Commentaires - Jaguar Land Rover : la fin du V8

Décidément ça craint de plus en plus chez Jaguar. On refuse de faire du vrai sport-auto, et maintenant on supprime le V8 sans le remplacer. Elle va être belle la gamme à l'avenir. Quand je pense qu'ils avaient des V12 à un moment donné.

, bye, bye, bye, V8

V3 Vni, V3 Vidi, V3 Vici

In V3 We Trust

Cara, puisque vous continuez à être le service traduction de Carscoop et le defouloir connu (pourquoi pas, ce n'est pas stupide de votre part), tant qu'à présenter des Touran pour la Chine, venez ici avec les Lincoln ou Cadillac (je crois que vous avez évoqué le XT4) ou produits Honda et Mazda spécifiques US assez intéressants (Cx7 ou Odyssey ). Merci

Le V12 est toujours disponible ...en occasion .

Des smileys pour égayer sa vie.

Chacun les plaisirs fonction de ses divers moyens.

Il va y avoir des affaires à faire . Quelques futurs collectors en vue

Pas du tout

juste pour formater le texte

ne prends pas une partie de ton cas pour une généralité

L'hécatombe des moteurs continue !!!

Au final les constructeurs français si décriés pour leurs motorisations "peu nobles" vont être rejoints par tout le monde !

t'a pas du comprendre le film

c'est comme la physique pour toi on dirait

Sachant que Land Rover propose déjà du V3

Vous inquiétez pas, Land Rover gardera ses nombreuses pannes au catalogue pour que les concessionnaires ne dépriment pas trop de solitude ...

Il est temps de faire le plein de V8, leur côte risque pas de baisser.

Le futur automobile annoncé est d'une tristesse ...

Donc les moteurs a compresseurs sont aussi abandonner ? ou se sera turbo + compresseur ?

Le futur L6 ne serait il pas une base BMW, il me semble que la marque avait conclu un partenariat avec le groupe allemand

quel dommage, on ne verra plus les belges et les hollandais avec leur range vogue V8 à 180 sur les autoroutes françaises, taquinant le 30 litres aux 100

Les ouvriers de Ford qui fabriquons que des L3 EcoBoost...

Vu la fiabilité des collecteurs d'échappement sur les Range en L6 diesel d'origine BMW et le plumage en règle pour changer ça...

"et même un trois cylindres"

ha merde! vague de suicides prévue sur le forum caradisiac

Tu sais que j'apprécie running gag (à l'anglaise). Le tiens est plus actuel plébéien des cités sur base d'un film qui a du être ton référentiel culturel (Brice ) . C'est un film....qui se moque de son sujet. Comprends tu ?

Et maintenant que te voilà flatté, ne crois pas avoir le talent des auteurs de Brice. Si ? Eh ben...

Non mais franchement, se réjouir de la disparition des V8 Jaguar ! Un peu de décence.

PS toujours pas d'exemple pour la physique ?

Je vais garder ma Jag V8 alors. Ultra propre car j'ai le droit de rouler partout en France avec ma vignette Crit'merde 3.

Malheureusement la future Évoque qui apparaîtra fin d’annee n’aura pas comme indiqué dans l’article une toute nouvelle Plateforme mais continuera à utiliser l’actuelle franchement datée même si modifiée qu’elle partagera d’ailleurs avec sa cousine E/Pace.

Soit beaucoup trop lourde ce qui est son gros défaut.

Dommage mais sans doute inéluctable l’abandon des V8 même si à un moment donné certaines rumeurs indiquaient une possible utilisation d’un moteur BMW.

Le 3 cylindres sans doute hybride n’est pas vraiment une bonne nouvelle, quant au 6 en ligne Ingenium, il est temps qu’il apparaisse...depuis le temps qu’on en parle.

Plus personne n'achète de gros moteurs 6 ou 8 cylindres, ça pollue trop et ca va etre interdit en ville, maintenant c'est l'hybride qui permet d'avoir accès dans les centres villes !

Venez respirer l'air pur derrière mes deux vrais pots d'échappements en inox.

La mémère va avoir 16 ans cette année, donc peanuts.

Sympa ton commentaire sauf que je n'ai jamais vu "Brice"

le t'a rien compris au film est un basique de la langue française et il faut vraiment sortir le dimanche dans ton cas et ouvrir un livre de maths ou de physique de temps en temps, cela te fera le plus grand bien

sinon je vois que tu est assez old school, t'a un peu de mal à utiliser les nouveaux outils et la technologie au vu de tes interventions, pas grave en soi mais évite de jouer au pseudo pro

Quand je pense qu'avant on trouvait des attelages tirés par 8 chevaux...

Faut évoluer, on est au XXIème siècle maintenant. La terre se réchauffe, le thermique est mort et les V6, V8, V12 avec!

c'est ce qu'on appelle être en avance sur son temps. ça me fait penser à cette première VE de masse abordable... Zoé, ou c'est ça! Encore une fois en avance!

Pendant cce temps, outre rhin, on gaze des singes...

ceci dit, t'as des hybrides avec des v8.

je crois même que lamborghini a prévu une hybride avec v12... avec laquelle tu pourras rouler à Paris lors des pics de pollution, à contrario de la vieille deudeuche de papy.

A vous lire, on croirait que vous ne vous déplacez qu en Jaguar, Rollroyce ou tout autre véhicule ne comportant pas moins de 8 cylindres. Et puis au cas où vous n auriez pas compris, il est nécessaire de faire évoluer ces moteurs sûrement agréables mais d une autre époque vers des modèles moins polluants. Cela s appelle l évolution

exactement, ce qu ils sont pénibles, ces dinausores partisan du " c était mieux avant". On est en train de crever du dérèglement climatique mais faut surtout pas toucher aux V8 jaguar !

Oui bien sûr, il faut absolument s intéresser à l automobile américaine vertueuse, avec ses pachydermes aux consommations effarantes et dont Trump fait l apologie. Il est indispensable de s intéresser à des véhicules bien lourds, polluants et qui rejettent à minima 250 g de co2/ km. C est pas comme si on était menacé d un dérèglement climatique. Qui n existe pas comme Donald Trump nous le rappelle car c est une invention des Chinois et des Démocrates.

Le thermique est mort, vive les centrales au charbon !

Pourtant ma CTS-V achetée en fin d'année dernière avec son V8 compressé revendique une vignette crit'air 1 et est acceptée dans toutes les villes de France toute l'année ! Selon les écolos ça pollue pas car c'est 650 chevaux bien élevés ! Blague à part perso je m'en fou de l'écologie niveau bagnole mais je me doute bien que c'est une usine à gaz vu la conso et les rejets de CO2. Cela dit je fais que 30 000 km par an avec alors ça va ( Hidalgo si tu nous regardes ... ).

Ou solaire, éoliennes, marémotrices, nucléaires...

Les capacités installées de cahrbon ont baissé en Europe et aux US ces dernières années au profit du renouvellable et du gaz. Tu peux trouver les chiffres de l'Europe sur la synthèse annuelle de WindEurope.

ta technique de provocation en faisant croire que tu est fan de Tesla et des mini moteurs marche du tonneres

Et le fait qu'outre Rhin on gaze des singes, j'espère que tu as maintenant revendu ta formidable Polo 5 TDI 90 FAP.

et pourquoi ne pas faire un V8 Ethanol ?? ca permet de bien faire descendre la taxe malus..

Toujours pas. Personne n'en veut. Avec les remises de VW en ce moment, les occas ne valent plus rien et en plus les trolls pro VW de ce site sont tous au RSA et donc insolvables!!

Et oui, le monde évolue, il va falloir s'y faire.

Mais, il n'y a pas que les normes environnementales qui sont à l'origine de la disparition de ces blocs. Il ne faut pas sous-estimer le pouvoir du ...CONSOMMATEUR.

C'est bien le consommateur qui ne veut plus de ces moteurs. C'est devenu un marché de niche.

Le consommateur lambda ne veut plus un moteur, il veut des jantes de 20 pouces et de la connectivité, mais il ne veut pas dépenser trop d'argent en essence quand il descend en vacances sur la Côte d'Azur.

Sans compter que le rapport à l'automobile est totalement différent chez les jeunes générations.

Le futur ne sera pas pour les passionnés que nous sommes...Le futur, c'est train, vélo, marche à pied et covoiturage (et tout les politiques sont d'accord pour nous faire ce coup bas, j'entendais un élu connu de la France Insoumise le dire cette semaine, ce qui m'a bien hérissé le poil d'ailleurs).

Et nous on pourra regarder nos autos la semaine dans leur garage et les sortir juste le dimanche.

The level!

J'ai une VW, entre autres, et je vous rassure, je ne suis ni au RSA, ni insolvable. A part ma Golf, si je comprends vos goûts, pourrait même vous faire pâlir d'envie.

On pourrait sortir un peu des fois de ce bashing anti vw, anti françaises, anti italiennes, anti tout quoi???...ça serait cool.

C est bien mon avis. Comme 90% de la population, ils roulent en Clio/Golf / Passat ou BMW série 3 pour les plus devergondés, ce qui n a rien de déshonorant de.toute façon.

N'oublies pas Dacia

Je suis bien d accord avec toi, et de toute façon toutes ont des qualités et des défauts, même si les allemandes un peu moins.. Non je deconne !!

C'est pas pour acheter, c'est intéressant culturellement.

Les premières desactivations de cylindres étaient chez Chrysler je crois me souvenir et la Cadillac ATS dispose d'un 4 cylindre 2.0 (bon, un peu puissant ) .

CX7 ou Odyssey ne sont pas trop ricaines

Mais on peut continuer à ne discuter que de moteurs sous 1.6 litre de cylindrée et efficience en consommation.

Des comparaisons semblent indispensables alors . Attends toi à des horreurs.

Quelle tristesse cette obsession contre les grosses cylindrées. Combat les villas, les piscines en premier lieu camarade vert

Le bonheur pour le Médiocre. Le 1.6 Bose a de l'avenir ....ENTOUTEMEDIOCRITE

L'étalement urbain est un problème grave effectivement. Le transport maritime aussi avec son fioul lourd, le transport aérien qui n'est pas taxé l'est aussi et ne cesse de croitre. L'auto n'est pas le seul point noir environnemental mais il est quand même un gros morceau de ce problème. Au risque de faire rager les rageux, je pense qu'inéluctablement on se dirige vers des utilisations alternatives de transport (partage, covoiturage, vélo, transport en commun...) et que rien ne changera cela.

Si ça permet aux gens de mieux respirer, de plus se parler et de moins financer les financeurs du terrorisme (Arabie Saoudite, Qatar...), alors je pense qu'il y a plutôt de quoi se réjouir.

De toute façon, nous contre la physique (rendements décroissants des ressources naturelles fossiles et minières), hausse de la population mondiale, pic pétrolier...) on ne pourra jamais gagner. Soit on continu stupidement (syndrome ile de Pacques), soit on s'adapte au plus vite... et entre l'avenir de mes gamins et de ceux d'après et un V8 qui fait vroum vroum pour compenser les frustrations sexuelles, j'ai choisi mon camp.

Au revoir V8, bonjour trois pattes, n'est-ce pas monsieur IndianContainerForever ? Ah je me gausse.

Les gens ici , on sait tres bien que vous avez rien a foutre de votre planete , pas la peine de la crier haut et fort

Toi t'es un bon dit donc!

Quand je lis ce genre de commentaire je ne suis plus sûr de vouloir agir pour sauver l'espèce humaine...

Tu veux savoir où en est le trou de la couche d'ozone? alors tu tape "wikipédia couche d'ozone" ça risque de te faire peur, c'est une encyclopédie (tu ne dois même pas savoir ce que c'est). En l'occurrence le problème est loin d'être réglé car énormément de CFC-11 est produit illégalement.

La terre se fout pas mal du réchauffement. C'est juste que tu vas crever comme un c.. et que tes enfants te maudiront (si tu parviens à te reproduire)...

ça me rappelle cette maxime qui disait "il vaut mieux fermer sa gueule et passer pour un con que de l'ouvrir et de ne laisser aucun doute à ce sujet"...

Ah c'est bien : toi aussi tu préfères la vie courte mais avec un V8 plutôt qu'une vie fadissime sans intérêt

Les moteurs v8 européens étaient enfin sont une minorité le problème n est pas la !!! Les écolos qui ont de vieilles chaudières mazout ou à gaz la est le problème !!! Dans quelques années la pose de chaudière à condensation sera obligatoire et ça c est une bonne chose !!! Bien meilleur idée que de supprimer les quelques v10 ou v12 que l

on croise 2 fois par an !!!

Ni mes enfants ni mes petits enfants ne devraient me maudire moi vivant.

Les suivants ? Tu as vu l'état du genre humain et sa décrépitude supplémentaire à chaque génération.

Ces pauvres enfants ne connaîtront pas l'odeur des imbrules, les tremblements des V8, les envolées des V10, le feulement des V12. Ah mais ils maîtriseront les tirs sous console virtuelle. Plus de bananes ou kiwis, plus de thé matchao et même plus le goût du chocolat. Le Nutella aura été éradiqué depuis longtemps pour cause de combat écologique du moment précédent. ..

Bref.. on va arrêter de se reproduire pour leur causer autant de mal, non ?

Un peu logique, non ?

Si ça ne se vend plus, ils passent à autre chose.

Les constructeurs ne vont pas continuer avec les V8 et les V12 qui représentent 0,1% des ventes pour faire plaisir aux "forumers" Caradisiac.

Tu parles de wikipédia le truc où n'importe quel blaireau peut modifier ce qu'il veut et donc désinformer sur un sujet comme bon lui semble ? Site qui d'ailleurs prends ses sources on ne sait où car la plupart du temps sur des sujets que je maîtrise j'y vois que de la merde. Tu vas pas me dire de regarder BFM TV aussi pour me faire une culture ?

Je vais crever comme un con ? C'est notre lot à tous on naît pour ça. Vivre tue ! Le réchauffement climatique ou le trou dans la couche d'ozone n'y seront pour rien. Dans le top 10 des causes de décès mondial aucune n'est liées à ça !

"il vaut mieux fermer sa gueule et passer pour un con que de l'ouvrir et de ne laisser aucun doute à ce sujet"

L'écologie actuelle résumer en une maxime. En tout cas t'aurais mieux fais de pas répondre ...

et ecrire v3 on a une lacune ou? dn mécanique?

Un v3.. J aimerais bien voir le fonctionnement.

Le V8 c'est chez les vrais : FCA, Ferrari...

Que représente l'éolien et le solaire dans la production d’électricité? ça fait 20ans qu'on en entend parler et pour le moment c'est toujours fifre, en revanche les centrales au charbon c'est du concret, et en 20ans les émissions de CO2 issues des centrales thermiques au charbon a explosé.

Et c'est pas fini car la demande de véhicule thermique a augmenté dans de nombreux pays, bientôt que voudrons ces mêmes population? la clim, et pour répondre à la demande électrique tu penses que l'inde et tous ces pays en développement vont opter pour des éoliennes ou du charbon peu cher...

Va voir Nicault du TDI c'est lui qui a inventé et popularisé cette expression

depuis c'est devenu un "mot caradisiac" comme :"futal jaune" , "Airpho" , "Guy de JS" , "Autocross" etc

je ne fais que reprendre une expression et notons que la meilleure reste l'oeuvre de chit chin avec son "bloc forgé"

Ainsi va la vie, ou plutôt l’histoire de l’automobile...

J’en prefere encore ce type d’evolution que la triste période où les Jaguar étaient des ( mauvais ) copiés/collés des Ford.

Accessoirement, et historiquement, les Jaguars pur jus avaient des 6 cylindres en ligne 2 ACT, le huit cylindres datant de l’epoque Ford ( ils équipaient nombre de Ford et Lincoln aux USA, les V8 des mustangs en étant encore à l’heure actuelle l’illustrtion)

Jaguar se met à l’electrique, et en thermique, les moteurs Ingenium sont au top ( j’ai une XE 2.0D qui vaut largement en terme moteur/boîte ( auto) / châssis les premiums Allemands - côté finition c’est pas pareil), et leur sobriété est remarquable.

Porsche se met au 4 cylindres, Ferrari au Turbo à commande électrique, Audi va sortir un electrique....

C’etait mieux avant, ça sera mieux demain ?

bientôt tout ça chez Hyundai

En voiture, je crois qu'il n'y a pas de précédent.

Par contre en moto, Aprilia à tenté le coup au début de l'ère motogp avec la rs cube. Une vraie usine à gaz!

Alors ils sont où tous les tocards qui réclament, que dis-je...exigent que les constructeurs Français mettent des V6, V8, V10 dans leurs bagnoles ???

Tous ça pour faire plaisir à 10 gu-gus qui n'ont même pas le sous et qui roulent en TDI,HDI mazout turbal John Deere edition...

Ça, c'est actuellement. D'ici 2021 et la nouvelle norme, v12, v8 et consorts seront gentiment remisés au placard.

Mais faudrait peut être qu'ils pensent à fabriquer des hybrides, car pour le moment dans leur catalogue, j'en vois pas une.

+1000

Bravo bien dit, belle réponse aux lobotomisés qui parlent de 'noblesse' pour quelque chose qui pollue, fait du bruit et alimente le "m'as-tu-vu" au Club 55. Cette noblesse là moi je l'appelle vulgarité.

Mais bien sûr, comme si ces voitures de niche étaient nombreuses et faisaient en moyenne 60000 bornes par an.

Non, je me déplace qu'en birotor et non en V8 mais c'est du pareil au même. Ceci dit, moi je vais en ville à pied. Je fais moins de 20000 bornes par an. Je n'sais pas quel est votre kilométrage mais à votre place j'éviterai ce genre de remarque. Les gros moteurs polluants roulent peu, sachez le !

Ce qu'ils sont pénibles ces pseudo-moralisateurs du dimanche à jouer les donneurs de leçon sur l'écologie. Et vous, vous vous estimez vertueux j'imagine ?

Et puisque vous semblez être dans le délire, que pensez-vous des centrales nucléaires, du recyclage des batteries, de l'extraction des matériaux rares, des navires à carburant lourd ? Ah au fait, il me semble que les 3 cylindres sont de plus en plus pointé du doigt du fait qu'ils ne sont pas aussi vertueux qu'on le pense à l'usage.

La vérité est simple, l'automobile est le seul secteur où les politiciens véreux peuvent taper et ça Jaguar l'a compris. Ce qu'ils ne réalisent pas c'est que la clientèle et notamment friquée ne suivra pas la marque dans cette démarche et suivra la concurrence. Jaguar pourra se targuer d'une image telle DS. C'est à dire inexistante et impertinente dans le premium.

Il n'y a pas que les arabes qui produisent du pétrole. Donc commencez pas à parler des sources financières pour les terroristes. Surtout que des alternatives thermiques non fociles plus efficaces et efficientes existent.

Et vous parlez du secteur auto. Oui c'est un problème mais la suppression des gros moteurs roulants peu n'y changera rien. Oui les transports alternatifs sont une solution, mais qui peut parfaitement cohabiter avec de belles auto.

Mais bon, vu la fin du commentaire je pense que c'est peine perdue. Vous êtes en réalité un pauvre type autophobe bourré de préjugés à la con en liant grosse cylindrée et disproportion de la taille de la bite. Parlerez-vous en connaissance de cause par hasard ? Est-ce que votre frustration de rouler dans une chiotte s'explique par le besoin de satisfaire les pulsions de ceux qui roulent en V8 pour mettre du beurre dans les épinards ?

C'est déjà le cas. On peut trouver des vieux Range V8 à des prix absolument imbattables.

Vu la puissance qu'il est possible de sortir d'un simple 4 cylindres de deux litres c'était inéluctable, les nouvelles réglementations feront le reste. C'est dommage mais on ne peut pas manger son pain blanc éternellement ce sera le lot de toutes les véhicules énergivores.

C'est dommage car le SDV8 est vraiment très agréable à rouler.

En parlant de désactivation des cylindres le V8 Hemi en dispose depuis 2009 , système MDS , évidement il faut avoir le pied légers pour rester en mode V4 , en tout cas bien mieux qu'un start & stop anti mécanique au possible .

Son les dernier V8 GM le mode V4 "éco" s'active manuellement , exemple sur ma C7 avec une cartographie 126 ch qui permet en 7 eme à 130 klm/h de tourner à 7,5 litres , pas si mal pour un V8 de 6,2 litres de 500 ch .

Bref pour en revenir au vieux V8 JLD c'était évidement , je ne parlerais pas de la France ou + de 90% des ventes ce font toujours en diesel et entreprises sur les Ranges par exemple , donc pas grave .

Par contre ce qui est grave c'est de vendre un 4 pattes 2 litres hybride dans un Range à 130000€ , mais bon ça ne concerne que peut de personnes ici , voir 0

Pour le reste j'ai deux V8 , et compte évidement les garder le plus longtemps possible , car rentrer dans le rang sera difficile , car rouler avec ce genre de motorisation reste quand même très très agréable

Par contre ton commentaire est pas beaucoup plus malin dans la mesure ou l'euthanasie, y'a consentement du patient.

Toi tu parles de légaliser le crime =D

1: Alors justement pourquoi tu nous parles des financiers de terroriste ?

2: Non je parle surtout de l'essence de synthèse.

3: Ouais donc en gros ton problème c'est bel et bien les gens un tantinet friqué qui se font plaisir qui te posent problème. Le plaisir au volant ne se limite pas à des supercars fragiles que seule une poignée de personnes sur cette terre peuvent s' offrir. Tu es illégitime à insulter des gens qui ne partagent pas ta philosophie de vie.

4: Et bien tant mieux pour toi, mais plutôt que de cracher ta haine sur un site, va plutôt en profiter pour faire des choses utiles et surtout pas applaudir la fin d'un moteur de niche utilisé par des bagnoles qui compte tenu de leur faible utilisation polluent moins qu'une Mégane.

Plutôt que de faire la morale sur un choix de véhicule petit rageux, pose toi plutôt la question pourquoi je suis obligé de prendre ma voiture pour aller au boulot !

C'est un comportement intéressant.

Pouvez-vous nous communiquer les références de votre employeur, afin que nous vous imitions et que nous lançions symétriquement une opération de boycott de celui-ci ?

La Corvette C6 de 2004 devait hériter de ce système qui était déjà inclus dans le bloc. Mais le passage d'un mode à l'autre s'est révélé trop perceptible pour être intégré sur la Corvette.

Pour ce qui est de l'abandon du V8 dans le Range, c'est une page qui se tourne, mais à tout prendre, je préfère l'idée d'une motorisation hybride essence au clac-clac des motorisations diesel qui cassent beaucoup l'image.

Ettonant que le V8 ne poursuive pas sa carriere aux USA et sur d'autres marches ou il serait appréciés.

Un Svr est passé près de moi il y a une semaine. J'en ai encore la chair de poule.

J'ai envie de dire bravo !

Oh ben bravo tiens.

Longue vie au V8 !

J'espère que ton égo suffisant te fait plaisir quand chaque matin tu te regardes devant ton miroir …

Certes, ça va manquer leur V8 mais d'un côté faut avancer aussi. On va pas rester sur place h24. Donc ces fameux V8 vont devenir des petits classiques et entre temps, on avance vers une nouvelle évolution des moteurs notamment avec l'hybride et l'électrique.

Ce qui est rigolo, c'est l'énorme majorité de zigotos qui hurlent contre la disparition programmée du V8 dans un gros SUV mais qui n'ont probablement jamais roulé dans une voiture équipée de ce genre de motorisation.

Autant une gros moteur atmosphérique a du sens dans une voiture sportive car son grand point fort face aux mécaniques turbocompressées est la réactivité, autant l'intérêt est nettement plus réduit pour un engin lourd qui n'a pas vraiment vocation à jouer les ballerines.

Le V8 avait de gros avantages il y a 60 ans : Naturellement équilibré et une grande plage d'utilisation grâce à beaucoup de couple à bas régime, ça permettait à une Cadillac de l'époque de cruiser sans vibration et reprendre en effleurant à peine l'accélérateur.

Aujourd'hui, les moteurs suralimentés sont équipés d'arbres d'équilibrage qui annulent totalement les vibrations liés à l'équipage mobile et le turbo augmente artificiellement la cylindrée quand le besoin s'en fait sentir. C'est un peu lent à la réponse en bas des tours (ce qui explique des chiffres en retrait pour le 0 à 100Km/h), mais les turbos à moteur électrique arrivent et ce défaut va être nettement réduit en-dessous des 2000t/min.

Et pour réduire les pertes par frottement dans un moteur, la réduction de la cylindrée reste le facteur le plus efficace.

Merci, cela fait plus de 10 ans que je milite pour le turbo électrique.

Et l'avant alourdi par un V8 ne me gêne pas si il est placé dans une berline ou une GT (j'ai beaucoup apprécié une 640 par exemple) car tout le monde ne souhaite rouler vite ET en spéciale de rallye public. Une Corvette doit être une exception en fait.

Mais oui pour le sport quotidien des virolos un H4 ou H6 Porsche ou une Civic ou MX5 ou une M2...est certainement plus jouissif.

Je me suis beaucoup amusé avec des L4 pas trop puissants en rallyes publics interdits. Et ma conduite en gros break diesel peut encore m'entraîner à un comportement inopportun qui crisse les pneus, remonte les vitres et serre automatiquement les ceintures avant.

Moins qu'avant évidemment et avec même moins de plaisir qu'avec pour la plus menue ...Une Skoda Favorit assez amusante en grandes courbes (autre temps, presque mêmes moeurs, ...presque).

Encore une chose : ce qui plaît ce sont les vibrations sur ce genre de voitures (Mustang) et dans ce genre de trip (moto par exemple pour qui a entendu Buell et autres V2 ). Les borborygmes AMG sont élevés en captivité et bien entretenus par Mercedes.

Si la voiture tangue plus par les balais d'essuie-glace que par un coup d'accélérateur revulsionnant le V8, c'est dommage.

Moi aussi, j'aime faire crisser les pneus de ma voiture sur des routes de montagne et me délecter des accélérations fulgurantes !

Avec sa BVA, elle atteint le 100Km/h en seulement 17,5 secondes et c'est une vraie voiture à l'ancienne sans électronique castratrice...