Commentaires - Le Sénat plaide pour une "exception européenne" sur les flottes d’entreprises

Ce qui est écrit est faux, en tout cas pour la Belgique.

La contrainte pour les flottes est clairement fiscale.

Seuls les VE sont déductibles pour les entreprises, ce qui est une évolution puisqu'il y a quelques années, les hybrides l'étaient également (ce qui n'est plus le cas)

Idem au Luxembourg, où seuls les VE sont déductibles à 200%, les PHEV étant déductibles à 50%.

Aux Pays Bas, la fiscalité est basée sur la TVA (22% sur tout type de véhicule thermique ou hybride ; 18% sur les VE).

Donc, non, il n'y a pas "distorsion de compétitivité".

La tendance est claire partout en UE : la fiscalité avantageuse est réservée au VE.

J'ai parfois l'impression que les politiques français essaient de trouver n'importe que faux prétexte pour caresser les entreprises (et les français) dans le sens du poil.

Et ce à moment où les carburants fossiles sont à un prix record.... où est le rationnel ?

Incompréhensible !

Ce qui est écrit est faux, en tout cas pour la Belgique.

La contrainte pour les flottes est clairement fiscale.

Seuls les VE sont déductibles pour les entreprises, ce qui est une évolution puisqu'il y a quelques années, les hybrides l'étaient également (ce qui n'est plus le cas)

Idem au Luxembourg, où seuls les VE sont déductibles à 200%, les PHEV étant déductibles à 50%.

Aux Pays Bas, la fiscalité est basée sur la TVA (22% sur tout type de véhicule thermique ou hybride ; 18% sur les VE).

Donc, non, il n'y a pas "distorsion de compétitivité".

La tendance est claire partout en UE : la fiscalité avantageuse est réservée au VE.

J'ai parfois l'impression que les politiques français essaient de trouver n'importe que faux prétexte pour caresser les entreprises (et les français) dans le sens du poil.

Et ce à moment où les carburants fossiles sont à un prix record.... où est le rationnel ?

Incompréhensible !

Donc, non, il n'y a pas "distorsion de compétitivité" ...

Tu n'as rien compris, la distorsion de compétitivité elle est sur l'industrie Européenne vs Industrie Chinoise, je te renvois aux enquêtes européenne là-dessus que tu oublies ... et cesse avec ta Belgique STP, tu es ridicule ....

Enfin, il y a le fait que 80% des batteries de VE sont "origine chinoise garantie" en Europe, y compris lorsqu'elles sont "assemblées" en Europe ...

Je ne vois pas vraiment ce que cela change....

Les chinois vont implanter des usines en Europe....

Cette mesure ne va pas bcp les déranger.

Ce qui est écrit est faux, en tout cas pour la Belgique.

La contrainte pour les flottes est clairement fiscale.

Seuls les VE sont déductibles pour les entreprises, ce qui est une évolution puisqu'il y a quelques années, les hybrides l'étaient également (ce qui n'est plus le cas)

Idem au Luxembourg, où seuls les VE sont déductibles à 200%, les PHEV étant déductibles à 50%.

Aux Pays Bas, la fiscalité est basée sur la TVA (22% sur tout type de véhicule thermique ou hybride ; 18% sur les VE).

Donc, non, il n'y a pas "distorsion de compétitivité".

La tendance est claire partout en UE : la fiscalité avantageuse est réservée au VE.

J'ai parfois l'impression que les politiques français essaient de trouver n'importe que faux prétexte pour caresser les entreprises (et les français) dans le sens du poil.

Et ce à moment où les carburants fossiles sont à un prix record.... où est le rationnel ?

Incompréhensible !

La distortion est que les entreprises françaises doivent acheter des VE produits dans l'UE qui coutent plus cher que les produits chinois que les entreprises des autres pays membres peuvent acheter.

On assiste avec gourmandise à la réaction de la Chine.

Pour l'instant, ils ont été discrets et peu vindicatifs.

Les droits de douane européens ont fait l'effet d'un roquet qui mordille les chevilles d'un géant.

Si la Commission décide de changer de braquet, la Chine le fera aussi.

Le problème est qu'on n'est pas DU TOUT sur la même ligne idéologique : l'Europe s'est construite sur l'exact inverse de ce qu'ils faudrait faire pour se protéger de la Chine.

L'Europe, dès les années 50 et le traité de Rome c'est l'abolition des droits de douane, le commerce libéré de toute contrainte et l'abolition des frontières.

L'Europe, traumatisée par la guerre, s'était imaginée que le business empêcherait la guerre.

En face, la Chine, c'est dès l'ouverture au monde une agressivité commerciale et un pourvoir central, le parti communiste chinois, comparable à un rouleau compresseur : pas très rapide, mais RIEN ne l'arrête.

L'Europe s'engage dans cette voie contrainte et forcée, mise au pied du mur par la réalité du monde, qui a ridiculisé les beaux esprits et ceux qui croyaient à un monde régit par le commerce équitable, respectueux et vertueux.

Quand on s'engage dans une guerre commerciale à reculons et qu'on espère en sortir à la moindre occasion, on a DÉJA perdu.

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/commerce-la-chine-menace-l-europe-de-contre-mesures-si-bruxelles-maintient-sa-preference-made-in-europe-20260427

La suite va être intéressante...

Je ne vois pas vraiment ce que cela change....

Les chinois vont implanter des usines en Europe....

Cette mesure ne va pas bcp les déranger.

Vous racontez n'importe quoi, alors qu'il en était pas question il y a quelques années les Chinois implantent maintenant des usines en Europe.

Surtout en Espagne d'ailleurs, qui ne doit pas sa position face à l'Iran au hasard.

On assiste avec gourmandise à la réaction de la Chine.

Pour l'instant, ils ont été discrets et peu vindicatifs.

Les droits de douane européens ont fait l'effet d'un roquet qui mordille les chevilles d'un géant.

Si la Commission décide de changer de braquet, la Chine le fera aussi.

Le problème est qu'on n'est pas DU TOUT sur la même ligne idéologique : l'Europe s'est construite sur l'exact inverse de ce qu'ils faudrait faire pour se protéger de la Chine.

L'Europe, dès les années 50 et le traité de Rome c'est l'abolition des droits de douane, le commerce libéré de toute contrainte et l'abolition des frontières.

L'Europe, traumatisée par la guerre, s'était imaginée que le business empêcherait la guerre.

En face, la Chine, c'est dès l'ouverture au monde une agressivité commerciale et un pourvoir central, le parti communiste chinois, comparable à un rouleau compresseur : pas très rapide, mais RIEN ne l'arrête.

L'Europe s'engage dans cette voie contrainte et forcée, mise au pied du mur par la réalité du monde, qui a ridiculisé les beaux esprits et ceux qui croyaient à un monde régit par le commerce équitable, respectueux et vertueux.

Quand on s'engage dans une guerre commerciale à reculons et qu'on espère en sortir à la moindre occasion, on a DÉJA perdu.

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/commerce-la-chine-menace-l-europe-de-contre-mesures-si-bruxelles-maintient-sa-preference-made-in-europe-20260427

La suite va être intéressante...

"Avec gourmandise"....

Vous vous "régalez" des malheurs (problèmes) des autres.

Vous confirmez l'adage qui dit que "pour etre heureux, il ne suffit pas de l'être. Encore faut il que les autres soient malheureux ".

En leasing, les différences sont moins fortes car les valeurs de revente supérieures des BAMs les rendent compétitifs.

Je constate qu'il n'y a pas (en tout cas actuellement) de raz de marée de véhicules chinois dans les flottes....

Correctif : mon doigt a glissé ....

déduction à 100% pour le VE au Luxembourg

"Avec gourmandise"....

Vous vous "régalez" des malheurs (problèmes) des autres.

Vous confirmez l'adage qui dit que "pour etre heureux, il ne suffit pas de l'être. Encore faut il que les autres soient malheureux ".

Oui parce que jusqu'à présent, ces usines assemblent des pièces chinoises, avec des robots chinois, une IA chinoise, des logiciels chinois et même des ingénieurs chinois !!

En effet, belle réussite de bras de fer de l'Europe !!

Ça s'appelle un cheval de Troie...

Je me ris des hommes qui déplorent les effets dont ils chérissent les causes.

Bossuet ne m'en voudra pas de lui avoir emprunté cette citation qui se vérifie chaque jour un peu plus dans cette bonne vieille Europe complétement à la dérive.

Par contre, le texte original faisant référence à Dieu, je suis moins sûr de sa clémence...

Imagine le Vieux Belge dans un comité de direction... avec son étiquette du gars dont le talent consiste à ressortir des citations et adages retenus du temps lointain des ses humanités.

Le genre belge quoi...