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Commentaires - La vanlife, c’est avant tout une question de poids

Michel Holtz

La vanlife, c’est avant tout une question de poids

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Par

C'est comme les petits camions bennes ils sont tous hors la loi au final tout le monde le sait

Par

La popote hebdomadaire est de retour...

Par

Ou alors comme moi avoir un permis B de 1971 qui me permet de conduire 12 tonnes de PTAC

Par

Quelle horreur les camions vanlife dans une revue de Bagnoles

Merci tout de même

Par

En réponse à motalo

Ou alors comme moi avoir un permis B de 1971 qui me permet de conduire 12 tonnes de PTAC

   

La question réside dans le dépassement du PTAC.

Enfin... si les bleus pèsent aussi souvent ces véhicules que la rédaction Cara les bagnoles, tu pourras longtemps rouler peinard.

C'est tes gommards qui possiblement te feront connaître leur mécontentement.

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Par

En réponse à roc et gravillon

La question réside dans le dépassement du PTAC.

Enfin... si les bleus pèsent aussi souvent ces véhicules que la rédaction Cara les bagnoles, tu pourras longtemps rouler peinard.

C'est tes gommards qui possiblement te feront connaître leur mécontentement.

   

S'il a eu son permis en 71 vu son âge avancé il ne lui reste pas bien longtemps à pouvoir tenir le volant.

Par

"Alors Tonton Holtz, qu'est-ce que tu nous prépares comme petit plat dans le Westfalia?"

- Pour la popote de ce soir, j'hésite entre 2 conserves: Pois chiches ou Petits pois.

- Encore une question de pois! On n'en sort pas!

Par

En réponse à motalo

Ou alors comme moi avoir un permis B de 1971 qui me permet de conduire 12 tonnes de PTAC

   

Surtout qu'en cetté époque reculée, la majorité et donc la date mini de passage du permis était de 21 ans.

Notre ami a donc minimum 75 ans.

L'âge idéal pour s'offrir une Citroën. :bien:

Par

Faux. À l'époque de la majorité à 21 ans, il était tout à fait possible de passer son permis à 18 ans, et 16 ans pour la moto.

Par

manquent pas mal d'informations ! article notoirement incomplet, fait juste pour exciter les commentateurs habituels de Cara, je ne les nomme pas, ils se reconnaîtront !

Mais tout est exact dans cet article. Ancien adepte du van aménagé, jai renoncé devant la foule des "gros blancs" qui ont perverti le concept : on est loin du combi californien qui l'a initié... Retour au bon vieux camping sous tente, mais là aussi, cata ! De moins en moins d'emplacements pour tentes et de plus en plus de baraquements (i.e.stalag) ... Sauf dans les campings municipaux quand leur gestion n'est pas confiée à un groupe commercial !

Finalement, je reviens souvent vers les petits hôtels de petites villes qui pratiquent encore des tarifs raisonnables.

Par

T'as aussi le droit d'aller en chambre d'hôte Corto... juste pour le plaisir de parler avec des gens.

Par

En réponse à Rob Eau

Faux. À l'époque de la majorité à 21 ans, il était tout à fait possible de passer son permis à 18 ans, et 16 ans pour la moto.

   

C'est exact. Depuis 1922... donc on va lui accorder un crédit potentiel de 3 ans à notre ch'tiot pépère. :bien:

Par

En réponse à Rob Eau

Faux. À l'époque de la majorité à 21 ans, il était tout à fait possible de passer son permis à 18 ans, et 16 ans pour la moto.

   

Tout à fait d'accord. À cette époque il n'y avait même qu'un permis moto.

Par

En réponse à Rob Eau

Faux. À l'époque de la majorité à 21 ans, il était tout à fait possible de passer son permis à 18 ans, et 16 ans pour la moto.

   

Tout à fait d'accord. À cette époque il n'y avait même qu'un permis moto.

Par

Manque la version hydroglisseur pour aller sur le bayou de la camargue

Par

En réponse à hyvo

Tout à fait d'accord. À cette époque il n'y avait même qu'un permis moto.

   

Oui. Toutes cylindrées

 

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