Commentaires - Leapmotor sera-t-il le Dacia de l’électrique ?

Sa première année ? Les premières T03 sont arrivées en France en 2023

Le coup de poignard dans le dos de Tavares concernant son propre employeur !

Près avec ses sbires au comité de direction à sacrifier ses propres marques propres pour faire vendre du chinois „low-quality“.

Et après il y en a qui continuent de défendre ce type et son bilan…

Arrêtez de nous parler des chinoises sans arrêt ça devient lourd...

La Chine soutient Poutine, on serait bien avisé de leur acheter le moins de choses possibles.

Vous ne devriez pas faire comme si c'était un pays comme un autre...

Première année de présence en France...

Cela fait donc déjà 1 an que nous ne voyons toujours aucune Leapmotor sur nos routes. Le temps passe à une vitesse !

Allons allons, la Chine soutient tout le monde.

https://www.bfmtv.com/economie/international/la-chine-est-devenu-discretement-le-premier-creancier-mondial-et-elle-prete-surtout-aux-pays-riches-les-etats-unis-ont-beneficie-de-200-milliards-de-dollars-la-france-21-milliards_AV-202511220253.html

Cette place donnée aux bagnoles électriques chinoises est d'autant plus bizarre qu'aucune ne figure dans le top 20 des ventes électriques! (Et peut être même le top 30!)

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le Leapmotor A10 sera rebaptisé B03X

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drôle d'idée.

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" Est-ce que cela passe aussi par l’abandon de vos piètres pneus Linglong?", demande le journaliste. "Oui, cela fait partie des remontées transmises au siège."

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A suivre... pour savoir s'ils décident vraiment de prendre la décision logique à prendre.

Bon, sinon, contrairement à la T03, ce SUV a plutôt une gueule sympa.

Vu que celle-ci vient d'arriver, comment veux-tu la retrouver dans le top 30 des ventes ?

Et de toute façon, en quoi cela est-il important ?

Tu crois que la nouvelle Fiat 500 essence 65 cv sera dans le top 30 des ventes ?

Comme vous avez raison!

Rendez-vous compte que ça seule motivation étaient les bénéfices!

Ce type est somme toute un traitre, alors que tous les autres dirigeants d'entreprises, sont de purs philanthropes, et rien que ça.

La maison Renault, quand elle s'est acoquiné avec les Turques (joint-venture 50/50 depuis les années 70) pour fabriquer la Clio, ce fut fait dans l'esprit de l'aide au développement... et ceci d’autant plus, que l'usine appartient a la caisse de retraite des généraux Turques, des gens au dessus de tout soupçon ça va sans dire, et humanistes a souhait, avec tout ce qu'il faut de sensibilité démocratique, c'est important de le souligner par les temps qui courent.

L’œil, la poutre, la paille... toussa

Bref.

Idée à la c.. Si Leap motor loupait son atterrissage en Europe et ailleurs, Stellantis serait en mesure de devenir investisseur majoritaire et racheter ce constructeur chinois. Scénario loufoque certe, mais réalisable techniquement et qui donnerait une toute autre saveur aux paroles de M Tavares. Scénario digne de la "Reine des neiges", à l'approche de Noël, rien ne semble irréalisable. Rendez-vous dans.. 5 ans ?

Les chinois vont meme devenir le deuxieme actionnaire de fnac darty, alors bon l'argent n'a pas d'odeur c'est pourtant bien connu.

On ne parle évidemment pas de celle-là, mais puisqu'aucune n'arrive à s'imposer dans aucune catégorie, malgré des prix cassés, on n'a pas de raison de parler autant des marques chinoises...

Et? Vous cherchez à les dédouaner?

les Leapmotor ne m'ont jusque là pas convaincu ni en terme d'efficience, ni en terme de look, donc juste coté prix. mais le prix ne fait pas tout.

ça semble aller vers le bon chemin puisque la nouvelle B05 qui arrive bientôt a enfin un look sympa, devant, à l'arrière, et de coté ils sont enfin arrivé à faire qq chose de '' désirable '' si on peut dire ça !

reste à voir coté efficience.

dans la région de Lyon il n'est pas rare de croiser des T03 de temps en temps.. y' a donc bien qq clients.

je reste étonné de la vitesse à laquelle ils sont capable de sortir des nouveaux modèles.. mais on connait la musique là bas... en bossant 6j/ 7 c'est tellement + facile.. (et y'a rien de glorieux)

Où l'on découvre qu'ainsi, un journaliste du Point pose deux question un peu poil à gratter (si peu !).

Faut l'embaucher pour les prochaines interviews des quelques décideurs du secteur.

Même si les réponses sont dans le vague, l'occasion de les poser à nouveau.

T'as oublié 12h par jour... et pour un bol de riz.

Pourquoi lui reprocher de poser un factuel qui a rien de nouveau.

Qui a sauvé pour large partie PSA et le FC Sochaux quand les dépôts de bilans étaient dans les tuyaux ?

Et Trump soutien Poutine on fait quoi du coup !!!!

C'est bien d'être pauvre, on a le choix entre une spring et une T03 (ricanement nerveux...)

c'est factuel c'est entre 10 et 12h00 par jour.

pour le salaire ça a bien augmenté en 10 ans, mais le salaire minimum varie selon les régions entre 200 et 350€ mensuel pour le MINI. tu rapportes ça au heures faites ( 70 ! ) , c'est le tiers monde.

le salaire moyen c'est autour de 1000€ en 2025 mais tout ça c'est toujours pour 70 heures par semaines à peu près..

faut pas se leurrer; pour un patron ( donc, l'état chinois pour 90% des entreprises ) c'est le paradis.. et nous en face, on fera JAMAIS le poids vu qu'on est pas du tout sur les mêmes droits du travail.. ( 35 à 45 h en Europe / 5 à 6 semaines de Congés / congés parentaux...et j'en passe )

on fera jamais la maille

Si t'es vraiment pauvre tu peux ne te payer aucune des 2 neuves en tout cas.

Oui ok, mais malheureusement, ça semble plié .

Appauvrissement , pays ouverts à tout vent mondialisé, Europe contraignante qui coûte des ronds et protège que dalle, forte avec les faibles faible avec les forts.

t'as oublié la prochaine Twingo, made in China, bien sûr.

perso, j'ai d'autres échos.

en fait, cette productivité, aujourd'hui, serait le fait d'une automatisation extrêmement poussée des usines. => https://www.tf1info.fr/high-tech/video-reportage-dark-factories-ces-usines-chinoises-fonctionnent-24-heures-sur-24-sans-lumiere-et-sans-ouvriers-humains-2398315.html

=> https://www.rts.ch/info/sciences-tech/2025/article/la-chine-domine-la-robotique-mondiale-malgre-les-tensions-commerciales-28864266.html

je cite:

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Le recours massif à l’automatisation permet aux usines chinoises de réduire leurs coûts tout en améliorant leur compétitivité. Selon la Fédération internationale de robotique, la Chine compte désormais plus de robots industriels pour 10'000 travailleurs du secteur manufacturier que tout autre pays, à l'exception de la Corée du Sud et de Singapour.

Dans les usines chinoises les plus modernes, l'automatisation ne se contente pas d'assister les travailleurs: elle les remplace dans des pans entiers de la production. À l'image de l'usine Zeekr à Ningbo, décrite par le New York Times, des centaines de bras robotisés soudent les carrosseries de voitures dans ce qu'on appelle des "usines sombres", car elles sont capables de fonctionner sans intervention humaine ni lumière.

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c'est ça, la réalité.

les chinois qui bossent 12 h par jour, 7 jours sur 7, qui roulent à vélo, bouffent du riz et chient dans la rue, tout en étant payé une misère, ça, c'était... avant, il y encore 20-30 ans.

tout a changé, aujourd'hui.

coté usines automobiles c'est la tendance de partout dans le monde, et c'est pas nouveau. depuis les années 2000 tout le monde industriel se modernise.

coté usines auto' c'est l'évidence;

et sans doute sont ils encore '' en avance '' sur nous, car renault, Stellantis, et VW veulent pas virer 50% de leur personnel en 5 ans, alors qu'en chine ça s'est fait d'un claquement de doigt, on met des robots ? ben on vire les ouvriers demain ! ( et tu fermes ta gueule )

pour ma part j'ai bossé 6 mois en chine pour mon employeur de l'époque (2010) ou j'étais salarié dans la Chimie,

et la réalité était bien celle que je te dis : 6j/ 7 et 10h par jour de travail, chaque semaine.

j'ai meme vu des gars, des ingénieurs, faire du bénévolat en dehors de leurs heures de travail, ils revenaient le soirs donner des cours de formations aux ouvriers, eux meme en dehors de leurs heures de travail ); comment faire face à ça vu d'Europe ??? tu m'expliqueras...

faut savoir qu'en 2010 ( je te parle pas de 1850, mais juste de y'a 15 ans ) la majorité des salarié de ChemChina habitaient dans l'usine ( les HLM etaient montés dans la propriété de l'usine meme , à qq centaines de mètres des installations chimiques qui polluaient à l'époque, à donf.. ( bjr les problèmes de santés à venir pour ces populations).

La spring est bien une made in china, on est d'accord ... mais ni la twingo, ni la remplaçante de la spring, toutes deux sur une base de R5 raccourcie (Ampr small), études en collaboration avec ACDC et le technocentre, fabriquée en Slovénie, .... on est loin d'une Leapmotor qui est effectivement une voiture chinoise revendu à Stellantis pour le marché Européen ...

La chine c'est grand, très grand, et il y a du monde, énormément de monde, donc une minorité profite du système, une classe moyenne sup, ...et à côté il y a ce que te décrit Titeuf, et je ne parle pas des campagnes ....

faut savoir qu'en 2010 ( je te parle pas de 1850, mais juste de y'a 15 ans ) la majorité des salarié de ChemChina habitaient dans l'usine ( les HLM etaient montés dans la propriété de l'usine meme , à qq centaines de mètres des installations chimiques qui polluaient à l'époque, à donf.. ( bjr les problèmes de santés à venir pour ces populations).

Mode ironie ON

Mais non?!

Aucun problème, puisque morts!

Et les morts ça ne manifeste pas.

Il faut toujours voire le bon coté des choses, rester pragmatique.

Et puis c'est en Chine, le P.C.C. tient bien les choses en main.

Pas de vagues,comme toujours.

Mode ironie OFF

Je n'ai pas besoin de les dédouaner s'ils sont devenus les plus gros créanciers du monde c'est qu'il s'est trouvé des gens pour leur emprunter, vois avec ceux là plutôt.

très bien. Excellent pour la qualité de nos voitures et notre portefeuille. Deja pour les motos c'est le cas, il fa

Et ben , je ne sais pas si Stellantis a misé ou non sur le bon cheval, mais au bout d'un an on en voit pas trop des Leap.

Il me semble que Skoda puis Dacia, ont percé bien plus rapidement et sans bénéficier d'une législation avantageuse.

mais justement, c'était en 2010.

et nous sommes bientôt en... 2026.

des pauvres, il y en a, en Chine, mais leur part ne cesse de diminuer, d'année en année.

il doit y avoir maintenant 3 à 400 millions de chinois vivant comme nous.

Le niveau de vie médian des chinois il y a 30 ans était similaire à celui des indiens, aujourd'hui. il y a donc eu une évolution phénoménale en très peu de temps.

A voir d'ailleurs si l'Inde suivra la même tendance ou pas.

en l'absence d'un réseau de concessionnaires digne de ce nom et avec seulement deux modèles, faut pas s'étonner que le succès n'ait pas été au rendez-vous.

mais ça bouge, en ce moment, à tous les niveaux, avec plusieurs modèles adaptés aux besoins européens, dont certains seront assemblés en Europe.

c'est donc clairement au cours de l'année 2026 qu'il faudra suivre l'évolution des ventes.

Fort avec les faibles et faible avec les forts est une marque déjà déposée, par Trump.

Encore un très fort en géographie.

oui ça a bien du se moderniser, je ne le nie pas..

A ouais le réseaux de concession Stellantis(Opel, Fiat, Peugeot Citroën )est perfectible? C'est une nouvelle! M'ai comment ils fait pour diffuser les volumes de DS au début ou Jeep aujourd'hui?

C'est vrai qu'avec la seule Logan, Dacia avait ses premières années une marge gamme.

Merde...ça m'a échappé . Comme quoi, le marketing, ça finit par polluer.

Tu crois que Skoda a percé rapidement sur notre marché ?

T'en croisais tant que ça quand l'importateur Poch vendait très bon marché leurs modèles à moteur arrière ?

Pour Dacia, c'est different, y'avait le réseau R'nô derrière, et une part de marché plus importante en France et en Europe que ce qu'elle est devenue.

POM a osé faire une remarque quand au pneus, quel talent , quel toupet quelle audace .

Mais les bips, les aides à la conduite , les défauts de la batterie de la T03 , les consommations excessives ?

Enfin la T03 a eu 3 étoiles aux crash-test, elle , et le reste de la gamme 5 étoiles dont la dernière B10 concurrente des 3008 , Scenic qui plafonnent à 4 .

On ne peut pas dire sue la T03 est 3 fous plus sûre que l´e-C3 , car il lui aurait fallu une étoile, mais comme Stellantis a refusé de communiquer sa note ...

Une chose est certaine une Sandero en Europe ont 3 étoiles, comme au Brésil.

Par contre la C3 au Brésil n´a eu que zéro .

Quel dommage.

Je ne sais pas si Leapmotor a à y gagner , la politique après-vente de Stellantis n´est pas là pour aider le client , mais pour lui prouver que c'est de sa faute .

Tout le monde s'en tape de ces strictes citadines au rabais, avantageusement remplacées par un vélo ou un ticket de métro, et qui sorties de cet usage sont aussi utiles pour se déplacer qu'une brique ou un presse-livres, vu le coût et le manque de possibilités des parkings en centres urbains.

Les gens veulent l'équivalent de la Clio polyvalente, pas une énième copie de la Spring que personne n'achète sans subvention ou intérêt fiscal ou "gratuité" de l'électricité.

Sans full hybride convainquant, Stellantis fonce droit dans le mur sans aucune échappatoire, et ce pacte avec le diable chinois pourrait bien être le dernier acte avant la dégringolade vers les enfers.

Stellantis arrive à être mauvais à tous les étages et sur toutes les technologies : et si c'était finalement ça, leur force ?

Le prix ne fait pas tout ?

Ah bon ? Et Dacia, c'est quoi à part un prix ?

Malheureusement si peu de chose ne viennent pas de Chine les délocalisations spécialité du business de l'UE n'a pas fini de nous coutez cher, jusqu'au charbon actif pour l'eau potable en France qui vient de Chine (que l'ont ne fabrique plus évidement )

200 millions sur presque 1.5 milliards ...

Il n'ont aucune obligation de soutenir la Russie, et de le revendiquer. D'autres créanciers s'abstiennent.

On parle de valeur pas de matière première...

L'essentiel de la valeur d'un paquet de bagnoles ne vient absolument pas de Chine.

leapmotor, en milieu de gamme, c'est pas fou fou non plus, comme byd...

https://www.jean-jaures.org/publication/le-sommet-des-brics-a-rio-une-recomposition-de-lordre-mondial-a-bas-bruit/

L'arrogance euroépenne ne convient pas à tout le monde.

poutine est très bien. c est pas le cas de zelinsky et macron qui ruine leur pays... si la France envahi par la camelote chinoise faut t en prendre a macron mondialiste et aux ecolos.pas a un nationaliste comme trump ou poutine

moi j y suis allé en 2024 vous avez 20 ans de retard. la chine aujourd'hui est un pays développé..la France un pays du tiers monde . d ici 15 ans ça sera un pays africain...arrêter de croire que la France existe encore.. elle est foutue...préparez vos valises...

500 plutôt.. vous avez 15 ans de retard..

Bon, je vois que tous les défenseurs de Poutine (ou de la Chine) sont sur le pont...

Impressionnant!

Vous me rassurez. Les anti‑VE absorbent aussi bien le n’importe quoi que la propagande pro‑russe. Votre discours ressemble à une caisse de résonance où toutes les contre‑vérités se répètent.

il a raison souchon trop de cons en France.. comme souchon vous vivez dans le monde des Bisounours.. d ici 15 ans la France sera un pays africain de part son économie et sa population..

la Russie progresse le chine aussi. les usa se redressent..

la France s écroule...

même acheter des caisses chinoises vous n aurez plus les moyens ..

comme en Afrique vous achèterez les vélos chinois voir leurs tongs...

Les chinois gagnent des pdm surtout avec l'hybride en Europe. Le Seal U dmi par exemple, c'est l'hybride rechargeable le plus vendu en Europe sur l'année 2025 pour le moment (il est devant le Tiguan). MG vend plus que certains constructeurs en Europe grâce à ses hybrides également. Hybrides qui sont moins taxés par l'Europe d'ailleurs. Pas pour rien que BYD développe la gamme dmi en Europe.

Serait-ce la derniere perfidie de Tavares ou faut-il s'attendre à de nouveaux coups bas de cet individu qui n'était qu'un incompétent et un escroc qui a saboté Stellantis en contrepartie de grosses primes versées par des actionnaires naïfs éblouis par les généreux dividendes distribués avec l'argent que Tavares aurait du investir dans le VE.

15 ans de retard pour Stellantis et au moins 10 ans de retard à avoir viré Tavares

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A ouais le réseaux de concession Stellantis(Opel, Fiat, Peugeot Citroën )est perfectible?

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heu... là où je vais pour mes caisses Citroën, c'est un concessionnaire qui ne vend QUE des Citroën.

pour acheter une Leapmotoro, faut aller chez un concessionnaire... Leapmotor.

et des concessions Stellantis qui vendent l'ensemble des produits du Groupe, c'est plutôt rare, non ?

Quoiqu'il en soit, pour Dacia, il a fallu attendre que le réseau de concessionnaires Dacia se développe, pour qu'ils s'en vendent de plus en plus.

Et il me semble qu'on a bien des concessionnaires Renault et Dacia bien distincts.

=> https://www.courrierinternational.com/article/le-chiffre-du-jour-la-chine-veut-doubler-la-taille-de-sa-classe-moyenne-d-ici-a-2035_237627

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Selon les dernières statistiques, la classe moyenne représente 400 millions de personnes en Chine, soit moins du tiers des 1,42 milliard de Chinois. Pékin voudrait porter leur nombre à 800 millions en 2035.

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Tout se jouera donc au niveau des prix des voitures.

S'ils font mieux que les autres, ils remporteront la partie.

S'ils ne font pas mieux, ils ne pourront pas percer.

ben justement, avec LeapMotor, Stellantis est de nouveau dans la course, sur le marché des électriques.

Non. Stellantis ne fait que distribuer via Cheapmotor, point. Croire que ça change leur gamme interne, c’est comme confondre concessionnaire et constructeur.

Ils risquent surtout de tuer leurs propres marques, en particulier celles qui devaient justement s'attaquer à Dacia (Fiat, Citroën). Finalement ils vont tuer Opel pour les beaux yeux des Chinois...

l'avenir de Stellantis en Europe est de vendre du Leapmotor.

les autres marques du Groupe, en Europe, n'ont tout simplement plus beaucoup d'avenir, à un moment donné, il faut se faire une raison.

les marques historiques du Groupe sont déjà quasi mortes, en Europe.

à un moment donné, faut savoir ouvrir les yeux.

et ça n'est pas avec la 500 hybride qu'ils sauveront une marque comme Fiat.

Beaucoup vont regretter les japonais. Les japonais investissaient en Europe. Ils ont bâti beaucoup d'usine et les gens achètent des produits importés. Choc.

Tavares a bien travaillé à cet effet, mais si vous êtes pressé de baisser votre culotte devant les Chinois, vous excuserez les 249.000 employés du groupe à penser différemment et vouloir continuer.

MDR, vous qui avez réclamé cette nouvelle 500 en thermique, et adulé Tavares alors que c'était un branquignole. On fait confiance à votre analyse.

ils ont leur neurones en bouilli ces complotistes en carton...

pour la 36ème fois, j’aurais aimé une 500 essence d’au moins 100 cv, pas 65 cv.

t’as visiblement du mal, toi, avec les nombres. mais ça ne m’étonne pas.

au passage, le branquignol, comme tu dis, a une vie nettement plus agréable et intéressante que la tienne, et lui, roule vraiment.

Les deux sont thermiques, je sais, c'est dur à comprendre.

MDR le niveau.

Amusant tout cela …

Une vie intéressante ?

Je développe ?