Commentaires - La route c’est tout un dessin

Une approche intéressante.

Il y a la route qu' on prend chaque jour pour les tâches les plus basiques, comme aller au travail ou au centre commercial. il y a la route pour partir en vacances. Il y a aussi la route pour un grand changement de vie, choisi ou subit... De quelques centaines de mètres, ou de plusieurs milliers de kilomètres.

Est que ça parle des multiples expériences dont on a jamais de nouvelles comme les routes qui rechargent les EV (une sorte d'induction)... des routes qui affichent des pictogrammes fluorescents, la nuit... des routes qui absorbent toute l'eau de pluie... Bref, tous ces trucs toujours pas mis en place mais qui demeurent interessants.

Est-ce que ce livre parle du nid d'poule au bout de ma rue? Pas l'air d'être vraiment complet ce livre!

Je crois qu'on doit comprendre en cliquant sur le lien que le panneau autoroutier de l'illustration serait la couverture de l'ouvrage.

Eh bé !

Si c'est le cas, bonne chance pour beaucoup en fourguer, avec un appât aussi terne.

Je profite de ce lien pour transmettre un message :

Mon pote Thierry Dubois (pour le coup, un vrai spécialiste de l'histoire des réseaux routiers de notre pays) recherche des documents qui pourraient être inédits (photos personnelles, commerces familiaux, anecdotes...) ayant trait à la Route Napoléon qui sera son prochain ouvrage.

Si par hasard ici pouvait se trouver un gardien d'un filon inédit, contactez le sur son compte facebook bien connu.

Merci pour lui...

Orthographe : un puits s'écrit toujours avec un "s". Il semble que peu de rédacteurs le savent...

Il convient donc d'écrire "un puits de savoir".

Le début d'une marque d'intérêt pour le passé des routes peu commencer avec le site

https://www.geoportail.gouv.fr/

Il y a le fond de carte Cassini, les cartes dites d'état major, le fond de carte routière de 1950, les cartes IGN actuelles, un fond de photos aériennes et les cartes géologiques établies par le BRGM.

De quoi faire pour les curieux.

... exact, excellent site.

Mais bon, pas beaucoup de changements d'infrastructure routière dans le Cézallier, juste encore moins d'indigènes qu'avant...

Mais justement, ils semblent ne pas le savoir!

La route n'est pas consubstantielle à la roue, contrairement à ce qu'affirme l'auteur de l'article.

Et la route c'est aussi avant le voyage, sur sa carte Michelin ; rouge, jaune ou blanche que l'on choisissait pour découvrir ou gagner du temps.

Visiblement c'est Gallimard qui a planché, dans le style beau livre il faut parfois faire différent.

Le cocher se tenait à droite car le trottoir se tenait à droite puisqu'il roulait à droite .

C'est un peu comme les quais des bus ou des trains qui sont surélevé pour faciliter l´accès et en même temps éviter de se faire écraser par un cocher bourré en montant ou descendant de la charrette.

On avait à un moment les camions de nettoyage des chaussées avec le volant à droite en France , maintenant ils sont à place unique centrale et plus petit.

En Italie , pendant très longtemps des Poids-Lourds ont eu le volant à droite , était-ce par ce qu´ils avaient l´interdiction de dépasser ?

Ou pour ceux qui avait le droit de circuler en Ville ? Ou pour mieux voir le ravin en montagne ?

Si quelqu'un en connaît la raison , merci d´avance .

c'est très juste.