Commentaires - Le V8 rugit une dernière fois chez Jaguar : pourquoi ce SUV historique marque la fin d’une époque légendaire !

c'est l'Jeu ma pov' Lucette

je viens de regarder les 2 photos, je préfère le futur

le capot est trop long, mais waouh

on dirait une version revisitée, modernisée et mis à jour d'une Type E croisée avec une Aston Martin V8

Avec beaucoup, beaucoup d’imagination…….

Plus subtile le troll...

Ca tombe bien, l'électrique a le vent en poupe actuellement...

Concernant le sous titre, c'est bien gentil mais le classicisme ne faisait plus recette chez Jaguar

Le félin avant déjà plus qu'une patte cassée avant ce renouveau.

L'électrification lui donnera malheureusement le coup de grâce .

RIP le minou

Une marque mythique qui finira en faillite a cause d'un abandon trop précoce du thermique.

Ça sera peut être racheté par les chinois qui pourront capitaliser sur l'image de la marque.

Quitte à choisir ... je préfère le passé ... la Megane 3 RS dans le fond

En général, on compare pas un modèle commercialisé avec un concept car ... qui ne respecte aucune norme, sans rétros, avec des jantes de 45", vitrage noir, photoshopé de partout, ...

Quel tristesse passé d'un beau v8 à l'électrique

Si ils font ca c'est la mort assuré de la marque...

Ecologie à la con

Mon frère avais une très belle stype r bleu métal j'adorais sa ligne et surtout son beau v8 avec un belle sonorité

J'ai eu l'occasion de la conduire plusieurs fois

Oui malheureusement

mais entre cette espèce de coupé, et la berline, j'ai beau aimer la production anglaise, des cubes en alu aux Pembleton en passant par les Scimitar, je préfère le coupé. La berline est bien trop typée vielle bourgeoisie de province à particule.

Parce que le capot avant rappelant la Type E et son 6 en ligne xk avant le mythique V12 et l'arrière qui me fait l'effet d'une modernisation de l'Aston V8 des années 70, donnerait presque envie de jouer au loto histoire de se la payer le jour ou elle sera proposée à la vente.

Qu'elle soit électrique ou thermique, qu'est ce qu'on a battre ? qui parmi vous aurait la capacité de lâcher les 150 000€ que coûtera réellement le véhicule a sa sortie ? même s'il s'agissait d'un moteur thermique de 800 ch et pas un électrique de 1000 ch ?

Combien avez-vous claqué dans vos véhicules actuels ? Qui, ici, circule avec un véhicule acquis plus de 100 000 € ?

tu penses vraiment que les indiens pourraient vendre Jaguar aux chinois ?

C'est bien mal les connaître.

Ah, oui, au cas où tu ne le saurais pas, Jaguar a été anglais de 1922 à 1989, américain (Ford) de 1990 à 2007,puis indien (groupe Tata) de 2008 à 2012.

en 2012 la marque est fusionnée avec Land Rover, donc, juridiquement il n'existe plus de société Jaguar Cars, mais uniquement une Marque au sein d'une société de droit anglais, appartenant a Tata Motors et Jaguar Land Rover est très rentable, malgré l'absence de vente de véhicules Jaguar.

pour info, Tata Motors c'est l'acquéreur récent de l'entreprise Iveco, constructeur de véhicules commerciaux et industriels.

pas mal le troll.

Jaguar abandonne sa gamme alors qu'ils n'ont rien de concret a proposer derrière, ils vont sortir un truc avec un look discutable, une technologie certainement peu maîtrisée et encore en pleine évolution a un tarif élitiste.

Il y a vraiment très peu de chances pour que ce virage soit financièrement payant.

Les chinois sont ceux qui maîtrisent le mieux la technologie électrique, ils ont un déficit d'image et de l'argent disponible, on verra bien ce que tata fera lorsque les comptes seront dans le rouge.

On perd sans aucun doute l'un des plus joli bruit de V8 , voire de toutes les motorisations confondues. Jamais compris comment ils ont pu passer l'homologation mais une F Type SVR ca sonne hyper bien.

Perso j'ai eu le plaisir de conduire le Range Rover Sport en SVR (même moteur) et franchement c'était quelque chose.

Je mets au passé car en fin de loc ( 0 problème et passant sur les 3 ans mais quelques rappels) car le client a opté pour un Cayenne hybride motorisé par ke V6 3.0 turbo + batterie. Et franchement les Allemands sont nuls en bruit . Pas qu'il soit désagréable, il est sympa dans la 2e moitié du compte tours (ce qui incite a descendre d'1 ou 2 rapport) mais mais lorsqu'on entend ce que Maserati parvient a faire entendre de leur V6 3.0 L turbo, meme en mode balade, les Allemands pourraient faire un stage Modene ou Maranello...

Une sportive, c’est une bande son….

Encore faut il choisir la bande son correspondant au type de véhicule recherché…. Et personnellement, même si les italiens sont capables de faire de magnifiques voitures, quand il s’agit de signer le chèque, je reste en Allemagne.

Les allemands sont aussi tout à fait capables de donner de très belles sonorités à un moteur….

Mon top3 :

- 911 GT3

- Audi RS3

-BMW L6

Pour le BMW ça dépend pas mal du modèle, suivant les échappement qui sont montés.

A la maison depuis octobre j'ai un cab E AMG 6.3 bi turbo de 2015 a dispo (le client ne l'utilise plus) le bruit du V8, 5.5 L, est pas mal bien que étouffé par les turbo . C'est lourdeau, mais stable, je peux atteindre la vitesse limite , bride a 250 km/h (sur l'A1 italienne...) en toute décontraction.

Chacun son truc moi perso je prefère les italiennes

regardez ce que Tata a fait de Land Rover : une machine a cash, qui vend des bagnoles de luxe sur tous les continents.

A votre avis, que veulent-ils faire de Jaguar ?

Chez maserati il y a la superbe quatroporte 5 avec son magnifique v8

Une superbe ligne est un vrai moteur qui chante bien

Avec les Taxis autonomes de Waymo , qui ont occasionnés quelques bouchons suite à des coupures de courant à Los Angeles hier ou avant-hier , c´est tout de même la première fois qu´une Jaguar est capable de rouler sans panne depuis 5 ans sans discontinuité.

Comme quoi l´électrification de ce modèle à été une très bonne chose pour ce constructeur.

À sa sortie , elle a été voiture de l´année de mémoire et les ventes étaient plutôt bonnes au début.

Bon pour un particulier l´efficience et l´autonomie n´étaient pas trop son truc de mémoire, mais une Jaguar qui roule, je ne crois pas qu´on en est souvent parlé.

Tu oublies juste le W16 8.0 qui équipe les Bugatti...

Et oui, Bugatti : marque française, production française...

C’est cela qui est super : nous n’avons pas tous les mêmes goûts et nous avons l’immense chance d’avoir une production automobile qui permet de tous les satisfaire..!

Elle n’est pas belle, la vie…. ?

M3 e46 csl boite à air en carbone !! C63 Amg atmo ! M3 E92 .

Maintenant faut pas que ça soi tout much. kéké Monaco !!! Une 55 Amg V8 SL kompressor le son est exceptionnel juste ce qu'il faut !!!! J'ai horreur du son m'as tu vu.

Sur une berline je trouve ça ridicule ! Le V10 atmo de la S8 est extraordinaire juste ce qu'il faut sur une berline

La M5 V10!! 325i e30 ! Et mon M3 e46

Je ne sais pas ce qu'apporte la boîte à air carbone (+ de résonance ?) mais sûrement de bons choix, et pas que pour le bruit

La bande sonore du 63 AMG est effectivement + sympa en atmo. La version bi turbo est tres sympa a conduire avec une force incroyable mais le son est un chouia trop étouffé (je fais le difficile...) avec les 2 turbos. Il est possible que ce soit un choix de Mercedes pour le cab sinon cest trop fort , en tunnel par ex

c'est un 1.8 monté sur l'alpine il me semble, pareil que sur une Yoyota prius

Les marques occidentales vont disparaître ou être juste un badge marketing. VW et Stellantis n'y sont pas pour rien. Autant faire ça vite !!!

Imaginer que le moteur électrique soit la norme et que le thermique débarque . Aurait-il la moindre chance de convaincre quelqu'un ? ( sans même parler de pollution)

......... ou comment........ COULER une marque légendaire !

Bien vue la Mégane 3rs!

Qui en plus a un palmarès.

Machine à cash ? Pas vraiment pour le moment…

L’attaque informatique dont ils ont été victimes leur a coûté ( et coûte encore une blinde ) et cette année les ventes le LR sont en chute libre. Because aux USA la taxe Trump et en Chine le rejet des voitures de luxe étrangères. Et aussi le report de tous leurs nouveaux modèles dont le gros Range Électrique encore repoussé.

Plus aucun vrai nouveau modèle Jaguar depuis 2017 (!) et LR depuis 2022.

Un 5 cylindres Audi, c’est vraiment quelque chose, les explosions ne sont pas perçues comme régulières à l’oreille. Une sorte de grognement rauque et chantant.

Avec des quatre cylindres, Alpine a obtenu le tire mondial WRC en 1973 face aux Porsche six cylindres. Pourquoi ?

Face au poids, une Alpine faisait 400 kg de moins. Meilleures accélérations, freinage plus court, plus agile, moins d’usure de pneus. Meilleur rapport poids/puissance.

Encore actuellement, une Alpine peut être plus efficace sur route de montagne avec 400 kg de moins qu’une Porsche.

Avec un V6 la voiture aurait été moins bien équilibrée question poids. Pour cela les spécialistes Alpine préfèrent les A310 avec un 4 cylindres, car plus agile, mais moins puissante que la v6. De même, certains puristes préfèrent conduire les 912 4 cylindres aux 911 6 cylindres d’époque, car la 912 est plus légère à l’arrière, avec des transferts de masse plus progressifs. Moins de survirages surprenants. Sur routes alpine, les 912 pouvaient être plus efficaces.

Ok. Les insultes sont les arguments de ceux qui n'en ont pas.

Dans le monde de ce qui créent l'automobile, les vrais sont ceux capables de passer de la conception d'une hypersportves hors norme et sans limites à l'élaboration du cahier des charge d'un produit industriel normé, ultra concurenciel.

Et souvent l'ingéniosité (soit l'essence même de l'ingénieur) se mesure aux contraintes des moyens mis à disposition de la production.

On reconnaît le néophyte faussement passionné, par son aigreur et son incapacité à apprécier et respecter le travail d'un produit qu'il n'est pas hors norme.

Bon top 3 allemands. Pour ma part :

BMW M1 procar

Mercedes 300SEl

911 gt3

Difficile de faire un top tant j'ai d'idées.

De très bonne fêtes.

Ils te changeraient moteurs cellules et périphériques deux fois par an durant la nuit qu'ils ne communiqueraient pas là-dessus de toute façons.

*de toutes façons

Sauf que c'est pas le cas et heureusement!

Il y a les vrais passionné en thermique et les autres....

Chacun son truc

Exactement c'est bien triste et malheureusement d'autre marque risque de suivre

Un top(qui peut changer demain ):

Lexus LFA

Ferrari Enzo

Shelby GT500 super snake 2012.

Tu viens d'imaginer les premières années de l'automobile au 20° siècle.