme toutes les Audi, et oui une 208 et une Mini sont bien plus fun.

enfin, je n'ai pas dit que l'A1 etait mal finie, mais que son prix est beaucoup trop élevé au regard des

   

"finitions bdg" --> so what does it mean ? :confused:

Cela me confirme quand même que tu ne dois pas l'avoir conduit ni vu en dehors des routes françaises car si tu trouves qu'une 208 est plus marrante à conduire qu'une A1, y'a de quoi être interloqué, bien que la 208 soit une très bonne voiture. À moins que pour toit l'amusement vienne du drift...ça expliquerait ta réaction, qui pour le coup serait justifiée :roi:

Par §ron178DF

En réponse à Arcauto

"finitions bdg" --> so what does it mean ? :confused:

Cela me confirme quand même que tu ne dois pas l'avoir conduit ni vu en dehors des routes françaises car si tu trouves qu'une 208 est plus marrante à conduire qu'une A1, y'a de quoi être interloqué, bien que la 208 soit une très bonne voiture. À moins que pour toit l'amusement vienne du drift...ça expliquerait ta réaction, qui pour le coup serait justifiée :roi:

   

bdg=entrée de gamme; les commandes sont douces et precises, typiquement Audi, mais pas aussi tranchantes que dans une mini, et le chassis est moins dynamique qu'une 208 dignement motorisée (exit le 68ch).

c'est tout pour moi:good:

Par

En réponse à alexcorsab

Une autre alternative intéressante et décalée (on nen voie pas beaucoup) et à prix moins élevé que la A1 ^^, la nouvelle mazda 2 avec la technologie skyactiv et ses moteurs atmo sobres sans turbo sans downsizing et dont la consommation n'explose pas à la moindre sollicitation avec un agrement tout aussi bon voire meilleur sans effet coup de pied au derrière lors des accélérations :-). Ce n'est que mon avis.

   

que je partage.

la mazda 2 est mois bien finie, mais plus performante et économe, tout en procurant un vrai plaisir automobile (à l'opposé de la yaris, cité plus haut). elle est par ailleurs très bien équipée.

Par

En réponse à §ali287Lg

C'est toujours la remarque des gens qui n'ont pas les moyens de s'en acheter une....

   

Les moyens d'acheter de la camelote ? :areuh:

Par

Article très intéressant, qui me conforte dans mon point de vue sur cette petite auto.

Elle est belle (enfin ca dépend du coloris quand même.) Mais comme dit plus haut, il y a certainement mieux en citadine (quand j'ecris "mieux" je parle de prix/qualité/SAV...)

Par

En réponse à Altrico

J'ai du mal à comprendre :

Sur une fiche fiabilité, dans l'encart "CARA à aimé" : rien sur la fiabilité...

et puis sur les version conseillés:

essence ou en gasole on notera : "Il faut surveiller certains points en fiabilité "

" il faut faire attention à la fiabilité des blocs".

ben lesquels? et surtout quand cest pas fiable faut pas le recommander... et comment on surveille la fiabilité?

Mieux : "Après, quitte à choisir, autant prendre un TDI 105"

surtout qu'avant vous avez écrit concernant l'egr :

" mais c'est le 1.6 TDI 105 qui est le plus fragile à ce niveau."

   

Les soucis de fiabilité sont expliqués en détail dans la fiche, et les moteurs concernés sont à chaque fois mentionnés. Le 1.6 TDI a une fiabilité équivalente à peu de choses près que ce soit en 90 ou en 105 ch, dont autant privilégier un 105 ch qui est tout de même plus polyvalent. Les soucis de vanne EGR ne sont pas les pires, ni les plus onéreux à résoudre. Et le principe même de la fiche fiabilité est de présenter un meilleur choix en essence et un meilleur choix en diesel. Donc je conseille le moins pire lorsque la fiabilité n'est pas au rendez-vous...

MC

Par

Pas une réussite totale cette auto.

Je rejoins certains commentaires : la qualité de l'emballage ne doit pas primer sur les aspects basiques beaucoup plus importants d'une auto. La qualité réelle (et non perçue), la fiabilité, le rapport qualité/prix, les prestations, etc.

Encore une fois du même avis que beaucoup ici, les généralistes se sont tellement améliorés que les différences de prestation et de qualité sont très faibles, ce qui justifie de moins en moins la différence très notable de prix.

Par

Cette voiture est intéressante vers le haut de gamme. Mais vu que la plupart que je vois sont souvent des bas de gammes, j'me dis que les gens sont dans une autre planète.

Par

Bonjour à tous,

Voici mon avis sur la fiabilité de mon A1:

J'avais un bruit de mitraillette pendant quelque secondes au démarrage sur mon A1 1.4 TFSI 122cv de 2010 à partir de 70 000km.

Je l'ai amenée chez Audi en octobre 2015 car elle était encore sur extension de garanti.

Ils l'ont gardée 2 jours pour faire des vérifications à froid.

Résultat: Monsieur , votre véhicule n'a pas de problème , la chaîne ne c'est pas allongée et le bruit est normal et conforme au standard du véhicule !

Ben voyons , le moteur fait un bruit de tracteur et ils trouvent ça normal !

La chaîne vient frotter contre le carter au risque de sauter et décaler la distribution pour finir par péter les soupapes , mais c'est normal !

D’ailleurs , si je peu me permettre , voici un lien vers un forum ou le problème de chaîne sur les TFSI est bien documenté:

http://www.golf6forum.fr/index​.php?topic=9234.0

Fin décembre le bruit empire , donc j'y retourne , AUDI la garde une semaine.

Réponse: Monsieur , votre véhicule n'a pas de problème , la chaîne c'est un peu allongée... mais le bruit est normal et conforme au standard du véhicule !

Tient donc la chaîne c'est allongée finalement , mais il n'y a pas de problème !

La c'est clair , ils minimisent le problème pour ne pas le prendre en charge.

Ne voulant pas risquer la vie de mon moteur , je leur ai demandé de faire les réparations nécessaires.

Il ont remplacé la chaine , le tendeur , les guides et même le couvre culasse , 11H de boulot à 97€TTC de l'heure et 600€ de pièces!!!

Bilan , une facture de 1760€TTC pour ma pomme !!!

J'ai bien tenté un demande de prise en charge au prés du merveilleux service client AUDI France et Allemagne, la réponse à été va te faire enc.......

C'était ma première et dernière AUDI

Par

En réponse à tonio65

Bonjour à tous,

Voici mon avis sur la fiabilité de mon A1:

J'avais un bruit de mitraillette pendant quelque secondes au démarrage sur mon A1 1.4 TFSI 122cv de 2010 à partir de 70 000km.

Je l'ai amenée chez Audi en octobre 2015 car elle était encore sur extension de garanti.

Ils l'ont gardée 2 jours pour faire des vérifications à froid.

Résultat: Monsieur , votre véhicule n'a pas de problème , la chaîne ne c'est pas allongée et le bruit est normal et conforme au standard du véhicule !

Ben voyons , le moteur fait un bruit de tracteur et ils trouvent ça normal !

La chaîne vient frotter contre le carter au risque de sauter et décaler la distribution pour finir par péter les soupapes , mais c'est normal !

D’ailleurs , si je peu me permettre , voici un lien vers un forum ou le problème de chaîne sur les TFSI est bien documenté:

http://www.golf6forum.fr/index​.php?topic=9234.0

Fin décembre le bruit empire , donc j'y retourne , AUDI la garde une semaine.

Réponse: Monsieur , votre véhicule n'a pas de problème , la chaîne c'est un peu allongée... mais le bruit est normal et conforme au standard du véhicule !

Tient donc la chaîne c'est allongée finalement , mais il n'y a pas de problème !

La c'est clair , ils minimisent le problème pour ne pas le prendre en charge.

Ne voulant pas risquer la vie de mon moteur , je leur ai demandé de faire les réparations nécessaires.

Il ont remplacé la chaine , le tendeur , les guides et même le couvre culasse , 11H de boulot à 97€TTC de l'heure et 600€ de pièces!!!

Bilan , une facture de 1760€TTC pour ma pomme !!!

J'ai bien tenté un demande de prise en charge au prés du merveilleux service client AUDI France et Allemagne, la réponse à été va te faire enc.......

C'était ma première et dernière AUDI

   

Ça c'est une facture premium!! 97 euros ttc, j'espère ..

Par

En réponse à Sage Centenaire

Une fois de plus le constat est le même. Tout est là pour encorner l'image de marque notamment en terme de prix/prestation/fiabilité mais y'aura toujours des imbéciles pour dire le contraire...

   

Tiens, une petite théorie du complot.

Les pauvres.

Faut faire quoi? Taire les problèmes lourds et parfois récurrents depuis des années?

Par

En réponse à Jean-Marc17

Salut tu revend t à rx8 j en cherche une pour mettre à côté de la rx7 de 79, c une qu'elle année ? Je suis fan des rotatifs vivement la rx 9 si il ne l'a vendent pas un prix de malade... Je penses qu il vont refaire toute une gamme de rotatif qui sortirais d Asie bientôt les 40 ans de la rx7....

   

Les RX-8 sont à des prix tellement bas en occasion que j'hésite à mort ^^

Par

Nul nul nul. Que des problèmes avec Audi. Je ne recommande pas. Je l'ai vendue pour une Fiat GP beaucoup plus fiable. Je regrette l'achat chez Audi. De plus le service Audi France est déplorable... A éviter absolument.

Par

En réponse à Andrea33

Ça c'est une facture premium!! 97 euros ttc, j'espère ..

   

Bonjour Andrea33, j'ai eu la même mauvaise expérience que toi et je comprends très bien ton agacement. Pour le prix demandé Audi est non seulement pas une voiture fiable mais son constructeur n'offre aucun service....pour moi aussi, c'était la première et dernière Audi.

 

Par

Bonjour à tous... ben m'y colle !

A1 TFSI 122 Ambition Luxe / Châssis sport, de Octobre 2010 (CAXA) achetée d'occase à 95000Km. S-Tronic changée par l'ancien proprio à 73000 pour 4300€ !

Elle a aujourd’hui 112000Km, et fait un bruit de Canadair à la mise en route pendant plus d'une minute à froid, et stabilise ensuite. Après un repos de 2h, le bruit n'est que de 10s... Une fois passé ce cap, elle fonctionne parfaitement ! Je l'ai laissée une nuit chez un mécano ancien de chez Audi pour qu'il l'écoute à froid. Bilan selon lui: "Moteur CAXA dont certains ont eu des problèmes - Il faut faire les poussoirs, la chaîne, la pompe à huile et puisqu'on y est un surfaçage culasse avec les gougeons neufs et tous les joints pour repartir à neuf. MO environ 20H pour un total de 2800€"... Je me suicide de suite ou j'attends un peu ?

 

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Avis Audi A1

A1 (2) 1.0 TFSI 95 ULTRA AMBITION (2015)

Par Giani13 le 06/10/2021

Excellente petite voiture, une qualité remarquable aussi bien extérieurement qu’intérieurement, c’est simple, on ne retrouve rien d’aussi bien fini ; ni même dans la dernière génération d’A1, c’est dire !La motorisation convient parfaitement à mes trajets, d’une quarantaine de km/jour sur le réseaux secondaire de 70 à 90 km/h, puis en ville. Ce trois cylindres est très surprenant (j’ai étais le premier surpris avec des apprioris que je trouve stupide d’avoir pensé avant sur ce type de cylindrée), très vif, ne vibrant pas du tout (il est amorti par des coussins en caoutchouc dans la baie moteur) il ferait presque penser à un quatre cylindres. Avec une sonorité vraiment sympathique en plus. Ayant une conduite largement souple et calme, je tourne sur du 5L à l’année, sachant que l’on peut atteindre plutot facilement les 3,5 à 4L pour un trajet d’une 20 de km dans les conditions favorables. En hiver, il faudra plus tôt se contenter de 5 à 6L. Les points plus négatifs seraient pour moi la suspension, bien trop ferme et trépidante (je suis chaussé sur du 17 pouces, cela ne doit pas aider), un infotainment daté qui vieillit assez mal, cela je ne m’en sers que très peu, on peut rabattre l’écran pour ne plus le voir !Côté positif, j’adore la tenue de route, les sièges sports, la qualité globale de cette voiture mais aussi le personnel de la concession qui est d’une rare gentillesse et efficacité.

Essais Audi A1

Forum Audi A1

NOTICE

Par COACH le 20/11/2022 à 12:04