Commentaires - Le tout premier prototype de Porsche 917/10 bientôt à vendre

Ce n'est pas le premier prototype de la Porsche 917. La Porsche 917 a d'ailleurs été présentée en 1969 ! Elle a même couru au Mans 69.

Il s'agit du 1er prototype de la "917-10", nuance ! Cette auto était conçue pour les courses de Canam (aux US et au Canada). Le châssis était proche des "vraies" 917 mais celles-ci couraient en Endurance .(Le Mans, ...).

Les 917 étaient à carrosserie fermée (superbe !). Les 917-10 à carrosserie ouverte.

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Et les Porsche 917 originelles (de 1969 et 1970) avaient un moteur de 4.5 litres. Notamment celle qui a gagné Le Mans en 1970 (1ere victoire Porsche aux 24 h).

La 917-10 a été conçue en 1971, Ses premières courses (Canam) ont eu lieu en 1972, et peut-être fin 1971.

Les 917 du Mans en 69 étaient bien en configuration fermée "long tail".

Je les trouve d'ailleurs beaucoup plus jolies. Mais les quadras/quinquas (et autres...) se souviennent davantage de ces 917/10 (cf. jouets/miniatures/filoguidées...).

Pour le plaisir, voici les 917 de 1969 :

http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-917-1969-6360333.html

L'alignement de 917 (lien) est impressionnant et magique. Mais les plus connues des 917 sont celles-ci, les 917 John Wyer :

https://www.caradisiac.com/PORSCHE-917-page-51179.htm (voir photo)

Les 917 étaient en 4.5 lt au début, car leur moteur était dérivé du 8 à plat 3 lt de la 908...

Le boxer 12 était donc un moteur de 908 + 1/2, d'où le type moteur 912 (908+4)...

Ce bloc a évolué en 4.9 lt pour les courses de 12 h, et en 5.0 lt pour les courses de 6 h.

En Can-Am, le 5.0 lt atmo était utilisé au début, en version 580 CV, mais c'était trop léger pour lutter contre les Mc Laren M8x de 850 CV, du coup Porsche a fait évoluer ce moteur en 5.4 lt bi-turbo, pour 1160 CV en course. Ce fut la 917/30 de Mark Donohue en 73, qui triompha 6 fois sur 8 courses...

Bref, la 917 est et sera toujours pour moi la voiture de course ultime !