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Commentaires - Nouvelle R5 électrique : que vont devenir les Renault Clio et Zoé ?

Florent Ferrière

Nouvelle R5 électrique : que vont devenir les Renault Clio et Zoé ?

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Cette R5 remplacera certainement à la fois la twingo et la zoé. Peut-être que cette dernière grandira en taille mais en soit qu'elle laisse le flambeau à la 5 n'est pas hors propos du tout, malgré un certain succès...

Par

En réponse à Ajneda

Cette R5 remplacera certainement à la fois la twingo et la zoé. Peut-être que cette dernière grandira en taille mais en soit qu'elle laisse le flambeau à la 5 n'est pas hors propos du tout, malgré un certain succès...

   

c'est pas faux . la zoé doit aussi son succès grace à ... pas de concurrence en face ou très peu . la e208 est sortie en 2019 mais était peu dispo les 6 premiers mois ( et dorénavant se vend pas si mal pour une premiere vraie peugeot elec 1 e208 pour 3 zoé ) ... la eCorsa est sortie à l'automne en concession et la iD3 à l'automne aussi....

dorénavant c'est VW qui cartonne avec l'iD3 , pour à peine + chers tu as autre chose qu'une zoé.... et donc on peut penser que la zoé va devoir faire chuter son prix drastiquement pour continuer à se vendre ( une spécialité de renault ...LA REMISE ) ... quand à la R5 on imagine bien que la zoé s'écartera du chemin pour lui faire la place..... et, que la twingo disparaitra aussi..... mais bon... la R5 c'est pour 2023 et encore peut etre pas en début d'année.... du coup pour les impatients va falloir attendre 2 ans minimum au bas mot..... peut etre pas loin de 3 ans pour la R5.

Par

Elle remplacera je pense la twingo et l'immonde Zoé (ce n'est que mon gout)

Cette R5 néo rétro est plutot sympa estéthiquement.

Si elle a de bon argument face à l'e208, elle pourrait rentrer un gros succès

Par

D' ici 3 ans, bien des choses changeront en terme de véhicules électriques: gamme, réseaux...

Mais l' idée me tente de plus en plus. :smile:

Par

En réponse à titeuf380

c'est pas faux . la zoé doit aussi son succès grace à ... pas de concurrence en face ou très peu . la e208 est sortie en 2019 mais était peu dispo les 6 premiers mois ( et dorénavant se vend pas si mal pour une premiere vraie peugeot elec 1 e208 pour 3 zoé ) ... la eCorsa est sortie à l'automne en concession et la iD3 à l'automne aussi....

dorénavant c'est VW qui cartonne avec l'iD3 , pour à peine + chers tu as autre chose qu'une zoé.... et donc on peut penser que la zoé va devoir faire chuter son prix drastiquement pour continuer à se vendre ( une spécialité de renault ...LA REMISE ) ... quand à la R5 on imagine bien que la zoé s'écartera du chemin pour lui faire la place..... et, que la twingo disparaitra aussi..... mais bon... la R5 c'est pour 2023 et encore peut etre pas en début d'année.... du coup pour les impatients va falloir attendre 2 ans minimum au bas mot..... peut etre pas loin de 3 ans pour la R5.

   

Sauf que l'id3 n'est pas fiable car VAG a voulu la sortir trop vite et aurait dû prendre son temps pour la mettre au point (la course à la performance a ses limites et ils en ont eu l'amer expérience) et la sortir 1 ou 2 ans plus tard n'aurait pas été si catastrophique que cela, alors Renault doit prendre son temps pour sortir cette magnifique R5 revival en électrique afin de ne pas commettre la même erreur sous peine que cela finisse en fiasco.

Par

En réponse à Alfista

Sauf que l'id3 n'est pas fiable car VAG a voulu la sortir trop vite et aurait dû prendre son temps pour la mettre au point (la course à la performance a ses limites et ils en ont eu l'amer expérience) et la sortir 1 ou 2 ans plus tard n'aurait pas été si catastrophique que cela, alors Renault doit prendre son temps pour sortir cette magnifique R5 revival en électrique afin de ne pas commettre la même erreur sous peine que cela finisse en fiasco.

   

mais renault n'a pas le choix de toutes façons...et pas les moyens actuellement de faire + vite .

cette année c'est 4600 virés en France et 15.000 dans le monde...c'est quand même ça qui va les occuper un peu en 2021 .... la zoé va finir sa vie tranquil ( faut pas oublier qu'elle ramène du fric depuis 18 mois seulement...et que pendant les 5 ans avant, ça a été un gouffre financier la zozo , y'a donc pas grand chose de glorieux là.... ) ... donc la R5 ça sera là dans 2 ans au mieux, effectivement la voiture sera sympa à regarder... (perso j'aime le look) ... et je pense qu'elle remplacera zoé en fin de vie et la twingo qui coutera trop chers à remplacer..... en attendant à part le kangoo:beuh: et l'Arkana:eek:.... l'année 2021 va etre longue mdr

chez PSA c'est un poil mieux coté sorties..... nouvelles 308/ Astra/ Ds4 pour milieu et fin d'année.... / et Mokka qui arrive en concession dans 1 mois.... là y'a du boulot !

Par

Ahah R5 électrique qui remplace des clio mdr

Par

En réponse à titeuf380

mais renault n'a pas le choix de toutes façons...et pas les moyens actuellement de faire + vite .

cette année c'est 4600 virés en France et 15.000 dans le monde...c'est quand même ça qui va les occuper un peu en 2021 .... la zoé va finir sa vie tranquil ( faut pas oublier qu'elle ramène du fric depuis 18 mois seulement...et que pendant les 5 ans avant, ça a été un gouffre financier la zozo , y'a donc pas grand chose de glorieux là.... ) ... donc la R5 ça sera là dans 2 ans au mieux, effectivement la voiture sera sympa à regarder... (perso j'aime le look) ... et je pense qu'elle remplacera zoé en fin de vie et la twingo qui coutera trop chers à remplacer..... en attendant à part le kangoo:beuh: et l'Arkana:eek:.... l'année 2021 va etre longue mdr

chez PSA c'est un poil mieux coté sorties..... nouvelles 308/ Astra/ Ds4 pour milieu et fin d'année.... / et Mokka qui arrive en concession dans 1 mois.... là y'a du boulot !

   

Tu sais, espèce d'âne, une voiture ne se conçoit pas en un an, et ce qu'on s'appelle Renault, Stellantis, VAG, ou autre, donc si De Meo (qui est en poste depuis 6 mois) a décidé de faire une R5 il y a 6 mois, elle ne pourra pas sortir avant 2023. Mais c'est sans doute trop compliqué à comprendre pour les esprits simplets.

Ouah, une nouveauté par marque chez Peugeot/Citroën/DS/Opel (en comptant la C4), sachant que les 308 et DS4 ont été retardées et n'arriveront pas avant la fin d'année (et donc début d'année prochaine pour l'Astra), c'est en effet BEAUCOUP plus que chez Renault ! Ah j'ai oublié la DS9, pardon, mais en fait, je crois que je ne suis pas le seul, plus personne ne l'attend (d'ailleurs, qui est ce qui l'a un jour attendue ?). Et on parle de Fiat, Alfa, Jeep, Maserati et Lancia, qui font partie du même groupe depuis 12 heures ? :lol:

Par

En réponse à titeuf380

mais renault n'a pas le choix de toutes façons...et pas les moyens actuellement de faire + vite .

cette année c'est 4600 virés en France et 15.000 dans le monde...c'est quand même ça qui va les occuper un peu en 2021 .... la zoé va finir sa vie tranquil ( faut pas oublier qu'elle ramène du fric depuis 18 mois seulement...et que pendant les 5 ans avant, ça a été un gouffre financier la zozo , y'a donc pas grand chose de glorieux là.... ) ... donc la R5 ça sera là dans 2 ans au mieux, effectivement la voiture sera sympa à regarder... (perso j'aime le look) ... et je pense qu'elle remplacera zoé en fin de vie et la twingo qui coutera trop chers à remplacer..... en attendant à part le kangoo:beuh: et l'Arkana:eek:.... l'année 2021 va etre longue mdr

chez PSA c'est un poil mieux coté sorties..... nouvelles 308/ Astra/ Ds4 pour milieu et fin d'année.... / et Mokka qui arrive en concession dans 1 mois.... là y'a du boulot !

   

Sauf que les Peugeot n'ont pas le même design aussi désirable. Car la Renault a fait un carton sur ce point surtout avec les poignées arrières cachées façon 147.

Par

En réponse à KM69

Ahah R5 électrique qui remplace des clio mdr

   

Je vois pas ce qu'il y a à rire vu que là clip à l'époque à remplacer la R5. Bref stupidité quand tu nous tiens.

Par

C'est tout simplement à terme, la situation de Fiat d'aujourd'hui. Renault en changeant de cap va perdre sa clientèle. Augmenter le panier moyen à 27000 €!!!

Il y a un seuil psychologique à ne pas dépasser. De toute façon, bientôt Peugeot va aussi payer très cher son positionnement.

Par

En réponse à titeuf380

c'est pas faux . la zoé doit aussi son succès grace à ... pas de concurrence en face ou très peu . la e208 est sortie en 2019 mais était peu dispo les 6 premiers mois ( et dorénavant se vend pas si mal pour une premiere vraie peugeot elec 1 e208 pour 3 zoé ) ... la eCorsa est sortie à l'automne en concession et la iD3 à l'automne aussi....

dorénavant c'est VW qui cartonne avec l'iD3 , pour à peine + chers tu as autre chose qu'une zoé.... et donc on peut penser que la zoé va devoir faire chuter son prix drastiquement pour continuer à se vendre ( une spécialité de renault ...LA REMISE ) ... quand à la R5 on imagine bien que la zoé s'écartera du chemin pour lui faire la place..... et, que la twingo disparaitra aussi..... mais bon... la R5 c'est pour 2023 et encore peut etre pas en début d'année.... du coup pour les impatients va falloir attendre 2 ans minimum au bas mot..... peut etre pas loin de 3 ans pour la R5.

   

Et au lieu de sortir l'ID3 VAG aurait pu sortir une réelle voiture néo-retro de la Cox qui aurait été plus glamour et sûrement moins démesurée que la Beetle.

Par

Ils en sont tout juste à une maquette échelle 1:1. Et le design n'est peut être pas figé. Il faudra au moins encore 2 ans pour arriver à un modèle de production

Par

En réponse à Zelos

C'est tout simplement à terme, la situation de Fiat d'aujourd'hui. Renault en changeant de cap va perdre sa clientèle. Augmenter le panier moyen à 27000 €!!!

Il y a un seuil psychologique à ne pas dépasser. De toute façon, bientôt Peugeot va aussi payer très cher son positionnement.

   

Au dernière nouvelle Fiat n'a pas de soucis pour vendre la 500 et 500e.

Par

Surpris d'apprendre que la R5 électrique sera UK modèle "populaire" (donc pas cher, donc plutôt bas de gamme)?

Pourquoi ne pas en faire plutôt la Mini de Renault, une électrique mais ciblant les Mini et Fiât 500 électriques ?

Sinon ça va être compliqué de trouver sa place face à la Zoé voire même la Dacia Spring !

Par

En réponse à titeuf380

c'est pas faux . la zoé doit aussi son succès grace à ... pas de concurrence en face ou très peu . la e208 est sortie en 2019 mais était peu dispo les 6 premiers mois ( et dorénavant se vend pas si mal pour une premiere vraie peugeot elec 1 e208 pour 3 zoé ) ... la eCorsa est sortie à l'automne en concession et la iD3 à l'automne aussi....

dorénavant c'est VW qui cartonne avec l'iD3 , pour à peine + chers tu as autre chose qu'une zoé.... et donc on peut penser que la zoé va devoir faire chuter son prix drastiquement pour continuer à se vendre ( une spécialité de renault ...LA REMISE ) ... quand à la R5 on imagine bien que la zoé s'écartera du chemin pour lui faire la place..... et, que la twingo disparaitra aussi..... mais bon... la R5 c'est pour 2023 et encore peut etre pas en début d'année.... du coup pour les impatients va falloir attendre 2 ans minimum au bas mot..... peut etre pas loin de 3 ans pour la R5.

   

Pas de concurrence, mais oui : BMW i3, Pijo 208, Pijo Corsa, Honda e, Mini Cooper SE, smart fortwo, Pijo Ion, Seat Mii, la triplette kubique qui a été une concurrente même si maintenant ils ont arrêté de la vendre, Fiât 500e, Mitsubishi miev, et même la Twingo électrique et bientôt la Dacia Spring. :biggrin:

Et L'ID3 buggee "à peine plus chère alors qu'il y a 5000 euros d'écart au minimum et que l'écart grimpe à 14000 euros pour la version HDG, y'a pas à dire t'es un bon toi ! :lol:

Par

2023 Renault se positionne pour la sortie de crise covid et les JO 2024 à Paris.

Par

En réponse à Alfista

Je vois pas ce qu'il y a à rire vu que là clip à l'époque à remplacer la R5. Bref stupidité quand tu nous tiens.

   

La clio représente pour une grande partie des ventes aux entreprises, donc des dci, si la R5 ets uniquement électrique, quel entreprise va investir dans une flotte de 500 voitures branchées avec toutes les contraintes que l'on connait.

Donc la R5 oui pour un marché parallele à la clio.

L'ID3 on nous a fait le même coup, seulement les entreprises roulent encore des golf 8, des véhicules dédiées au VRP qui avalent du kms:tourne:

Par

En réponse à KM69

La clio représente pour une grande partie des ventes aux entreprises, donc des dci, si la R5 ets uniquement électrique, quel entreprise va investir dans une flotte de 500 voitures branchées avec toutes les contraintes que l'on connait.

Donc la R5 oui pour un marché parallele à la clio.

L'ID3 on nous a fait le même coup, seulement les entreprises roulent encore des golf 8, des véhicules dédiées au VRP qui avalent du kms:tourne:

   

La clio risque de disparaître un moment où un autre si elle ne passe pas à l'électrique raison qui porte à croire que son remplacement viendra de là.

Par

La Renault5 n'était pas vraiment une petite familiale, mais plutôt une citadine. Je me demande s'il ne s'est pas écoulé presque autan de modèle 3 portes, que de modèles à 5 portes !! J'ai surtout l'impression que nous avons là, sous les yeux, la prochaine Renault 5 .... Alpine. Puisque cette entité semblerait s'orienter vers du 100% électrique. Auquel cas, l'éventuelle version de base ne serait peut être pas autan "musclée" que cet alléchant concept. Puis, c'est une habitude, chez Renault, que de gonfler les mensuration des modèles RS-Sport. J'aurais tendance à penser que ce modèle sera une fusion entre la Twingo actuelle (qui ne ressemble plus du tout à une Twingo et la Zoé. La Mégane prendrait le relais supérieur. La bonne nouvelle, serait que Renault pourrait nous pondre un modèle populaire, fun et sportif.

Par

À tous : on y est pas. :jap:

Par

En réponse à KM69

La clio représente pour une grande partie des ventes aux entreprises, donc des dci, si la R5 ets uniquement électrique, quel entreprise va investir dans une flotte de 500 voitures branchées avec toutes les contraintes que l'on connait.

Donc la R5 oui pour un marché parallele à la clio.

L'ID3 on nous a fait le même coup, seulement les entreprises roulent encore des golf 8, des véhicules dédiées au VRP qui avalent du kms:tourne:

   

Tous les groupes bagnoles se repositionnent par rapport au VE et à ses progrès et ceux de demain qui sont déjà anticipés...

Si les VE arrivent à 400/500km d'autonomie pour des compacts aujourd'hui, d'ici 3 ans ils seront à +- 600/700km (voir plus) en recharge ultra rapide 350kw que tu trouveras dans toutes les stations services sur tous les grands axes Européens... ce n'est même plus discutable, tout est déjà lancé...

Donc pour une boite et ses VRP, il est assez évident que pour ses couts de fonctionnement l'avantage sera largement aux VE, même avec un prix supérieur... qui ne durera pas de toute façon, à mon avis ça va s'inverser, un VE est moins cher et moins compliqué à produire, surtout si on le produit en masse...

Par

Il y avais longtemps que Madame Irma, ne nous avis pas fait part de ses dons de voyance.

Par

Bien joli cette R5 reste à voir la version finale...

Pour ce qui est des VE, déjà cette année EDF alerte sur des coupures d'électricité en hiver...en 2022 le chauffage a fioul sera interdit donc le Dupon lombdas passera à l'électricité...

Plus quelle millions de VE qui chargent...

Tout est sous contrôle...

Par

En réponse à mdb92

Tous les groupes bagnoles se repositionnent par rapport au VE et à ses progrès et ceux de demain qui sont déjà anticipés...

Si les VE arrivent à 400/500km d'autonomie pour des compacts aujourd'hui, d'ici 3 ans ils seront à +- 600/700km (voir plus) en recharge ultra rapide 350kw que tu trouveras dans toutes les stations services sur tous les grands axes Européens... ce n'est même plus discutable, tout est déjà lancé...

Donc pour une boite et ses VRP, il est assez évident que pour ses couts de fonctionnement l'avantage sera largement aux VE, même avec un prix supérieur... qui ne durera pas de toute façon, à mon avis ça va s'inverser, un VE est moins cher et moins compliqué à produire, surtout si on le produit en masse...

   

Ton discours digne du fantasme :violon:

Par

En réponse à KM69

Ton discours digne du fantasme :violon:

   

La méthode Coué poussée dans ses retranchements ! :biggrin:

Par

Etonnament je pense qu'elle remplacera la twingo électrique pour se placer en face d'une Stelantis 500-e. Clio et Zoé vivront à coté.

En tout cas j'espère que la zoé ne ressemblera pas à ça.

Par

Il suffit d'imaginer que Clio bouge son soubassement pour donner 2 gammes:

1. Clio > essence et hybride essence

2. Zoé > électrique pur

Sur la base en-dessous ils sortent 2 gammes:

1. Twingo VE (basique)

2. R5 VE (sexy/fun €€€)

3. Spring VE (access)

Tous les noms commerciaux à succès sont conservés et juste 2 bases.

Par

Sous Ghosn Renault c'était soit beau et pas fiable, soit fiable et terne... soit terne et pas fiable.

Avec quelques exceptions.

Là, la maquette est prometteuse. Si le résultat final pouvait être beau et fiable, ça pourrait redorer l'image de Renault.

En tous cas j'ai hâte de voir ça !

Perso si je devais acheter une voiture je n'aurais pas confiance dans une Renault (là où j'aurais confiance dans une japonaise ou coréenne), et j'ai envie d'avoir à nouveau confiance dans une française.

Par

En réponse à ArnoH28

Il suffit d'imaginer que Clio bouge son soubassement pour donner 2 gammes:

1. Clio > essence et hybride essence

2. Zoé > électrique pur

Sur la base en-dessous ils sortent 2 gammes:

1. Twingo VE (basique)

2. R5 VE (sexy/fun €€€)

3. Spring VE (access)

Tous les noms commerciaux à succès sont conservés et juste 2 bases.

   

C'est oublier les déclinaisons Dacia.

D'ailleurs, Sandero risquerait bien de prendre des parts de marché à Clio.

A moins de ne vouloir absolument acheter français.

Par

En réponse à KM69

Ton discours digne du fantasme :violon:

   

Ah bon? c bien d'etre aveugle...

Par

En réponse à titeuf380

c'est pas faux . la zoé doit aussi son succès grace à ... pas de concurrence en face ou très peu . la e208 est sortie en 2019 mais était peu dispo les 6 premiers mois ( et dorénavant se vend pas si mal pour une premiere vraie peugeot elec 1 e208 pour 3 zoé ) ... la eCorsa est sortie à l'automne en concession et la iD3 à l'automne aussi....

dorénavant c'est VW qui cartonne avec l'iD3 , pour à peine + chers tu as autre chose qu'une zoé.... et donc on peut penser que la zoé va devoir faire chuter son prix drastiquement pour continuer à se vendre ( une spécialité de renault ...LA REMISE ) ... quand à la R5 on imagine bien que la zoé s'écartera du chemin pour lui faire la place..... et, que la twingo disparaitra aussi..... mais bon... la R5 c'est pour 2023 et encore peut etre pas en début d'année.... du coup pour les impatients va falloir attendre 2 ans minimum au bas mot..... peut etre pas loin de 3 ans pour la R5.

   

C'est drôle de reprocher à une voiture de se vendre, car elle a été seule pendant un moment sans concurrents, la E208 se vend bien... En France, en Europe, c'est plutôt la e-corsa qui se vend mieux que sa cousine E208. Je vois à ton commentaire teinté de jalousie, haine et fierté à l'idée "d'espérer" voir la Zoé dégringoler... Seul l'avenir nous le dira.

Par

En réponse à Floran_

C'est oublier les déclinaisons Dacia.

D'ailleurs, Sandero risquerait bien de prendre des parts de marché à Clio.

A moins de ne vouloir absolument acheter français.

   

et prendre des parts a la c3 corsa et 208 etc..., donc pour toi la sandero a juste comme concurrent la Clio ?

Par

En réponse à Acura

Sous Ghosn Renault c'était soit beau et pas fiable, soit fiable et terne... soit terne et pas fiable.

Avec quelques exceptions.

Là, la maquette est prometteuse. Si le résultat final pouvait être beau et fiable, ça pourrait redorer l'image de Renault.

En tous cas j'ai hâte de voir ça !

Perso si je devais acheter une voiture je n'aurais pas confiance dans une Renault (là où j'aurais confiance dans une japonaise ou coréenne), et j'ai envie d'avoir à nouveau confiance dans une française.

   

en ce moment tu es conduits quoi ?

Par

En réponse à Acura

Sous Ghosn Renault c'était soit beau et pas fiable, soit fiable et terne... soit terne et pas fiable.

Avec quelques exceptions.

Là, la maquette est prometteuse. Si le résultat final pouvait être beau et fiable, ça pourrait redorer l'image de Renault.

En tous cas j'ai hâte de voir ça !

Perso si je devais acheter une voiture je n'aurais pas confiance dans une Renault (là où j'aurais confiance dans une japonaise ou coréenne), et j'ai envie d'avoir à nouveau confiance dans une française.

   

la clio et captur montrent déjà de gros signe de fiabilité, ce qui est bon pour la suite

Par

A mon avis, cette R5 remplacera la Twingo. En effet, le partenariat avec Mercedes sur la Twingo/Smart est mal en point et Renault n'arrive pas à gagner de l'argent avec la Twingo, même avec une fabrication en Slovénie et une plate-forme commune avec Mercedes. Comme Fiat avec la 500, ce modèle Néo-Rétro sera le moyen de vendre plus cher avec l'effet mode. Il ne remplacera certainement pas la Clio ni même la Zoé, celle-ci est en fin de vie et va certainement grossir dans sa prochaine plate-forme pour servir à la fois à des modèles du segment B (Clio/Captur) et du segment au dessus (Mégane).

C'est en tous cas mon sentiment, et j'ai bien du mal à suivre les journalistes de Caradisiac dans leurs élucubrations industrielles très peu inspirées. Pourquoi ne vont-ils pas chercher les infos à la source, au lieu de se faire biberonner par les services média des constructeurs ?!

Par

En réponse à Caraphael

Elle remplacera je pense la twingo et l'immonde Zoé (ce n'est que mon gout)

Cette R5 néo rétro est plutot sympa estéthiquement.

Si elle a de bon argument face à l'e208, elle pourrait rentrer un gros succès

   

oui, c'est ce que je pense aussi.

sauf que si cette r5 est destinée à être une voiture populaire et donc pas très chère, positionnée un cran en-dessous de la Zoé, on peut s'attendre à une puissance et une autonomie modestes et à une finition finalement minimale.

et si c'est ça, ça va à contresens d'une citadine connotée bourgeoise, performante et raffinée. de quoi perdre une certaine clientèle assez aisée, laquelle n'achètera pas pour autant la Zoé, loin d'être désirable.

bref, je suis curieux de savoir ce qu'ils vont faire de cette r5, en espérant qu'ils en fassent plutôt une petite citadine électrique chic, à l'image de la e500, et non pas un déplaçoir style Zoé ou une non polyvalente comme la Twingo électrique. :bah:

Par

En réponse à Floran_

C'est oublier les déclinaisons Dacia.

D'ailleurs, Sandero risquerait bien de prendre des parts de marché à Clio.

A moins de ne vouloir absolument acheter français.

   

in fine, l'inconnu reste l'impact des pénalités liées aux rejets sur le co2 sur l'avenir des gammes constructeurs.

et tel que c'est parti, même les citadines full thermiques ont encore peu d'années commerciales à vivre.

dès lors, chez Renault, la question est: y aura-t-il ou pas un jour une Clio full électrique ?:bah:

Par

Elle fait déjà couler de l'encre, et provoque l'enthousiasme, c'est déjà bon signe.

Par

En réponse à gordini12

Il y avais longtemps que Madame Irma, ne nous avis pas fait part de ses dons de voyance.

   

Vu que tu te plantes sur à peu près tout depuis +- 5 ans, tu es vraiment mal placé pour en parler...

Par

En réponse à mdb92

Vu que tu te plantes sur à peu près tout depuis +- 5 ans, tu es vraiment mal placé pour en parler...

   

Dixit le type qui nous rabâche les oreilles avec sa fameuse batterie solid-state devant sortir l'année prochaine depuis bientôt 10 ans, et dont chaque chiffre évoqué est une projection de ses rêves totalement déconnectée des réalités actuelles, notamment quand on parle autonomie des bagnoles à piles, bagnole à piles qu'il n'a toujours pas acheté bien qu'il invite les autres à le faire ! Grand moment de rigolade, merci ! :biggrin:

:areuh: :areuh: :areuh:

Par

Totalement pas avec le sujet:

Les accros de caradisiac je recherche un article qui parlait d'une marque japonaise qui posait un tri rotors dans une Seven, connaissez vous le nom de la marque SVP?

Par

Triste époque quand même où les constructeurs nous ressortent de plus en plus d'anciennes gloires dans des versions plus ou moins heureusement "modernisées"... :roll:

Par

En réponse à PLexus sol-air

La méthode Coué poussée dans ses retranchements ! :biggrin:

   

Exact, l'espoir fait vivre :biggrin:

Par

En réponse à mdb92

Ah bon? c bien d'etre aveugle...

   

C'est plutôt l'inverse, moi je vois bien la réalité, on n'est pas à Disneyland ou tout est merveilleux :coucou:

Par

il est vrai que le look de cette nouvelle 5 est vraiment plus sympa :bien: que celui de la zozo, enfin pour moi.

Par

En réponse à will2bdx

C'est drôle de reprocher à une voiture de se vendre, car elle a été seule pendant un moment sans concurrents, la E208 se vend bien... En France, en Europe, c'est plutôt la e-corsa qui se vend mieux que sa cousine E208. Je vois à ton commentaire teinté de jalousie, haine et fierté à l'idée "d'espérer" voir la Zoé dégringoler... Seul l'avenir nous le dira.

   

mon pauvre..... ce que je vois à longueur de mois.... de résultats commerciaux.... c'est que Renault à bcp vendu.... à perte ( comme d'hab ) ....sans rentrer un sous .

etre jaloux de ça ??? on sait comment la clio et la zoé sont vendues.... REMISE es tu la ? ouiiiiii ..... regarde donc ou en est renault en 2021 !!! on vire presque 5000 salariés en France !!!! du grand mendes !!!!

mon pauvre ami.... il vaut bien mieux etre à la place d'un PSA qui continue à rentrer du fric en laissant les places sur le podium.... plutôt que truster les 1ere place et virer (comme Renault) ... 4600 ouvriers en France et 15.000 dans le monde cette année......

Par

En réponse à titeuf380

mais renault n'a pas le choix de toutes façons...et pas les moyens actuellement de faire + vite .

cette année c'est 4600 virés en France et 15.000 dans le monde...c'est quand même ça qui va les occuper un peu en 2021 .... la zoé va finir sa vie tranquil ( faut pas oublier qu'elle ramène du fric depuis 18 mois seulement...et que pendant les 5 ans avant, ça a été un gouffre financier la zozo , y'a donc pas grand chose de glorieux là.... ) ... donc la R5 ça sera là dans 2 ans au mieux, effectivement la voiture sera sympa à regarder... (perso j'aime le look) ... et je pense qu'elle remplacera zoé en fin de vie et la twingo qui coutera trop chers à remplacer..... en attendant à part le kangoo:beuh: et l'Arkana:eek:.... l'année 2021 va etre longue mdr

chez PSA c'est un poil mieux coté sorties..... nouvelles 308/ Astra/ Ds4 pour milieu et fin d'année.... / et Mokka qui arrive en concession dans 1 mois.... là y'a du boulot !

   

Vous oubliez la mégane-e !!! Du coup pour une seule marque ce n'est pas si mal... Parce que vous comparez les sorties annuelles d'une marque: Renault aux sorties annuelles d'un groupe: PSA. Du coup vous devriez aussi parler des modèles qui sortiront chez Lada, Dacia, Samsung et au delà Nissan et Mitsubishi ( donc il y a là aussi du boulot voyez-vous ! )... Enfin bref ! D'autre part vous parlez des suppressions d'emplois chez Renault mais il faudra aussi attendre ce qui se passera avec la fusion PSA/FCA...

Par

En réponse à bzep1

Vous oubliez la mégane-e !!! Du coup pour une seule marque ce n'est pas si mal... Parce que vous comparez les sorties annuelles d'une marque: Renault aux sorties annuelles d'un groupe: PSA. Du coup vous devriez aussi parler des modèles qui sortiront chez Lada, Dacia, Samsung et au delà Nissan et Mitsubishi ( donc il y a là aussi du boulot voyez-vous ! )... Enfin bref ! D'autre part vous parlez des suppressions d'emplois chez Renault mais il faudra aussi attendre ce qui se passera avec la fusion PSA/FCA...

   

mais la e-megane qui semblerait pas mal.... c'est pour fin 2021 (présentation ) tu la verras pas sur la route avant mi 2022..... donc si tu veux pour l'instant c'est.... vive le Kangoo de anneaux :blague: mdr quand à l'Arkana.... ça sent le Gros flop..... et Lada/ samsung si tu veux ils existent pas en France.... Mitsu à peine mieux hein...... rien qui va nous défriser cette année du coté de l'alliance.....

Par

En réponse à bzep1

Vous oubliez la mégane-e !!! Du coup pour une seule marque ce n'est pas si mal... Parce que vous comparez les sorties annuelles d'une marque: Renault aux sorties annuelles d'un groupe: PSA. Du coup vous devriez aussi parler des modèles qui sortiront chez Lada, Dacia, Samsung et au delà Nissan et Mitsubishi ( donc il y a là aussi du boulot voyez-vous ! )... Enfin bref ! D'autre part vous parlez des suppressions d'emplois chez Renault mais il faudra aussi attendre ce qui se passera avec la fusion PSA/FCA...

   

Il "oublie" (entre guillemets car en réalité il le sait très bien, sauf s'il est vraiment aussi idiot qu'il le laisse paraître) surtout que PSA était aussi dans une très mauvaise situation il y a moins de 10 ans, a viré 16000 personnes en France depuis 2014 et a fermé plusieurs sites (Aulnay, Paris Grande Armée, La Garenne-Colombes, Hérimoncourt...) pour en arriver

Mais ça, on lui a déjà dit maintes et maintes fois au troll et mytho de service.

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En réponse à voiturefrançaise

Il "oublie" (entre guillemets car en réalité il le sait très bien, sauf s'il est vraiment aussi idiot qu'il le laisse paraître) surtout que PSA était aussi dans une très mauvaise situation il y a moins de 10 ans, a viré 16000 personnes en France depuis 2014 et a fermé plusieurs sites (Aulnay, Paris Grande Armée, La Garenne-Colombes, Hérimoncourt...) pour en arriver

Mais ça, on lui a déjà dit maintes et maintes fois au troll et mytho de service.

   

Pour en arriver là*

(Il manquait un bout)

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En réponse à titeuf380

mais la e-megane qui semblerait pas mal.... c'est pour fin 2021 (présentation ) tu la verras pas sur la route avant mi 2022..... donc si tu veux pour l'instant c'est.... vive le Kangoo de anneaux :blague: mdr quand à l'Arkana.... ça sent le Gros flop..... et Lada/ samsung si tu veux ils existent pas en France.... Mitsu à peine mieux hein...... rien qui va nous défriser cette année du coté de l'alliance.....

   

Non mais tu sais espèce de naze, ce n'est pas parce que PSA est hyper dépendant du marché européen, et a fortiori français, que ça doit être un modèle pour tout le monde... C'est même un gros défaut et une des principales raisons (côté PSA) qui ont conduit au mariage avec FCA pour capter les positions de ce dernier sur les marchés nord (Jeep/Chrysler) et sud (Fiat) américain...

Avec Lada et Samsung, Renault arrive à vendre en Russie et en Corée du Sud (rappelle nous les positions de PSA sur ces marchés...) : ce n'est pas parce que ces marques ne sont pas présentes en France qu'elles n'ont pas d'importance... Sans parler de la gamme Entry (Dacia chez nous) vendue sous la marque Renault en Amérique du Sud, bien plus puissante que PSA sur ces marchés...

Quant à l'Arkana, qu'est ce que t'en sais qu'il ne se vendra pas ?

Par

En réponse à voiturefrançaise

Non mais tu sais espèce de naze, ce n'est pas parce que PSA est hyper dépendant du marché européen, et a fortiori français, que ça doit être un modèle pour tout le monde... C'est même un gros défaut et une des principales raisons (côté PSA) qui ont conduit au mariage avec FCA pour capter les positions de ce dernier sur les marchés nord (Jeep/Chrysler) et sud (Fiat) américain...

Avec Lada et Samsung, Renault arrive à vendre en Russie et en Corée du Sud (rappelle nous les positions de PSA sur ces marchés...) : ce n'est pas parce que ces marques ne sont pas présentes en France qu'elles n'ont pas d'importance... Sans parler de la gamme Entry (Dacia chez nous) vendue sous la marque Renault en Amérique du Sud, bien plus puissante que PSA sur ces marchés...

Quant à l'Arkana, qu'est ce que t'en sais qu'il ne se vendra pas ?

   

Corée du Sud ? Grosse rigolade.

Volumes confidentiels. MDR.

Cessez de dire que renault est une marque internationale, ils ont essayé en chine : gros flop sur le premier marché du monde et aux States , les américains qui connaissent lecric doivent se compter sur les doigts d'une seule main.

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En réponse à PLexus sol-air

Dixit le type qui nous rabâche les oreilles avec sa fameuse batterie solid-state devant sortir l'année prochaine depuis bientôt 10 ans, et dont chaque chiffre évoqué est une projection de ses rêves totalement déconnectée des réalités actuelles, notamment quand on parle autonomie des bagnoles à piles, bagnole à piles qu'il n'a toujours pas acheté bien qu'il invite les autres à le faire ! Grand moment de rigolade, merci ! :biggrin:

:areuh: :areuh: :areuh:

   

Jamais dit ça le commercial Lexus...

Par

En réponse à KM69

C'est plutôt l'inverse, moi je vois bien la réalité, on n'est pas à Disneyland ou tout est merveilleux :coucou:

   

Non c juste l'industrie bagnole mondiale qui est entrain de muter, rien que ça... MDR...

Par

En réponse à voiturefrançaise

Non mais tu sais espèce de naze, ce n'est pas parce que PSA est hyper dépendant du marché européen, et a fortiori français, que ça doit être un modèle pour tout le monde... C'est même un gros défaut et une des principales raisons (côté PSA) qui ont conduit au mariage avec FCA pour capter les positions de ce dernier sur les marchés nord (Jeep/Chrysler) et sud (Fiat) américain...

Avec Lada et Samsung, Renault arrive à vendre en Russie et en Corée du Sud (rappelle nous les positions de PSA sur ces marchés...) : ce n'est pas parce que ces marques ne sont pas présentes en France qu'elles n'ont pas d'importance... Sans parler de la gamme Entry (Dacia chez nous) vendue sous la marque Renault en Amérique du Sud, bien plus puissante que PSA sur ces marchés...

Quant à l'Arkana, qu'est ce que t'en sais qu'il ne se vendra pas ?

   

ah oui la Corée du sud :eek:.... c'est le marché ou tout le monde veut aller.... OU PAS .

tu sais tu peux m'insulter... ça ne changera rien.

la corée du Sud.... celle la fallait la faire .... mais tu sais que je t'adore toi !

on attend avec impatience les résultats financiers de l'alliance. on va encore se marrer.....

au fait ... PSA n'est plus du tout dépendant du marché européen..... Stellantis est maintenant MONDIAL.... et ça, je pense que ça bien te mettre les boules !!!!! et ça, j'achete...... :sol:

Par

En réponse à titeuf380

c'est pas faux . la zoé doit aussi son succès grace à ... pas de concurrence en face ou très peu . la e208 est sortie en 2019 mais était peu dispo les 6 premiers mois ( et dorénavant se vend pas si mal pour une premiere vraie peugeot elec 1 e208 pour 3 zoé ) ... la eCorsa est sortie à l'automne en concession et la iD3 à l'automne aussi....

dorénavant c'est VW qui cartonne avec l'iD3 , pour à peine + chers tu as autre chose qu'une zoé.... et donc on peut penser que la zoé va devoir faire chuter son prix drastiquement pour continuer à se vendre ( une spécialité de renault ...LA REMISE ) ... quand à la R5 on imagine bien que la zoé s'écartera du chemin pour lui faire la place..... et, que la twingo disparaitra aussi..... mais bon... la R5 c'est pour 2023 et encore peut etre pas en début d'année.... du coup pour les impatients va falloir attendre 2 ans minimum au bas mot..... peut etre pas loin de 3 ans pour la R5.

   

id3 à partir 37990 euros

zoe à partir de 32500 (achat intégral)

5 000 euros il est vrai que c'est à peine plus chère.

Vous aimez passer pour un rigolo et surtout un haters de Renault quitte à passez pour un branquignol.

Par

En réponse à SteppeOuais

Surpris d'apprendre que la R5 électrique sera UK modèle "populaire" (donc pas cher, donc plutôt bas de gamme)?

Pourquoi ne pas en faire plutôt la Mini de Renault, une électrique mais ciblant les Mini et Fiât 500 électriques ?

Sinon ça va être compliqué de trouver sa place face à la Zoé voire même la Dacia Spring !

   

Personne j'ai renault n'a parlé de bas de gamme.

La 500 est populaire

La mini est populaire

Est pourtant elles ne sont pas bas de gamme.

Par

En réponse à North french 2

id3 à partir 37990 euros

zoe à partir de 32500 (achat intégral)

5 000 euros il est vrai que c'est à peine plus chère.

Vous aimez passer pour un rigolo et surtout un haters de Renault quitte à passez pour un branquignol.

   

le gars qui met 33000 balles dans une zoé, il peut mettre 38000 dans une iD3 , d'autant que la majorité des ventes étant en LOA sur le 100% élec.... la mensualité sera aller.... de 20 à 30 balles de + par mois ... ( pas la mer à boire ) .... et pour ce prix tu as une vraie voiture l'iD3, + de place dedans ( ya pas photo ) avec un vrai coffre et... une autonomie bien supérieure.... donc la différence est pas si énorme que ça . c'est un poil plus chers en LOA, mais tu as un véhicule nettement supérieur.... perso les 30 balles/mois je mes mettrait bien.... :bien:

apres le pélo qui achete 'comptant' son véhicule 100% élec ... vu les progrès coté batteries/moteurs élec tout les 3 à 4 ans ... il a rien compris celui là !

personne achete sa zoé ou son iD3 comptant ... à part toi ! :lol:

Par

"il se murmure que la prochaine Mégane sera influencée par l'univers des crossovers, façon Kia XCeed. De quoi remplacer indirectement le Captur."

Je ne sais pas ce que vous avez compris, déjà la Mégane ne se trouve pas dans la même catégorie qu'un Captur, puis cette nouvelle venue sera électrique exclusivement, dans un premier temps.

Donc je pense à mon humble avis, que ça sera le futur Kadjar version courte qui prendre la place de la Mégane thermique et oui place au suvs plus vendeur et rémunérateur, ou bien alors le statuquo, à savoir une version thermique pour poursuivre la lignée du modèle actuel à côté de la version électrique, à suivre.

Par

J'espère qu'elle ne remplacera pas la Zoé, consensuelle et élégnte, car ce truc qui ne ressemble à rien et surtout pas à une R5 car une voiture ne se résume pas à de feus Arrière....

Cette mauvaise copie, mal inspirée et très loin de la magnifique Fiat 500 parfaitement remise au goût du jour et sans tomber dans la caricature.....

Qu'il retourne à leur planche à dessin, il y a le temps, car sa sortie c'est plutôt 2024........si tout va bien!!!

Par

Avec la VW ID3 et la future ID2 qui arrive, c'en est fini de Zoé meilleure vente électrique en Europe.

Le modèle est usé et la R5 va certainement la remplacer d'ici deux ou trois ans.

Par

En réponse à Alfista

Sauf que l'id3 n'est pas fiable car VAG a voulu la sortir trop vite et aurait dû prendre son temps pour la mettre au point (la course à la performance a ses limites et ils en ont eu l'amer expérience) et la sortir 1 ou 2 ans plus tard n'aurait pas été si catastrophique que cela, alors Renault doit prendre son temps pour sortir cette magnifique R5 revival en électrique afin de ne pas commettre la même erreur sous peine que cela finisse en fiasco.

   

Renault n'a pas la même ambition que VAG pour les véhicules électriques en matière d'électronique.

VAG rencontre certains problèmes parce qu'ils ont voulu créer leur propre OS ce que seul Tesla a fait pour le moment.

Tous les autres constructeurs de VE achètent leur OS

L'OS est le véritable cœur d'une voiture électrique et le seul moyen de faire évoluer le véhicule vers plus de fonctions et vers la conduite autonome.

En ce sens lorsque la VW ID3 sera parfaitement au point VAG aura une sérieuse avance sur la concurrence (sauf sur Tesla) et il se dit même qu'ils vendront leur OS aux autres fabricants allemands de VE

Par

En réponse à Ajneda

Cette R5 remplacera certainement à la fois la twingo et la zoé. Peut-être que cette dernière grandira en taille mais en soit qu'elle laisse le flambeau à la 5 n'est pas hors propos du tout, malgré un certain succès...

   

Remplacer la Twingo par une R5 populaire qui démarre a 20000 euros, ils vont perdre la clientèle.

Pas inquiétant puisque ce nouveau patron veut baisser la production, baisse les budgets de la RD, supprime beaucoup de modèles pour augmenter les marges. On essore bien l'entreprise pour faire du bénéfice a court terme.

Par

En réponse à VW n1

Corée du Sud ? Grosse rigolade.

Volumes confidentiels. MDR.

Cessez de dire que renault est une marque internationale, ils ont essayé en chine : gros flop sur le premier marché du monde et aux States , les américains qui connaissent lecric doivent se compter sur les doigts d'une seule main.

   

RENAULT, c'est "le losange", pas "le cric" !

Moi aussi, je peux appeler VOLKSWAGEN "le double cric".

Par

En réponse à Alfista

Sauf que l'id3 n'est pas fiable car VAG a voulu la sortir trop vite et aurait dû prendre son temps pour la mettre au point (la course à la performance a ses limites et ils en ont eu l'amer expérience) et la sortir 1 ou 2 ans plus tard n'aurait pas été si catastrophique que cela, alors Renault doit prendre son temps pour sortir cette magnifique R5 revival en électrique afin de ne pas commettre la même erreur sous peine que cela finisse en fiasco.

   

C'est cela .....oui...

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En réponse à 1760363

RENAULT, c'est "le losange", pas "le cric" !

Moi aussi, je peux appeler VOLKSWAGEN "le double cric".

   

Rien à cirer.

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En réponse à 1760363

RENAULT, c'est "le losange", pas "le cric" !

Moi aussi, je peux appeler VOLKSWAGEN "le double cric".

   

Même plus le "losange" .

C'est le suppôt du contribuable français. MDR !

Par

En réponse à titeuf380

le gars qui met 33000 balles dans une zoé, il peut mettre 38000 dans une iD3 , d'autant que la majorité des ventes étant en LOA sur le 100% élec.... la mensualité sera aller.... de 20 à 30 balles de + par mois ... ( pas la mer à boire ) .... et pour ce prix tu as une vraie voiture l'iD3, + de place dedans ( ya pas photo ) avec un vrai coffre et... une autonomie bien supérieure.... donc la différence est pas si énorme que ça . c'est un poil plus chers en LOA, mais tu as un véhicule nettement supérieur.... perso les 30 balles/mois je mes mettrait bien.... :bien:

apres le pélo qui achete 'comptant' son véhicule 100% élec ... vu les progrès coté batteries/moteurs élec tout les 3 à 4 ans ... il a rien compris celui là !

personne achete sa zoé ou son iD3 comptant ... à part toi ! :lol:

   

Tu sais rien de mes choix alors chut.

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Puis une chose, comment ça se fait d'avoir eu l'idée de poser la question au designer, surtout que ce cher Monsieur est le tout nouveau directeur du style Renault, donc certainement pas au courant des tours de passe-passe à venir du groupe.

Tout n'est pas encore inscrit dans le marbre pour les modèles à venir, c'est certains, donc encore un peu de patience est de mise, surtout que la situation actuelle avec cette pandémie, rallonge les points d'interrogations sur les marchés et induit des retards pour la suite des nouveautés, c'est un peu au jour le jour, à mon avis.

Par

Enfin une Renault sympa :) dommage de ne pas avoir sauter le pas du temps du thermique ! Avec des versions TURBO ailes larges :chut:

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Bonjour à tous

Même si la démarche de Renault est sympathique pour cette petite voiture, il serait plus logique de nous parler de ses intentions sur le haut de gamme.

Par

En réponse à Alfista

Sauf que l'id3 n'est pas fiable car VAG a voulu la sortir trop vite et aurait dû prendre son temps pour la mettre au point (la course à la performance a ses limites et ils en ont eu l'amer expérience) et la sortir 1 ou 2 ans plus tard n'aurait pas été si catastrophique que cela, alors Renault doit prendre son temps pour sortir cette magnifique R5 revival en électrique afin de ne pas commettre la même erreur sous peine que cela finisse en fiasco.

   

Et en parlant de l'ID3, au-delà de certains problèmes, très clairement l'intérieur n'est pas à la hauteur. C'est full plastics durs et les montants ne sont pas protégés. C'est pour cela que je pense que Renault a un vrai coup à jouer avec le véhicule qui découlera du concept Mégane E Vision. S'ils font des efforts comme ils l'ont fait sur la dernière Clio et le dernier Captur, ça pourra concurrencer l'ID3 sans problème :wink:

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En réponse à KM69

Ton discours digne du fantasme :violon:

   

Non. Il a raison en grande partie. Certains véhicules électriques compactes ont déjà 400-450 kms d'autonomie. Avec l'arrivée de nouvelles techno, ça ne pourra que progresser sur ce point là.

Cette semaine, on a eu le groupe Hyundai qui a annoncé qu'ils ne développeront plus de moteurs diesel dans les années à venir, et les moteurs essences qui restent seront électrifiés.

On a eu également De Méo, qui a annoncé un plan massif d'électrification lors du plan de relance Renault.

Kia qui va lancer sept nouveaux modèles électriques...

Avec l'interdiction progressive des moteurs thermiques dans les villes, et Tesla qui prouve avec ses bornes rapides qu'il y a de moins en moins de contraintes pour recharger, ça va arriver plus vite que tu ne le crois la disparition du thermique (ou quasi disparition).

Par

En réponse à titeuf380

le gars qui met 33000 balles dans une zoé, il peut mettre 38000 dans une iD3 , d'autant que la majorité des ventes étant en LOA sur le 100% élec.... la mensualité sera aller.... de 20 à 30 balles de + par mois ... ( pas la mer à boire ) .... et pour ce prix tu as une vraie voiture l'iD3, + de place dedans ( ya pas photo ) avec un vrai coffre et... une autonomie bien supérieure.... donc la différence est pas si énorme que ça . c'est un poil plus chers en LOA, mais tu as un véhicule nettement supérieur.... perso les 30 balles/mois je mes mettrait bien.... :bien:

apres le pélo qui achete 'comptant' son véhicule 100% élec ... vu les progrès coté batteries/moteurs élec tout les 3 à 4 ans ... il a rien compris celui là !

personne achete sa zoé ou son iD3 comptant ... à part toi ! :lol:

   

Faut vraiment être mauvais en économie pour croire que c'est plus rentable une LOA/LDD à la place d'un crédit ou un achat comptant quand bien même les technologies évoluent vite :colere:

Par

J'espère qu'ils ne remplaceront pas la Zoé par la R5 électrique car la Zoé cartonne non seulement en France mais en Europe. Je verrais plutôt le remplacement de la Twingo.

Par

En réponse à avantgarde

J'espère qu'ils ne remplaceront pas la Zoé par la R5 électrique car la Zoé cartonne non seulement en France mais en Europe. Je verrais plutôt le remplacement de la Twingo.

   

Je pense aussi que la R5 remplacera la Twingo. Comme tu l'as précisé, Zoé est un succès (aussi bien en France que dans le reste de l'Europe). Et la Clio, c'est le fond de commerce de Renault.

Par

En réponse à avantgarde

J'espère qu'ils ne remplaceront pas la Zoé par la R5 électrique car la Zoé cartonne non seulement en France mais en Europe. Je verrais plutôt le remplacement de la Twingo.

   

La R5 étant une citadine à l'origine, elle remplacerait en toute logique la Twingo laissant la catégorie des polyvalentes au Zoé pour électrique et aux Clio pour les hybrides.

Par

En réponse à Canyonero

Faut vraiment être mauvais en économie pour croire que c'est plus rentable une LOA/LDD à la place d'un crédit ou un achat comptant quand bien même les technologies évoluent vite :colere:

   

en fait chacun fait comme il veut ok ?

mais apres, la Zoé en est à sa 3eme version de batterie, la e208 en 2022 ou 2023 aura sa 2eme version aussi ( plus d'autonomie/nouveau moteur élec ) .... donc perso nous ça sera LOA et au bout de 3 ans tu changes et tu as la derniere version moteur/batterie qui va bien....

apres libre à toi de garder l'ancienne version ( qui sera tres vite invendable.... alors qu'en LOA pas de probleme,.... tu la rends.... et le constructeur la revendra ... LUI ! )

Par

En réponse à titeuf380

en fait chacun fait comme il veut ok ?

mais apres, la Zoé en est à sa 3eme version de batterie, la e208 en 2022 ou 2023 aura sa 2eme version aussi ( plus d'autonomie/nouveau moteur élec ) .... donc perso nous ça sera LOA et au bout de 3 ans tu changes et tu as la derniere version moteur/batterie qui va bien....

apres libre à toi de garder l'ancienne version ( qui sera tres vite invendable.... alors qu'en LOA pas de probleme,.... tu la rends.... et le constructeur la revendra ... LUI ! )

   

Aujourd'hui un Kona EV c'est 230€ par mois sur 25 mois.

Soit 5 750€. Même pas sa dévaluation. En ce moment il est plus rentable de louer un VE sur une courte période que de l'acheter.

Par

En réponse à VW n1

Rien à cirer.

   

Ça c'est vraiment stupide comme comportement.

Que vous trolliez dès que c'est un véhicule français, soit. Tant pis pour vous.

Mais être dédaigneux à ce point... qu'est que vous venez faire ici au final ??

Par

la R5 ça parle aux quadra.

les quadra achètent-ils des clio ?

Par

En réponse à Acura

Ça c'est vraiment stupide comme comportement.

Que vous trolliez dès que c'est un véhicule français, soit. Tant pis pour vous.

Mais être dédaigneux à ce point... qu'est que vous venez faire ici au final ??

   

Je continuerai à appeler renault "lecric"' même si cela vous déplait .

Tirez toutes les conclusions que vous voulez , peu me chaut.

Par

En réponse à Abarth 13

Et en parlant de l'ID3, au-delà de certains problèmes, très clairement l'intérieur n'est pas à la hauteur. C'est full plastics durs et les montants ne sont pas protégés. C'est pour cela que je pense que Renault a un vrai coup à jouer avec le véhicule qui découlera du concept Mégane E Vision. S'ils font des efforts comme ils l'ont fait sur la dernière Clio et le dernier Captur, ça pourra concurrencer l'ID3 sans problème :wink:

   

Déjà question design la future 5 est un vrai canon à côté de l'ID3 et à mons avis elle sera mille fois plus fiable sans problème.

Par

En réponse à VW n1

C'est cela .....oui...

   

Oui la VAG id3 c'est pas du tout au point, la finition pas terrible et cela va finir encore en panne souvent.

Quand on sort une voiture sans mise au point c'est pas terrible.

Par

En réponse à 1760363

RENAULT, c'est "le losange", pas "le cric" !

Moi aussi, je peux appeler VOLKSWAGEN "le double cric".

   

Pas mal celle-là. Mdr

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En réponse à VW n1

Corée du Sud ? Grosse rigolade.

Volumes confidentiels. MDR.

Cessez de dire que renault est une marque internationale, ils ont essayé en chine : gros flop sur le premier marché du monde et aux States , les américains qui connaissent lecric doivent se compter sur les doigts d'une seule main.

   

La gosse rigolade c'est de voir Audi qui essaye de refiler ses voitures pourris du DieselGate en changeant les num de série.

Tu as la mémoire courte apparemment.

Par

Ca fait longtemps qu'un concept car (depuis l'exhalt de Peugeot) me plaise! Franchement canon dans cette couleur.

Par

En réponse à VW n1

Je continuerai à appeler renault "lecric"' même si cela vous déplait .

Tirez toutes les conclusions que vous voulez , peu me chaut.

   

J'aime bien "lecric", des crevaisons ca arrive à tout le monde, dont deux fois sur ma Megane en 230000 kms

Par

En réponse à Alfista

Oui la VAG id3 c'est pas du tout au point, la finition pas terrible et cela va finir encore en panne souvent.

Quand on sort une voiture sans mise au point c'est pas terrible.

   

Parce qu'une voiture du cric qui est au point dès sa sortie, ça existe?

Les champions du 'rappel gratuit' MDR.

Par

En réponse à Alfista

La gosse rigolade c'est de voir Audi qui essaye de refiler ses voitures pourris du DieselGate en changeant les num de série.

Tu as la mémoire courte apparemment.

   

J'ai surtout une bonne mémoire orthographique...

Pour ce qui est du dieselgate , je la mettrais en veilleuse .

Quand ça va sortir chez lecric, et la communauté européenne nous apprend qu'utiliser un logiciel ou des artifices permettant de passer les tests c'est du pareil au même, je ne manquerai pas d'enfoncer le clou dans le cercueil de cette marque incapable de fabriquer des voitures correctes au dessus des citadines.

Par

Vaut mieux être un champion du rappel gratuit que le champion du "pas du tout de rappel pour laisser les clients dans la merde et pas faire de vague" comme c'est être le champion VAG groupe de l'arnaque toutes confondues. Mdr

Et en plus en douce ils essaient de refiler leurs poubelles dans un autre pays en falsifiant les numéros.... ah pour être champion de prendre les gens pour des pigeons... il y a pas à dire ils sont intouchables dans le domaine! Mdr

Par

En réponse à VW n1

J'ai surtout une bonne mémoire orthographique...

Pour ce qui est du dieselgate , je la mettrais en veilleuse .

Quand ça va sortir chez lecric, et la communauté européenne nous apprend qu'utiliser un logiciel ou des artifices permettant de passer les tests c'est du pareil au même, je ne manquerai pas d'enfoncer le clou dans le cercueil de cette marque incapable de fabriquer des voitures correctes au dessus des citadines.

   

VAG a jamais su sortir de véhicules correct sans magouiller sans tous les domaines alors oui tu devrais la fermer un peu et quand on essaient de revendre des poubelles qui ont été déclassés dans un autre pays en douce il faut vraiment être une société pourri jusqu'à la moelle.

Heur que la Corée a pas été stupide et les a vu arrivé et ça c'est une goutte d'eau dans les scandales car entre les intoxications des animaux, le cartel de l'aluminium, de cartels des FAP et des poids lourds des qu'il y a une arnaque on peut être sûr de retrouver le groupe VAG dedans. Mdr

Par

J'ai vu une R17 tl sur la route aujourd'hui. Magnifique et restauré. Il en reste combien en france ?

Par

En réponse à Alfista

VAG a jamais su sortir de véhicules correct sans magouiller sans tous les domaines alors oui tu devrais la fermer un peu et quand on essaient de revendre des poubelles qui ont été déclassés dans un autre pays en douce il faut vraiment être une société pourri jusqu'à la moelle.

Heur que la Corée a pas été stupide et les a vu arrivé et ça c'est une goutte d'eau dans les scandales car entre les intoxications des animaux, le cartel de l'aluminium, de cartels des FAP et des poids lourds des qu'il y a une arnaque on peut être sûr de retrouver le groupe VAG dedans. Mdr

   

C'est cela , le petit donneur de leçons hypocrite.

Vous préférez faire des tests sur les humains dans la vraie vie comme renault l'a fait et le fait encore (champion du monde de la pollution toutes marques , oxydes d'azote qui pètent tous les plafonds pour combien de retours en concession?), avec un chef à la tête du groupe qui disait la main sur le coeur : " on n'a pas triché" , lequel est poursuivi AUSSI par l'état français.

RISIBLE , donneur de leçons et HYPOCRITE.

Par

En réponse à VW n1

C'est cela , le petit donneur de leçons hypocrite.

Vous préférez faire des tests sur les humains dans la vraie vie comme renault l'a fait et le fait encore (champion du monde de la pollution toutes marques , oxydes d'azote qui pètent tous les plafonds pour combien de retours en concession?), avec un chef à la tête du groupe qui disait la main sur le coeur : " on n'a pas triché" , lequel est poursuivi AUSSI par l'état français.

RISIBLE , donneur de leçons et HYPOCRITE.

   

Tu veux voir un hypocrite regardes toi dans la glace tu en es le roi. Mdr

Quand on est pas foutu de passer sa vie que dans les magouilles et que l'on se retrouve dans toutes les arnaques de l'automobile, comme VAG groupe, il y a pas de quoi la ramener à part quand on est un ignare de ton espèce. Mieux vaut utiliser des humains que de massacrer des animaux qui n'ont rien demandé.

Quand on essaie de refiler des poubelles dans pays en croyant qu'ils ont trop stupide pour le voir il faut être bien pourrie.

Quand on monte des cartels à tout va (et pas qu'un en plus) et balancer les autres pour sauver sa peau il faut vraiment être un groupe de moins que rien!

Quand on a passé des décennies à magouiller des millions de véhicules pour les vendre afin d'arnaquer le monde entier il faut vraiment être une grosse bande de looser incompétent.

Bref VAG sont à ton image... une bande de branquignolle qui pleurnichent comme une pucelle quand ça craint et font croire que c'est pas de leur faute quand il vendent leurs voitures pourries.

Bref une vraie bande de looser tout comme toi et comme dit le proverbe... qui se ressemble s'assemble! Mdr

Par

En réponse à VW n1

C'est cela , le petit donneur de leçons hypocrite.

Vous préférez faire des tests sur les humains dans la vraie vie comme renault l'a fait et le fait encore (champion du monde de la pollution toutes marques , oxydes d'azote qui pètent tous les plafonds pour combien de retours en concession?), avec un chef à la tête du groupe qui disait la main sur le coeur : " on n'a pas triché" , lequel est poursuivi AUSSI par l'état français.

RISIBLE , donneur de leçons et HYPOCRITE.

   

Et tu nous montera ou Renault est le champion de la pollution (ça c'est réservé à VAG groupe) et comme tu baves encore pour rien dire cela démontre qu'en plus tu es le roi des mythomanes! Mdr

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En réponse à KM69

Ahah R5 électrique qui remplace des clio mdr

   

Il peut un peu développer le kéké encore boutonneux ?

 

Par

En réponse à VW n1

Je continuerai à appeler renault "lecric"' même si cela vous déplait .

Tirez toutes les conclusions que vous voulez , peu me chaut.

   

Ben oui vous faites ce que vous voulez, encore heureux :bien:

Vous écrivez bien connerie sur connerie, pourquoi vous limiter ?

 

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