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Commentaires - Peugeot 3008 et 5008 restylés : une série spéciale Roadtrip

Florent Ferrière

Peugeot 3008 et 5008 restylés : une série spéciale Roadtrip

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Y vient plus ETO ?

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Ils n'ont pas eu l'audace de baptiser "Road trip" un modèle électrique, non?

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Très cher! Même en en remisant 4-5K!

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Bof, toujours le moteur de 103SP à tirer une armoire Normande

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bien trop chères les Peugeot , en plus peu de remises, et service après vente à revoir, sans compter l'accueil en concession (on a l'impression de déranger)

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Dommage qu'il n'y ait pas un moteur entre le 130 et le 180 HDI. Entre le petit qui fait bonne figure à bas régime, en usage courant et calme mais manque d'allonge s'il faut rouler en charge et le plus gros beaucoup plus cher et dont les 180ch ne sont pas utiles il manque un deux litres de 150ch et autour de 350Nm qui serait bon à tout faire et autrement plus polyvalent et économique que l'essence.

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En réponse à JF2

Dommage qu'il n'y ait pas un moteur entre le 130 et le 180 HDI. Entre le petit qui fait bonne figure à bas régime, en usage courant et calme mais manque d'allonge s'il faut rouler en charge et le plus gros beaucoup plus cher et dont les 180ch ne sont pas utiles il manque un deux litres de 150ch et autour de 350Nm qui serait bon à tout faire et autrement plus polyvalent et économique que l'essence.

   

Il me semble que le phase 1 était disponible en 2L 150. Je sais pas pourquoi ils l'ont enlevé.

Mais oui, il reste très chère. 40k pour un 130 chevaux, c'est trop.

 

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Le 5008 de seconde génération est un succès pour Peugeot. Moins que son petit frère 5 places le 3008 (dont il est l'émanation 7 places), mais tout de même. Il s'est mieux vendu que la première génération de 5008, qui était un monospace compact. Et écrase sa concurrence, rare il est vrai (Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan Allspace, Seat Tarraco.

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