Commentaires - Jaguar-Land Rover a finalement viré les responsables de sa révolution

A l'heure où Audi adopte la même philosophie stylistique avec le Concept C, quelle ingratitude.

Bon débarras.

Jaguar c'est ça :

https://m.youtube.com/watch?v=qQYeORKqmBo

Ou ça :

https://m.youtube.com/watch?v=4hSkS8yE4yY

Et pour cause. Le designer de cette Audi TT est un transfuge de JLR et était juste derrière MC Govern.

Le vrai designer du concept de l’Evoque n’est pas MC Govern mais Jullian Thomson qui par ailleurs était le N2 du design Jaguar derrière Ian Callum. C’est lui qui a vraiment créé LE modèle qui a relancé LR il y a quelques années, qui, il faut le rappeler, n’était pas en très bonne posture.

MC Govern qui détestait Callum et Thomson a tout fait pour qu’ils quittent l’entreprise et s’est vu confier les clés de l’entiereté du désign JLR…dont le renouveau Jaguar.

On ne peut pas nier qu’il a fait du bon boulot, mais il faut aussi reconnaître que depuis 2022 il n’y a plus aucune nouveauté chez LR, et le renouveau Jaguar s’apparente tout simplement comme un désastre.

Ce constructeur navigue à vue ... énième changement de direction et de stratégie.

En attendant, le temps file et les caisses se vident.

Si tu joues à ce jeu-là, faut virer 100% des effectifs à travers le monde car plus aucune marque ne produit comme jadis... et pas qu'à cause des normes en vigueur (même si...)!

Si Cadillac produisait encore ses voitures fusées, il passerait tout simplement pour un ringard (à nos yeux actuels)

Avec les Led, on a plus besoin de bloc optiques XXL... Et quand on a un bloc optique, on le camoufle dans la partie noire du pare-choc. Juste cet élément pris en compte, toute la production ne peut ressembler au passé.

Si Jag était malin, il referait une Type E mais... avec les normes et les fausses modes... on se retrouverait avec un coupé 4 portes hatchback crossoverisé; tu sais, avec les contours de roues en plastique brut.

Pour les optiques, Porsche sent sort pas mal je trouve.

Même si je ne suis pas fan de leur signature actuelle (trop timorée) faut avouer que l'effort est louable.

Putain de reconnaissance vocale.

* S'en.

Pour ton passage

Sur Cadillac, pas sûr.

Ça pourrait marcher.

Ils ont arrêté la vente en Europe, la production a été malencontreusement été interrompue grâce à un piratage informatique, ils ont viré ceux qui ont créé la polémique avec ce magnifique coupé, et ne sortent pas la berline à cause de sa mise au point .

Comme elle n´est pas au point, autant repartir d´une feuille blanche , surtout après avoir viré les responsables .

C'est pas pour la centaine de jaguar vendue sur les autres marchés que Tata va rentabiliser cette branche en attendant. Je serai eux je ne vendrais que la Jaguar chinoise , comme Mazda le fait avec sa Mazda chinoise , la si belle 6E.

Au moins l´investissement est minime , une caisse vendue 18.000 € se retrouve à 47.000 € chez nous , rien n´empêche Jaguar de vendre la leur 100.000 chez nous , si la bête bondie sur le capot , surtout si elle a 4 phares ronds .

Ford avec sa Mondeo avait donné un certains succès à la petite XJS , avec cette méthode pendant ses année de gouvernance.

Époque de merde.

Exact. Quand le vin est tiré, il faut le boire.

Nous verrons si ce changement d'homme s'accompagne d'un changement de produit.

Repartir de zéro aujourd'hui s'avérera sans trop de doute plus mortel que de continuer avec ce qui était déjà dans les tuyaux.

je pense que jaguar va finir par disparaître, il est peut-être temps d investir dans des modèles récents ( 2000-2020) emblématique, la s-type xk8 et autres f-type

modèles fiable et qui prendront de la valeur

des Moteurs en carton comme les puretoc l'electroniques qui part en c*uille aussi sapin de Noél assuré Lol évité LR fiabilité KK

Il pourra postuler auprès de son ex Nr2 chez Audi

Un retour au Mans serait le bon signal envoyé aux fanas . Ensuite un modèle dérivé de la groupe 6 / Hypercar , utilisable sur route ouverte à la circulation, avec un bon V12 , en production limitée . Cela permettrait de remettre l' église au centre du village .

Il y a la très relative fiabilité et le coût d'entretien, dépendant de l'accessibilité mécanique. Bon courage sur une XK8 par exemple.

nous ne sommes pas sur des mercos certes, mais sous l ère ford pour 2 d entres elles, et étonnamment, la fiabilité n est pas ridicule, le plus dur peut être, trouver un bon mécano sans passer par une concession jag

Qu'ils sortent une nouvelle XJ avec un beau six en ligne !

J'ai une XKR, et c'est accessible (plus qu'une Cadillac par exemple). En plus sur XK8 il n'y a pas le compresseur, donc c'est encore plus simple. Allez, les sondes lambda sont chiantes à démonter.

Fiabilité qui n'a rien à envier aux Allemandes, loin de là. Faut juste pas tomber sur un garagiste spé arnaque qui facture x10.

A 69 ans, le postulat d'évidence, il est où d'après toi ?

Le L6 3.0 L existe deja sur Range Rover en mazout. Il a remplacé lancien V6 3.0 L, qui consommait un peu trop lorsqu'on sen servait, lui meme étant une évolution du V6 2,7 L Ford- PSA qu'on croise encore sous le capot dune C6 ou 607 ou Mondeo par ex.

A mon sens tout n'est pas a jeter chez JLR d'avant la décision d'arrêter les VT. Le 1500 cm3 L3 de l'Evoque 2 P300 (PHEV) est aussi agréable que le L3 1500 de BMW. A conduire les 2 en PHEV il y a un comportement plus sport du X1 et + confortable de l'Evoque. Ce a quoi s'attendent les 2 clientèles

Idem pour le P400 des XF et F Pace, moteur intéressant

Il n'a aucun aucun rôle dans le concept LRX non plus?

Jaguar wokisteman❤️

Très peu en réalité de ce que je sais.

"Ils viennent de demander à son chef du design Gerry McGovern de quitter les lieux d’une façon peu courtoise"

Et ?

Quand on annonce quelque chose comme ça, soit on a des éléments d'explication soit on en n'a pas mais dans ce cas, on ne dit rien.

Il aurait ( je n’y étais pas ) été # reconduit # par les forces de sécurité de l’entreprise vers la sortie.

Difficile dans ce cas de figure de parler de courtoisie…

JLR refuse de s’exprimer sur le sujet, ce qui est bien sûr leur droit et d’ailleurs ça ne concerne directement que JLR et MC Govern.

C’est toujours intéressant de voir des gens qui roulent en Mégane diesel ou en 308 de 2010 donner leur avis sur la politique commerciale de véhicules qu’il n’auront pas les moyens d’acheter, puisque pour la plupart, ils sont supérieurs en tarif au prix de leur maison