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Peugeot 3008 et 5008 restylés : une série spéciale Roadtrip

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Les grands SUV de Peugeot intègrent au coeur de leur nouvelle gamme une série spéciale Roadtrip.

Peugeot 3008 et 5008 restylés : une série spéciale Roadtrip

Les 3008 et 5008 restylés s'apprêtent à rejoindre les concessions Peugeot. Le lifting est l'occasion pour eux d'adopter la nouvelle structure de gamme de la marque, avec les niveaux intermédiaires Pack. Les grands SUV reçoivent aussi une nouvelle série spéciale, la Roadtrip. 

Pour les deux modèles, la finition de base est l'Allure. Ou plutôt l'Allure Pack, qui ajoute déjà à l'Allure les barres de toit en aluminium, le pack éclairage d'ambiance, la mise en tablette du siège passager et l'accès/démarrage mains libres. On retrouve aussi de l'Allure les jantes 18 pouces, l'instrumentation numérique, l'aide au stationnement avant/arrière, l'alerte de franchissement involontaire de ligne, la reconnaissance des panneaux, la surveillance des angles morts ou encore les feux de route automatiques.

Au final, l'apport de la Roadtrip semble assez limité puisqu'on gagne surtout la silhouette bicolore, avec toit peint en noir. Il y a aussi à bord le pédalier aluminium et des surtapis avant/arrière. Le 5008 gagne pour sa part l'écran tactile 10 pouces, qui est déjà de série sur le 3008 Allure Pack.

Côté moteurs, les deux modèles sont proposés avec un essence de 130 ch et un diesel de 130 ch aussi. Le 3008 a l'exclusivité des hybrides rechargeables. A la place, le 5008 propose toujours le gros diesel de 180 ch.

Les prix de la série spéciale Roadtrip

  • Essence PureTech 130 ch BVM6* > 3008 : 35.100 €, 5008 : 37.100 €.
  • Diesel BlueHDi 130 ch BVM6* > 3008 : 37.500 €, 5008 : 39.500 €
  • Diesel BlueHDi 180 ch EAT8 > 5008 : 44.150 €.
  • Hybride rechargeable 225 ch > 3008 : 46.250 €
  • Hybride rechargeable 300 ch 4x4 > 3008 : 51.750 €

* EAT 8 : + 2.050 €

En savoir plus sur : Peugeot 5008 (2e Generation)

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Commentaires (8)

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Par

Y vient plus ETO ?

Par

Ils n'ont pas eu l'audace de baptiser "Road trip" un modèle électrique, non?

Par

Très cher! Même en en remisant 4-5K!

Par

En réponse à MAGA59

Y vient plus ETO ?

C'est vrai...., il me semble ne pas avoir lu ses commentaires depuis un moment.:biggrin:

En panne de recharge sur sa 208 e en plein milieu de la plaine Beauceronne ?:biggrin:

Par

Bof, toujours le moteur de 103SP à tirer une armoire Normande

Par

bien trop chères les Peugeot , en plus peu de remises, et service après vente à revoir, sans compter l'accueil en concession (on a l'impression de déranger)

Par

Dommage qu'il n'y ait pas un moteur entre le 130 et le 180 HDI. Entre le petit qui fait bonne figure à bas régime, en usage courant et calme mais manque d'allonge s'il faut rouler en charge et le plus gros beaucoup plus cher et dont les 180ch ne sont pas utiles il manque un deux litres de 150ch et autour de 350Nm qui serait bon à tout faire et autrement plus polyvalent et économique que l'essence.

Par

En réponse à JF2

Dommage qu'il n'y ait pas un moteur entre le 130 et le 180 HDI. Entre le petit qui fait bonne figure à bas régime, en usage courant et calme mais manque d'allonge s'il faut rouler en charge et le plus gros beaucoup plus cher et dont les 180ch ne sont pas utiles il manque un deux litres de 150ch et autour de 350Nm qui serait bon à tout faire et autrement plus polyvalent et économique que l'essence.

Il me semble que le phase 1 était disponible en 2L 150. Je sais pas pourquoi ils l'ont enlevé.

Mais oui, il reste très chère. 40k pour un 130 chevaux, c'est trop.

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