Commentaires - Le Renault Rafale hybride à moins de 40 000€, ça vous dit ?

"L'hybride ça ne prendra jamais, c'est juste une transition vers le full électrique."

Une pensée émue pour tous ceux qui ont écrit ça pendant des années, et qui voient aujourd'hui les hybrides se vendre 3x mieux que les électriques subventionnées !

Il doit y en avoir, des indigestions de chapeaux, quand on regarde ailleurs !

Ça sera sans moi.

Toujours allergique aux SUV et aux 3 cylindres.

Je sais, ce commentaire n'a que peu d'intérêt, mais au moins je n'ai insulté personne, moi.

(..)

Alors, que pensez-vous du haut de gamme de Renault à ces tarifs ?

(..)

Haut de gamme, en proposant la finition de base blanche à 40 k€ ?

Autant prendre un Bigster finition haute pour moins cher, non ?

Non mais attends, c'est quand même le fleuron français là, "Rafale" : ça impressionne tout le quartier !

Alors que "Bigster", on dirait le dernier burger de chez McDo.

C'est quoi un design "statutaire" ?

Quelqu'un peut-il m'expliquer cela correctement ?

Ce qui est déjà pas mal

C'est fou cette polarisation de tout et n'importe quoi. Et pas seulement sur Cara, mais ici il y a quelques gros cond quand même Si tu es pour la solution A alors tu dois être absolument contre la B Ca marche pour tout, même en sport. J'y ai eu droit cette été avec un abruti en VTT qui m'a insulté direct parce que j'étais en VTTAE (1ere fois que ça arrive) Lorsqu'il a compris que j'allais réellement le tabasser s'il ne s'excusait pas il s'est calmé. Le mec insulte gratuitement et s'étonne des conséquences

Il n'y a qu'en ski ou je n'ai pas, ou pas encore , entendu de remarques de gars en ski de rando contre des skieurs sur piste. Je précise,que je pratique les 2 avec plaisir. Dans la proportion de environ 3 sorties sur 4 en rando et 1 sur pistes.

Que de la gueule

Le mec qui l'achète pense que ca lui donne un statut supérieur à celui qui roule en Captur...

on pourrait même dire que le fait de vouloir absolument posséder une voiture longue et grosse, cela permet de compenser

Pour les gens qui ont un truc à compenser.

Comme on dit...

https://youtu.be/ywzTcsnMqrc?si=vr2xEHiRkLEVzgAL

Et Renault va ressortir des Megane et Scénic hybrides.

J'ai un Rafale en véhicule de fonction depuis quelques mois et je suis ravi.

Bien fini, moteur agréable, spacieux, rien à dire!

C'est ma première Renault et ça m'a convaincu de choisir une R5 Rolland Garros pour ma femme en remplacement de sa Mini!

Je trouve que 7305 euros, c'est une très bonne remise. La couleur blanche c'est utile dans le sud pour le soleil et la chaleur.

Même neuf à 15.000 j'en veux pas

Moi, j'apprécie beaucoup le Rafale. C'est mon modèle préféré dans ce type de véhicule (dans le très très beau bleu de sa présentation svp). La motorisation hybride de 200 cv est hyper compétente. Les versions 4Control sont spécialement agréables.

A 40.000 euros, c'est une très bonne offre !

proposition intéressante, j'ai L'Austral qui a déja 2 ans et 1/2, 78000km et zéro soucis!

Hybride qui n'en veut.

Disons qu'il faut quand même le faire pour confondre Renault et Dacia.

Ou de s'être contenté de photos pour comparer.

EREV, on ne peut pas tout confondre comme ça.

Oui clairement, Renault c'est le fleuron haut-de-gamme à la française.

* Y'en a même qui achètent des R5 pour leur femme en preuve d'amour absolu : mieux qu'un diamant !

Non, c'est la prétention de DS et Alpine. Vous êtes du genre à confondre un meuble à assembler soi-même avec une commode sculptée du XVIIIe, non ?

Ouiiiiiii !

Totoécolo l'a fait mais sa femme se pose la question de savoir s'il y a des terres rares dans son moteur , à défaut d'avoir reçu de sa part un modèle rare et collector(inexistant dans la gamme de ce qu'il vend).

Comme il n'y aurait pas de terres rares dans ce moteur-là , sa femme l'a baptisée "R simple"

On en peut plus de cette R5, elle vient de passer n°1 au Royaume Unis devant Tesla ... alors qu'elle coute plus cher qu'une ID3 à batterie égal ...

T'as vu , à mettre dans ton vocabulaire quand t'essaies de vendre :le rafale aurait un "design statutaire". Retiens : STATUTAIRE.

Comme tu oses tout , j'ai pensé à ....toi !

Chacun sait où il va quand seule la prétention le guide ...

Calomnie permanente, 0 argument, c'est la panique chez les fanboy VW, Was passiert ?!

Pour répondre à la question posée dans le titre; Non, même à 10k€.

Sur ce point, vous n'avez rien à envier. Commencez donc par balayer devant votre porte.

"Le calomniateur" répond au clown de renault-service.

Je ne suis pas seul.

Je me souviens de la pub "rafale" avec un avion qui n'était même pas le bon : quelle clownerie

dans ce cas, on prend également un ... gros moteur, et non pas un petit 3 cylindres.

c'est peut-être d'ailleurs pour ça que les allemands vendent davantage de gros véhicules que les français.

elles préfèrent généralement la Fiat 500, plus petite et plus mignonne, pour le coup.

idem probablement pour la Twingo.

la r5, quand je la vois, j'ai toujours l'impression de voir un mini panzer.

mais peut-être est-ce lorsque j'en vois une à côté de mon petit roadster Mazda.

Actuellement, ceux qui s'en prennent plein la tête sont justement les Allemands, trouvez autre chose.

Mais s'il y en a trop, pour le coup, elle va perdre son statut statutaire.

Renault vendrait donc davantage que les constructeurs allemands ?

Comme tu le dis toi-même, trouve autre chose.

Ou un autre nom, au final le nom n'a pas grande importance.

D'ailleurs la R5 aussi gagnerait à être proposée en hybride : une gueule qui plaît et un moteur bien dans l'air du temps, ça ferait un carton, on entend le "pourquoi la R5 n'est pas proposée en hybride" depuis la sortie de la bagnole, et encore maintenant.

Probable que les décideurs finissent par écouter la petite musique quand ils feront le bilan commercial du bidule à pile.

Vous confondez volume et tendance, mais c'est une habitude chez vous.

50% des acheteurs en neuf.

Soit 3x plus que les acheteurs de boîtes à piles malgré les subventions.

Sans compter tous ceux qui repoussent leur décision en attendant que VW et Stellantis se sortent le doigt et pondent (enfin) un vrai full hybride digne de la concurrence...

Là où il n'a pas tord, c'est que ma compagne se serait bien vu en R5 voir A290, moi même ça ne m'aurait pas dérangé ...

J'ai été négocié, mais pas facile, aujourd'hui les R5 sont en têtes des segment A/B en Europe, avec des prix supérieur à des compact (segmentvC) genre ID3 Life 52KwH ...

A un moment, même si ce n'est pas une question de moyen, j'ai laissé tombé, mais oui "le premium" chez Renault, ce n'est pas ce rafale, mais bien les R5/A290 qui partent à des prix hors sol ...

Pas fan des suv mais bon comparer un bigster avec un rafale la question se pose pas rafale direct

Meme si ca reste trop cher ce rafale est plus interessant qu'in 3008 merdique surtout avec cette remise

Le principe de la "transition" c'est que c'est...transitoire....

En gros. C'est pas instantanée.

Une fois que vous aurez compris ça,...

A ce sujet ilby à une certaine idiotie chez Renault a sortir le Rafale à 5 000 balles....cher dans les faits.

D'en augmenter le prix par la suite...jusqu'à 46 500€.

Pour au final devoir faire 7 000 b1lles de remise dessus et le rendre....moins cher qu'un Austral

A un moment un peu de cohérence ne ferait pas de mal.

Ah pardon, tu sais la segmentation marketing et moi, ça fait deux...

Et même en étant plus chère qu'une Tesla !

Parce qu'ils vendent à des mecs qui ont besoin de compenser?

Peut-être.

Il est vrai que pas mal de mecs ont besoins d'une voiture pour s'auto valoriser.

Ils pensent qu'on les admire, qu'on les envie...

Lol.

Il ne font que s'illusionner

non, je ne confonds rien, c'est toi qui a du mal à comprendre le français.

Un mini-panzer ! Oooooh, mais comment oses-tu ???

Comment tu parles de la merveille nationale presque plus haute que large avec son gros cul massif !?

la question est surtout de savoir sur combien de temps on peut parler de transition: 2 ans, 5 ans, 10 ans, 20 ans ?

moi, je dirais 20 ans.

Yes, Renault n'ayant jamais pu s'installer sur les marchés Etats-Uniens et Chinois ne risque rien.

C'est l'avantage d'être un petit constructeur, je présume (sauf quand on a tous ses œufs dans le même panier, oups !).

Peu importe les raisons, et perso je roule dans des petites voitures, mais ce qui importe, pour les constructeurs, c'est de vendre, pas de se trouver des excuses philosophiques.

Tu confonds "prestations premium" et "effet de mode passager". Attends les retours de LOA/LLD et tu pourras acheter une R5 à vil prix sur le marché de l'occasion, quand la rationalité aura repris le dessus.

Faut bien des compensations à cette situation.

Mais vous avez bien résumé la situation. Fedo ne comprend décidément rien à rien.

Le mec qui roule en Id3 qui donne des leçons de design automobile !! Fallait oser ! Audiard avait tellement raison

C'était moi !

Ah... si Audiard n'était pas né, y'a un sacré paquet de commentateurs Cara qui seraient gravement en panne de reférentiel.

Ben... Non?!

On parle d'une voiture, pas d'un "vulgaire" électroménager. Or le niveau de "finition" comme on dit en France, ce n' est qu'un niveau d'équipement. Je suis désolé, mais une Sandero hdg, cela n'existe pas. Pas plus qu'un BMW X3 d'entrée de gamme. C'est simplement que nous, Français, nous entêtons depuis des décennies à le croire (partiellement à juste titre, c'était effectivement le cas pendant des années en ce qui concerne les voitures françaises. Mais c'est fini, les R19 de base avec planche de bord de citadine. Et loin de moi l'idée d'être un hater anti-voitures françaises, j'admire tout particulièrement les voitures françaises, l'épopée automobile française.)

Une voiture, vous en conviendrez, c'est d'abord fait pour rouler: la qualité, la valeur d'une voiture se mesure donc d'abord à ses prestations routières. Et le bigster (sur base de clio, rappelons le) est à des années lumières du Rafale en ce qui concerne ces prestations dynamiques. (Confort, maintien de caisse, stabilité à haute vitesse, qualité de fabrication, l'insonorisation, plaisir de conduite, etc...)

En tout cas, en ce qui me concerne, je préfère infiniment ce Rafale aux prestations dynamiques pas exceptionnelles (lourd suv oblige...) mais tout de même dignes du segment D (ainsi que sa qualité de fabrication) à un Bigster à l'intérieur en plastique dur, qui clignote, fait bip-bip et au volant chauffant; aux prestations dynamiques dignes du (haut du) segment B. (Indépendamment du Rafale, Le Bigster reste néanmoins vraiment pas mal, vraiment intéressant, ce n' est pas ce que je dis. MAIS le bigster "hdg" reste un dacia Bigster avant tout, tandis que le Rafale est un vrai Renault Rafale.)

(D AUTANT PLUS QUE la finition d'"entrée de gamme" techno de ce Rafale est, ironie du sort, mieux équipée qu'un bigster en finition "haute", mais c'est un autre combat: la première "finition" n'est pas forcément une finition de base, c'est peut-être d'ailleurs là une autre conséquence d'une époque révolue où la finition de base des voitures de certains constructeurs était aux antipodes de la finition dite "haute"...)

Ce mec-là n'a jamais prétendu que sa bagnole pouvait prétendre participer à un concours d'élégance automobile.

Franchement, ID3 ou R5, les deux sont sans intérêt esthétique pour moi.

Ils démontrent leur inculture générale, tournant en boucle avec 3 pauvres références populaires, à tout casser.

Il aurait été intéressant pour les lecteurs de ce forum que vous développiez un peu plus votre point de vue.