Commentaires - Jaguar Land Rover : 4500 postes supprimés, plan de relance

c'est pas fini la chute diesel ..a par les gros rouleur ..lemaire & macron vont avoir du taf suffit de traverser la route pour le travail lol

Jaguar s'essouffle dommage ! Trop chère pour le client sans doute et offre pas assez !

curieux, on voit des range partout ! c'est devenu LA caisse des professions libérales

les toubibs roulent tous en velar maintenant

Remplacer une berline premium par un SUV de plus... mais bien sûr...

Au moins, il y aura une nouvelle pub à faire pour cette chère Eva Green...

Sans doute pas assez de marge sur les ventes un peu comme Bentley pour VAG

Parceque le Velar est joli.

Et c'est le problème des autres proposition JLR : soit elles sont d'aspect un peu cheap (SUV Jaguar) , soit le poids du bestiau et l'âge canonique du châssis invite à la prudence (SUV Jaguar et XE) soit elles se bouffent entre elles (Velar et Range Sport) , soit la ligne s'est déséquilibrée et a perdu ses particularités (Land Rover Discovery),...

J'apprécie beaucoup ces marques mais moins ce qu'elles sont devenues sinon avec le Range et le Velar et les restes de XJ.

J'attends avec scepticisme de voir un Jaguar i-pace pour amender mes propos sur l'avenir incertain de Jaguar.

Petite mise au point :

1) Contrairement à ce qui écrit un peu partout, les ventes de D chez JLR ne sont pas de 80% ( certains citent 90) car valables seulement pour l’europe sachant que les 2 plus gros marchés du groupe sont les USA et la Chine où il n’y a tout simplement pas de D.

2) J/ pace qui sera un SUV plus gros que la F/Pace ne remplacera pas XJ qui elle-même sera remplacée par une limousine full électrique sans doute largement basée sur I/ Pace.

Les gros soucis du groupe sont surtout dû à la chute des ventes en Chine , à l’effondrement des berlines Jaguars couplé à une cannibalisation E/ F Pace, ainsi qu’à des motorisations émettant trop de C02 ce qui fiscalement les pénalisent sur certains marchés.

Toute la stratégie est à revoir ...

Les gros rouleurs ne roulent plus en Diesel mais en hybride. Il faut vous mettre à la page...

et qu'on nous prédisait JLR au niveau des allemandes !

ca fait bien rire, et on a la confirmation que la qualité seule paie (JLR est adepte des bugs dans l'electronique et des finitions ….lâches….), et la route tranquille des Premiums allemandes a encore de beaux jours !

" Certains sites, dont celui de Wolverhampton (moteurs), vont être convertis pour la mobilité électrique afin de préparer l'avenir. "

Car bien entendu, c'est sur ces monstres routiers tels que vus sur la photo que l'électrification ira constituer une solution avec un semblant de cohérence.... passer de 2,2 tonnes à 2,7 pour pouvoir espérer rouler 500 km ?

Génial !

Affirmatio parfaitement démentie par les faits....

Mais bon, comme t'as pas le moindre début d'élément tangible à apporter pour étayer ça...

Pourtant aussi étonnant que cela puisse paraître, Jag LandRover continue toujours à vendre des diesel aux Usa.

Je partage complètement ton analyse . Ils n'ont pas anticipé l'évolution du marché.

Il va être intéressant de voir la reprise en main .

Je trouve votre commentaire pertinent.

Une offre produit qui ne colle plus au temps présent, tous les produits sont très bons, mais conçus pour un monde "pré WLPT". Un Velar, ça fait envie quand on aime l'automobile, mais quel niveau de vie faut il avoir pour pouvoir consacrer un tel budget à ses déplacements? Fatalement, ça se vendra de moins en moins.

Un Velar fait envie quand on aime les camions ou le cubisme... ou qu'on a besoin de compensation dans une zone se situant entre la ceinture et la poche revolver.

Les difficultés du groupe sont fort simples à comprendre : tout le monde propose dorénavant ces caisses d'aventuriers frustrés, Jag' a vendu son âme a vouloir suivre, en oubliant de mettre le paquet sur une berline/break autour de 4,75 m réellement séduisante qui aurait assuré le volume. Et pourquoi pas une compacte capable de challenger les 3 allemands du segment.

Les émissions globales Co2 auraient été largement abaissées, minorant les pénalisations XXL à venir.

Car qui dans le monde réel ira acheter un Range ou assimilé électrique ?

Qui devra peser 3 tonnes pour rouler 600 km... personne !

Les gros rouleurs en hybride ? En ville je veux bien mais sur autoroute quel est l'avantage en hybride??

Les gros rouleurs seront toujours en diesel faible conso et bon couple

Intéressant oui car jai un xf de 2014 et jen suis bien plus satisfait que mon A6 Avant précédente.

Et jai essayé le i-pace , super voiture je pense a la hauteur de Tesla