Commentaires - Le Tesla Model Y Performance restylé reste-t-il une référence face aux Allemands armés jusqu'aux dents ?

Entre le "restyling" de la 308, et la concurrence "teutonne" ici, je vois que cette semaine le français châtié est à la fête

Teuton, teutonne, sont des termes dans les dictionnaires français depuis fort longtemps.

https://www.littre.org/definition/teutoniqueLittré - teutonique - définition, citations, étymologie

T'as voulu faire ton cuistre et c'est raté pour cette fois... Teuton est bien du français tout à fait correct...

T'as confondu avec quoi encore? :-p

ne pas confondre parler comme un Charretier et langage châtié . Il me semble que par ici la confusion perdure..

Définition de langage châtié

Langage particulièrement pur et surveillé, c’est-à-dire qui ne tombe dans une aucune vulgarité, aucune grossièreté, et qui n’évoque que des choses belles et grandes ou que la morale traditionnelle tolère. On pourrait par exemple écrire que « ce jeune dandy parlait dans un langage châtié qui contrastait avec charme avec la délicatesse de ses manière

Avec l'hiver faudra penser a recharger vos tesla..

https://www.facebook.com/share/v/1CqMJtT7xG/

Terme péjoratif et vieux / vieilli, teuton.

Et phonétiquement comme à l'écrit, ça n'est quand même pas le top de l'élégance de causer de la "concurrence teutonne".

Idem pour restyling d'ailleurs, pourquoi ne pas écrire restylage

Cuistre

En voilà un qui a du vocabulaire, à défaut d'autre chose.

C'est dans ton esprit picard que tu vois ça ainsi.

Ce terme n'a rien de péjoratif, mais plutôt flatteur comme qualificatif.

https://youtu.be/GQB9oeNojxE

Il ne te viendrait pas à l'idée d'user du terme croisé ou croisade en y associant une notion péjorative.

Même chose ici, et l'on ne parle que de noblesse d'épée.

C'est le substantif qui est vieilli, pas l'adjectif...

Dans les 2 cas c'est tout à fait correct en français.

Dis nous avec quoi tu as confondu, ça servira à tout le monde! (Chleuh?)

L'occasion dans ta vidéo de noter qu'au moins une M.G Cyberster a été vendue... et pas de bol, pépé va chez le toubib.

Tu lui met 100kwh et c finito les voiture de bosh......

Oui, je ne comprends pas pourquoi la personne essaye de tirer la prise AVANT d'appuyer sur le bouton de déverrouillage.

Ni pourquoi elle n'a pas activer le conditionnement d'habitacle (c'est programmable en plus) pour avoir une voiture dégelée et sans neige (tout en pompant l'énergie sur le câble et pas la batterie)

Toujours du mal avec ce design particulier mais bon la concurence ca reste très laid surtout le ix3 avec sa calandre dents de lapin! Même l'interieur de la tesla ok c'est fade mais quand je vois les horreurs chez la concurence ca passe finalement

Je suis ni pour les suv ni pour les électriques mais faut reconnaitres que dans son domaine sa reste la meilleur! Meilleur rapport qualité prix

Visiblement, notre pépère franc-comtois semble l'avoir juste reçue.

Et tu sais bien comment ça se passe chez Tesla... comptoir... parking.... la vôtre est en case 47. Au revoir monsieur. Ah oui, si vous devez rouler un peu, pensez à la recharger, la batterie ne l'est qu'à moitié.

Bref... condidération client aussi aboutie qu'en retirant une Sandero de loc' sur un parking d'aéroport.

Pourquoi faire plus ?

Les acheteurs appréciant à la base le vide.

Ah, je ne sais pas trop.

Moi à Bordeaux, c'était dans un grand ... heu... hangar, avec les voitures alignées et chargées à 100 % (encore branchées à la borne, donc j'espère depuis pas longtemps à 100 %).

J'ai attendu dans une salle avec des fauteuil, puis on m'a amené à la voiture.

Un gars a fait un petit speech + l'appariement bluetooth du tél, mais je lui ai dit que ça allait le faire, et il est parti préparer une autre voiture.

J'ai eu le temps de tout inspecter comme je voulais (45 min) + quelques questions de ma part à la fin, donc plutôt content. Ensemble sympa.

En Picardie, Teuton n'existe pas, parce qu'il s'agit d'un terme bien trop aimable pour désigner des envahisseurs ayant rasé puis occupé une partie de la région, ce serait plutôt : Schleus, Bôche, Doriphore, Fritz, Uhlans (parfois transformé en Hurlants chez les anciens ayant vécus les 2 guerres), Verts de gris ...

il y existe d'autres injures, mais je ne m'en souviens plus.

280 km d' autonomie utile sur autoroute . Cela fait cher la citadine tout de même .

14 sur 20, c'est pas cher payé pour ce type de véhicule avec un rapport qualité performance tt simplement imbattable... Mais bon, en France, il y a pas mal de tesla bashing en ce moment..

C'est le rapport Performances / prix qui est imbattable... la qualité c'est du designed in the USA... autrement dit aussi bien fini et qualitatif que les auto tamponneuses des fêtes foraines de notre enfance.

Et ca se passe comment d'après toi la gestion du carburant lors de l'achat d'une VT? Tu ne le paies pas peut-être ?

Les arguments contre les VE sont de plus en plus difficiles à trouver apparemment.

C'est moche comme design...

Le cuir vegan même des nouveaux modèles Y d'une pierre qualité .. même chez VW et l'ID7 c'est mieux

Et rouler dans une marque dont le propriétaire est taré jamais...

Juste pour l'accélération alors, car pour le reste une sandero doit faire mieux.

"Avantage des petites batteries de recharger vite jusqu'à 80%" est-il écrit dans l'article...

C'est complètement débile.

Ce n’est pas la charge à 80% qui compte, mais bien le nombre de kw! (Où la quantité de kwh en 15 minutes si vous voulez).

Une petite batterie ne recharge pas plus vite.

Ou alors à la limite mettons une batterie de 2 kwh, celle-là sera chargée très vite à 80%!!!

ce n'est pas chanti pour les casques à pointes mangeurs de choucroute

il n´a pas dit téton mais Teuton . hors carde.

Si tu aimes partager ton expérience avec une Sandero. Je t'invite a les aider contre le vol des enjoliveurs

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/29062-topic-officiel-dacia-sandero-stepway/page/363/

La trappe à essence de ma Honda CR-V gelait en dessous de -20, quand j'habitais au Canada.

Ce n'est pas spécifique aux voitures électriques.

Non. Ce qui compte, c'est combien de kilomètres tu rajoutes en chargeant dans un temps raisonnable.

Il vaut mieux rajouter 40 kw/h en 20 minutes dans une voiture qui en consomme moins de 20 aux 100 bornes qu'en rajouter 50 dans une voiture qui en consomme 30 aux 100 bornes.

Parce que dans un cas, tu as rajouté 200 bornes dans ta voiture et dans l'autre, tu en as rajouté 167.

Après, l'électron n'étant pas gratuit, moins tu en utilises, moins tu payes.

Une bonne analyse de l'Echalas Benito.

En se souvenant que les clients qui ne viennent toujours pas attendent toujours 1000 km d'autonomie, et pas 1000 chevaux.

Et pas 1000 secondes pour les obtenir.

T'habites plus au Canada ?

Allez... raconte !

Ce faire reluire la couenne par un vendeur de savonnette reconvertie dans le vroum vroum est juste du snobisme pour ex smicard qui veut impressionner la caissière du francprix avec une jaguar qui sera a la casse avant d avoir fini de payer le crédit. Découvrir sa bagnole tt seul avec calme comme on ouvre un cadeau de Noël le lendemain de la fête, n est pas a ta porté cloque et durillon.

3 remarques, qui ne sont pas spécifiques à cette voiture :

- qualifier un véhicule de sportif a t'il du sens ? Il s'agit d'être aussi dans un fauteuil, de bouger le pied droit de quelques millimètres et les deux poignets de 25 cl environ. Est ce du sport ?

- la route, infrastructure de transport, est elle un terrain de sport ? Il existe des règles d'utilisation qui limitent drastiquement ce qu'on peut y faire, et il n'y reste rien de sportif.

- un SUV, au centre de gravité haut, aux suspensions confortables, et malgré le génie des ingénieurs, n'est pas par définition un véhicule dont la performance est le premier qualificatif.

Je trouve qu'il se débrouille plutôt pas mal.

C'est intéressant. Moi qui ait une model 3 dans avoir de chargeur chez moi, j'ai pas ce genre de problématique.

Par contre, je sais bien que le dégivrage automatique c'est pratique mais j'ai l'impression qu'il dégivre les 5 cm de neige sur la voiture sans faire l'effort de les retirer lui même. C'est un peu abuser quand même

Le design a été revu et corrigé par les chinois.

Et pour ce qui est de la fabrication, il me semble que la performance est fabriquée à Shanghai et si ce n'est pas le cas, elle est fabriquée à Berlin.

Donc voilà, c'est sans doute ce qui se fait de mieux au monde en terme d'automobile en ce moment.

intérieur toujours aussi nul

Juste pour info... Jaguar ne vend plus de caisses neuves.

Juste un amical conseil l'apprenti solitaire, une fois bien assimilées les multiples fonctions de ta caisse vide, essaye de te procurer un Bescherelle... ça pique fort le message en si peu de lignes.

Totalement en phase avec ça...

A ce prix là, qui a t il de mieux... Nada...

Un coup de balai sur la carrosserie et plus de neige

On est bien d'accord !

"aussi bien fini et qualitatif que les auto tamponneuses des fêtes foraines de notre enfance", je te conseille d'aller de prendre RdV chez Tesla pour t'éviter des commentaires surannés.

Ton idéologie biaise ton objectivité.

Comment oser comparer une Tesla avec une Sandero ?

comment une obèse peut etre sportive ?

Tu as déjà réceptionné une Tesla neuve? Moi 3, je connais un peu donc. Il y a bien une personne qui t'accompagne à la voiture pour faire le tour si tu le souhaites et t'expliquer les diverses fonctionnalités si tu en as besoin. J'ai également réceptionné des voitures chez d'autres marques et honnêtement ce n'est pas mieux.

En ce qui concerne le niveau de charge c'est un non-sujet. Tu arrives chez toi, tu branchés ca te coûte 1.5 euro la demie charge et basta.

Quand on a plus que ca à reprocher à cette marque, ca va.

Perso, je ne choisi pas mes voitures en fonction du pdg en place... Ta Fabia diesel c'était pour l'amour que tu portes au pdg de Skoda?

On ne choisi pas une marque pour son CEO, mais on peut l'éliminer à cause de lui.

C'est le cas de pas mal de monde pour Tesla, et c'est totalement normal étant donné le niveau de l'immonde Musk. D'autant plus auon est en 2025 et aue la concurrence est là.

Il n'est pas taré, c'est juste une grosse m.... aux opinions fascisantes qui s'approprie qui plus est le boulot des autres.

Et On ne parlera pas du fait qu'il soit issu d'une certain caste d'Afrique du Sud, on ne choisi pas sa famille... mais ça l'a bien aidé quand même pour la suite pour investir et s'autoproclamer créateur et brillant ingénieur ^^

Pas d'accord pour ma part. Bien sur que la conduite d'une voiture, ou dune moto peut être sportive. Le suivi cardio et neurologique du conducteur confirme, et l'épuisement, la sudation (sans besoin qu'il fasse chaud) également si besoin.

Mais, et là je suis bien d'accord, ce n'est pas le cas pour 99% des trajets que l'on fait. Évidemment une route déserte un peu sinueuse en montagne/ campagne permet parfois de se lâcher, moi comme les autres, mais ce n'est pas le terrain où on roule le plus couramment.

Spécialement pour l'acheteur de VE, Y Perf ou n'importe quel autre VE. Celui qui veut tracer des trajectoires de pilote achètera bas et léger, donc un VT. Et nul besoin de + 400 CV . 400 CV c'est même un seuil , pour mes compétences en tout cas, malgré quelques stages circuits (pas beaucoup en réalité : 1 stage Porsche de 3 jours et quelques sessions motos) . 400 CV sur route ouverte ce n'est pas utilisable au delà de quelques secondes, sauf après une barrière de péage (exercice favori des kekes en TM3/ TMY, BMW Serie 3, Audi A3 principalement)

Celui qui achète un VE recherche plutôt une conduite apaisée, simplifiée et efficace, il est peu amateur de "vroum vroum" démonstratifs. Le VT fait ça tres bien.

Question efficacité/ simplification de la conduite, pour l'instant, la TMY est ce que j'ai trouvé de mieux. Pas de clé, pas de bouton start, tu ouvres la portière, tu t'assoies tu mets sur D et tu roules. Pas de frein a main, 1 seule pédale pour 99% des trajets sans aucune rupture de charge de 1 a 200 km/h, en silence et sans vibration, c'est réellement une autre génération de véhicule vs un thermique même avec une excellente BVA (ZF8 sur la XF). Et puis l'environnement est génial, la synchronisation smartphone de l'agenda fonctionne instantanément, le GPS se lance automatiquement, pour moi c'est un + bien réel. Tout comme la commande vocale qui est parfaitement opérationnelle (idem un smartphone) pour écouter ce qu'on veut, aller au magasin machin, changer la température ou...ouvrir la boîte à gants (une poignée serait bien aussi !)

Au quotidien l'autonomie, même avec la petite batterie de 60 KWh n'est pas une question, je roule rarement 400 + km dans une journée normale. La question se pose uniquement lors des grands trajets autoroutiers. Un VE sur autoroute est un peu comme un diesel en ville. Il peu le faire mais c'est le terrain où il est le moins efficace. Donc un trajet de 500 km c'est 1 pause de 10 a 15 mn dans un SUC suivant comment jai roulé. On peut trouver cette contrainte insupportable, ou considérer qu'au vu des avantages tous les autres jours de l'année, le bilan final reste favorable. C'est mon cas, je dois faire 5 ou 6 x par an des trajets de 500 km sur autoroute , et je choisis presque toujours la Y. Celui qui trace toutes les semaines fera un autre choix. Bien entendu avec l'expérience la contrainte devient moindre. Par ex pour aller a Lyon, je fais un arrêt café sur l'aire de Cambarette, donc sur l'A8, a 90 km. Le temps de prendre une conso la voiture est prête bien avant moi. Ou alors la nouvelle a Sénas, exactement a la sortie de l'A7. Bref on devient plus efficace avec un peu de pratique , mais ca reste un peu plus long que faire un plein.

Conso a 130 km/h : 19,5 a 22 KWh suivant relief et température

Conso réelle sur 500 km d'autoroute : généralement 18,5 a 19,5 KWh, parce qu'on ne passe jamais plus de 30 mn en continu a 130 a cause du trafic, des zones 110 ou 90, des péages et travaux. Sur un Cannes - Paris de 900 km en roulant a 130 partout où c'est possible on n'atteint pas le 115 km/h de moyenne. Quelquesoit la voiture. J'en ai fait 9 cette année, + 2 x Cannes - Luxembourg, des Milan, Venise, Florence et Clermont-Ferrand/ Lyon 7 ou 8 au final. Sur tous ces trajets c'est du 110 a 115 de moyenne. Dans la vraie vie de conducteur, c'est sans doute différent pour les Sacheurs derrière leur écran qui roulent 800 km 1 fois par an mais qui expliquent comment ca se passe.

130.000 km, conso moyenne 15,4 KWh. Perte autonomie batterie 7,7% a ce jour : 415 km au lieu de 450 km (en reel elle a affiché au max 435, donc la perte est un peu moindre). Dans la moyenne de ce que je constate chez les taxis/ VTC.

Assez facilement on rencontre des chauffeurs qui ont dépassé les 250 ou 300.000 km pour ceux que ça intéresse

merci pour le feed-back !

Cette voiture est objectivement performante et subjectivement moche à l'intérieur.

Elle est par ailleurs objectivement dépassée par la Xpeng g6 performance (sauf sur le volume de coffre) sur le plans technologique (vitesse de charge et donc de trajet, OS ouvert vs fermé) et subjectivement dépassée toujours par la G6 perfomance en terme de présentation intérieure et ergonomie.

Enfin elle est totalement larguée en terme de tarif toujours par le même modèle, 15 000€ moins cher à équipement équivalent.

Et pour finir il faut être en mesure, socialement parlant, de rouler dans une marque de facho. Certains assument mais de moins en moins.

On peut aussi avoir un avis qui va conclure au choix inverse. Le G6 est une voiture chinoise largement sponsorisée par un gouvernement qui peut effrayer un acheteur européen. Les engagements de non diffusion des données personnelles de la part de sociétés chinoises ne sont pas toujours respectés. Même si on est largement tracé par les GAFA, certains estiment (pour de bonnes ou mauvaises raisons, je ne juge pas) qu'il est "moins pire" que ce soit par une boîte US. En tous cas personne n'a pu prouver que Tesla revend/ utilise les tracés GPS de ses voitures ou les infos personnelles de ses clients.

Le comportement routier du G6 est globalement moins dynamique, c'est un choix qui correspond à une certaine philosophie de conduite. Perso le train avant tout mou j'aime pas

L'approvisionnement des pieces détachées, notamment carrosserie (pour l'instant on a besoin de rien d'autre...) semble problématique. Rapproche toi du CC XPeng de Cannes Av du Campon et demande leur où en est le hayon de Yves, le chauffeur de taxi. 1 mois qu'il a reçu sa voiture, 72h00 d'utilisation et depuis elle est au garage en attendant un hayon neuf. Ceci dit Tesla a connu également de de grosses difficultés, notamment 2022/ 23.

Comme pour toute nouvelle marque la question de la pérennité se pose. Si le marché européen est moins rentable que prévu et que X Peng le quitte, comment ca se passe ? Sur ce point Tesla a deja livré des centaines de milliers de voitures, donc en cas de faillite ou rachat il est + probable qu'il existera un suivi, simplement parce qu'il existe des centaines de milliers de clients a servir, donc un vrai marché.

Sinon elle recharge + vite au SUC 800, et l'intérieur est plus luxueux

Avec rien du tout, les sites sur lesquels j'ai regardé apres avoir posté confirment la désuétude du terme, après si vous trouvez ça élégant plutôt que tout bêtement Allemand, ou même Germanique que je trouve même pas plus désuet que Teuton au passage...

Enfin si le terme vous plaît, chacun ses goûts

La comparaison avec croisé / croisade me paraît osée. Mais je note ta bienveillance pour Teuton / Teutonne

Finalement j'ai bien fait d'aborder le sujet, on apprend plein de choses sur nos voisins d'outre-Rhin

Ça fait plaisir, une discussion relative à notre belle langue. On devine que certains qui la massacrent allègrement sur ce site doivent se gratter l'occiput avec perplexité !

Tu m’étonnes! Quand on ose te facturer 650€ de « frais de mise à la route » ou « frais de mise à disposition », encore heureux qu’on ne te jette pas les clés!

1 - Tu n'as toujours pas compris ce qu'est une citadine.

2 - 280km d'autonomie autoroutière c'est largement suffisant, surtout avec des pauses de moins de 20mn car c'est bien le temps moyen d'une pause.

Résumé : tu n'as rien compris à l'automobile mais en gros reac tu trouves des défauts qui n'en sont pas à cette auto qui est probablement avec sa soeur Model 3 la meilleure au monde.

Tesla modèle 3, meilleur voiture au monde à oui quand même!

Je crois que tu a un peu trop forcé sur l'apéro mdr

Si pour toi y a rien de mieux qu'une modèle 3 c'est bien triste pour l'automobile!

Dommage qu'il aie cette forme bombée mais il est mieux réalisé que la 3 un peu plus morderne en dedans et un bouclier avant plus joli avec des ouies plus grandes et soutenue par un plastic noir dedans... sans parler des jantes de 21 pouces bien plus belles que les 20 pouces de la 3

""Plus gênant, des marques Chinoises s’y mettent aussi, et notamment XPeng avec son G6, qui fait l’affront, dans sa version Performance, de proposer 485 ch pour à peine plus de 50 000 €. ""

En effet quand la tesla est à quasiment 80K avec les options incontournables...

Mais c est quoi le manque de raffinement a bord? 50 boutons 1 par fonction? Du noir piano pr bien refléter la poussiere? Des lignes dans tous les sens pour bien complexifier un truc qui gagnerais a être lisse? C est quoi pr vous le raffinement?

80K mazette, tu es sur de ton prix là où c est un modèle s ou x pas cher, mais 80 boules le placard a pile Tesla quel qu un essaye de t enfler et tu a l air bon client

Ah si ta définition de l automobile se résume a une marque italienne dépassée, a l historique pas fiable et rouillant a la premier pluie, ce n est même plus triste c est mort.

une marque de facho? La République populaire de Chine est bien sur un paradis de la liberté et du droits du citoyens partout sur son territoire, quant a "équipement equivalent" oui elle doit avoir des portières qui s ouvrent quand on tire dessus, mais pour le reste comme tt matériel chinois cela fait bien semblant pendant 5 mn,et après.....

Eh, ta fiche sur mon sujet semble un peu maigre, toi qui aime tant ramener ta fraise sur la provenance des protagonistes, je ne nie pas ne pas relire, mais d une part tu semble avoir compris l essentiel de mon propos, d autre part s'en prendre a la forme plutôt qu au fond, n'est pas franchement un signe de légitimité, l écriture est la science des sots. Vas y corrige.

Model Y perf Rouge, avec jeu de pneus hiver bin oui a la montagne il faut cela. Intérieur blanc, tapis de sol et pare soleil... 71380 CHF a 1.12 le CHF cela donne 79945 eur.

Pas de bol, en France c'est 68,500 euros avec ta configuration...-3500 euros si on ne veut pas de pneu hiver: 65,000 euros. On est loin des 80k€..

Les casques à pointe?

Je me fout du prix en France je parle du prix chez moi.

T'es vraiment un mytho mon pauvre. Je viens de faire la simulation sur le site Tesla Suisse. Résultat 65480 francs suisse soit 70314 euros avec les pneus neige.

Après la mort, l'esprit quitte le corps, sauf chez certains chez qui ça se passe déjà de leur vivant !

Model Y Performance 61990

Rouge Ultra 2600

Jeu Hiver 4600

Intérieur Noir et Blanc 1200

Tapis de Sol 230

Pare soleil 100

Total 70720

Le prix de base a diminué par rapport a mon premier calcul. en euros a titre indicatif sans les frais de courtage par votre banque 75941 eur.

Oui ne t'en déplaise :

- Oui c'est moche

- Oui c'est très suédois (Ikea !) à l'intérieur

Mais...

- C'est ultra performant

- C'est ultra efficient

- C'est ultra économique à l'usage

- C'est ultra fiable

- C'est bien moins cher que la totalité de ses concurrentes

- C'est très bien fini (bien mieux que Audi notamment, un peu derrière BMW ou Mercedes mais bien mieux présenté que ce dernier...)

- C'est technologiquement ce qui se fait de mieux

- C'est à conduire ce qui se fait de mieux

- C'est bien plus léger que la concurrence

Etc

Voila, oui ce sont les meilleures voitures au monde, pas dans l'absolu (une Phantom est plus qualitative, une Tourbillon sera plus performante, une Valkyrie sera bien plus dynamique), mais l'automobile ce ne sont pas les voitures d'exception, c'est une synthèse global et un prix adapté.

Un peu comme ceux qui comparent le Rafale à un GLC ou un X4 en trouvant ces 2 derniers un poil meilleurs... Bah non avec 40 000€ d'écart ils ne peuvent être meilleurs

Et non, je ne roule pas en Tesla

Tu remarqueras que ce genre de comparaison sont le fait de personnes qui n'achètent ni l'une ni l'autre...

On en parlait avec un couple d'amis lors d'un picnic à la plage (à partir de mi octobre on y va régulièrement en se disant que ce sera peut-être le dernier avant mars, et finalement on y est encore fin novembre voire décembre...) Bref la question de mon pote, qui roule en Austral de fonction, était "qu'est ce que achètes si tu dois changer demain ?" Un VE évidemment. J'ai bien aimé le Q6 , mais tres bien optionné donc a un tarif, que j'estime délirant, de 80.000 € environ. Et si tu regardes l'efficacité, celles qui vont le + loin avec 1 KWh (ou 100...) Tesla reste tout en haut. Pareil pour la sécurité, le rapport prix/ équipement. Pas dans le top mais pas si mal en comportement routier, et même en finition.

Même si j'aime bien changer de modèle par plaisir (coquetterie ?) ça reste quand même un outil de travail qu'on peut casser en 1 seconde. Et un coût que doit supporter le ménage.

Au final le rapport prix / efficacité du service rendu de Tesla reste inégalé pour le moment avec une TMY. Pas de TM3 pour moi, bien que objectivement + efficace donc meilleure, mais la Y est bien + pratique sans grande contrepartie .

Mais que l'intérieur est laid. Moitié IKEA, moitié CONFORAMA

Il y a pas que l'interieur qui est laid!

Mais ca reste le meilleurs rapport qualité prix pour une électrique

Certes la 3 consomme moins mais elle est déjà obsolète dans la gamme tesla

Ah le bandeau de leds à l'arrière! C'est le must du moment! Et une fois que toutes les voitures l'auront adopté façon le plus "arbre de Noël" possible, cela (re)deviendra d'un mauvais goût accompli!

Bref ce gadget et les 5 ou 10 mm en plus ou en moins sur l'écran embarqué tout cela commence à devenir lassant! Il est vrai que l'esthétique du Tesla Y d'origine n'est pas particulièrement affriolant..

C'est quoi le jeu hiver? Les pneus? Ca coûte 1200 euros LE pneu pour une Tesla?

Pour n'importe quelle autre voiture pour 1200 euros tu as les 4 jantes et les 4 pneus..

Et c'est déjà très cher..

un "kart" de 2 tonnes..... on aura tout lu....