Commentaires - La nouvelle Renault Clio sera dévoilée le 18 avril

Seul vrai défaut de la Clio 5, elle ressemble trop à la 4. Le client n'a pas suffisamment l'impression d'acheter une voiture neuve vu que des Clio 4 il y en a p'ein les rues un peu partout en Europe.

Sinon avec le 1.3 TCe je trouve que c'est la meilleure du segment même si on peut préférer le dynamisme de la 208, et surtout sa ligne + originale très réussie (mais je mesure 1,89 m et la disposition du volant et TDB n'est pas fait pour les trop grands)

C'est bien subjectif, pour moi la 208 est disproportionnée... et en jaune on dirait la voiture de OuiOui by Mansory...

"Il s’agira peut-être du plus profond restylage de toute son histoire." ??

Vraiment ?? Plus gros que celui de la Clio 2 phase 2 en 2001 avec une modif complète interieure et extérieure ?

J'en doute grandement...

Non, la meilleure proposition du segment, c'est la Hyundai i20 N.

Dommage de céder au concept des signatures lumineuses verticales comme on voit chez Peugeot et DS. C'est chargé et très "m'as-tu vu ", sans aucun raffinement, un tantinet vulgaire. Espérons qu'elle échappera à l'énorme calandre d'utilitaire utilisée par la concurrence !! Hier, j'ai croisé un Iveco, ils ont plagié la calandre 3D des dernières Peugeot !!!!!!

Je trouve que la clio 5 est réussie que ce soit l'intérieur plus qualitatif que la 4 et l'extérieur aussi. Elle a des moteurs fiables au contraire de la 208.

Sérieusement le jour où l'industrie auto voudra prendre en compte l'impact environnemental elle commencera par supprimer les courses qui consistent à faire tourner en rond très très vite des voitures qui n'ont strictement plus rien à voir avec celles qu'on peut acheter, depuis des années d'ailleurs . Tu as un DRS sur ta voiture ? Non, moi non plus et il n'y en aura pas sur la Clio 2023 ni 2030 .

Je sais bien qu'on prétexte toujours la mise au point du frein à disque pour expliquer que le circuit permet de faire progresser nos autos. Mais cet exemple date de qq décennies, et c'est une escroquerie, les disques seraient arrivés sur Clio 5 et toutes les autres même sans la F1.

Et autant que je sache les airbags dont on estime qu'ils ont sauvé plus d'1 million de vies ne doivent rien à l'endurance ou à la F1. Comme toutes les innovations de ces 25 dernières années.

Bon, côté impact carbone j'imagine qu'il y aura toujours un guignol avec des chiffres à l'appui qui expliquera très sérieusement que chaque jour qui passe le seul déploiement des armées Russes et Ukrainiennes génère plus de pollution que toute une saison de F1... Ce qui est probablement exact (ne me demande pas comment l'impact environnemental à été mesuré) alors que, evidemment, si les 3/4 de la planète souhaite un arrêt de la guerre c'est d'abord pour des questions économiques, politiques, et humanitaires éventuellement, la question de la pollution ne vient pas vraiment en considération.

La mangeuse de 208 et Sandero est de retour

Surtout dans sa version 1.2tce indestructible et péchu.

Je ne suis pas sur que la majorité des Européens soit d'accord mais c'est intéressant qu'il y ait plusieurs opinions. Et là i20 est sûrement une bonne proposition.

Le niveau des citadines, ou des mini compactes de 3,80/ 4 m, est devenu très haut et très proches pour les meilleures. Il n'y a plus de mauvais choix (à part les moteur trop sous dimensionnés chez certains.)

Blague anti-Renault très très primaire (et de mauvais aloi ) ils auraient dû l'annoncer pour le 1er Avril

Plus sérieusement, la Clio 5 marque un vrai saut pour la qualité de fabrication par rapport à la Clio 4. Dommage pour les tarifs un peu élevés.

Non, la ressemblance avec la 4 n'est pas le vrai souci car la 4 a fait ses ventes sur son style justement. Le vrai souci c'est que la 208 a frappé fort, le style Vidal aura très bien fonctionné. Et qu'en contrepartie la Clio s'est un peu trop lissée.

seul regret,pas d'open R, dommage même si l'Easy Link est top.

le 1,2l Tce a disparu depuis 2018, remplacé par le 1,3l effectivement très fiable et pechu.

Ah, je ne savais pas, merci, j pense que l action collective leur pendais au nez

Non, la meilleure proposition du segment est la Fiesta ST

Ce qui me plait dans cette Clio, c'est la possibilité de l'avoir en 140cv avec une boite... manuelle.

Car du côté de la concurrence, il n'y a tout simplement plus rien, à part peut-être la Suzuki Swift Sport, mais en moins confortable.

Après, il s'agit d'une "phase 2", avant une probable "phase 3" d'ici 2030-2035, sachant qu'il n'y aura donc logiquement pas de nouvelle Clio après.

On est donc sur une voiture qui vieillit de plus en plus, à l'image de la Mégane thermique.

De son côté, Peugeot pour le moment a fait sorti une nouvelle 308 et une nouvelle 208 est probablement en préparation, toute la question étant de savoir si elle sera toujours multi-énergies. mais je pense que oui, car selon moi, ce sont les voitures du segment B qui seront les dernières à proposer des moteurs thermiques en complément des moteurs électriques.

Mais chez Renault, la r5 destinée à remplacer la Clio+Zoé ne sera clairement proposée qu'en électrique, le Groupe se disant probablement que la Sandero remplacera in fine la Clio thermique.

Mais vu les ventes cumulées de Méganes électriques + thermiques face notamment à l'éternel rival 308 de chez Peugeot, ça me semble une stratégie hautement risquée.

Donc, pas sûr qu'in fine, les ventes cumulées de Clio µ+ r5 fassent mieux que celles de 208, surtout quand la nouvelle 208 sortira.

Renault et Peugeot ont au moins un point commun en 2023: rater leurs restylages, 508 et clio/Arkana. Perso je trouvais la signature des phares en C plutôt plaine d'affirmation côté design. Là on dirait ... DS

La Fiesta n'est plus vendue en France et sa carrière s'arrête bientôt.

La constitution de l'action collective est toujours bien en cours.

Oui je suis u courant, mais elle a disparue en 2022, c'est encore une voiture d'actualité.

Foncez vers une i20,rio,yaris..et laissez cette chose à ceux qui n'y connaissent rien

Impossible à trouver en neuf.

Et les caisses sportives d'occasion... c'est à acheter avec précaution.

non, le moteur consommait un peu trop d'huile mais pas plus que certains TSI de chez VW, et vu que maintenant les gens ne vérifient plus leur niveau d'huile alors que c'est la base...

ça n'aboutira pas, 90% des moteurs concernés ont été traités pour le problème de surconsommation d'huile en concession.

Et de toute manière ça n'est qu'une question d'entretien, je connais plusieurs personnes ayant ce moteur, ils surveillent leur niveau d'huile régulièrement et n'ont du coup aucun souci.

La différence entre Clio 4 et 5 en style se voit quand même pour peu que l'on y prête attention...ce que personne ne fait vu le nombre de Clio dans les rues...et pas de versions Sport pour attirer l'œil...la nouvelle est quand même moins lisse que la 4, plus basse, plus posée sur la route (c'est relatif je sais...) le qualitatif de l'intérieur est là oui (même si comme toujours chez Renault la colonne de direction est trop inclinée). C'est une voiture sans histoire (oui je sais cela choque beaucoup certains) et sans passion qui ne se démarquera pas plus dans la rue même avec un style rafraîchi. Cela fera par contre decoter un peu plus vite une auto qui n'en a pas besoin...sauf peut-être pour les eTech

Oui c'est logique.

Après il existe de "bonnes occasions", bien entretenues à de bons prix.

Et vous allez sûrement me dire que ce n'est pas du neuf, mais sur lbc, il y a quelques nouvelles ST à vendre. Avec en théorie moins de 200 km.

ben faut en profiter rapidement, car ça ne durera pas longtemps, vu que la production a cessé.

en tout cas, pour les années à venir, les sportives thermiques du segment B seront plus que rarrissimes. et souvent très chères, avec bien souvent un malus à ajouter.

Oui la côte va bientôt monter, comme ses grandes sœurs (Focus RS MK1/2/3)

Comparer une version sportive d'une polyvalente à une Clio 1.3 TCe milieu de gamme... Très logique.

Et pour faire encore plus débile que toi, désolé, la meilleure de la catégorie c'est la GR Yaris, avec plus de 260ch et 4 roues motrices.

ce qui est sur c'est que TA clio qui devait écraser l'europe regarde le spectacle de loin.... et se fait BOUFFER par la 208 mdr ! en France, ET en Europe !!!

quand aux futurs feux de jour de Clio .... quand on pense que certains ici critiquent la 208.... là, on va se marrer

Ce sont des "imports"

A l'heure de la sobriété, ces voitures ressemble plutôt à un mélange entre sapins de Noël et calmions de routiers de l'Europe de l'Est.

mettait cote à cote une clio 4 et 5 vous verrez que cette dernière et moins ronde de face et arrière , et qd a l'intérieur c'est le jour est la nuit en la quatre et la cinq..Quand a l'intérieur de la 208 ,je m'y fait pas la planche de bord tout en hauteur et tarabiscoté, Peugeot en a trop fait dans le dessin de celle ci.Certe la ligne de la 208est sympa mais il y a un loup concernant l'accès à bord pour les passagers arrière ,bref on ne pas gagné sur tout les tableaux,quand a la clio 5 même si elle a air de déjà vu, elle fait sérieuse et sa en fait pas une vilaine voiture bien au contraire,elle est aussi sympa...

bien d'accord !

ne pas voir de différence il faut être pingre, surtout dans le dessin de la planche de bord de la 5 et qualitativement ,c'est le jour et la nuit,

mdr, tout est subjectif !