Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Maxi-comparatif - Quelle est la meilleure citadine du marché ? Le teaserAprès les SUV urbains, les citadines font partie des modèles les plus vendus en France. La concurrence est donc très vive sur ce segment qui regroupe pas moins de 16 acteurs. Pour vous aider à faire votre choix, Caradisiac a organisé un maxi-comparatif mettant aux prises toutes les citadines du marché.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

A quoi sert un teaser ici ?

Par §LeD640gD

Mon quinté (dans le désordre) : Ford Fiesta, Suzuki Swift, Mazda 2, Toyota Yaris (vive le made in France), Seat Ibiza...

Bon et puis en fait la Polo, et puis la Hyundai, et puis la Peuge, et puis ...

En fait il n'y a plus vraiment de mauvaise voiture aujourd'hui : la différence se joue essentiellement sur le rapport prix/équipement, l'esthétique bien sûr, et la présence d'un concessionnaire à côté de chez soi

Par

En réponse à §LeD640gD

Mon quinté (dans le désordre) : Ford Fiesta, Suzuki Swift, Mazda 2, Toyota Yaris (vive le made in France), Seat Ibiza...

Bon et puis en fait la Polo, et puis la Hyundai, et puis la Peuge, et puis ...

En fait il n'y a plus vraiment de mauvaise voiture aujourd'hui : la différence se joue essentiellement sur le rapport prix/équipement, l'esthétique bien sûr, et la présence d'un concessionnaire à côté de chez soi

ben, en fait, tout dépend du cahier des charges du client, tout simplement.

alors, forcément, d'un client à un autre, la meilleure citadine sera différente.

:bah:

perso, comme je veux une électrique, ça limite drastiquement le choix.

et comme je veux un tarif pas trop élevé et des performances sympas, ça se jouera entre e208 et eCorsa.

mais un autre critère est que je souhaite pouvoir me garer dans mon garage les doigts dans le nez.

sauf que visiblement, seule la e208 dispose de capteurs de proximité à l'avant (en option), contrairement à la eCorsa, donc le choix est rapide en ce qui me concerne.

mais ça ne sera pas le choix d'autres.

Par

En réponse à mynameisfedo

ben, en fait, tout dépend du cahier des charges du client, tout simplement.

alors, forcément, d'un client à un autre, la meilleure citadine sera différente.

:bah:

perso, comme je veux une électrique, ça limite drastiquement le choix.

et comme je veux un tarif pas trop élevé et des performances sympas, ça se jouera entre e208 et eCorsa.

mais un autre critère est que je souhaite pouvoir me garer dans mon garage les doigts dans le nez.

sauf que visiblement, seule la e208 dispose de capteurs de proximité à l'avant (en option), contrairement à la eCorsa, donc le choix est rapide en ce qui me concerne.

mais ça ne sera pas le choix d'autres.

je suis d'accord: j'ai une Suzuki Swift. Super voiture, pas chère... mais moins confortable qu'une Clio ou 208, plus polyvalentes et un peu plus vastes.

On en a pour ses sous...

Par

Facile, Mazda 2 vainqueur puisqu'il s'agit de ma voiture :sol::sol:

Plus sérieusement, c'est compliqué de faire un comparatif, car chaque client aura des attentes et des budgets différents. Sans compter le fait que les voitures sont régulièrement mises à jour et les prix varient continuellement.

Sans parler du fait que la Sandero, la Clio/208, la Madza 2, l'Audi A1 ou la Mini ne cible absolument pas la même clientèle. Personne ne va hésiter entre une Sandero et une A1 :lol:

Dans tous les cas, c'est un sujet qui va faire des clics et des commentaires.

Par

Difficile de réaliser un tel test et d'avoir une conclusion qui fasse du sens. En effet, bien que ces voitures fassent partie de la même catégorie, elles ont toutes des avantages et des désavantages qui dépendent de ce qu'attend le client.

Une Swift est moins confortable et a un châssis moins précis qu'une 208, mais elle propose la traction intégrable.

La Sandero possède un super ratio qualité prix mais n'a pas le dynamisme de la clio.

Les coréennes sont un entre deux.

Bref, à mon avis ce genre de comparatifs "très large" est une fausse bonne idée. Mais attendons de voir l'article... À ce titre, teaser assez inutile mais bon.

Par

En réponse à Commandek

Difficile de réaliser un tel test et d'avoir une conclusion qui fasse du sens. En effet, bien que ces voitures fassent partie de la même catégorie, elles ont toutes des avantages et des désavantages qui dépendent de ce qu'attend le client.

Une Swift est moins confortable et a un châssis moins précis qu'une 208, mais elle propose la traction intégrable.

La Sandero possède un super ratio qualité prix mais n'a pas le dynamisme de la clio.

Les coréennes sont un entre deux.

Bref, à mon avis ce genre de comparatifs "très large" est une fausse bonne idée. Mais attendons de voir l'article... À ce titre, teaser assez inutile mais bon.

Franchement, le client moyen se tape de ces légère différence. Imagine une mère de famille qui possède un SUV de 1.7 tonnes.

Franchement, toutes les citadines sont plus dynamiques que son SUV. Cette mère de famille qui veut une 2e voiture va simplement retourner dans la concession où elle a acheté son SUV avec son mari et demandé une offre pour une citadine. Le vendeur ayant un discours marketing au point, un simple essai et la voiture est déjà vendue à 99%.

Franchement, les individus qui lisent toutes la presse auto et testent 6 voitures avant d'acheter sont une infime minorité dont je fais partie :lol: Je dois être chiant pour un vendeur auto à tout le temps démonter son discours marketing. :lol:

Par §LeD640gD

En réponse à chef chaudart

je suis d'accord: j'ai une Suzuki Swift. Super voiture, pas chère... mais moins confortable qu'une Clio ou 208, plus polyvalentes et un peu plus vastes.

On en a pour ses sous...

monte à l'arrière de la dernière 208 / corsa, tu vas trouver que la banquette de ta swift est digne de chez Bentley !

Quant à la polyvalence, compare la 208 / corsa 100 ch à la Swift 111 ch hybride, pas sûr que ce soit à l'avantage de celle que tu penses. Mais chacun voit midi à sa porte. Idem entre les versions PSA 130 ch et Swift 140 ch ...

Par

En réponse à §LeD640gD

Mon quinté (dans le désordre) : Ford Fiesta, Suzuki Swift, Mazda 2, Toyota Yaris (vive le made in France), Seat Ibiza...

Bon et puis en fait la Polo, et puis la Hyundai, et puis la Peuge, et puis ...

En fait il n'y a plus vraiment de mauvaise voiture aujourd'hui : la différence se joue essentiellement sur le rapport prix/équipement, l'esthétique bien sûr, et la présence d'un concessionnaire à côté de chez soi

00% d'accord avec toi, c'est aussi mon quinté ( moi aussi, dans le désordre )

Par

En réponse à §LeD640gD

Mon quinté (dans le désordre) : Ford Fiesta, Suzuki Swift, Mazda 2, Toyota Yaris (vive le made in France), Seat Ibiza...

Bon et puis en fait la Polo, et puis la Hyundai, et puis la Peuge, et puis ...

En fait il n'y a plus vraiment de mauvaise voiture aujourd'hui : la différence se joue essentiellement sur le rapport prix/équipement, l'esthétique bien sûr, et la présence d'un concessionnaire à côté de chez soi

Je me répète, 100% d'accord avec LeDésanusseur. Moi, aussi, c'est mon quinté, moi aussi, d ans le désordre. D'autant plus que j'ai une Suzuki Swift So'City que j'ai a cheté neuve en 2016 et dont je suis très content

Par

En réponse à §LeD640gD

Mon quinté (dans le désordre) : Ford Fiesta, Suzuki Swift, Mazda 2, Toyota Yaris (vive le made in France), Seat Ibiza...

Bon et puis en fait la Polo, et puis la Hyundai, et puis la Peuge, et puis ...

En fait il n'y a plus vraiment de mauvaise voiture aujourd'hui : la différence se joue essentiellement sur le rapport prix/équipement, l'esthétique bien sûr, et la présence d'un concessionnaire à côté de chez soi

je précise que le 1 s'est bloqué quand j'ai appuyé sur la touche, ne s'est pas mis, mais 100% d'accord avec toi. Moi aussi, c'est mon quinté ( moi aussi, dans le désordre ) et je suis très content de ma Suzuki Swift

Par

mdr le lapsus "SEAT FABIA"

Par

Bien sûr le top du top est représenté par les kia Rio, hyundai i20, Toyota yaris, Mazda 2,suzuki swift...

Le reste n'est que décoration.

Par

En réponse à mynameisfedo

ben, en fait, tout dépend du cahier des charges du client, tout simplement.

alors, forcément, d'un client à un autre, la meilleure citadine sera différente.

:bah:

perso, comme je veux une électrique, ça limite drastiquement le choix.

et comme je veux un tarif pas trop élevé et des performances sympas, ça se jouera entre e208 et eCorsa.

mais un autre critère est que je souhaite pouvoir me garer dans mon garage les doigts dans le nez.

sauf que visiblement, seule la e208 dispose de capteurs de proximité à l'avant (en option), contrairement à la eCorsa, donc le choix est rapide en ce qui me concerne.

mais ça ne sera pas le choix d'autres.

Le Désanusseur (ce pseudal des enfers :')) et toi avez raison.

Dans l'absolu et en toute objectivité, il a raison. Y'a plus de mauvaise voiture. Sauf la Mitsubishi Ecli... Bon j'arrête de déconner, on va encore me prendre au sérieux. Y'a vraiment plus de mauvaise voiture.

Mais effectivement, ça va se jouer sur un cahier des charges : Une voiture découpée sous une forme de plein de critères, chacun avec une importance plus ou moins grande, certains concurrents. C'est tellement "simple" qu'on pourrait créer un algorithme qui pourrait déterminer facilement LA voiture parfaite pour toi.

Par

En réponse à gotomtom

Franchement, le client moyen se tape de ces légère différence. Imagine une mère de famille qui possède un SUV de 1.7 tonnes.

Franchement, toutes les citadines sont plus dynamiques que son SUV. Cette mère de famille qui veut une 2e voiture va simplement retourner dans la concession où elle a acheté son SUV avec son mari et demandé une offre pour une citadine. Le vendeur ayant un discours marketing au point, un simple essai et la voiture est déjà vendue à 99%.

Franchement, les individus qui lisent toutes la presse auto et testent 6 voitures avant d'acheter sont une infime minorité dont je fais partie :lol: Je dois être chiant pour un vendeur auto à tout le temps démonter son discours marketing. :lol:

L'immense majorité achète une carrosserie, une marque ou un rabais. Et chipotent sur un bout de plastique.

Par

Allez je pose mes billes, je pense qu'ils vont nous sortir la Clio 5 comme leader.

Par

Pas de Suzuki Baleno, Renault Zoe, Audi A1 (qui n'a de premium que le tarif) et de Mini ! Et ne pas attendre les nouvelles Toyota Yaris et Dacia Sandero... Sinon très bonne idée ce comparatif.

Par

En réponse à henri13enforme

Bien sûr le top du top est représenté par les kia Rio, hyundai i20, Toyota yaris, Mazda 2,suzuki swift...

Le reste n'est que décoration.

Que de l'insipide :lol:

Par

En réponse à henri13enforme

Bien sûr le top du top est représenté par les kia Rio, hyundai i20, Toyota yaris, Mazda 2,suzuki swift...

Le reste n'est que décoration.

Ben moi je suis comm toi, sauf que moi ce sera la Fiesta les autres ne sont que génériques :bah:

Par

J'espère juste qu'ils vont pas encore nous pondre un onglet budget en prenant en compte les données de consommation constructeur... Comme ils le font depuis plusieurs comparatifs en disant "celle là consomme 0.5L/100 de moins selon les données contructeur et reviendra donc moins cher à l'usage et donner une demi-étoile en plus au chapitre budget pour, page suivant, dire que dans la réalité c'est le contraire (cf tous les comparatifs PSA-Renault : C3-Clio, 208-Clio, 2008-Captur... Peugeot optimise les moteurs pour les cycles d'homologation mais dans la réalité ses 3 cylindres sucent...)

Par §LeD640gD

En réponse à Moukeaf

L'immense majorité achète une carrosserie, une marque ou un rabais. Et chipotent sur un bout de plastique.

... et le tout pondéré par des expériences (personnelles ou de son réseau familial et amical) passées avec telle ou telle marque.

on met ensuite tous les ingrédients dans un shaker et paf ! l'élue sort du chapeau (en général sans grande surprise)

Par

En réponse à Commandek

Difficile de réaliser un tel test et d'avoir une conclusion qui fasse du sens. En effet, bien que ces voitures fassent partie de la même catégorie, elles ont toutes des avantages et des désavantages qui dépendent de ce qu'attend le client.

Une Swift est moins confortable et a un châssis moins précis qu'une 208, mais elle propose la traction intégrable.

La Sandero possède un super ratio qualité prix mais n'a pas le dynamisme de la clio.

Les coréennes sont un entre deux.

Bref, à mon avis ce genre de comparatifs "très large" est une fausse bonne idée. Mais attendons de voir l'article... À ce titre, teaser assez inutile mais bon.

Tu es sûr qu'elle est intégrable la traction ? :ddr:

Par

En réponse à Sojavany1733

Tu es sûr qu'elle est intégrable la traction ? :ddr:

Aarf légère faute, désolé :biggrin:

Par

En réponse à Sojavany1733

Tu es sûr qu'elle est intégrable la traction ? :ddr:

Effectivement, la Suzuki Swift a l'avantage et avait l'avantage quand je l'ai acheté d'être vendue en 4 roues motrices. Je peux te dire, ayant une Suzuki Swift et ayant conduit la 20 I, que la Swift est aussi précise que la 208 I et qu'après les Audi S1, Suzuki Swift 4x4, la Suzuki Swift, comme la mienne, étaient dans les meilleures en tenue de route , ex aequo, avec les Audi A1, Ford Fiesta, Peugeot 208, qu'effectivement, l'auto parfaite mais que ma Swift a ses qualités dans les citadines vendues neuves en 2016 de la garantie, du prix, de la robustesse, de la légèreté, de la facilité à garer, de l'esthétique, de la sécurité passive, de l'équipement très complet, du freinage, de la tenue de route et son défaut était son coffre petit et la 208 I avait les qualités du confort, de la tenue de route et les défauts de la position de conduite me convenant pas, de l'habitabilité réduite. Aujourd'hui, pour la tenue de route, on trouve 1re : Toyota Yaris GMNR 4WD annoncée et déjà essayée par certains sites, journaux,2e : Suzuki Swift 4X4, 3es ex aequo : Ford Fiesta, Opel Corsa by PSA, Renault Clio V, en effet, supérieures en ce domaine à la 208 II. En effet, la 208 II, ce qu'elle a gagné en confort, elle l'a perdu en toucher de route et la Corsa by PSA a sensiblement gagné en tenue de route et la Clio V a gagné en tenue de route par rapport à la Clio IV

Par

En réponse à Sojavany1733

Tu es sûr qu'elle est intégrable la traction ? :ddr:

En Suisse, elle est disponible en traction intégrale. Quant à l’utilité d’une traction intégrale sur une voiture de 1’000 kg et 100cv avec une garde au sol de 13 cm.... :sol: Sur la RS6, on comprend l’utilité du AWD pour faire passé la puissance au sol, mais sur une Swift....

Par

En réponse à Powertrain

Que de l'insipide :lol:

Mais du solide et c'est ce qui compte.

Mais ce sont des autos de connaisseurs et non de moutons, n'est-ce pas :coucou:

Par

En réponse à 1919

Pas de Suzuki Baleno, Renault Zoe, Audi A1 (qui n'a de premium que le tarif) et de Mini ! Et ne pas attendre les nouvelles Toyota Yaris et Dacia Sandero... Sinon très bonne idée ce comparatif.

La Suzuki Baleno n’est plus vendue (en tout cas, elle n’est plus sur le site de Suzuki Suisse). Et ça fait sens de mettre la Swift, beaucoup plus populaire que la Baleno.

C’est aussi dommage qu’il n’y a plus de Fiat Punto et de Mitsubishi Colt, 2 voitures populaires en Suisse à leur époque.

Par

En réponse à Ford the must

Ben moi je suis comm toi, sauf que moi ce sera la Fiesta les autres ne sont que génériques :bah:

C'est vrai qu'elle est pas mal cette fiesta, d'ailleurs assez similaire à la i20 en terme de conduite avec le moteur ecoboost 100ch.

Par

En réponse à §LeD640gD

monte à l'arrière de la dernière 208 / corsa, tu vas trouver que la banquette de ta swift est digne de chez Bentley !

Quant à la polyvalence, compare la 208 / corsa 100 ch à la Swift 111 ch hybride, pas sûr que ce soit à l'avantage de celle que tu penses. Mais chacun voit midi à sa porte. Idem entre les versions PSA 130 ch et Swift 140 ch ...

Effectivement la Swift est mieux lotie, on y rentre bien plus facilement que dans une 208

D'ailleurs c'est bien la première fois que je trouve un accès aux place arrières aussi étriquée :blague:

Rien que ça e208 exclue

une Mii e remporte sur ce point

Par

Sinon Mazda2, nouvelle Yaris et Swift

Par

C'est quoi les critères ? :chut:

Par

Ca dépend. Si on aime les petites autos mais qu'on veut ou avons besoin de place on prend une Honda Jazz... Si on cherche la fiabilité dans une citadine dynamique qui se démarque un peu on prend une Mazda 2 etc

Si on cherche du pas chère mais fiable on cherche du coté de Suzuki ou Hyundai...

Par

C'est bien évidemment la Polo :biggrin:

Par

C'est pas le métro ou les pataugas les meilleurs citadines? L'abandon de la voiture fait parti du paquet avec le choix des embarras de la ville. Je me rappelle les mots d'une collègue il y a quelques années: «on élève pas un enfant a Paris»

Par

En réponse à Moukeaf

Allez je pose mes billes, je pense qu'ils vont nous sortir la Clio 5 comme leader.

Moi j'aurais dit la citadine premium 208 :sol: :wink:

Par

difficile de définir une meilleure citadine hors de tous critères. chacune a ses points forts et faibles.

par exemple pour moi qui fait 25000 km par année la Mazda 2 est clairement le meilleur choix, châssis extra, consommation de chameau, equipment pléthorique, tout en restant rationnelle et sobre. et c est une vraie polyvalente très jolie de surcroît.

Celui qui cherche un espace de chargement énorme prendra une jazz.

Celui qui veut un caddie de supermarché en matière de chassis et une fiabilité absolue une Yaris ( je suis méchant ils ont progressé sur le châssis quand même ^^)

Bref plutôt que designer un seul vainqueur il faudrait plutôt designer le meilleur choix en fonction des critères.

(aspect financier, polyvalente sur route, habitabilité, etc...)

Par

En réponse à gotomtom

En Suisse, elle est disponible en traction intégrale. Quant à l’utilité d’une traction intégrale sur une voiture de 1’000 kg et 100cv avec une garde au sol de 13 cm.... :sol: Sur la RS6, on comprend l’utilité du AWD pour faire passé la puissance au sol, mais sur une Swift....

En France, aussi, elle est disponible en traction intégrale. Cela a son utilité car les 4 roues motrices apportent un plus en motricité, adhérence et augmenter son marché dans certains pays comme l'Autriche, la Suisse. D'ailleurs, la grosse majorité du marché automobile suisse est constitué d'autos à 4 roues motrices.

Par

La Suzuki en France, aussi, est vendue en 4 roues motrices

Par

La Suzuki Swift en France, aussi, est vendue en 4 roues motrices

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Moi j'aurais dit la citadine premium 208 :sol: :wink:

Nan, le comparo 208/Clio chez Cara donnait la Clio gagnante.

Par

Jazz -> n°1 fiabilité avec puissance agréable pour une citadine (le moteur vtec en 1.5 essence), n°1 niveau habitabilité.

Swift -> n° 1 pour son coté tout temps, grâce au 4 roues motrices, savoir faire suzuki.

dacia --> n°1 pour le prix

Peugeot/mazda -> n°1 pour le look "europe"et "asia".

ford/toyota -> n°1 des version ultra puissante

renault -> n°1 l'ultra équilibré

kia -> n°1 garantie constructeur

Polo -> n°1 pour la revente

pour les autres, je sais pas quoi trouver.

Par

j ai une swift sport de 2019! c est une auto qui a tout ce que l on desir pour 20000e agrément de conduite compact! belle! toutes options! bref est doit etre la seule qui reste sur le marché! l essayer c est ne plus la quittée!!

Par

Je vais faire mon propre classement :

1/ renault clio : Une voiture passe partout mais avec du style et la meilleur finition de la catégorie en ayant des bon points de partout avec peu de défauts. Sans oublier le chassis qui est entre confort et dynamisme :bien:

2/ Toyota Yaris : alternative hybride, plus de confort, +sécuritaire desing japonais assez sympathique ( je parle de la toute dernière pas celle dans le comparatif ):bien: ( mon coup de coeur personnel:lover: )

3/ Honda Jazz : Malgré son style elle a tout de bon : habitabilité exceptionnelle, fiabilitée honda !:bien:

4/ ford fiesta : l'un des plus dynamiques ! C'est elle aussi un peu comme la clio, bonne partout sans forcément avoir de point noirs :bien:

Et sinon, celle qu'il faut je pense éviter c'est la sandero, elle est peu remisée et franchement autant se diriger sur une auto occas récente ou avec de bonnes remises :coucou:

Par

En réponse à Enzodesign

Je vais faire mon propre classement :

1/ renault clio : Une voiture passe partout mais avec du style et la meilleur finition de la catégorie en ayant des bon points de partout avec peu de défauts. Sans oublier le chassis qui est entre confort et dynamisme :bien:

2/ Toyota Yaris : alternative hybride, plus de confort, +sécuritaire desing japonais assez sympathique ( je parle de la toute dernière pas celle dans le comparatif ):bien: ( mon coup de coeur personnel:lover: )

3/ Honda Jazz : Malgré son style elle a tout de bon : habitabilité exceptionnelle, fiabilitée honda !:bien:

4/ ford fiesta : l'un des plus dynamiques ! C'est elle aussi un peu comme la clio, bonne partout sans forcément avoir de point noirs :bien:

Et sinon, celle qu'il faut je pense éviter c'est la sandero, elle est peu remisée et franchement autant se diriger sur une auto occas récente ou avec de bonnes remises :coucou:

Tu oublies un détail important pour la Fiesta : Elle est "pas chère". C'est une habituée du Top 3 des ventes dans la catégorie, face à la Clio ou la Polo, mais elle s'aligne bien moins chère. Alors oui on peut débattre sur le niveau d'équipement, mais certains préfèreront un niveau d'équipement plus faible pour un ticket d'entrée plus abordable.

Par

208 POLO CLIO dans le TOP 5

Par

Ne vous en faites pas, cara va nous sortir soit la 208 ou la clio vainqueur, c'est déjà pipeauté d'avance....

Par

En réponse à RPSA

208 POLO CLIO dans le TOP 5

Avec la Fiesta, t'as laché le Top 4 là. La 5° sera la C3, la Corsa ou la Yaris.

Par

En réponse à gotomtom

En Suisse, elle est disponible en traction intégrale. Quant à l’utilité d’une traction intégrale sur une voiture de 1’000 kg et 100cv avec une garde au sol de 13 cm.... :sol: Sur la RS6, on comprend l’utilité du AWD pour faire passé la puissance au sol, mais sur une Swift....

La garde au sol du Swift 4x4 est de 15,6 cm et pas seulement 12 cm -- et non 13 (version normale.) Elle est imbattable sur la neige -- avec pneus neige, ok -- , mais pas en tout-terrain difficile -- il faut avoir un Jimny pour cela...:tongue:

Le moteur 1.25 aspiré 90 ch produit le couple un peu trop haut dans les tours, mais il est fort fiable.

Son prix reste aussi attractif (12.600 euros ici en Roumanie en finition Allgrip avec jantes alliage 16 etc -- sous celui du Panda 4x4 !):bien:

Mais bon, ma femme par exemple la trouve peu attractive comme allure-design (elle en cherche une remplacante pour sa vieille Hyundai i10) et attend l'apparition du Ford Puma-2 automatique, en dépit de ma recommandation pour la Swift 4x4 car elle roule dans la ville surtout mais fait aussi des escapades chez ses parents qui vivent dans les montagnes.

Et elle est convaincue que seulement la garde au sol et pas le syst. 4x4 est important pour monter un chemin enneigé...:biggrin:

Par

Correction: pneus hiver et pas *neige*, évidemment. Comme ex-possesseur de Swift Sport 1.6 atmo 136 ch (garde au sol 120 mm -- les *normales* avaient 130 mm) je peut confirmer que la nouvelle génération a une garde au sol un peu trop juste (seulement 120 mm, comme ma ex-SSS), pour les dos-d-âne surtout.

...Mais le petit moteur tricylindre 1.0 Boosterjet 112 ch est un régal... et en plus frugal.:bien:

Par

En réponse à Apriori

Correction: pneus hiver et pas *neige*, évidemment. Comme ex-possesseur de Swift Sport 1.6 atmo 136 ch (garde au sol 120 mm -- les *normales* avaient 130 mm) je peut confirmer que la nouvelle génération a une garde au sol un peu trop juste (seulement 120 mm, comme ma ex-SSS), pour les dos-d-âne surtout.

...Mais le petit moteur tricylindre 1.0 Boosterjet 112 ch est un régal... et en plus frugal.:bien:

les swift 4x4, c'est vraiment très cool pour la montagne, ça change de la panda 4x4. La sport 140 ch, c'est vraiment cool comme voiture à ce prix, même si une fiesta st for cément donne plus, mais c'est deux vision un peu différente.

Par

Je peut deja voir les résultats d'ici...

Meilleure rapport qualité prix Dacia et de très très loin.

.

Meilleures pour un usage en ville.

Yaris hybride... en attendant les concurrentes chez Renault

Ou Suzuki hybride si on a un budget plus faible.

.

Meilleure pour sortir des villes...

Clio... ou 208 si l'ergonomie vous va.

Par

En réponse à Gastor

A quoi sert un teaser ici ?

Bienvenue au royaumes du "putes à cliques"

Par

En réponse à mynameisfedo

ben, en fait, tout dépend du cahier des charges du client, tout simplement.

alors, forcément, d'un client à un autre, la meilleure citadine sera différente.

:bah:

perso, comme je veux une électrique, ça limite drastiquement le choix.

et comme je veux un tarif pas trop élevé et des performances sympas, ça se jouera entre e208 et eCorsa.

mais un autre critère est que je souhaite pouvoir me garer dans mon garage les doigts dans le nez.

sauf que visiblement, seule la e208 dispose de capteurs de proximité à l'avant (en option), contrairement à la eCorsa, donc le choix est rapide en ce qui me concerne.

mais ça ne sera pas le choix d'autres.

pour l'avoir possédé. Je me l'a suis fait volé au bout de 2 mois. Les capteurs calculs mal la distance.

Le temps de réaction est très long.

Par

J'ai bien la réponse à la question de l'article, mais ça ne plaira pas à tous...

Par §And707xy

C'est quoi cette vidéo inachevée, pleines de coupures ???

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Renault

Toute l'actualité