Commentaires - La Mercedes CLA électrique peut-elle détrôner la Tesla Model 3 ? Notre test vérité sur 600 km…

Mercedes a fait des progrès mais si l’on s’en tient aux seuls chiffres la Tesla 3 reste la proposition plus intéressante.

Après question de goût et de couleur c’est à nouveau un autre débat.

La tesla j'aime pas du tout sa ligne mais lz mercedes à part de profil le reste est affeux

C'est quoi cette face avant de la cla

Et pour l'interieur c'est du plastoc est une grosse tablette pour tesla

Et du bling bling pour mercedes ...

Je trouve incroyable que année après année les plus grands constructeurs mondiaux n'arrivent toujours pas à égaler le package Tesla.

C'est dommage d'avoir pris cette configuration pour la Mercedes qui fait passer l'autonomie de 792km à 730km!

Un autre comparatif un peu plus complet sur l'Argxx également

Qui parvient aux mêmes conclusions. A ISO équipements il faut taper la finition AMG Line + options soit près de 20.000 € d'écart entre Tesla et Mercedes.

Un intérieur avec des matériaux plus nobles en haut de tdb, mais plastiques plus cheap pour l'allemande.

Un comportement + raide pour Tesla (sur bonnes routes c'est un plaisir mais au quotidien je choisirais a nouveau une Y plus souple meme si un peu moins précise)

Également il faut considérer les aspects pratiques :

l'accès aux places AR de la TM3 n'est pas terrible sur TM3 (si siege BB ou parents âgés) mais c'est encore pire sur CLA.

Coffre beaucoup plus vaste sur TM3 mais pas de roue de secours, contre galette (optionnelle bien sûr !) chez Mercedes.

A l'intérieur j'adore la fluidité et vitesse du soft Tesla avec synchro de l'agenda du smartphone, mais pas de Android Auto (Apple Car Play annoncé et sera dispo pour tous les modèles avec processeur Rysen, donc 2023 et + a priori)

Bref chacun fera son choix en fonction de ses priorités

Entre les deux, sans hésiter la Mercedes…..

Par principe…..

Il y a mieux: BMW iX3 , et série i5. Porsche Macan, voire sa cousine Q6

Mais on est forcément au dessus des 75.000 € . Donc pas du tout la même clientèle. Celle de Tesla ne peut pas accéder a un alternative 35% plus chère (au minimum) et celle de ces top BAM regardera l'offre Tesla de haut

A 20.000 € le principe tu as le droit

Tant qu'à faire rajoute un billet de 5000 et choisit la version Shooting break qui sera forcément plus pratique un jour ou l'autre et avec des portières ar qui permettent de moins se cogner la tête...

Hors sujet total, mais j'ai trouvé une vidéo intéressante :

https://www.youtube.com/watch?v=gr0zH2MzSFs

(J'avais pas vu un mec autant énervé que depuis Giorgi Tevzadze)

C'est quand même autre chose que les papiers de Raseta : avec un article sur cette vidéo, y'a de quoi faire 300 com' ;)

Meksinky sur son périph bordelais n'a qu'à bien se tenir.

Vous avez mesuré correctement les consommations ou vous vous êtes fiés à l'OdB ?

Il semble que les consos affichées dans les Tesla sont souvent sous-estimées.

C'est bien ce que je dis : personne n'égale le package Tesla. Soit c'est un peu mieux et beaucoup plus cher, soit c'est moins bien et un peu plus cher.

Il y a peut être le G6 qui n'est pas trop loin du TMY.

Après tout va dépendre du budget que mettra l'acheteur, certains seront prêt à mettre plus pour le logo sur la calandre même si au niveau perfos il n'y a rien de plus.

En tous cas le niveau 3 serra plus facile a avoir sur la Mercedes vu qu'il est déjà validé en Allemagne et dans 2 états américains.

Oui exact le XPeng G6 est la meilleure alternative à la TMY. Un pote taxi a Cannes en a 1 depuis septembre, il a eu une offre promo (1eres livraisons du CC avec autocollants publicitaires sur les portières "Nouveau G6") mais il a eu un accrochage mi octobre, il a heurté une branche basse d'un chêne en manœuvrant sur le parking dun restaurant, hayon a changer (ne ferme plus, message d'erreur).

Bref c'était mi octobre et lorsque je suis parti en vacances 24 novembre la voiture était toujours chez eux en attente de la pièce. Depuis il loue un autre taxi dun collègue... Il l'a en travers d'autant + que le refus du choix dune TMY (mis a part qu'on en voit partout chez moi) est la recharge rapide en journee (sur ce point c'est OK, on a des bornes 350 KWh a Cannes et Nice) et la mauvaise disponibilité, quasiment legendaire, des pieces Tesla (qui s'est largement améliorée depuis 2023 année où Tesla était incapable de suivre)

La tesla est vraiment faite pour réaliser une installation audio de qualité. L'emplacement dans le coffre permet de confectionner un caisson de basse sur mesure, amplifié, sans rogner sur la place des bagages. Le top. Après le tarif imbattable, l'autonomie, elle fait envie.

Pk cette différence de puissance fiscale ? A quoi est-ce dû ?

Le son d'origine est déjà de haut niveau sur les versions AWD et Performance mais évidemment il est possible de faire encore mieux, surtout aujourd'hui.

Sinon il existe plein d'accessoires pour remplir ce grand sous coffre (110 L de mémoire) notamment des glacières ou des sacs de bagages sur mesure

Je parie que t'as pas compté l'autopilot amélioré dans les options à prendre sur la Tesla :-)

Les algorithmes de Bercy sont publics mais totalement incompréhensibles et pas du tout adaptés aux VE sans boîte de vitesse. Mais une n ieme commission doit bosser la dessus et fournir un n ieme rapport.

On paye pour ça en Absurdistan

Oui, ça semble totalement abscons cette affaire.Surtout que la tesla affiche une puissance plus importante, et une puissance fiscale quasi 2 fois moindre.

Tu paye plus cher pour le logo et l'image premium mais clairement la tesla est une bien meilleure proposition en tout point en dehors de ça

À la différence de performance entre les deux car y'a quand même une différence en faveur de la tesla

Autant pour moi j'avais pas vu que la tesla était avantagée c'est en effet incompréhensible

quand tu t'arrêtes à Far avec une Mercedes, t'es bien content qu'elle recharge hyper vite ...

La "fiabilité horlogère" Tesla... auto la plus recalée au bout de 2 ans aux contrôles techniques allemands, et ça fait 3 ans que ça dure.

Ce ne sont pourtant pas les forums La Secte qui manquent pour anticiper le coup pourtant...

Et donc, peu de gens rouleraient 80 000 en 4 ans, avant que n'expire la garantie ?

Mais quel serait donc l'intérêt de passer à la branchouille si ce n'est pour économiser sur ses frais à l'usage ?

Un journaliste normalement constitué devrait plutôt s'interroger sur cette restriction kilométrique unique.

Mais il roule en quoi notre Père Pagès ?

Devinez !

La Benz, pourquoi s'y attarder, peu habitable, accès de soute ridicule, intérieur sinistre et claustrophobe.

C'est qui ?

Un rival à Monoski ?

Une citadine de marque Mercedes-Benz . On est vraiment en oxydant ...

Tu t'es surtout laissé bien baiser par une deep fake.

Indice... le nombre de mecs sur les monovoies qui quasi-instantanément se garent pour laisser passer l'engin.

Dans la vraie vie, ça ne se passe vraiment pas comme ça, et tu le sais bien...

Et aussi, le nombre de zigs cités en fin de film.

Volontaires pour convocation chez les bleus ?

Voilà ce que j'ai trouvé sur le site des impôts :

"Le calcul est basé sur la puissance maximale nette du moteur en KW. Celle-ci est mentionnée à la case P2 du certificat d’immatriculation.

Afin de déterminer la puissance fiscale des voitures électriques, une formule est utilisée par l’administration.

La formule retenue est (0,00018 x kW²) + (0,0387 x kW + 1,34)."

La Puissance Nette est la puissance moyenne dévlivrée à pleine charge pendant 30 min.

La fiche technique fait sûrement référence à la puissance en pic, d'où la confusion possible.

En effet, juste incompréhensible... comme l'est la non communucation de la technologie batterie de la Tesla.

Une secte je te dis... une secte !

Seul le Grand Prêtre doit savoir...

Ouaip... suffit de jeter un œil sur les cartes grises pour obtenir confirmation des 2 chiffres...

Et l'on ne parle pas là d'une diffrrence d'1 ou 2 chevaux fiscaux.

Juste incompréhensible !

Et ça peut limiter le choix dans de nombreuses flottes, où la puissance fiscale peut être capée.

Mon choix ira plutôt vers la Mercedes car super intérieur, très bonne autonomie, et une image de marque incomparable à celle de la voiture rouge de l'homme-le-plus-riche-du-monde

Admirez au passage le magnifique décorum de la première station de recharge.

Vous laisseriez votre femme ou fille passer 1/2 h de nuit dans ce coin ?

ben déjà, y a le réseau de superchargeurs tesla, jamais en panne, couplé à la voiture et en moyenne deux fois moins cher...

C'est pareil pourtout le monde tu change les jantes d ebases tu perds de l'autonomie la tesla passe de 750 a 691 avec les vraies jantes en place des galettes en plastoc.

Et ton porte monnaie il va où ?

Tu ne connais rien, arrête de discuter sur le sujet.

Sympa cet essai.

Au global j’aime beaucoup le design de la CLA mais la calandre lumineuse c’est trop…. Les sièges et le volant sont magnifiques par contre (l’inverse chez Tesla ou ce sont les plus moches), et j’ai déjà pu m’assoir dedans.

Dommage pour les jantes 19 pouces qui grèvent l’efficience et l’autonomie.

Il manque une suspension adaptative sur la Model 3 (je pensais que c’était le cas sur la nouvelle version mais non) et surtout une charge un peu plus rapide pour gagner très largement.

Après niveau prix…on paye la marque c’est sûr. La CLA est toute neuve elle va baisser un peu (négociation de 5% facile).

Et le Fin Alain, qui a tenu la caméra et réalisé le joli montage, il a eu droit à son p'tit vin chaud à l'arrivée, en récompense de son silence assourdissant durant l'ensemble du trajet ?

Tesla ont encore de beaux jours devant eux.

Comme d´habitude, c´est encore la Tesla 3 qui gagne .

Les Anglais ont cependant déceler moins d´écart que cela .

Sachant que vous êtes partis ensemble , avec 100 % , que l´on sait que Mercedes indique 85 kWh net , alors que Tesla laisse dans le flou total, ( normalement 75 kWh net , mais entre temps certaines ont déjà des batteries de 80 kWh net , surtout si elle a retrouvé son commodo de clignotant, mais on ne le sait sans la carte grise et sans regarder tesla geek .

Toujours est-il qu´à 200 m près vous vous êtes rechargé au même endroit .

Si il y a bien une chose que je sais , c'est de ne pas faire confiance aux ordinateurs de l´auto , ni à sa jauge .

Surtout que l´une et l´autre ne décompte pas de la même façon.

Le seul moyen c´était de recharger à 100 % , et pas se contenter d´une recharge à 80% pour vous étalonner .

Peut-être l´avez-vous fait en rentrant sur Paris ., rien n´empêche de faire plusieurs rechargé intermédiaire, mais à la fin , on remet à 100% .

Il faut se baser que sur ce qui est débité aux bornes et ce que vous payez à la borne .

Sur Autoroute, les Anglais n´ont relevé que 0,1 kWh d´écart, 18,6 pour la Tesla et 18,7 pour la Mercedes.

Vous supputez 2 kWh d´écart ce qui est faut .

( carrosserie, Whatcar, automobile propre )

C'est bête c'est tesla qui l'indique sur sont site... tu changes les jantes et pouf tu perds de l'autonomie... mais bon si tu le dis que tesla ne connait pas l'autonomie homologuée de ses véhicules...

Les anglais roulent pas à 130...