Commentaires - Nouveau Honda HR-V (2021) : quelle révolution !

Le précédent HR-V partageait déjà le châssis de la Jazz/FIt/City. Côté style, on remarque qu'Honda tend vers le Kodo à la Mazda pour cette livrée.

En tous cas, ça l'air habitable au second rang comme sait le faire Honda, mais v'la qu'ils claquent ces foutues tablettes verticales et contrairement à la Jazz 4, laissent un levier PRNDS dont on peut se passer allègrement pour gagner des rangements ou de l'espace entre les passagers. Pas de double boite à gants (mais au moins ils n'ont pas reconduit la triple aération côté passager en rang d'oignons, façon sèche cheveux aussi inutile que bouffeur d'espace utile), et un volant à trois branches combiné avec une instrumentation qui semble plus classique que celle de la Jazz 4. L'intérieur me convainc pas, il me parait même bancal par rapport aux progrès réalisés sur cette dernière.

Du reste, le profil la monte et le poids ne permettront certainement pas d'aller aussi bas que cette dernière en conso, mais au moins, il devrait à priori pas mal se débrouiller côté châssis et chaine de traction.

"Esthétiquement, ce nouveau HR-V ne fait donc pas dans la dentelle. Les lignes taillées à la serpe du précédent modèle se sont adoucies, et les feux se sont étirés."

L'actuel HR-V, lignes taillées à la serpe ?! Il doit y avoir confusion sur le modèle.

Très sympa Style sobre mais on n'en verra que très peu.

J'espère que la technologie de Honda sera intéressante pourLe texte que vous copiez s'affichera automatiquement relancer les ventes et donner envie de venir dans les concessions.

Vu d'ici ça a l'air sympa : design agréable, motorisation intéressante, magic seat...

Reste à voir les tarifs, les volumes et les équipements.

Pour la technologie hybride de la Honda Jazz c'est justement le contraire : c'est d'une simplicité remarquable !

Les moteurs électriques sont directement accouplés au moteur thermique. Le moteur thermique est directement relié aux roues par un embrayage à disque classique : il n'y a donc pas de boite de vitesses !

On a quasiment les avantages du système Toyota sans leurs défauts : pas de bdv, mais on a une prise directe ce qui ne donnera pas l'impression de "mouliner" comme sur les Toyota

Cette mode de faire systématiquement des SUV coupés avec le toit fuyant... Meilleur moyen d'avoir une garde au toit pourrie aux places arrières et de baisser le volume du coffre tout en allongeant le véhicule.

Extérieurement on dirait un croisement entre une Mazda et une Hyundai.

J'aime beaucoup l'intérieur par contre.

Bonne technologie hybride, fiabilité Honda, et peut être bon rapport encombrement / habitabilité. Design moins clivant. Du tout bon.

Mais tarif Honda, et réseau rikiki.

Comme dit plus haut, on en verra peu. Pour les connaisseurs.

Révolutionnaire, faut pas exagérer. Les voitures ne font que évoluer et ce depuis toujours !

À mon avis le journaliste a confondu avec le Toyota CHR

Profil de Lexus RX

planche de bord de Dacia Sandero dernier cris...

.

Au moins ca n'agresse pas les yeux comme pas mal des dernieres Honda..

J'ai l'impression que Honda et Mitsubishi se sont inspirer de ce que fait Mazda pour leurs planches de bord.

Une voiture de connaisseurs et de spécialistes de la qualité comme toutes les autos japonaises ou coréennes.

J'ai une préférence pour le hyundai tucson qui ringardise la concurrence avec un design exceptionnel

Mais il est vraiment réussi ce hrv

Le réseau n'est pas ultra étendu, mais il l'est plus que Land Rover et Porsche, et à peu près autant que Seat. Les stats versus la réalité déforme un peu la vision qu'on peut en avoir au pas de sa porte. Pourtant on ne voit jamais un essai ou rarement un avis sur le réseau aussi "rikiki" pour Seat.

Elle est un peu haute à cause de la garde au sol et des grosses roues. L'idéal serait une garde au sol variable ! Sinon, la ligne me conviendrait tout à fait, une berline compacte format L avec une belle modularité grâce aux sièges "magiques" très utiles. Pour placer un vélo par exemple.

Dommage qu'il y ait toujours cette tablette proéminente que l'on voit sur toutes les nouvelles autos. Quand pourra t-on les dissimuler dans le tableau de bord et les faire apparaître quand on en a besoin ?

Ca faisait longtemps que je n'avais pas trouvé une Honda acceptable niveau design. Pour une fois, il n'est pas trop mal. Pas d'excentricité comme ils le font habituellement.

Par contre, l'intérieur fait vide et terne. Dommage.

Les magics seat pourrait être le point fort face à la concurrence.

J'attends de voir les tests car le moteur me semble un peu juste pour traîner le morceau. Sauf si le moteur électrique est capable de donner le couple manquant au moteur essence.

Je me suis dis la même chose, inspiré au final par Lexus pour les aérateurs.

Tu n'as jamais eu d'Honda ou conduit une certainement, la qualité est à des années lumières au dessus d'un Captur et encore plus d'un Sandero, la fiabilité également! C’est l'un des meilleurs motoristes!

Le Captur (2) est très bien fini, mieux que la majorité des Honda actuelles.

Il n'y pas de boîte dans le HSD ....

et pour avoir essayé la dernière Jazz ça mouline également

Pour une fois qu'un SUV n'usurpe pas le Utility, on ne va pas s'en plaindre. La plupart des derniers SUV ne sont pas plus haut que des berlines. Celui qui m'a choqué le plus sur ce point pour l'instant, c'est le Ford Puma. A coté d'une Fiesta, difficile de dire s'il est plus haut.

Comparer la qualité Honda à Renault, jamais j'aurai pensé lire ça un jour !!!

J'ai l'impression qui s'est vachement étiré par rapport à l'actuelle génération

curieux ce levier de vitesse, ni la jazz ni le CRV hybrid ne l'ont. Je pense que ça concerne une version thermique qui ne sera pas distribué en France.

Bonjour,

Pour plus d info aller voir le site honda japon.

On peut y voir l intérieur en 360° tout comme l'extérieur, les coloris (elle rend vraiment bien en perle kaki sable), des infos sur la partie hybride et d autres détails.

Sûrement ma prochaine voiture.

Bonne journée

On peut voir aussi une version à calandre qui est beaucoup plus jolie je trouve (en rouge). J'espère que cette version sera disponible chez nous, le design y gagne grandement.

J'ai roulé 6 ans en voiture principale avec une petite Jazz hybride de 2012, c'était une super auto même sur longue distance, avec un espace incroyable à l'intérieur. Jamais eu l'ombre d'une panne en 100000 km, par contre les révisions étaient très chères pour une citadine (certes c'était en région parisienne). Suis content avec ma Kona électrique d'avoir payé 60€ à la première révision.

Déjà apprend à lire : je parle de finitions intérieures, pas de fiabilité ni de motorisation.

Je suis monté dans plusieurs Honda (ancienne Jazz et Honda HRV), c'était relativement bien assemblé mais ça restait du bon gros plastoc dur dans l'ensemble. Rien à voir avec la nouvelle Clio et le nouveau Captur (que j'ai essayé tous les deux) qui avaient un intérieur bien plus qualitatifs.

Désolé si ça fait mal à ton petit coeur de fanboy, m'enfin y'a que la vérité qui fâche.

La finition mieux sur un Captur . A en croire certain Renault est au niveau d'une Mercedes niveau finition. Il faut aussi pensé à la finition apporté au moteur, à la boîte de vitesse, à tous les organes de confort... D'ailleurs il y a des freins à disque sur les nouveaux Captur à l'arrière ?

Si il y a de la recherche technologique, par contre sur le style on repassera sur l'innovation : amalgame d'éléments divers de la concurrence du segment.

https://www.youtube.com/watch?v=-3ggWiPU7K4

Monte dans une Honda en finition exclusive & tu comprendras !

C est vrai que la calandre du rouge est superbe mais je pense que c est en tant qu accessoire

Il va de soit que je parlais de finitions intérieures, pas la peine de jouer à l'idiot et de me faire dire ce que je n'ai pas dit.

D'ailleurs tu parles de confort mais le Captur est bien plus confortable et mieux insonorisé que le HRV...

Bordel les fanboys Honda sont de sortie ou comment ça se passe ?

C'est déjà fait.

T'as rien à avancer en fait, c'est triste d'être d'aussi mauvaise foi et de n'avoir aucun recul...

on va pas laisser un fanboy Renault faire des comparaisons douteuse quand même !

Le truc c'est que même les versions thermiques n'ont pas ce levier de vitesse

Sauf que la tu compares deux nouveautés avec deux véhicules d'anciennes génération

Quoique je sais qu'en terme de finition la Clio 5 en initial Paris fait mieux que la nouvelle Jazz mais d'après les vidéos de présentation que j'ai pu voir sur ce nouvel HRV la qualité de finition est bien plus supérieure à celle de la Jazz.

le CRV thermique a un levier, pas l'hybrid

Nul. Zéro. Poubelle.

En plus, avec ce look coupé, j'imagine que l'intérieur est encore plus petit, coffre minuscule, la tête littéralement collée au toit, surtout aux places arrières...

On se demande vraiment à quoi servent les SUV, parfois!! Allez, la blague est finie, on s'est bien amusés les enfants, mais il est temps de revenir aux monospaces, parce que là, ça devient ridicule.

La dernière génération de HRV avait un design bien plus intelligent, pratique et spacieux.

Et c'est quoi cet intérieur de DACIA???

Ptain mais quand on pense que même une Honda Legend de 1992 a un intérieur 100 plus luxueux!!!

Et en plus pour 30 ou 35 000 euros? Mais jetez-moi ça à la poubelle!! ha ha ha

35 000 euros?? Attends, petit, donne-moi une seconde, je vais te trouver une Honda Accord des années 2000(voir 2010) qui sera infiniment mieux, intérieur luxueux, et avec seulement 100 000 km, pour 3000 euros. J'en connais plein.

Et ça roulera 1 000 000 km si t'en as envie.

Honda a vraiment arrêté de faire des belles bagnoles depuis l'Accord....

Disons que si on tutoie la BAU avec un 1.2 TCE dans le sac, ça fait une belle jambe de regarder l'intérieur "moussay" derrière la glissière...

"Fanboy Renault" à mourir de rire. Tellement fanboy que je roule en Fiesta et que je prévois de m'acheter une MX5 dans l'année...

Allez next, t'es pas intéressant. Moi au moins je peux dire que j'ai essayé les deux. Maintenant va me trouver un test qui encens la finition d'un HRV vs Captur ou Jazz vs Clio et on en reparle.

Oui oui Renault le cric blablabla on connait. C'est Gignac derrière le clavier ou quoi ?

Ne changeons pas de sujet, je parlais de finitions, ni plus ni moins.

Je comparais avec ce qu'il y avait de disponible à l'instant T, tout simplement

Ah, le Grand Willy Mcfly a dit poubelle, donc c'est poubelle.

Le reste c'est comme d'hab, du grand blabla HS sans la moindre pertinence et du "moi je moi je moi je"

Pourquoi tu continues de poster ? Juste pour te faire remarquer ?

juste pour info l'Accord existe toujours

Mais je remarqué que tu es très en forme aujourd'hui.

https://www.youtube.com/watch?v=3jI5eB3xaBU

J'ai perdu assez de temps pour la demande de prise en charge de ma belle mère le mois dernier (pour un reste à charge tout de même coquet d'un bon milier d'euros à la fin pour un véhicule n'ayant même pas atteint les 50K bornes) pour m'autoriser à m'en gosser. Merci.

Pas mal !

Le design j'aime beaucoup, l'intérieur un peu moins...mais Honda c'est du tout bon pour qui veux pas être marié avec son garagiste

Et l'intérieur n'est peut être pas aussi quali que d'autres mais ça bouge pas, c'est du solide.

Et les Magic Seat c'est juste top.

A voir avec d'autres couleurs que le blanc

sur le site honda japon tu l as en kaki sable ça donne vraiment bien

Ce n'est en fait pas une mode. C'est la meilleure manière d'améliorer le Cx d'une voiture: on se trompe souvent en effet, c'est la face arrière qui pose le plus de problèmes sur le plan aéro et pas l'avant! La forme en goutte d'eau si aérodynamique a une face arrière nulle...

Une balle de revolver (ou le fameux kangoo, ou bien un 40t) avec sa face arrière verticale a une aéro pourrie, la face arrière est plate pour d'évidentes raisons...

Ainsi toutes les caisses avec une bonne aéro ont un pavillon fuyant. A commencer par ma vieille A2, mais aussi les Ioniq, Insight, Prius, Tesla, CLA...

Punaise il est beau ce truc

1- Je ne vois pas de comparaison avec le Captur

2- Je ne parle pas le slave

3- Du coup est-ce que tu es sûr de comprendre le français ?

Ah, donc parce que TU as eu un problème avec un véhicule, cela te permet de faire des généralités hasardeuses ?

Si demain j'ai un pépin avec ma Ford, je serais légitime de crier sur tous les toits que c'est une marque de merde ?

Un peu de sérieux svp...

Pour ceux qui ont noté qu'il y avait des calandres différentes, ça sera des packs d'options de personnalisation. Un des packs s'appelle Urban et l'autre Casual.

L'actuel parait tellement plus moderne que celui ci .

D'ailleurs il est devenu totalement anonyme en reprenant tout les effets de styles actuels. Reste pour lui la motorisation Honda.

copier-coller, et apposer un logo au hasard...

Ne confondez pas qualité de finition , qualité des matériaux et décoration.

C'est vrai que c'est pas terrible à l'intérieur on peut ajouter la Civic à ta liste, j'ai eu la 9e génération et de nombreux bruits parasites a l'intérieur. Par contre le CRV est bien mieux fini et les matériaux plus haut de gamme.

Le CRV je ne suis jamais monté dedans et je n'ai lu aucun test donc je ne me prononcerai pas

Je ne confonds pas. Le duo Captur / Clio est mieux fini ET ont une qualité de matériaux supérieure à ce que fait Honda actuellement. Elles sont mieux insonorisées et plus confortables.

Et bien évidemment je n'aurais pas l'audace de faire une quelconque comparaison mécanique entre ces deux marques, ça va de soit

Les youtubeurs japonais comme lovecars!tv! ont pu deja faire le tour exterieur et interieur en detail...honda se reconcilie avec le design.

Ils ont du debauche des stylistes de chez mazda.

C est tres convaincant!

Ca n'empêche pas que c'est une mode quand même.

Si l'aérodynamisme était la première préoccupation, on commencerait par arrêter de faire des SUV.

Sauf que tu as un embrayage, sauf que la batterie doit supporter plus de cycles, sauf que le thermique est un peu moins optimisé.

Mais oui, les deux systèmes arrivent finalement à d'excellents résultats, par deux méthodes très différentes, et on peut saluer les ingénieurs des deux constructeurs.

Dommage que nos constructeurs européens tellement en avance sur la technique n'aient pas réussi à se sortir le doigt, à part Renault et sa solution correcte sur le papier mais déjà en panne avant sa sortie : l'excellence française...

Merci, un peu de bon sens ne fait jamais de mal

En allant sur le site japonais, il y avait la vidéo de présentation.

Et en effet le design est vraiment sympa

Après moi j'ai toujours aimé le design Honda, c'est un peu a part (beaucoup même des fois ) c'est clivant mais j'aime.

Et au moins tu roule pas dans la même caisse que tous le monde.

Et puis surtout... j'aime pas être e**erdé avec ma caisse, je veux du fiable, c'est pas trop ma passion les visites chez le garagiste et l'attente sur le bas côté

Déjà merci de ne pas traiter d'idiot les gens qui commente tes postes. De plus j'ai conduit un Captur pendant plus d'un an et niveau finition, ça n'a vraiment rien a voir avec un hrv . Peut être que le dernier Captur est mieux fini que l'ancien, il pourras donc être comparé au HRV présenté dans cet article.

Pas moche mais un design impersonnel au style déjà vu.

La face avant fait penser à un TOYOTA Highlander, le profil c'est du MAZDA MX-30 c'est bien bien voyant et l'arrière c'est du PORSCHE ou un truc dans le genre.

Cette voiture possède un style mais un style prise à gauche et à droite pour ce SUV HONDA.

La comparaison doit se faire après 10 ans d'usage pour être valide. Aujourd'hui, une Insight de 2011 présente un intérieur bien plus proche du neuf que l'intérieur des clio que j'ai pu voir. En neuf, la perception était peut être déjà l'inverse.

Et bien merci de ne pas tourner en dérision ce que je dis et de bien prendre le temps de lire correctement mes posts (si tu souhaites éviter de passer pour un idiot, justement...). Je parlais bien du Captur 2, et non pas du premier du nom, qui était une véritable purge, tout comme la Clio 4.

J'adore parce que tu prends bien la peine de préciser que tu n'as jamais vu l'intérieur d'un Captur 2... Et ça vient te prendre de haut après. A mourir de rire.

Mouais pas convaincu, ça dépend trop de l'entretien de l'usager. D'une voiture à une autre tu peux avoir bien trop de différence.

T'as pas besoin de 10 ans pour voir si une voiture est bien finie ou non. Les plastiques qui couinent ou les pièces mal alignées/assemblées, c'est avant les 1000 premiers kilomètres que tu t'en rends compte.

Selon l'officine du réseau Renault qui a pris en charge le véhicule, on est loin d'être dans un cas isolé. Et par ailleurs, les travaux ont été réalisés avec sérieux et un certain soutien auprès du service client, qui au départ, refusait d'aller au delà de 50% de prise en charge.

Je crois qu'il y a assez de littérature sur les défaillances de ce bloc par ailleurs pour ne pas considérer que ce cas dépasse l'individuel, et concerne aussi bien Renault que Nissan. Vous pouvez vous planquer derrière votre petit doigt, mais il y a assez de littérature sur des portails d'associations de consommateurs pour s'en assurer.

Et si les défaillances arrivent partout, la qualité de la prise en charge comme de reconnaitre convenablement ses erreurs est un pas vers la qualité qui est, et là c'est mon point de vue, préférable à deux trois coquetteries dans l'habitacle. Ces même coquetteries qui comptent pour que dalle dans la côte d'un véhicule une fois son historique et sa réputation faits.

C'est bien beau tout ça, mais encore une fois c'est hors sujet. Dommage.

Pourtant c'est pas faute d'avoir répété à plusieurs reprises que je concédais à Honda leur supériorité mécanique sans équivoque face à Renault... Mais bon, quand on lit uniquement ce que l'on veut lire...

Et dans le cas de la Jazz, probablement aussi pour le HRV, l'intérieur d’aujourd’hui a progressé de plusieurs marches avec un parti pris esthétique très éloigné des réalisations européennes. A voir dans les ambiances claires, si le HRV en a. Perso je reste assez bluffé par l'intérieur d'une Jazz en gris/blanc. De toute façon, vu les qualités autres que celles de la planche de bord, Honda mérite toujours une attention particulière.

https://www.youtube.com/watch?v=cu82QA_QmgM

Déjà vu merci pour le partage.

Non il a raison, dans 10 ans ton captur "moussay" aura des rossignols de partout, s'il roule encore...

Source : ta boule de cristal.

Merci au revoir.

Je suis d'accord que la nouvelle génération de véhicules Honda ont fait de gros efforts sur ce point. En fait, à part quelques exceptions (notamment chez les allemands), j'ai l'impression que toutes les marques ont fait de sacrés progrés sur la présentation et les finitions de leurs voitures

Arf, la Civic "made in Swindon" doit avoir encore frappé, avec son code VIN de la terreur ;)

Blague à part, il y a un encore un gap réel de qualité d'assemblage entre les imports japonais, et les modèles fabriqués au Royaume Uni. Je crois que pas grand monde regrettera la fin de leur production sur ce site (pas tapé, j'ai eu une Civic VI made in UK, avant une Micra 160SR, elle aussi made in Sunderland, masochiste on apelle ça) si c'était votre cas pour votre Civic IX.