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Commentaires - Peugeot : bon début pour le 3008, surtout en version essence

Audric Doche

Peugeot : bon début pour le 3008, surtout en version essence

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Par

1.2 130 chvx :lol:

Par

Hum, étonnant, j'aurais parié sur HDI 120 + EAT6 perso. M'enfin moins de diesel c'est pas plus mal.

Il reste plus qu'à faire de vrais blocs essences et ça sera top.

Par

En réponse à Moukeaf

Hum, étonnant, j'aurais parié sur HDI 120 + EAT6 perso. M'enfin moins de diesel c'est pas plus mal.

Il reste plus qu'à faire de vrais blocs essences et ça sera top.

   

ça ce sont les commandes des flottes. Au salon, ce sont les particuliers qui achètent.

Par

Pfff... Presque 31000 euros pour un faux tout-terrain tarabiscoté au possible avec un 3 cylindres de 1,2L... Chargé il lui faudra facilement plus de 11 secondes pour atteindre 100km/h, et que dire d'une finition GT Line quand ça ne monte même pas à 190, autrement dit tu te fais presque manger par des Clio phase 1... On peut critiquer Névé et Audi, dire qu'ils mettent tout dans le marketing, mais ce 3008 c'est l'incarnation même du "tout dans le paraître", c'est le même niveau que tout les kékos en Classe A pack AMG et moteur de 102cv, c'est strictement pareil... PAREIL

Par

En réponse à Moukeaf

Hum, étonnant, j'aurais parié sur HDI 120 + EAT6 perso. M'enfin moins de diesel c'est pas plus mal.

Il reste plus qu'à faire de vrais blocs essences et ça sera top.

   

PSA, faire de vrais blocs essences ? Quand on ne fait que des voiturettes depuis 20 ans...

Par

En réponse à narmer

ça ce sont les commandes des flottes. Au salon, ce sont les particuliers qui achètent.

   

Et vu le prix de la compo, en particulier, pas étonnant qu'ils ne vendent que des versions essence bien moins chères...

Par

Ah bah non, avec la boîte 6 c'est presque 33000 euros ! :ptdr:

Par

Je suis étonné du succès de ce nouveau 3008, pour l'avoir vu de près, je n'ai jamais rien vu d'aussi mastoc en terme de ligne. Même un Tiguan fait moins boite à chaussures

Par

En réponse à Maître_Yoda

Pfff... Presque 31000 euros pour un faux tout-terrain tarabiscoté au possible avec un 3 cylindres de 1,2L... Chargé il lui faudra facilement plus de 11 secondes pour atteindre 100km/h, et que dire d'une finition GT Line quand ça ne monte même pas à 190, autrement dit tu te fais presque manger par des Clio phase 1... On peut critiquer Névé et Audi, dire qu'ils mettent tout dans le marketing, mais ce 3008 c'est l'incarnation même du "tout dans le paraître", c'est le même niveau que tout les kékos en Classe A pack AMG et moteur de 102cv, c'est strictement pareil... PAREIL

   

Mais qui parle de tout terrain ?:chut:

Par

En réponse à fox13008

Mais qui parle de tout terrain ?:chut:

   

Tu ne vois pas tout ce plastique noir ? :cool:

Par

L'Histoire est en marche.

Pas étonnant :

- châssis incroyable (dynamisme supérieur à la Golf, confort élevé)

- design plus plébiscité que critiqué et nettement moins fade que la concurrence

- habitacle avant-gardiste et ergonomie au top

- équipement high tech (instrumentation numérique accessible dès la 1ère finition...)

- excellente qualité de finition

- motorisations et boîtes excellentes (précision augmentée sur la manuelle, EAT6 très agréable)

- fiabilité : si on se base sur l'historique à 5 ans, c'est le contraire de Vag : très bonne! :ange:

Le tout à des tarifs plus accessibles que, au hasard, ceux du prétentieux mais fadasse Tiguan...

L'Histoire est en marche...

Par

Une vraie bande de de naze qui postent les com ici, le 1.2 130ch est un super moteur, critiquer pour critiquer franchement vous faites de la peine, après si vous aimez tant que ça les allemandes qui sont forcément meilleur que les françaises bah tant mieux pour vous. Perso entre un Q3 et un X1 versus new 3008 y a pas photo la dif de prix ne se justifie pas une seconde. Ils connaissent sur Q3 et X1 les compteur type virtual cokpit ou icokpit ?

Succès amplement mérité en tout cas et pas qu'en France en plus.

Par

Oe ok, parce qu'il y a un "virtual cockpit" (ça attire le beauf) l'équipement est high-tech'... Ok on a comprit...

Par

Niveau extérieur, ce 3008 c'est du domaine de l'Opel Mokka, en somme c'est la fosse-sceptique du design automobile. Niveau intérieur, ça propose de bonnes choses, y'a de bons efforts, mais la finition ça reste du détachable (207 ?), comme les contre-portes qui flanchent si on a le malheur d'appuyer dessus un peu trop fort... Peugeot tire la production française vers le haut, certes, mais ça reste du Peugeot...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'Histoire est en marche.

Pas étonnant :

- châssis incroyable (dynamisme supérieur à la Golf, confort élevé)

- design plus plébiscité que critiqué et nettement moins fade que la concurrence

- habitacle avant-gardiste et ergonomie au top

- équipement high tech (instrumentation numérique accessible dès la 1ère finition...)

- excellente qualité de finition

- motorisations et boîtes excellentes (précision augmentée sur la manuelle, EAT6 très agréable)

- fiabilité : si on se base sur l'historique à 5 ans, c'est le contraire de Vag : très bonne! :ange:

Le tout à des tarifs plus accessibles que, au hasard, ceux du prétentieux mais fadasse Tiguan...

L'Histoire est en marche...

   

ben vas t'en acheter un, tu m'as l'air convaincu!

Tu partages ton avis, chacun le sien

Par

Pour l'instant, on en est là :

- une 308 jolie car copiée (ou bien inspirée sur sa rivale pour ne pas choquer les plus sensibles), un bon châssis, Peugeot ça tient la route il faut le reconnaître. Une finition en hausse qui semble marquer le pas face à Citroën et surtout Renault, une nouvelle ère ?

- un 3008 dégueulasse à l'extérieur (il ne faut pas déroger à la tradition de ce modèle) mais rempli d'artifices à beaufs bien tarabiscotés, avec un intérieur novateur.

- une 508 assez bien finie mais vieillissante, normalement remplacée, et c'est ELLE qu'on attend pour voir ce que Peugeot a dans le slip !

Le numérique c'est bien, c'est cheap et ça plaît sur le coup, mais dans la longueur faudra sortir des moteurs digne de l'allure de cette grosse bestiole masquée.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Pfff... Presque 31000 euros pour un faux tout-terrain tarabiscoté au possible avec un 3 cylindres de 1,2L... Chargé il lui faudra facilement plus de 11 secondes pour atteindre 100km/h, et que dire d'une finition GT Line quand ça ne monte même pas à 190, autrement dit tu te fais presque manger par des Clio phase 1... On peut critiquer Névé et Audi, dire qu'ils mettent tout dans le marketing, mais ce 3008 c'est l'incarnation même du "tout dans le paraître", c'est le même niveau que tout les kékos en Classe A pack AMG et moteur de 102cv, c'est strictement pareil... PAREIL

   

On parle des motorisations de tes Fiatouilles ??? :fleur:

Par §On3461qD

En réponse à Maître_Yoda

Pour l'instant, on en est là :

- une 308 jolie car copiée (ou bien inspirée sur sa rivale pour ne pas choquer les plus sensibles), un bon châssis, Peugeot ça tient la route il faut le reconnaître. Une finition en hausse qui semble marquer le pas face à Citroën et surtout Renault, une nouvelle ère ?

- un 3008 dégueulasse à l'extérieur (il ne faut pas déroger à la tradition de ce modèle) mais rempli d'artifices à beaufs bien tarabiscotés, avec un intérieur novateur.

- une 508 assez bien finie mais vieillissante, normalement remplacée, et c'est ELLE qu'on attend pour voir ce que Peugeot a dans le slip !

Le numérique c'est bien, c'est cheap et ça plaît sur le coup, mais dans la longueur faudra sortir des moteurs digne de l'allure de cette grosse bestiole masquée.

   

C'est une copie de quel modèle la 308 ? :voyons:

Par

En réponse à TDPeugeot

On parle des motorisations de tes Fiatouilles ??? :fleur:

   

Attend le Stelvio plutôt (même pas 2 semaines), tu comprendras ce qu'est une vraie voiture avec de vrais moteurs.

Par

Ça me rappelle une époque pas si lointaine, où beaucoup disaient que la Talisman allait mettre une immense claque à la Giulia, ben on a bien vu le résultat, juste incomparable ! :lol:

Je reviendrais vers toi TDPeugeot après ma comparaison en concession entre les deux véhicules. :ptdr:

Et je serais curieux de voir un comparo' à puissance équivalente... :sol:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'Histoire est en marche.

Pas étonnant :

- châssis incroyable (dynamisme supérieur à la Golf, confort élevé)

- design plus plébiscité que critiqué et nettement moins fade que la concurrence

- habitacle avant-gardiste et ergonomie au top

- équipement high tech (instrumentation numérique accessible dès la 1ère finition...)

- excellente qualité de finition

- motorisations et boîtes excellentes (précision augmentée sur la manuelle, EAT6 très agréable)

- fiabilité : si on se base sur l'historique à 5 ans, c'est le contraire de Vag : très bonne! :ange:

Le tout à des tarifs plus accessibles que, au hasard, ceux du prétentieux mais fadasse Tiguan...

L'Histoire est en marche...

   

Arrête ta promo cette voiture est tien mal la route aucun plaisir de conduite , une 107 ou UP et aussi l'Opel Karl sont plus attachante que cette Twingo SUV ou t'as l'impression de conduire un camion

Par

En réponse à Maître_Yoda

Pfff... Presque 31000 euros pour un faux tout-terrain tarabiscoté au possible avec un 3 cylindres de 1,2L... Chargé il lui faudra facilement plus de 11 secondes pour atteindre 100km/h, et que dire d'une finition GT Line quand ça ne monte même pas à 190, autrement dit tu te fais presque manger par des Clio phase 1... On peut critiquer Névé et Audi, dire qu'ils mettent tout dans le marketing, mais ce 3008 c'est l'incarnation même du "tout dans le paraître", c'est le même niveau que tout les kékos en Classe A pack AMG et moteur de 102cv, c'est strictement pareil... PAREIL

   

Vrai que ça laisse rêveur , tout en sachant et comme toujours ce genre de véhicule est essayé par un unique conducteur , mer.... c'est pour quand de vrai essais en condition réelle , c'est à dire avec une famille à bord , un minima chargé histoire de valider des tests de reprises par exemple .

Alors oui un petit moulin sympa , mais dans une C3 , pas dans un SUV à vocation familiale qui à besoin de quelques ressources , je ne parlerai même pas de sensation , car avec un 0/100 klm/h à vide en 11 secondes , c'est tout simplement le néant .

Oui plus de 30000€ ça commence à faire beaucoup pour un micro moteur , mais bon dans la pub pas de soucis la LOA est là pour vous !

Par

En réponse à franck8316

Arrête ta promo cette voiture est tien mal la route aucun plaisir de conduite , une 107 ou UP et aussi l'Opel Karl sont plus attachante que cette Twingo SUV ou t'as l'impression de conduire un camion

   

Sans oublier les meurtrières qui servent de vitres latérales, ça fait plus sportif. :ddr:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'Histoire est en marche.

Pas étonnant :

- châssis incroyable (dynamisme supérieur à la Golf, confort élevé)

- design plus plébiscité que critiqué et nettement moins fade que la concurrence

- habitacle avant-gardiste et ergonomie au top

- équipement high tech (instrumentation numérique accessible dès la 1ère finition...)

- excellente qualité de finition

- motorisations et boîtes excellentes (précision augmentée sur la manuelle, EAT6 très agréable)

- fiabilité : si on se base sur l'historique à 5 ans, c'est le contraire de Vag : très bonne! :ange:

Le tout à des tarifs plus accessibles que, au hasard, ceux du prétentieux mais fadasse Tiguan...

L'Histoire est en marche...

   

L'Histoire n'ira guere plus loin sur les frontieres de l'hexagone

Par

En réponse à Maître_Yoda

Pour l'instant, on en est là :

- une 308 jolie car copiée (ou bien inspirée sur sa rivale pour ne pas choquer les plus sensibles), un bon châssis, Peugeot ça tient la route il faut le reconnaître. Une finition en hausse qui semble marquer le pas face à Citroën et surtout Renault, une nouvelle ère ?

- un 3008 dégueulasse à l'extérieur (il ne faut pas déroger à la tradition de ce modèle) mais rempli d'artifices à beaufs bien tarabiscotés, avec un intérieur novateur.

- une 508 assez bien finie mais vieillissante, normalement remplacée, et c'est ELLE qu'on attend pour voir ce que Peugeot a dans le slip !

Le numérique c'est bien, c'est cheap et ça plaît sur le coup, mais dans la longueur faudra sortir des moteurs digne de l'allure de cette grosse bestiole masquée.

   

La 308 offre une belle finition mais elle n'est en rien supérieure à celle de la Mégane 4.

Tous les essayeurs s'accordent à dire que la finition et la qualité des matériaux et au même niveau chez les deux concurrentes et juste un peu en dessous de la Golf qui reste la référence dans ce domaine.

Et, nouveauté oblige, la Mégane 4 reste la plus technologique et la plus ergonomique. (308 décriée pour son écran tactile peu pratique, surtout au niveau gestion clim/ventilation).

Le 3008 j'ai un avis inverse que le tient, je le trouve beau à l'extérieur mais pour avoir vu l'intérieur en vrai il en jette beaucoup moins qu'en photo de présentation et il n'y a rien d'extraordinaire dans ce compteur tout numérique.

Par

En réponse à Turbo95

Vrai que ça laisse rêveur , tout en sachant et comme toujours ce genre de véhicule est essayé par un unique conducteur , mer.... c'est pour quand de vrai essais en condition réelle , c'est à dire avec une famille à bord , un minima chargé histoire de valider des tests de reprises par exemple .

Alors oui un petit moulin sympa , mais dans une C3 , pas dans un SUV à vocation familiale qui à besoin de quelques ressources , je ne parlerai même pas de sensation , car avec un 0/100 klm/h à vide en 11 secondes , c'est tout simplement le néant .

Oui plus de 30000€ ça commence à faire beaucoup pour un micro moteur , mais bon dans la pub pas de soucis la LOA est là pour vous !

   

Un air de tout-terrain, avec deux roues motrices...

Un air sportif, avec un 3 cylindres de 1,2L...

Tout dans le paraître...

Par

En réponse à SiriusRST

La 308 offre une belle finition mais elle n'est en rien supérieure à celle de la Mégane 4.

Tous les essayeurs s'accordent à dire que la finition et la qualité des matériaux et au même niveau chez les deux concurrentes et juste un peu en dessous de la Golf qui reste la référence dans ce domaine.

Et, nouveauté oblige, la Mégane 4 reste la plus technologique et la plus ergonomique. (308 décriée pour son écran tactile peu pratique, surtout au niveau gestion clim/ventilation).

Le 3008 j'ai un avis inverse que le tient, je le trouve beau à l'extérieur mais pour avoir vu l'intérieur en vrai il en jette beaucoup moins qu'en photo de présentation et il n'y a rien d'extraordinaire dans ce compteur tout numérique.

   

Je ne me permet pas encore de juger dans les détails, je vais le voir incessamment sous peu, peut-être tout à l'heure tiens... Mais oui la Mégane a aussi bien progressé.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Niveau extérieur, ce 3008 c'est du domaine de l'Opel Mokka, en somme c'est la fosse-sceptique du design automobile. Niveau intérieur, ça propose de bonnes choses, y'a de bons efforts, mais la finition ça reste du détachable (207 ?), comme les contre-portes qui flanchent si on a le malheur d'appuyer dessus un peu trop fort... Peugeot tire la production française vers le haut, certes, mais ça reste du Peugeot...

   

Stp : mets toi dans la fosse septique, et je tire moi même la chasse avec grand plaisir!

Ta comparaison : on s'en secoue, va conduire ta magnifique Up ou te prosterner devant ton Caddy ou Terramont, veux-tu!

Par

En réponse à Maître_Yoda

Pfff... Presque 31000 euros pour un faux tout-terrain tarabiscoté au possible avec un 3 cylindres de 1,2L... Chargé il lui faudra facilement plus de 11 secondes pour atteindre 100km/h, et que dire d'une finition GT Line quand ça ne monte même pas à 190, autrement dit tu te fais presque manger par des Clio phase 1... On peut critiquer Névé et Audi, dire qu'ils mettent tout dans le marketing, mais ce 3008 c'est l'incarnation même du "tout dans le paraître", c'est le même niveau que tout les kékos en Classe A pack AMG et moteur de 102cv, c'est strictement pareil... PAREIL

   

Oupps, c'est donc TOI celui qui roule à plus de 190 km/h et les flics ne savent rien...:biggrin:

Un peu plus sérieux: la course absurde (selon moi) de la puissance à tout prix s'aprroche d'un climax irationnel dans les conditions du trafic actuel, mais son fin est prévisible.

...On va en y parler peut-être de nouveau en 8-10 ans, quand la chasse du poids minimal sera le "trend"... car parler de ma jeunesse est inutile (quand l'accêleration du Fiat 850 Coupé de mes parents me parait... cosmique.) :smile:

Par

En réponse à §On3461qD

C'est une copie de quel modèle la 308 ? :voyons:

   

"Copié" si tu veux troller, mais réellement Peugeot a reconnu s'inspirer de la Golf pour concevoir la 308.

Par

Le programme offert par le 3008 2 :

- châssis incroyable (dynamisme supérieur à la Golf, confort élevé)

- design plus plébiscité que critiqué et nettement moins fade que la concurrence

- habitacle avant-gardiste et ergonomie au top

- équipement high tech (instrumentation numérique accessible dès la 1ère finition...)

- excellente qualité de finition

- motorisations et boîtes excellentes (précision augmentée sur la manuelle, EAT6 très agréable)

- fiabilité : si on se base sur l'historique à 5 ans, c'est le contraire de Vag : très bonne!

Le tout à des tarifs plus accessibles que, au hasard, ceux du prétentieux mais fadasse Tiguan...

Monter dedans et le tester, c'est regarder la concurrence vieillir de 5 ans d'un coup!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'Histoire est en marche.

Pas étonnant :

- châssis incroyable (dynamisme supérieur à la Golf, confort élevé)

- design plus plébiscité que critiqué et nettement moins fade que la concurrence

- habitacle avant-gardiste et ergonomie au top

- équipement high tech (instrumentation numérique accessible dès la 1ère finition...)

- excellente qualité de finition

- motorisations et boîtes excellentes (précision augmentée sur la manuelle, EAT6 très agréable)

- fiabilité : si on se base sur l'historique à 5 ans, c'est le contraire de Vag : très bonne! :ange:

Le tout à des tarifs plus accessibles que, au hasard, ceux du prétentieux mais fadasse Tiguan...

L'Histoire est en marche...

   

"Motorisations excellentes", bien sur, les Puretech sont excellents comme petits blocs diesel... Ah on me dit que c'est des moteurs essences.

Du 3cylindres qui consomme beaucoup dès que tu tires un peu dessus (Le comble pour un véhicule supposé... dynamique), sans parler de la boite mécanique trop longue, détruisant l'intérêt dynamique du 3cylindres.

Ils ont amélioré la précision, mais le vrai souci c'est l'étagement dégueulasse des boites PSA.

Après à priori le THP165 est plutôt sympa, avec l'EAT6 ça peut donner un truc sympa.

Bref, toujours pas objectif le garçon :)

Par

En réponse à Moukeaf

"Copié" si tu veux troller, mais réellement Peugeot a reconnu s'inspirer de la Golf pour concevoir la 308.

   

Tout à fait : tu as raison!

Peugeot n'avait pas le choix à l'époque : aucun droit à l'erreur, il fallait du consensuel pour relancer la machine.

La 308 possède malgré tout sa personnalité propre (avant et arrière bien Peugeot, dynamisme de ligne plus prononcé que la Golf).

Cette 308 2 étant un succès, la 3 devrait être dans la continuité, mais avec une patte Peugeot bien plus marquée. Et un habitacle forcément magnifique !

Par

En réponse à Apriori

Oupps, c'est donc TOI celui qui roule à plus de 190 km/h et les flics ne savent rien...:biggrin:

Un peu plus sérieux: la course absurde (selon moi) de la puissance à tout prix s'aprroche d'un climax irationnel dans les conditions du trafic actuel, mais son fin est prévisible.

...On va en y parler peut-être de nouveau en 8-10 ans, quand la chasse du poids minimal sera le "trend"... car parler de ma jeunesse est inutile (quand l'accêleration du Fiat 850 Coupé de mes parents me parait... cosmique.) :smile:

   

Le problème c'est que ce 3008 ne pèse pas le poids d'une 208. Si tu n'as pas le moteur qui suit, tu te retrouves avec un veau qui n'a rien dans le sac, donc tu te traines en montée, tu as pas de reprise/accélération sur autoroute (quand tu déboites à 110 pour remonter à 130, sans gêner les autres, c'est toujours mieux).

Aujourd'hui avec les équipements de sécurité obligatoires et les options plus ou moins gadgets, les nouvelles technos, les voitures pèsent toujours plus lourd, il faut donc compenser par des moteurs plus puissants.

Mais 120/130ch sur le 3008 suffira amplement, si la boite est correctement étagée (ce qui est pas gagné en BVM)

Par

En réponse à Moukeaf

"Motorisations excellentes", bien sur, les Puretech sont excellents comme petits blocs diesel... Ah on me dit que c'est des moteurs essences.

Du 3cylindres qui consomme beaucoup dès que tu tires un peu dessus (Le comble pour un véhicule supposé... dynamique), sans parler de la boite mécanique trop longue, détruisant l'intérêt dynamique du 3cylindres.

Ils ont amélioré la précision, mais le vrai souci c'est l'étagement dégueulasse des boites PSA.

Après à priori le THP165 est plutôt sympa, avec l'EAT6 ça peut donner un truc sympa.

Bref, toujours pas objectif le garçon :)

   

Enfin, aujourd'hui les voitures avec une boîte bien étagée, ça existe encore ? ;-)

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Tout à fait : tu as raison!

Peugeot n'avait pas le choix à l'époque : aucun droit à l'erreur, il fallait du consensuel pour relancer la machine.

La 308 possède malgré tout sa personnalité propre (avant et arrière bien Peugeot, dynamisme de ligne plus prononcé que la Golf).

Cette 308 2 étant un succès, la 3 devrait être dans la continuité, mais avec une patte Peugeot bien plus marquée. Et un habitacle forcément magnifique !

   

Bah la 308 3, y'a pas besoin de grand chose : Ils virent leur intérieur fadasse pour l'intérieur du 3008, ils apprennent à étager leur boite méca, et refont de vrais blocs essences de moins de 150ch, ils baissent un chouilla les prix.

D'façons vu la direction que prend la législation des émissions polluantes, le 3cylindres downsized risque de couler bientôt...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Stp : mets toi dans la fosse septique, et je tire moi même la chasse avec grand plaisir!

Ta comparaison : on s'en secoue, va conduire ta magnifique Up ou te prosterner devant ton Caddy ou Terramont, veux-tu!

   

Et c'est reparti Mr revient sur la tapis avec son Terramont mais surveille ma moindre faute de frappe.

Par

En réponse à Apriori

Oupps, c'est donc TOI celui qui roule à plus de 190 km/h et les flics ne savent rien...:biggrin:

Un peu plus sérieux: la course absurde (selon moi) de la puissance à tout prix s'aprroche d'un climax irationnel dans les conditions du trafic actuel, mais son fin est prévisible.

...On va en y parler peut-être de nouveau en 8-10 ans, quand la chasse du poids minimal sera le "trend"... car parler de ma jeunesse est inutile (quand l'accêleration du Fiat 850 Coupé de mes parents me parait... cosmique.) :smile:

   

Ce qui me paraît encore plus ridicule, c'est la course à l'aspect agressif des voitures de Monsieur Toutlemonde. Toujours plus gros, toujours plus provoquant, toujours plus ostensibles... Tu as vu la dernière Micra ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Stp : mets toi dans la fosse septique, et je tire moi même la chasse avec grand plaisir!

Ta comparaison : on s'en secoue, va conduire ta magnifique Up ou te prosterner devant ton Caddy ou Terramont, veux-tu!

   

Je ne roule pas en Vévé, je suis juste objectif, MOI.

Par

Le ramage, le plumage, tout ça... Faudrait que Peugeot y pense...

Par

" le Peugeot 3008 semble rencontrer beaucoup de succès dans sa version essence "

Vous emballez pas les gars... vous savez lire ?

Le Duchemin cause au conditionnel et y'a aucun chiffre derrière... c'était si compliqué pour lui de donner un pourcentage précis ?

Bref, on comptera les bouses à la fin de la foire et l'on se rendra alors compte si oui ou non la part d'essence dépasse celle de diesel, ce qui serait bien étonnant....

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

" le Peugeot 3008 semble rencontrer beaucoup de succès dans sa version essence "

Vous emballez pas les gars... vous savez lire ?

Le Duchemin cause au conditionnel et y'a aucun chiffre derrière... c'était si compliqué pour lui de donner un pourcentage précis ?

Bref, on comptera les bouses à la fin de la foire et l'on se rendra alors compte si oui ou non la part d'essence dépasse celle de diesel, ce qui serait bien étonnant....

   

En fait c'est surtout le bloc Puretech 130 qui rencontre du succès :wink:

Par §aut336wW

c est super les suv, se croire à la montagne en plein centre ville, c est royale non???

Par §zem778mO

En réponse à §aut336wW

c est super les suv, se croire à la montagne en plein centre ville, c est royale non???

   

les gens font ce qui veulent et s'il aiment le look SUV ben ils achètent, ça change des monospaces et des compacts devenus bien tristounets voire des berlines de plus en plus sans charme.

Personne ou presque n'ira s'aventurer hors route comme certains voudraient nous le faire croire ici et d'ailleurs c'est mieux pour la nature par ailleurs.

il y a des dictateurs ici pour dire ce qu'il faut faire, que le mec qui achète un SUV il faut qu'il ait 4 roues motrices et qu'il aille barouder sur les chemins toute la journée mais le mec qui l'achète en fait il vous em*e*de, il va au boulot avec et rentre chez lui c'est tout et quand il fait ses courses il est bien content d'avoir un gros coffre et mieux s'il doit transporter des choses il y a de la place pour le faire. voila le truc si vous n'arrivez pas comprendre bande de n*ses. ah oui un monospace en faisait autant, seulement voila le monospace il est triste et moche, regardez les Sharan et autres C-Max, pas folichon pour un sou, personne n'a envie d'acheter ça, alors oui il y a des monospace sexy genre C4 Picasso 5 places ou le Nouveau Scenic mais voila eux aussi ils ont changé de style, c'est pas vraiment des monospaces mais plus des crossovers.

vous êtres des mecs à l'ouest et il faut vous réveiller, vous faites pitié :bah:

Par

En réponse à §zem778mO

En fait c'est surtout le bloc Puretech 130 qui rencontre du succès :wink:

   

Et toi tu as passer commande pour ce 3008,toi qui me rabâchait les oreilles avec,la dernière fois.

Par §zem778mO

En réponse à Sevent

Et toi tu as passer commande pour ce 3008,toi qui me rabâchait les oreilles avec,la dernière fois.

   

c'est fait livraison mars et c'est pour ça que j'en parlais (donc en toute connaissance de cause) :wink:

Par §ron178DF

En réponse à Maître_Yoda

Tu ne vois pas tout ce plastique noir ? :cool:

   

C'est pour pas tacher la carrosserie quand tu ecrases une vieille et son caddie.

Par §oli624Qd

En réponse à MichFr

Et vu le prix de la compo, en particulier, pas étonnant qu'ils ne vendent que des versions essence bien moins chères...

   

Ca dépend ! Perso, j'ai choisi la version GT, disponible uniquement en version diesel, donc je n'ai pas eu le choix. Mais j'ai vraiment flashé sur ce modèle, qui a le mérite d'être fabriqué en France, bien fichu, joli, très agréable à conduire, et sans tunnel central à l'arrière (ce dernier critère étant important puisque j'ai 3 enfants, et que j'ai donc besoin d'un véhicule à 5 places, ce que les allemands par exemple ne proposent pas...).

Bref, avec quelques options, ça frôle les 48 000 euros (avant remise of course), mais vraiment si cher que ça par rapport à la concurrence ? Je ne pense pas.

Par §ron178DF

En réponse à Maître_Yoda

Oe ok, parce qu'il y a un "virtual cockpit" (ça attire le beauf) l'équipement est high-tech'... Ok on a comprit...

   

Comme chez Audi, mais chez Peugeot les gens attirés sont plutôt cadres, ingénieurs, des gens normaux quoi. Pas des clients Audi quoi.

Par §oli624Qd

En réponse à §zem778mO

les gens font ce qui veulent et s'il aiment le look SUV ben ils achètent, ça change des monospaces et des compacts devenus bien tristounets voire des berlines de plus en plus sans charme.

Personne ou presque n'ira s'aventurer hors route comme certains voudraient nous le faire croire ici et d'ailleurs c'est mieux pour la nature par ailleurs.

il y a des dictateurs ici pour dire ce qu'il faut faire, que le mec qui achète un SUV il faut qu'il ait 4 roues motrices et qu'il aille barouder sur les chemins toute la journée mais le mec qui l'achète en fait il vous em*e*de, il va au boulot avec et rentre chez lui c'est tout et quand il fait ses courses il est bien content d'avoir un gros coffre et mieux s'il doit transporter des choses il y a de la place pour le faire. voila le truc si vous n'arrivez pas comprendre bande de n*ses. ah oui un monospace en faisait autant, seulement voila le monospace il est triste et moche, regardez les Sharan et autres C-Max, pas folichon pour un sou, personne n'a envie d'acheter ça, alors oui il y a des monospace sexy genre C4 Picasso 5 places ou le Nouveau Scenic mais voila eux aussi ils ont changé de style, c'est pas vraiment des monospaces mais plus des crossovers.

vous êtres des mecs à l'ouest et il faut vous réveiller, vous faites pitié :bah:

   

C'est clair : on lit beaucoup de commentaires de gens qui pensent qu'un SUV DOIT avoir 4 roues motrices, mais en pratique la plupart des gens qui roulent en 4x4 ne quittent pas les chaussées goudronnées. Je le sais, j'en ai fait partie. Cela dit, il faut bien reconnaître que les 4x4 (un Land Cruiser dans mon cas) ont des capacités de franchissement très utiles lorsqu'il s'agit d'escalader... les trottoirs parisiens !!!

Par §zem778mO

En réponse à §oli624Qd

C'est clair : on lit beaucoup de commentaires de gens qui pensent qu'un SUV DOIT avoir 4 roues motrices, mais en pratique la plupart des gens qui roulent en 4x4 ne quittent pas les chaussées goudronnées. Je le sais, j'en ai fait partie. Cela dit, il faut bien reconnaître que les 4x4 (un Land Cruiser dans mon cas) ont des capacités de franchissement très utiles lorsqu'il s'agit d'escalader... les trottoirs parisiens !!!

   

Effectivement de même il y en a qui vont croire qu'on doit absolument visiter des chantiers si on s'achète le futur pick-up Mercedes :wink:

Peut être qu'on l'achète juste pour aller boire un coup le soir sur Paris :wink:

Par §ron178DF

En réponse à §zem778mO

les gens font ce qui veulent et s'il aiment le look SUV ben ils achètent, ça change des monospaces et des compacts devenus bien tristounets voire des berlines de plus en plus sans charme.

Personne ou presque n'ira s'aventurer hors route comme certains voudraient nous le faire croire ici et d'ailleurs c'est mieux pour la nature par ailleurs.

il y a des dictateurs ici pour dire ce qu'il faut faire, que le mec qui achète un SUV il faut qu'il ait 4 roues motrices et qu'il aille barouder sur les chemins toute la journée mais le mec qui l'achète en fait il vous em*e*de, il va au boulot avec et rentre chez lui c'est tout et quand il fait ses courses il est bien content d'avoir un gros coffre et mieux s'il doit transporter des choses il y a de la place pour le faire. voila le truc si vous n'arrivez pas comprendre bande de n*ses. ah oui un monospace en faisait autant, seulement voila le monospace il est triste et moche, regardez les Sharan et autres C-Max, pas folichon pour un sou, personne n'a envie d'acheter ça, alors oui il y a des monospace sexy genre C4 Picasso 5 places ou le Nouveau Scenic mais voila eux aussi ils ont changé de style, c'est pas vraiment des monospaces mais plus des crossovers.

vous êtres des mecs à l'ouest et il faut vous réveiller, vous faites pitié :bah:

   

tiens j'approuve un propos du Smik pour une fois:blague::eek:

Par

Sic "Ceci est à mettre en parallèle avec la nouvelle chute des immatriculations de véhicules diesels en octobre et avec les futures normes et lois qui vont toucher le diesel de plein fouet (rééquilibrage à la pompe, homologations plus compliquées en test pollution…)."

euh ...

Pourquoi la vente de diesel augmente-t-elle en Allemagne et au Royaume Uni ?

Il se vend moins en France à cause de la désinformation gouvernementale (qui a un problème de raffinage avec des excès de SP qui ne trouvent pas preneur) bien relayée par la presse en se gardant bien de faire la moindre mesure des véhicules essence ... et ça vaut mieux car quand l'ADAC compare le Puretech130 et le BlueHdi 120 ou 150 sur le C4 Picasso ou la 308, on voit que le plus polluant des 2 Euro6 n'est pas celui qu'on croit : les diesel obtiennent un excellent 49/50 ou 50/50 alors que les essence ont un médiocre 44/50 ... à cause des particules fines cf. http://www.ecotest.eu/

Combien de particules/km ce Puretech 130 en circulation réelle ?

L'ADAC cf. https://www.adac.de/_mmm/pdf/EcoTest_PN_NEFZ_08_2016_2_272803.pdf les a mesuré sur le gentil cycle NEDC à 1,9*10puissance12 pour la 308 et à 1,2*10puissance12 pour le C4Picasso alors que la limite des diesel depuis 2011 est de 6*10puissance11 ; ce sera d'ailleurs fin 2017 la limite pour les essence ... ensuite il faudra affronter le bien plus sévère cycle WLTC/RDE ... et là c'est pas gagné pour un 3cylindre qui fait 110CV/litre

Quelles homologations plus compliquées pour les diesel qui ont déjà un SCR ?

Un simple paramétrage pour augmenter peut-être la masse d'Adblue.

Et pendant ce temps là

- les moteurs à essence puissants vont .... carrément disparaitre ... sauf à adopter un système hybride ... encore plus coûteux qu'un diesel

- les autres vont devoir installer un FAP

- certains qui travaillent en en mode stratifié vont devoir ajouter un NOx Trap voire un système SCR

- certains petits moteurs notamment 3 cylindres turbo qui développent plus de 100CV/litre vont carrément passer à la trappe incapables de satisfaire aux normes de pollution ... comme l'a indiqué Reuters à la fin du Mondial de l'automobile

Alors, Mr le journaliste, plutôt que colporter les dires du gouvernement, faites donc des mesures de pollution (CO, HC, PM, PN, NOx) en circulation réelle ... ou bien si vous n'êtes pas équipés, achetez les mesures auprès de vos collègues étrangers qui les font ... eux.

Par

En réponse à §zem778mO

les gens font ce qui veulent et s'il aiment le look SUV ben ils achètent, ça change des monospaces et des compacts devenus bien tristounets voire des berlines de plus en plus sans charme.

Personne ou presque n'ira s'aventurer hors route comme certains voudraient nous le faire croire ici et d'ailleurs c'est mieux pour la nature par ailleurs.

il y a des dictateurs ici pour dire ce qu'il faut faire, que le mec qui achète un SUV il faut qu'il ait 4 roues motrices et qu'il aille barouder sur les chemins toute la journée mais le mec qui l'achète en fait il vous em*e*de, il va au boulot avec et rentre chez lui c'est tout et quand il fait ses courses il est bien content d'avoir un gros coffre et mieux s'il doit transporter des choses il y a de la place pour le faire. voila le truc si vous n'arrivez pas comprendre bande de n*ses. ah oui un monospace en faisait autant, seulement voila le monospace il est triste et moche, regardez les Sharan et autres C-Max, pas folichon pour un sou, personne n'a envie d'acheter ça, alors oui il y a des monospace sexy genre C4 Picasso 5 places ou le Nouveau Scenic mais voila eux aussi ils ont changé de style, c'est pas vraiment des monospaces mais plus des crossovers.

vous êtres des mecs à l'ouest et il faut vous réveiller, vous faites pitié :bah:

   

Vaut mieux être à l'ouest qu'être un imbécile qui suit la tendance.

Par

En réponse à §zem778mO

c'est fait livraison mars et c'est pour ça que j'en parlais (donc en toute connaissance de cause) :wink:

   

Tu fais donc des infidélités à Dacia ?

Par

En réponse à §ron178DF

tiens j'approuve un propos du Smik pour une fois:blague::eek:

   

De sacrés arguments en effet...il a commandé ce truc parce que ça lui rappelle les temples indiens avec leur style tarabiscoté.

Pour le reste... il dit quoi ?

Se balader avec un gros bazar dans le lotissement pour faire ses courses et trimbaler ses gosses deux ou trois fois par an un peu plus loin que sa banlieue....

Y'aurait besoin de remuer autant d'air autour de la carrosserie pour le faire ?

Petite vie, caisse volumineuse....éternel besoin de compensation des sans-dent et des sans-goût.

Rien de plus, rien de moins....

Par §zem778mO

En réponse à Maître_Yoda

Tu fais donc des infidélités à Dacia ?

   

Justement je suis resté fidèle :wink:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Tu fais donc des infidélités à Dacia ?

   

La prime de départ à la retraite sans doute.... savent se montrer généreux Avenue de l'Europe parfois.

Le plaisir de dire ouf n'a pas de prix....

Par §zem778mO

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tout le monde s'en fout, il y a assez pour perdre son permis, l'important c'est le plaisir de conduite et la mec le Puretech 130 il n'a quasiment pas de rival :oui:

ciao bello :coucou:

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

De sacrés arguments en effet...il a commandé ce truc parce que ça lui rappelle les temples indiens avec leur style tarabiscoté.

Pour le reste... il dit quoi ?

Se balader avec un gros bazar dans le lotissement pour faire ses courses et trimbaler ses gosses deux ou trois fois par an un peu plus loin que sa banlieue....

Y'aurait besoin de remuer autant d'air autour de la carrosserie pour le faire ?

Petite vie, caisse volumineuse....éternel besoin de compensation des sans-dent et des sans-goût.

Rien de plus, rien de moins....

   

si tu savais le nombre de gens qui ont ces gros trucs qu remuent l'air autour et ce qu'ils te disent :oui:

payes toi un paquet de pipas supplémentaire par jour cela devrait aller :bien:

Par

En réponse à §zem778mO

c'est fait livraison mars et c'est pour ça que j'en parlais (donc en toute connaissance de cause) :wink:

   

J'irai passé commande une seconde fois chez Land Rover pour ma part.

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

La prime de départ à la retraite sans doute.... savent se montrer généreux Avenue de l'Europe parfois.

Le plaisir de dire ouf n'a pas de prix....

   

On recrute en ce moment, envoies ton CV :wink:

il y a un poste spécialiste "mamographie' qui devrait être dans tes cordes :biggrin:

Par §zem778mO

En réponse à Sevent

J'irai passé commande une seconde fois chez Land Rover pour ma part.

   

l'Evoque était aussi dans la short list :wink:

Par

En réponse à §zem778mO

l'Evoque était aussi dans la short list :wink:

   

Pour le Range Rover Sport.

Par

En réponse à §zem778mO

Tout le monde s'en fout, il y a assez pour perdre son permis, l'important c'est le plaisir de conduite et la mec le Puretech 130 il n'a quasiment pas de rival :oui:

ciao bello :coucou:

   

Ah, en ayant comme critère principal le plaisir de conduite, tu prends un 3008... Soit...

Par

En réponse à §zem778mO

si tu savais le nombre de gens qui ont ces gros trucs qu remuent l'air autour et ce qu'ils te disent :oui:

payes toi un paquet de pipas supplémentaire par jour cela devrait aller :bien:

   

Nan mais ce n'est parce que beaucoup de gens font une erreur, que cette erreur se transforme en chose sensé. Ce 3008 c'est tout dans le paraître, je ne suis pas foncièrement contre les SUV, mais là...

Par

En réponse à Sevent

Pour le Range Rover Sport.

   

Il sait quoi. :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu m'étonnes des performances digne des années 2000 , sans compter que c'est des données constructeurs généralement optimisé , dans la vrai vie charger c'est dans les 15 secondes :ange:

Alors oui la vmax c'est dépassé , mais ça n'empêche pas pour autant d'avoir des sensations à la relance , j'imagine le bouzin dans les Alpes sur une monté de col :lol:.

J'en profite pour répondre au gars qui penses que la France ce limite à Paris et qu'un 4X4 est inutile , ouvre les yeux la France c'est 643 801 km² avec une diversité niveau relief et climat , donc oui certains on besoin d'un vrai 4X4 , SUV ou autres break berline avec 4 roues motrices .

D'ailleurs à la montage une Panda 4X4 tournera autours d'un 3008 :ange:

Par

En réponse à §zem778mO

On recrute en ce moment, envoies ton CV :wink:

il y a un poste spécialiste "mamographie' qui devrait être dans tes cordes :biggrin:

   

Aller taffer dans ce coin de la mort ?

Même pas en rêve Myke....

Si tu commandais l'Evoque, tu te retrouvais en short ?

C'est ça que tu voulais dire ?

Par

Bon les aigris, fermez là et laissez le nouveau 3008 gagner des parts de marché. Il plait en France, en Italie, Espagne, Angleterre et d'autres pays, c'est l'essentiel.

Par §jea185bS

bonsoir,

tenez l'autre jour je rentrais dans une concession Peugeot, un beau 3008 tout neuf toutes options tronait au milieu, le prix affiché etait 37000 et des brouettes.....

bon c'etait surement un diesel a ce prix la.

mais meme des essences bien équipés sont a des 30000 euros passés c'est sur.

mais putain qui achète ça , dites le moi.

Les voitures neuves ne partent qu'en LOA aujourd'hui, les gens ne peuvent pas acheter des voitures a ces tarifs délirants.

Et bonjour la surprise quand il faudra rendre la voiture louée , 3 ans apres en moyenne, avec des bosses par ci , par la, et des kilométrages dépassés , par rapport au contrat initial.

C'est sur que le pauvre pékin devra sortir son carnet de chèque, pour solder le contrat , et repartir a pied.

Moi , et mes connaissances , nous sommes le marché, parait il, des caisses neuves , ou récentes,, mais nous ne sommes pas tarés, nous nous mettons une barre symbolique d'un certain prix a ne pas dépasser pour l'achat d'une nouvelle voiture.

D'ailleurs moi je les vends aux particuliers , et rachète judicieusement aux particuliers aussi.

Bien sur ,il faut s'y connaitre un peu , et savoir quoi acheter , pour etre le moins embeté possible niveau fiabilité.

Et moi, et mes connaissances , on est bien dans nos tetes, dans notre corps , et on a pas besoin d'acheter des caisses premium , ou du suv premium pas possible pour impressionner la galerie.

On vit , on se marre , on sort , on s'invite , et finalement la voiture ne devient plus qu'un deplaçoir pratique certes , et toujours fidele et disponible, et la en ce moment c'est peugeot et renault et jamais d'emmerdes, d'ailleurs ça a été du renault , peugeot et citroen pendant des annees, et tout s'est bien passé.

J'aurais pu , et je pourrais encore plus aujourd 'hui, lorgner vers du premium , mais a quoi bon?

J'prefere bien vivre sans compter et me faire une belle retraite dans quelques annees.

Dans les annees 80,90 , les gens etaient plus vrais , authen tiques, n'avaient pas besoin des marques , jusque dans leurs slips , pour exister.

j'prefere un couple sympa dans une dacia, qu'un couple maniéré , voulant se la péter dans une audi , ou bmw ou mercedes.

Pourtant je ne suis pas jaloux , je pourrais en avoir une aussi.

la societé a changé, les gens ne peuvent plus se saquer, ne se regardent plus , font des contorsions pas possibles pour evitezr de se regarder , ou se dire bonjour, mais c'est plus fort qu'eux , il faut qu'ils s'impressionnent en possedant tel ou tel modèle de bagnole.

Si c'est pas la beaufitude dans toute sa splendeur, alors c'est quoi d'autre?

Moi j'ai 2 voitures recentes , 1 renault captur intens dci 90, et une peugeot 108 1.2 pure tech 82 ch Top Allure, et qui vont impeccable, que j'ai achetées le plus judicieusement et le moins cher possible aupres de particuliers, et les précédentes ont été vendues aussi a des particuliers.

Mais , j'admets c'est du sport quand meme et pas donné a tout le monde.

Tout cela , c'est mon ptit billet ironique, c'est vrai, mais y'a pas de meilleures bagnoles que d'autres putain en vrai, quand vous roulez tous les jours , vous etes au milieu de marques innombrables de voitures sur les routes , et pourtant vous roulez tous, pas une n'est en panne par rapport a une autre.

Le choix n'est dicté que par des preferences, c'est tout.

Attention je ne suis pas un vulgarisateur de la ba

Par

En réponse à Turbo95

Tu m'étonnes des performances digne des années 2000 , sans compter que c'est des données constructeurs généralement optimisé , dans la vrai vie charger c'est dans les 15 secondes :ange:

Alors oui la vmax c'est dépassé , mais ça n'empêche pas pour autant d'avoir des sensations à la relance , j'imagine le bouzin dans les Alpes sur une monté de col :lol:.

J'en profite pour répondre au gars qui penses que la France ce limite à Paris et qu'un 4X4 est inutile , ouvre les yeux la France c'est 643 801 km² avec une diversité niveau relief et climat , donc oui certains on besoin d'un vrai 4X4 , SUV ou autres break berline avec 4 roues motrices .

D'ailleurs à la montage une Panda 4X4 tournera autours d'un 3008 :ange:

   

Complètement d'accord.

Par

En réponse à sayen

Bon les aigris, fermez là et laissez le nouveau 3008 gagner des parts de marché. Il plait en France, en Italie, Espagne, Angleterre et d'autres pays, c'est l'essentiel.

   

C'est le 3008 qui est aigre, austère.

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Aller taffer dans ce coin de la mort ?

Même pas en rêve Myke....

Si tu commandais l'Evoque, tu te retrouvais en short ?

C'est ça que tu voulais dire ?

   

Pourtant gérer un tel matériel (de mamographie) cela devrait te plaire :wink:

Tu ne seras pas sédentaire, visites dans toute la France, trains, avions, caisses de locs, hotels sympa. tout ce que tu aimes et qui sait tu pourras te payer la Phaeton au bout de deux mois seulement (tu connais déjà les adresses intéressantes).

papa a déjà l'Evoque :roi:

Par §jea185bS

attention je ne suis pas un vulgarisateur de la bagnole, j'ai eté passionné, peut etre moins quand meme, et ai eu des motos aussi, la scooter en ce moment , mais permis moto , pas 125.

laissez les gens acheter ce qu'ils veulent..

Moi vu le nouveau controle technique "5 gaz" niveau pollution debut 2018, je serais plutot dans l'attente , quand a effectuer un nouvel achat en ce moment.

Attendons de voir , ce qui va en ressortir......

Par §zem778mO

En réponse à Maître_Yoda

C'est le 3008 qui est aigre, austère.

   

arrêtes d'être aigri, tu vas finir par te faire un ulcère :bah:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Nan mais ce n'est parce que beaucoup de gens font une erreur, que cette erreur se transforme en chose sensé. Ce 3008 c'est tout dans le paraître, je ne suis pas foncièrement contre les SUV, mais là...

   

Peugeot a voulu créer un 3008 originale,faisant oublier le design monocoque de son prédécesseur en y agitant un look de SUV dans une robe sportive avec un intérieur faisant oublier ces autres concurrents en mettant tout le monde d'accord,pas besoin de parler de chassis et moteur car nous savons tous que Peugeot c'est le faire.

Mais le problème c'est que:

1-l'intérieur est certes très beau mais on pourrai se sentir un peu engoncé dedans et pour les petits gosses qui veulent regarder par la fenêtre quand les parents conduisent,ceci peut être un petit bémol car ils seront gêner par la ceinture de caisse un peu haute et les vitres latérales réduites,

2-Nous savons tous ici que les versions 4x4 des SUV représentent un faible pourcentage de vente certes mais c'est toujours utiles car ce sont souvent des clients habitants en montagne qui les achètent donc ce sont des clients perdus.

Par §zem778mO

En réponse à Maître_Yoda

Ah, en ayant comme critère principal le plaisir de conduite, tu prends un 3008... Soit...

   

j'ai essayé donc je sais de quoi je parle, ça change d'un mec qui parle sans connaitre :wink:

d'ailleurs cette version a un certains succès et les délais de livraison s'allongent, c'est peut être pas pour rien surtout dans une catégorie ou les diesels règnent en maître :oui:

Par

En réponse à §zem778mO

arrêtes d'être aigri, tu vas finir par te faire un ulcère :bah:

   

Moi aigri ? Je prend mes petits gâteaux apéro devant cette discussion, À LA COOL !

Par

En réponse à §zem778mO

j'ai essayé donc je sais de quoi je parle, ça change d'un mec qui parle sans connaitre :wink:

d'ailleurs cette version a un certains succès et les délais de livraison s'allongent, c'est peut être pas pour rien surtout dans une catégorie ou les diesels règnent en maître :oui:

   

Ce que je j'essaye comme voiture c'est autre chose que des 3008 1,2L ne t'inquiètes pas pour moi ;)

Par §zem778mO

En réponse à Maître_Yoda

Ce que je j'essaye comme voiture c'est autre chose que des 3008 1,2L ne t'inquiètes pas pour moi ;)

   

c'est bien et c'est pour cela que tu racontes n'importe quoi :oui:

Par §zem778mO

En réponse à Maître_Yoda

Moi aigri ? Je prend mes petits gâteaux apéro devant cette discussion, À LA COOL !

   

mais si tu te tapes un ulcère :wink:

faut voir comment t'est et les crises que tu te tapes :bah: zen :areuh:

Par §zem778mO

Bonne soirée les gars :coucou:

mon petit Neisson m'attends :roi:

Par

En réponse à §zem778mO

mais si tu te tapes un ulcère :wink:

faut voir comment t'est et les crises que tu te tapes :bah: zen :areuh:

   

Quand tu devras faire un dépassement avec ton 3008 1,2L c'est toi qui aura un ulcère, et c'est pour t'éviter un tel malheur que je me fais du souci pour toi. :jap:

Par

En réponse à §zem778mO

Pourtant gérer un tel matériel (de mamographie) cela devrait te plaire :wink:

Tu ne seras pas sédentaire, visites dans toute la France, trains, avions, caisses de locs, hotels sympa. tout ce que tu aimes et qui sait tu pourras te payer la Phaeton au bout de deux mois seulement (tu connais déjà les adresses intéressantes).

papa a déjà l'Evoque :roi:

   

Tais toi donc Myke....Jeanpepierre m'a mis des étoiles plein la tête avec son Captur et sa 108 là.... :lover:

Par

En réponse à §zem778mO

Bonne soirée les gars :coucou:

mon petit Neisson m'attends :roi:

   

Bonne Soirée et évite de tuer le petit

Par

En réponse à §zem778mO

Bonne soirée les gars :coucou:

mon petit Neisson m'attends :roi:

   

Bonne soirée ma poule au curry. :lover:

Par

En réponse à Sevent

Bonne Soirée et évite de tuer le petit

   

Je crois que tu n'as pas bien pigé ce dont il cause....

C'est plutôt le Neisson qui va tuer son foie....

Par

En réponse à roc et gravillon

Je crois que tu n'as pas bien pigé ce dont il cause....

C'est plutôt le Neisson qui va tuer son foie....

   

Toujours présent pour nous faire rire Roc.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Ce que je j'essaye comme voiture c'est autre chose que des 3008 1,2L ne t'inquiètes pas pour moi ;)

   

Mouais, quand tu pourras te payer une caisse , si le 0-100 en moins de 5s et tracer à plus de 190 sont tes seuls objectifs , paie toi une Kéké Tesla model s... et laisse ce 3008 aux familles qui voudront se déplacer dans un grand confort. Pour avoir fait un tour dans le 3008 1ère génération avec ce même moteur , à 3 dedans , le 1.2 130 était loin d'être ridicule. Effectivement ça tourne moins fort qu'une une audi rs4.

@ Turbo95 ,avec ta panda 4x4 , fais toi 5kms d'autoroute à 4 dedans et on en re-cause, ok ?

Par

Si les enfants voient la route.

Par

En réponse à caradisboub

Mouais, quand tu pourras te payer une caisse , si le 0-100 en moins de 5s et tracer à plus de 190 sont tes seuls objectifs , paie toi une Kéké Tesla model s... et laisse ce 3008 aux familles qui voudront se déplacer dans un grand confort. Pour avoir fait un tour dans le 3008 1ère génération avec ce même moteur , à 3 dedans , le 1.2 130 était loin d'être ridicule. Effectivement ça tourne moins fort qu'une une audi rs4.

@ Turbo95 ,avec ta panda 4x4 , fais toi 5kms d'autoroute à 4 dedans et on en re-cause, ok ?

   

@ Turbo95 ,avec ta panda 4x4 , fais toi 5kms d'autoroute à 4 dedans et on en re-cause, ok ?

C'était une image pour le mode 4X4 , si tu préfères on prend un Tiguan 4X4 , et comme dit la France est grande et avoir 4 roues motrices est utiles pour certains , il n'y a pas que Paris .

Par

En réponse à caradisboub

Mouais, quand tu pourras te payer une caisse , si le 0-100 en moins de 5s et tracer à plus de 190 sont tes seuls objectifs , paie toi une Kéké Tesla model s... et laisse ce 3008 aux familles qui voudront se déplacer dans un grand confort. Pour avoir fait un tour dans le 3008 1ère génération avec ce même moteur , à 3 dedans , le 1.2 130 était loin d'être ridicule. Effectivement ça tourne moins fort qu'une une audi rs4.

@ Turbo95 ,avec ta panda 4x4 , fais toi 5kms d'autoroute à 4 dedans et on en re-cause, ok ?

   

Tu vois, tu connais le genre de voiture dans lequel "je fais un tour".

Par

Pour le grand confort je peux te conseiller l'Audi A6.

Par

En réponse à Turbo95

@ Turbo95 ,avec ta panda 4x4 , fais toi 5kms d'autoroute à 4 dedans et on en re-cause, ok ?

C'était une image pour le mode 4X4 , si tu préfères on prend un Tiguan 4X4 , et comme dit la France est grande et avoir 4 roues motrices est utiles pour certains , il n'y a pas que Paris .

   

Rouler 500 km en actuelle Fiat Panda 4x4 ne pose pas le moindre souci..... absence de régulateur de vitesse excepté....

Il croit quoi le gars ?

Qu'on en est resté à la version à essieu rigide, ressort à lames et insonorisation zéro ?

Par

Les essences en 2017 vont passer aux filtres aussi :)

Par

En réponse à Maître_Yoda

Tu vois, tu connais le genre de voiture dans lequel "je fais un tour".

   

Effectivement ça joue absolument pas dans la même catégorie. Psa est très loin d'avoir la gamme de modèles et surtout de moteurs qu'audi.Plus d'un (moi le 1er) rêverait de tourner en RS6 , mais c'est clairement pas les mêmes budgets. Mais ce petit puretech rempli très bien la tâche

Par

En réponse à caradisboub

Effectivement ça joue absolument pas dans la même catégorie. Psa est très loin d'avoir la gamme de modèles et surtout de moteurs qu'audi.Plus d'un (moi le 1er) rêverait de tourner en RS6 , mais c'est clairement pas les mêmes budgets. Mais ce petit puretech rempli très bien la tâche

   

Personnellement je pense qu'un minimum de puissance est important pour la sécurité. Je ne suis sûrement pas le seul, alors tout dépend où l'on place le curseur de ce que l'on considère comme "suffisant".

Par

Pour un véhicule familial encore plus d'ailleurs.

Par

Avec 2200 euros d'ecart entre le Bluehdi 120 et le Puretech 130 (a l'avantage de ce dernier) c'est normal que ceux qui n'ont pas besoin d'un diesel se tourne vers l'essence. Elle est plus silencieuse, abbat le 0 à 100 en moins de temps, plus légère (environ 30kg pas enorme mais bon) mais a un couple moindre (70Nm d'ecart) et consomme plus.

Par

En réponse à roc et gravillon

Rouler 500 km en actuelle Fiat Panda 4x4 ne pose pas le moindre souci..... absence de régulateur de vitesse excepté....

Il croit quoi le gars ?

Qu'on en est resté à la version à essieu rigide, ressort à lames et insonorisation zéro ?

   

J'ai dit ça juste au moment de l'intervention de Juppé , c'était l'instant vieilleries .Et très certainement qu'une panda 4x4 80's tourne autour de ce 3008 sous la neige.

Mais clairement tous 4x4 confondus , probablement indispensables à la montagne et autres terrains difficiles , pas dit qu'ils offrent les mêmes prestations que ce 3008 dans des conditions plus "autoroutières" voire "urbaines"

Par

En réponse à Maître_Yoda

Personnellement je pense qu'un minimum de puissance est important pour la sécurité. Je ne suis sûrement pas le seul, alors tout dépend où l'on place le curseur de ce que l'on considère comme "suffisant".

   

Je sais plus si tu précisais avoir déjà essayé ce puretech 130 , mais j'ai eu l'occasion de lessayer dans le 1er 3008 , il fait vraiment bien le job. Biensur que ça n'est pas non plus une machine à sensations mais etait loin d'être à la peine.Un ami l'a essayé dans une ds3 , et sans arriver à la cheville des 1, 6 thp , l'engin était vraiment alerte et tout péchu.

Mais clairement un v6 250-300cv ne serait pas de trop et serait même indispensable à la "gamme" Ds .

Par

En réponse à caradisboub

Je sais plus si tu précisais avoir déjà essayé ce puretech 130 , mais j'ai eu l'occasion de lessayer dans le 1er 3008 , il fait vraiment bien le job. Biensur que ça n'est pas non plus une machine à sensations mais etait loin d'être à la peine.Un ami l'a essayé dans une ds3 , et sans arriver à la cheville des 1, 6 thp , l'engin était vraiment alerte et tout péchu.

Mais clairement un v6 250-300cv ne serait pas de trop et serait même indispensable à la "gamme" Ds .

   

Non j'ai connu "vite fait" le 1er 3008 mais en HDI. Et je suis d'accord dans une DS3 pas de souci, je dirais même que les 3 cylindres ont un petit côté brut, hargneux plutôt sympa. Le dernier que j'ai essayé c'était il n'y a pas deux semaines, dans une Polo, avec une cylindrée encore plus petite, et c'est tout à fait acceptable. Cependant dans un 3008 une fois chargé de la famille et ses affaires, il me semble être le minimum... Effectivement je ne suis pas fan du downsizing...

Par

En réponse à franck8316

Arrête ta promo cette voiture est tien mal la route aucun plaisir de conduite , une 107 ou UP et aussi l'Opel Karl sont plus attachante que cette Twingo SUV ou t'as l'impression de conduire un camion

   

Commentaire complètement naze

Par

Inutile de discutailler avec les rageux-trolls, les faits sont là :

- le 3008 est encensé dans tous ses tests

- le 3008 remporte >70% de ses comparatifs (notamment hors de France!) avec le Tiguan

- le 3008 démarre ses ventes/commandes en fanfare, et notamment hors de France, pendant que le Tiguan était déjà remisé parfois 8-10% en concession, AVANT LE 3008 2, histoire d'enjoliver un peu la réalité. Et le 3008 ne va pas arranger sa situation, hein?:bien:

Ce n'est pas Vag qui, pendant 1 bonne année, a parlé d'un bon début de sa Up? Alors que l'on sait maintenant qu'elle est largement en deça de ses objectifs... :ange:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Inutile de discutailler avec les rageux-trolls, les faits sont là :

- le 3008 est encensé dans tous ses tests

- le 3008 remporte >70% de ses comparatifs (notamment hors de France!) avec le Tiguan

- le 3008 démarre ses ventes/commandes en fanfare, et notamment hors de France, pendant que le Tiguan était déjà remisé parfois 8-10% en concession, AVANT LE 3008 2, histoire d'enjoliver un peu la réalité. Et le 3008 ne va pas arranger sa situation, hein?:bien:

Ce n'est pas Vag qui, pendant 1 bonne année, a parlé d'un bon début de sa Up? Alors que l'on sait maintenant qu'elle est largement en deça de ses objectifs... :ange:

   

En faite tu n'as que se nom en bouche Tiguan eh ben on verra sur 2017.

Par

Moteur de mobylette dans une enclume, la classe.:bien::lol::fleur::fleur::fleur:

Par

Magnifique caisse de kekoss en puissance, style goldorak avec un moteur de tondeuse, magique :bien:

Par

Comme d'habitude sur Caradisiac on a l'avis objectif de tous ceux qui jugent en n'ayant vu la voiture qu'a travers un ecran ou avec un peu de chance en l'ayant aperçu de loin sur la route!

J'adore les allemandes et je ne suis pas fan de voiture française mais je l'ai essayé: Le style interieure est reussi (pour une fois chez Peugeot on a pas toutes ces surfaces vitrees et je vous rassure personne n'a encore fait de crise de clostrophobie). La finition est en hausse. La tenue de route est correcte par rapport a la concurrence. Pour finir le puretech est tres silencieux a bas regime et fait le job (je doute que les personnes qui l'achetent cherche les performances d'un SQ7 ou d'un Porsche Cayenne turbo). Et vis a vis de la puissance, le 807 de l'epoque se vendait en 110ch, les utilitaires actuels ont la meme puissance (et pourtant certains roulent fort) et si on regarde la concurrence le kadjar et une serie 2 tourer demarre plus bas nivo motorisation....donc pour resumer si vous faites regulierement des depassements à 90 sur des pentes à 30% avec 1 tonnes de chargement je doute que vous aller trouver votre bonheur chez la concurrence (prenez direct un gros moteur allemand en transmission integrale).

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Inutile de discutailler avec les rageux-trolls, les faits sont là :

- le 3008 est encensé dans tous ses tests

- le 3008 remporte >70% de ses comparatifs (notamment hors de France!) avec le Tiguan

- le 3008 démarre ses ventes/commandes en fanfare, et notamment hors de France, pendant que le Tiguan était déjà remisé parfois 8-10% en concession, AVANT LE 3008 2, histoire d'enjoliver un peu la réalité. Et le 3008 ne va pas arranger sa situation, hein?:bien:

Ce n'est pas Vag qui, pendant 1 bonne année, a parlé d'un bon début de sa Up? Alors que l'on sait maintenant qu'elle est largement en deça de ses objectifs... :ange:

   

Mais t'en as pas marre de t'acharner sur VAG ? Après tu oseras parler de rageux mais t'as vu comment t'es haineux envers VW ? Bordel sois content que ton veau gigantesque se vende et reste sur ça XD

Par

1.2 130ch, plutôt logique pour une voiture acheté par des citadins qui ne feront jamais rien d'autre que du bitume, le terrain de jeu des SUV.

Par §for536fF

En réponse à Flowe60

1.2 130 chvx :lol:

   

Aucun soucis le petit 1200 cc comprimé à mort , va mouvoir la masse :bah:

et lors de dépassement il va subir .

Par

En réponse à §for536fF

Aucun soucis le petit 1200 cc comprimé à mort , va mouvoir la masse :bah:

et lors de dépassement il va subir .

   

Ça me rassure de voir que je ne suis pas le seul à penser cela lol...

Par

En réponse à Moukeaf

Mais t'en as pas marre de t'acharner sur VAG ? Après tu oseras parler de rageux mais t'as vu comment t'es haineux envers VW ? Bordel sois content que ton veau gigantesque se vende et reste sur ça XD

   

La 3008 c est 15 000 pré commande lors du salon ...le seat ateca 20 000...si le 3008 se vend autant que le seat ça sera déjà bien :bien:

Par

En réponse à nicotdi

La 3008 c est 15 000 pré commande lors du salon ...le seat ateca 20 000...si le 3008 se vend autant que le seat ça sera déjà bien :bien:

   

Mort de rire ! Tu es comme tes moteurs favoris : fumeux :lol:

C'est pas 20 000...mais 21 000 pour l'Ateca. 21 000 depuis le début de l'ouverture des commandes.

Pour le 3008 : c'est 15 000...en même pas 4 semaines!

En proportion temps : c'est 2.5 fois mieux pour le Peugeot! :bien:

Autre indice : le 3008, c'est plus de 70% en GT et GTline. Donc un véhicule où les acheteurs paient le prix : le prix de la qualité, le prix de la modernité, le prix de la tranquilité.

Par

En réponse à Moukeaf

Mais t'en as pas marre de t'acharner sur VAG ? Après tu oseras parler de rageux mais t'as vu comment t'es haineux envers VW ? Bordel sois content que ton veau gigantesque se vende et reste sur ça XD

   

J'ai le droit de soulever les problèmes et les magouilles du groupe Vag, non? :ange:

Je sais, c'est facile car il y a l'embarras du choix...

Enfin je te préviens : je n'ai pas l'intention de me taire pour tes beaux yeux!!!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

J'ai le droit de soulever les problèmes et les magouilles du groupe Vag, non? :ange:

Je sais, c'est facile car il y a l'embarras du choix...

Enfin je te préviens : je n'ai pas l'intention de me taire pour tes beaux yeux!!!

   

Bah tu aurais le droit, si tu t'appelais pas "En Tout Objectivité". Mais on a déjà discuté de ça. Ou alors faudrait le faire pour tous les groupes, notamment sur les Puretech qui sont moins propres et économes qu'ils ne le prétendent ;)

C'est toujours aussi magique de te voir vomir comme un pauvre hater sur VAG. C'est très objectif comme attitude.

Enfin bon, monter un 3cylindres sur un veau pareil au nom de l'économie et de la non pollution, c'est rigolo quand même.

Par

Un SUV en 3 cylindres, j'ai un peu de mal avec le concept, ça fait beaucoup de contrainte pour un si petit moteur aussi puissant soit-il, quid de la fiabilité dans le temps à des kilométrage élevé. Dans une citadine de 950kg pourquoi pas, mais dans un SUV...

Par

Comparé à ses concurrents, le 3008 est une excellente voiture, point.

Pas la peine d'amener un jugement sur l'intérêt d'un tel vehicule, les gens font ce qu'ils veulent. Ce n'est pas forcément être un mouton que d'aimer ce genre de voiture. Les européens ne sont pas des moutons parce qu'ils achètent preferablement une Golf. C'est essentiellement parce que c'est une très bonne voiture, disponible en beaucoup de versions.

Et pas la peine de descendre VW. On ne gagne pas ses gallons de star ou de bon produit en descendant la concurrence, c'est débile.

130ch dans une familiale, ça suffit très largement, fussent-ils sortis d'un 1200cm3.

Sans quoi, la voiture idéale aurait forcément plus de 200ch pour pouvoir dépasser un jour hyper chargé en montée, 4 roues motrices au cas ou, un jour, on croise une plaque de neige, 7 places au cas ou un jour on ait 6 passagers... on peut aller loin comme ça... ou se satisfaire d'un 3008 130ch et se moquer des petits jedis verts qui déplore que "tout est dans le paraître"... alors que c'est un peu le fonds de commerce des voitures italiennes, en tous cas bien plus que les autres !!!:biggrin:

Par

En réponse à Moukeaf

Hum, étonnant, j'aurais parié sur HDI 120 + EAT6 perso. M'enfin moins de diesel c'est pas plus mal.

Il reste plus qu'à faire de vrais blocs essences et ça sera top.

   

Et le 130 cv puretech, c'est pas un vrai bloc essence???La presse nationale et étrangère n'a pas cessé d'en vanter les qualités

Par

En réponse à Maître_Yoda

Pfff... Presque 31000 euros pour un faux tout-terrain tarabiscoté au possible avec un 3 cylindres de 1,2L... Chargé il lui faudra facilement plus de 11 secondes pour atteindre 100km/h, et que dire d'une finition GT Line quand ça ne monte même pas à 190, autrement dit tu te fais presque manger par des Clio phase 1... On peut critiquer Névé et Audi, dire qu'ils mettent tout dans le marketing, mais ce 3008 c'est l'incarnation même du "tout dans le paraître", c'est le même niveau que tout les kékos en Classe A pack AMG et moteur de 102cv, c'est strictement pareil... PAREIL

   

Analyse (?)erroné. Déjà, peu d'adultes responsables s'amusent à se chronométrer sur le 0 à 100 km/h MAIS surtout ce modèle 130cv essence est 200 à 300 kg plus léger que bien des modèles concurrents. Donc une puissance de 150 ou 160 cv n'est pas nécessaire pour avoir des performances suffisantes dans la vie quotidienne

Par

En réponse à brightcola

Je suis étonné du succès de ce nouveau 3008, pour l'avoir vu de près, je n'ai jamais rien vu d'aussi mastoc en terme de ligne. Même un Tiguan fait moins boite à chaussures

   

Faut changer de lunettes !

Par

En réponse à simomax1512

Une vraie bande de de naze qui postent les com ici, le 1.2 130ch est un super moteur, critiquer pour critiquer franchement vous faites de la peine, après si vous aimez tant que ça les allemandes qui sont forcément meilleur que les françaises bah tant mieux pour vous. Perso entre un Q3 et un X1 versus new 3008 y a pas photo la dif de prix ne se justifie pas une seconde. Ils connaissent sur Q3 et X1 les compteur type virtual cokpit ou icokpit ?

Succès amplement mérité en tout cas et pas qu'en France en plus.

   

Entièrement d'accord. Pour l'avoir conduit, le nouveau X1 dispose d'une ergonomie multimédia TOTALEMENT dépassée et très peu intuitive. Quant à son instrumentation, une jauge à essence et un indicateur de consommation inutile en plus du compte tours et c'est tout! Ah si j'oubliais un afficheur de 3 lignes en guise d'ordinateur de bord.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Pour l'instant, on en est là :

- une 308 jolie car copiée (ou bien inspirée sur sa rivale pour ne pas choquer les plus sensibles), un bon châssis, Peugeot ça tient la route il faut le reconnaître. Une finition en hausse qui semble marquer le pas face à Citroën et surtout Renault, une nouvelle ère ?

- un 3008 dégueulasse à l'extérieur (il ne faut pas déroger à la tradition de ce modèle) mais rempli d'artifices à beaufs bien tarabiscotés, avec un intérieur novateur.

- une 508 assez bien finie mais vieillissante, normalement remplacée, et c'est ELLE qu'on attend pour voir ce que Peugeot a dans le slip !

Le numérique c'est bien, c'est cheap et ça plaît sur le coup, mais dans la longueur faudra sortir des moteurs digne de l'allure de cette grosse bestiole masquée.

   

Marrant ce dénigrement du "digital " chez Peugeot. Quand c'est Audi et le " virtual cockpit " , les mêmes applaudissent!

Par

En réponse à Turbo95

Vrai que ça laisse rêveur , tout en sachant et comme toujours ce genre de véhicule est essayé par un unique conducteur , mer.... c'est pour quand de vrai essais en condition réelle , c'est à dire avec une famille à bord , un minima chargé histoire de valider des tests de reprises par exemple .

Alors oui un petit moulin sympa , mais dans une C3 , pas dans un SUV à vocation familiale qui à besoin de quelques ressources , je ne parlerai même pas de sensation , car avec un 0/100 klm/h à vide en 11 secondes , c'est tout simplement le néant .

Oui plus de 30000€ ça commence à faire beaucoup pour un micro moteur , mais bon dans la pub pas de soucis la LOA est là pour vous !

   

C'est la même chose pour tous les SUV, que ce soit un Q3 ou un X1. Un kadjar ou Quashkai ou Tucson font moins bien

Par

En réponse à Dimhop

Entièrement d'accord. Pour l'avoir conduit, le nouveau X1 dispose d'une ergonomie multimédia TOTALEMENT dépassée et très peu intuitive. Quant à son instrumentation, une jauge à essence et un indicateur de consommation inutile en plus du compte tours et c'est tout! Ah si j'oubliais un afficheur de 3 lignes en guise d'ordinateur de bord.

   

Mais le X1 propose lui 4 roues motrices et un tout autre niveau de motorisations...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Un air de tout-terrain, avec deux roues motrices...

Un air sportif, avec un 3 cylindres de 1,2L...

Tout dans le paraître...

   

Faut évoluer cher monsieur. Ce n'est plus la cylindrée et le nombre de cylindres qui comptent. Car si l'on vous suit, il n'y a rien de mieux qu'un V8 américain de 5 l de cylindrée !!!

Par

En réponse à Dimhop

Faut évoluer cher monsieur. Ce n'est plus la cylindrée et le nombre de cylindres qui comptent. Car si l'on vous suit, il n'y a rien de mieux qu'un V8 américain de 5 l de cylindrée !!!

   

Non ce qui veut dire c'est qu'on ne peut pas se prétendre SUV avec 2 roues motrices seulement car cela pourrai servir au pourcentage restant des clients souhaitant acheter ce véhicule en 4 roues motrices mais aussi que l'on ne peut pas se prétendre SUV avec un moteur 3 Cylindres de 130 ch qui est certes suffisant mais que pour traîné une caravane,faire un dépassement en cote et autres.....ce n'est pas le bon.

Par

Car les versions 4x4 pourraient servir au pourcentage restant des clients souhaitant posséder se véhicule en 4 roues motrices.

Par

En réponse à Turbo95

Tu m'étonnes des performances digne des années 2000 , sans compter que c'est des données constructeurs généralement optimisé , dans la vrai vie charger c'est dans les 15 secondes :ange:

Alors oui la vmax c'est dépassé , mais ça n'empêche pas pour autant d'avoir des sensations à la relance , j'imagine le bouzin dans les Alpes sur une monté de col :lol:.

J'en profite pour répondre au gars qui penses que la France ce limite à Paris et qu'un 4X4 est inutile , ouvre les yeux la France c'est 643 801 km² avec une diversité niveau relief et climat , donc oui certains on besoin d'un vrai 4X4 , SUV ou autres break berline avec 4 roues motrices .

D'ailleurs à la montage une Panda 4X4 tournera autours d'un 3008 :ange:

   

Je suis totalement d'accord avec vous, mais restons pragmatique, le besoin en 4x4 en France est très minoritaire. Dans d'autres pays, la question se pose beaucoup moins.

Mais en toute honnêteté, une Panda 4x4 tournera aussi autour d'un Tiguan 4x4, idem chez Mercedes pour ne parler que de ces deux constructeurs.

Les capacités de franchissement des meilleurs SUV de marques Allemandes sont très loin d'être d'un niveau convenable... A quoi bon finalement, si ce n'est pour rassurer l'acheteur ? Car il ne sera pas spécialement plus en sécurité dans un Ateca 4x4 ou une 3008 2 roues motrices.

Par

hdi 120 gtline : 36000 euros

et même pas le cuir à ce prix !

quelques options et on peut frôler les 40K euros

n'importe quoi

Par

En réponse à Dimhop

Analyse (?)erroné. Déjà, peu d'adultes responsables s'amusent à se chronométrer sur le 0 à 100 km/h MAIS surtout ce modèle 130cv essence est 200 à 300 kg plus léger que bien des modèles concurrents. Donc une puissance de 150 ou 160 cv n'est pas nécessaire pour avoir des performances suffisantes dans la vie quotidienne

   

comment tu expliques qu'il est bien moins performant que ses concurrents sois disant plus lourds à puissance équivalente ? exemple le hdi 180 fait le 0-100 en 8.9 secondes

comme d'hab chez les francaises, les chevaux se transforment en poneys

Par

1.2l 130cv sur 3cylindres...

C'est surement un super moteur ... à mettre dans une 108!

Ces pauv'gens qui ont signé sans essayer ce nouveau 3008 vont revenir pleurer en CC comme les heureux propriétaires de Ford ecoboost!

reprenez ma voiture SVP SVP monsieur, elle n'avance pas et consomme un max!

Par

C'est clair il va cartonner ce SUV premium different des autres ! en attendant le 3008 GT 220 cv essence !

Par

En réponse à Dimhop

Marrant ce dénigrement du "digital " chez Peugeot. Quand c'est Audi et le " virtual cockpit " , les mêmes applaudissent!

   

+1000

Et tu le paies chez Vag : pour avoir une instru numérique sur la Passat ou le Tiguan, c'est proche du 40ke...

Cher, pour la qualité relative de la saucisse...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

+1000

Et tu le paies chez Vag : pour avoir une instru numérique sur la Passat ou le Tiguan, c'est proche du 40ke...

Cher, pour la qualité relative de la saucisse...

   

Tout est relatif.

Chez VAG tu payes le bon prix même si plus élevé que chez Renault ou PSA.

Chez Renault ou PSA tu donnes moins d'argent mais c'est trop cher pour ce que c'est.

Si tu comprends cette nuance, tu comprendras pourquoi VAG a une si grosse clientèle.

Je te laisse méditer la-dessus :coucou:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Sans oublier les meurtrières qui servent de vitres latérales, ça fait plus sportif. :ddr:

   

Elle tient sûrement mieux la route que votre syntaxe et votre orthographe

Par

la combinaison boite auto eat6 + le puretech de 130cv essence est une belle affaire: pas trop cher, consomme pas trop, procure suffisamment de pêche et couple...

je ne m'étonne pas face au 120cv diésel 2000€ plus cher, et donc, pas forcément simple à rentabiliser.

et puis, avec ce qu'on nous prépare en terme de répression routière en France, il n'y a plus besoin de beaucoup de puissance...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Mort de rire ! Tu es comme tes moteurs favoris : fumeux :lol:

C'est pas 20 000...mais 21 000 pour l'Ateca. 21 000 depuis le début de l'ouverture des commandes.

Pour le 3008 : c'est 15 000...en même pas 4 semaines!

En proportion temps : c'est 2.5 fois mieux pour le Peugeot! :bien:

Autre indice : le 3008, c'est plus de 70% en GT et GTline. Donc un véhicule où les acheteurs paient le prix : le prix de la qualité, le prix de la modernité, le prix de la tranquilité.

   

Ben j ai pris l ateca comme exemple car j ai pas voulu prendre le tiguan ...ça aurait été trop dure pour toi à entendre sinon ....:bah:

Par

Ben je viens d'aller voir cet engin. Une version GT full options à 48000 francs suisses .

L'intérieur est beaucoup plus sympa en vrai qu'en photo.

La position de conduite avec le volant trop bas pour pouvoir voir le bas des cadrans n'est pas un mythe...c'est la triste vérité !

Mais le plus choquant est la finition !!! Je ne suis pas un ayatollah de la finition, loin de là, mais prétendre être premium avec ça, c'est vraiment présomptueux !

On est même pas au niveau de ma Civic...

Il y a des défauts d'alignements des différents habillages du tableau de bord, notamment autour de l'écran additionnel, comme devant le passager avant, indignes d'un soi-disant premium...et surtout à ce prix !

Et toujours niveau tarifs, 48000 francs suisses pour 180 CV, ben ça tape !

L'Evoque n'a aucun souci à avoir, n'en déplaise aux talibans du Lion de ce forum...

Et j'oubliais un dernier point : l'ergonomie, niveau commande de lève-vitres, fait sourire...

Par

"L'Evoque n'a aucun souci à avoir, n'en déplaise aux talibans du Lion de ce forum..."

Le 3008 n'a quand même pas la prétention de chatouiller Land Rover

Par

24 000 commandes en Europe pour le 3008 le chiffre vient de tomber...déjà devant l'Ateca(21 000) :bien:

Par

Renault et ses tripotages sur le Diesel commence à être montré du doigt .

Par

En réponse à VW n1

Renault et ses tripotages sur le Diesel commence à être montré du doigt .

   

Sauf que là on est chez Peugeot qui n'a rien à se reprocher de ce côté :tongue:

Par

http://www.autoactu.com/la-c3-et-la-3008-progressent-en-octobre-grace-aux-immatriculations-de-vd.shtml

Par

2008 308 et 3008 valent largement les VW , la bonne stratégie pour Peugeot est de vendre moins cher pour montrer définitivement l'arnaque VW .Aussi bien pour moins cher et c'est des parts de marchés en plus.

Par

En réponse à antikekedemes2

2008 308 et 3008 valent largement les VW , la bonne stratégie pour Peugeot est de vendre moins cher pour montrer définitivement l'arnaque VW .Aussi bien pour moins cher et c'est des parts de marchés en plus.

   

aussi bien que VW pour moins cher, tout constructeur rêve de le faire ( même VW ) mais bon, jusqu'ici personne ne sait le faire

Par

En réponse à Absolute

Enfin, aujourd'hui les voitures avec une boîte bien étagée, ça existe encore ? ;-)

   

Oui 208 VTI 120. la boite est bien étagée et marche plutôt pas mal. ou 2008 VTI 120.

Par

En réponse à Rider 01736

Oui 208 VTI 120. la boite est bien étagée et marche plutôt pas mal. ou 2008 VTI 120.

   

ou le VTI 82 aussi a une boite bien étagée.

Par

Carton assuré et le GT 220 cv EAT8 arrive en 2017 ;))

Par

Le 3008 est un véhicule réussi de A à Z et certains sur ce forum aiment critiquer Peugeot !

Allez l'essayer et ensuite vous donnerez votre avis !

Par

En réponse à oxmose

Moteur de mobylette dans une enclume, la classe.:bien::lol::fleur::fleur::fleur:

   

Bah la mobylette est à votre cerveau ce que votre tête est à l'enclume ... pas classe ! :tourne

Par

En réponse à parlons-en

"L'Evoque n'a aucun souci à avoir, n'en déplaise aux talibans du Lion de ce forum..."

Le 3008 n'a quand même pas la prétention de chatouiller Land Rover

   

Ben non le 3008 est carrément mieux dans sa version GT et nettement moins cher !

Par §kic884VT

Une X1 à équipement et moteur équivalent (petit moteur 3 pattes de 130 CV), c'est 38000, un tiguan 37600 (si, si, même le GPS est en option à moins de prendre un Carat) et je ne parle pas d'un Q3.

Quant au Alfa, j'ai donné, Alfasud sprint veloce, GTV 6, 146, c'est vrai que quand ça marche, ça marche fort, malheureusement, ça marche pas souvent !!!!!

Par

Succès mérité car il est franchement réussi .Quand on voit le prix chez la concurrence notamment " No made in Germany " .............. Il y a de moins en moins de pigeons !!.

 

Par

Vu le temps que passe ici " Roc et Gravilon " , il doit être au chômage !!!.PSA recrute pour faire face au succès du 3008 ........

 

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