Commentaires - Le GLA, Mercedes la plus vendue en France, revient chargé à bloc

Le nouveau X1 fera bien mieux, que ce soit techniquement mais aussi comme souvent en terme de loyer.

Je n'arrive pas à me faire à cet avant! Que c'est laid...

Cette calandre est vraiment affreuse ... le reste navigue entre le banal (arrière, console centrale) et le mauvais gout (planche de bord).

Techniquement, ca tient la route, le 800V était obligatoire.

Vu la politique du constructeur, le catalogue d'options pour combler les pingreries fera surement bien grimper le tarif malgré un prix d'appel "bas" pour gratter le bonus.

Pareil, je trouve le groin assez moche et l'arrière banal.

Et puis ce format est trop gros.

Ils n'ont pas l'intention de faire un truc plus compact?

Le 800V c’est quand même un sacré plus.

270km en 10 minutes c’est top et ça renvoie les autres (Stellantis, Renault en tête) au siècle dernier. C’est 3 fois plus qu’un Scenic par exemple.

Pour moi GLA c’était classe A surélevée, effectivement là on est très (trop) proche d’un GLC. C’est l’inflation pachidermique.

C'est du WLTP pas du km d'autoroute, et il faudra voir le temps sur un 10-80...

Et le prix!

C'est le plus compact...

Et il n'y a pas de lettre avant le A

Certes mais sauf à être dans la situation de rouler très fréquemment sur des grandes distances, et seul, c'est à dire capable de s arrêter peu de temps, le vouloir, et le pouvoir, cela ne change pas la face du trajet de la famille standard. Pour ma part j en reste que le vrai soucis d'usage qui prend bien plus que les 5 minutes de gagnées sur la route, la recharge à destination, entre les tarifs abusifs , les frais de stationnement associés, l'indisponibilité des bornes, la fausse dispo, les thermique (le français est un malin, pas intelligent mais malin au sens littéral) vampant, etc etc bref le vrai soucis, que ce soit en vacances ou pro c'est quand on arrive, et le dc ne changera rien

Mercedes ou BMW : la future électrique sera certainement sous l'une de ces 2 marques ❤️

Exactement ! Les allemands ont compris ce que les chinois font : ils font mieux quand on parle de voiture électrique !

Le réveil va être très compliqué pour Stellantis

le tout tactile, insupportable.

Cette Mercedes et autres BAM sont sans doute les réponses crédibles à l'invasion du marché européen par les VE Chinois .

Au lieu d'entrer dans le piège de la guerre des prix tendu par les Chinois, ils mettent en valeurs leurs fondamentaux que sont de belles motorisations et de belles finitions dans un bel emballage auquel s'ajoute le prestige de la marque.

Comme le montre l'histoire de ces marques, une importante clientèle est prête à payer une dizaine de millier d'euros de plus pour les voitures de cette catégorie dite "premium" dans laquelle les marques généralistes et même "DS" ou Tesla n'arrivent pas à entrer.

Encore ces poignées encastrables, désormais interdites en Chine, et cette mode du noir à l’intérieur… dommage. Pour certains, ça peut même devenir rédhibitoire.

Heureusement, sur le plan technique, ça reste parfaitement maîtrisé.

D'une incontestable vulgarité en effet.

Le premium devrait pouvoir proposer au moins deux alternatives optionnelles pour tenter de limiter les dégats esthétiques de cette calandre prétentieuse et si laide.

Et comme l'a pointé si souvent Le Squale, l'imbécile déterminant de 47 000 € fixe la barre de l'accès au sponsoring France.

Ça aurait été 37 000 €, vous verriez qu'ils auraient réussi à en pondre une à ce tarif.

Plaisanterie ?

Allez donc voir les prix que les BAM sont capables de proposer sur le marché chinois.

Sans que pour autant le succès soit au rendez-vous.

Le prochain Scenic sera en 800V avec un 10-80% annoncé en 15 mn. Et peut-être une meilleure efficience due à l'utilisation d'un nouveau moteur.

Pour une familiale l'espace est compté avec un coffre décevant, d'un autre coté les grandes familles ce n'est peut-être plus la cible de ces constructeurs.

Effectivement cest ce qui est annoncé mais sans date de disponibilité précise. Le GLA sera en commande le mois prochain, la CLA roule deja.

C'est toute l'histoire des constructeurs Fr, on court derrière les BAM !

Il n’y a vraiment que vous pour croire que Mercedes fixe ses prix à l’international en fonction du marché français.

Surtout ça nous a plutôt avantagés : des véhicules facturés plus de 50 000 € en Allemagne ou en Italie étaient proposés à 47 000 € spécialement pour nous.

Au final, c'est un GLB en moins bien.

On ne court pas vraiment après, c'est juste que s'ils veulent vendre leur voiture 10 ou parfois 20K plus cher, il faut bien qu'elle ait un truc en plus au moment où ils la vendent, donc ils sont forcés d'être dans les tout premiers à proposer les améliorations techniques.

Renault va proposer le 800V (qu'il a déjà puisqu'il l'a développé pour son utilitaire) avant VW et même probablement Tesla!

Et Merco finira bien par faire une compacte électrique... de nombreuses années après les français (tout comme il s'associe à un chinois pour construire une citadine électrique des années après tout le monde).

Le Scénic est annoncé pour 2028 a priori (et la Mégane en 800V dans la foulée?).

Le fait de ne plus pouvoir jouer sur la carte V6/V8 & co enlève un atout aux constructeurs premium.

Pour ma part :

Des étoiles dans les phares, dans les feux, dans le toit, et peut-être même ailleurs (au fond à droite ?). Malheureusement, elles ne me feront pas briller les yeux, mais plutôt saigner la rétine…

La calandre est ratée et l'arrière carrément immonde. Quant à l'immense écran découpé en trois parties, il donne une impression franchement cheap.

Pour le reste, difficile d'y voir quelque chose d'exceptionnel pour un véhicule censé être « premium ».

Des options pourtant essentielles facturées en supplément alors qu'elles sont déjà de série chez les constructeurs généralistes.

Et toujours le même mal qui touche les BAM depuis quelques années :

Une qualité qui baisse, des tarifs qui grimpent.

Capacite de coffre du segment inférieur...présentation du Amg linéaire à 70 ke pour en mettre plein la vue alors que la version de base a 47 ke sera dépouillée...

Il y a quand même une certaine obscenite a se réjouir que des voitures de cette gamme soient juste sous les 47 000 euros a la seule fin de bénéficier des primes CEE financées via les factures d'énergie de tous les français.

Je ne sais pas où vous avez vu du sentiment dans mon commentaire, atterrissez !

Seulement ce seuil de 47.000 fonctionne dans les deux sens, certains en profitent pour gonfler les prix, visiblement chez Stellantis on sait faire, d'autres font un effort pour se rendre plus accessible, déjà vu chez les BAM en comparant les tarifs chez nos voisins et chez nous.

CLA GLA fini les toits ouvrants chez Mercedes !!

Il faut se renseigner sur l'histoire de Mercedes. Cela permettra de comprendre pourquoi cette calandre.

Exactement, la plus belle Mercedes jamais produite, la W100, en avait une pas moins imposante.

Cette belle calandre chromée est juste une touche neo-retro.

Je partagerai, je likerai et je m'abonnerai si et seulement si M.Le grand Bataille arrête de se laver les mains ....Merci

c'est une MG4 urban de derrière.

L'effet produit n'avait rien à voir quand c'était au bout d'un capot horizontal (et très bas) d'une 3 volumes classiques. Ici c'est crado, et connaître l'origine de cet hommage mal calculé ne change rien à l'affaire...

bien vu! sur le 3/4 arrière aussi d'ailleurs!

Franchement 410 L de coffre c'est déjà très faible pour un SUV compact (470 L pour un Elroq de même dimension) et serait un gros frein à l'achat d'autant qu'il sera réduit à peau de chagrin pour la praticité quand on voit une telle découpe oblique du hayon.

Seules 2 petites valises cabine pourront être superposées. OK grand frunk mais d'usage moins pratique au quotidien.

Le ticket du modèle d'entrée de gamme et seulement 58 kw ne sera guère reluisant à moins de cocher bien des cases optionnelles comme d'habitude chez Merko.

le iX1 cru 2027 ne craint pas grand chose et proposera 490 L utiles / 410 L Merko. Quant au prix en leasing, on connait déjà l'agressivité BMW en la matière.

Je trouve que c'est la première jolie Mercedes sortie ces dernièrs temps : c'est équilibré, les phares, feux et calandre ne sont pas disgracieux contrairement à d'autres modèles de la marque et ça ne fait pas trop bling bling.

La partie arrière ne fait pas vraiment Mercedes mais cela ne me dérange pas.

Par contre comment un constructeur qui se veut premium peut il proposer des voitures sans habillage intérieur du capot : vous avez vu le dessous ?!

Surtout il aurait le droit à 3 vraies places à l'arrière si il suit le concept R-Space Lab

Ah ! Je ne suis pas le seul qui trouve que l'arrière est un peu inspiré de la MG4 EV Urban.

ah ben si l'intérieur est doté à l'IA, c'est un vrai argument de vente

Oui mais là, c'est pas du design insipide, pas de copie servile, c'est du Premium !

Et ça change tout !

Quand je repense au 1er GLA, qui était plus proche d'un 2008 niveau gabarit et dimensions......ça mange bien à la cantine de Stuttgart XD

Il était en tout cas bien plus compact qu'un 3008 ou un Kadjar....maintenant c'est un bien beau bébé qui remplace plus l'ancien GLC, qui lui-même remplace finalement le GLE, qui....ainsi de suite.

Une fuite en avant vers le toujours + chez les BAM, au détriment des gabarits plus compacts et des bourses moins fournies par la même occasion.

Pour rappel, MB proposait pendant longtemps 2 type de calandre/logo sur ses modèles.

La calandre "chic" avec le logo type viseur sur le capot, ou la calandre type "panamerica", plus typé sports, avec la grosse étoile en son centre.

Force est de constater justement que la clientèle préférait la 2nde version, qui est finalement devenu l'unique version.

Comme quoi, les commentateurs et râleurs comme vous ne sont pas les acheteurs

Vu les ventes de MB, ils ont plutôt bien cerné les goûts de la clientèle.

Pour avoir de la compacité il faut viser Smart, d'ailleurs le design n'y est pas si éloigné.

(La prochaine #1 va sortir avec du 800V également).

Non du tout, j'ai eu le même réflexe aussi vis à vis de la MG

Je lui préfère largement la nouvelle Classe C, que je trouve pour le coup très sympa.

Après c'est parce que je suis plus sensible aux silhouettes de berline (compact/hatchback ou sedan) et breaks, qu'au SUV

Eh le monsieur qui se prend parfois pour un donneur de leçons ! Deux alternatives cela fait quatre solutions...

Et il coûtait moins de 30000€ à son lancement, même avec quelques options

Le toit panoramique est cependant de série

Un dénommé H.H aimait bien cette calandre.

12.5T de co2 pour la construire c'est une très bonne nouvelle pour le dérèglement climatique ! plus sérieusement si l'ont ne divise pas par 5 nos émissions de co2 d'ici 2050 les températures que l'ont a connu (38° 40°) augmenterons encore et la aucun animal ou végétal n'y résistera