Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac 20 ans    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Hyundai dévoile le nouveau Tucson, disponible en hybrideLook musclé original, présentation soignée, technologies dernier cri, moteurs hybrides : Hyundai frappe fort avec cette nouvelle génération du Tucson.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Bon c'est un SUV... C'est donc forcement pas le vehicule le plus optimal du monde.

Mais en terme de style, c'est original et réussi je trouve .

.

Apres faut pas rever non plus, au n'est pas au niveau d'un Velar.... Mais ca fait surement le boulot.

Par

En réponse à nous75again

Bon c'est un SUV... C'est donc forcement pas le vehicule le plus optimal du monde.

Mais en terme de style, c'est original et réussi je trouve .

.

Apres faut pas rever non plus, au n'est pas au niveau d'un Velar.... Mais ca fait surement le boulot.

Largement plus fiable qu'un Velar !

Par

Mettre des bouton dédié pour la clim... Et tout gaché en les faisant tactile. A moins qu'il y ait un retour tactile, c'est une énorme erreur.

Par

Très très beau

Malheureusement plus de 115cv alors attention au prix

Par

il est magnifique!

Par

Le premier Hyundai à volume avec un design qui ose des trucs nouveaux... on verra si le public suit.

Comme c'est sur une camionnette que ça s'applique, souhaitons que non.

A part ça, le seul truc vraiment appréciable sur les gadgets que proposent les caisses nouvelles est la sortie du parking qui peut être provoquée de l'extérieur. Avec les caisses de plus en plus larges et les dimensions des places qui ne bougent pas, qui n'a pas dû faire la danse du ventre pour tenter de retourner au volant de sa tire, qu'un malappris aura serrée, voulant absolument se glisser dans le stand d'à coté.

Par

petit air de Mercedes EQC à l'avant et de Mustang à l'arrière, joli , mais sans logo, j'aurais pas dit que c'était un Hyundai

Par

véhicule sympa à regarder ( intérieur et extérieur ) . Voir maintenant les prix et là le sympa va surement disparaître .

Par

Elle ridiculise tout simplement la concurrence :bien:

Par

en regardant la présentation Argus en vidéo, il y a quelques points et quelques angles de vue qui sont pas parfaits, mais c'est plus joli que la famille vag

Par

J'apprécie particulièrement l'intérieur très design et moderne, enfin !

Par

une voiture de plus dans ma liste.

a voir les prestations et le prix en version hybride.

vu les retours de fiabilité aux usa plus trop de doute sur les capacités de hyundai kia à ce sujet.

Ils dépassent même certains modèles japonnais.

Par

En réponse à roc et gravillon

Le premier Hyundai à volume avec un design qui ose des trucs nouveaux... on verra si le public suit.

Comme c'est sur une camionnette que ça s'applique, souhaitons que non.

A part ça, le seul truc vraiment appréciable sur les gadgets que proposent les caisses nouvelles est la sortie du parking qui peut être provoquée de l'extérieur. Avec les caisses de plus en plus larges et les dimensions des places qui ne bougent pas, qui n'a pas dû faire la danse du ventre pour tenter de retourner au volant de sa tire, qu'un malappris aura serrée, voulant absolument se glisser dans le stand d'à coté.

Le régulateur adaptatif lié au lane assist c'est très reposant sur autoroute également.

Je pensai ça gadget, j'ai ça sur la Corolla 180h je me suis surpris à l'utiliser très souvent. Et très agréable dans les bouchons.

Par

Et garanti 5 ans.... il y a un suv numéro 1 des ventes en France qui risque de se faire émousser les crocs.

Par

En réponse à vespino1

Et garanti 5 ans.... il y a un suv numéro 1 des ventes en France qui risque de se faire émousser les crocs.

Se faire prendre quelques ventes oui, que ce soit significatif, j'en doute.

Ça reste une marque étrangère (et pour certains c'est rédhibitoire) et le réseau est nettement moins développé.

Mais c'est une excellente proposition. J'ai d'ailleurs envoyé l'article à un de mes salariés dont le beau père lorgne sur le 3008.

Perso dans cette catégorie c'est toujours le Sportage que je trouve le plus réussi, suivi du Qashqai.

Par

En réponse à pdcsq

Se faire prendre quelques ventes oui, que ce soit significatif, j'en doute.

Ça reste une marque étrangère (et pour certains c'est rédhibitoire) et le réseau est nettement moins développé.

Mais c'est une excellente proposition. J'ai d'ailleurs envoyé l'article à un de mes salariés dont le beau père lorgne sur le 3008.

Perso dans cette catégorie c'est toujours le Sportage que je trouve le plus réussi, suivi du Qashqai.

Quoique du coup en rejetant un oeil, je vais le mettre devant le Qashqai, mais quand même derrière le Sportage.

Par

je crains que PSA ai quelques soucis à se faire..... ses chaines de tractions sont à la ramasse en terme d efficience en thermique , ne parlons pas de l'hybride rechargeable qui peine à faire 35 km....et est un vrai glouton en mode hybride...... quant aux hybride simples, elles n existent carrément pas....

Par

Au moins, ils osent sur le design ...

Extérieurement, il est trop surchargé avec plein de détails anguleux qui ne servent à rien et viennent alourdir la ligne (les especes d'encoches en plastique au niveau des passages de roue, au niveau du pavillon arrière, ...

Intérieur, enfin une tablette pas posée comme une verrue sur le tdb. Seul bémol sur les aérateurs centraux et leur positionnement, ca fait très caisse des années 90. Le volant parait assez particulier aussi ...

Après, il n'y a pas de cohérence entre le design extérieur et intérieur (2 équipes différentes ?). D'un côté, c'est très anguleux avec des lignes de caisse marquées, ... de l'autre, tout est en rondeur.

Bref, à voir en vrai ...

Par

En réponse à curieux37

je crains que PSA ai quelques soucis à se faire..... ses chaines de tractions sont à la ramasse en terme d efficience en thermique , ne parlons pas de l'hybride rechargeable qui peine à faire 35 km....et est un vrai glouton en mode hybride...... quant aux hybride simples, elles n existent carrément pas....

tu crains ou tu esperes?

Par

"Dans les embouteillages, on a aussi une alerte de redémarrage, qui vous prévient lorsque le véhicule devant vous avance. "

les aveugles vont enfin pouvoir passer leur permis....alléluia brothers

Par

Cette nouvelle génération du Tucson c'est très américanisé dans le look global.

Grosse calandre horizontale pour donner de la prestance au bestiau, type explorer, ailes bien galbées et le bandeau lumineux arrière pour aussi bien accentué l'horizontalité.

L'intérieur semble vraiment beau, je n'aurai pas trop de doute sur la qualité des matériaux et de finition, moteur hybridre, même en diesel pour le marché Européen.

A voir niveau taro, mais je pense que Kia a visé juste et le succès, sauf bévue de lancement, sera au rendez-vous.

Par

En réponse à ERIC3535

J'apprécie particulièrement l'intérieur très design et moderne, enfin !

je souscris entièrement. Du grand art !

L'extérieur me convainc un peu moins (encore que ?) mais dans l'ensemble, c'est vraiment une chouette proposition qui devrait faire un malheur dans le monde entier (sauf par chez nous) !

Par

En réponse à Aznog

Au moins, ils osent sur le design ...

Extérieurement, il est trop surchargé avec plein de détails anguleux qui ne servent à rien et viennent alourdir la ligne (les especes d'encoches en plastique au niveau des passages de roue, au niveau du pavillon arrière, ...

Intérieur, enfin une tablette pas posée comme une verrue sur le tdb. Seul bémol sur les aérateurs centraux et leur positionnement, ca fait très caisse des années 90. Le volant parait assez particulier aussi ...

Après, il n'y a pas de cohérence entre le design extérieur et intérieur (2 équipes différentes ?). D'un côté, c'est très anguleux avec des lignes de caisse marquées, ... de l'autre, tout est en rondeur.

Bref, à voir en vrai ...

Le problème c'est que la tablette posée comme une verrue comme tu dis est la seule position logique pour la sécurité. C'est ce que j'ai en ce moment et je trouve cela 1000 fois mieux que la tablette intégrée (que j'ai aussi sur une autre voiture) et qui m'oblige à trop quitter la route des yeux à chaque fois que je l'utilise.

Par

En réponse à nous75again

Bon c'est un SUV... C'est donc forcement pas le vehicule le plus optimal du monde.

Mais en terme de style, c'est original et réussi je trouve .

.

Apres faut pas rever non plus, au n'est pas au niveau d'un Velar.... Mais ca fait surement le boulot.

En même temps ce n'ai pas le même prix

Par

Une belle voiture tout de même avec un Tucson qui rentre dans le rang de l'hybride et l'abandon progressif du diesel.

On a possédé un Tucson II de 2016 (le fameux diesel 115 cv), une belle voiture, abordable, mais trop peu puissante.

Depuis nous roulons en Skoda Karoq essence 150cv mais un retour au Tucson et la tentation de l'hybride rechargeable est grande mais à quel prix ?

Une question que je me pose, le siège avant passager est-il toujours aussi bas par rapport au siège conducteur ?? lol

A suivre !

Par

En réponse à clefdedouze

Mettre des bouton dédié pour la clim... Et tout gaché en les faisant tactile. A moins qu'il y ait un retour tactile, c'est une énorme erreur.

Tu as raison, quelle "énorme" erreur ! Du coup c'est sûr ils vont pas en vendre un seul ! :buzz:

Par

En réponse à roc et gravillon

Le premier Hyundai à volume avec un design qui ose des trucs nouveaux... on verra si le public suit.

Comme c'est sur une camionnette que ça s'applique, souhaitons que non.

A part ça, le seul truc vraiment appréciable sur les gadgets que proposent les caisses nouvelles est la sortie du parking qui peut être provoquée de l'extérieur. Avec les caisses de plus en plus larges et les dimensions des places qui ne bougent pas, qui n'a pas dû faire la danse du ventre pour tenter de retourner au volant de sa tire, qu'un malappris aura serrée, voulant absolument se glisser dans le stand d'à coté.

C'est un problème surement bien plus profond, peut-être de "riche" mais pas tant, effectivement toutes les voitures deviennent de plus en plus larges et comme tu le dis, les places de stationnement ne changent pas. Il faut du monde dans les magasins que veux tu :)

Il devient difficile de garder ses portières nickel et sans rayures, maintenant nous nous garons loin, loin....pour être tranquille.

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

petit air de Mercedes EQC à l'avant et de Mustang à l'arrière, joli , mais sans logo, j'aurais pas dit que c'était un Hyundai

Je me suis fait la même réflexion sur l'avant. Ça fait plutôt statutaire du coup.

Par contre moins fan de l'arrière.

Par

On dirait un concept-car ! Je ne sais pas si j'aime, mais au moins ils osent :bien:

Par

Un peu trop bodybuildé à mon goût, mais bon... enfin un Suv qui se démarque, avec enfin une vraie personnalité. Bravo Hyundai.

Par

En réponse à Aznog

Au moins, ils osent sur le design ...

Extérieurement, il est trop surchargé avec plein de détails anguleux qui ne servent à rien et viennent alourdir la ligne (les especes d'encoches en plastique au niveau des passages de roue, au niveau du pavillon arrière, ...

Intérieur, enfin une tablette pas posée comme une verrue sur le tdb. Seul bémol sur les aérateurs centraux et leur positionnement, ca fait très caisse des années 90. Le volant parait assez particulier aussi ...

Après, il n'y a pas de cohérence entre le design extérieur et intérieur (2 équipes différentes ?). D'un côté, c'est très anguleux avec des lignes de caisse marquées, ... de l'autre, tout est en rondeur.

Bref, à voir en vrai ...

Vous avez bien défini ce Tucson, à mon avis, je note de mon côté la position des feux de route très basse, qui sont aussi très exposés aux chocs, me semble-t-il et dont l'intégration n'est pas à montrer dans toutes les écoles de style.

Espérons aussi que la calandre restera la référence pour tout la gamme et ne change pas tout les deux ans, difficile à suivre les modes successives chez Hyundai.

Dommage cette ambiance sinistre qui règne à l'intérieur par sa teinte sombre qui passe de l’anthracite au noir, Messieurs veuillez mettre des teintes plus gaie, SVP!

Jolie gamme de moteurs bien adapté au marché Européen, voilà qui vont donner des cheveux blancs à certains.

Comme vous dite, attendons de voir les modèles en vrai en espérant d'autres teintes pour l'intérieur!

Par

faut surtout attendre les prix...

car çà va piquer... hyundai se prend pour un constructeur generaliste acces premium..!!!

ils sont capable de vendre plus cher que mazda...

aujourd'hui y a mieux et mieux place en prix.... skoda par exemple...

Par

En réponse à Verb

C'est un problème surement bien plus profond, peut-être de "riche" mais pas tant, effectivement toutes les voitures deviennent de plus en plus larges et comme tu le dis, les places de stationnement ne changent pas. Il faut du monde dans les magasins que veux tu :)

Il devient difficile de garder ses portières nickel et sans rayures, maintenant nous nous garons loin, loin....pour être tranquille.

hé oui quand tu as une caisse neuve tu te gare au fond du parking;;;

la logique ce serait comme au usa le valet parking...

places réservés devant le magasin...

contre la modique somme de 5 $..

le voiturier s'occuppe de ta caisse...

et elle sera pas bignée..

Par

En réponse à pdcsq

Le problème c'est que la tablette posée comme une verrue comme tu dis est la seule position logique pour la sécurité. C'est ce que j'ai en ce moment et je trouve cela 1000 fois mieux que la tablette intégrée (que j'ai aussi sur une autre voiture) et qui m'oblige à trop quitter la route des yeux à chaque fois que je l'utilise.

Et si tu te contentais de regarder la route plutôt que de jouer avec ta gameboy ?

Tu bidouilles ta clim tous les 3 km ? Tu changes de station de radio toutes les 2 minutes ... et sans commande au volant ?

Le seul intérêt reste pour le GPS mais des solutions d'affichage déporté existent. Du rappel de direction en affichage tête haute à la cartographie complète directement sur les compteurs numériques.

Par

En réponse à Verb

C'est un problème surement bien plus profond, peut-être de "riche" mais pas tant, effectivement toutes les voitures deviennent de plus en plus larges et comme tu le dis, les places de stationnement ne changent pas. Il faut du monde dans les magasins que veux tu :)

Il devient difficile de garder ses portières nickel et sans rayures, maintenant nous nous garons loin, loin....pour être tranquille.

Et tu peux être sur que quelqu'un viendra se garer sur la place d'à côté ... que tu sois à 150m de l'entrée du magasin et qu'il y ait 5000 places plus proche.

Par

Avant d'EQC, profil de Rav4, planche de bord Jaguar..rien de nouveau..je croyais les coréens plus inspirés !

Par

Dire qu'en face d'un engin si abouti, Renault n'a encore qu'un pauvre Kadjar essence et diesel... la relève devient urgente.

Par

En réponse à Verb

C'est un problème surement bien plus profond, peut-être de "riche" mais pas tant, effectivement toutes les voitures deviennent de plus en plus larges et comme tu le dis, les places de stationnement ne changent pas. Il faut du monde dans les magasins que veux tu :)

Il devient difficile de garder ses portières nickel et sans rayures, maintenant nous nous garons loin, loin....pour être tranquille.

Solution simple, mais faut marcher !!

Perso j'ai rendu un Mokka après 4 ans de location, pas un coup, pas une rayure. J'ai même eu les félicitations du jury.

Mais c'est sûr que je ne me gare jamais a proximité d'autres véhicules.

Par

Le réglage de la température pourrait très bien se faire avec une commande sur le volant. Sans forcément ajouter des boutons. Et, sur les autos avec beaucoup de boutons sur le volant, il y a sûrement une possibilité d'en supprimer ou de les optimiser.

Le réglage de la température est probablement au moins autant utilisé que le volume, le changement de station ou le réglage de la vitesse automatique. Pourquoi est-il absent des commandes au volant ?

D'autre part, il était question plus haut d'accessoires utiles, comme la commande à distance du véhicule. Je trouve que le détecteur de mouvement à l'avant et à l'arrière est très utile pour détecter un véhicule qui arrive lors d'une sortie de stationnement perpendiculairement à la route.

Par

En réponse à gignac31

faut surtout attendre les prix...

car çà va piquer... hyundai se prend pour un constructeur generaliste acces premium..!!!

ils sont capable de vendre plus cher que mazda...

aujourd'hui y a mieux et mieux place en prix.... skoda par exemple...

Tu es bizarre.

Tu arrives à dire dans la même phrase que tu ne connais pas le prix et ensuite qu'un Skoda est moins cher.

Même si c'est probablement vrai.

Par

En réponse à Aznog

Et si tu te contentais de regarder la route plutôt que de jouer avec ta gameboy ?

Tu bidouilles ta clim tous les 3 km ? Tu changes de station de radio toutes les 2 minutes ... et sans commande au volant ?

Le seul intérêt reste pour le GPS mais des solutions d'affichage déporté existent. Du rappel de direction en affichage tête haute à la cartographie complète directement sur les compteurs numériques.

J'y touche très peu, c'est vrai. Mais quand je dois le faire (en général changer l'album ou l'artiste que je suis en train d'écouter) je trouve une tablette basse dangereuse. Et je ne peux pas le faire au volant, et je n'ai pas de commandes vocales

Par

En réponse à BigL

Dire qu'en face d'un engin si abouti, Renault n'a encore qu'un pauvre Kadjar essence et diesel... la relève devient urgente.

Va vraiment falloir se mettre au boulot c'est sûr.

Mais Di Meo n'aura que peu d'impact sur les modèles remplacés à court terme qui sont sûrement figés au niveau design.

Pour le Kadjar ça me paraît court, avec le nouveau Quashqai annoncé et le Kadjar qui va suivre moins d'un an après.

Par

Je préfère toujours le sublime Mazda CX-5 :rs:

Sinon pas mal ce Tucson à part pour le volant

Par

En réponse à gignac31

faut surtout attendre les prix...

car çà va piquer... hyundai se prend pour un constructeur generaliste acces premium..!!!

ils sont capable de vendre plus cher que mazda...

aujourd'hui y a mieux et mieux place en prix.... skoda par exemple...

Mazda devrait être considéré premium

Par

Ce ne sont pas des photos mais des images de synthèse...

Par

En réponse à gignac31

faut surtout attendre les prix...

car çà va piquer... hyundai se prend pour un constructeur generaliste acces premium..!!!

ils sont capable de vendre plus cher que mazda...

aujourd'hui y a mieux et mieux place en prix.... skoda par exemple...

SKODA LOOOLL.... Non mais SKODA avec ses intérieurs mal finis et les matériaux médiocre, le tout avec un design de vieilles VW.... non merci.

Par

Intéressant les coréens se mettent à faire du style Manga à la japonaise.

Par

En réponse à Nuage99

Mazda devrait être considéré premium

Mazda doit encore faire un effort sur certains matériaux, certaines finitions et surtout sur l'infotainement. Sinon effectivement Mazda est tout au bord du premium.

Par

En réponse à lorenzozozo

SKODA LOOOLL.... Non mais SKODA avec ses intérieurs mal finis et les matériaux médiocre, le tout avec un design de vieilles VW.... non merci.

C'est de moins en moins vrai.

Par

Ce véhicule démode tous les autres. La montée en puissance du groupe Hyundai/Kia est extraordinaire. Les autres constructeurs doivent en avoir des sueurs froides.

On peut vraiment préférer ce Tucson à un Audi Q3, BMW X1 et Mercedes GLA. Les deux premiers cités font vieillot, à côté, tant à l'intérieur qu'a l'extérieur (surtout le BMW). Le GLA s'en sort à l'intérieur avec tous ses écrans. En Belgique, le Tucson est réguièrement dans le Top 3 des ventes (avec + de 10.000 véhicules par an !) ; les concessionnaires doivent être en transe en découvrant le nouveau modèle (carton assuré).

Pour la première fois, le groupe sort un véhicule franchement premium. Et ce n'est qu'un début quand on voit sur Internet ce qu'ils préparent (notamment aux USA).

Je suis vraiment impressionné. Ce Tucson, le même, sans rien changer, pourrait revevoir un blason très prestigieux. En 1 jour, le X1 a pris 10 ans, le Q3 5 ans et le GLA, 2 ans. Quelle attaque !

Par

En réponse à pdcsq

Solution simple, mais faut marcher !!

Perso j'ai rendu un Mokka après 4 ans de location, pas un coup, pas une rayure. J'ai même eu les félicitations du jury.

Mais c'est sûr que je ne me gare jamais a proximité d'autres véhicules.

... et que tu roules très peu... ça aide !

Par

En réponse à nous75again

Bon c'est un SUV... C'est donc forcement pas le vehicule le plus optimal du monde.

Mais en terme de style, c'est original et réussi je trouve .

.

Apres faut pas rever non plus, au n'est pas au niveau d'un Velar.... Mais ca fait surement le boulot.

T'es sérieux :blague: et la prochaine fois tu vas nous comparer un Mercedes GLE avec un Tiguan

Par

En réponse à charly_chine

Le régulateur adaptatif lié au lane assist c'est très reposant sur autoroute également.

Je pensai ça gadget, j'ai ça sur la Corolla 180h je me suis surpris à l'utiliser très souvent. Et très agréable dans les bouchons.

Agréable dans les bouchons, mais nullissime sur autoroute, à moins de faire partie de ces tanches qui déboitent sur la file de gauches des plombes avant, restent scotchés à la même vitesse, sans tenir compte des occupants de cette file de gauche. Le régulateur adaptatif ne permet pas de moduler sa conduite en fonction ce que l'on voit dans le rétro. Et donc de s'approcher du véhicule à doubler en laissant passer la caisse qui arrive plus vite que soi.

Ta propre caisse ralentit, donc relance moteur quand il est possible de doubler...

Sur-consommation donc.

Très en phase avec le public SUV remarque... égoïste et peu soucieux de son budget.

Par

Un magazine auto concurrent bien connu pour sa cote des véhicules d'occasion a pu réaliser une vidéo découverte tour du propriétaire et il faut avouer qu'il y a en effet plusieurs éléments qui font penser au segment supérieur, comme l'essui glace arrière intégré dans le becquet, les aérations linéaires sur le tableau de bord, la banquette arrière à différents niveau d'inclinaison... ils font forts là chez Hyundai. Hâte de voir les essais hybrides en consommation et surtout le prix.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il y'a 5 ans DS avait le DS7 qui se serait pris une belle claque par Genesis :biggrin: depuis 2010 le groupe Hyundai Kia a entamé son ascension

Par

Un design extérieur inspiré de la grande sœur Azera et personnellement j'aime bien mais par contre j'apprécie moins le design intérieur j'aurais préféré qu'il s'inspire du design intérieur de la nouvelle Sonata

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ca sonne aussi bien que Renault Zoe 400km.... quand on sait que de 400 on passe a 200 dans la realité... qu'il faut 1H30 pour le recharger pleinement et qu'il plafonne a quoi 140km/h? On voit tout de suite la gueule de ce SUV renault... Bon après ce Hyundai est pas al mais bon juste 260 en hybride alors retiré la puissance du moteur électrique il reste quoi ? Parce qu'un véhicule de ce gabarit si y'a pas minimum 200hp en thermique ca va être un veau.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je ne pense pas que ça suffira si c'est électrique uniquement. A court terme le marché c'est encore 80-90% en thermique. Et sous-estimer Kia/Hyundai dans l'électrique le semble pour le moins hasardeux. Ils sont plutôt en avance.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

pour l'instant renault n'a qu'une mégane hybride à 38 000 balles en grosse caisse...

déja que renault incapable de vendre une mégane + de 25 000...

et vend toujours la vielle zozo 32 000!!!

a ya la petite clio hybride...

qui consomme un demi litre de moins; ; avec sa micro hybridation...

pas de quoi s'exiter... lol..

renault à la ramasse comme dab..

chez peugeot.. les suv electriques sont déjà la... lol...

Par

En réponse à roc et gravillon

... et que tu roules très peu... ça aide !

60 000 km en 4 ans, plus que la moyenne des français il me semble.

Par

En réponse à charly177

Ce véhicule démode tous les autres. La montée en puissance du groupe Hyundai/Kia est extraordinaire. Les autres constructeurs doivent en avoir des sueurs froides.

On peut vraiment préférer ce Tucson à un Audi Q3, BMW X1 et Mercedes GLA. Les deux premiers cités font vieillot, à côté, tant à l'intérieur qu'a l'extérieur (surtout le BMW). Le GLA s'en sort à l'intérieur avec tous ses écrans. En Belgique, le Tucson est réguièrement dans le Top 3 des ventes (avec + de 10.000 véhicules par an !) ; les concessionnaires doivent être en transe en découvrant le nouveau modèle (carton assuré).

Pour la première fois, le groupe sort un véhicule franchement premium. Et ce n'est qu'un début quand on voit sur Internet ce qu'ils préparent (notamment aux USA).

Je suis vraiment impressionné. Ce Tucson, le même, sans rien changer, pourrait revevoir un blason très prestigieux. En 1 jour, le X1 a pris 10 ans, le Q3 5 ans et le GLA, 2 ans. Quelle attaque !

Le X1 est sortie en 2015 et n'a dans tous les cas pas vocation à bouleverser visuellement le segment.

Les généralistes sont très bon pour sortir d'une génération à l'autre un truc complètement différent quitte à fortement dévaluer l'ancien modèle.

D'ici à déjà le préféré au trio germanique sans aucun essais et constat de son à priori bon niveau de finition, attendons un peu.

Par

Ça fait de plus en plus pauvre et sans aucune inspiration à l'intérieur...

Si c'est pour avoir ça, autant économiser 30 000 euros et prendre une Dacia.

Kia reste quand même bien meilleur que Hyundai.

Par

En réponse à roc et gravillon

Agréable dans les bouchons, mais nullissime sur autoroute, à moins de faire partie de ces tanches qui déboitent sur la file de gauches des plombes avant, restent scotchés à la même vitesse, sans tenir compte des occupants de cette file de gauche. Le régulateur adaptatif ne permet pas de moduler sa conduite en fonction ce que l'on voit dans le rétro. Et donc de s'approcher du véhicule à doubler en laissant passer la caisse qui arrive plus vite que soi.

Ta propre caisse ralentit, donc relance moteur quand il est possible de doubler...

Sur-consommation donc.

Très en phase avec le public SUV remarque... égoïste et peu soucieux de son budget.

Si je suis à 130 (je roule à 135 compteur) sur la voie de droite, que devant moi j'ai un camion pas très loin, et que dans mon rétro je vois arriver un guignol à vive allure, mais que je sais que je devrai ralentir ou freiner derrière le camion pour qu'il ait le temps de passer, bah je me déporte sur la voie de gauche quand même, même si ça frustre le guignol dans son élan. Et s'il fait des appels de phare, il se prend en cadeau du lave-glace : à ces vitesses, ça part direct sur son pare-brise s'il est trop près. S'il n'était pas en excès de vitesse, il ne aurait pas rattrapé, donc... Tant pis pour lui !

Anticiper, ce n'est pas être égoïste : c'est se mettre en sécurité, et c'est sécuritaire aussi pour les autres usagers.

:jap:

Par

En réponse à charly177

Ce véhicule démode tous les autres. La montée en puissance du groupe Hyundai/Kia est extraordinaire. Les autres constructeurs doivent en avoir des sueurs froides.

On peut vraiment préférer ce Tucson à un Audi Q3, BMW X1 et Mercedes GLA. Les deux premiers cités font vieillot, à côté, tant à l'intérieur qu'a l'extérieur (surtout le BMW). Le GLA s'en sort à l'intérieur avec tous ses écrans. En Belgique, le Tucson est réguièrement dans le Top 3 des ventes (avec + de 10.000 véhicules par an !) ; les concessionnaires doivent être en transe en découvrant le nouveau modèle (carton assuré).

Pour la première fois, le groupe sort un véhicule franchement premium. Et ce n'est qu'un début quand on voit sur Internet ce qu'ils préparent (notamment aux USA).

Je suis vraiment impressionné. Ce Tucson, le même, sans rien changer, pourrait revevoir un blason très prestigieux. En 1 jour, le X1 a pris 10 ans, le Q3 5 ans et le GLA, 2 ans. Quelle attaque !

Ils t'ont payé combien pour écrire ça ?

Par

J'ai du mal à comprendre pourquoi la version essence à hybridation légère dispose de ce moteur 1.6 T-GDI (donc avec turbo) en 150ch.

Le 1.6 GDi atmosphérique développe 135ch sans turbo. Dans le groupe, le 1.6 T-GDi seul développe entre 180 et 204ch en fonction du modèle dans lequel il est installé.

En plus, ils ont aussi le 1.4 T-GDi de 140ch en stock...

Du coup, pourquoi utiliser une version dégonflée d'un bloc essence turbo ?!

:jap:

Par

Y a une belle bande d hypocrite ici. C est les mêmes qui disent que les 2008,3008 et 5008 ont un look torturé !!!

Que dire en voyant ça !!!!! :blague:

La calandre ont dirait un coupe frite Mac do !!!

Et la on a le summum de se que vous vomissez tous un look musclé / sportif !

Je n ai pas d action PSA.

Mais on ne peut pas dire que la cohérence vous ait été apprise !

Par

En réponse à pdcsq

Va vraiment falloir se mettre au boulot c'est sûr.

Mais Di Meo n'aura que peu d'impact sur les modèles remplacés à court terme qui sont sûrement figés au niveau design.

Pour le Kadjar ça me paraît court, avec le nouveau Quashqai annoncé et le Kadjar qui va suivre moins d'un an après.

j'avoue que Renault en ce moment se cherche pas mal en traversant le désert. Par chauvinisme, j'espère qu'ils sauront se relever, la concurrence est bonne pour tout le monde !

Par

En réponse à Taro.H

Ca sonne aussi bien que Renault Zoe 400km.... quand on sait que de 400 on passe a 200 dans la realité... qu'il faut 1H30 pour le recharger pleinement et qu'il plafonne a quoi 140km/h? On voit tout de suite la gueule de ce SUV renault... Bon après ce Hyundai est pas al mais bon juste 260 en hybride alors retiré la puissance du moteur électrique il reste quoi ? Parce qu'un véhicule de ce gabarit si y'a pas minimum 200hp en thermique ca va être un veau.

Petite digression mais oui ça me fait penser au nouveau Sorento (que j'apprécie bcp esthétiquement) hybride rechargeable, catégorie haut dessus du Tucson, proposé avec un moteur électrique de 91 chevaux + une motorisation essence 1.6 T-GDi de 180 chevaux. L'ensemble fournit une puissance de 265 chevaux et un couple de 350 Nm...sans le moteur électrique, c'est tout juste. Si la ratio est identique pour le Tucson, ça peut le faire mais sur autoroute ça va consommer quoi qu'il en soit.

Par

L'avant est très particulier :beuh:

par contre j'aime bcp l'arrière et le TdB avec ces lignes qui courent jusque sur les portes

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je tape pas sur Renault pour le plaisir, au contraire je pense que leur techno e-Tech et leur gamme récente et à venir est super bien calibrée.

Mais niveau SUV segment C ils sont à la ramasse, et le nouveau Kadjar va avoir fort à faire pour se faire reconnaître.

Et leur SUV électrique, je ne doute pas qu'il sera abouti mais soyons sérieux, c'est pas prêt de rivaliser en volume avec un Qashqai ou un 3008.

Par

Propriétaire d'une Sportage, j'attendais cette présentation de ça nouvelle cousine. Ils ont osé une design frontale assez révolutionnaire. L'arrière j'aime beaucoup, mais le latéral il y a beaucoup trop de lignes, pas trop fan. J'attendais surtout le design intérieur (je n'aime pas l'actuel). Je trouve l'intérieur très réussi sauf pour l'instrumentation par écran et les boutons tactiles. Pour moi le plus beau intérieur du segment reste celui du 3008 avec ses boutons en aluminium.

Par

En réponse à Corvintetö

Cette nouvelle génération du Tucson c'est très américanisé dans le look global.

Grosse calandre horizontale pour donner de la prestance au bestiau, type explorer, ailes bien galbées et le bandeau lumineux arrière pour aussi bien accentué l'horizontalité.

L'intérieur semble vraiment beau, je n'aurai pas trop de doute sur la qualité des matériaux et de finition, moteur hybridre, même en diesel pour le marché Européen.

A voir niveau taro, mais je pense que Kia a visé juste et le succès, sauf bévue de lancement, sera au rendez-vous.

Historiquement, Hyundai fait des designs destinés au marché américain, pendant que Kia fais des voitures plus européennes (centre design a Frankfurt). Sinon, selon le vidéo de présentation, pas de hybride diesel. Seule 2 motorisations hybrides (donc une rechargeable) sur 1.6T essence.

Par

En réponse à Willy Macfly

Ça fait de plus en plus pauvre et sans aucune inspiration à l'intérieur...

Si c'est pour avoir ça, autant économiser 30 000 euros et prendre une Dacia.

Kia reste quand même bien meilleur que Hyundai.

T'es un champion toi:ptèdr:

Les deux marques partagent tout, seul le design est différent.

Mais il est vrai que ce groupe est incroyablement en avance sur la concurrence surtout française.

Par

En réponse à roc et gravillon

Le premier Hyundai à volume avec un design qui ose des trucs nouveaux... on verra si le public suit.

Comme c'est sur une camionnette que ça s'applique, souhaitons que non.

A part ça, le seul truc vraiment appréciable sur les gadgets que proposent les caisses nouvelles est la sortie du parking qui peut être provoquée de l'extérieur. Avec les caisses de plus en plus larges et les dimensions des places qui ne bougent pas, qui n'a pas dû faire la danse du ventre pour tenter de retourner au volant de sa tire, qu'un malappris aura serrée, voulant absolument se glisser dans le stand d'à coté.

Une camionette?... La Tucson est une SUV compacte (C-SUV), n'a rien d'une camionette. C'est juste un voiture surélevé avec plus de visibilité (même 4WD c'est plutôt une traction intégrale pour les jours de neige, que une vrai offroad) C'est une erreur assez typique. Je suis propriétaire d'une Sportage IV. J'ai pensé comme vous jusqu'au jour que j'ai loue une par hasard et j'ai finis pour l'acheter. Je rigole avec les gens qui disent que moins de 200cv et 400nm ça bouge pas.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Si je suis à 130 (je roule à 135 compteur) sur la voie de droite, que devant moi j'ai un camion pas très loin, et que dans mon rétro je vois arriver un guignol à vive allure, mais que je sais que je devrai ralentir ou freiner derrière le camion pour qu'il ait le temps de passer, bah je me déporte sur la voie de gauche quand même, même si ça frustre le guignol dans son élan. Et s'il fait des appels de phare, il se prend en cadeau du lave-glace : à ces vitesses, ça part direct sur son pare-brise s'il est trop près. S'il n'était pas en excès de vitesse, il ne aurait pas rattrapé, donc... Tant pis pour lui !

Anticiper, ce n'est pas être égoïste : c'est se mettre en sécurité, et c'est sécuritaire aussi pour les autres usagers.

:jap:

J'avais pas osé la faire, mes c'est exactement çà.

Si je suis à la limitation de vitesse, je ne fais aucun effort pour un guignol qui ne la respecte pas.

Par

En réponse à ZekeAR

Propriétaire d'une Sportage, j'attendais cette présentation de ça nouvelle cousine. Ils ont osé une design frontale assez révolutionnaire. L'arrière j'aime beaucoup, mais le latéral il y a beaucoup trop de lignes, pas trop fan. J'attendais surtout le design intérieur (je n'aime pas l'actuel). Je trouve l'intérieur très réussi sauf pour l'instrumentation par écran et les boutons tactiles. Pour moi le plus beau intérieur du segment reste celui du 3008 avec ses boutons en aluminium.

Ben moi, comme je l'ai dit plus haute, je préfère ton Sportage actuel à ce nouveau Tucson, même si je le trouve pas mal aussi. Ceci pour l'extérieur.

Pour l'intérieur en revanche, en tout cas sur les photos, je trouve que ça rend pas mal du tout.

Par

En réponse à ZekeAR

Une camionette?... La Tucson est une SUV compacte (C-SUV), n'a rien d'une camionette. C'est juste un voiture surélevé avec plus de visibilité (même 4WD c'est plutôt une traction intégrale pour les jours de neige, que une vrai offroad) C'est une erreur assez typique. Je suis propriétaire d'une Sportage IV. J'ai pensé comme vous jusqu'au jour que j'ai loue une par hasard et j'ai finis pour l'acheter. Je rigole avec les gens qui disent que moins de 200cv et 400nm ça bouge pas.

Tiens, un nouveau qui ne connaît pas Roc.

Par

En réponse à henri13enforme

T'es un champion toi:ptèdr:

Les deux marques partagent tout, seul le design est différent.

Mais il est vrai que ce groupe est incroyablement en avance sur la concurrence surtout française.

Ils sont a la ramasse côté hybride.... bon, les français aussi. Comme le plus fort pour eux c'est le marché américain ils on du mal avec les restrictions européennes côté moteur. Les soft hybride a pris un an de retard, et c'était une solution rapide pour éviter les restrictions. La c'est une vraie hybride. Un verra.

Par

l'ancien était déjà bien réussi au plan esthétique, le remplaçant semble bénéficier d'un beau design, autant qu'on puisse en juger sur les photos

Par

Pas vilain du tout..pour un suv.

Dommage que cette calandre hypertrophiée vienne noircir le tableau.

Quant au traitement des flancs tortueux, un peu compliqué.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Si je suis à 130 (je roule à 135 compteur) sur la voie de droite, que devant moi j'ai un camion pas très loin, et que dans mon rétro je vois arriver un guignol à vive allure, mais que je sais que je devrai ralentir ou freiner derrière le camion pour qu'il ait le temps de passer, bah je me déporte sur la voie de gauche quand même, même si ça frustre le guignol dans son élan. Et s'il fait des appels de phare, il se prend en cadeau du lave-glace : à ces vitesses, ça part direct sur son pare-brise s'il est trop près. S'il n'était pas en excès de vitesse, il ne aurait pas rattrapé, donc... Tant pis pour lui !

Anticiper, ce n'est pas être égoïste : c'est se mettre en sécurité, et c'est sécuritaire aussi pour les autres usagers.

:jap:

Beau comportement. :ange:

Moi qui bouffe pas mal d'autoroute, je m'en méfie comme de la peste.

Après, avec le temps, j'ai appris à les repérer et à anticiper en conséquence.

Mais les pénibles du "Je m'en fous, j'deboite, je suis à 130" sont de plus en plus légion.

Par

En réponse à chris

Beau comportement. :ange:

Moi qui bouffe pas mal d'autoroute, je m'en méfie comme de la peste.

Après, avec le temps, j'ai appris à les repérer et à anticiper en conséquence.

Mais les pénibles du "Je m'en fous, j'deboite, je suis à 130" sont de plus en plus légion.

Parce que le comportement de celui qui ne respecte pas le code de la route est meilleur ?

C'est l'hôpital qui se fout de la charité :areuh:

:jap:

Par

En réponse à pdcsq

Tiens, un nouveau qui ne connaît pas Roc.

Bon, j'espère ne pas offenser personne. Je dis simplement que j'avais une image erronée du C-SUV. Et que quiconque veut un vrai SUV le trouvera pas terrible, au risque de vouloir faire offroad et tout casser. Cependant, cela présente d'autres avantages, par exemple ce qu'il dit sur la difficulté à monter dans le véhicule, car il est plus facile de monter dans une voiture haute que basse. Ce n'est pas non plus super haute, comme une pickup ou une Defender, juste assez pour faciliter l'accès aux personnes âgées. Puis je suis d'accord avec lui sur le système de régulateur adaptatif. J'ai testé ça sur une 3008 de location, c'est terriblement pénible, voir dangereux. Les distances de sécurité sont trop longues, donc tu laisses passer l'andouille qui vient a 150 et quand tu vas te rabattre pour passer, le camion est détecté de très loin et la voiture frein (même si tu accélère), pareil dans les bouchons, le système laisse une marge de sécurité, et il vient quelqu'un qui change de voie et te fait arrêter. Certes, le système de stationnement automatique est très bien ... si les voitures à côté de vous ont le même système. Sinon quand ils le récupèrent, ils laisseront un souvenir sur la porte. Donc meilleur laisser la voiture loin, bien garé et marcher.

Par

En réponse à chris

Beau comportement. :ange:

Moi qui bouffe pas mal d'autoroute, je m'en méfie comme de la peste.

Après, avec le temps, j'ai appris à les repérer et à anticiper en conséquence.

Mais les pénibles du "Je m'en fous, j'deboite, je suis à 130" sont de plus en plus légion.

Jusqu'au jour où il s'encastrera un mec qu'il décrit parce que le gonze aura le nez collé à son smartphone pour envoyer un sms...

Par

En réponse à pdcsq

Tiens, un nouveau qui ne connaît pas Roc.

... quand on n'arrive même plus à faire la différence entre un véhicule utilitaire et une berline, on se dit que décidément on vit une drôle d'époque....

Par

En réponse à ZekeAR

Bon, j'espère ne pas offenser personne. Je dis simplement que j'avais une image erronée du C-SUV. Et que quiconque veut un vrai SUV le trouvera pas terrible, au risque de vouloir faire offroad et tout casser. Cependant, cela présente d'autres avantages, par exemple ce qu'il dit sur la difficulté à monter dans le véhicule, car il est plus facile de monter dans une voiture haute que basse. Ce n'est pas non plus super haute, comme une pickup ou une Defender, juste assez pour faciliter l'accès aux personnes âgées. Puis je suis d'accord avec lui sur le système de régulateur adaptatif. J'ai testé ça sur une 3008 de location, c'est terriblement pénible, voir dangereux. Les distances de sécurité sont trop longues, donc tu laisses passer l'andouille qui vient a 150 et quand tu vas te rabattre pour passer, le camion est détecté de très loin et la voiture frein (même si tu accélère), pareil dans les bouchons, le système laisse une marge de sécurité, et il vient quelqu'un qui change de voie et te fait arrêter. Certes, le système de stationnement automatique est très bien ... si les voitures à côté de vous ont le même système. Sinon quand ils le récupèrent, ils laisseront un souvenir sur la porte. Donc meilleur laisser la voiture loin, bien garé et marcher.

J'sais pas si tu as noté que la distance d'approche est paramétrable. Mais même en optant pour la distance la plus courte, c'est encore bien trop long !

Et en sus, génère parfois un freinage quand tu doubles en courbe et que, sur certains angles, le système détecte un bout du poids lourd dans le faisceau comme un obstacle.

Bref, pénible au possible, entraînant un supplément de conso évident + usure des freins évidente ( et assez imperceptible, mais lécher les freins sans que tu appuie sur la pédale du milieu à 130/140 km/h de nombreuses fois sur un parcours autoroutier, tu peux être certain que ça va pas favoriser la longévité de ton système pour stopper ta caisse ).

Par

Pour le système non pas de stationnement ( qui s'en sert dans la vraie vie ? ), mais d'extraction de ton véhicule depuis l'extérieur, c'est pas la même chose...

Par

Pas mon style de véhicule, moi suis plutôt en " bas "...

Mais wouah !! l'intérieur est absolument superbe, terrible même , belle intégration de la tablette, bel équilibre du TDB, des liseré chromé du plus bel effet,

me tarde de voir en vrai, la face avant est super originale - l'AR est sympa - pas trop fan du profil....

Bref belle proposition de la marque qui ose et en plus de ses garantie propose un intérieur harmonieux, qualitatif, ça change des vieilleries " actuelles,

au dessin banal, " traditionnel " bref une sacré claque pour les autres !! -

Par

En réponse à gignac31

faut surtout attendre les prix...

car çà va piquer... hyundai se prend pour un constructeur generaliste acces premium..!!!

ils sont capable de vendre plus cher que mazda...

aujourd'hui y a mieux et mieux place en prix.... skoda par exemple...

enfin chacun ses gouts - vu la ligne des SUV chez Skoda rien d'excitant

Par

En réponse à pdcsq

Tu es bizarre.

Tu arrives à dire dans la même phrase que tu ne connais pas le prix et ensuite qu'un Skoda est moins cher.

Même si c'est probablement vrai.

L'effet du Martini :biggrin:

Par

En réponse à pdcsq

Tiens, un nouveau qui ne connaît pas Roc.

Et sur caradisiac c'est quelque chose de très rare :biggrin:

Par

En réponse à chris

Beau comportement. :ange:

Moi qui bouffe pas mal d'autoroute, je m'en méfie comme de la peste.

Après, avec le temps, j'ai appris à les repérer et à anticiper en conséquence.

Mais les pénibles du "Je m'en fous, j'deboite, je suis à 130" sont de plus en plus légion.

La seule manière pour que le mec qui déboîte à 130 te gène, c'est que tu roules plus vite, d'au moins 10-20 km/h, sinon un simple lever de pied suffit.

Donc tu es en infraction et en plus il faut te laisser la place ! Et tu critiques les autres qui eux respectent le code ! J'adore.

Par

En réponse à roc et gravillon

... quand on n'arrive même plus à faire la différence entre un véhicule utilitaire et une berline, on se dit que décidément on vit une drôle d'époque....

Ce Tucson n'est PAS un véhicule utilitaire.

Et inutile de me dire gnan gnan gnan le U de SUV veut dire utility.

C'est un véhicule familial surélevé.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Parce que le comportement de celui qui ne respecte pas le code de la route est meilleur ?

C'est l'hôpital qui se fout de la charité :areuh:

:jap:

Ai-je dit le contraire ? Non. C'est ta libre interprétation.

Seulement, avant de déboîter sur autoroute, je m'assure juste que je ne vais pas gêner ou ralentir les autres usagers arrivant derrière, et indépendamment de ma vitesse ou de la leur.

Auquel cas, je lève le pied pour les laisser passé, puis le déboîte.

En lieu et place d'une certaine psychorigidité, je t'invite à réviser un bout de code de la route.

Par

En réponse à charly_chine

Le régulateur adaptatif lié au lane assist c'est très reposant sur autoroute également.

Je pensai ça gadget, j'ai ça sur la Corolla 180h je me suis surpris à l'utiliser très souvent. Et très agréable dans les bouchons.

Trop intrusif pour ma part, je l'ai leurré avec des réglages à l'excès pour ne plus être ralenti intempestivement, notamment à l'approche d'un PL sur autoroute en vue de la dépasser avec des occupants sur la file de gauche roulant plus vite que moi.

Par

En réponse à chris

Ai-je dit le contraire ? Non. C'est ta libre interprétation.

Seulement, avant de déboîter sur autoroute, je m'assure juste que je ne vais pas gêner ou ralentir les autres usagers arrivant derrière, et indépendamment de ma vitesse ou de la leur.

Auquel cas, je lève le pied pour les laisser passé, puis le déboîte.

En lieu et place d'une certaine psychorigidité, je t'invite à réviser un bout de code de la route.

D'accord avec toi.

Sauf que si je déboite en étant à 130, il n'y a aucune raison de gêner un autre usager, sauf si ce dernier roule trop vite.

Par

En réponse à pdcsq

La seule manière pour que le mec qui déboîte à 130 te gène, c'est que tu roules plus vite, d'au moins 10-20 km/h, sinon un simple lever de pied suffit.

Donc tu es en infraction et en plus il faut te laisser la place ! Et tu critiques les autres qui eux respectent le code ! J'adore.

Encore un redresseur de tort ! :ange:

Il est juste question de bon sens, et de partage de la route...et de respect du code de la route, en effet.

Aussi valable pour celui que roule au delà des allures légales que celui qui déboîte sans se demander si il va gêner ou pas les autres usagers, se réfugiant derrière l'alibi de ses 130km/h.

Sinon, pour mon cas personnel, c'est 137 compteur, , alors tes leçons de parvenu...

Par

En réponse à pdcsq

J'avais pas osé la faire, mes c'est exactement çà.

Si je suis à la limitation de vitesse, je ne fais aucun effort pour un guignol qui ne la respecte pas.

Parfois, les justiciers de la route sont plus dangereux que ceux qui se mettent en infraction sur la route. :bah:

Résolument, il s'agit d'un comportement puéril.

Par

En réponse à henri13enforme

T'es un champion toi:ptèdr:

Les deux marques partagent tout, seul le design est différent.

Mais il est vrai que ce groupe est incroyablement en avance sur la concurrence surtout française.

C'est juste son avis, ni meilleur, ni pire que le tien.

:bah:

Par

est-ce que les gens vont accrocher à ce style en Europe? Surtout pour des marques asiatiques qui n'ont pas forcément la cote (pourtant Hyundai propose des véhicules au dessus de la moyenne européenne dans pratiquement tous les domaines, si on excepte les vrais HDG genre trio allemands). Par contre le design audacieux c'est risqué...on le voit avec peugeot qui fait des voitures grotesques, mais eux sont sauvés par les fans locaux. Qu'en sera-t-il de Hyundai? Si je devais choisir un SUV, je prendrais très certainement ce Tucson en considération, mais je peux comprendre que certains aient d'autres critères

Par

En réponse à pdcsq

D'accord avec toi.

Sauf que si je déboite en étant à 130, il n'y a aucune raison de gêner un autre usager, sauf si ce dernier roule trop vite.

Me concernant, dans telle situation, j'anticipe : je lève le pied afin de laisser passer, puis je déboîte. :bah:

Par

En réponse à pdcsq

D'accord avec toi.

Sauf que si je déboite en étant à 130, il n'y a aucune raison de gêner un autre usager, sauf si ce dernier roule trop vite.

Sauf que tu déboîtes avec les trucs genre Suzuki Ignis ou Opel basiques qui ont été ton quotidien... donc au moindre faux-plat, paf ! La limace de la route est bien en place.

Et les conducteurs dans ton genre à faible kilométrage annuel, dès qu'ils s'aventurent sur autoroute ont souvent tendance à ralentir dès qu'ils doivent doubler un poids-lourd.... bref, tu dois pas souvent conduire en Allemagne où en règle générale on se souvient qu'un rétro extérieur gauche a quelque utilité.

Par

J'aime beaucoup l'avant et l'arrière mais moins fan du profil...

C'est une sacré proposition franchement :bien:

En rouge il rend encore mieux.

J'ai maté leur vidéo de présentation complète, Hyundai ils sont pas là pour enfiler des perles comme on dit.

Perso, il rentre direct dans mon top 5 SUV pour ma prochaine bagnole.

Une Hyundai...comme quoi...

Par

En réponse à chris

C'est juste son avis, ni meilleur, ni pire que le tien.

:bah:

Je te fais de l'effet on dirait :lol:

Et tu perds ton temps avec des messages comme ça :lol:

Par

Le 3008 2 restylé arrive, et lui est évidemment supérieur.

Et à la revente, vous n'aurez pas à supplier l'acheteur ! :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le 3008 2 restylé arrive, et lui est évidemment supérieur.

Et à la revente, vous n'aurez pas à supplier l'acheteur ! :bien:

Faudrait me payer pour acheter un 3008 et aussi un Hyundai en fait alors au lieu de raconter des inepties tais toi.

Par

Je pense que c'est une réussite en terme de design et de choix de motorisations. Le modèle risque de prendre des parts de marché à la concurrence Européenne.

Par

En réponse à roc et gravillon

Sauf que tu déboîtes avec les trucs genre Suzuki Ignis ou Opel basiques qui ont été ton quotidien... donc au moindre faux-plat, paf ! La limace de la route est bien en place.

Et les conducteurs dans ton genre à faible kilométrage annuel, dès qu'ils s'aventurent sur autoroute ont souvent tendance à ralentir dès qu'ils doivent doubler un poids-lourd.... bref, tu dois pas souvent conduire en Allemagne où en règle générale on se souvient qu'un rétro extérieur gauche a quelque utilité.

Arrête d''inventer la vie des autres.

Tu es vraiment stupide par moment.

Pour rappel un Ignis fait 90ch pour 800 kg.

Et je roule plus que la moyenne des français.

Par

En réponse à roc et gravillon

Sauf que tu déboîtes avec les trucs genre Suzuki Ignis ou Opel basiques qui ont été ton quotidien... donc au moindre faux-plat, paf ! La limace de la route est bien en place.

Et les conducteurs dans ton genre à faible kilométrage annuel, dès qu'ils s'aventurent sur autoroute ont souvent tendance à ralentir dès qu'ils doivent doubler un poids-lourd.... bref, tu dois pas souvent conduire en Allemagne où en règle générale on se souvient qu'un rétro extérieur gauche a quelque utilité.

Et j'ai probablement parcouru beaucoup plus de kilomètres sur autoroute que toi.

Par

En réponse à chris

Parfois, les justiciers de la route sont plus dangereux que ceux qui se mettent en infraction sur la route. :bah:

Résolument, il s'agit d'un comportement puéril.

Le code de la route stipule aussi qu'il faut adapter son allure au contexte, donc bon...

:jap:

Par

En réponse à pdcsq

J'avais pas osé la faire, mes c'est exactement çà.

Si je suis à la limitation de vitesse, je ne fais aucun effort pour un guignol qui ne la respecte pas.

Vous deux, vous êtes deux gros guignols.

Ce n'est pas très malin de rouler à la limite,voire plus évidemment. En agissant ainsi vous vous privez d'une marge, d'une "réserve" de vitesse.

Et si vous deboîtez quand vous voyez une voitures vous doubler quand même, vous provoquez un freinage intempestif pour toutes les voitures qui vous suivent.

Bien conduire ce n'est pas simplement respecter la réglementation. Il faut aussi faire preuve de sagesse et de maturité. Il faut savoir analyser correctement la situation et savoir où sont les dangers.

Des gens comme vous, je ne les estime pas du tout.

Par

En réponse à ff317

Vous deux, vous êtes deux gros guignols.

Ce n'est pas très malin de rouler à la limite,voire plus évidemment. En agissant ainsi vous vous privez d'une marge, d'une "réserve" de vitesse.

Et si vous deboîtez quand vous voyez une voitures vous doubler quand même, vous provoquez un freinage intempestif pour toutes les voitures qui vous suivent.

Bien conduire ce n'est pas simplement respecter la réglementation. Il faut aussi faire preuve de sagesse et de maturité. Il faut savoir analyser correctement la situation et savoir où sont les dangers.

Des gens comme vous, je ne les estime pas du tout.

Et moi je n'ai aucune estime pour les gens qui ne respectent pas le code de la route et se croient supérieurs aux autres. Chacun son truc.

Par

En réponse à pdcsq

Et j'ai probablement parcouru beaucoup plus de kilomètres sur autoroute que toi.

Juste une question tu as quel âge (sans vouloir être indiscret)

Par

En réponse à roc et gravillon

Jusqu'au jour où il s'encastrera un mec qu'il décrit parce que le gonze aura le nez collé à son smartphone pour envoyer un sms...

Non pas PDCSQ :frown: c'est un chouet type déjà que ce foutu monde est rempli de pourritures

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

je vois que ça chauffe

Par

En réponse à chris

Parfois, les justiciers de la route sont plus dangereux que ceux qui se mettent en infraction sur la route. :bah:

Résolument, il s'agit d'un comportement puéril.

Tout à fait.

Par

En réponse à pdcsq

Et j'ai probablement parcouru beaucoup plus de kilomètres sur autoroute que toi.

Si c'est en Ignis ( pas même de régulateur pour rappel sur cette auto ) ou dans les deux Opel bas du panier d'avant, chapeau pour la performance !

C'est vrai que tu dois être un sacré gros rouleur avec tes 2 Hyundai électrique faible autonomie en LOA à kilométrage limité.

Autos très adaptées à un roulage à 130 sur autoroute, comme chacun sait.

Avec les prises e-corridor débranchées.

Bref, évite de te couper quand tu postes.

T'as clairement un comportement immature et dangereux ( à commencer par la préservation de ta propre existence ) sur autoroute.

Pas de quoi en être fier...

Par

En réponse à roc et gravillon

Si c'est en Ignis ( pas même de régulateur pour rappel sur cette auto ) ou dans les deux Opel bas du panier d'avant, chapeau pour la performance !

C'est vrai que tu dois être un sacré gros rouleur avec tes 2 Hyundai électrique faible autonomie en LOA à kilométrage limité.

Autos très adaptées à un roulage à 130 sur autoroute, comme chacun sait.

Avec les prises e-corridor débranchées.

Bref, évite de te couper quand tu postes.

T'as clairement un comportement immature et dangereux ( à commencer par la préservation de ta propre existence ) sur autoroute.

Pas de quoi en être fier...

Et j'ai aussi possédé bien plus de voitures que toi dans ma vie, 4, 5, 6, 8 cylindres, françaises, allemandes, japonaises, coréennes, italiennes.

Alors vient pas la ramener avec ton pauvre 4 cylindres diesel et tes locations à la journée qui te donnent l'impression de tout savoir d'un véhicule

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Non pas PDCSQ :frown: c'est un chouet type déjà que ce foutu monde est rempli de pourritures

Pas d'après le Roc.

Pour lui je suis stupide, immature, homophobe.

Je suis aussi pauvre, écolo, et j'en oublie encore.

C'est son avis, donc ça ne vaut rien.

Par

"Gentiment"

Et puis quoi encore.

Par

En réponse à pdcsq

Et j'ai aussi possédé bien plus de voitures que toi dans ma vie, 4, 5, 6, 8 cylindres, françaises, allemandes, japonaises, coréennes, italiennes.

Alors vient pas la ramener avec ton pauvre 4 cylindres diesel et tes locations à la journée qui te donnent l'impression de tout savoir d'un véhicule

T'as oublié le statut de chef d'entreprise et les idiots qui "se croient supérieurs aux autres" parce qu'ils roulent plus vite que toi.

Par

En réponse à ff317

T'as oublié le statut de chef d'entreprise et les idiots qui "se croient supérieurs aux autres" parce qu'ils roulent plus vite que toi.

Ah oui c'est vrai. J'y pensais plus à celle là.

Par

Hyundai montre désormais la voie pendant les gesticulations des autres européens

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

oops, je n'aime pas la violence lol mais en lisant avec du recul les commentaires, je crois qu'il a juste utiliser un diminutif de ton pseudo :jap:

Par

En réponse à pdcsq

Ah oui c'est vrai. J'y pensais plus à celle là.

Ainsi que les crétins qui ont du mal à te croire.

Par

En réponse à Verb

oops, je n'aime pas la violence lol mais en lisant avec du recul les commentaires, je crois qu'il a juste utiliser un diminutif de ton pseudo :jap:

Tu penses vraiment que si quelqu'un a comme pseudo pdcsq tu utiliserais ce diminutif sans arrière pensée ? Sachant qu'en plus le gars ne me supporte pas ?

Par

En dehors de la face avant qui est sympa, moderne et originale, le reste n'est qu'un mélange d'éléments pompés chez la concurrence. Rédhibitoire.

Par

En réponse à ff317

Ainsi que les crétins qui ont du mal à te croire.

Mais je n'en ai rien à faire mon grand !

Je vais pas te poster une copie de mon bilan ou les feuilles de paye de mes salariés pour te convaincre !

Tu ne me crois pas, tant mieux pour toi, t'es pas mon banquier ni mon comptable, ça n'a aucune importance pour moi.

Par

En réponse à ff317

Ainsi que les crétins qui ont du mal à te croire.

Y'a juste une chose qui m'intéresse : est-ce que comme le pense Verb tu as utilisé pd sans arrière pensée en le prenant comme un diminutif ou bien c'était une manière déguisée de m'insulter ?

Dans le premier cas je m'excuse de te l'avoir retourné, dans le deuxième...

Par

Invendable en occasion... Sauf a le brader personne n'en veut ! La seule possibilité est de le faire reprendre par hyundai et de leur reprendre une voiture ! Bon on ne peut pas tout avoir dans la vie...

Par

En réponse à cargo14

Invendable en occasion... Sauf a le brader personne n'en veut ! La seule possibilité est de le faire reprendre par hyundai et de leur reprendre une voiture ! Bon on ne peut pas tout avoir dans la vie...

Pourquoi serait-il invendable en occasion ?

Par

En réponse à pdcsq

Pourquoi serait-il invendable en occasion ?

J'ai 2 amis qui ont des Tucson... La demande est nul en occasion et ils n'arrivent pas a les vendre sauf a les brader!

Par

En réponse à pdcsq

Pourquoi serait-il invendable en occasion ?

Tout simplement parce la demande n'est pas la... Les acheteurs du marché VO préfèrent se rabattre sur d'autres véhicules

Par

En réponse à cargo14

J'ai 2 amis qui ont des Tucson... La demande est nul en occasion et ils n'arrivent pas a les vendre sauf a les brader!

C'est étonnant.

C'est pourtant une bonne voiture, en plus avec la garantie 5 ans ça devrait aider.

Par

En réponse à Verb

Petite digression mais oui ça me fait penser au nouveau Sorento (que j'apprécie bcp esthétiquement) hybride rechargeable, catégorie haut dessus du Tucson, proposé avec un moteur électrique de 91 chevaux + une motorisation essence 1.6 T-GDi de 180 chevaux. L'ensemble fournit une puissance de 265 chevaux et un couple de 350 Nm...sans le moteur électrique, c'est tout juste. Si la ratio est identique pour le Tucson, ça peut le faire mais sur autoroute ça va consommer quoi qu'il en soit.

La dessus pour moi il faut en thermique au stricte minimum un ratio de 15hp par 100kg de caisse idealement 20hp et au dela c'est tout bon. Mais un truc avec un ratio inferieur a 15 c'est juste une imonde limace.

Par

En réponse à Taro.H

La dessus pour moi il faut en thermique au stricte minimum un ratio de 15hp par 100kg de caisse idealement 20hp et au dela c'est tout bon. Mais un truc avec un ratio inferieur a 15 c'est juste une imonde limace.

Et si on me dit et le couple ? Disponible sur la plus large bande entre 20 et 25Nm par 100kg...en dessous limace au dessus tres bien

Par

En réponse à pdcsq

Pas d'après le Roc.

Pour lui je suis stupide, immature, homophobe.

Je suis aussi pauvre, écolo, et j'en oublie encore.

C'est son avis, donc ça ne vaut rien.

Tu sembles simplement gérer ton parc auto ( dans ses choix comme dans son mode de financement ) avec autant de maturité que ton choix de pseudo...

Et si t'es chef d'entreprise, fort bien... mais bon, égard à ce que tu viens de poster sur tes caisses précédentes et ta façon de te comporter sur autoroute, là encore, on peut se poser quelques questions sur la santé actuelle de la boite et ta sociabilité.

Par

En réponse à chris

Me concernant, dans telle situation, j'anticipe : je lève le pied afin de laisser passer, puis je déboîte. :bah:

Ben tu vois... y'en a qui savent pas faire.

En Ignis en sus ! :bah:

Par

En réponse à pdcsq

Et moi je n'ai aucune estime pour les gens qui ne respectent pas le code de la route et se croient supérieurs aux autres. Chacun son truc.

Quitte a essayer de justifier ce type de comportement stupide, essaie d'etre pertinent. :bah:

Oui déboîter a gauche et imposer un freinage a un type qui va te doubler, même si il est a 170 km/h, est illégal, doublé de dangereux.

Ton sacro-saint code de la route l'exprime clairement. Un dépassement ne doit se faire que "Si aucun autre véhicule n'a commencé de dépassement". Il n'est nulle par mention que tu as un droit supérieur ou une priorité pour déboîter comme un abruti si l'autre bagnole est en infraction.:bah: Un mec fonce et va te doubler ? tu dois le laisser faire. Si tu veux jouer le justicier, soit, mais assume le en tant que tel (et ne te réfugie pas derrière le code de la route que tu maitrises mal).

Sanctionner les excès de vitesse, c'est le role de la police, pas le tiens. :roll:

Déboîter comme un abruti, c'est illégal, tu est en infraction, comme ceux que tu critiques. :bah:

Que tu fasses 40000 bornes, 100000 bornes ou un milliard par an, on s'en cogne. Un argument d'autorité n'est pas une preuve... :bah:

Aller, je vous laisse vous étriper :buzz:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mouais votre explication est fumeuse et le terme que vous employez meme si vous vous en défendez est a terme illicite.... l'emploi d'un tel terme revele votre homophobie... vous ne tromperez personne en essayer de vous dérober aux conséquences de vos propos.

Par

En réponse à smartboy

Je pense que c'est une réussite en terme de design et de choix de motorisations. Le modèle risque de prendre des parts de marché à la concurrence Européenne.

Sous motorisé avec 1 tonne 7 à vide sur la balance.. la puissance du thermique seul devrait etre d'au moins 300hp... la ce sera juste une belle limace.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Hyundai

Toute l'actualité