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Peugeot dévoile le 3008 restylé : découvrez tout ce qui changeL'heure du restylage a sonné pour la deuxième génération du 3008. Pour se relancer, le SUV compact de Peugeot adopte un nouveau visage et améliore son équipement.

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j'adhère vraiment pas avec ces dents de Morse... sinon le reste est intéressant.

Par

Le 3008 disposait déjà de la caméra de vision nocturne pour info.

Par

Pourquoi netoujour pas fermer ce capot...

Par

Toujours..

Par

Toujours aussi beau, mais bon !!

Par

En réponse à morgan34

j'adhère vraiment pas avec ces dents de Morse... sinon le reste est intéressant.

Jamais trouvé que ça ressemblait à des dents de morse, quelque soit la Peugeot. Ca ressemble plutôt à 2 trainées de bave tombant de la commissure des lèvres...

C'est d'un moche...

Par

Je trouve personnellement ce restylage très réussi, la nouvelle calandre est belle et l'effet de largeur est incontestable en comparant l'ancienne génération.

Le décroché des phares avant est plus discret.

J'ai par contre un peu de mal avec les jantes PSA en général, peut être trop "recherché" ou complexe, je ne sais pas.

Côté motorisation, bizarre de supprimer le 180ch Diesel alors que tout les concurrents offrent ce niveau de puissance voir plus.

Les hybrides sont diesel chez PSA ou juste essence ?

Par

En réponse à bdfan

Jamais trouvé que ça ressemblait à des dents de morse, quelque soit la Peugeot. Ca ressemble plutôt à 2 trainées de bave tombant de la commissure des lèvres...

C'est d'un moche...

Je trouve justement que ça accentue l'effet de verticalité et offre aux Peugeot une réelle distinction dans la signature lumineuse.

Avec la calandre élargi, la face avant fait plus massive et statutaire, ce que recherche les acheteurs de SUV.

Après, les goûts sont subjectifs à chacun, ce n'est que mon ressenti.

Par

plus moche qu'avant selon moi.

mais n'étant pas acheteur de cette catégorie de véhicules, mon avis importe peu.

et je pense que Peugeot continuera d'en vendre beaucoup. et tant mieux pour le constructeur. :bien:

Par

En réponse à Corvintetö

Je trouve personnellement ce restylage très réussi, la nouvelle calandre est belle et l'effet de largeur est incontestable en comparant l'ancienne génération.

Le décroché des phares avant est plus discret.

J'ai par contre un peu de mal avec les jantes PSA en général, peut être trop "recherché" ou complexe, je ne sais pas.

Côté motorisation, bizarre de supprimer le 180ch Diesel alors que tout les concurrents offrent ce niveau de puissance voir plus.

Les hybrides sont diesel chez PSA ou juste essence ?

C'est étrange , mais d 'une autre coté le 180 cv du HDI est probablement la déclinaison la moins satisfaisante (performance moyenne , consommation moyenne...)

Le restylage est pas mal , je trouve l'écran un peu gros mais bon parait que plus c'est gros plus c'est...

Par

En réponse à Corvintetö

Je trouve personnellement ce restylage très réussi, la nouvelle calandre est belle et l'effet de largeur est incontestable en comparant l'ancienne génération.

Le décroché des phares avant est plus discret.

J'ai par contre un peu de mal avec les jantes PSA en général, peut être trop "recherché" ou complexe, je ne sais pas.

Côté motorisation, bizarre de supprimer le 180ch Diesel alors que tout les concurrents offrent ce niveau de puissance voir plus.

Les hybrides sont diesel chez PSA ou juste essence ?

normalement, t'as plusieurs choix de jantes en option.

et celles en photo sont probablement les plus chères et spécifiques.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

tu te trompes: c'est un simple restylage, là, et non un nouveau modèle. :bah:

et je doute que le prochain ait un 2l à son catalogue, même si Peugeot pourra profiter des moteurs FCA. car en Europe, ça n'est plus dans l'air du temps.

ce qui se trame au contraire pour le prochain, c'est la disponibilité d'une version full électrique long range type 600km wltp.:bah:

Par

C'est curieux ce dégradé de calandre sous les phares. :oui: Mais dans l'ensemble c'est cohérent. En revanche ils auraient pu faire descendre les "cros lumineux" jusqu'au bout pour éviter ce petit appendice en plastique noir.

Par

En réponse à Corvintetö

Je trouve personnellement ce restylage très réussi, la nouvelle calandre est belle et l'effet de largeur est incontestable en comparant l'ancienne génération.

Le décroché des phares avant est plus discret.

J'ai par contre un peu de mal avec les jantes PSA en général, peut être trop "recherché" ou complexe, je ne sais pas.

Côté motorisation, bizarre de supprimer le 180ch Diesel alors que tout les concurrents offrent ce niveau de puissance voir plus.

Les hybrides sont diesel chez PSA ou juste essence ?

Le pauvre corvintetö, voilà qu'on lui enlève une partie des diesels, le voilà perdu sans ces bouillonnantes machines à mazout et la cerise sur la gâteau des hybrides essences, la gageure...

Par

je le trouve très jolie. Même si c'est pas ma catégorie de voiture .Il fait agressif en rapport avec son blason:bien:.

Par

Erreur monumentale de supprimer le 180 Cv diesel.

L'hybride avec sont petit réservoir et son autonomie ne suffisent pas aux gros rouleurs.

Pour info l'hybride c'est 1843 kg et 43 litres de réservoir

Le hdi c'est 1480 kg et 53 litre .

En gros dès le pack batterie à sec le moulin va devoir se farcir une surcharge pondérale de 373 kg.

Bonjour le Co2 , les particules fines essence et la consommation

Par

"Il y a de nouveaux habillages, dont un en cuir Nappa Rouge sur les GT et GT Pack."

En option non ?

Bon, l'intérieur cuir de la génération actuelle a un défaut tout de même ; le cuir enrobe une planche de fakir, et de mémoire on ne peut pas régler grand chose en tant que passager. La 3008 reste quand même l'exemple typique du véhicule qui veut tout bien faire côté m'as tu vu, mais qui n'est pas d'un confort incroyable côté assises. Pour le coup, Citroën reste assez dégourdi dans le domaine par rapport à Peugeot.

Par

Qui va acheter avec la crise, moitié moins de chiffre d'affaire en 2020.

Par

En réponse à tointoin2

Le pauvre corvintetö, voilà qu'on lui enlève une partie des diesels, le voilà perdu sans ces bouillonnantes machines à mazout et la cerise sur la gâteau des hybrides essences, la gageure...

C'est ton petit jeux favori de venir troller sur les forums, t'as retraite doit être ennuyante papi !

Comme certains technocrates ont décidé que le diesel c'est mal, du coup tu répètes bêtement ce que tu écoutes à longueur de journée.

L'ensemble des concurrents au 3008 proposent du 180, 200 voir 240cv sur du 4 cylindres diesel, c'est un choix tranché et une prise de risque de se passer de ce type de motorisation sur ce segment. On parle pas d'une 208 là, cette caisse est destinée aux familles et à ceux qui enquille les km.

SI le hybrid 200cv était disiel, ça aurait été logique de supprimer le 180 hdi pour pousser sur l'hybride, c'est pas le cas.

Par

Extérieurement je préfère la version d'avant restyling et sinon le design intérieur est bien

Par

J'ai cru que c'était une illustration caradisiac mais non, c'est bien le design de Peugeot... J'étais pas spécialement fan de l'ancien, mais alors là... Aussi laid que le 2008 mais il en faut pour tous les goûts

Par

Ah ben non, toujours pas beau...

L'écran central paraît vraiment mal intégré sur le visuel.

Par

En réponse à Laurent 78000

Erreur monumentale de supprimer le 180 Cv diesel.

L'hybride avec sont petit réservoir et son autonomie ne suffisent pas aux gros rouleurs.

Pour info l'hybride c'est 1843 kg et 43 litres de réservoir

Le hdi c'est 1480 kg et 53 litre .

En gros dès le pack batterie à sec le moulin va devoir se farcir une surcharge pondérale de 373 kg.

Bonjour le Co2 , les particules fines essence et la consommation

Absolument d'accord avec vous, je trouve ce choix très risqué sur ce type de véhicule.

Notre papi tointoin anti-diesel semble content de faire le plein tout les 500 km... a vrai dire chacun est libre de ces choix...aussi mauvais puissent-t-ils être.

Par

ok. le style est dans l'air du temps. d'ailleurs la moitié de l'article et des photos sont là pour nous parler de la "signature lumineuse". pendant ce temps on ne parle pas des moteurs (agrément, perf, fiabilité), du comportement routier... on vit une drôle d'époque !

(cette remarque n'est pas destinée qu'à PSA mais à a com de toutes les marques et aux journalistes auto)

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Extérieurement je préfère la version d'avant restyling et sinon le design intérieur est bien

Il suit la nouvelle ligne directrice du design Peugeot. C'est effectivement clivant, on aime ou on aime pas.

Je le trouve pour ma part réussi, il sort de l'ordinaire par rapport aux concurrents.

Par

En réponse à Corvintetö

Absolument d'accord avec vous, je trouve ce choix très risqué sur ce type de véhicule.

Notre papi tointoin anti-diesel semble content de faire le plein tout les 500 km... a vrai dire chacun est libre de ces choix...aussi mauvais puissent-t-ils être.

Petit à petit ça se rapproche de l'autonomie d'une électrique, la stratégie est plutôt basique mais ça devrait suffire.

Par

En réponse à dj4ng0

ok. le style est dans l'air du temps. d'ailleurs la moitié de l'article et des photos sont là pour nous parler de la "signature lumineuse". pendant ce temps on ne parle pas des moteurs (agrément, perf, fiabilité), du comportement routier... on vit une drôle d'époque !

(cette remarque n'est pas destinée qu'à PSA mais à a com de toutes les marques et aux journalistes auto)

Agrément, perf, fiabilité ect... ont déjà fait l'objet de différents articles et tests un peut partout sur internet et journaux spécialisé. Ces points étant les mêmes que sur la première génération, normale que cet article ne traite que du visuel.

Par

En réponse à pechtoc

Petit à petit ça se rapproche de l'autonomie d'une électrique, la stratégie est plutôt basique mais ça devrait suffire.

Très vrai, j'avais pas vue ça sous cet angle :bien:

Par

Ça aurait pu être pas mal sans ces horribles et inutiles aillettes sous les phares.

Par

En réponse à Corvintetö

C'est ton petit jeux favori de venir troller sur les forums, t'as retraite doit être ennuyante papi !

Comme certains technocrates ont décidé que le diesel c'est mal, du coup tu répètes bêtement ce que tu écoutes à longueur de journée.

L'ensemble des concurrents au 3008 proposent du 180, 200 voir 240cv sur du 4 cylindres diesel, c'est un choix tranché et une prise de risque de se passer de ce type de motorisation sur ce segment. On parle pas d'une 208 là, cette caisse est destinée aux familles et à ceux qui enquille les km.

SI le hybrid 200cv était disiel, ça aurait été logique de supprimer le 180 hdi pour pousser sur l'hybride, c'est pas le cas.

Il y en a qui s'ennuie sans être en retraite et vienne mettre en avant leurs savoirs sans rien connaître, uniquement leurs parti-pris. Est-ce mieux?

Par

En réponse à Corvintetö

Absolument d'accord avec vous, je trouve ce choix très risqué sur ce type de véhicule.

Notre papi tointoin anti-diesel semble content de faire le plein tout les 500 km... a vrai dire chacun est libre de ces choix...aussi mauvais puissent-t-ils être.

Je fais le plein tous les 500 km mais vu le prix entre 25 et 30€ ça me va....

Par

Face avant mieux réussie qu'avant (avis perso) et l'intérieur semble très qualitatif.

Par contre je comprends pas trop la stratégie de vouloir titiller le premium et supprimer le seul moteur Diesel "puissant" qu'ils avaient à mettre en avant... même la nouvelle Golf offrira un 2L Diesel de 200cv :blague:

Un malheureux 1.5 Diesel de 130cv dans un bac pareil c'est se foutre de la gueule des gros rouleurs...

Ok la version hybride 225cv sera très certainement agréable a l'usage mais faudra pas travailler trop loin de chez soi à moins d'être actionnaire chez TOTAL :biggrin:

Par

En réponse à dufonrafal

Le 3008 disposait déjà de la caméra de vision nocturne pour info.

Non pas du tout. C'est le deuxième modèle de la marque à l'avoir après la 508 en 2018

Par

Aussi laid que le nouveau 2008 !!!

Beurk !

Par

En réponse à tointoin2

Il y en a qui s'ennuie sans être en retraite et vienne mettre en avant leurs savoirs sans rien connaître, uniquement leurs parti-pris. Est-ce mieux?

C'est vrai que l'attente au Findel est des plus ennuyeuse...

Ma fois, si tu ne souhaites pas argumenter sur le mauvais choix de retirer le seule moteur qui aidait Peugeot a prétendre au premium, je te souhaite une bonne journée :coucou:

Par

Sympa l'allongement de la structure de la calandre jusqu'au led, c'est vraiment bien incrusté. ça en fait pas trop non plus niquel.

c'est vrai que les "crocs" des led est pas tip top mais ça va c'est sympa.

l'arrière était niquel donc ça va c'est cool si il ne change que la signature lumineuse.

nan franchement le restylage est niquel.

Par

En réponse à EBill

Qui va acheter avec la crise, moitié moins de chiffre d'affaire en 2020.

aides à l'achat, promotions constructeurs, déstockage, loa, ldd, nouvelles contraintes de circulation, CT plus durs...

il est facile d'inciter les gens à acheter de nouvelles voitures, même s'ils n'en ont pas les moyens. :bah:

Par

La référence de bonifie encore.

C'est l'achat logique sur ce segment et c'est un modèle de qualité fiabilité.

Par

Véhicule très bien et moderne, à voir ensuite les prix.Plus de 50k€ dans le 300ch, pour ce prix on a un BMW X5 en occasion récente, sans doute plus destiné aux entreprises

Par

Par contre pour le 5008 j'espère qu'ils feront une meilleure incrustation de la carrosserie a l'arrière, c'est vraiment pas beau

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La référence de bonifie encore.

C'est l'achat logique sur ce segment et c'est un modèle de qualité fiabilité.

ou pas..

(de bonifie magnifique)

Par

La phase 1 était nettement plus jolie sans ces barres LED qui enlaidissent la face avant :bah:

Il n'y avait pas beaucoup de moteurs puissants mais maintenant ils les suppriment :cry: Et toujours pas de 4RM :nanana:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Les petits réservoirs c'est du poids en moins pour présenter des Conso WLTP et des émissions de CO2 en baisse . Idem pour l' AD Blue

De nombreux constructeurs proposent d'ailleurs des réservoirs plus gros en option ( BMW ...)

On nous prend pour des dindons mais les constructeurs n'ont d'autres choix pour ce dépatouiller des normes imposées par des politiques ignares et vendus aux lobbies de la fée électrique.

Dommage j'aime bien ce véhicule qui tient très bien la route pour un SUV

Par

Ah zut, je pensais que c'était une illustration de Caradisiac. :peur:

Par

En réponse à Laurent 78000

Erreur monumentale de supprimer le 180 Cv diesel.

L'hybride avec sont petit réservoir et son autonomie ne suffisent pas aux gros rouleurs.

Pour info l'hybride c'est 1843 kg et 43 litres de réservoir

Le hdi c'est 1480 kg et 53 litre .

En gros dès le pack batterie à sec le moulin va devoir se farcir une surcharge pondérale de 373 kg.

Bonjour le Co2 , les particules fines essence et la consommation

Merci pour ce post de parfait bon sens...

Par

Magnifique :love:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Kadjar :areuh: je l'avais complètement oublié celui-là :biggrin:

Par

Et merci à Pigeot d'avoir posé la photo de la dalle avec la clim affichée : confirmation que pour augmenter ou baisser la température de quelque degrés, on doit continuer à se faire chier en entrant dans un sous-menu...

L'ergonomie, encore et toujours...

Par

Plutôt réussi :bien:

Qu'on aime ou qu'on aime pas cette calandre, on s'y habitueras très vite a force d'en voir sur nos routes.

Par

En réponse à Laurent 78000

Erreur monumentale de supprimer le 180 Cv diesel.

L'hybride avec sont petit réservoir et son autonomie ne suffisent pas aux gros rouleurs.

Pour info l'hybride c'est 1843 kg et 43 litres de réservoir

Le hdi c'est 1480 kg et 53 litre .

En gros dès le pack batterie à sec le moulin va devoir se farcir une surcharge pondérale de 373 kg.

Bonjour le Co2 , les particules fines essence et la consommation

Il y a fort à parier que la batterie (du moins je l'espère) ne se vide jamais totalement, (comme sur toute hybride, il reste tjrs de quoi alimenter les équipements type clim et autres) et qu'une fois qu'elle sera arrivée à 20/30%, le véhicule se comporte comme une full hybride et ne devrait pas consommer à outrance. Sinon, cela voudrait dire qu'une auto aussi récente serait moins bien pensée qu'une toy datant de 20 ans ? Ce serait ballot tout de même !

Par

Même si son style vieillit bien pour l'instant, cette nouvelle face avant apporte une bouffée d'air frais au design, de quoi le remettre dans la course pour un bon moment. Dommage en revanche que l'arrière n'en profite pas, une simple signature lumineuse restylée c'est peu. L'habitacle est toujours aussi beau et moderne. Bien joué Peugeot.

Par

En réponse à EBill

Qui va acheter avec la crise, moitié moins de chiffre d'affaire en 2020.

Crédit, location, mandataire...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

il serait bon de savoir de quoi l'on parle au lieu d'inventer à longueur de post.

J'ai un 3008 thp165 cv,boite auto, essence, sur 50000 km la consommation moyenne est de 6,7 litres.

Des amis avec le 2l diesel 180 cv consomment autant voire plus et sont bien emerdés avec le catalyseur qui se bouche ect...

l'entretien plus coûteux et un moteur plus fragile à cause du système de dépollution.

C'est vraiment chouette le diesel en effet.

sur les 6 qui avaient un gt diesel 2 sont passés à l"essence et les autres le prévoient sous peu

Par

Au début j'aimais pas ce restylage mais en fait je trouve qu'il est vraiment agressif et même très sportif avec ces barres qui sortent de la calandre.

J'espère cependant qu'elles sont en options car elles ne vont pas plaire à tout le monde.

Enfin, avec cette mise à jour le 3008 va pouvoir continuer à trôner le marché de sa catégorie. Sutout entre un fade et depassé kadjar et un tiguan moins dynamique sur route.

Mais il faut faire attention à la concurrence qui peut venir de chez seat/skoda/cupra chez vag et qui peut lui voler des ventes !

Je me demande comment peugeot pourra le renouveler.. ! :redface:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je trouve que c'est l'une des pires renault de la gamme tant par le style que par sa fiabilitée également.

Pourtant j'adhère beaucoup au nouveau style renault présent sur espace ( peu fiable :cry: ) scénic talisman megane et plus récemment clio et captur.

Frnachement je pense qu'il faut attendre la prochaine génération si on veut un suv renault où à la limite se tourner sur un grand scénic beaucoup plus réussis !

Je pense que le concept morphoz pourrait être une bonne base pour son remplaçant.

Par

En réponse à Enzodesign

Je trouve que c'est l'une des pires renault de la gamme tant par le style que par sa fiabilitée également.

Pourtant j'adhère beaucoup au nouveau style renault présent sur espace ( peu fiable :cry: ) scénic talisman megane et plus récemment clio et captur.

Frnachement je pense qu'il faut attendre la prochaine génération si on veut un suv renault où à la limite se tourner sur un grand scénic beaucoup plus réussis !

Je pense que le concept morphoz pourrait être une bonne base pour son remplaçant.

Honnêtement un captur 2 plus gros et ça ferait mal au 3008 :bien::bien::bien:

Par

À quand des jantes standardisées en 25 pouces????????

C’était ironique, bien évidemment, je ne vois toujours pas l’intérêt de telles tailles sur des jantes équipant les autos de ”Monsieur tout le monde”.

Par

il manquera dans cette gamme un diesel et un essence ( sans hybridation rechargeable ) d'environ 200 ch.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Arrête donc de raconter des âneries. A 110 sur autoroute, je suis à 7.3, 7.6 L avec 345 cv et un V6 dans une caisse hybride qui à plus de 12 ans.

Donc cette caisse, résolument plus moderne, ne boira pas plus.

Par

Bonjour à tous

Bon eh bien je confirme, je n'aime pas ce restylage et surtout la face avant.

IL suffisait simplement de placer des phares différents et surtout de conserver cette belle calandre qui faisait tout le charme du 3008/2 phase 1.

J'irais le voir en concession mais avis défavorable à confirmer début décembre !

Par

Lifting réussi reste le prix qui n'est pas donné et je me réjouis de voir le lifting de L'Opel Granland qui est certainement moins chère pour des qualités équivalante.

Par

En réponse à dufonrafal

Le 3008 disposait déjà de la caméra de vision nocturne pour info.

Non, uniquement dispo sur 508

Par

Pauvre Captur, je compatis...(et je compatis pour Steppeouais et Jaco14) :ohill:

Par

En réponse à roc et gravillon

Et merci à Pigeot d'avoir posé la photo de la dalle avec la clim affichée : confirmation que pour augmenter ou baisser la température de quelque degrés, on doit continuer à se faire chier en entrant dans un sous-menu...

L'ergonomie, encore et toujours...

ceci dit, s'agissant d'une clim automatique, tu rla règles une bonne fois sur la température souhaitée et tu n'y touche plus. :bah:

Par

En réponse à pechtoc

Petit à petit ça se rapproche de l'autonomie d'une électrique, la stratégie est plutôt basique mais ça devrait suffire.

en même temps, beaucoup d'acheteurs ne regardent jamais certaines choses au moment d'acheter: la capacité réservoir, les freins (disques ou tambours) à l'arrière, la présence ou absence de boutons de clim, etc...

et d'ailleurs, Caradisiac ne parle jamais de la capacité des réservoirs des voitures thermiques testées. :bah:

Par

En réponse à TDPeugeot

Pauvre Captur, je compatis...(et je compatis pour Steppeouais et Jaco14) :ohill:

Kadjar je voulais écrire :oops:

Par

On dirait une des ces fameuses "illustrations" fantaisistes et souvent grotesques de ces revues qui prétendent avoir en exclu le design d'un futur modèle... sauf que là le vilain photoshop amateur c'est la réalité.

Mention spéciale à l'intérieur cuir rouge, faux bois, LED bleues, rien qui n'aille ensemble.

Par

En réponse à mynameisfedo

ceci dit, s'agissant d'une clim automatique, tu rla règles une bonne fois sur la température souhaitée et tu n'y touche plus. :bah:

Tu ne dois pas être bien difficile, ou alors ta clim a des connexions neuronales qui devinent en plus de la température souhaitée, où quand et comment tu souhaites avoir de l'air...

Je connais pas une seule clim 'auto' d'aucune marque où je n'ai pas déjà retouché quelque chose à un divers moments.

Par

Oui donc de l'avant.. On dirait un banal 4008.. Next

Par

:ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::lol::lol::lol::lol::lol:

Par

Bonne voiture mais on voit beaucoup trop sur la route. Dans qques temps, cette voiture sera totalement indésirable sur le parking des VO ( car beaucoup trop d offres, comme le scenic 3 à son époque et aucun vendeur ne voulait racheter le 3 ou alors à un prix bien en dessous de sa valeur marchande.)

Par

Ce qui ne change jamais ce sont les rageux et les jaloux :)

Par

J'adore le nouveau style Peugeot, bravo. Reste forcément un point noir avec le positionnement parfois bancal à la limite du premium sans vouloir l’atteindre et quelques finitions pas toujours ravissantes. Mais franchement belle évolution une fois de plus.

Je me demande pourquoi payer plus pour les Ds qui reçoivent les mêmes équipements que les Peugeot alors que les finitions ne sont pas plus glorieuses et que les tarifs, eux, s'envolent.

Par

En réponse à mynameisfedo

en même temps, beaucoup d'acheteurs ne regardent jamais certaines choses au moment d'acheter: la capacité réservoir, les freins (disques ou tambours) à l'arrière, la présence ou absence de boutons de clim, etc...

et d'ailleurs, Caradisiac ne parle jamais de la capacité des réservoirs des voitures thermiques testées. :bah:

Pas plus que la qualité de l'éclairage d'ailleurs, alors qu'il existe bien des inégalités dans le domaines plus importantes que leurs foutues "signatures" lumineuses avec les feux diurnes.

Par

Je suis pas spécialement fan de la face, avec la couleur rouge sa passe bien mais en blanc, c'est pas jolie.

Je m'interroge sur la prolongation bancal de la calandre sous les feux, qui font rajouter au dernier moment, le parechoc risque de coûter encore plus cher que d'habitude.

L'intérieur, je crois qu'ils ont mêmes pas oser améliorer la qualité des assemblages toujours aussi approximatifs et puis l'écran, c'est pas la peine d'afficher une taille supérieur à ce qui est réellement exploitable.

Pour le 180 HDI c'est pas vraiment une perte, il a les performances d'un Tiguan de 190 ch, en 4 roues motrices donc plus lourd mais je dirais même d'un TDI de 150 ch qui me paraît équivalent sur le papier.

Par

En réponse à TDPeugeot

Pauvre Captur, je compatis...(et je compatis pour Steppeouais et Jaco14) :ohill:

Quel rapport entre le Captur et le 3008 ?

Je sais bien qu'il faut pas trop en demander à un pijotiste mais quand même... C'est 2 segments de marché différents, celui du SUV urbain (Captur) et du SUV familial (3008)...:bah:

Et pourquoi plaindre le Captur qui cartonne : 71000 ventes sur le premier semestre en Europe, en tête de son segment avec en prime le Dacia Duster en 3eme position... Le Pijo 2008 est treeees loin derrière (20000 ventes de moins que le Captur) :coucou:

Tu donnes vraiment le bâton pour te faire battre :lol:

Par

En tout cas chapeau les restyleurs de chez Pijo : ajout d'un insert chromé et de clignotants animés comme chez Taudi : pas de doute, on est dans l'access premioume ! Si avec ça les pig... clients n'achètent pas c'est à désespérer !

Par contre pour fiabiliser l'effroyable puretoc 1.2 et son épidémie de casses moteurs, on attendra...

Par

En réponse à Laurent 78000

Erreur monumentale de supprimer le 180 Cv diesel.

L'hybride avec sont petit réservoir et son autonomie ne suffisent pas aux gros rouleurs.

Pour info l'hybride c'est 1843 kg et 43 litres de réservoir

Le hdi c'est 1480 kg et 53 litre .

En gros dès le pack batterie à sec le moulin va devoir se farcir une surcharge pondérale de 373 kg.

Bonjour le Co2 , les particules fines essence et la consommation

ils suppriment pas totalement le diesel, il reste le 130 Cv HDi . pour ceux qui viennent de naître le Diesel sera INTERDIT totalement dans Paris aux véhicules particuliers dès 2024 c'est donc dans 4 ans... pas dans 20 ans . meme un diesel vendu en 2020 y rentrera plus . capito ? on prend les paris que dès 2025 ça sera interdit dans Grenoble, Lyon Marseille Nantes bordeaux et j'en passe ; le diesel, c'est la fin . dans 4 ans ça sera juste invendable . en Allemagne c'est dejà parti des interdiction en ville..... et c'est pas la faute à PSA . c'est la faute à VW et à l'Europe . c'est comme ça . PSA sort dès 2023 un nouveau 3008 et ça sera que de l'hybride essence et.... du 100% élec avec batterie 75 et 100 KW pour avoir une autonomie sympa ( 500 borne à la louche dans la vraie vie, mais sans doute + au WLTP ) . Dsl mais le diesel est mort après, .... si tu fais 50.000 bornes/ annuel ça peu se discuter, mais tu vas le revendre à qui dans 4 ans ? that is the question mdr !

Par

bling bling , attention quand méme a haute vitesse capot qui tremnble ..& des Bug sur les peugeot & le SAV une horreur ...Gaffe

Par

Je le trouve très réussi. Adieu calandre chromée qui commençait à dater, il inaugure encore une fois, le nouveau style que Peugeot va adopter pour ses futurs modèles.

Par

En réponse à SteppeOuais

En tout cas chapeau les restyleurs de chez Pijo : ajout d'un insert chromé et de clignotants animés comme chez Taudi : pas de doute, on est dans l'access premioume ! Si avec ça les pig... clients n'achètent pas c'est à désespérer !

Par contre pour fiabiliser l'effroyable puretoc 1.2 et son épidémie de casses moteurs, on attendra...

Ajout d'un insert chromé ? C'est tout ce que tu retiens alors que les 3/4 des chromes ont disparus ? :voyons:

Par

En réponse à titeuf380

ils suppriment pas totalement le diesel, il reste le 130 Cv HDi . pour ceux qui viennent de naître le Diesel sera INTERDIT totalement dans Paris aux véhicules particuliers dès 2024 c'est donc dans 4 ans... pas dans 20 ans . meme un diesel vendu en 2020 y rentrera plus . capito ? on prend les paris que dès 2025 ça sera interdit dans Grenoble, Lyon Marseille Nantes bordeaux et j'en passe ; le diesel, c'est la fin . dans 4 ans ça sera juste invendable . en Allemagne c'est dejà parti des interdiction en ville..... et c'est pas la faute à PSA . c'est la faute à VW et à l'Europe . c'est comme ça . PSA sort dès 2023 un nouveau 3008 et ça sera que de l'hybride essence et.... du 100% élec avec batterie 75 et 100 KW pour avoir une autonomie sympa ( 500 borne à la louche dans la vraie vie, mais sans doute + au WLTP ) . Dsl mais le diesel est mort après, .... si tu fais 50.000 bornes/ annuel ça peu se discuter, mais tu vas le revendre à qui dans 4 ans ? that is the question mdr !

Sérieusement tu te soucies de la revente hypothétique d’une Peugeot de 4 ans et 200.000 km ?

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Les poids sont similaires, de plus, l'ancienneté de ma voiture ajoutée à la puissance et la cylindrée nettement supérieures devraient compenser l'aérodynamisme de congélateur de cet engin... mais en parlant de proximité murale, les errances et délires totalement fantaisistes de l'ami gignac me semblent bien plus à propos, cher THQGG. :biggrin:

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C'est quoi cette verrue.?

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En réponse à cactus-fr

Tu ne dois pas être bien difficile, ou alors ta clim a des connexions neuronales qui devinent en plus de la température souhaitée, où quand et comment tu souhaites avoir de l'air...

Je connais pas une seule clim 'auto' d'aucune marque où je n'ai pas déjà retouché quelque chose à un divers moments.

pour ma part, j'utilise très peu la clim.

donc tactile or not tactile, perso, peu importe.

je précise habiter en région parisienne, et rares cet été les jours où la clim a été nécessaire dans les faits.

en fait, je m'en serais servi davantage cette année pour le desembuage que pour le froid. :biggrin:

mais bon, non, même quand je l'utilise, je la règle et je n'y touche plus.

de toute façon, ça n'est pas très bon pour la santé : dans l'absolu, l'idéal est simplement d'avoir un léger filet d'air frais.:bah:

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En réponse à SteppeOuais

En tout cas chapeau les restyleurs de chez Pijo : ajout d'un insert chromé et de clignotants animés comme chez Taudi : pas de doute, on est dans l'access premioume ! Si avec ça les pig... clients n'achètent pas c'est à désespérer !

Par contre pour fiabiliser l'effroyable puretoc 1.2 et son épidémie de casses moteurs, on attendra...

en attendant, PSA gagne de l'argent, alors que Renault en perd... :cyp:

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En réponse à Pierre146

Lifting réussi reste le prix qui n'est pas donné et je me réjouis de voir le lifting de L'Opel Granland qui est certainement moins chère pour des qualités équivalante.

Ah ben oui tiens... le GrandGland... la même chose en plus sobre esthétiquement et moins cher.

Si deux trois améliorations sont apportées, l'achat malin pour les amateurs de ces trucs qui servent à rien, il sera bien là...

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eh béh, jour de fete au groland avec ce restilage du fleurons locale industrielle; j'imagine la joy des futures proprietères; mal construits mal finit,fiatbilité desastreuse des moteur puretorch; bah aprés tout s'est assembler par des interimaire;pas besoin de competence particuliers pour monté des peugot; quelle bande d'amateur; soyez clairvoyent ami grolandais fuyer ce groupe gag

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Pwaa que c'est laid, qu'elle tristesse l'automobile aujourd'hui

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En réponse à v_tootsie

Il y a fort à parier que la batterie (du moins je l'espère) ne se vide jamais totalement, (comme sur toute hybride, il reste tjrs de quoi alimenter les équipements type clim et autres) et qu'une fois qu'elle sera arrivée à 20/30%, le véhicule se comporte comme une full hybride et ne devrait pas consommer à outrance. Sinon, cela voudrait dire qu'une auto aussi récente serait moins bien pensée qu'une toy datant de 20 ans ? Ce serait ballot tout de même !

Un full hybride a t'il plus de 300 kg de batterie à trainer ?

Par

En réponse à mynameisfedo

pour ma part, j'utilise très peu la clim.

donc tactile or not tactile, perso, peu importe.

je précise habiter en région parisienne, et rares cet été les jours où la clim a été nécessaire dans les faits.

en fait, je m'en serais servi davantage cette année pour le desembuage que pour le froid. :biggrin:

mais bon, non, même quand je l'utilise, je la règle et je n'y touche plus.

de toute façon, ça n'est pas très bon pour la santé : dans l'absolu, l'idéal est simplement d'avoir un léger filet d'air frais.:bah:

Oui, un léger filet d'air pur parisien, surtout sur le perif et dans les tunnels, rien de mieux pour se nettoyer les bronches :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

c'est tojn seul argument ? on est niveau CM2 là ou 6 eme ? mon pauvre ami, ta vie doit etre bien triste ? PSA va très bien, et ce nouveau 3008 en jette dorénavant de l’avant et l'intérieur est wouahou . c'est sur un kadjar restylé à coté comment dire.... oui on comprend mieux que renault le brade -30% ............

Par

Va falloir investir en cotons-tiges pour virer tous les moustiques de cette nouvelle calandre

Par

Avec son design percutant et son habitacle spectaculaire et moderne, le 3008 2 a connu un succès européen incroyable.

Ce restylage va faire encore plus mal à la concurrence. Surtout quand on voit celui du Tiguan ! :ouin:

Par

En réponse à jojozuf1

Un full hybride a t'il plus de 300 kg de batterie à trainer ?

Aucune idée. Je ne sais pas combien pèse la batterie de ma voiture. Mais la chignole pèse 1800 kg au total.

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En réponse à morgan34

j'adhère vraiment pas avec ces dents de Morse... sinon le reste est intéressant.

Ça avec le volant barbie, l'interieur playskool...peugeot c'est les rois de la peine: ils s'en donnent, ils en ont et ils en font! Espérons qu'ils arriveront à fiabiliser leur 3008 parce que la première génération, qui est un nid à emmerdes er qui a déjà souffert de la fiabilité desastreuse de la marque a montré un nombre incalculable de problèmes de jeunesse...associés aux chetifs puretech où il faut souvent changer des pièces extrêmement rapidement alors que sur un moteur normal, cela tiendra la vie du moteur...bref il ne suffit pas d'arriver avec ses grandes bottes et prétendre faire de l'access premium quand on est déjà pas au niveau généraliste, il faut se donner les moyens

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non, je ne vois pas. Mais tu apparais dès que le lawyer est éjecté, avec une blagounette fort proche de son style. On attend ton premier commentaire laudateur sur une production allemande et la boucle sera bouclée.

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En réponse à subalovrette

eh béh, jour de fete au groland avec ce restilage du fleurons locale industrielle; j'imagine la joy des futures proprietères; mal construits mal finit,fiatbilité desastreuse des moteur puretorch; bah aprés tout s'est assembler par des interimaire;pas besoin de competence particuliers pour monté des peugot; quelle bande d'amateur; soyez clairvoyent ami grolandais fuyer ce groupe gag

Dommage le nombre de fautes, car ta caricature tient malheureusement la route malgré tout! restera les ignares à se palucher le concombre en voyant cette peugeot...

Par

En réponse à titeuf380

c'est tojn seul argument ? on est niveau CM2 là ou 6 eme ? mon pauvre ami, ta vie doit etre bien triste ? PSA va très bien, et ce nouveau 3008 en jette dorénavant de l’avant et l'intérieur est wouahou . c'est sur un kadjar restylé à coté comment dire.... oui on comprend mieux que renault le brade -30% ............

Je préfère mille fois un Kadjar bradé neuf qu’un 3008 neuf façon kékos surévalué par rapport à sa vraie valeur.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Avec son design percutant et son habitacle spectaculaire et moderne, le 3008 2 a connu un succès européen incroyable.

Ce restylage va faire encore plus mal à la concurrence. Surtout quand on voit celui du Tiguan ! :ouin:

Ben non le Tiguan est toujours devant et c'est ça qui te fais chier :bah:

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Peugeot, on en voit beaucoup en France, surtout le 3008, le 2008 et la 208, pas mal en Espagne et au Royaume-Uni aussi. Mais passé le Rhin, on en voit quasiment plus à part des utilitaires style Partner...

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En réponse à Entouteobjectivité

Avec son design percutant et son habitacle spectaculaire et moderne, le 3008 2 a connu un succès européen incroyable.

Ce restylage va faire encore plus mal à la concurrence. Surtout quand on voit celui du Tiguan ! :ouin:

Incroyable c’est le terme oui... même toi tu n’y croyais donc pas ?

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En réponse à teebow

Oui, un léger filet d'air pur parisien, surtout sur le perif et dans les tunnels, rien de mieux pour se nettoyer les bronches :biggrin:

si tu désactives le recyclage d'air durant ton trajet en région parisienne (qui peut être long... très long), je pense que t'auras vite un autre problème que la pollution de l'air. :bah:

pour ma part, ça fait longtemps que je ne vais plus à Paris et sur le périphérique, et je m'en porte bien mieux.

mes voitures également.

:bah:

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Dommage pour les dents de morses.

Je n'ai jamais vu de commentaire élogieux sur ce point, je me demande ce qui les pousse à récidiver.

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Commentaire supprimé.

si les clients de PSA se sentent arnaqués tout en continuant d'acheter du PSA, n'est-ce pas quelque peu paradoxal? :bah:

mais peut-être ne se sentent-ils pas arnaqués comme tu le laisses entendre. :bah:

Par

Mais les phares et la calandre le rend bien plus joli qu'avant.

Par

En réponse à subalovrette

eh béh, jour de fete au groland avec ce restilage du fleurons locale industrielle; j'imagine la joy des futures proprietères; mal construits mal finit,fiatbilité desastreuse des moteur puretorch; bah aprés tout s'est assembler par des interimaire;pas besoin de competence particuliers pour monté des peugot; quelle bande d'amateur; soyez clairvoyent ami grolandais fuyer ce groupe gag

heu... pour info, t'avais combien à l'école en dictée ?

car là, ça n'est pas une voiture qu'il te faut d'urgence. :blague:

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En réponse à Chveik

Peugeot, on en voit beaucoup en France, surtout le 3008, le 2008 et la 208, pas mal en Espagne et au Royaume-Uni aussi. Mais passé le Rhin, on en voit quasiment plus à part des utilitaires style Partner...

les Allemands sont comme les japonais = ils achètent massivement auprès des constructeurs du pays.

les assistés français, eux, achètent des voitures allemandes et Japonaises avec l'argent du contribuable...

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En réponse à Altrico

Dommage pour les dents de morses.

Je n'ai jamais vu de commentaire élogieux sur ce point, je me demande ce qui les pousse à récidiver.

peut-être pour qu'on en parle?:bah:

ça et le compteur au-dessus du volant...

non seulement on reconnaît tout de suite une Peugeot, mais, qu'on aime ou pas, ça fait parler et donc de la pub gratos...

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Le marché allemand est certes plus verrouillé que le marché français, mais Renault arrive à s'en sortir honorablement, tandis que le PSA historique (Peugeot/Citroën/DS) patauge.

Dans l'absolu, il faut quand même reconnaître que Peugeot est beaucoup plus dépendante du marché français que Renault, et c'est encore plus marqué avec les dernières nouveautés (208/2008 devant Clio/Captur en France, mais nettement derrière au niveau européen, sans compter la Zoé).

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En réponse à SubaLev

Ça avec le volant barbie, l'interieur playskool...peugeot c'est les rois de la peine: ils s'en donnent, ils en ont et ils en font! Espérons qu'ils arriveront à fiabiliser leur 3008 parce que la première génération, qui est un nid à emmerdes er qui a déjà souffert de la fiabilité desastreuse de la marque a montré un nombre incalculable de problèmes de jeunesse...associés aux chetifs puretech où il faut souvent changer des pièces extrêmement rapidement alors que sur un moteur normal, cela tiendra la vie du moteur...bref il ne suffit pas d'arriver avec ses grandes bottes et prétendre faire de l'access premium quand on est déjà pas au niveau généraliste, il faut se donner les moyens

y'a vraiment du ménage à faire sur ce site en commençant par ce troll anti Peugeot

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En réponse à SubaLev

Ça avec le volant barbie, l'interieur playskool...peugeot c'est les rois de la peine: ils s'en donnent, ils en ont et ils en font! Espérons qu'ils arriveront à fiabiliser leur 3008 parce que la première génération, qui est un nid à emmerdes er qui a déjà souffert de la fiabilité desastreuse de la marque a montré un nombre incalculable de problèmes de jeunesse...associés aux chetifs puretech où il faut souvent changer des pièces extrêmement rapidement alors que sur un moteur normal, cela tiendra la vie du moteur...bref il ne suffit pas d'arriver avec ses grandes bottes et prétendre faire de l'access premium quand on est déjà pas au niveau généraliste, il faut se donner les moyens

Quand on se dispense d'apporter le preuve de ce qu'on affirme, n'importe qui peut canarder n'importe quelle marque. Cette charge ne fait que déconsidérer son auteur, et ça encombre le fil.

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En réponse à Panic At the Auto

Je le trouve très réussi. Adieu calandre chromée qui commençait à dater, il inaugure encore une fois, le nouveau style que Peugeot va adopter pour ses futurs modèles.

Il va être très intéressant d'observer les réactions du marché: c'est la première fois que je vois un avant de bagnole inspiré des fanons de cétacé. Êtes-vous fan?:ange:

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En réponse à v_tootsie

Non, je ne vois pas. Mais tu apparais dès que le lawyer est éjecté, avec une blagounette fort proche de son style. On attend ton premier commentaire laudateur sur une production allemande et la boucle sera bouclée.

Attends je vais faire un petit test :biggrin:

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En réponse à Corvintetö

Je trouve personnellement ce restylage très réussi, la nouvelle calandre est belle et l'effet de largeur est incontestable en comparant l'ancienne génération.

Le décroché des phares avant est plus discret.

J'ai par contre un peu de mal avec les jantes PSA en général, peut être trop "recherché" ou complexe, je ne sais pas.

Côté motorisation, bizarre de supprimer le 180ch Diesel alors que tout les concurrents offrent ce niveau de puissance voir plus.

Les hybrides sont diesel chez PSA ou juste essence ?

Uniquement en essence

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Quand vous voyez une Toyota à quoi vous pensez :biggrin:

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Je tiens sincèrement à te signaler que les assistés comme tu dis roules massivement en Peugeot Renault et Citroën car ça coûte moins chère en occasion 2eme mains et plus.

Et puis je tiens à te rappeler d'éviter de catégorisé les gens selon leur véhicule car ce n'est pas parce qu'on roule dans un véhicule qui n'est pas français que forcément on est assisté.

Commentaire débile et déplacé.

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BM ferait différent ? ben pas vraiment en fait . BM va vers l'hybride et le 100% élec . c'est marrant PSA idem . y'a pas de différence sauf peut etre dans l'intervalle là, pendant 2 à 3 ans .

pour ton info d'ignorant, une nouvelle plateforme PSA avec batterie jusqu'à 100KW sortira en 2023 et permettre au 3008 (3 eme version qui sortira en 2023 ) 500 bornes d'autonomie réel en 100% elec . de plus le 1.6 hybrid sera bientôt aidé par le 1.2 hybride ( qui va gagner une chaine de dustrib' à la place de la courroie ) et donc il y aura bientot du 1.2 Hybride léger 48V + du 1.2 hybride rechargeable + du 1.6 hybride rechargeable + du 100% élec sur 2 plateformes ( celle de la e 208 jusquà 55Kw + la nouvelle jusqu'à 100 KW et 340 CV max ). voilà à partir de 2023 la gamme de moteur sera celle ci; le seul moteur HDI qui va exister dera le 1.5 Hdi 100/130 Cv. si t'as d'autres questions hésites pas :buzz: mais chez PSA on est super zen .....

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En réponse à carsales

Le marché allemand est certes plus verrouillé que le marché français, mais Renault arrive à s'en sortir honorablement, tandis que le PSA historique (Peugeot/Citroën/DS) patauge.

Dans l'absolu, il faut quand même reconnaître que Peugeot est beaucoup plus dépendante du marché français que Renault, et c'est encore plus marqué avec les dernières nouveautés (208/2008 devant Clio/Captur en France, mais nettement derrière au niveau européen, sans compter la Zoé).

oui enfin apres y'a la vraie vie hein ......

https://www.tradingsat.com/renault-FR0000131906/actualites/renault-psa-resiste-mieux-que-renault-en-bourse-au-decrochage-du-marche-auto-en-aout-928449.html

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Bon, changement frontal avec dents de morse et ouïes de poisson, il faut aimer, puis c'est tout, ah non écran de 10 pouces posé avec grâce sur le tableau de bord , tout de même...

Côté un moteur un diesel en moins, deux hybrides en plus, que de changement, la planète en alerte.

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PS: Où sont passé les feux brouillards ?

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En réponse à dufonrafal

Le 3008 disposait déjà de la caméra de vision nocturne pour info.

Faux j'en ai un toutes options et ça n'existait pas.

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En réponse à Nadir94 Q5

Kadjar :areuh: je l'avais complètement oublié celui-là :biggrin:

"Renault Kadjar, le SUV au caractère affirmé" que dit la publicité...

Tellement affirmé qu'il est totalement insipide et oublié de tous :tongue:

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En réponse à cactus-fr

Tu ne dois pas être bien difficile, ou alors ta clim a des connexions neuronales qui devinent en plus de la température souhaitée, où quand et comment tu souhaites avoir de l'air...

Je connais pas une seule clim 'auto' d'aucune marque où je n'ai pas déjà retouché quelque chose à un divers moments.

Je fais les réglages de l'habitacle avant de prendre la route, et au besoin, j'attends d'être à l'arrêt (feu rouge, stationnement...). Pas besoin de changer la température pendant la conduite si tu as bien réglé au départ... La clim / chauffage, c'est pas les essuie-glaces ou les rétros, le besoin de changer de configuration en cours de route n'est pas impératif. Pas besoin d'y avoir accès directement via un bouton physique, même si c'est effectivement plus simple et commode.

Par

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je confirme pas grand chose, et je bosse pas dans l'automobile mon grand.

par contre, PSA arrive 7 ans apres renault sur le 100% élec et la e208 est dejà quasi au niveau ( l'autonomie moindre vient surtout des 46Kw utile de la 208 contre les 52 de la zoé ) et franchement je peux te garantir que la suite annoncée chez PSA va etre à la hauteur . comme toutes les marques de nouvelles batteries plus puissantes vont arriver aussi en 2023 et aussi de nouveaux moteurs élec ( aussi sur la e208 qui va évoluer aussi et oui .....) . on est loin d'avoir tout vu . moi je trouve que pour une marque qui ne proposait rien sur le 100% élec y'a encore 2 ans ( on fera abstraction de la 106 et de qq fourgonnettes ) ... PSA en impose déjà ! et le meilleur est à venir . apres oui je suis d'accord avec toi, sur les 2 à 3 ans à venir PSA est pas encore au top . mais sera au niveau des meilleurs d'ici 3 ans . ça passe vite 3 ans . voilà . aller bonne journée :fleur:

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En réponse à Nadir94 Q5

Attends je vais faire un petit test :biggrin:

Alors, le test de Pavlov est-il concluant ?

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Je t'assure que je ne suis pas prêt mais alors pas du tout à troquer mon X3 pour un RAV4... restons sérieux tout de même.

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au moins tu me fais bien marrer.....perso j'ai jamais comparé BM à Peugeot, ça c'est toi qui est venu sur ce sujet qui m’intéresse pas spécialement. je bosse pas dans l'automobile, ça m’empêche pas de me renseigner et d'avoir meme qq passions dans la vie, et donc d'avoir qq infos que je vais chercher ici ou .... (surtout ) ailleurs . apres c'est pas parce que moi je bosse pas du tout dans l'automobile, que dans ma famille .... qq y bosse pas :lol:....... tu saisis la nuance mon grand ???

. aller .... amuse toi bien. moi ici, je me régale avec des spécialistes à 3 balles.

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En réponse à Entouteobjectivité

Avec son design percutant et son habitacle spectaculaire et moderne, le 3008 2 a connu un succès européen incroyable.

Ce restylage va faire encore plus mal à la concurrence. Surtout quand on voit celui du Tiguan ! :ouin:

le tiguan ecrase le 3008 en terme de vente Europe (on ne parlera pas dans le monde car le 3008 est inexistant)

meme le t roc se vend mieux que ton 3008 lol

tr roc europe 2019 : 208369

3008 europe 2019 : 198063

tiguan au delà des 260.000

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En réponse à morgan34

le tiguan ecrase le 3008 en terme de vente Europe (on ne parlera pas dans le monde car le 3008 est inexistant)

meme le t roc se vend mieux que ton 3008 lol

tr roc europe 2019 : 208369

3008 europe 2019 : 198063

tiguan au delà des 260.000

Les ventes de Tiguan comprennent le Allspace, donc pour être équitable faudrait ajouter les ventes du 5008.

Peu importe quelle est la meilleur vente, on ne peut que félicité Peugeot pour le succès de leur 3008 et 5008 en Europe car les ventes ont vraiment fait un bond énorme par rapport aux précédentes générations qui se vendaient surtout en France. Le Tiguan, c'est stable, c'est un bestseller depuis sa première version.

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En réponse à morgan34

le tiguan ecrase le 3008 en terme de vente Europe (on ne parlera pas dans le monde car le 3008 est inexistant)

meme le t roc se vend mieux que ton 3008 lol

tr roc europe 2019 : 208369

3008 europe 2019 : 198063

tiguan au delà des 260.000

Lol j'adore le mec qui prend des chiffres d'une marque qui vend dans le monde entier face à une autre qui n'est pas distribuée dans les 3/4 ... Les chiffres on leur fait dire ce qu'on veut quand on est soit un mytho, soit un idiot de base qui n'a aucun discernement.

C'est comme ceux qui disent que Lexus ne vend rien face à BMW... C'est aussi stupide.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La référence de bonifie encore.

C'est l'achat logique sur ce segment et c'est un modèle de qualité fiabilité.

Fiabilité ...des essieus lol

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui mais on le sait tous ça et les spécialistes en ergonomie et sécurité s'arrachent les cheveux depuis que c'est apparu. Le tout tactile n'a qu'un but, réduire les coûts de pièces et de production. Les marques qui font ça savent très bien qu'ils ne bernent que les pleupleu élevés à la tablette tactile et qui ne comprennent pas la notion de mémoire spatiale des objets et l'efficacité des commandes déportées.

Idems pour ceux qui pensent qu'avoir encore des boutons est une hérésie.

Les Vraies grands constructeurs comme Lexus, BMW et d'autres gardent toujours les commandes de clim, sécurité comme le dégivrage etc... et radios accessibles. Tesla non car cette marque n'a aucune étude ergonomique. C'est l'exemple type de marque qui n'a pas travaillé le sujet et s'est basé sur des "tendances geeks" inadaptées.

Par

Quand on sait que les Ateca et Tiguan sont sortis même pas 1 an avant...

Pourtant on dirait que ce 3008 2 est de la génération suivante, tellement il les démode !

Par

En réponse à pechtoc

Les ventes de Tiguan comprennent le Allspace, donc pour être équitable faudrait ajouter les ventes du 5008.

Peu importe quelle est la meilleur vente, on ne peut que félicité Peugeot pour le succès de leur 3008 et 5008 en Europe car les ventes ont vraiment fait un bond énorme par rapport aux précédentes générations qui se vendaient surtout en France. Le Tiguan, c'est stable, c'est un bestseller depuis sa première version.

bien sur que Peugeot cartonne avec le 3008 (voir meme 5008) mais de là a dire que le tiguan est inquiété c'est juste une vaste blague....

Par

En réponse à lorenzozozo

Lol j'adore le mec qui prend des chiffres d'une marque qui vend dans le monde entier face à une autre qui n'est pas distribuée dans les 3/4 ... Les chiffres on leur fait dire ce qu'on veut quand on est soit un mytho, soit un idiot de base qui n'a aucun discernement.

C'est comme ceux qui disent que Lexus ne vend rien face à BMW... C'est aussi stupide.

tu as oublié tes mots fétiches d'ados : rageux et jaloux non?

Par

En réponse à LittlePaulie

"Renault Kadjar, le SUV au caractère affirmé" que dit la publicité...

Tellement affirmé qu'il est totalement insipide et oublié de tous :tongue:

:bien: :fresh::fresh::fresh: j'ai jamais pu apprécier ce truc :fier:

Par

En réponse à v_tootsie

Alors, le test de Pavlov est-il concluant ?

Oui :bien: :biggrin:

Par

En réponse à Corvintetö

Je t'assure que je ne suis pas prêt mais alors pas du tout à troquer mon X3 pour un RAV4... restons sérieux tout de même.

C'est un anti Toyota il fesais de l'ironie :brosse: et d'ailleurs il a actuellement un X5

Par

En réponse à lorenzozozo

Oui mais on le sait tous ça et les spécialistes en ergonomie et sécurité s'arrachent les cheveux depuis que c'est apparu. Le tout tactile n'a qu'un but, réduire les coûts de pièces et de production. Les marques qui font ça savent très bien qu'ils ne bernent que les pleupleu élevés à la tablette tactile et qui ne comprennent pas la notion de mémoire spatiale des objets et l'efficacité des commandes déportées.

Idems pour ceux qui pensent qu'avoir encore des boutons est une hérésie.

Les Vraies grands constructeurs comme Lexus, BMW et d'autres gardent toujours les commandes de clim, sécurité comme le dégivrage etc... et radios accessibles. Tesla non car cette marque n'a aucune étude ergonomique. C'est l'exemple type de marque qui n'a pas travaillé le sujet et s'est basé sur des "tendances geeks" inadaptées.

Et d'ailleurs tu remarqueras que la nouvelle Rolls Royce Ghost n'a pas adopté le tout tactile :biggrin:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Oui :bien: :biggrin:

;-) Tellement qu'il est déjà radié... Une carrière aussi fugace que celle d'avocat bidon. :biggrin::biggrin:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est un anti Toyota il fesais de l'ironie :brosse: et d'ailleurs il a actuellement un X5

De chez majorette.

Par

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Commentaire supprimé.

C'est aussi une question de logique, tu ne peux pas verbaliser qqn parce qu'il est sur son smartphone et laisser des iPads géants pour régler les commandes de ta voitures, c'est incohérent, l'un n'est pas moins dangereux que l'autre.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est surtout le conducteur de la voiture qui a été mis en infraction d'après ton article... pour Tesla cela reste à voir, ont-ils été contraints de modifier leur logiciel sur les voitures immatriculées en Allemagne ? Je ne crois pas.

Qui te dit aussi que le mec n'aurait pas fait un accident en trifouillant n'importe quel autre commodo non-tactile, parfois toutes les excuses sont bonnes !

Pour être précis l'activation des essuies-glaces est bien physique sur une Model 3, c'est le réglage de l’intermittence qui est tactile. Et il est vrai qu'en auto, la caméra est parfois moins efficace qu'un bête capteur de pluie.

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En réponse à pechtoc

Les ventes de Tiguan comprennent le Allspace, donc pour être équitable faudrait ajouter les ventes du 5008.

Peu importe quelle est la meilleur vente, on ne peut que félicité Peugeot pour le succès de leur 3008 et 5008 en Europe car les ventes ont vraiment fait un bond énorme par rapport aux précédentes générations qui se vendaient surtout en France. Le Tiguan, c'est stable, c'est un bestseller depuis sa première version.

Oui il faudrait additionner les ventes 5008 et 3008 mais contrairement au Tiguan et Tiguan AllSpace, les SUV de Peugeot sont deux SUV différents avec deux noms différents contrairement aux Tiguan et son homologue 7 places qui restent un modèle en version 5 et 7 places.

C'est un peu comme le CRV de Honda, on va comptabilisé toutes les versions en même temps car il garde le même patronyme.

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En réponse à titeuf380

ils suppriment pas totalement le diesel, il reste le 130 Cv HDi . pour ceux qui viennent de naître le Diesel sera INTERDIT totalement dans Paris aux véhicules particuliers dès 2024 c'est donc dans 4 ans... pas dans 20 ans . meme un diesel vendu en 2020 y rentrera plus . capito ? on prend les paris que dès 2025 ça sera interdit dans Grenoble, Lyon Marseille Nantes bordeaux et j'en passe ; le diesel, c'est la fin . dans 4 ans ça sera juste invendable . en Allemagne c'est dejà parti des interdiction en ville..... et c'est pas la faute à PSA . c'est la faute à VW et à l'Europe . c'est comme ça . PSA sort dès 2023 un nouveau 3008 et ça sera que de l'hybride essence et.... du 100% élec avec batterie 75 et 100 KW pour avoir une autonomie sympa ( 500 borne à la louche dans la vraie vie, mais sans doute + au WLTP ) . Dsl mais le diesel est mort après, .... si tu fais 50.000 bornes/ annuel ça peu se discuter, mais tu vas le revendre à qui dans 4 ans ? that is the question mdr !

Pas tout à fait faux mais je bosse aussi en Allemagne et le Diesel'pour les gros rouleurs reste de mise . Il n'y a pas encore la taxe malus à la française qui pourrit nos gros moteurs.

Mercedes a repris la recette de Peugeot et sort de très bon hybride Diesel très coupleux qui sont économe mais en terme de relance avec le 2 l 194 CV et une dépollution modernisée.

Je crains la taxe sur le coût de la recharge électrique sachant que La principale taxe pesant sur la consommation de carburants est la TICPE. En 2020, elle est fixée, hors majorations régionales, à 0,6829 €/l pour le SP95, 0,6629 €/l pour le SP95-E10 et 0,594 €/l pour le gazole routier (montant gelé au niveau de 2018).

La TICPE constitue la 4e recette de l’État après la TVA, l’impôt sur le revenu et l’impôt sur les sociétés.

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En réponse à morgan34

tu as oublié tes mots fétiches d'ados : rageux et jaloux non?

Je vois que tu t'es senti concerné et que ces deux adjectifs te sont venus directement en tête... Je ne les aient pas dit, mais apparemment tu dois tellement les entendre à ton sujet que tu n'a pas pu t'empêcher d'y penser. :coucou:

Par

Le choix évident dans la catégorie.

Valorisant, moderne, innovant, qualitatif, fiable et se revendant comme des petits pains.

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En réponse à lorenzozozo

Je vois que tu t'es senti concerné et que ces deux adjectifs te sont venus directement en tête... Je ne les aient pas dit, mais apparemment tu dois tellement les entendre à ton sujet que tu n'a pas pu t'empêcher d'y penser. :coucou:

Par Le 01 Septembre 2020 à 15h57

Ce qui ne change jamais ce sont les rageux et les jaloux :)

en page 9 ...

quand une personne commence a parler ainsi on rigole rapidement.....

allez courage -- la perte de mémoire si jeune ca craint!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le choix évident dans la catégorie.

Valorisant, moderne, innovant, qualitatif, fiable et se revendant comme des petits pains.

:orni::orni::violon:

Par

En réponse à

:orni::orni::violon:

:voyons::voyons::voyons::hum::violon::violon::violon::violon:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

clairement un restylage réussi qui met 20 ans au Kadjar et 10 au Qashqai. un intérieur sublime en cuir rouge et tableau de bord avec insert de bois, ( encore une fois meme le kadjar restylé prend 20 ans ) et la concurrence allemande fait pas mieux . quand à la finition ' Black ' elle déchire . Bref.... la machine à CASH de PSA va continuer à faire rentrer du Blé encore et encore.... et ça ..... ça va te rendre fou mon gars ! et ça .... on achete !!!!! champagne ce soir !!!!

Par

Il est plus imposant comme ça, j'attends de voir en vrai pour juger de l'avant.

Par contre, et sur aucune bagnole je n'aime ces écopes sur les extremités du bouclier avant.

Par

En réponse à titeuf380

clairement un restylage réussi qui met 20 ans au Kadjar et 10 au Qashqai. un intérieur sublime en cuir rouge et tableau de bord avec insert de bois, ( encore une fois meme le kadjar restylé prend 20 ans ) et la concurrence allemande fait pas mieux . quand à la finition ' Black ' elle déchire . Bref.... la machine à CASH de PSA va continuer à faire rentrer du Blé encore et encore.... et ça ..... ça va te rendre fou mon gars ! et ça .... on achete !!!!! champagne ce soir !!!!

Je tiens juste à te rappeler que ce n'est pas du bois mais du plastique recouvert d'un effet bois dont ils ont ajoutés plusieurs couche de vernis pour faire vrai, en gros c'est le genre de chose qui dure moins longtemps que la courroie des moteurs Puretech.

Ce 3008 ne fait peur qu'au Kadjar, le Tiguan reste devant.

Par

La qualité des assemblages extérieurs laissent vraiment à désirer et ça c'est du Peugeot tout cracher.

Par

En réponse à Sevent

Je tiens juste à te rappeler que ce n'est pas du bois mais du plastique recouvert d'un effet bois dont ils ont ajoutés plusieurs couche de vernis pour faire vrai, en gros c'est le genre de chose qui dure moins longtemps que la courroie des moteurs Puretech.

Ce 3008 ne fait peur qu'au Kadjar, le Tiguan reste devant.

Il faut rappeler que le Tiguan reste devant (de peu) grâce à son marché allemand beaucoup plus important que celui de la France. 3,5 millions en Allemagne vs 2 millions en France ...

Par

En réponse à Sevent

Je tiens juste à te rappeler que ce n'est pas du bois mais du plastique recouvert d'un effet bois dont ils ont ajoutés plusieurs couche de vernis pour faire vrai, en gros c'est le genre de chose qui dure moins longtemps que la courroie des moteurs Puretech.

Ce 3008 ne fait peur qu'au Kadjar, le Tiguan reste devant.

mon pauvre ami, j'ai jamais dit que PSA allait rivaliser avec VW en terme de ventes !!!!! tu as lu ça ou de ma part ???? VW est N°1 mondial / PSA est N° 9 . je vois pas ou est le bleme . encore Heureux que VW vend plus de caisses que PSA c'est que logique ..... mais vas y essayes encore d'argumenter avec des trucs à 10 balles là ..... j'ai du temps ce matin ( en Vacances )

Par

En réponse à titeuf380

clairement un restylage réussi qui met 20 ans au Kadjar et 10 au Qashqai. un intérieur sublime en cuir rouge et tableau de bord avec insert de bois, ( encore une fois meme le kadjar restylé prend 20 ans ) et la concurrence allemande fait pas mieux . quand à la finition ' Black ' elle déchire . Bref.... la machine à CASH de PSA va continuer à faire rentrer du Blé encore et encore.... et ça ..... ça va te rendre fou mon gars ! et ça .... on achete !!!!! champagne ce soir !!!!

Reste a savoir combien de temps vont fonctionner les fameuses dents de morse led vu le nombre déjà en rade .

Bon Peugeot et la partie électrique ça a jamais été son fort, et dire que ce constructeur fabrique des véhicules électriques et hybrides, bonjour les emmerdes dans les années à venir .

Par

En réponse à jojozuf1

Reste a savoir combien de temps vont fonctionner les fameuses dents de morse led vu le nombre déjà en rade .

Bon Peugeot et la partie électrique ça a jamais été son fort, et dire que ce constructeur fabrique des véhicules électriques et hybrides, bonjour les emmerdes dans les années à venir .

ça c'est ton point de vue ( t'as des chiffres à annoncer derrière tout ça, parce que c'est bien beau de déblatérer des trucs là, mais faut argumenter et chiffrer le truc après .... mais là t'es à la rue total ... ) .... aller mon petit troll, explique nous ça en détail . on est friand. :eek:

Par

En réponse à bdfan

Jamais trouvé que ça ressemblait à des dents de morse, quelque soit la Peugeot. Ca ressemble plutôt à 2 trainées de bave tombant de la commissure des lèvres...

C'est d'un moche...

je pense comme vous ca dénature la belle calandre mais bon faut la voir réellement pour s'en convaincre

Par

En réponse à ERIC3535

Il faut rappeler que le Tiguan reste devant (de peu) grâce à son marché allemand beaucoup plus important que celui de la France. 3,5 millions en Allemagne vs 2 millions en France ...

sauf que le tiguan est moche a coté du 3008 ,même si plus vendu

en tout cas le 3008 reste le plus beau suv europeen

Par

Peugeot ,des voitures de rêves !!!

Par

En réponse à marlboro55

Peugeot ,des voitures de rêves !!!

comme le nescafé ? :biggrin:

Par

cette face avant : on dirait un sapin de Noël. Chez PSA on aime ce design bling bling.

Pour en avoir conduit un lors d'une location ce véhicule m'a laissé perplexe avec son volant de barbie.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

blabla continue a t'enfoncer ........

faut assumer...de passer pour un....

ps : pas besoin de chercher partout suffit juste de cliquer sur "voir tous les commentaires"

a bon entendeur !

Par

bon, dans l'intérêt de notre industrie, j'espère que ça va se vendre ...

mais bon dieu, quand vont ils comprendre qu'il y a des gens qui ne peuvent pas voir en pâture les SUV ? tout le monde n'a pas besoin d'acheter un truc énorme pour compenser un complexe personnel, il y a encore des gens qui aiment les voitures à l'allure sportive, basse, avec une tenue de route correcte.

Par

En réponse à ano102

bon, dans l'intérêt de notre industrie, j'espère que ça va se vendre ...

mais bon dieu, quand vont ils comprendre qu'il y a des gens qui ne peuvent pas voir en pâture les SUV ? tout le monde n'a pas besoin d'acheter un truc énorme pour compenser un complexe personnel, il y a encore des gens qui aiment les voitures à l'allure sportive, basse, avec une tenue de route correcte.

En quoi acheter un SUV est pour compenser un complexe personnel ?

Si tu préfères acheter une tondeuse à gazon pour observer de près les pâquerettes quand tu roules, grand bien te fasse, mais accepte juste que tout le monde n'a pas envie de se contorsionner pour rentrer dans une voiture ou tout simplement n'aime pas le look des citadines/berlines/breaks etc.

40% de SUVs vendus ça représente quelques personnes qui peuvent les voitures en pâture....

Par

En réponse à teebow

En quoi acheter un SUV est pour compenser un complexe personnel ?

Si tu préfères acheter une tondeuse à gazon pour observer de près les pâquerettes quand tu roules, grand bien te fasse, mais accepte juste que tout le monde n'a pas envie de se contorsionner pour rentrer dans une voiture ou tout simplement n'aime pas le look des citadines/berlines/breaks etc.

40% de SUVs vendus ça représente quelques personnes qui peuvent les voitures en pâture....

... et même les voir en peinture :biggrin:

Par

En réponse à teebow

En quoi acheter un SUV est pour compenser un complexe personnel ?

Si tu préfères acheter une tondeuse à gazon pour observer de près les pâquerettes quand tu roules, grand bien te fasse, mais accepte juste que tout le monde n'a pas envie de se contorsionner pour rentrer dans une voiture ou tout simplement n'aime pas le look des citadines/berlines/breaks etc.

40% de SUVs vendus ça représente quelques personnes qui peuvent les voitures en pâture....

Le QI moyen tourne autour de 100 .. alors oui ca fait pas mal de personnes très influençable ...

il n'y a qu'a lire le forum ici, ça fait peur ...

Par

En réponse à ano102

Le QI moyen tourne autour de 100 .. alors oui ca fait pas mal de personnes très influençable ...

il n'y a qu'a lire le forum ici, ça fait peur ...

Tu es donc plus intelligent que tout le monde c'est pour ça que tu ne roules pas en SUV ?

Ça sautait pas aux yeux en lisant tes commentaires...

C'est comme ça que tu arrives à te rassurer ?

Question : tu as fait un test de QI pour en arriver à une conclusion aussi stupide ?

Mais alors avec ton niveau aussi élevé, que fais-tu sur ce forum ? Tu aimes te faire peur ?

Tu voudrais pas plutôt bosser sur la fusion nucléaire au lieu de perdre ton temps de cerveau disponible ici ?

Par

En réponse à Chveik

Peugeot, on en voit beaucoup en France, surtout le 3008, le 2008 et la 208, pas mal en Espagne et au Royaume-Uni aussi. Mais passé le Rhin, on en voit quasiment plus à part des utilitaires style Partner...

..

Ben ou je ha.bitte hihi +- 200 Km à l'est de Köln, y en a plus de Peugeot que de Renault (Dacia comprit), et à la concession Opel, les transporteurs se suivent à du 50/50 Opel/Peugeot

Par

En réponse à titeuf380

ils suppriment pas totalement le diesel, il reste le 130 Cv HDi . pour ceux qui viennent de naître le Diesel sera INTERDIT totalement dans Paris aux véhicules particuliers dès 2024 c'est donc dans 4 ans... pas dans 20 ans . meme un diesel vendu en 2020 y rentrera plus . capito ? on prend les paris que dès 2025 ça sera interdit dans Grenoble, Lyon Marseille Nantes bordeaux et j'en passe ; le diesel, c'est la fin . dans 4 ans ça sera juste invendable . en Allemagne c'est dejà parti des interdiction en ville..... et c'est pas la faute à PSA . c'est la faute à VW et à l'Europe . c'est comme ça . PSA sort dès 2023 un nouveau 3008 et ça sera que de l'hybride essence et.... du 100% élec avec batterie 75 et 100 KW pour avoir une autonomie sympa ( 500 borne à la louche dans la vraie vie, mais sans doute + au WLTP ) . Dsl mais le diesel est mort après, .... si tu fais 50.000 bornes/ annuel ça peu se discuter, mais tu vas le revendre à qui dans 4 ans ? that is the question mdr !

Avant de dire des âneries, et inventé que l’Allemagne a interdit les Diesel dans certaines villes, va lire cet article d'Auto Moteur daté du 27/01/2020 - 18:00

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