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Hyundai dévoile le nouveau Tucson, disponible en hybride

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Look musclé original, présentation soignée, technologies dernier cri, moteurs hybrides : Hyundai frappe fort avec cette nouvelle génération du Tucson.

Hyundai dévoile le nouveau Tucson, disponible en hybride

Cinq ans et demi après son apparition, le Tucson troisième du nom laisse déjà la place à un tout nouveau modèle. N'allez pas y voir les conséquences d'un échec, le modèle a connu une belle carrière, notamment en France, où plus de 50 000 unités ont été écoulées. Le SUV compact a même représenté en 2019 un quart des ventes du constructeur dans l'Hexagone.

Mais chez Hyundai, les modèles ont toujours un cycle de vie court. Designers, ingénieurs et metteurs au point n'ont pas le temps de s'ennuyer ! Et ils ont beaucoup travaillé pour ce quatrième Tucson, puisque tout change. Le modèle repose ainsi sur une nouvelle plate-forme et il est le premier SUV de la marque qui profite du nouveau design "Sensuous Sportiness". Un look qui devrait marquer les esprits.

Hyundai dévoile le nouveau Tucson, disponible en hybride

On a même l'impression d'être face à un concept-car grâce à cette originale face avant avec une signature lumineuse intégrée à la calandre. La continuité entre la grille et les optiques supérieures est ainsi parfaite. Le Tucson muscle son allure avec de nombreuses arrêtes saillantes. Les ailes avant à l'aspect gonflé se prolongent dans les portières. Le Tucson conserve ses passages de roues anguleux. Le chrome qui surligne les vitres vient retomber le long de la lunette. L'élément fait ainsi office de séparation pour avoir une silhouette bicolore. À l'arrière, le SUV se met à la mode du bandeau de feux, avec de chaque côté des crocs lumineux. Le logo est placé sur la lunette.

À l’intérieur, le contraste est saisissant : si l'extérieur est anguleux et exubérant, la planche de bord mise sur la finesse et les courbes douces. L'ambiance est épurée, avec une partie haute dégagée. L'instrumentation se contente d'un écran (en série dès la base) derrière le volant, sans casquette. Les contours de la console centrale se prolongent jusqu'aux portes, englobant au passage les aérateurs latéraux. Si la console intègre un écran de 10,25 pouces, il reste des commandes directes pour la clim. Mais elles sont tactiles.

Hyundai dévoile le nouveau Tucson, disponible en hybride

Hyundai promet une habitabilité en progrès, même si l'empattement ne gagne qu'un centimètre. La marque soigne les attentions pour les passagers de la banquette. Par exemple, s'ils veulent dormir, il y a un mode qui permet de couper les haut-parleurs à l'arrière. Côté coffre, le volume atteint 541 litres. La banquette peut se rabattre en 40/20/40.

Ce changement de génération est l'occasion de remettre à jour la dotation. Le freinage automatique d'urgence gagne la fonction intersection, le régulateur de vitesse adaptatif s'aide des infos de la navigation. Dans les embouteillages, on a aussi une alerte de redémarrage, qui vous prévient lorsque le véhicule devant vous avance. On peut aussi avoir un système qui permet de faire sortir son véhicule d'une place de parking depuis l'extérieur via une télécommande.

Hyundai dévoile le nouveau Tucson, disponible en hybride

Outre le design totalement revu, la grande nouveauté de cette génération est l'hybridation. Le modèle va même faire coup double avec un hybride simple de 230 ch et un hybride rechargeable de 260 ch. En France, le Tucson sera aussi proposé avec un bloc essence 1.6 T-GDI de 150 ch à hybridation légère et un diesel 1.6 CRDI de 136 ch, lui aussi à hybridation légère et qui proposera en option la transmission intégrale.

Ce nouveau Tucson doit rejoindre les concessions en novembre. Les prix seront connus en octobre.

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Commentaires (143)

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Bon c'est un SUV... C'est donc forcement pas le vehicule le plus optimal du monde.

Mais en terme de style, c'est original et réussi je trouve .

.

Apres faut pas rever non plus, au n'est pas au niveau d'un Velar.... Mais ca fait surement le boulot.

Par

En réponse à nous75again

Bon c'est un SUV... C'est donc forcement pas le vehicule le plus optimal du monde.

Mais en terme de style, c'est original et réussi je trouve .

.

Apres faut pas rever non plus, au n'est pas au niveau d'un Velar.... Mais ca fait surement le boulot.

Largement plus fiable qu'un Velar !

Par

Mettre des bouton dédié pour la clim... Et tout gaché en les faisant tactile. A moins qu'il y ait un retour tactile, c'est une énorme erreur.

Par

Très très beau

Malheureusement plus de 115cv alors attention au prix

Par

il est magnifique!

Par

Le premier Hyundai à volume avec un design qui ose des trucs nouveaux... on verra si le public suit.

Comme c'est sur une camionnette que ça s'applique, souhaitons que non.

A part ça, le seul truc vraiment appréciable sur les gadgets que proposent les caisses nouvelles est la sortie du parking qui peut être provoquée de l'extérieur. Avec les caisses de plus en plus larges et les dimensions des places qui ne bougent pas, qui n'a pas dû faire la danse du ventre pour tenter de retourner au volant de sa tire, qu'un malappris aura serrée, voulant absolument se glisser dans le stand d'à coté.

Par

petit air de Mercedes EQC à l'avant et de Mustang à l'arrière, joli , mais sans logo, j'aurais pas dit que c'était un Hyundai

Par

véhicule sympa à regarder ( intérieur et extérieur ) . Voir maintenant les prix et là le sympa va surement disparaître .

Par

Elle ridiculise tout simplement la concurrence :bien:

Par

en regardant la présentation Argus en vidéo, il y a quelques points et quelques angles de vue qui sont pas parfaits, mais c'est plus joli que la famille vag

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