Commentaires - Le Sénat plaide pour une "exception européenne" sur les flottes d’entreprises

Ce qui est écrit est faux, en tout cas pour la Belgique.

La contrainte pour les flottes est clairement fiscale.

Seuls les VE sont déductibles pour les entreprises, ce qui est une évolution puisqu'il y a quelques années, les hybrides l'étaient également (ce qui n'est plus le cas)

Idem au Luxembourg, où seuls les VE sont déductibles à 200%, les PHEV étant déductibles à 50%.

Aux Pays Bas, la fiscalité est basée sur la TVA (22% sur tout type de véhicule thermique ou hybride ; 18% sur les VE).

Donc, non, il n'y a pas "distorsion de compétitivité".

La tendance est claire partout en UE : la fiscalité avantageuse est réservée au VE.

J'ai parfois l'impression que les politiques français essaient de trouver n'importe que faux prétexte pour caresser les entreprises (et les français) dans le sens du poil.

Et ce à moment où les carburants fossiles sont à un prix record.... où est le rationnel ?

Incompréhensible !

Ce qui est écrit est faux, en tout cas pour la Belgique.

La contrainte pour les flottes est clairement fiscale.

Seuls les VE sont déductibles pour les entreprises, ce qui est une évolution puisqu'il y a quelques années, les hybrides l'étaient également (ce qui n'est plus le cas)

Idem au Luxembourg, où seuls les VE sont déductibles à 200%, les PHEV étant déductibles à 50%.

Aux Pays Bas, la fiscalité est basée sur la TVA (22% sur tout type de véhicule thermique ou hybride ; 18% sur les VE).

Donc, non, il n'y a pas "distorsion de compétitivité".

La tendance est claire partout en UE : la fiscalité avantageuse est réservée au VE.

J'ai parfois l'impression que les politiques français essaient de trouver n'importe que faux prétexte pour caresser les entreprises (et les français) dans le sens du poil.

Et ce à moment où les carburants fossiles sont à un prix record.... où est le rationnel ?

Incompréhensible !

Donc, non, il n'y a pas "distorsion de compétitivité" ...

Tu n'as rien compris, la distorsion de compétitivité elle est sur l'industrie Européenne vs Industrie Chinoise, je te renvois aux enquêtes européenne là-dessus que tu oublies ... et cesse avec ta Belgique STP, tu es ridicule ....

Enfin, il y a le fait que 80% des batteries de VE sont "origine chinoise garantie" en Europe, y compris lorsqu'elles sont "assemblées" en Europe ...

Je ne vois pas vraiment ce que cela change....

Les chinois vont implanter des usines en Europe....

Cette mesure ne va pas bcp les déranger.

Ce qui est écrit est faux, en tout cas pour la Belgique.

La contrainte pour les flottes est clairement fiscale.

Seuls les VE sont déductibles pour les entreprises, ce qui est une évolution puisqu'il y a quelques années, les hybrides l'étaient également (ce qui n'est plus le cas)

Idem au Luxembourg, où seuls les VE sont déductibles à 200%, les PHEV étant déductibles à 50%.

Aux Pays Bas, la fiscalité est basée sur la TVA (22% sur tout type de véhicule thermique ou hybride ; 18% sur les VE).

Donc, non, il n'y a pas "distorsion de compétitivité".

La tendance est claire partout en UE : la fiscalité avantageuse est réservée au VE.

J'ai parfois l'impression que les politiques français essaient de trouver n'importe que faux prétexte pour caresser les entreprises (et les français) dans le sens du poil.

Et ce à moment où les carburants fossiles sont à un prix record.... où est le rationnel ?

Incompréhensible !

La distortion est que les entreprises françaises doivent acheter des VE produits dans l'UE qui coutent plus cher que les produits chinois que les entreprises des autres pays membres peuvent acheter.