Commentaires - Pegaso Z-102, la supercar espagnole inconnue

Une voiture qui mérite d' être beaucoup mieux connue. Dommage que son passage soit resté sans suite... Trop tôt, dans un contexte hostile.

Remarquable voiture! D'autant plus que Ferrari n'était pas un exemple de fiabilité...

Ferrari pas fiable, mais avait déjà gagné les 24h du Mans,dés sa première participation,tandis que la Pegaso fiable n'arrivait pas à les terminer.Pas étonnant qu'il y ait eu du tirage entre Ferrari et Wilfredo.

Et toujours l'école Alfa Roméo

Superbe voiture !

C'est plutôt Wilfredo Ricart qui a apporté son savoir à Alfa et Ferrari

Sans Alfa Romeo, pas de Ferrari...

En tout cas, à l'époque, on savait vraiment faire de belles voitures.

Quand on voit la production actuelle, on a plutôt tendance à vouloir vomir...

Si tu veux mais il faut remettre les choses à leur place. Ce sont les clients qui plébiscitent les SUV depuis 20 ans. Ce n'est pas de la responsabilité de PSA si le 3008 cartonne et enterré la 308 berline et break, idem pour BMW avec X3 alors que la Série 3 est parfaitement aboutir. Le Capteur a tué la Clio SW etc etc.

Les constructeurs ont profité de la demande pour faire plus de marge... avec l'accord des clients qui en achetaient toujours plus.

J'ai roulé, avec plaisir d'ailleurs, dans une Mercedes C300 coupé mod 2019. J'ai eu beaucoup plus de mal à la revendre qu'un GLC du même prix en neuf. A peu près 10.000 € de moins au bout de 3 ans que le moche SUV.

Mais je ne fais pas le marché, donc j'ai vendu moins cher. Et les constructeurs généralistes ont tous abandonné le marché des coupés et cabriolets à qq exceptions près

Désolé pour les fautes de frappe..

De très belles autos produite trop chères pour l'époque et dans un pays qui était trop isolé économiquement et politiquement après guerre . La situation n'évoluera qu'à partir du début des années 60 et de façon très limitée . Le décollage n'interviendra qu'après la fin de la dictature de Franco .

Merci à rétromobile de m'avoir fait découvrir cette auto il y a de ça 2 ans !!!

Même sans parler de la mode des SUV, je trouve que les voitures d'antan avaient des designs plus réussis, plus harmonieux, avec de belles courbes et une capacité à se distinguer clairement les unes des autres, et sans exagération stylistique, sans lourdeur excessive.

la 308 actuelle est justement je trouve trop exhubérante dans son design. je préférais de loin la précédente, en oubliant toutefois la première: une pure horreur stylistique.

il y a Mazda et Alfa Roméo qui font encore de belles caisses, mais eux-aussi se sont ralliés à la mode SUV, avec donc davantage de parpaings au catalogue.

Pas grave. En l'absence de possibilité de correction, on est tous amenés à faire de telles fautes, généralement involontaires.

avec ton com. N'empêche que Mazda vit des CX 3, 30, 5, bien plus que des séries 3 et même la fameuse MX5 voit ses ventes baisser chaque année depuis 3 ou 4 ans Chez Alfa si tu supprimes le Stelvio...

Les beaux coupés, mécaniquement sophistiqués ou non, n'existe plus que dans la catégorie des supercars. Pourtant PSA saurait produire un successeur du RCZ ou 406 coupé.. . Et encore les Ferrari, Lambo ou même une simple Série 4 se vendent de moins en moins. Pas par manque d'argent des clients mais dans cette catégorie ce sont les Lambo Urus et autre Bentley Bentaiga que je croise tous les jours (je bosse essentiellement sur MC, Cannes, St Tropez) Ah oui hier j'étais chez une famille de Luxembourg, ils viennent de recevoir mi août, juste avant de venir, le nouveau Range Rover D300, le L6 diesel. Qui se vendra x fois plus que la jolie Type F de Jaguar, tu peux en être sûr.

Mazda et Alfa, deux très bon choix pour parler belle voiture

Malheureusement de nos jours, c'est la rentabilité qui prime, pas la passion !

Le résultat est que tous les moteurs d'exception sont arrêtés les uns après les autres, et les plateformes communes font des autos communes.

Bon, et puis il faut dire aussi que la tonne de contrainte est bien plus élevée aujourd'hui qu'à cette époque, tout tant que ca roulait, c'était autorisé ! En tant qu'amateur (et possesseur) d'auto anciennes, j'en ai vu des carrosseries improbables, mais tellement belles, qui seraient tout simplement impossibles d'homologuer de nos jours :(

Bref, ce n'est plus la même époque. Aujourd'hui, sur pas mal d'auto, tu vires la calandre, tu ne sais plus la marque de l'auto... Je rejoins le commentaire plus bas, sur Mazda et Alfa qui sont à mes yeux les deux derniers constructeurs de machines à rêve.

j'aime bien les mecs qui comparent des coupés GT que seules quelques centaines de personnes sur la planète pouvaient s'acheter, avec des berlines compactes pragmatiques dédiés aux masses laborieuses.

Faire un coupé élégant c'est tellement facile, faire un utilitaire élégant c'est déjà plus compliqué.

On remarquera aussi qu'elles étaient tellement jolies et au goût de tous, qu'il fallait passer par un carrossier ensuite pour rattraper les dégâts.

Les versions Touring sont agréables, mais les originales sont atypiques.

Et on l'aime bien Franck-le-Sudiste...