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Commentaires - Le tarif des superchargeurs Tesla s'envole aussi

Olivier Cottrel

Le tarif des superchargeurs Tesla s'envole aussi

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Par

déja une semaines l'info un peut de retard cara ...& oui l'electricité une vrai Arnaque + prix voiture Lol

Par

l état ne disait pas que l électrique étais moins cher etc etc etc laisser moi rire que se sois le carburant le gaz ou l électrique ou Demain l hydrogène l état va tuer les gens

Par

"Déjà au mois de décembre 2021, les Superchargeurs européens subissaient une augmentation de leurs prix. En France, par exemple, une recharge passait de 0,37 euros/kWh à 0,40 euros. Ce prix évolue encore, passant de 0,40 à 0,46 euros/kWh, presque le double du prix affiché en 2020, de 0,24 euros ! Selon un calcul du site Automobile Propre, les propriétaires de Tesla devront payer entre 8,30 et 9,20 euros par 100 kilomètres."

Donc le même prix, voire plus chère qu' une voiture diesel qui est à 4 litres /100km. Sauf que la voiture thermique a son plein fait en 2 minutes contre 10 à 30 fois plus lent pour une voiture électrique :lol:

Par

On appelle ça les déséconomies d'échelle. :biggrin:

https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9s%C3%A9conomie_d%27%C3%A9chelle

Par

En réponse à skywinder_

"Déjà au mois de décembre 2021, les Superchargeurs européens subissaient une augmentation de leurs prix. En France, par exemple, une recharge passait de 0,37 euros/kWh à 0,40 euros. Ce prix évolue encore, passant de 0,40 à 0,46 euros/kWh, presque le double du prix affiché en 2020, de 0,24 euros ! Selon un calcul du site Automobile Propre, les propriétaires de Tesla devront payer entre 8,30 et 9,20 euros par 100 kilomètres."

Donc le même prix, voire plus chère qu' une voiture diesel qui est à 4 litres /100km. Sauf que la voiture thermique a son plein fait en 2 minutes contre 10 à 30 fois plus lent pour une voiture électrique :lol:

   

oui enfin chez moi le tarif heure creuse c'est 15cts pour ma zoe...

Par

Pour info, pour le moment ce ne sont que 18 Charging Stations Tesla en France qui sont ouvertes aux autres marques.

Mdr car tous disaient que Ionity était hors de prix vs Tesla... mais là les prix sont quasi identiques.

Par

J'aimerais un article pour comparer les 6 énergies sur le marché (95, GO, GPL, E85, GNV, EV) plus PHEV et l'évolution sur 1 an du coup kilométrique, un truc de journalistes quoi !

Un article sur le prix d'un réseau de bornes ne veut rien dire car l'EV se charge en HC, HP, AC en agglo et Fast DC sur route. C'est le prix et son évolution qui serait pertinent. Genre 20% HC, 20 % HP, 30% AC et 30% Fast DC pour les EV et 60% SP95/40% EV pour les PHEV, partant d'une compact de 4.3m (Megan E, Leon GNV, 308 PHEV etc) et décote sur 5 ans. Ça aiderait pas mal a mettre les pendules à l'heure, merci !

Par

Cette dernière augmentation de 15% parait presque faible ... au final, via notre splendide marché unique européen, le prix de l'électricité est lié à celui du gaz donc vu le merdier actuel ...

Ne pas oublier que si, en France, nos factures n'explosent pas comme chez nos voisins, c'est grâce / à cause de l'état Français qui nous rajoute 24 milliards d'euros supplémentaires de dettes sur les reins en faisant tampon avec la hausse des prix.

Par

Au minimum il manque les articles qui décortiquent la tarification des différents réseaux de bornes AC et DC, car c'est quand même opaque

Par

Ce sont toutes les énergies qui flambent, le prix de l'électricité devient un problème pour les professionnels qui n'ont pas de contrats à prix fixe, ce qui doit être le cas pour Tesla . La seule solution est l'augmentation des prix et donc une inflation qui n'a pas encore fini de faire du mal aux petits revenus . La situation politique, militaire et économique est encore plus instable que ces 2 dernières années de Covid . A quand la fin ? De toute façon, l'énergie pas chère, c'est fini pour une période à venir assez longue .

Par

L'électrique n'est rentable qu'en rechargeant chez soit sinon c'est clair que c'est rageant de payer le prix du diesel....avec des autos plus chère et contraignantes.

Par

Logique. Ça n'allait pas passer au travers.

Rien de drôle et je ne vais pas me rabaisser au niveau de médiocrité de certains fanboys Tesla sur les sujets carburant.

Par

En réponse à flyonthe31

oui enfin chez moi le tarif heure creuse c'est 15cts pour ma zoe...

   

tu te démerdes mal :biggrin: , un pote recharge sa ZOE au supermarché juste en face de son taff :ddr: , le week-end Porsche pour le plaisir :coolfuck:

Par

Cette nuit, l'essence à pris 20 ct / litre en Suisse. Chez moi, le SP95 est passé de 1.97 CHF à 2.17 CHF par litre. :lol: Le EUR et le CHF sont maintenant à parité (1 EUR = 1 CHF).

Par

En réponse à skywinder_

"Déjà au mois de décembre 2021, les Superchargeurs européens subissaient une augmentation de leurs prix. En France, par exemple, une recharge passait de 0,37 euros/kWh à 0,40 euros. Ce prix évolue encore, passant de 0,40 à 0,46 euros/kWh, presque le double du prix affiché en 2020, de 0,24 euros ! Selon un calcul du site Automobile Propre, les propriétaires de Tesla devront payer entre 8,30 et 9,20 euros par 100 kilomètres."

Donc le même prix, voire plus chère qu' une voiture diesel qui est à 4 litres /100km. Sauf que la voiture thermique a son plein fait en 2 minutes contre 10 à 30 fois plus lent pour une voiture électrique :lol:

   

Après pour les casaniers et VTC la recharge en super charger c'est très rares... ils rechargent tous le soir à la maison... donc ca ne les touche que très peu. Alors qu'en thermique que tu fasses du long trajet ou du maison/boulot le prix a la pompe reste le même.

Par

En réponse à skywinder_

"Déjà au mois de décembre 2021, les Superchargeurs européens subissaient une augmentation de leurs prix. En France, par exemple, une recharge passait de 0,37 euros/kWh à 0,40 euros. Ce prix évolue encore, passant de 0,40 à 0,46 euros/kWh, presque le double du prix affiché en 2020, de 0,24 euros ! Selon un calcul du site Automobile Propre, les propriétaires de Tesla devront payer entre 8,30 et 9,20 euros par 100 kilomètres."

Donc le même prix, voire plus chère qu' une voiture diesel qui est à 4 litres /100km. Sauf que la voiture thermique a son plein fait en 2 minutes contre 10 à 30 fois plus lent pour une voiture électrique :lol:

   

Faudrait déjà avoir besoin d'y aller.

Pour les trajets quotidiens, c'est HC à la maison.

Perso je suis à 1.60€ / 100 km. Soit même pas le prix d'un litron d'essence.

Par

Le problème, c'est ceux qui se gavent...

Par

Dans la même station :

19 février le gazole à 1.63,

puis 4 mars 1,80€

Et aujourd'hui 2.21€ ça y est il est plus cher que le SP98.

Par

En réponse à E911V

Faudrait déjà avoir besoin d'y aller.

Pour les trajets quotidiens, c'est HC à la maison.

Perso je suis à 1.60€ / 100 km. Soit même pas le prix d'un litron d'essence.

   

Sur que tu as l'electricité a 15 cts du KW/H et que ton VE consomme moins de 10KWh au 100... Après si tu nous dis et a la maison je recharge en 2 secondes... Que tu paies moins qu'un plein thermique en équivalent distance parcourue oui c'est normal que tu aies des chiffres miracles ca l'est moins... au pire on dira que t'as un Vélo Electrique.

Par

En réponse à flyonthe31

oui enfin chez moi le tarif heure creuse c'est 15cts pour ma zoe...

   

Oui ben alors la profites le plus que tu peux, parce que je peux te certifier que ca ne va pas durer !

L'explosion des prix de gros et des marchés à terme va fatalement se repercuter sur les tarifs régulés, mais après les elections...:biggrin:

Par

En réponse à Maître-Yoda

Le problème, c'est ceux qui se gavent...

   

https://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=258016.html

Ca serait pas toi qui a réalisé ce film par hasard ?

Par

En réponse à skywinder_

"Déjà au mois de décembre 2021, les Superchargeurs européens subissaient une augmentation de leurs prix. En France, par exemple, une recharge passait de 0,37 euros/kWh à 0,40 euros. Ce prix évolue encore, passant de 0,40 à 0,46 euros/kWh, presque le double du prix affiché en 2020, de 0,24 euros ! Selon un calcul du site Automobile Propre, les propriétaires de Tesla devront payer entre 8,30 et 9,20 euros par 100 kilomètres."

Donc le même prix, voire plus chère qu' une voiture diesel qui est à 4 litres /100km. Sauf que la voiture thermique a son plein fait en 2 minutes contre 10 à 30 fois plus lent pour une voiture électrique :lol:

   

Approuved sky..ex/ pour moi E85 ...6.34€ POUR 100 KLM ! ok j'ai entretien tous les ans 395€ complet !

Par

En réponse à flyonthe31

oui enfin chez moi le tarif heure creuse c'est 15cts pour ma zoe...

   

heure creuse c'est 15cts pour ma zoe...n'oublie aussi la TVA en bas de page (facture)

facile de 0.15 HC Lol

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

Approuved sky..ex/ pour moi E85 ...6.34€ POUR 100 KLM ! ok j'ai entretien tous les ans 395€ complet !

   

Ca fait chérot quand même.

Moi je suis à 1.80€ / 100 km.

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

heure creuse c'est 15cts pour ma zoe...n'oublie aussi la TVA en bas de page (facture)

facile de 0.15 HC Lol

   

Le prix du kWh en HC est à 0.1470 € TTC à ma connaissance.

Par

En réponse à E911V

Le prix du kWh en HC est à 0.1470 € TTC à ma connaissance.

   

jy crois pas 911 jy crois pas tu as un Opérateur chinois ou Quoi -)

Par

là au moins ça fera redescendre les fanatiques de VE sur terre et leur fera comprendre que peu importe l'énergie utilisée pour se mouvoir, on est tous dans le même bateau finalement.

Par

E911 tu paie pas l'abonement ??. selon 6 kva ou ou 9 / 12 kva

116€ le KVA pour 6

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

jy crois pas 911 jy crois pas tu as un Opérateur chinois ou Quoi -)

   

Ben non, EDF

https://www.kelwatt.fr/prix/tarif-bleu-edf#base-heures-creuses

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

E911 tu paie pas l'abonement ??. selon 6 kva ou ou 9 / 12 kva

116€ le KVA pour 6

   

Ben si je paye l'abonnement.

Mais je le paye pour toute la maison, qui est full électrique.

Je paye le même abonnement avec ou sans VE.

Par

En réponse à E911V

Ca fait chérot quand même.

Moi je suis à 1.80€ / 100 km.

   

Dans un rayon de combien de kilometres autour de ton domicile ?

Non parce que des autos à 40 000 balles ou plus si pompe à chaleur pour rester dans un rayon de 200 kms autour du domicile, je trouve ca un peu chérot aussi.

Par

perso je recharge plus souvent sur des bornes gratos qu'à 0.46 le kWh ... mais pas grave, cet article permettra toujours aux mêmes de se pignoler

merci, ne changez pas, continuez à acheter du thermique pour financer les bonus

Par

C'est intéressant. Donc sur un parcours d'autoroute pour un Tesla à 17kwh/100 (120-125 de moyenne), cela fait à peu près 8EUR/100 km

Donc équivallent à une consommation de 4l/100 (2l/100). Donc deux fois plus économique qu'un véhicule thermique à 130 et 1,5 fois plus économique à 120.

C'est pas vraiment formidable quand même

Par

En réponse à springo

perso je recharge plus souvent sur des bornes gratos qu'à 0.46 le kWh ... mais pas grave, cet article permettra toujours aux mêmes de se pignoler

merci, ne changez pas, continuez à acheter du thermique pour financer les bonus

   

c'est ca, on va tous recharger sur des bornes gratos...:ddr:

Par

Soyez en sûr la carotte tout le monde y aura droit notre monde est en train de s'écrouler et on ne peut plus rien y faire un monde à la mad max nous attend seul les plus forts y survivront.

Par

En réponse à Leb0wsk1

là au moins ça fera redescendre les fanatiques de VE sur terre et leur fera comprendre que peu importe l'énergie utilisée pour se mouvoir, on est tous dans le même bateau finalement.

   

Le prix d'un service = coût de l'énergie x rendement pour utiliser cette énergie.

A ce jeu il va falloir se lever tôt pour battre les électriques et leurs rendement de 90%...

Par

Tarif pour Mars 2022 & j'invente rien

0.1740 €

Le prix du kWh d'électricité en France est de 0.1740 € en Mars 2022 (tarif réglementé - 6 kVA - Base). Ce tarif évolue régulièrement et dépend de nombreux facteurs (puissance de compteur, option tarifaire, offre souscrite).

Par

En réponse à Marv.

Soyez en sûr la carotte tout le monde y aura droit notre monde est en train de s'écrouler et on ne peut plus rien y faire un monde à la mad max nous attend seul les plus forts y survivront.

   

Vous vivez en Russie ?

Par

En réponse à Gastor

Le prix d'un service = coût de l'énergie x rendement pour utiliser cette énergie.

A ce jeu il va falloir se lever tôt pour battre les électriques et leurs rendement de 90%...

   

Le rendement on s'en fout, ce qui compte c'est le cout au km...

Par

En réponse à E911V

Ben si je paye l'abonnement.

Mais je le paye pour toute la maison, qui est full électrique.

Je paye le même abonnement avec ou sans VE.

   

OK E911 tu fait comment quand il y a une panne , genre Tempéte & retablissement en 3 jours voir 15 jours

Hivert 2021 par ex ...full electrique GGrrrr

Par

En réponse à auyaja

Le rendement on s'en fout, ce qui compte c'est le cout au km...

   

Le prix du service quoi... Merci pour votre contribution éclairé.

Par

En réponse à Gastor

Vous vivez en Russie ?

   

l'ambargo des USA va faire Mal je le craint tout le monde va souffrir & il a raison gastor ..

les bougies vont revenir ...lampe a petrole enfin je le souhaite pas ...le biden cherche déja les partenaires Lol

par ex/ le Venezuela tiens donc ah ah les US ...sont amis d'un coup ! le petrole a toujours raison

Par

pétrole diplomatie

Guerre en Ukraine : Washington lorgne du côté du Venezuela pour se passer du pétrole russe:coucou::fresh:

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

OK E911 tu fait comment quand il y a une panne , genre Tempéte & retablissement en 3 jours voir 15 jours

Hivert 2021 par ex ...full electrique GGrrrr

   

Et tu fais comment quand a cause des grèves il y a plus de carburant dans les stations service...

Par

En réponse à Juxee2

Et tu fais comment quand a cause des grèves il y a plus de carburant dans les stations service...

   

rien a foutre des Gréves moi ..Lol

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

pétrole diplomatie

Guerre en Ukraine : Washington lorgne du côté du Venezuela pour se passer du pétrole russe:coucou::fresh:

   

Les américains sont d'accord pour mettre le bocson en europe, chez eux un peu moins...

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

Tarif pour Mars 2022 & j'invente rien

0.1740 €

Le prix du kWh d'électricité en France est de 0.1740 € en Mars 2022 (tarif réglementé - 6 kVA - Base). Ce tarif évolue régulièrement et dépend de nombreux facteurs (puissance de compteur, option tarifaire, offre souscrite).

   

Oui mais je recharge en heures creuses.

Va voir le lien que je t'ai donné plus haut.

Par

En réponse à E911V

Le prix du kWh en HC est à 0.1470 € TTC à ma connaissance.

   

TTC c'est 0.1470€ du kwh il me semble.

Quelque soit l'abonnement.

Soit pour une recharge de 100kwh (plus de 500km) 15€ en arrondissant.

On est loin des "2€" le plein que vantaient les PUBS pour les VE...

Quant au superchargeur c'est la démonstration par A+B de ce qui était dit il y a bien longtemps.

Ca augmentent encore et encore....

Un grand bravo au passage aux stratèges des gouvernements mondiaux qui ont accepté que le prix de l'électricité soit corrélé à celui du gaz....

A quand le prix du lait indexé sur le charbon et le cours de l'air a respirer sur celui de l'or...

Par

Le prix de l'énergie électrique va suivre le prix du gaz. Aujourd'hui, s'il y a déficit de production et hausse des tarifs c'est à mettre sur le dos des pays comme l'Allemagne et d'autres, qui ont bani le nucléaire, tout au moins leurs centrales, parce que pour ce qui est de l'achat de l'électricité nucléaire ils ne s'en privent pas, mais chez les autres déséquilibrant ainsi l'équilibre entre production et consommation.Ils ont misé sur les Enr et les centrales à gaz ....russe. Là non plus, pas de diversité d'approvisionnement, direction au moins cher d'où les maxi pipe-line.

En France, il fallait parait-il (certains partis) miser un maximum sur les coûteuses Enr et fermer les centrales nucléaires.Or, nous pouvons constater qu' avec les retards de maintenance et la fermeture de Fessenheim le risque de manque se pose.

Alors là aussi, les marchés s'affolent et les tarifs montent....comme ils monteront pour pratiquement tout ce qui est acheté ici-bas.

Ceux qui se réjouissaient de ne pas faire appel aux carburants pétroliers avaient tort de se réjouir.Tout le monde paiera.Point barre!

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

OK E911 tu fait comment quand il y a une panne , genre Tempéte & retablissement en 3 jours voir 15 jours

Hivert 2021 par ex ...full electrique GGrrrr

   

Et tu fais comment quand les transporteurs bloquent les raffineries ?

Quand tu vas par là, tu trouveras toujours des raisons.

Perso je ne me souviens pas avoir eu plus d'une journée de coupure de courant ces 20 dernières années.

Et pour enfoncer le clou, dans 15 jours j'aurai mes 6kWc de panneaux photovoltaïques sur le toit.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

TTC c'est 0.1470€ du kwh il me semble.

Quelque soit l'abonnement.

Soit pour une recharge de 100kwh (plus de 500km) 15€ en arrondissant.

On est loin des "2€" le plein que vantaient les PUBS pour les VE...

Quant au superchargeur c'est la démonstration par A+B de ce qui était dit il y a bien longtemps.

Ca augmentent encore et encore....

Un grand bravo au passage aux stratèges des gouvernements mondiaux qui ont accepté que le prix de l'électricité soit corrélé à celui du gaz....

A quand le prix du lait indexé sur le charbon et le cours de l'air a respirer sur celui de l'or...

   

Le prix de l'électricité en France suive le prix du gaz alors que, chez nous, l’électricité provient pour l’essentiel des centrales nucléaires (70%) ou des barrages hydroélectriques. Donc rien à voir avec le gaz.

Si les deux prix sont liés, c’est à cause des règles européennes instaurées pour constituer un MARCHE UNIQUE DE L'ENERGIE.

« Le marché unique européen de l'électricité ne marche pas, il est aberrant », disait un MINISTRE sur Public Sénat. « Il faut revoir de fond en comble (son) fonctionnement ».

Pourquoi les règles européennes lient-elles le prix de l'électricité à celui du gaz ?

Tout simplement parce que sur le marché de gros, celui des grandes entreprises, le prix de l’électricité s’ajuste toujours sur le prix du dernier kilowattheure produit. C’est comme cela que l’équilibre se fait entre l’offre et la demande. Or on fait d’abord produire les éoliennes et les barrages, puis le nucléaire, et quand ça ne suffit pas on a recours aux centrales à gaz. C’est ce que font l’Allemagne ou l’Espagne( qui ne veulent pas du nucléaire) C’est comme cela que le prix du gaz devient la référence des marchés de gros d’électricité en Europe. C’est la Commission de régulation de l’énergie, la CRE, qui fait au ministre une recommandation sur le niveau des tarifs réglementés d’EDF pour les particuliers. Pour calculer le juste prix, elle suit un barème qui intègre l’évolution des cours sur le marché de gros. C’est un des points clés pour qu’il puisse y avoir de la concurrence entre EDF et les opérateurs alternatifs, qui se fournissent en partie sur les marchés de gros.

Donc on n’a pas d’avantages en France à avoir investi dans le parc nucléaire ?Si bien sûr. Car même si le prix de l'électricité monte en France, il reste moins cher que chez nos voisins, alors même que les taxes sur l’électricité sont bien plus élevées CHEZ NOUS. Et ça, c’est bien grâce au prix fixe auquel EDF vend à ses clients et ses concurrents une partie de son énergie nucléaire, provenant des centrales dont le coût est amorti.

En conclusion, il est facile de voir que cette règlementation européenne avait surtout pour base d'aider l'Allemagne à se sortir du charbon sans retomber dans le nucléaire.:bah:

Par

En réponse à Maître-Yoda

Le problème, c'est ceux qui se gavent...

   

L'Etat? :biggrin:

Par

En réponse à E911V

Et tu fais comment quand les transporteurs bloquent les raffineries ?

Quand tu vas par là, tu trouveras toujours des raisons.

Perso je ne me souviens pas avoir eu plus d'une journée de coupure de courant ces 20 dernières années.

Et pour enfoncer le clou, dans 15 jours j'aurai mes 6kWc de panneaux photovoltaïques sur le toit.

   

pas de souci E911...chacun son truc pour chauffer / voiture / ect ect

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

E911 tu paie pas l'abonement ??. selon 6 kva ou ou 9 / 12 kva

116€ le KVA pour 6

   

et toi tu paies pas d'abonnement, tu n'as pas d'electricité chez toi?

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

OK E911 tu fait comment quand il y a une panne , genre Tempéte & retablissement en 3 jours voir 15 jours

Hivert 2021 par ex ...full electrique GGrrrr

   

et quand il y a un cyclone ou un tremblement de terre on fait comment?:peur:

et si a 3h du matin ta VE n'est pas completement chargée et qu'un godzilla arrive dans ton jardin?:peur:

Par

En réponse à Teamgreen

et quand il y a un cyclone ou un tremblement de terre on fait comment?:peur:

et si a 3h du matin ta VE n'est pas completement chargée et qu'un godzilla arrive dans ton jardin?:peur:

   

Et ben t'es mort car tu peux pas t'enfuir avec ta voiture pas chargée, lol, Grr, lol, Grr.

C'est pour ça qu'il faut pas de VE, lol, Grr, lol, Grr

Ben oui, y'a ceux qui réfléchissent et les autres, si pas d'élec et ben t'es foutu, lol

Et comme disait la chanson :

"C'est la tempête, pête, pête,

C'est l'ouragan, gan, gan..."

Lol, Grr, Lol, Grr

Par

En réponse à Teamgreen

et quand il y a un cyclone ou un tremblement de terre on fait comment?:peur:

et si a 3h du matin ta VE n'est pas completement chargée et qu'un godzilla arrive dans ton jardin?:peur:

   

Astuce : il est possible de débrancher sa voiture, et même son téléphone avant la charge complète !

Ravi d'avoir pu aider...

Par

bah non car les 300-350 premiers km sont faits avec le prix de charge domestique, soit 3€/100.

Donc pour 600km par exemple, cela sera en-dessous 5,5€/100km.

Sinon, tu parles de quelle voiture essence 4-5 places qui consomme 4l/100 à 120-130 sur autoroute ?

Par

La guerre en Ukraine est une magnifique excuse pour tout augmenter... Y'en a un paquet qui sont en train de se graisser grave..... Dont l'état français.... Bruno Lemaire se frotte les mains. Lui s'en fout, il ne conduit pas !!!! Plus le prix de l'essence montera et plus ça rapportera de TAXES.... Miam miam pour les caisses de l'état ...

Par

Bah cela touchera pas certains pro Tesla ici, qui chargent à domicile même quand ils font des longs trajets, ils font des aller-retour pour recharger :areuh:

Par

En réponse à flyonthe31

oui enfin chez moi le tarif heure creuse c'est 15cts pour ma zoe...

   

Ouais, mais avec 17kwh de moyenne selon Spritmonitor pour ton petit jouet électrique, tu ne gagnes rien avec tes recharges par rapport à quelqu'un roulant dans une vraie voiture hybride tournant à l'ethanol. :bien:

Sachant que ta bagnole à piles est plus chère à l'achat, moins polyvalente, et moins durable, avec une facture bien salée à mi-vie pour changer la batterie... :chut:

Et encore, là on retient le tarif actuel le plus favorable : si tu prends ne serait-ce que 10% des recharges à l'extérieur, plus quelques recharges en heures pleines, et un tarif de l'électricité qui va grimper, sans compter les velléités de taxation du kwh utilisé dans une voiture du gouvernement, au final tu te fais chier pour malgré tout payer toujours plus cher.

Sacrément cool ton "bon plan" ! :biggrin:

Par

En réponse à JPL1

Pour info, pour le moment ce ne sont que 18 Charging Stations Tesla en France qui sont ouvertes aux autres marques.

Mdr car tous disaient que Ionity était hors de prix vs Tesla... mais là les prix sont quasi identiques.

   

C'est le prix du marché, à part si Ionity se gavent puissance 10, les prix vont également partir à la hausse.

Par

En réponse à E911V

Faudrait déjà avoir besoin d'y aller.

Pour les trajets quotidiens, c'est HC à la maison.

Perso je suis à 1.60€ / 100 km. Soit même pas le prix d'un litron d'essence.

   

Oui, oui, mais t'en es toujours à communiquer avec ta conso pipeautée qui correspond au record absolu relevé sur Spritmonitor pour ta bagnole, donc a minima en aucun cas représentatif si on lui donne un début de crédibilité : si on prend le record de conso des hybrides, on arrive au même coût km que toi pour le carburant, mais sans les emmerdes d'autonomie, de recharge et de durabilité des batteries... :chut:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oui, oui, mais t'en es toujours à communiquer avec ta conso pipeautée qui correspond au record absolu relevé sur Spritmonitor pour ta bagnole, donc a minima en aucun cas représentatif si on lui donne un début de crédibilité : si on prend le record de conso des hybrides, on arrive au même coût km que toi pour le carburant, mais sans les emmerdes d'autonomie, de recharge et de durabilité des batteries... :chut:

   

Pas de conso pipeautée mon grand.

J'ai déjà posté ici une photo de mon ODB jamais remis à zéro avec cette conso sur presque 10 000 km.

Ça t'emmerde parce que ça cassé ton discours sur l'E85, que tu n'utilises même pas, mais ça n'en est pas moins la vérité.

En plus j'ai cette conso non pas sur un mes sur deux Kona différents.

Désolé pour toi si tu t'embourbes 9l/100 de SP à 2€ le litre. Manifestement ça te rend tout aigri.

Par

En réponse à springo

perso je recharge plus souvent sur des bornes gratos qu'à 0.46 le kWh ... mais pas grave, cet article permettra toujours aux mêmes de se pignoler

merci, ne changez pas, continuez à acheter du thermique pour financer les bonus

   

Y'a quelques jours j'ai suivi une Spring, la première de ma vie que je croise en réalité : quel pot de yaourt, on dirait une voiture sans permis, sérieux ! :biggrin:

Puis ça se traîne : à un moment il y a eu une légère montée pour un pont, j'ai cru que les pauvres passagers allaient devoir descendre pour pousser, ou que j'allais devoir leur donner l'impulsion pour passer la côte ! :lol:

Sérieux cette bagnole est une blague, surtout quand tu vois le tarif délirant pour cette bouse, surtout au vu des spec ! :cubitus:

Par

Sannnns blaggguuue.... les tarifs qui étaient déjà de véritables arnques avec des marges jusqu'à 600% s'envolent??? nonnnnnnnnnnn.... Mince alors on s'y attendait vraiment pas à ce que ça tourne au plumage... et ce n'est QUE le début...

C'est amusant de voir que tout ce que je dis arrive.

Certains prévoient bien pire sur les tarfis et ils ont raison...

PLus il y aura de Ve batteries.. plus ça sera cher.. et déjà là, les bon petits arnaqueurs VE profitent de la guerre en Ukraine pour faire augmenter les tarifs alors que l’électricité n'est pas du tout impactée à la base.

C'est une grosse arnque qu'on a vu arriver de très loin.. sauf les hystériques fanatiques et les illuminés du Ve.

Technologie immobile depuis plus d'un siècle et demi et toujours cauchemardesque à gérer et surtout incapable de polyvalence, ultra polluante à produire car avide de métaux précieux et de produits chimiques très impactant sur l'environnement... on ajoute un soupçon d'utopie d'une production et utilisation mondiale irréaliste et impossible.. le tout imposé de façon ultra punitive... là dessus des escrocs de l'énergie qui commencent déjà à sucer le pognon... bref cocktail parfait.

Par

En réponse à auyaja

Les américains sont d'accord pour mettre le bocson en europe, chez eux un peu moins...

   

Ils sont surtout actifs pour nous tenir en laisse. et en ce moment, ils rattrapent le mou, et la raccourcissent à grande vitesse. Ce sera bientôt "au pied".

Par

En réponse à Gastor

Le prix d'un service = coût de l'énergie x rendement pour utiliser cette énergie.

A ce jeu il va falloir se lever tôt pour battre les électriques et leurs rendement de 90%...

   

Mouhahaha, "90% de rendement", alors que la centrale à gaz qui produit l'électricité tourne au mieux à 40% ! :biggrin:

Moins 10% de pertes de rendement pour le transport.

Moins 10% de pertes pour la conversion HT/BT et vers la batterie, et bien plus en cas de recharges "rapides".

Moins 10% l'hiver pour chauffer l'habitacle.

... :violon:

Toujours le même pipeau : t'en as pas marre de passer pour un con avec cette rengaine ? :chut:

Par

En réponse à Papygeon

Ils sont surtout actifs pour nous tenir en laisse. et en ce moment, ils rattrapent le mou, et la raccourcissent à grande vitesse. Ce sera bientôt "au pied".

   

Vous ne remercierez jamais assez Macron et son "OTAN en état de mort cérébrale", Russe et Américain ont reçus le message, chacun à leur manière ... Il est temps que le stage du garçon se termine !

Par

En réponse à d9b66217

bah non car les 300-350 premiers km sont faits avec le prix de charge domestique, soit 3€/100.

Donc pour 600km par exemple, cela sera en-dessous 5,5€/100km.

Sinon, tu parles de quelle voiture essence 4-5 places qui consomme 4l/100 à 120-130 sur autoroute ?

   

Et tu reviens à pied ? :chut:

Sinon pour info une Corolla 5 places c'est 5l/100 de moyenne au SP, soit 5€/100km à l'ethanol, quel que soit l'endroit où tu fais le plein, mais sans les emmerdes en tout genre liées à l'utilisation d'une batterie... :bien:

Ah, et au moins une Corolla c'est fiable, contrairement à ton bidule à piles Tesla, qui se bat avec Renault ou Land Rover pour savoir qui est la pire marque en termes de fiabilité ! :lol:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Mouhahaha, "90% de rendement", alors que la centrale à gaz qui produit l'électricité tourne au mieux à 40% ! :biggrin:

Moins 10% de pertes de rendement pour le transport.

Moins 10% de pertes pour la conversion HT/BT et vers la batterie, et bien plus en cas de recharges "rapides".

Moins 10% l'hiver pour chauffer l'habitacle.

... :violon:

Toujours le même pipeau : t'en as pas marre de passer pour un con avec cette rengaine ? :chut:

   

Vos chiffres vous rhabillent pour l'hiver, j'ai juste à vous laisser venir. D'autant que notre électricité est très largement nucléaire et hydraulique.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Ouais, mais avec 17kwh de moyenne selon Spritmonitor pour ton petit jouet électrique, tu ne gagnes rien avec tes recharges par rapport à quelqu'un roulant dans une vraie voiture hybride tournant à l'ethanol. :bien:

Sachant que ta bagnole à piles est plus chère à l'achat, moins polyvalente, et moins durable, avec une facture bien salée à mi-vie pour changer la batterie... :chut:

Et encore, là on retient le tarif actuel le plus favorable : si tu prends ne serait-ce que 10% des recharges à l'extérieur, plus quelques recharges en heures pleines, et un tarif de l'électricité qui va grimper, sans compter les velléités de taxation du kwh utilisé dans une voiture du gouvernement, au final tu te fais chier pour malgré tout payer toujours plus cher.

Sacrément cool ton "bon plan" ! :biggrin:

   

tu sais pas depuis le temps que ma zoe est la seconde voiture, ma voiture principale a un stage 1 ethanol.

quand a la batterie j'ai perdu 10% en 9 ans et 130000kms car je recharge en charge lente.

une autre question?

Par

En réponse à PLexus sol-air

Ouais, mais avec 17kwh de moyenne selon Spritmonitor pour ton petit jouet électrique, tu ne gagnes rien avec tes recharges par rapport à quelqu'un roulant dans une vraie voiture hybride tournant à l'ethanol. :bien:

Sachant que ta bagnole à piles est plus chère à l'achat, moins polyvalente, et moins durable, avec une facture bien salée à mi-vie pour changer la batterie... :chut:

Et encore, là on retient le tarif actuel le plus favorable : si tu prends ne serait-ce que 10% des recharges à l'extérieur, plus quelques recharges en heures pleines, et un tarif de l'électricité qui va grimper, sans compter les velléités de taxation du kwh utilisé dans une voiture du gouvernement, au final tu te fais chier pour malgré tout payer toujours plus cher.

Sacrément cool ton "bon plan" ! :biggrin:

   

tu sais pas depuis le temps que ma zoe est la seconde voiture, ma voiture principale a un stage 1 ethanol.

quand a la batterie j'ai perdu 10% en 9 ans et 130000kms car je recharge en charge lente.

une autre question?

Par

En réponse à E911V

Pas de conso pipeautée mon grand.

J'ai déjà posté ici une photo de mon ODB jamais remis à zéro avec cette conso sur presque 10 000 km.

Ça t'emmerde parce que ça cassé ton discours sur l'E85, que tu n'utilises même pas, mais ça n'en est pas moins la vérité.

En plus j'ai cette conso non pas sur un mes sur deux Kona différents.

Désolé pour toi si tu t'embourbes 9l/100 de SP à 2€ le litre. Manifestement ça te rend tout aigri.

   

La dernière fois que j'ai fait le plein, c'était en janvier : je m'en balec du prix du litre de carburant ! :biggrin:

Sinon ton joli chiffre de conso, en admettant qu'il soit réel, montre a minima que tu roules comme un papy sous tranquillisant : fais la même chose avec une hybride ethanol et tes pleins ne coûteront pas plus cher que tes recharges en heures creuses. :bien:

Par

La dernière fois que j'ai fait le plein, c'était en janvier ... montre a minima que tu roules comme un papy sous tranquillisant :fresh:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Mouhahaha, "90% de rendement", alors que la centrale à gaz qui produit l'électricité tourne au mieux à 40% ! :biggrin:

Moins 10% de pertes de rendement pour le transport.

Moins 10% de pertes pour la conversion HT/BT et vers la batterie, et bien plus en cas de recharges "rapides".

Moins 10% l'hiver pour chauffer l'habitacle.

... :violon:

Toujours le même pipeau : t'en as pas marre de passer pour un con avec cette rengaine ? :chut:

   

Le gastor n'est pas au courant que son électricité c'est avant tout des pertes... Pertes lors de la production, pertes énormes tout le long de l'acheminement de la central au consommateur, pertes lorsque ses batteries dégoûtantes se chargent, pertes directes énorme à chaque mise de contact sur sa voiture, plus toutes les pertes liées aux conditions de température et d'humidité, plus les pertes permanentes dans la batterie, que ça soit en fonctionnement qu'à l'arrêt..... ce sont pourtant des choses connues depuis que l'on produit, transfert et capte de l’électricité.... :ange:

C'est étrange d'étaler sans arrêt des chiffres sur les "économies" ou "l'efficience" totalement tronqués et bidons des Ve et des tas de liens de lobbying et d’omettre ces aspects de physique et de gestion de l’électricité pourtant gravés dans le marbre depuis plus d'un siècle.

Par

En réponse à Superlorenzozo

Le gastor n'est pas au courant que son électricité c'est avant tout des pertes... Pertes lors de la production, pertes énormes tout le long de l'acheminement de la central au consommateur, pertes lorsque ses batteries dégoûtantes se chargent, pertes directes énorme à chaque mise de contact sur sa voiture, plus toutes les pertes liées aux conditions de température et d'humidité, plus les pertes permanentes dans la batterie, que ça soit en fonctionnement qu'à l'arrêt..... ce sont pourtant des choses connues depuis que l'on produit, transfert et capte de l’électricité.... :ange:

C'est étrange d'étaler sans arrêt des chiffres sur les "économies" ou "l'efficience" totalement tronqués et bidons des Ve et des tas de liens de lobbying et d’omettre ces aspects de physique et de gestion de l’électricité pourtant gravés dans le marbre depuis plus d'un siècle.

   

Faudrait comparer les pertes en production et en distribution pour l'électricité et celles "du puits au réservoir" pour les carburants fossiles pour être tout à fait pertinent sur la question.

Il faut aussi considérer les rejets de CO2 en ACV.

Les études vont plutôt dans le sens d'une meilleure frugalité et d'émissions plus faibles côté VE.

Mais dans le fond des choses, on ne résoudra quand même pas le problème en remplaçant des SUV de 2 t par des SUV de 2,5 t.

Par

Oui-oui, je sais pas mais vous savez mieux que tout les décisionnaires en responsabilité du choix 100% EV d'ici 2035. Continuez donc à regarder le doigt, la lune est trop loin pour vous visiblement :bah:

Par

Sauf que la Lune s'appelle hydrogène et que les VE lovers regardent, non pas le doigt ... mais regardent carrément de l'autre côté.... :ange:

Par

En réponse à PLexus sol-air

La dernière fois que j'ai fait le plein, c'était en janvier : je m'en balec du prix du litre de carburant ! :biggrin:

Sinon ton joli chiffre de conso, en admettant qu'il soit réel, montre a minima que tu roules comme un papy sous tranquillisant : fais la même chose avec une hybride ethanol et tes pleins ne coûteront pas plus cher que tes recharges en heures creuses. :bien:

   

Je roule normalement, entre 5 et 15 km/h au dessus de la limite. 70% de mon trajet c'est de l'autoroute à 110. Avec des gros bouchons à l'aller (d'où la conso).

Mais en fait je n'en ai rien à faire de te convaincre ou pas, comme avec les autres sectaires. Les gens plus intelligents et moins bornés que toi sauront faire la part des choses.

Et merci de me trouver cette hybride E85 qui fait du 2 litres aux 100 don't tu me parles (pour avoir le même coût d'énergie que ce que j'ai aujourd'hui).

Par

En réponse à PLexus sol-air

Et tu reviens à pied ? :chut:

Sinon pour info une Corolla 5 places c'est 5l/100 de moyenne au SP, soit 5€/100km à l'ethanol, quel que soit l'endroit où tu fais le plein, mais sans les emmerdes en tout genre liées à l'utilisation d'une batterie... :bien:

Ah, et au moins une Corolla c'est fiable, contrairement à ton bidule à piles Tesla, qui se bat avec Renault ou Land Rover pour savoir qui est la pire marque en termes de fiabilité ! :lol:

   

Arrête avec ton éthanol sur les Toyota.

Tu crois vraiment qu'un propriétaire va faire sauter sa garantie de 10 ans pour rouler à l'éthanol ?

Par

En réponse à Superlorenzozo

Sauf que la Lune s'appelle hydrogène et que les VE lovers regardent, non pas le doigt ... mais regardent carrément de l'autre côté.... :ange:

   

Pour le coup "j'attends de voir"

Par

En réponse à Superlorenzozo

Sauf que la Lune s'appelle hydrogène et que les VE lovers regardent, non pas le doigt ... mais regardent carrément de l'autre côté.... :ange:

   

Je veux bien que tu me dises combien il faudra de temps pour mailler le territoire de stations H2.

Et attention, on ne parle pas juste de grands axes, mais partout, vu que contrairement au VE, tu ne peux pas recharger chez toi.

En passant regarde le coût d'une station H2 et son débit (nombre de véhicules à l'heure).

Si jamais le H2 se développe, et personnellement je suis convaincu que ce ne sera pas le cas pour les VP, cela prendra 15 ou 20 ans. J'aurai changé plusieurs fois de voitures d'ici là. Donc rouler en VE maintenant n'est en rien incompatible avec rouler en H2 dans le futur.

Par

En réponse à Superlorenzozo

Sauf que la Lune s'appelle hydrogène et que les VE lovers regardent, non pas le doigt ... mais regardent carrément de l'autre côté.... :ange:

   

L'hydrogène c'est le pire rendement énergétique, donc ce sera pour certains usages spécifiques qui ne pourront pas faire autrement.

Par

En réponse à Gastor

Pour le coup "j'attends de voir"

   

C'est déjà en route si t'avais pas compris l'actualité des energies... les plus grands groupes sont déjà dessus, les réservoirs ont déjà été réduits de 30% alors que la Mirai affichait déjà une belle autonomie.

Yamaha, Total, Texaco, Engie et tous les groupes internationaux d’énergie sont dessus et ça avance très fort depuis l'été dernier.

Yamaha a même déjà parlé de prototype pour un deux roues...

Je sais pas à un moment il faut retirer les œillères...

Par

En réponse à E911V

Je roule normalement, entre 5 et 15 km/h au dessus de la limite. 70% de mon trajet c'est de l'autoroute à 110. Avec des gros bouchons à l'aller (d'où la conso).

Mais en fait je n'en ai rien à faire de te convaincre ou pas, comme avec les autres sectaires. Les gens plus intelligents et moins bornés que toi sauront faire la part des choses.

Et merci de me trouver cette hybride E85 qui fait du 2 litres aux 100 don't tu me parles (pour avoir le même coût d'énergie que ce que j'ai aujourd'hui).

   

" 70% de mon trajet c'est de l'autoroute à 110. Avec des gros bouchons à l'aller"

Donc c'est de l'autoroute à 30 km/h en fait...

Quelle est ta vitesse moyenne sur 10 000 km ? Si elle est basse, normal que ta conso en VE le soit aussi.

Par

En réponse à Superlorenzozo

C'est déjà en route si t'avais pas compris l'actualité des energies... les plus grands groupes sont déjà dessus, les réservoirs ont déjà été réduits de 30% alors que la Mirai affichait déjà une belle autonomie.

Yamaha, Total, Texaco, Engie et tous les groupes internationaux d’énergie sont dessus et ça avance très fort depuis l'été dernier.

Yamaha a même déjà parlé de prototype pour un deux roues...

Je sais pas à un moment il faut retirer les œillères...

   

Critiquer le rendement énergétique des BEV et "en même temps" promouvoir l'H2, faut le faire !

Par

En réponse à zzeelec

" 70% de mon trajet c'est de l'autoroute à 110. Avec des gros bouchons à l'aller"

Donc c'est de l'autoroute à 30 km/h en fait...

Quelle est ta vitesse moyenne sur 10 000 km ? Si elle est basse, normal que ta conso en VE le soit aussi.

   

Moyenne normale de quelqu'un qui ne passe pas sa vie sur autoroute. Sans doute dans la moyenne des français.

Par

En réponse à zzeelec

L'hydrogène c'est le pire rendement énergétique, donc ce sera pour certains usages spécifiques qui ne pourront pas faire autrement.

   

Pour produire de l'hydrogène ,faut plus de courant que te restituera la pile . Donc en effet pas très rentable, à moins de passer par des aides "en veux tu, en voilà " , déjà faire tourner toutes les éoliennes sans arrêt H24.

Mais ici sur Cara il y a encore des pollueurs qui critiquent TESLA et ses Teslaboys !!!!! C'est pénible à la fin !!! Puisqu'on vous dit que la voiture c'est électrique ou ne sera plus Et qu'il est temps pour vous d'apprendre à faire la révérence quand y en a une qui passe ( tesla ). Et ce soir va encore falloir que les "possesseurs de Flyers Tesla " réapprennent leur leçon " pour venir causer de truc qu'ils ne comprennent pas ... Mais ça fait bien !!!!!!! Déjà que la moitié des conducteurs savent même pas comment fonctionne un moteur essence ou diesel .........

Par

En réponse à Superlorenzozo

C'est déjà en route si t'avais pas compris l'actualité des energies... les plus grands groupes sont déjà dessus, les réservoirs ont déjà été réduits de 30% alors que la Mirai affichait déjà une belle autonomie.

Yamaha, Total, Texaco, Engie et tous les groupes internationaux d’énergie sont dessus et ça avance très fort depuis l'été dernier.

Yamaha a même déjà parlé de prototype pour un deux roues...

Je sais pas à un moment il faut retirer les œillères...

   

Même sans œillères, y a quoi dans les concessions au prix d'une ZOE disponible depuis 10 ans ? Quel coût au km pour une Mirai* ? De toute façon une voiture à hydrogène est une voiture électrique qui demande des étapes supplémentaires (produire, stocker, distribuer l'h² avant de restituer de l'électricité) alors qu'une BEV accepte directement les électrons d'où qu'ils viennent (maison, bornes, PV), c'est quand même se compliquer la vie non ?

Par

En réponse à Superlorenzozo

Le gastor n'est pas au courant que son électricité c'est avant tout des pertes... Pertes lors de la production, pertes énormes tout le long de l'acheminement de la central au consommateur, pertes lorsque ses batteries dégoûtantes se chargent, pertes directes énorme à chaque mise de contact sur sa voiture, plus toutes les pertes liées aux conditions de température et d'humidité, plus les pertes permanentes dans la batterie, que ça soit en fonctionnement qu'à l'arrêt..... ce sont pourtant des choses connues depuis que l'on produit, transfert et capte de l’électricité.... :ange:

C'est étrange d'étaler sans arrêt des chiffres sur les "économies" ou "l'efficience" totalement tronqués et bidons des Ve et des tas de liens de lobbying et d’omettre ces aspects de physique et de gestion de l’électricité pourtant gravés dans le marbre depuis plus d'un siècle.

   

c'est sur qu'aller chercher le pétrole brut en arabie saoudite ou en russie en supertanker, le raffiner puis le transporter chez toi en semi remorque c'est zéro perte

Par

95% de recharges sont faites à domicile donc à part pour les très gros rouleurs ça ne change pas grande chose ...

Par

En réponse à Gastor

J'aimerais un article pour comparer les 6 énergies sur le marché (95, GO, GPL, E85, GNV, EV) plus PHEV et l'évolution sur 1 an du coup kilométrique, un truc de journalistes quoi !

Un article sur le prix d'un réseau de bornes ne veut rien dire car l'EV se charge en HC, HP, AC en agglo et Fast DC sur route. C'est le prix et son évolution qui serait pertinent. Genre 20% HC, 20 % HP, 30% AC et 30% Fast DC pour les EV et 60% SP95/40% EV pour les PHEV, partant d'une compact de 4.3m (Megan E, Leon GNV, 308 PHEV etc) et décote sur 5 ans. Ça aiderait pas mal a mettre les pendules à l'heure, merci !

   

Il est possible de faire des études. Ensuite, il faudrait étudier plusieurs cas de figures. Un minimum de 3 avec des profils de roulage très différents, avec des possibilités d'achat différents et en tenant compte des réparations et dépréciations véhicules. Cela donnerait à minima une vingtaine de profils avec des résultats TRÈS dispersés et variables.

Je pense que l'on serai TRES, TRES étonnés des résultats avec une grande dispersion.

C'est certainement beaucoup trop compliqué pour certains qui ne veulent voir qu'une seule et unique solution aboutir.

Par

En réponse à Gastor

Même sans œillères, y a quoi dans les concessions au prix d'une ZOE disponible depuis 10 ans ? Quel coût au km pour une Mirai* ? De toute façon une voiture à hydrogène est une voiture électrique qui demande des étapes supplémentaires (produire, stocker, distribuer l'h² avant de restituer de l'électricité) alors qu'une BEV accepte directement les électrons d'où qu'ils viennent (maison, bornes, PV), c'est quand même se compliquer la vie non ?

   

une voiture à hydrogène est soit une voiture électrique, soit une voiture thermique (tu fais cramer l'H2 dans tes cylindres).

En tout cas, il semble y avoir de plus en plus d'investissement et de recherche sur le H2 thermique, mais concrètement je ne sais pas vraiment ce que ça donne, si ça à un potentiel intéressant.

Par

En réponse à pascal49

Pour produire de l'hydrogène ,faut plus de courant que te restituera la pile . Donc en effet pas très rentable, à moins de passer par des aides "en veux tu, en voilà " , déjà faire tourner toutes les éoliennes sans arrêt H24.

Mais ici sur Cara il y a encore des pollueurs qui critiquent TESLA et ses Teslaboys !!!!! C'est pénible à la fin !!! Puisqu'on vous dit que la voiture c'est électrique ou ne sera plus Et qu'il est temps pour vous d'apprendre à faire la révérence quand y en a une qui passe ( tesla ). Et ce soir va encore falloir que les "possesseurs de Flyers Tesla " réapprennent leur leçon " pour venir causer de truc qu'ils ne comprennent pas ... Mais ça fait bien !!!!!!! Déjà que la moitié des conducteurs savent même pas comment fonctionne un moteur essence ou diesel .........

   

Si jamais, ce n'est pas parce qu'un produit pollue moins qu'un autre qu'il ne pollue pas. Si tu veux faire un geste pour l'environnement, ne roule plus dans une voiture privée, ça c'est un geste. Rouler en VE, ça peut donner bonne conscience parce que c'est moins à pire qu'une thermique, mais ça ne va pas régler le problème de fond.

Par

En réponse à pascal49

Pour produire de l'hydrogène ,faut plus de courant que te restituera la pile . Donc en effet pas très rentable, à moins de passer par des aides "en veux tu, en voilà " , déjà faire tourner toutes les éoliennes sans arrêt H24.

Mais ici sur Cara il y a encore des pollueurs qui critiquent TESLA et ses Teslaboys !!!!! C'est pénible à la fin !!! Puisqu'on vous dit que la voiture c'est électrique ou ne sera plus Et qu'il est temps pour vous d'apprendre à faire la révérence quand y en a une qui passe ( tesla ). Et ce soir va encore falloir que les "possesseurs de Flyers Tesla " réapprennent leur leçon " pour venir causer de truc qu'ils ne comprennent pas ... Mais ça fait bien !!!!!!! Déjà que la moitié des conducteurs savent même pas comment fonctionne un moteur essence ou diesel .........

   

Encore un qui peut prétendre à la mairie de Cavaillon :biggrin:

Par

Il ne fallait quand même pas se faire d'illusions !

Contrairement à ce que veut nous faire croire le marketing de Tesla, le réseau" superchargers Tesla" n'a pas été développé dans l'intérêt des clients de la marque, mais bien pour être un réseau de recharge " toutes marques " permettant de faire des profits.

C'est un système bien connu de faire croire aux consommateurs qu'en devenant client il entre dans une forme de "club" de privilégiés bénéficiant d'avantages alors qu'en fait, après peu de temps, ce "club" est accessible à tous par divers moyens.

Par

L'extraction des métaux n'est jamais pris en compte dans les calculs CO2.

https://youtu.be/xx3PsG2mr-Y

Par

si tu es intelligent tu sais que la recharge c'est comme les piles...cher!!

comme les recharges des imprimantes!!

et c'est normal... la model 3 c'est 40 000!! avec bonus.. dans 3 mois çà sera 48 000 car la barre des 45 000 avec gros bonus sera dépassée..

ils vont pas se géner y a 9 mois d'attente et partout en europe elle est 5000 balles plus chere!!

la model y c'est 60 à 70 000!!!

bref y a des bobos clients riches à tondre!!!

le prix de la recharge sera rapidement au prix du go!!!

quand à la recharge à la maison!!

avec le linky...

aprés les élections çà risque de changer!!

c'est normal les automobilistes électrisé sont bien plus riches..

que les gazoleux qui roulent en vielle caisse...

faut prendre le pognon ou il est...

Par

En réponse à zzeelec

L'hydrogène c'est le pire rendement énergétique, donc ce sera pour certains usages spécifiques qui ne pourront pas faire autrement.

   

Vous avez remarqué que les pays qui investissent massivement dans la recherche fondamentale sur la production de l'hydrogène, et orientent leur R&D dans cette direction sont ceux qui ont quelques griefs vis à vis de la souveraineté géopolitique pour leur besoins en énergie ?

Je dis ça, je dis rien...en matière de choix et d'anticipation, il va falloir commencer à arrêter de croire en des choix binaires pour en faire des évangiles, et commencer à réfléchir, bosser et regarder le temps long plutôt que d'afficher des convictions qui ne sont en rien des certitudes.

Par

En réponse à pechtoc

Si jamais, ce n'est pas parce qu'un produit pollue moins qu'un autre qu'il ne pollue pas. Si tu veux faire un geste pour l'environnement, ne roule plus dans une voiture privée, ça c'est un geste. Rouler en VE, ça peut donner bonne conscience parce que c'est moins à pire qu'une thermique, mais ça ne va pas régler le problème de fond.

   

Vous n'avez pas compris que c'est de l'humour. Sur ce forum dès qu'un sujet parle de près ou de loin de l’électricité ou de la voiture électrique , ça se termine toujours en plaidoyer pour TESLA !!! Comme ci il n'y avait plus que cette marque sur cette planète . A croire que tous les intervenants sont des représentants de la dite marque .....

Par

En réponse à Jetstream

Encore un qui peut prétendre à la mairie de Cavaillon :biggrin:

   

Pour qui te prends tu pour faire des réflexions de ce genre ?? Un "sachant Tesla " ?? Certains soit disant possesseurs de Tesla en parlent en utilisant des termes beaucoup trop techniques ,alors qu'une trèèèès grande majorité d’acheteurs s'inquiète seulement de savoir si il y a ,le GPS , la clim séparée , un truc pour se garer tout seul ( liste d’options non exhaustive ...) Les clients ne demandent jamais comment fonctionne un diesel ou un essence .. Si toi tu le sait , alors oui tu peux causer technique

Par

En réponse à Damien71600

L'extraction des métaux n'est jamais pris en compte dans les calculs CO2.

https://youtu.be/xx3PsG2mr-Y

   

L'extraction du pétrole, le torchage, le transport, le raffinage, la distribution ne sont jamais pris en compte dans le calcul de CO2.

Par

Surtout continuez à acheter vos voiture thermiques, ca me permet de continuer à acheter mes VE avec un super bonus et de rouler pour 2,25 euros les 100 kms.

Merci à tous:bien:

Par

En réponse à E911V

L'extraction du pétrole, le torchage, le transport, le raffinage, la distribution ne sont jamais pris en compte dans le calcul de CO2.

   

Sauf que les gens en thermique ne jouent pas les redresseur de tors ecologistes contrairement aux Veistes.

Aucun mec en VT dira que sa voiture est propre pour l'environnement contrairement aux mytho fanatiques en Ve qui détestent qu'on leur rappelle que al réalité est tout à fait différente que leur utopie marketing.

Par

En réponse à __Merlin__

Surtout continuez à acheter vos voiture thermiques, ca me permet de continuer à acheter mes VE avec un super bonus et de rouler pour 2,25 euros les 100 kms.

Merci à tous:bien:

   

Bah oui ça s'appelle être un assisté :)

:coucou:

Par

En réponse à pascal49

Vous n'avez pas compris que c'est de l'humour. Sur ce forum dès qu'un sujet parle de près ou de loin de l’électricité ou de la voiture électrique , ça se termine toujours en plaidoyer pour TESLA !!! Comme ci il n'y avait plus que cette marque sur cette planète . A croire que tous les intervenants sont des représentants de la dite marque .....

   

D'autant plus que Tesla est d'un coup très loin derrière les autres marques. Même plus dans les meilleures voitures 2022.

Qui de raisonnable veut payer une voiture vide et mal construite pour 60.000 à 120.000 euros avec des tas de problèmes graves et des morts alors que KIA propose une vraie voiture (même si affublée des mêmes tares de polyvalence et gestion au quotidien) pour 20.000 de moins. AU moins une EV6 est parfaitement ralisée et super équipée...

Pas besoin de sur-communication ou de simulateur de prouts ou de feu de bois pour Kia. C'est du sérieux.

Par

En réponse à __Merlin__

Surtout continuez à acheter vos voiture thermiques, ca me permet de continuer à acheter mes VE avec un super bonus et de rouler pour 2,25 euros les 100 kms.

Merci à tous:bien:

   

Non c'est sur la dette de la France que tu finances tes VE. :bah:

Assisté et fière, ça pourrait être une idée de tee-shirt à t'offrir ! :bien:

Par

En réponse à Superlorenzozo

D'autant plus que Tesla est d'un coup très loin derrière les autres marques. Même plus dans les meilleures voitures 2022.

Qui de raisonnable veut payer une voiture vide et mal construite pour 60.000 à 120.000 euros avec des tas de problèmes graves et des morts alors que KIA propose une vraie voiture (même si affublée des mêmes tares de polyvalence et gestion au quotidien) pour 20.000 de moins. AU moins une EV6 est parfaitement ralisée et super équipée...

Pas besoin de sur-communication ou de simulateur de prouts ou de feu de bois pour Kia. C'est du sérieux.

   

moui enfin dans le cas de l'électrique je trouve que tu peux, à l'heure actuelle, difficilement n'estimer que le produit et faire abstraction de l'écosystème...

En l'occurence, je serai à priori pret à accepter un surcout (toutes proportions gardées) sur une tesla en raison d'une assez bonne présence des superchargeurs (néanmoins ça sera moins un critère quand ils seront tous ouverts à toutes les marques), de la recharge rapide (à l'usage, pas que sur le papier), et à la base pour le cout contenu même si c'est de moins en moins vrai maintenant.

Par

En réponse à pascal49

Vous n'avez pas compris que c'est de l'humour. Sur ce forum dès qu'un sujet parle de près ou de loin de l’électricité ou de la voiture électrique , ça se termine toujours en plaidoyer pour TESLA !!! Comme ci il n'y avait plus que cette marque sur cette planète . A croire que tous les intervenants sont des représentants de la dite marque .....

   

L'esprit d'appartenance chez cette marque est effectivement assez extrême mais bon... Le marketing de Tesla pousse vers cet état d'esprit et ensuite les acheteurs font le reste du job pour faire parler de la marque partout. Plutôt efficace et gratuit.

Par

En réponse à Axel015

Non c'est sur la dette de la France que tu finances tes VE. :bah:

Assisté et fière, ça pourrait être une idée de tee-shirt à t'offrir ! :bien:

   

T'inquiètes avec les impôts que je paie j'ai la conscience tranquille.

Et au fait c'est pas le malus qui finance le bonus??

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En réponse à Superlorenzozo

Bah oui ça s'appelle être un assisté :)

:coucou:

   

J'imagine que je finance tes prestations sociales. On est quitte!

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En réponse à ERIC3535

95% de recharges sont faites à domicile donc à part pour les très gros rouleurs ça ne change pas grande chose ...

   

Il faut parler en nombre de km parcouru, pas en pourcentage des recharges. Et pour l'usager moyen qui fait 12000 bornes l'année mais part quand même en vacances 2-3 fois par an (donc autant de longs trajets) on est bien au-delà de 5% en recharge hors domicile. Perso c'est plutôt 30-40% ! :bah:

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En réponse à pechtoc

L'esprit d'appartenance chez cette marque est effectivement assez extrême mais bon... Le marketing de Tesla pousse vers cet état d'esprit et ensuite les acheteurs font le reste du job pour faire parler de la marque partout. Plutôt efficace et gratuit.

   

tout à fait... bon la ils ont la gueule de bois!!

la model3 a pris 3000 balles d'augmentation et fini... la model3 avec 6000 balles de bonus à 38 000..

désormais c'est 3000 de bonus et 44 000!!

elon n'est pas le bon samaritain...

il unifie les prix en europe..

car y avait 6ou 7000 d'écart avec les prix belge!!! par exemple...

il va perdre un peu de vente en france mais il s'en fout 9 mois de délai!!!

pour les supercharger...

il leur a vendu la charge réservée!!!

la c'est fini...

y a moyen de se gaver avec la recharge... il va pas se géner...!!!

y a encore un gros gap avec la recharge ionity...

cet écart va progressivement se combler....

recharger coutera aussi cher que le plein de go!!

trés vite..meme chez tesla...

surtout avec l'augmentation de l'autonomie...

fini la zozo qui recharge à 99% a la maison et qui s'en éloigne peu...

effectivement la recharge en dehors de chez soi!!!

ce sera bien 30%!!!

voir 50% pour les commerciaux!!!

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bientôt plus cher que l'essence ? ...

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En réponse à E911V

L'extraction du pétrole, le torchage, le transport, le raffinage, la distribution ne sont jamais pris en compte dans le calcul de CO2.

   

Donc tu veux dire, l'extraction du pétrole, le torchage, le transport, le raffinage, la distribution nécessaire pour extraire des métaux n'est jamais pris en compte dans les calculs CO2.

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En réponse à E911V

L'extraction du pétrole, le torchage, le transport, le raffinage, la distribution ne sont jamais pris en compte dans le calcul de CO2.

   

Tu as raison, ce n'est pas pris en compte dans les calculs pour la construction des VE, car indispensable pour les centrales thermiques, chargeurs, pelleteuses, camions, bateaux, etc ... qui participent à l'extraction, ou traitement et transport des matériaux, composants.

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En réponse à __Merlin__

J'imagine que je finance tes prestations sociales. On est quitte!

   

lol ça doit être ça qui paye ma Jaguar et mes ex Lexus.

Tu sais ce n'est pas parce que tu es fier d'être un assisté que tout le monde a besoin de l'assistance des finances des autres.

Et vue ta réponse 'ouin ouin et toi d'abord t'es plus que moi".... j'ai effectivement touché un point sensible.

Sans rancunes Merlin du CCAS. :coucou:

 

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En réponse à gignac-31

tout à fait... bon la ils ont la gueule de bois!!

la model3 a pris 3000 balles d'augmentation et fini... la model3 avec 6000 balles de bonus à 38 000..

désormais c'est 3000 de bonus et 44 000!!

elon n'est pas le bon samaritain...

il unifie les prix en europe..

car y avait 6ou 7000 d'écart avec les prix belge!!! par exemple...

il va perdre un peu de vente en france mais il s'en fout 9 mois de délai!!!

pour les supercharger...

il leur a vendu la charge réservée!!!

la c'est fini...

y a moyen de se gaver avec la recharge... il va pas se géner...!!!

y a encore un gros gap avec la recharge ionity...

cet écart va progressivement se combler....

recharger coutera aussi cher que le plein de go!!

trés vite..meme chez tesla...

surtout avec l'augmentation de l'autonomie...

fini la zozo qui recharge à 99% a la maison et qui s'en éloigne peu...

effectivement la recharge en dehors de chez soi!!!

ce sera bien 30%!!!

voir 50% pour les commerciaux!!!

   

Tu n'espères que cela.

Moi, cela fait 5 ans que je roule en VE, je fais en changer cette année et rien de ce que tu avais prédit ne s'est passé en 5 ans. Toi, tu as perdu au moins 5 ans de rouler dans une voiture qui apporte la banane à chaque fois que tu rentres dedans.

Désolé pour toi. Continue à espérer que tu ne souffres pas pour rien et qu'un jour tu auras peut-être raison...ou pas !

 

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