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Par Richard934
Il est bien loin le temps des classes C E S des années 80&90. Désormais ca reste du généralise avec du plastique moussé
Commentaires - Mercedes fait des blagues en montrant son nouveau GLB électrique
Mercedes fait des blagues en montrant son nouveau GLB électrique
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Par Jerep
Ils devraient plutôt refaire une Classe A première version.
Par Axel015
le genre de condition ou tu peux diviser l'autonomie par 2 avec une VE qui n'aime ni le froid, ni le chaud, ni l'usure de la batterie avec le temps, etc... bref, elle n'aime pas grand chose la VE. 
Par Dimhop
Ça manque d'écrans non ?
Par F18Hornet
J’ai vu le prototype de la nouvelle classe S hier sur l’autoroute A8 entre Stuttgart et Munich, pas mal du tout !
Par Elgeher
J'ai de moins en moins d'intérêt pour l'automobile actuellement.
Ça ne va pas en s'arrangeant malheureusement.
Par Didiwach
En réponse à Axel015
le genre de condition ou tu peux diviser l'autonomie par 2 avec une VE qui n'aime ni le froid, ni le chaud, ni l'usure de la batterie avec le temps, etc... bref, elle n'aime pas grand chose la VE.
https://www.lefigaro.fr/automobile/dans-l-herault-une-cinquantaine-de-voitures-tombent-en-panne-au-meme-endroit-au-meme-moment-voici-pourquoi-20250813
le VT aime pas le chaud, pas le froid et pas les montées non plus visiblement
j'aime biene conseil en commentaire "faut mettre le chauffage à fond", quand il fait 40° dehors, y a pas à dire ça fait rêver.
Par youtpout
En réponse à Axel015
le genre de condition ou tu peux diviser l'autonomie par 2 avec une VE qui n'aime ni le froid, ni le chaud, ni l'usure de la batterie avec le temps, etc... bref, elle n'aime pas grand chose la VE.
Ca reste suffisant pour 90% des Francais au quotidien, elle aura surement 650-700km wltp, meme avec une autonomie de 300km t'es tranquille au quotidien.
Hors autoroute c'est rare de perdre autant d'autonomie on est plus sur une différence de 30-40% en cas de grand froid donc elle devrait pouvoir faire 400-500km en mixte
Par Axel015
En réponse à youtpout
Ca reste suffisant pour 90% des Francais au quotidien, elle aura surement 650-700km wltp, meme avec une autonomie de 300km t'es tranquille au quotidien.
Hors autoroute c'est rare de perdre autant d'autonomie on est plus sur une différence de 30-40% en cas de grand froid donc elle devrait pouvoir faire 400-500km en mixte
Oui et même pour 99% des gens pour 99% de leur temps ils ne sont pas en voiture et donc on peuvent se passer totalement de voiture. 
Il ne pleut qu'un ou deux jours par an à Dubai, et pourtant 100% des habitations ont un toit étanche alors que ça ne sert quasi jamais… 
Bref, on achète un produit pour couvrir l'ensemble de ses besoins en général pas juste le "90% du temps".
Par Axel015
En réponse à Didiwach
https://www.lefigaro.fr/automobile/dans-l-herault-une-cinquantaine-de-voitures-tombent-en-panne-au-meme-endroit-au-meme-moment-voici-pourquoi-20250813
le VT aime pas le chaud, pas le froid et pas les montées non plus visiblement
j'aime biene conseil en commentaire "faut mettre le chauffage à fond", quand il fait 40° dehors, y a pas à dire ça fait rêver.
J'ai fais du circuit avec 33°C à l'ombre et donc sur la piste plus de 50°C, à part les pneus qui n'ont pas aimé le drift, 0 soucis avec ma voiture, aucune surchauffe, et pourtant j'étais tout le temps entre 4500 et 7000 tours moteur. Bref, une voiture entretenu et bien dimensionné au niveau des périphériques, pas de soucis.
Alors que toutes les VE sont en PLS des que la météo n'est plus idéal. Une prise de tête de plus sur la longue liste que nous apporte la VE.
Ca ne veut pas dire que tout est à jeter sur une voiture électrique au contraire, mais simplement que pour bcp d'usage, ça s'apparente à une belle merde pas polyvalente, appelons un chat un chat, veux-tu ?
Par Gastor
En réponse à Axel015
J'ai fais du circuit avec 33°C à l'ombre et donc sur la piste plus de 50°C, à part les pneus qui n'ont pas aimé le drift, 0 soucis avec ma voiture, aucune surchauffe, et pourtant j'étais tout le temps entre 4500 et 7000 tours moteur. Bref, une voiture entretenu et bien dimensionné au niveau des périphériques, pas de soucis.
Alors que toutes les VE sont en PLS des que la météo n'est plus idéal. Une prise de tête de plus sur la longue liste que nous apporte la VE.
Ca ne veut pas dire que tout est à jeter sur une voiture électrique au contraire, mais simplement que pour bcp d'usage, ça s'apparente à une belle merde pas polyvalente, appelons un chat un chat, veux-tu ?
Vous amusez beaucoup avec vos généralités qui partent d'un cas particulier.
En plus, ça devrait marcher dans un sens mais pas dans l'autre ?! 
Par Didiwach
En réponse à Axel015
J'ai fais du circuit avec 33°C à l'ombre et donc sur la piste plus de 50°C, à part les pneus qui n'ont pas aimé le drift, 0 soucis avec ma voiture, aucune surchauffe, et pourtant j'étais tout le temps entre 4500 et 7000 tours moteur. Bref, une voiture entretenu et bien dimensionné au niveau des périphériques, pas de soucis.
Alors que toutes les VE sont en PLS des que la météo n'est plus idéal. Une prise de tête de plus sur la longue liste que nous apporte la VE.
Ca ne veut pas dire que tout est à jeter sur une voiture électrique au contraire, mais simplement que pour bcp d'usage, ça s'apparente à une belle merde pas polyvalente, appelons un chat un chat, veux-tu ?
en PLS ? tu vois beaucoup de VE en panne sur la bande d'arrêt d'urgence ? et même au quotidien ?
Faire de l'autonomie autoroutiere l'alpha et l'oméga de l'automobile c'est complètement con.
appelons un chat un chat.
Par Axel015
En réponse à Didiwach
en PLS ? tu vois beaucoup de VE en panne sur la bande d'arrêt d'urgence ? et même au quotidien ?
Faire de l'autonomie autoroutiere l'alpha et l'oméga de l'automobile c'est complètement con.
appelons un chat un chat.
Non mais en règle général on voit très peu de voiture en panne sur la bande d'arrêt d'urgence et étant donné qu'il y a très peu de VE en circulation, pas bcp de VE non plus.
"Faire de l'autonomie autoroutiere l'alpha et l'oméga de l'automobile c'est complètement con."
Ah non, mais tu fixes les critères que tu veux, si ton truc à toi c'est l'autonomie en centre ville dense, pourquoi pas.
Chacun ses critères et en théorie chacun fait un choix libre et pleinement conscient (dans un marché non faussé) de la techno de son choix. Sauf qu'on veut imposer la VE, alors qu'une immense majorité des gens n'en veut pas pour le moment.
Donc tu pourras crier haut et fort que ton poisson est frais et tenter de nous vendre le saumon : s'il pue pour des gens, tu auras tjrs des difficultés à les forcer à en manger.
Par smartboy
Et maintenant des moteurs thermiques chinois sur des Mercedes 
Par Didiwach
En réponse à Axel015
Oui et même pour 99% des gens pour 99% de leur temps ils ne sont pas en voiture et donc on peuvent se passer totalement de voiture.
Il ne pleut qu'un ou deux jours par an à Dubai, et pourtant 100% des habitations ont un toit étanche alors que ça ne sert quasi jamais…
Bref, on achète un produit pour couvrir l'ensemble de ses besoins en général pas juste le "90% du temps".
et à quel besoin ce GLB ne répondrait pas ? 
Par Axel015
Celui de tenir plus de 10/12 ans avant direction la poubelle ?
Celui d'être réparable après un accident ?
Celui de ne pas perdre en autonomie chaque année ?
Celui d'avoir une autonomie correcte sur autoroute à bonne allure l'hiver (exit l'aspiration derrière un camion ! Allô le tiermonde) ?
