Commentaires - Rappel Peugeot 3008 et 5008 : pourquoi il y a une bonne et une mauvaise nouvelle

je me marre ... la ya un soucis... il fait quoi le concessionaire quand il prepare le véhicule?

normalement il ressere les roues.. et il controle les niveaux!!

c'est incroyable de rappeller des véhicules 2 ans aprés pour des roues mal serrées!!

encore du foutage de gueule stellantis..

33...lol.

Sinon, chaque proprio au lieu de perdre son temps à prendre rdv, peut passer à feu vert ou truc du genre demander à ce qu'on lui mette un petit coup de serrage...

Voir même à chopper la croix dans le coffre et de mettre un petit coup de sécurité en attendant....pour se rassurer....

Par contre je pense qu'il serait sympa de savoir pourquoi ces 33 exemplaires et seulement eux...

Parce que bon....33 en 8 mois...

Et comment ils l'ont su également.....

Je n'ai jamais vu un garagiste resserrait les roues

C'était peut être dans les années 50

Outre cette nouvelle, moi ce qui m’interpelle c’est le design peu réussi des jantes aluminium asymétrique chez Peugeot ces dernières années. Qu’est ce qui leur a pris ? Cela fait massif et peu valorisant.

Il y a encore 6-7 ans de cela Peugeot faisait de belles jantes aluminium.

Tous ceux qui attendent de passer dans un garage pour serrer 20 écrous sont tombés bien bas. C'est vrai qu'il n'y a plus de clé destinée à cet usage dans les voitures mais quand même.

En plus, si une roue n'est pas correctement serrée, ça doit se sentir au volant avant que l'accident arrive.

Pour être plus précis, il n'y a plus d'écrous sur les roues depuis longtemps. Ce sont des vis à tête hexagonale ... hors vis antivol ...

Oui entièrement d'accord c'était en 1900 et des poussières.

la plage du probleme s'étend sur 6 / 8 mois mais y'aurai que 33 véhicules concernés .

là, y'a un loup. et un gros

ça dépend des voitures

le bon goût en automobile a disparu.

Le dessin des roues est à l'avenant de celui de la carrosserie et du tableau de bord : massif, tarabiscoté, bref laid . Bienvenue dans l'ère des SUV.

Plus c'est moche et plus ça plaît. Il ne faut pas se faire remarquer avec un design simple et harmonieux

Les deux cohabitent … J'ai des écrous sur tout ce qui roule chez moi.

Est-ce bien sur le PDI de la marque? Logiquement c'est la base... mais bon on ne sait jamais vu le cost killing par lequel ils sont passés!

Des génies serieux Et la concession peut pas le vérifier avant de livrer le véhicule ?

Tiens @Gignac, vous avez lâché Renault?..!

ahhh ces fameux frais incontournables de mise à la route, ou de préparatiion du véhicule neuf...moins ils en font, mieux ils se portent.

en France t'auras plus de poids lourds au roue jumelée qui les perd

Bien d'accord avec toi les jantes en photo sont dégueulasse et les suv actuels immondes(pas que les suv d'ailleurs) mais bon ca se vend...

Ca dépend du sérieux de la concession

Même serrer des roues ils ne savent pas faire, alors fabriquer des bagnoles vous imaginez ? 33 exemplaires en 7 mois, dis donc on est débordé chez stellantis au niveau de la production, les ouvriers devaient être débordés lorsqu'ils ont assemblés 1 véhicule par semaine...

ça dépends des marques en fait...certains en des écrous non?

ET dans cette marque qui vous occupe ce jour, est-ce qu' il y a des écrous ou des boulons, ou ..rien?..!

Conduire une voiture sans se rendre compte qu'une roue est mal serrée !!! Normalement cela se ressent dans le volant !!!

Je crois que ll'inspecteur @pinatel va lancer une nouvelle enquête auprès des gens de chez Stellantis en charge de la sécurité des clients qui leur restent encore...

Car quoi, quelle explication donner au fait que de nombreux mois après livraison dans le réseau, ils aient pu dénombrer 33 caisses aux roues mal serrées.

Si ça ne mérite pas comme une explication de texte !

Chez Peugeot, ce sont bien des vis et non des écrous. Ces vis ont une partie conique qui sert au bon positionnement des roues sur le moyeu. En principe sur des jantes en alu on ajoute des vis antivol (une par roue) qui sont mises en place en concession et donc supposées bien serrées. Cela fait au moins une 4 vis serrées correctement ...

Il y a ça et les fameux "deux milles points de contrôle" dans les forfaits d'entretien, alors qu'on ne verra jamais un gus sortir une clef dynamométrique pour vérifier le couple de serrage des dites roues. Entre ça et les changements de trains de pneus au pétard, serrés trop fort, on tient parfois des champions dans toute la chaîne, quelle que soit la marque ou l'enseigne.

bin oui rino a fait de la merde dans les années 2000.. j'ai possédé une laguna2 de 2001..

de 2004 à 2007...

j'ai bien connu le sav rino de cet époque...

qui bien sur au lieu de te répondre par ecrit te contactait par tel...!!!

ce qui s'est passé chez rino? chutes des ventes et braderie aux mandataires et ils réagi..

en rendant les dci fiables... à part le tce des années 2010..

leurs essences sont désormais fiables!!

pijo a fait la meme connerie dans les années 2020 que rino dans les années 2000..

le cost killing.. normal il vient d'ou tavares?

le numero 2 de rino!!

n'oubliez pas pour que çà change chez rino.. ils a fallu que ghosn soit mis en tolle au japon!!

et que di meo qui venait de chez seat.. la rigueur allemande mette en priorité la fiabilité!!

la chez stellantis ya un gros probleme ils ont toujours pas compris..

et continuent leur politique suicidaire en maintenant le pure tok!!

leur ve c'est pareil.. ingénieur informatique indien .. mal payés..

construction low cost...

ya plus que le diesel qui a fait la gloire de stellantis... dans les années 2000!

sauf que leur dernier diesel 1l5 est aussi pourri que le pure tok!!

bref çà va etre compliqué pour stellantis!!

parce que en plus.. ils ont decidé de mettre tout le pognon pour sauver stellantis USA!!

eh oui la bah y a trump...

pas possible de faire comme en europe fermer les usines et faire venir la camelote du tiers monde!!

moi je pense que c'est un méga emfumage..

petit raoppel pour oublier les soucis du pure tok..

ou du 1l5 hdi..

mais bon faut pas effrayer le pigeon y a que 33 caisses!!

combien de véhicules sortent en 8 mois?

et surtout comment çà se fait que le pistolet ne serrait pas assez les écrous pendant 8 mois?

normalement ya des controles semestriels voir mensuel du matos!!

bref on vous racontent des bobards!!

stellantis on sait ils sont plus credibles depuis longtemps!!

ils ont menti des années pour le pure tok!!

L'explication la plus logique pour ce nombre de seulement 33 véhicules concernés sur la période de 6 mois serait qu'ils du cas d'un modèle de jantes en particuliers (et très peu diffusé) associé à un seul outil de serrage mal étalonné pour ce modèle précisément.

Ca peut-être aussi les 2-3 premiers modèles produits juste après une intervention périodique sur cet outil.

Rien de bien surprenant dans ces chiffres, si ce n'est que ça me paraîtrait surprenant que dans les faits ces 33 véhicules aient un ou plusieurs goujons mal serrés.

Ils sont passé par un contrôle qualité par la suite, puis la prépa en concession, la plupart sont repassé en entretien annuel, et enfin, comme plusieurs le mentionne, ça se serait ressenti très vite à la conduite depuis le temps.

Bref, ça ressemble plus à un rappel préventif obligatoire, car lié à un élément de sécurité, pour se protéger juridiquement en cas d'accident.

Et la Bonne Nouvelle alors ?