Commentaires - Le V8 rugit une dernière fois chez Jaguar : pourquoi ce SUV historique marque la fin d’une époque légendaire !

c'est l'Jeu ma pov' Lucette

je viens de regarder les 2 photos, je préfère le futur

le capot est trop long, mais waouh

on dirait une version revisitée, modernisée et mis à jour d'une Type E croisée avec une Aston Martin V8

Avec beaucoup, beaucoup d’imagination…….

Plus subtile le troll...

Ca tombe bien, l'électrique a le vent en poupe actuellement...

Concernant le sous titre, c'est bien gentil mais le classicisme ne faisait plus recette chez Jaguar

Le félin avant déjà plus qu'une patte cassée avant ce renouveau.

L'électrification lui donnera malheureusement le coup de grâce .

RIP le minou

Une marque mythique qui finira en faillite a cause d'un abandon trop précoce du thermique.

Ça sera peut être racheté par les chinois qui pourront capitaliser sur l'image de la marque.

Quitte à choisir ... je préfère le passé ... la Megane 3 RS dans le fond

En général, on compare pas un modèle commercialisé avec un concept car ... qui ne respecte aucune norme, sans rétros, avec des jantes de 45", vitrage noir, photoshopé de partout, ...

Quel tristesse passé d'un beau v8 à l'électrique

Si ils font ca c'est la mort assuré de la marque...

Ecologie à la con

Mon frère avais une très belle stype r bleu métal j'adorais sa ligne et surtout son beau v8 avec un belle sonorité

J'ai eu l'occasion de la conduire plusieurs fois

Oui malheureusement

mais entre cette espèce de coupé, et la berline, j'ai beau aimer la production anglaise, des cubes en alu aux Pembleton en passant par les Scimitar, je préfère le coupé. La berline est bien trop typée vielle bourgeoisie de province à particule.

Parce que le capot avant rappelant la Type E et son 6 en ligne xk avant le mythique V12 et l'arrière qui me fait l'effet d'une modernisation de l'Aston V8 des années 70, donnerait presque envie de jouer au loto histoire de se la payer le jour ou elle sera proposée à la vente.

Qu'elle soit électrique ou thermique, qu'est ce qu'on a battre ? qui parmi vous aurait la capacité de lâcher les 150 000€ que coûtera réellement le véhicule a sa sortie ? même s'il s'agissait d'un moteur thermique de 800 ch et pas un électrique de 1000 ch ?

Combien avez-vous claqué dans vos véhicules actuels ? Qui, ici, circule avec un véhicule acquis plus de 100 000 € ?

tu penses vraiment que les indiens pourraient vendre Jaguar aux chinois ?

C'est bien mal les connaître.

Ah, oui, au cas où tu ne le saurais pas, Jaguar a été anglais de 1922 à 1989, américain (Ford) de 1990 à 2007,puis indien (groupe Tata) de 2008 à 2012.

en 2012 la marque est fusionnée avec Land Rover, donc, juridiquement il n'existe plus de société Jaguar Cars, mais uniquement une Marque au sein d'une société de droit anglais, appartenant a Tata Motors et Jaguar Land Rover est très rentable, malgré l'absence de vente de véhicules Jaguar.

pour info, Tata Motors c'est l'acquéreur récent de l'entreprise Iveco, constructeur de véhicules commerciaux et industriels.

pas mal le troll.

Jaguar abandonne sa gamme alors qu'ils n'ont rien de concret a proposer derrière, ils vont sortir un truc avec un look discutable, une technologie certainement peu maîtrisée et encore en pleine évolution a un tarif élitiste.

Il y a vraiment très peu de chances pour que ce virage soit financièrement payant.

Les chinois sont ceux qui maîtrisent le mieux la technologie électrique, ils ont un déficit d'image et de l'argent disponible, on verra bien ce que tata fera lorsque les comptes seront dans le rouge.

On perd sans aucun doute l'un des plus joli bruit de V8 , voire de toutes les motorisations confondues. Jamais compris comment ils ont pu passer l'homologation mais une F Type SVR ca sonne hyper bien.

Perso j'ai eu le plaisir de conduire le Range Rover Sport en SVR (même moteur) et franchement c'était quelque chose.

Je mets au passé car en fin de loc ( 0 problème et passant sur les 3 ans mais quelques rappels) car le client a opté pour un Cayenne hybride motorisé par ke V6 3.0 turbo + batterie. Et franchement les Allemands sont nuls en bruit . Pas qu'il soit désagréable, il est sympa dans la 2e moitié du compte tours (ce qui incite a descendre d'1 ou 2 rapport) mais mais lorsqu'on entend ce que Maserati parvient a faire entendre de leur V6 3.0 L turbo, meme en mode balade, les Allemands pourraient faire un stage Modene ou Maranello...

Une sportive, c’est une bande son….

Encore faut il choisir la bande son correspondant au type de véhicule recherché…. Et personnellement, même si les italiens sont capables de faire de magnifiques voitures, quand il s’agit de signer le chèque, je reste en Allemagne.

Les allemands sont aussi tout à fait capables de donner de très belles sonorités à un moteur….

Mon top3 :

- 911 GT3

- Audi RS3

-BMW L6