Commentaires - Les 5 familiales du salon de l'auto Caradisiac - Quel modèle choisir ?

« La subjectivité n'est pas de mise sur Caradisiac quand il s'agit de vous conseiller d'acheter une auto plutôt qu'une autre. « 

Oui oui on l avait remarqué

Octavia , digne héritière de la VW Passat, bien certainement !

Pour beaucoup d'acheteurs, c'est la recherche du meilleur rapport qualité/prix/service qui est le principal critère. Pas de doute, la Skoda est à privilégier parmi ces 4 modèles. La presse semble unanime là-dessus. En plus, le design général est plutôt réussi, ce qui ne gâche rien.

Mais souvent, c'est aussi le coup de crayon qui provoque le coup de coeur. Là c'est chacun ses goûts. Pour moi c'est la 508 parmi ces 4 profils.

Dommage d'avoir mis ici l'opel qui vieillit un peu et la tesla qui, selon moi, ne vise pas le même marché. La Mazda 6 faisait, à sa place, une bonne proposition au niveau design / qualité de produit.

Ou même une ford mondéo dont la phase 2 est arrivée en début d'année avec une version hybride break

Dommage qu'aucun journaliste n'ait mentionné l'Insignia, c'est à mon avis la meilleure familiale de cet article avec l'Octavia. La 508 est jolie mais n'est vraiment pas habitable et la Tesla c'est encore pire, c'est l'habitabilité d'une compacte de milieu de classement !

Tout à fait

le titre de l'article est les 5 familiales , je n'en compte que 4 , la Tesla est un peu décalée dans ce comparatif, pire encore une seule représentante française , la 508 !!! quid de la Talisman. et si on voulait faire de vrais comparatifs , il aurait fallu une BMW, une Mercedes, une Audi, une Passat VW, une Alfa Roméo, , et puis ce genre de survol est nullissime, quid des intérieurs des consommations , des performances , enfin cela aurait demandé une vraie présentation de 30 minutes minimum

Deja sur 5 familiales il y a 2 Skoda octavia. La logique.

Merci à Skoda d avoir participé aux frais de location du hangar. Caradisiac vous le rend bien.

Pour conseiller une auto à acheter, la fiabilité est un critère pourtant pertinent il me semble...les peugeot sont des nids à emmerdes, notamment la 508 avec de nombreux retours en concessions pour des avaries juste intolérables...mais bon si le point essentiel c'est le look alors en effet il ne peut pas y avoir de subjectivité...le sketch vraiment

Faut arrêter avec ta rengaine sur la fiabilité des Peugeot.

Propriétaire à plusieurs reprises de Peugeot, je n'ai jamais eu la moindre panne.

T'es pas non plus le centre du monde.

Il va falloir arrêter de parler de "familiale" pour les berlines : depuis le temps que les familles s'orientent majoritairement vers des monospaces, puis SUV, ce sont aujourd'hui surtout des berlines de flottes vendues en finition Business-Mazout-120gr en France sur le marché du neuf. Il en reste quelques uns qui retendront un break, mais c'est devenu un peu un choix marginal.

"Avec en premier lieu, la Peugeot 508, qui domine le marché mais n'arrive qu'en 45e place au hit-parade des ventes, et en second lieu une étonnante Skoda Octavia, 2nde du segment avec sa 66e place, épaulée de sa version Combi" CQFD

N'importe quoi... ce qu'il ne faut pas lire...

La Tesla a juste plus de coffre que l'Insigna vieillissante (542 vs 530), un plus grand empattement etc... Bref, merci le hâter.

Tu aurais pu dire ouverture de coffre moins facile, plus de bruit d'air ou que tu n'aimais pas la planche de bord... mais non, Il a fallu que tu la compare à une bouse... bref.

Je valide aussi la Mazda 6. Méconnue et pourtant si sympa

Ah oui j'oubliais, l'Opel fait 4,89m et la Tesla 4,69m . La claque

A 1629€ le malus, je ne sais pas si je valide, personnellement...

Je me demande pourquoi je me donne la peine de lire l'article puisque Cara choisit tjs tjs TJS une Peugeot ou pa

Je me demande pourquoi je me donne la peine de lire l'article puisque Cara choisit tjs tjs TJS une Peugeot ou par défaut une Renault

983€, désolé, j'ai un peu exagéré.

"familiales" = berline tricorps !?!

Il existe vraiment des familles, genre avec 2 enfants, qui choisiraient une 508 par exemple !?

Sans doute pas beaucoup... Des "ultra-minimalistes" peut-être ?

Sinon on trouvera certainement plutôt des monospace, des breaks, des "utilitaire familiale" ou encore des SUV...

Prenons le cas suivant

Famille avec un enfant... habitué au ballade un peu loin, ayant envie d'un véhicule profilé, donc moins bruyant et moins energivore ajoutant un agrément de conduite supérieur qu'une bétaillère.

Véhicule sans prétention utilitaire secondé par une deuxième voiture dans la famille à hayon/ soute pour objets volumineux.

Adeptes de l'hôtel et pas du camping et au passage d'une carrosserie élégante.

Je pense qu'on pas fait mieux qu'une bonne routière tricorps pour répondre à cette description, et excepté les versions break ou 5 portes, difficile de faire mieux en terme d'agrément, efficience et confort que ce type de véhicule.

Seul défaut de ces véhicules : le gabarit étant devenu du genre XXL en ville.

On se rabattera sur une bonne compacte à hayon...ou tricorps.

Sans forcément chercher "le baroudeur" ou tout autre engin peu efficient censer donner l'image d'un mode de vie "actif".

Le 180CV n'est pas cher sur la 508. Une "haut de gamme" GTLine bien optionnée est largement à moins de 40000€ en ce moment. Même le 130CV BlueHDI fait le job correctement, la voiture étant relativement légère.

Il n'y a aucun problème particulier, à ma connaissance, ni sur l'essence, ni sur le diesel, ni chez Peugeot, ni chez Ford pour ce dernier.

Quant à la Skoda Octavia, c'est plus une très grande 308 qu'une 508. La finition n'est pas au niveau de la 508... et la voiture pas au même prix non plus, il faut dire.

Perso, je m'en sors parfaitement bien avec une IS et une Jazz. Tant qu'on a la possibilité de mettre les biclous sur quelque chose, aucun souci avec deux enfants. Et pas besoin, en bas âge, de se trimballer avec des chars d'assaut comme poussette. Il y a assez de choix légers et compacts pour ne pas reproduire le concept du SUV là dessus.

Plus on a de place, plus on embarque des objets inutiles, ou qu'on imagine pratiques.

Je plussoie à 200%!!!

Excellente auto que la 6.

Je mettrai un bémol sur quelques aspects :

- rétroviseurs immenses et pas très beaux

- joints un peu limite de meme pour certaines peintures et vernis

- plastiques de seuil de portes un peu cheap

- système d'infotainement aujourd'hui un brin daté

Mais au final, une belle machine à rouler et à bon prix du fait des prestations.

Et au final, la dernière berline familliale japonaise généraliste disponible en France... excepté quelques Subaru ou la Camry de Toyota, sur un tout autre registre.

"pour les connaisseurs"

Cette arrogance... Donc ceux qui n'ont pas ta Mazda sont des ignorants qui se sont fait avoir, c'est ça ?

J'ai une Insignia, j'en suis super satisfait, et je devrais changer maintenant, je reprendrais sans hésiter l'Insignia.

La 508 est bien dessinée, mais l'intérieur est trop petit pour moi.

Je suis pas attiré par Skoda. Ça a l'air très correct comme proposition, mais je passe mon tour.

Tesla hors propos ici.

Aussi, certains trouvent l'Insignia vieillissante, alors qu'elle ne date que de 2018!!! Simplement parce qu'elle n'a pas de gênes PSA.

La Mazda 6 est quant à elle là depuis un peu trop longtemps. Ce n'est plus une nouveauté.

J’ai été propriétaire d’une 208 1.0 VTI , mécanique portant simple, moteur HS après 89000km. Comme quoi...

Non il donne son point de vue que je partage aussi, par contre pour avoir été en possession d'une Volkswagen, je n'ai eu que des emmerdes quasi tous les mois, alors certes je ne suis pas le centre du monde non plus, et les mauvaises séries cela arrivent malheureusement, à toutes les marques, y compris Peugeot.

La Honda Civic évidemment ! (option Camry).

Pour le rapport prix/fiabilité/option/performances.

Mais on est encore sur article de crétin qui ne se base que sur les volumes d'achats sans se préoccuper des valeurs intrinsèques des véhicules.