Commentaires - Nouveau Toyota Yaris Cross : il se refait une petite beauté pour ne perturber personne

Une beauté ?

Cet engin n'a jamais été beau... sa vertu première étant d'être l'auto au premier rang des autos Made in France.

Et l'on voit donc émerger une nouvelle mode gracieuse, initiée il me semble par Audi et VW : celle des calandres à gros trous.

Bondiou que c'est classe !

D'un côté, il a perdu sa calandre d'ami 8. Mais de l'autre, cette calandre résille ( grosses résilles) n'est même pas sexy . C'est un peu comme si on mettait des portes jarretelles à une chèvre, ça ne me fait pas plus d'effet que ça

la calandre en ''nid d'abeilles'' c'est pas la meilleure idée de l'année mdr ! c'était mieux avant ? possible oui.

apres les losanges de Clio disgracieux, là on a le pompon !

quant au reste c'est tellement discret que le terme de restylage me parait meme abusé.

next

Parce que tu n'es pas légionnaire Dédé...

Et la couleur !

Je sais qu’il en faut pour tout le monde, mais ce brun comment dire…

Et en lisant l'article, pas de changements majeurs, mêmes puissances, même boite hurleuse, même planche de bord.

Et visiblement pas de progrès sur l'infodivertissent auquel les gens semblent accorder tant d'importance.

Toy perd depuis 3 ans des positions sur les marchés européens, avec une telle frilosité, des concurrents nouveaux qui proposent dorénavant tous de l'hybride, faut pas être grand clerc pour vite en comprendre le pourquoi.

30 k€ pour ce bouzin anémique de 4,18 m ?

D'accord ça consomme peu et c'est fiable, mais quand même !

Autre chose et l’aspect des différents éléments de plastique à l’intérieur du véhicule. On se croirait dans un véhicule de l’ère soviétique. Oui, les plastiques Toyota sont durables dans le temps, mais pour un véhicule qui frise les € 30.000,-, voire plus, c’est indigne du segment.

un restylage au minimum syndical

déçu car les photoshop annonçaient un gros restylage façon RAV4 avec les optiques en crochets et une ligne plus dynamique.

là rien ne change ni l'arrière ni l'intérieur.

espérons plus de changements sur la Yaris ,si un restylage est prévu

24300 après remise constructeur ,remise vendeur ?

La fiabilité reste, l'infodivertissement aussi,mais qui n'utilise pas Waze,les places arrières,cela reste un véhicule correct, sans Bling-bling.

Il se vendrai plus en 116cv.

Les acheteurs de Toyota et japonaises sont des gens plutôt pragmatiques.

Dommage que Toyota n'en profite pas pour la rendre compatible flexfuel E85 !

T'inquiètes, les moteurs Toy acceptent tous l'e85 sans modification.

"Beauté" est-il le terme ?

Ils profitent qu'en B-SUV les BEV ont encore des autonomies assez modestes.

Ils n'ont pas tort, mais bon ça reste assez horrible à conduire quand même.

Un restylage qui ne sert à rien.

Vu que c'est la gen précédente, on a pas un étron de Goldorak type C-HR à l'extérieur même si cette nouvelle calandre est bien laide.

A l'intérieur, c'est une catastrophe ... comme d'habitude.

Ce full black absolu à en gober des antidépresseurs par palettes pour ne pas se suicider lors d'un arrêt à un feu rouge ... avec comme seules touches de "fantaisie", ce putain de piano black qui restera une horreur au quotidien (traces de doigts, poussières et micro-rayures).

Le design fait général fait ultra daté et ce levier de vitesses de BVA des années 90 n'arrange rien. Toujours un système d'infodivertissement datant de la préhistoire sur la tablette verrue.

En dehors d'une certaine fiabilité (et encore ... ont ils enfin résolu les fuites de courant qui flinguaient les batteries 12V en 3 jours sans rouler ?!?), il y a vraiment pas grand chose à garder ...

Ceux à injection indirecte : oui (exemple : Yaris/cross, Corolla 122/140 ch)

Ceux en indirect + direct (Corolla 2 litres 184/196 ch) : c'est pas clair/pas conseillé/peu de retour utilisateur

Et dans tous les cas de figure, sans validation aucune du constructeur.

Alors la fameuse garantie 10 ans avec entretien annuel dans le réseau, hein...

C'est clair, et 190 000 ventes en 5 (6 ?) ans, soit environ 40 000 / an, ça me semble peu.

Les constructeurs généralistes (réellement) hybrides insonorisent mieux, et augmentent légèrement la taille de la batterie pour favoriser davantage le roulage électrique (= baisse de consommation).

Est-ce qu'au moins le restylage favorise l'aérodynamique de ce cube ? J'en doute.

Pas vu, pas pris : mélange max 50/50 en hiver, 75 (e85)/25 (sp95) en été

Ce Toyota, comme beaucoup d'autres, manque d'espaces de rangement par rapport à la concurrence (portière, boîte à gant...).

Restylage ?

Toyota fait aussi dans le rétro néo.

Mais avec la face av de l'ami 6 Citroën, et pas très jolie déjà à l'époque

Le changement de calandre n'était pas un luxe... Elle perd sa face de Citroën ami 6, mais on ne peut pas dire que la nouvelle soit particulièrement réussie pour autant !

Quand à l'intérieur noir et peu inspiré, ce ne sont pas quelques inserts de tissus qui vont supprimer la sinistrose ambiante...