Commentaires - Les bilans automobiles 2025 - Jean-Michel Normand : « le SUV est devenu le hamburger de l’auto »

Pourquoi continuer à associer Polestar à la Suède alors que ce n'est qu'une voiture chinoise ?

la comparaison avec Cupra "est cruelle" en bon français ", et cruel" ça ne veut rien dire...

bonnes fêtes

le bilan qui semble le plus équilibré et le moins écrit par un journaliste auto en 2025, mais par un journaliste tout court qui semble conscient de la réalité automobile.

Polstar: ça suffit les machins chinetoc!

voitures de gros pour population de gros en mauvaise santé....(et deficit abyssal de la Secu qui va avec...)

Le Kéké chic de Cupra fonctionne car de facto il touche plus de monde (regardez le nombre de petits cadres et autres kékés du village ayant "réussi" avec une Cupra en voiture de fonction). Quand tu cibles le luxe mais que tu n'es qu'une contrefaçon, personne ne met le pactole pour t'acheter...

Hahaha j'adore le petit délire à la fin sur le C15

Laisse tomber avec tes Cupra.

Comment peut-on appeler ça du haut de gamme ?

Les beaux chiffres de vente ne reflètent en rien la qualité d'un produit. Tu vas sur Trustpilot voir les avis sur "Cupra" et tu verras ce que pensent les propriétaires objectifs. C'est moche,ça consomme(il est question de 9L/100 pour le 1.5 TSi de 150ch), c'est pas confortable et peu fiable qui plus est. Aucun commentaire sur le SAV.

Les choix de DS ne me semblent les bons. Forcément limité par les budgets alloués, les artifices et choix stylistique utilisés ne lui permettront pas de percer. Deja à la source, tenter de se faire une histoire en recuperant des modeles Citroen est completement foireux. Et maintenant en récupérant les noms Chanel, c'est totalement absurde (Et en plus la calligraphie du nom fait plutôt penser a Dacia... )

Bref, total forage du bon debut de la DS3.

total foirage

Je suis d'accord

Hamburger et SUV : même combat, le comble du mauvais goût pour bedonnants adipeux

Parce que la marque est suédoise ?

Joyeux Noël à tous.

N'en déplaise a ce monsieur, la neutralité technologique est le seul concept démocratique. On peut imposer un résultat, On n'impose pas une technologie..c'est la base....surtout quand la technologie imposée est l'exact contraire des produits européens, et l'exact copie conforme des produits de notre plus grand concurrent économique, qui en plus a fait main basse sur l'ensemble de la filière..il faudra un jour une commission d'enquête pour connaître les raisons d'une telle décision, comme d'ailleurs le sabotage de la filière nucléaire..

Je n’adhère pas du tout à la marque Cupra, mais force de constater que ses dirigeants font du bon boulot, étant donné que la marque progresse depuis plusieurs années en Europe (+ 37,5 % en 2025 (janvier-novembre) en Europe + EFTA + UK).

Cupra a réussi à trouver un positionnement assez unique alliant une image de performance sportive, un style distinctif (personnellement ce n’est pas ma tasse de thé) et possédant un joker car ils peuvent piocher dans l’héritage technique du groupe Volkswagen (par exemple en pouvant recevoir le 5 cylindres essence Audi, mais aussi les bases et banques d’organes techniques concernant le véhicule électrique), le tout à un rapport qualité-prix dans les clous dans le segment cible qui semble plaire à une clientèle plus jeune. Choses que des concurrents comme par exemple Alfa Romeo n’arrive pas à trouver.

En France , nous disons S U V pour SUV .Nous pourrions très bien considérer , comme le font les Italiens , que SUV est un acronyme et prononcer SUVE .Les Italiens disent SOUVE car ils prononcent OU pour U . Évidemment les gens du marketing trouveraient ceci dévalorisant .

J'aime la comparaison SUV - hamburger!

Les français (et les européens) sont prompts à critiquer les USA (ils ont de bonnes raisons, surtout en ce moment!), puis s'empressent de les imiter! Ou plutôt de se soumettre! McDo, Amazon, Meta, et ces fameux hamburgers, qu'on trouve dans une plus grande proportion dans les restaurants français qu'Américains ou même allemands d'où ils sont originaires.

C'est comme les SUV, on les commande par manque d'inspiration, sans analyse de son réel besoin, et sans goût du risque.

Espérons que comme tout ce qui est à la mode, ils se démoderont...

Ah mais je m'en fous totalement de Cupra.

Mon commentaire me semblait limpide pourtant...

Par contre s'ils sont propriétaires et qu'ils trouvent leurs bagnoles moches, il y a un gros problème...

Effectivement on peut espérer que la mode du „Sport-Utility-Vehicule“ (qui n’a rien de sportif…) se démodera un jour.

Surtout qu’avec les changements vers le véhicule électrique et son coefficient de résistance d’écoulement dans l’air élevé qui nuit à la consommation et donc son autonomie, les clients changeront de paradigmes et retrouveront un intérêt pour les berlines et breaks traditionnels.

... ou des mono volumes (Twingo, concept Elo de Citroën...) si on a vraiment besoin d'espace. Les SUV son grands dehors et pas tant que çà dedans, j'en ai fait l'expérience avec un Espace V (de fonction, que je n'ai pas choisi) qui n'avait d'Espace que le nom. Je ne trouve pas que çà ait progressé en 10 ans.

La seconde partie de mon commentaire faisait allusion à DS.

Pour Alfa Romeo, c'est l'inverse de Cupra. Cupra peut compter sur le groupe VW pour le soutenir, Alfa Romeo doit se coltiner Stellantis...

Dire que Volkswagen était intéressé à une époque par l’achat d‘Alfa-Romeo, mais Marchionne avait refusé. C’eût été la possibilité de relancer cette marque historique. Stellantis ne veut pas investir dans Alfa, le groupe n’a pas de stratégie pour la marque. Alors on décale le lancement des futurs modèles.

Effet Tavares en boucle…

C'est incroyable comment on peut dire n'importe quoi à propos de cette marque.

"Je n'adhère pas du tout ... mais force est de constater que les dirigeants font du bon boulot en puisant dans la banque d'organes VAG"

C'est tellement beau. C'est du marketing. Si tu creuses un peu tu verras que les voitures en elles-mêmes sont moyennes pour le positionnement et qu'il y a beaucoup de marketing autour de cette marque. Il y en a tellement que le 5 cylindres ne ferait que 390ch au lieu de 400 pour "ne pas froisser la clientèle Audi " comme le dit si bien le boss de la marque.

Non. Ça, c'est de moi.

Mais je ne vois pas qui pourrait contester.

La neutralité technologique c'est un euphémisme pour réclamer de la dérégulation (encore). On n'attendra pas l'objectif de neutralité carbone avec des moteurs à combustion. On ne l'atteindra pas non plus avec des voitures électriques. Il n'y a pas de solution technologique qui nous y mène par elle même. La neutralité carbone c'est atteignable avec une remise en cause de nos modes de vie, du système économique, des infrastructures et de l'aménagement du territoire.

La vérité semble vous blesser l’ami…

Je vous invite à regarder les chiffres de ventes. Vous trouverez malgré votre déni de la réalité…

Il faudrait se renseigner avant d’écrire des bêtises !!!!! Peugeot a des capitaux chinois ….. donc c’est une marque chinoise ?

les voitures chinois où les éléments de plastique sont fixés avec de la pâte américaine ou du velcro

Les gens qui commentent mais qui n’y connaissent rien…….

Non. Ça ne blesse personne ce que tu dis.

Arrête de rêver.

C'est juste pour dire que le marketing fait croire et raconter n'importe quoi. La marque part de zéro, alors les ventes sont toujours en progression et on dit que les dirigeants font du bon boulot. Alors que si tu creuses un peu tu verras que les autres sont loin, très loin devant.

C'est sûr que toi, tu t'y connais.

Vous avez raison, évitons d'écrire des bêtises. Peugeot n'a pas de capital chinois ou plutôt n'a plus.. contrairement à Polestar qui est à capitaux chinois. Et Peugeot est une marque du groupe Stellantis, donc...

concernant le c15, j’ai l’impression que d’ici 10-20 ans, sa côte va littéralement exploser, au vu de l’engouement qu’il suscite.

Mais carrément !

Où l'on apprend qu'ainsi, il existe un autre Ste Geneviève des bois dans le Loiret.

Doit y rester plus de bois que dans l'autre plus au nord.

J'imagine que ça doit t'amuser quelques peu quand un cerveau musclé tente de discréditer tes analyses, que je profite d'ailleurs pour en saluer l'habituelle pertinence

Je remercie aussi ton courage pour continuer article après article à apporter une réelle plus value en complément d'informations sur chaque sujet, au milieu de cette fosse septique verbale ou 85% des commentaires sont sans intérêt et ou bien souvent le bon sens s'est fait la male faute de culture...

Garde le cap mon brave

MG est une marque anglaise... Pourtant on parle de marque chinoise depuis qu'elle est aux mains des chinois, alors pourquoi un traitement de faveur différent pour Volvo/Polestar .

Petit rappel, Dacia n'a pas perdu sa vocation de voiture populaire et peu chère mais que vendent ils dans l'Europe de l'Ouest ? Les hauts de gamme de leurs modèles. Donc, dans nos pays, Dacia surfe sur un concept de voiture économique et moins chères que la concurrence avec un équipement presque égal à la gamme généraliste . pour les Dacia les moins chères, allez en Roumanie ou Bulgarie ou au Maroc ! S'adapter aux marchés et l'une des clefs du succès commercial.

Qui n’y connaît rien ?

Certaines Jeep sont conçues et produites en Italie, et la marque a des capitaux italiens. Est ce que Jeep est une marque italienne ?

DongFeng est toujours au capital de Stellantis... et donc de Peugeot.

Bien quand je vois comment Peugeot/citroen et consort se foutre de leur client francais et autres je vois mon taux de patriotisme s'aligné le respect que Stellantis a pour moi.

Alors finalement pour quoi pas prendre une de ces chinoiseries ( objectivement en tous points meilleurs)

Un C15 et une Polestar chinoise. Très cohérent.

Le PuroSangue est un excellent hamburger , avis aux gastronomes !

Je précise que je ne suis pas fan de SUV.

Mais je pense le contraire : C’est bien davantage qu’une mode et même si à un moment donné les ventes plafonneront, ils continueront à ( très) bien se vendre.

Tout simplement parce que les acheteurs de VN sont vieux, ont parfois des problèmes de mobilité, et pour certains se croient en sécurité car # dominant # la route.

Je pense que les très gros se vendront moins, mais les moyens et les Compacts ont encore un bel avenir…

MG à été une marque Anglaise mais ce n’est plus du tout le cas !

Elle a été rachetée par des Chinois ( Ça tout le monde ou presque le sait ) mais surtout les modèles actuels sont totalement conçus et fabriqués en Chine.

Plus rien de Britich…

Et puis les Dacia ou les Toyota se vendent bien et de plus en plus.

Avis aux amateurs de bon boulot.

Bien sûr. Et puis le tout en puisant dans la banque d'organes Renault qui plus est. Chapeau. C'est vraiment incroyable. Du bon boulot.

Et Dongfeng??? C’est Breton peut-être ?

Un peu oui ?

Les constructeurs proposent ce qui apporte de la thune. Le SUV rapporte la berline non.

J'aime à peu près tout ce qui est dit dans ce papier. Merci Jean Michel.

On peut espérer mais je ne le crois pas. Si les automobilistes faisaient des choix rationnels, ca se saurait.

Sérieusement lorsque je vois qu'on prend sa voiture pour aller à moins de 500 m à la boulangerie , c'est ridicule. Sans meme considérer le rendement minable et l'usure accélérée d'un vt moteur froid face aux 2 mn "gagnées" vs le trajet a pied, c'est un comportement qui n'a pas de sens (hors pbm de santé bien évidemment)

Changer de voiture tous les 3 ans avec meme pas 50.000 km. Mis a part pour flatter l'ego (j'ai le dernier modèle a écran plus grand) c'est réellement justifié ?

Donc les 0,5 ou 0,8 L au 100 km que surconsomme un 3008 vs une 308 SW ou Kuga vs Focus SW (qui disparaît) ou GLC vs Classe C SW etc... Ca n'a pas grande importance, surtout pour les + de 50% de voitures qui roulent moins de 9000 km par an . Dont une bonne partie autour des agglos encombrées sur des boulevards et voies "rapides" où on atteint rarement le 100 km/h. Regardez vos ODB, ils affichent probablement une vitesse moyenne de 40 a 80 km/h, au mieux. L'impact de l'aerodynamisme à 60 km/h est évidemment négligeable .

Et puis SUV en 2025 cest souvent une berline a hayon, donc pratique, + ou - rehaussée. Qui offre donc une impression d'espace tout en contenant sa longueur par rapport a un break. Finalement pour une capacité d'emport quasi équivalente le SUV est souvent plus pratique qu'un break. Un pote qui est passé de Passat break (3x de suite en location pour son job) a Tiguan (qu'il jugeait moche il y a peu...) me disait qu'il ne reviendrait pas en ar. Sans doute aussi parce que le siège bb du dernier est plus facile a charger/ décharger.

le siège social de Stellantis est aux Pays Bas, alors Stellantis est une entreprise ... ?

Regardons où sont réalisés : les ventes, les bénéfices, où sont payés les impôts, dans quelle bourse sont les capitaux, dans quels pays sont versés le dividendes et on aura plusieurs possibilités de nationalités des entreprises.

Souhait auto pour 2026 ? Une norme de plus.

Incorrigible ces membres du front républicain.

Qui as tu vu prendre sa voiture pour faire 500m ? As tu suivi la personne, peut être qu'après avoir pris le pain elle est partie faire autre chose avec sa voiture.

Tu as suivi la personne cbm de temps pour effectuer ton analyse comportementale ? Ou ne serait ce qu'un projection mentale de ton univers fantasmagorique ?

Axel qui nous joue les psychologues ? Le monde part en c.ille !

Perso, je connait des personnes qui utilisent leur voitures pour me rendre visite alors qu'elles habitent à 50 mètre de chez moi. Et pas besoin de les suivre pour le constater.

"MG à été une marque Anglaise mais ce n’est plus du tout le cas !"

Le siège social est toujours en Angleterre. Les usines c'est une autre histoire.

"le siège social de Stellantis est aux Pays Bas, alors Stellantis est une entreprise ... ?"

Franco-italo-américaine de droit néerlandais.

Attention, le C15 est une arme terrible et polyvalente :

www.tiktok.com/@javitorivas_/video/7194169178155126022

www.youtube.com/watch?v=78WQz6foOVw

La première fois où je me suis fait baiser par un film que l'on peut assimiler à ce que nous pondent à flux tendu les I.A, c'était là :

https://youtu.be/3SIcHTq4pS0

Il m'a bien fallu 5 minutes avant de piger que c'était du fake.

Dorénavant, on se pose la question à chaque vidéo du web.

Ah oui sans aucun soucis. Sur le chemin de la boulangerie, semaine ou we il m'arrive régulièrement d'être doublé par des voisins en voiture. J'ai été président de l'ASA je connais la grande majorité de mes voisins. Je les retrouve a la boulangerie et généralement ils me proposent de me conduire pour le retour. Il y a 300 m... Mais bon tout le monde sait que je vais parfois jusqu'à la plage a pied, 4,5 km, 12 mois sur 12, et généralement en vélo, ou en moto si avec ma femme.

+ fort: hors été et hiver dans ma petite station de ski la boulangerie est le seul commerce ouvert. J'y croise qq vacanciers, propriétaire de leur résidence secondaire comme moi. Une bonne partie viennent en voiture. Le cœur de station fait moins d'1 km, la boulangerie est au centre. Puis , devant une tasse de café vers 10h30 ils disent que ce matin ils vont marcher . A 10h30 je suis deja de retour et on (ma femme, la chienne et moi) se pose 15 mn devant un café.

Les 2 films sont tout à fait crédibles.

Il n'était pas question pour moi de mettre en cause "tes" publications Amédée... juste un peu surpris que tu fréquentes Tik Tok.

Justement.

Ça ne suffit plus pour en faire une marque Anglaise, du moins à mon sens.

Bien des sociétés ont leur siège social au Luxembourg aussi…pas particulièrement reputé pour être un pays particulièrement industrialisé..

En fait c'est une vieille vidéo et je l'ai retrouvée en premier sur tiktok .

Tu as raison je ne fréquente pas tiktok.

Je viens de regarder sur le wiki. Elle est bien enregistrée comme marque anglaise sous le nom "MG Motor" et non plus "Morris Garage", nom d'origine de la marque. A noter qu'elle est contrôlée par SAIC Motor UK, filiale européenne de SAIC.

Le C15, une Citroën Visa fourgonnette, la Citroën la plus moche de tous les temps à sa sortie !

Avec un "moteur" de 2CV !

Polestar c'est Filiale de Volvo Cars (49,5 %) et du groupe chinois Geely

Querelles atour de la nationalité des marques, attention, elles sont presque toutes devenues apatrides avec les partages d'organes et surtout l'apposition de marques diverses sur les mêmes voitures.

Les pionniers furent GM qui ont vendu la même voiture avec bien des marques: Deawo, Suzuki, Holden, Saturn et plus encore.

Tu peux faire un hamburger avec du bœuf de Kobé, ça restera un hamburger.

Jeep ainsi que ram dodge chrystler appartiennent à Fiat dont ils sont 100% propriétaire... Identité FCA en droit hollandais